基于RFID技術(shù)物流信息系統(tǒng)的分析與應(yīng)用

PAGE中國(guó)最大的論文知識(shí)平臺(tái)內(nèi)容摘要無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別(RFID)的技術(shù)基礎(chǔ)主要是大規(guī)模集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及無(wú)線(xiàn)電技術(shù)。無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)在物品的追蹤管理上有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì):非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)(標(biāo)簽、讀寫(xiě)器，天線(xiàn))、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量大、可讀寫(xiě)、穿透力強(qiáng)、讀寫(xiě)距離遠(yuǎn)、讀取速率快、使用壽命長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)性好，而且是唯一可以實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)識(shí)別的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。本文從提高物流服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本的角度出發(fā)，將RFID技術(shù)引入到遠(yuǎn)大物流集團(tuán)的物流管理中來(lái)，提出了基于RFID的物流信息系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)托運(yùn)貨物的可跟蹤溯源、自動(dòng)化、信息化管理。通過(guò)RFID技術(shù)優(yōu)化物流流程，從而保障物流服務(wù)的質(zhì)量。論文結(jié)合企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和實(shí)際需求，設(shè)計(jì)一個(gè)集成RFID、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的物流信息系統(tǒng)。論文的主要內(nèi)容如下:(1)通過(guò)對(duì)RFID技術(shù)原理及其在物流中的應(yīng)用的闡述，并將其引入到遠(yuǎn)大物流集團(tuán)物流管理領(lǐng)域來(lái)跟蹤貨物信息。(2)在公司原有信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng),完成了基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞：RFID，SWOT分析，物流信息系統(tǒng)ABSTRACTRadioFrequencyIdentification(RFID)technologyisbasedonlarge-scaleintegratedcircuittechnology,computerhardwareandsoftwaretechnology,databasetechnologyandradiotechnology.RFIDtechnologyisgoodattrackinggoods:non-contactautomaticidentificationtechnology(tags,readers,antennas),largedatastoragecapacity,canbereadandwrite,strongpenetration,readingandwritingdistance,readingfaster,longservicelife,withgoodenvironmentaladaptability,anditistheonlymulti-targetrecognitionofautomaticidentificationtechnology.Logisticsmanagementisacomplextask,thearticleviewofthelogisticsservicestoimprovequality,lowerlogisticscost,theRFIDtechnologywillbeintroducedtothe“yuanda”logisticsmanagement,theproposedRFID-basedlogisticsinformationsystem,aimedatachievingtheconsignmentcanbetrackedtraceability,automation,informationmanagement.TheadoptionofRFIDtechnologytooptimizethelogisticsprocessesinordertoprotectthequalityoflogisticsservices.Thesiscombinedwithenterprisebusinessprocessesandtheactualneeds,thedesignofanintegratedRFID,computernetworks,databasetechnology,andlogisticsinformationsystem.Themaincontentsofthepaperareasfollows:(1)ThroughtheprinciplesofRFIDtechnologyandtheapplicationinthelogisticsintroducedtothefieldof“yuanda”logisticsmanagementinformationtotrackthegoods.(2)BuildingonRFIDtechnology-basedlogisticsinformationsysteminthecompany'sexistinginformationsystems,completeRFIDtechnology-basedlogisticsinformationsystemanalysis,designandimplementation.KEYWORDS：RFIDSWOTLogisticsInformationSystem正文目錄第一章引言 1第一節(jié)選題背景和意義 1第二節(jié)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 2一、國(guó)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀 2二、國(guó)內(nèi)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀 3第二章RFID技術(shù)相關(guān)理論 4第一節(jié)射頻識(shí)別技術(shù)概述 4一、RFID組成結(jié)構(gòu) 4二、RFID工作原理 7三、RFID與其他自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的比較 9第二節(jié)RFID技術(shù)和應(yīng)用 10一、RFID技術(shù)的發(fā)展 10二、RFID標(biāo)準(zhǔn)體系 11三、RFID技術(shù)的應(yīng)用 13第三章遠(yuǎn)大公司現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 15第一節(jié)遠(yuǎn)大物流簡(jiǎn)介 15第二節(jié)遠(yuǎn)大物流現(xiàn)狀 15一、遠(yuǎn)大物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 15二、遠(yuǎn)大物流信息化現(xiàn)狀 16第三節(jié).