2023年建筑工程-一級建造師-民航機場工程管理與實務（官方）考試題庫含答案

2023年建筑工程-一級建造師-民航機場工程管理與實務（官方）考試題庫含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.單選題(共10題)1.1.下列關(guān)于二次雷達說法正確的是()。A、A/C模式二次雷達采用選址詢問B、A/C模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響C、S模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應答機的飛機D、S模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限2.36.在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中,接地帶燈的最大倒閘時間為()。A、0.5sB、1sC、2sD、5s3.8.當運送()時,運輸?shù)缆仿窙r應保持良好,避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。A、瀝青混凝土B、水泥穩(wěn)定土C、級配碎石D、二灰土4.1.標志線線寬允許偏差為()。A、0~+5%B、0~+8%C、0~+10%D、0~+12%5.22.多點定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應滿足對監(jiān)視區(qū)域的()和覆蓋要求。A、地形地物遮擋B、電磁輻射C、精度D、無線電信號的反射和遮擋6.29.多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的()。A、圓形區(qū)域B、由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C、矩形區(qū)域D、圓形和長方形合成的區(qū)域7.22.氣象信息綜合服務系統(tǒng)中的通信系統(tǒng)對()的信息接收、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)。A、自動觀測系統(tǒng)B、氣象雷達系統(tǒng)C、衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)D、民航轉(zhuǎn)報系統(tǒng)8.12.單模光纖的特點是()。A、模間色散大B、適于長距離信號傳輸C、可傳輸數(shù)字信號的頻率低D、可傳導多種模式的光9.3.當測距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時,測距儀可以替代()。A、航向信標B、下滑信標C、指點信標D、全向信標10.8.自動X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中,主要用在第()級。A、四B、三C、二D、一二.多選題(共10題)1.15.航顯系統(tǒng)配置包括()、終端顯示設(shè)備和操作終端等。A、服務器系統(tǒng)B、存儲系統(tǒng)C、應用系統(tǒng)D、值機系統(tǒng)E、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)2.34.具有易折|生要求的助航燈具燈光顏色包括()。A、紅色B、白色C、紫色D、綠色E、橙色3.4.磚砌溝墻時,應()。A、水平分層B、內(nèi)外搭接C、上下錯縫D、不得有橫向通縫E、墻面應平整、垂直4.27.以下所列設(shè)施中,屬于航站樓基本設(shè)施的是()。A、車道邊B、安全檢查設(shè)施C、行李處理設(shè)施D、停車設(shè)施E、機械化代步設(shè)施5.9.機場目視助航設(shè)施包括()。A、標志B、機場助航燈光C、標記牌D、標志物E、導航臺6.39.在高土壤電阻率地區(qū),降低接地電阻宜采用的方法包括()。A、換土B、加大接地體截面積C、采用多支線外引接地體D、用無毒、無腐蝕、環(huán)保的降阻劑E、將垂直接地體埋入較深低電阻率的土壤中7.5.下列行為()由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正;情節(jié)嚴重的,處2萬元以上10萬元以下的罰款。A、在民航無線電臺電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)修建電力排灌站B、在民航無線電臺電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)存放金屬堆積物C、在民航無線電臺電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)從事采石活動D、當機場開放使用時未經(jīng)批準在與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工E、在機場凈空保護區(qū)域內(nèi)放飛影響飛行安全的鳥類8.17.沒有儀表著陸系統(tǒng)的跑道,當下滑航道角為3。時,燈具光束仰角是()。A、2°30’B、2°50’C、2°55’D、3°15’E、3°30’9.16.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機鏡頭的安裝位置,應盡量避免()。A、順光B、正對出入口C、燈光直射D、太陽光直射E、逆光10.24.砌石排水明溝的()應符合設(shè)計要求。A、平面位置B、斷面尺寸C、邊坡及縱坡D、結(jié)構(gòu)E、材料三.簡答題(共1題)1.9.某建筑安裝公司承包了某機場航站樓某建筑安裝公司承包了某機場航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程,合同中約定于7月29日之前由機場方提供220V、500kW的電源,以便該公司從即日起進行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱,電力緊張,市供電局決定推遲到8月1日再為機場提供該部分電力。NL方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束,只等聯(lián)調(diào),故機場方希望建筑安裝公司停工3d,以彌補這幾日其他項目電力供應的不足。問題(1)若要求該建筑安裝公司停工,機場方應進行哪些工作,接到停工通知后該建筑安裝公司應進行哪些工作(2)停工造成的費用應由哪一方來承擔卷I參考答案一.單選題1.答案：C2.答案：B解析：解析:《民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范》MH/T5012—2010的規(guī)定。3.答案：B解析：解析:離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象。4.答案：A5.答案：C解析：解析:多點定位系統(tǒng)采用到達時間差定位技術(shù),通過測量、處理目標發(fā)射(應答)信號到達多個基站的時間差參數(shù)來實現(xiàn)目標定位,滿足管制監(jiān)視需求,需滿足對監(jiān)視區(qū)域的精度和覆蓋要求。6.答案：A7.答案：D解析：解析:氣象信息綜合服務系統(tǒng)的通信系統(tǒng)采用異步通信方式實現(xiàn)與民航轉(zhuǎn)報系統(tǒng)、地方實況報的信息接收、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)。8.答案：B9.答案：C10.答案：D解析：解析:自動X射線安全檢查設(shè)備的主要特點是檢查速度非?？?每小時可檢查行包1500~2000件以上,而絕大部分的托運行李又是安全行李,所以多將自動X射線安檢機設(shè)置在集中安檢系統(tǒng)的第一級,以剔除安全行李,降低人工復查及后續(xù)設(shè)備檢查的工作量。二.多選題1.答案：ABCE2.答案：ABD解析：解析:機場助航燈光中,不存在紫色和橙色。跑道末端燈是紅色,跑道人口燈是綠色,跑道邊燈是白色,這幾種燈都具有易折性3.答案：ABCE4.答案：ABCE5.答案：ABCD解析：解析:導航臺所發(fā)信號是看不到的,屬非目視助航設(shè)施,屬于空管工程。所以E不是正確選項。6.答案：ACDE7.答案：ABCE8.答案：ABE解析：解析:要注意設(shè)有儀表著陸系統(tǒng)的跑道和不設(shè)儀表著陸系統(tǒng)的跑道,燈具光束仰角區(qū)別是飛機的正確航道之間角度不同,一個是307,一個是20’。此題正確角度應是:20°30’、2°50’和3°30’。9.答案：CDE解析：解析:攝像機逆光成像會使畫面圖像較暗,不利于圖像觀看,為了使整體畫面亮度適宜,往往將攝像機順光安裝。10.答案：ABC三.簡答題1.答案：1.答案:(1)機場方應向該公司提出停工要求后48h之內(nèi)提出處理意見。該建筑安裝公司按機場方要求停止施工,妥善保護好已完成的工程,直到機場代表向其提出復工要求后,再復工。(2)此次停工是因機場方供電不到位造成的,是機場方的責任,由機場方承擔因停工造成的經(jīng)濟損失,并應允許工期順延。建設(shè)工