“遠(yuǎn)大物流”發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT分析 21一、SWOT分析簡(jiǎn)介 21二、遠(yuǎn)大物流SWOT分析 22三、結(jié)論分析 25第四章基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì) 26第一節(jié)系統(tǒng)目標(biāo)分析 26第二節(jié)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備 26第三節(jié)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì) 28一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn) 28二、系統(tǒng)功能改進(jìn) 30第四節(jié)數(shù)據(jù)流程設(shè)計(jì) 33第五節(jié)物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 38一、概念模型設(shè)計(jì) 38二、數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì) 38三、標(biāo)簽運(yùn)用設(shè)計(jì) 39第六節(jié).基于RFID技術(shù)的應(yīng)用方案設(shè)計(jì) 40一、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 40二.、基于RFID技術(shù)的應(yīng)用方案設(shè)計(jì) 42第五章結(jié)論 44【參考文獻(xiàn)】 45致謝 46第一章引言第一節(jié)選題背景和意義射頻識(shí)別(RFID，即RadioFrequencyIdentification)產(chǎn)品是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息采集處理技術(shù)、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信技術(shù)、機(jī)械電子自動(dòng)控制技術(shù)等多學(xué)科綜合應(yīng)用為一體的自動(dòng)化控制產(chǎn)品，利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識(shí)別目的并交換數(shù)據(jù)。和接觸式識(shí)別技術(shù)不同，RFID系統(tǒng)的應(yīng)答器和閱讀器之間不用接觸就可完成識(shí)別，因此它可在更廣泛的場(chǎng)合中得到應(yīng)用。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的成熟，RFID系統(tǒng)的體積大大縮小、RFID標(biāo)簽價(jià)格大大降低，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)用化的階段。近年來(lái)，RFID技術(shù)在全球范圍內(nèi)許多領(lǐng)域得到了快速的普及和推廣。在我國(guó)，信息產(chǎn)業(yè)部確定的“十一五”期間六大專(zhuān)項(xiàng)工程中，其中一項(xiàng)就是基于RFID的綜合管理信息系統(tǒng)工程。該項(xiàng)工程主要是在商貿(mào)、海關(guān)、民航、鐵路、公路、水運(yùn)、郵政、鋼鐵、石化、汽車(chē)、建材、農(nóng)業(yè)、金融、稅收等領(lǐng)域推廣應(yīng)用RFID技術(shù)和基于RFID的綜合管理信息系統(tǒng)。隨著物流行業(yè)信息化水平的提高，RFID技術(shù)的日趨成熟，國(guó)家對(duì)RFID技術(shù)的重視。運(yùn)用RFID技術(shù)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，已成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的需要。溫州市遠(yuǎn)大物流有限公司原創(chuàng)于1990年，經(jīng)過(guò)十八年的精心經(jīng)營(yíng)，溫州遠(yuǎn)大以嚴(yán)格的管理、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到了越來(lái)越多的客戶(hù)認(rèn)可，樹(shù)立起了“溫州遠(yuǎn)大”的良好品牌形象。溫州市遠(yuǎn)大物流有限公司是一家以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，配送業(yè)務(wù)涉及量不大，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)基本不涉及的物流企業(yè)。公司管理層比較注重信息化建設(shè)，于2003年建立物流信息系統(tǒng)。但是隨著業(yè)務(wù)量的增大、客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送要求的提高，原有的系統(tǒng)功能已經(jīng)不能很好的適應(yīng)現(xiàn)今發(fā)展的需要。從規(guī)模上來(lái)說(shuō)，目前就溫州至廣東專(zhuān)線(xiàn)一天的貨物量就可達(dá)600-700噸且大部分貨物為零擔(dān)貨物。由于貨物數(shù)量龐大又沒(méi)有相關(guān)的識(shí)別設(shè)備，對(duì)貨物的清點(diǎn)工作都是由人工完成。貨物丟失的情況常有發(fā)生，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代物流又準(zhǔn)又快的要求。從客戶(hù)要求方面，當(dāng)前客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的要求不再局限于單純的貨物運(yùn)輸，對(duì)物流信息的要求也越來(lái)越精確。面對(duì)越來(lái)越多的業(yè)務(wù)以及處理業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的信息，公司原有的作業(yè)方式以及信息系統(tǒng)亟待改進(jìn)。第二節(jié)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)一、國(guó)外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀RFID技術(shù)通稱(chēng)射頻識(shí)別技術(shù)，作為一種快速、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確采集與處理信息的高新技術(shù)和信息標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，被列為本世紀(jì)十大重要技術(shù)之一。Heinrich指出，在下一代智能商務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域RFID技術(shù)可能是最令人興奮和發(fā)展最快的一項(xiàng)技術(shù)。不同企業(yè)對(duì)RFID技術(shù)的應(yīng)用方式也不同，但是他們的應(yīng)用有一個(gè)共同點(diǎn)就是通過(guò)采用RFID技術(shù)，在生產(chǎn)過(guò)程中提高了數(shù)據(jù)自動(dòng)獲取效率。為了安全運(yùn)輸，RFID智能標(biāo)簽貼在運(yùn)輸?shù)奈锲飞希瑯?biāo)簽中記錄著物品的相關(guān)信息。Ngai對(duì)1995年到2005年間的RFID論文進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)與分類(lèi)。國(guó)外學(xué)者對(duì)RFID技術(shù)在生產(chǎn)銷(xiāo)售領(lǐng)域，電子商務(wù)，動(dòng)物跟蹤，航空運(yùn)輸，門(mén)禁管理，建筑工地，企業(yè)反饋控制，圖書(shū)館管理，物流與供應(yīng)鏈管理和零售業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了研究。在RFID技術(shù)應(yīng)用上，德國(guó)寶馬公司在汽車(chē)裝配流水線(xiàn)上應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)定制的生產(chǎn)方式:在流水線(xiàn)上安裝有RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽上帶有詳細(xì)的汽車(chē)定制要求，在流水線(xiàn)每一個(gè)工作點(diǎn)設(shè)有讀寫(xiě)器，以保證汽車(chē)在流水線(xiàn)各位置處毫不出錯(cuò)地完成裝配任務(wù)。近年來(lái)，食品安全問(wèn)題受到全球普遍關(guān)注，許多發(fā)達(dá)國(guó)家利用RFID技術(shù)高效、自動(dòng)化管理牲畜，通過(guò)對(duì)牲畜個(gè)體識(shí)別，保證疾病爆發(fā)期間地感染者的有效跟蹤及對(duì)未感染者的隔離控制。部分國(guó)家或地區(qū)還有將RFID技術(shù)用于信鴿比賽、賽馬識(shí)別等，以準(zhǔn)確測(cè)定到達(dá)時(shí)間。從2004年底起，寶潔(P&G)公司對(duì)供應(yīng)德國(guó)麥德龍的尿布、洗滌劑和紙質(zhì)商品貼加RFID標(biāo)簽。各國(guó)物流業(yè)界也在爭(zhēng)相進(jìn)行RFID技術(shù)的應(yīng)用研究，力求改善流程，提高效率，減少出錯(cuò)率，提高顧客滿(mǎn)意度，降低成本，以走在行業(yè)前列。從介入的時(shí)間上看，德國(guó)郵政當(dāng)屬RFID技術(shù)應(yīng)用最積極的實(shí)踐者，早在1998年就開(kāi)始了RFID試驗(yàn)，迄今已進(jìn)行了包括被動(dòng)技術(shù)和主動(dòng)技術(shù)在內(nèi)的20次試驗(yàn)，成功地證實(shí)了RFID系統(tǒng)能夠提高服務(wù)和降低成本。從項(xiàng)目推進(jìn)速度、應(yīng)用深度和涵蓋廣度等方面看，2003年，TNT不顧這項(xiàng)新技術(shù)尚未完全成熟的風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)始了對(duì)第一代RFID標(biāo)簽的試驗(yàn)。在第一階段實(shí)施了六個(gè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目覆蓋了從進(jìn)口物流、倉(cāng)儲(chǔ)到跨國(guó)分銷(xiāo)的供應(yīng)鏈流程。TNT的郵政、快遞和物流部門(mén)以及位于美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、北歐和中國(guó)的眾多客戶(hù)（包括高科技、汽車(chē)進(jìn)出口、電信和醫(yī)藥等行業(yè)）都參與了這些項(xiàng)目。使用RFID技術(shù)，能更快、更準(zhǔn)確地掃描貨物，從而使供貨時(shí)間更快，流程更簡(jiǎn)化，同時(shí)也大大降低了識(shí)別的錯(cuò)誤率。無(wú)論是從RFID技術(shù)的理論研究還是應(yīng)用研究，都可以看出越來(lái)越多的國(guó)外學(xué)者和物流公司開(kāi)始著手研究RFID技術(shù)與物流的有機(jī)結(jié)合。二、國(guó)內(nèi)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀RFID進(jìn)入中國(guó)企業(yè)和政府產(chǎn)業(yè)管理部門(mén)是從2004年4月22日EPC與物聯(lián)網(wǎng)論壇開(kāi)始的，許多企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、政府部門(mén)都開(kāi)始關(guān)注這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)已有幾家公司在引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)自己的RFID系統(tǒng)。此外，2004年、2005年兩屆國(guó)內(nèi)RFID學(xué)術(shù)年會(huì)的召開(kāi)，標(biāo)志著RFID技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用即將進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。中國(guó)政府、產(chǎn)業(yè)部門(mén)、科技部門(mén)都已經(jīng)將RFID的應(yīng)用和它的發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題列在相關(guān)的課題中。國(guó)家的中、長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，包括國(guó)家的“863項(xiàng)目”，包括國(guó)家自然科學(xué)基金的一些項(xiàng)目，都提出要研究RFID相關(guān)的應(yīng)用和相關(guān)的技術(shù)。所以可以很確定地說(shuō)，RFID在中國(guó)具有很大的發(fā)展前景，新的市場(chǎng)機(jī)遇將隨處可在。我國(guó)在RFID技術(shù)的研究方面也發(fā)展很快，市場(chǎng)培育己初步開(kāi)花結(jié)果。在RFID技術(shù)研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，國(guó)內(nèi)已具有了自主開(kāi)發(fā)低頻、高頻與微波RFID電子標(biāo)簽與讀寫(xiě)器的技術(shù)能力及系統(tǒng)集成能力。與國(guó)外RFID先進(jìn)技術(shù)之間的差距主要體現(xiàn)在RFID芯片技術(shù)方面。盡管如此，在標(biāo)簽芯片設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)方面，國(guó)內(nèi)己有多個(gè)成功的低頻RFID系統(tǒng)標(biāo)簽芯片面市。目前，國(guó)內(nèi)己有一些單位在試點(diǎn)應(yīng)用RFID，比如我家的整個(gè)鐵路調(diào)度系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，上汽集團(tuán)將RFID應(yīng)用于汽車(chē)制造質(zhì)量管理中，中國(guó)郵政利用RFID分揀郵包，軍隊(duì)在車(chē)牌中用RFID打擊“冒牌車(chē)”等。由中國(guó)政府主導(dǎo)的2007年特奧會(huì)、2008年奧運(yùn)會(huì)以及2010年的世博會(huì)等重大活動(dòng)中對(duì)RFID技術(shù)的應(yīng)用和成功實(shí)施將為相關(guān)的車(chē)輛、人員、器材管理，食品、藥品監(jiān)測(cè)等也為RFID的應(yīng)用樹(shù)立了良好的標(biāo)桿作用。不難看出，國(guó)家對(duì)RFID技術(shù)的應(yīng)用十分的重視。這些具有影響性的，可復(fù)制的項(xiàng)目將得到大規(guī)模的推廣，從而促進(jìn)RFID市場(chǎng)的發(fā)展。

第二章RFID技術(shù)相關(guān)理論第一節(jié)射頻識(shí)別技術(shù)概述一、RFID組成結(jié)構(gòu)RFID是英文“RadioFrequencyIdentification”的縮寫(xiě)，是一種“無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別”的非接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止或移動(dòng)的物體或人員的自動(dòng)識(shí)別。RFID在商品上置入特制的微芯片，稱(chēng)為RFID標(biāo)簽(RFIDTags)?？梢杂脕?lái)追蹤和管理幾乎所有的物理對(duì)象，是物流管理、追蹤等領(lǐng)域信息化的重要手段之一。RFID技術(shù)基礎(chǔ)主要是大規(guī)模集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的發(fā)展。典型的射頻識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2-1所示：天線(xiàn)天線(xiàn)電源功能模塊存儲(chǔ)器射頻標(biāo)簽接口電路控制模塊通信模塊天線(xiàn)閱讀器數(shù)據(jù)信號(hào)能量信號(hào)圖2-1典型的射頻識(shí)別系統(tǒng)閱讀器根據(jù)使用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)不同可以分為只讀或讀/寫(xiě)裝置，是RFID信息系統(tǒng)控制和處理中心。閱讀器由天線(xiàn)、通信模塊、控制模塊、接口電路等各部分構(gòu)成的。天線(xiàn)是閱讀器與射頻標(biāo)簽通信的媒介。通信模塊完成射頻通信中一些基本的調(diào)制、解調(diào)、放大等功能。而控制模塊根據(jù)不同的性能要求，在不同的應(yīng)用場(chǎng)合可以有多種實(shí)現(xiàn)方式，接口為閱讀器與其他設(shè)備聯(lián)系的通道。RFID閱讀器的任務(wù)是控制發(fā)射射頻信號(hào)，通過(guò)射頻收發(fā)器接收來(lái)自標(biāo)簽上的己編碼射頻信號(hào)，對(duì)標(biāo)簽的認(rèn)證識(shí)別信息進(jìn)行解碼;將認(rèn)證識(shí)別的信息連帶標(biāo)簽上其它相關(guān)信息傳輸?shù)缴衔粰C(jī)以供處理。閱讀器中的硬件部分控制著閱讀器的工作。用戶(hù)可以通過(guò)相關(guān)控制主機(jī)或本地終端發(fā)布命令以改變或訂制其工作模式適應(yīng)具體應(yīng)用的需求。通常情況下，射頻標(biāo)簽閱讀器應(yīng)根據(jù)射頻標(biāo)簽的讀寫(xiě)要求以及應(yīng)用需求情況來(lái)設(shè)計(jì)。隨著射頻識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，射頻標(biāo)簽閱讀器也形成了一些典型的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模式。從最基本的原理角度出度，射頻標(biāo)簽閱讀器一般均遵循如圖2-2所示的基本模式。應(yīng)用系統(tǒng)響應(yīng)命令應(yīng)用系統(tǒng)響應(yīng)命令應(yīng)用命令響應(yīng)應(yīng)用命令設(shè)備配置命令應(yīng)用程序接口API邏輯內(nèi)存命令/響應(yīng)單元編碼解碼標(biāo)簽讀寫(xiě)命令與映射規(guī)則邏輯內(nèi)容映射標(biāo)簽儲(chǔ)存內(nèi)容設(shè)備配置命令數(shù)據(jù)協(xié)議處理器物流閱讀器閱讀器射頻標(biāo)簽圖2-2射頻標(biāo)簽閱讀器功能模式圖閱讀器即射頻標(biāo)簽閱讀器，閱讀器與射頻標(biāo)簽之間通過(guò)空間信道實(shí)現(xiàn)閱讀器向射頻標(biāo)簽發(fā)送命令，射頻標(biāo)簽接收閱讀器的命令后做出必要的響應(yīng)，由此實(shí)現(xiàn)射頻識(shí)別。此外，在射頻識(shí)別應(yīng)用系統(tǒng)中，一般情況下，通過(guò)閱讀器實(shí)現(xiàn)的對(duì)射頻標(biāo)簽數(shù)據(jù)的無(wú)接觸收集或由閱讀器向射頻標(biāo)簽中寫(xiě)入的標(biāo)簽信息均要通過(guò)應(yīng)用系統(tǒng)。要求閱讀器能夠接收來(lái)自應(yīng)用系統(tǒng)的命令，并且根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的命令或約定的協(xié)議做出相應(yīng)的響應(yīng)。電子標(biāo)簽(ElectronicTag)也稱(chēng)作智能標(biāo)簽(SmartLabel)，電子標(biāo)簽是指由IC芯片和無(wú)線(xiàn)通信天線(xiàn)組成的超微型的小標(biāo)簽，其內(nèi)置的射頻天線(xiàn)用于與閱讀器進(jìn)行通信。系統(tǒng)工作時(shí)，閱讀器發(fā)出查詢(xún)(能量)信號(hào)，電在標(biāo)簽(無(wú)源)收到查詢(xún)(能量)信號(hào)后將其一部分整流為直流電源供電子標(biāo)簽內(nèi)的電路工作，另一部分能量信號(hào)被電子標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)信息調(diào)制后反射回閱讀器。電子標(biāo)簽是射頻識(shí)別系統(tǒng)真正的數(shù)據(jù)載體，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2-3所示射頻接口射頻接口調(diào)制器解調(diào)器電壓調(diào)節(jié)器EEPROMROM邏輯控制單元芯片天線(xiàn)圖2-3電子標(biāo)簽內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖其內(nèi)部各模塊功能如下所述:(1)天線(xiàn):用來(lái)接收由閱讀器送過(guò)來(lái)的信號(hào)，并把所要求的數(shù)據(jù)送回給閱讀器;(2)電壓調(diào)節(jié)器:把由標(biāo)簽閱讀器送過(guò)來(lái)的射頻訊號(hào)轉(zhuǎn)換成Dc電源，并經(jīng)大電容儲(chǔ)存能量，再經(jīng)穩(wěn)壓電路以提供穩(wěn)定的電源;(3)調(diào)制器:邏輯控制電路所送出的數(shù)據(jù)經(jīng)調(diào)制電路調(diào)制后加載到天線(xiàn)送給閱讀器；(4)解調(diào)器:把載波去除以取出真正的調(diào)制信號(hào);(5)邏輯控制單元:用來(lái)譯碼閱讀器所送過(guò)來(lái)的信號(hào)，并依其要求回送數(shù)據(jù)給閱讀器;(6)存儲(chǔ)單元:包括EEPROM與ROM，作為系統(tǒng)運(yùn)行及存放識(shí)別數(shù)據(jù)的位置。數(shù)據(jù)以約定的格式存儲(chǔ)在標(biāo)簽的存儲(chǔ)單元中。在實(shí)際應(yīng)用中，電子標(biāo)簽附著在被識(shí)別或待追蹤的物體上。按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，我們可以從以下幾個(gè)方面將標(biāo)簽分為不同的類(lèi)別:①按照標(biāo)簽的供電形式，分為有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽。有源標(biāo)簽，自帶電池，使用標(biāo)簽內(nèi)的電池能量才能工作。無(wú)源標(biāo)簽，不含電池，利用耦合的閱讀器發(fā)射的電磁場(chǎng)能量作為自己的能量進(jìn)行工作。表2-1有源標(biāo)簽與無(wú)源標(biāo)簽特點(diǎn)的比較性能指標(biāo)有源標(biāo)簽無(wú)源標(biāo)簽電池自帶無(wú)識(shí)別距離遠(yuǎn)近使用壽命短長(zhǎng)體積大小重量重輕價(jià)格高低②按照標(biāo)簽的數(shù)據(jù)調(diào)制方式分為主動(dòng)式、被動(dòng)式和半主動(dòng)式。一般來(lái)講，有源標(biāo)簽為主動(dòng)式，無(wú)源標(biāo)簽為被動(dòng)式，電池支援式反向散射調(diào)制標(biāo)簽為半主動(dòng)式。主動(dòng)式標(biāo)簽信號(hào)傳輸距離遠(yuǎn)，但使用壽命受到限制;被動(dòng)式標(biāo)簽具有永久的使用期，但識(shí)讀距離近;半主動(dòng)式標(biāo)簽雖本身自帶電池，但只起到對(duì)標(biāo)簽內(nèi)部數(shù)字線(xiàn)路供電的作用，不主動(dòng)發(fā)送能量，只有被“激活”時(shí)才傳送數(shù)據(jù)。③根據(jù)標(biāo)簽的工作頻率分為低頻、高頻、超高頻和微波系統(tǒng)。閱讀器發(fā)送無(wú)線(xiàn)電信號(hào)時(shí)所使用的頻率被稱(chēng)為RFID系統(tǒng)的工作頻率，基本上可以分為五個(gè)主要范圍:低頻(30KHz-300KHz)、高頻(3MHz-3OMHz)和超高頻(300MHZ-3GHZ)以及微波(2.45GHz以上)。常見(jiàn)的工作頻率有:13.56MHz、915MHz、2.45GHz~5GHz。根據(jù)標(biāo)簽的可讀寫(xiě)性分為只讀、讀寫(xiě)和一次寫(xiě)入多次讀出卡。根據(jù)射頻標(biāo)簽內(nèi)部使用存儲(chǔ)器類(lèi)型的不同可分為:只讀卡(Readonly，Ro)、讀寫(xiě)卡(ReadWrite，RW)和一次寫(xiě)入多次讀出卡(WORM)。根據(jù)標(biāo)簽中存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力分為標(biāo)識(shí)標(biāo)簽與便攜式數(shù)據(jù)文件。二、RFID工作原理RFID系統(tǒng)的基本工作原理是:由閱讀器通過(guò)發(fā)射天線(xiàn)發(fā)送特定頻率的射頻信號(hào)，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入有效工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而獲得能量被激活，使得電子標(biāo)簽將自身編碼信息通過(guò)內(nèi)置射頻天線(xiàn)發(fā)送出去;閱讀器的接收天線(xiàn)接收到從標(biāo)簽發(fā)送來(lái)的調(diào)制信號(hào)，經(jīng)天線(xiàn)調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器信號(hào)處理模塊，經(jīng)解調(diào)和解碼后將有效信息送至后臺(tái)主機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理;主機(jī)系統(tǒng)根據(jù)邏輯運(yùn)算識(shí)別該標(biāo)簽的身份，針對(duì)不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，最終發(fā)出指令信號(hào)控制閱讀器完成不同的讀寫(xiě)操作。從電子標(biāo)簽到閱讀器之間的通信及能量感應(yīng)方式來(lái)看，系統(tǒng)一般可以分成兩類(lèi):電感耦合(InductiveCoupling)系統(tǒng)和電磁反向散射耦合(BackscatterCoupling)系統(tǒng)。電感耦合通過(guò)空間高頻交變磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)耦合，依據(jù)的是電磁感應(yīng)定律;電磁反向散射耦合，即雷達(dá)原理模型，發(fā)射出去的電磁波碰到目標(biāo)后反射，同時(shí)帶攜帶目標(biāo)的信息，依據(jù)的是電磁波的空間傳播規(guī)律。電感耦合方式一般適合于中、低頻工作的近距離射頻識(shí)別系統(tǒng)，典型的工作頻率有:125kHz，225kHz和13.56MHz。利用電感耦合方式的識(shí)別系統(tǒng)作用距離一般小于1米，典型的作用距離為10-20厘米。電磁反向散射耦合方式一般適用于高頻、微波工作的遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別系統(tǒng)，典型的工作頻率有:433MHz，915MHz，2.45GHz和5.8GHz。識(shí)別作用距離大于1米，其典型的作用距離為4-6米。RFID的電感耦合工作方式對(duì)應(yīng)于ISO/IEC14443協(xié)議。電感耦合電子標(biāo)簽是由一個(gè)電子數(shù)據(jù)作載體，通常是由單個(gè)微芯片以及用作天線(xiàn)用的大面積的線(xiàn)圈等組成。系統(tǒng)工作原理如圖2-4所示，電感耦合方式的電子標(biāo)簽幾乎都是無(wú)源工作的，在標(biāo)簽中的微芯片工作所需的全部能量由閱讀器發(fā)送的電磁波提供。高頻的強(qiáng)電磁場(chǎng)由閱讀器的天線(xiàn)線(xiàn)圈產(chǎn)生，并穿越線(xiàn)圈橫截面和線(xiàn)圈的周?chē)臻g，以使附近的電子標(biāo)簽產(chǎn)生電磁感應(yīng)。解調(diào)解調(diào)BP帶通濾波器fs+fhCr磁場(chǎng)HC1C2芯片二進(jìn)制編碼信號(hào)電子標(biāo)簽閱讀器圖2-4電感耦合系統(tǒng)工作原理圖(l)能量供應(yīng)發(fā)射磁場(chǎng)的一部分磁力線(xiàn)穿過(guò)距離閱讀器天線(xiàn)線(xiàn)圈一定距離的電子標(biāo)簽天線(xiàn)線(xiàn)圈。通過(guò)感應(yīng)，在電子標(biāo)簽的天線(xiàn)線(xiàn)圈上產(chǎn)生一個(gè)電壓U，將其整流后作為微芯片的工作電源。將一個(gè)電容器Cr與閱讀器的天線(xiàn)線(xiàn)圈并聯(lián)，其中電容器與天線(xiàn)線(xiàn)圈的電感一起，形成諧振頻率與閱讀器發(fā)射頻率相符的并聯(lián)振蕩回路，該回路的諧振使得閱讀器的天線(xiàn)線(xiàn)圈產(chǎn)生較大的電流，這種方法也用于產(chǎn)生供遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽工作所需要的場(chǎng)強(qiáng)。電子標(biāo)簽的天線(xiàn)線(xiàn)圈和電容器C1構(gòu)成振蕩回路，調(diào)諧到閱讀器的發(fā)射頻率。通過(guò)該回路的諧振，電子標(biāo)簽線(xiàn)圈上的電壓U達(dá)到最大值。這兩個(gè)線(xiàn)圈的結(jié)構(gòu)也可以解釋作變壓器(變壓器的耦合)，變壓器的兩個(gè)線(xiàn)圈之間只存在很弱的耦合。因?yàn)殡娮訕?biāo)簽中的感應(yīng)電壓是與頻率是成比例的，所以在較高頻率的情況下，線(xiàn)圈匝數(shù)較少對(duì)功率傳輸效率幾乎沒(méi)有什么影響。電感耦合系統(tǒng)的效率不高，只適用于低電流電路。只有功耗極低的只讀電子標(biāo)簽(小于135kHz)可用于1米以上的距離。其他具有寫(xiě)入功能和復(fù)雜安全算法的電子標(biāo)簽由于功率消耗較大，作用距離為15厘米。收發(fā)器閱讀器TXRX定向耦合器P1P1’P2P2’D1D2C1收發(fā)器閱讀器TXRX定向耦合器P1P1’P2P2’D1D2C1C2D3芯片RL電子標(biāo)簽圖2-5電磁反向散射系統(tǒng)工作原理圖從閱讀器天線(xiàn)發(fā)射出來(lái)的電磁波經(jīng)過(guò)自由空間的衰減,其中的一部分到達(dá)電子標(biāo)簽的天線(xiàn)。到達(dá)電子標(biāo)簽的電磁波在天線(xiàn)接口處被轉(zhuǎn)化為高頻電壓，經(jīng)二極管D1和D2整流后，作為工作電壓驅(qū)動(dòng)芯片的工作。由電子標(biāo)簽反射的功率P在空間自由輻射，其中的一部分被閱讀器天線(xiàn)接收。反射信號(hào)以“相反的方向”進(jìn)入閱讀器的天線(xiàn)連接處，被定向耦合器解耦后，送到閱讀器的接收入口，從而完成閱讀器與電子標(biāo)簽之間的數(shù)據(jù)傳輸。三、RFID與其他自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的比較RFID技術(shù)是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一個(gè)分支，在自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的發(fā)展歷程中先后出現(xiàn)了光學(xué)符號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、生物識(shí)別系統(tǒng)(例如語(yǔ)音識(shí)別和指紋識(shí)別等)、條形碼系統(tǒng)、接觸式IC卡和RFID技術(shù)，這些技術(shù)各有特長(zhǎng)，但RFID技術(shù)最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且發(fā)展勢(shì)頭迅猛，射頻識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)己經(jīng)成為無(wú)線(xiàn)電工業(yè)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。表2-2自動(dòng)識(shí)別技術(shù)性能比較條形碼光學(xué)字符語(yǔ)音識(shí)別指紋識(shí)別接觸式IC卡RFID數(shù)據(jù)量(b)1-1001-100--16-64K可達(dá)數(shù)兆讀取方式激光掃描光電轉(zhuǎn)換機(jī)器識(shí)讀機(jī)器識(shí)讀電擦寫(xiě)無(wú)線(xiàn)通信識(shí)別速度小于4秒小于4秒大于5秒大于5秒小于4秒小于0.5秒識(shí)別距離近很近很近接觸接觸遠(yuǎn)機(jī)器識(shí)讀性好好費(fèi)時(shí)費(fèi)時(shí)好好人工識(shí)讀性可能可能不可能不可能不可能不可能保密性無(wú)無(wú)好好好好潮濕影響嚴(yán)重嚴(yán)重可能可能可能超高頻可能光遮蓋影響全部失效全部失效不受影響不受影響不受影響不受影響方向位置影響可能可能可能?chē)?yán)重嚴(yán)重超高頻可能多目標(biāo)同時(shí)識(shí)別不能不能不能不能不能能如表2-2所示，RFID技術(shù)具有如下優(yōu)勢(shì)：(l)非接觸性，因此完成識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化。(2)數(shù)據(jù)量大，根據(jù)需要可傳輸除識(shí)別信息外的信息、運(yùn)行狀態(tài)等;(3)信息處理速度快，在某些應(yīng)用場(chǎng)合可以達(dá)到幾十個(gè)微秒;(4)保密性高，未經(jīng)允許幾乎不能復(fù)制與修改數(shù)據(jù);(5)識(shí)別距離遠(yuǎn)，數(shù)據(jù)載體與閱讀器之間最遠(yuǎn)距離可以達(dá)到數(shù)十米;(6)具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，抗干擾能力強(qiáng)，可在全天候下使用，幾乎不受污染與潮濕的影響，同時(shí)還避免了機(jī)械上的磨損;(7)一種系統(tǒng)可以滿(mǎn)足多用途的要求，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)識(shí)別、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別。(8)系統(tǒng)可靠性高，操作方便快捷。正因?yàn)镽FID系統(tǒng)的這些優(yōu)點(diǎn)，使它具有良好的發(fā)展前景。第二節(jié)RFID技術(shù)和應(yīng)用一、RFID技術(shù)的發(fā)展20世紀(jì)40年代，人們對(duì)雷達(dá)的改進(jìn)和應(yīng)用催生了RFID技術(shù)。1948年，哈里·斯托克曼發(fā)表的《利用反射功率的通訊》這篇論文奠定了射頻識(shí)別RFID的理論基礎(chǔ)。在隨后的幾十年，RFID技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，其產(chǎn)品逐漸進(jìn)入人們的生活和工作中。RFID的發(fā)展歷史可以按時(shí)間歸結(jié)如下:1951—1960年是RFID技術(shù)的早期探索階段，主要處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。1961—1970年，RFID技術(shù)的理論得到了發(fā)展，開(kāi)始了一些應(yīng)用嘗試。1971—1980年，RFID技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)處于一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，各種RFID技術(shù)測(cè)試在加速，開(kāi)始出現(xiàn)一些最早的RFID應(yīng)用。上世紀(jì)80年代，RFID技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段，各種規(guī)模應(yīng)用開(kāi)始出現(xiàn)。1991—2000年，RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題日趨得到重視，RFID產(chǎn)品得到廣泛采用。2001年至今，RFID產(chǎn)品種類(lèi)更加豐富，有源電子標(biāo)簽、無(wú)源電子標(biāo)簽及半無(wú)源電子標(biāo)簽均得到發(fā)展，電子標(biāo)簽成本不斷降低，規(guī)模應(yīng)用行業(yè)不斷擴(kuò)大。二、RFID標(biāo)準(zhǔn)體系目前，RFID還未形成統(tǒng)一的全球化標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)為多種標(biāo)準(zhǔn)并存的局面。但隨著全球物流行業(yè)RFID的大規(guī)模應(yīng)用，RFID標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一己經(jīng)得到廣泛認(rèn)同。從全球的范圍來(lái)看，美國(guó)己經(jīng)在RFID標(biāo)準(zhǔn)的建立、相關(guān)軟硬件技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域走在世界的前列。歐洲RFID標(biāo)準(zhǔn)追隨美國(guó)主導(dǎo)的EPCGlobal標(biāo)準(zhǔn)。在封閉系統(tǒng)應(yīng)用方面，歐洲與美國(guó)基本處在同一階段。日本雖然己經(jīng)提出UID標(biāo)準(zhǔn)，但主要得到的是本國(guó)廠(chǎng)商的支持，如要成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還有很長(zhǎng)的路要走。RFID在韓國(guó)的重要性得到了加強(qiáng)，政府給予了高度重視，但至今韓國(guó)在RFID的標(biāo)準(zhǔn)上仍模糊不清。通過(guò)對(duì)國(guó)RFID三大系列標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)地分析研究，結(jié)合我國(guó)RFID技術(shù)與應(yīng)用需求，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)在國(guó)家十二個(gè)部委的支持下，完成了《我國(guó)RFID標(biāo)準(zhǔn)體系框架報(bào)告》和《我國(guó)RFID標(biāo)準(zhǔn)體系表》。這兩份報(bào)告為制定具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RFID標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略具有重要意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。RFID存在三個(gè)主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系:歐美的EPC電子產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)、日本的UID標(biāo)準(zhǔn)和ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系。(1)EPC電子產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)EPC(ElectronicproductCode)電子產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)是由電子產(chǎn)品代碼環(huán)球協(xié)會(huì)(EPCGlobal)提出的。EPCGlobal是由美國(guó)統(tǒng)一代碼協(xié)會(huì)(UCC)和國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)(EAN)于2003年9月共同成立的非營(yíng)利性組織，其前身是1999年10月1日在美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)成立的自動(dòng)識(shí)別中心(Auto-IDCenter)。EPCGlobal系統(tǒng)是一種基于EAN-UCC編碼的系統(tǒng)。EAN-UCC標(biāo)識(shí)代碼是固定結(jié)構(gòu)、無(wú)含義、全球唯一的全數(shù)字型代碼，涵蓋了貿(mào)易流通過(guò)程各種有形或無(wú)形的產(chǎn)品，包括貿(mào)易項(xiàng)目、物流單元、位置、資產(chǎn)、服務(wù)關(guān)系等，并伴隨著該產(chǎn)品或服務(wù)的流動(dòng)貫穿全過(guò)程。在2004年6月EPCGlobal正式公布了全球第一個(gè)RFID標(biāo)準(zhǔn)，其中EPCTag設(shè)定了5個(gè)不同等級(jí)(Class)。①Class0:只供讀取，簡(jiǎn)單被動(dòng)式，僅提供在出廠(chǎng)時(shí)以制定號(hào)碼，屬只讀標(biāo)簽。標(biāo)簽在出廠(chǎng)時(shí)即寫(xiě)入一組不可更改之號(hào)碼，提供簡(jiǎn)單的服務(wù)辨識(shí)。②Classl:只寫(xiě)一次，簡(jiǎn)單被動(dòng)式，可供一次寫(xiě)入，屬只讀標(biāo)簽。③Class2:重復(fù)讀寫(xiě)，可重復(fù)讀寫(xiě)功能，屬被動(dòng)式標(biāo)簽。④Class3:內(nèi)設(shè)感應(yīng)器的半被動(dòng)標(biāo)簽，有重復(fù)讀寫(xiě)功能，更包含額外的感應(yīng)器:可偵查溫度、濕度、動(dòng)向變化，內(nèi)建電池增加讀取距離。⑤Class4::屬于天線(xiàn)，是一種半被動(dòng)標(biāo)簽，可主動(dòng)與其他標(biāo)簽溝通。Auto-ID中心以創(chuàng)建“物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)”為使命，與眾多成員企業(yè)共同制定一個(gè)統(tǒng)一的開(kāi)放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。EPC不僅僅是單純的編碼標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上已經(jīng)擴(kuò)展為一個(gè)結(jié)合RFID技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的“物聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)，俗稱(chēng):EPC=EPC代碼+RFID+Internet，該架構(gòu)由EPC編碼、EPC標(biāo)簽及讀寫(xiě)器、EPC中間件、ONS服務(wù)器和EPC-IS服務(wù)器等部分構(gòu)成。(2)日本的UID標(biāo)準(zhǔn)日本UID(UbiquitousIdentifications)的全稱(chēng)是計(jì)算無(wú)處不在。泛在識(shí)別中心(UbiquitousIDCenter，UID)成立于2003年3月，具體負(fù)責(zé)研究和推廣自動(dòng)識(shí)別的核心技術(shù)，即在所有的物品上植入微型芯片，組建網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。UID的核心是賦予現(xiàn)實(shí)世界中任何物理對(duì)象唯一的泛在識(shí)別號(hào)(UCode)。它具備了128位(128bit)的充裕容量，提供了34Ox1036編碼空間，更可以用128位為單元進(jìn)一步擴(kuò)展至256、384或512位。UCode的最大優(yōu)勢(shì)是能包容現(xiàn)有編碼體系的元編碼設(shè)計(jì)，可以兼容多種編碼，包括JAN、UPC、ISBN、IPv6地址、甚至電話(huà)號(hào)碼。泛在識(shí)別技術(shù)體系架構(gòu)由泛在識(shí)別碼(UCode)、信息系統(tǒng)服務(wù)器、泛在通信器和UCode解析服務(wù)器等四部分構(gòu)成。UCode標(biāo)簽具有多種形式，包括條碼、射頻標(biāo)簽、智能卡、有源芯片等。泛在ID中心把標(biāo)簽進(jìn)行分類(lèi)，設(shè)立了9個(gè)級(jí)別的不同認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，其中第1、2類(lèi)是射頻識(shí)別標(biāo)簽。(3)ISO標(biāo)準(zhǔn)體系與RFID技術(shù)和應(yīng)用相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)主要有:國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)、國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)、國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)、世界郵聯(lián)(UPU)。此外還有其他的區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)(如EPCGlobal、UIDCenter、CEN),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)(如BSI、ANSI、DIN)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(如ATA、AIAG、EIA)等也制定與RFID相關(guān)的區(qū)域、國(guó)家、或產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)不同的渠道提升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。大部分RFID標(biāo)準(zhǔn)都是由ISO(或與IEC聯(lián)合組成)的技術(shù)委員會(huì)TC、分技術(shù)委員會(huì)(SC)制定的。ISO有關(guān)RFID標(biāo)準(zhǔn)的三大系列是14443系列、15693系列、18000系列。其中ISO-14443系列是超短距離智慧卡(Proximitycouplingsmartcards)標(biāo)準(zhǔn)，該卡讀取距離為7cm-15cm，使用的頻率為13.56MHz。ISO-15693系列是短距離智慧卡(Vicinitycouplingsmartcards)標(biāo)準(zhǔn)，該卡讀取距離可高達(dá)1m，使用的頻率為13.56MHZ。ISO-18000系列主要應(yīng)用于貨品管理類(lèi)。主要用于物流供應(yīng)鏈管理，讀取的距離較長(zhǎng)，使用的頻率介于860MHz-930MHz甚至還有更高的頻率。三、RFID技術(shù)的應(yīng)用RFID可以實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別，基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)物質(zhì)與信息的交互，將RFID技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)的信息采集和物流跟蹤，可以極大地提高行業(yè)內(nèi)服務(wù)水平。表現(xiàn)在:一是可以實(shí)現(xiàn)信息采集、信息處理的自動(dòng)化;二是實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物運(yùn)動(dòng)等操作環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，如分揀、搬運(yùn)、裝卸、存儲(chǔ)等;三是實(shí)現(xiàn)管理和決策的自動(dòng)化乃至智能化，如庫(kù)存管理、自動(dòng)生成訂單、優(yōu)化配送線(xiàn)路等。將RFID技術(shù)應(yīng)用于物流管理，需要我們將物流過(guò)程從一個(gè)大系統(tǒng)的角度來(lái)看待，在更大范圍內(nèi)共享RFID信息，以最低的整體成本，達(dá)到最高的供應(yīng)鏈物流管理效率。RFID在物流諸多環(huán)節(jié)上發(fā)揮了重大的作用，其主要的一些應(yīng)用如下:零售環(huán)節(jié)RFID可以改進(jìn)零售商的庫(kù)存管理，實(shí)現(xiàn)適時(shí)補(bǔ)貨，有效跟蹤運(yùn)輸與庫(kù)存，提高效率，減少出錯(cuò)。同時(shí)智能標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)δ承┚哂袝r(shí)效性商品的有效期限進(jìn)行監(jiān)控;商店還能利用RFID系統(tǒng)在付款臺(tái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描和計(jì)費(fèi)，取代人工收款方式。在未來(lái)的數(shù)年中，RFID標(biāo)簽將大量用于供應(yīng)鏈終端的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，特別是在超市中，RFID標(biāo)簽免除了跟蹤過(guò)程中的人工干預(yù)，并能夠生成100%準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，因而具有巨大的吸引力。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，射頻技術(shù)最廣泛的使用是存取貨物與庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，它能用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的存貨和取貨等操作。在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理中，通過(guò)將供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)制定的收貨計(jì)劃、取貨計(jì)劃、裝運(yùn)計(jì)劃等與射頻識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如指定堆放區(qū)域、上架/取貨與補(bǔ)貨等。這樣，增強(qiáng)了作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省勞動(dòng)力(8%-35%)和庫(kù)存空間，同時(shí)減少了整個(gè)物流中由于商品誤置、送錯(cuò)、偷竊、損害以及庫(kù)存、出貨錯(cuò)誤等造成的損耗。RFID技術(shù)的另一項(xiàng)好處就是在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)減少人力。RFID的設(shè)計(jì)就是要讓商品的登記自動(dòng)化，盤(pán)點(diǎn)時(shí)不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速準(zhǔn)確，并且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關(guān)庫(kù)存情況的準(zhǔn)確信息，管理人員可由此陜速識(shí)別并糾正低效率運(yùn)作情況，從而實(shí)現(xiàn)快速供貨并最大限度地減少儲(chǔ)存成本。運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在途運(yùn)輸?shù)呢浳锖蛙?chē)輛是通過(guò)將RFID標(biāo)簽貼在集裝箱和裝備上通過(guò)射頻識(shí)別來(lái)完成對(duì)其跟蹤控制。RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置通常安裝在運(yùn)輸線(xiàn)的一些檢查點(diǎn)上(如門(mén)柱上、橋墩旁等)，以及倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等關(guān)鍵地點(diǎn)。接收裝置收到RFID標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫(kù)中。配送/分銷(xiāo)環(huán)節(jié)在配送環(huán)節(jié)，采用射頻技術(shù)能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過(guò)程的效率與準(zhǔn)確率，并能減少人工、降低配送成本。RFID在供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)的基本作業(yè)過(guò)程有:給產(chǎn)品加上射頻識(shí)別標(biāo)簽、出廠(chǎng)、配送中心內(nèi)部作業(yè)、送貨車(chē)抵達(dá)零售商外等。技術(shù)實(shí)現(xiàn)模式是將RFID標(biāo)簽貼在托盤(pán)、包裝箱或元器件上，進(jìn)行元器件規(guī)格、序列號(hào)等信息的自動(dòng)存儲(chǔ)和傳遞。在RFID的供應(yīng)鏈應(yīng)用中，主要的應(yīng)用模式是物品追蹤識(shí)別應(yīng)用。如果在行李、快件或者包裹標(biāo)簽中貼上智能標(biāo)簽，不僅可以實(shí)現(xiàn)分撿過(guò)程的全自動(dòng)化，而且能夠跟蹤包裹在遞送過(guò)程中所處的位置，當(dāng)這些物品到達(dá)某個(gè)地方，標(biāo)簽信息就會(huì)被自動(dòng)讀入系統(tǒng)，并供顧客和企業(yè)查詢(xún)。這樣，各個(gè)企業(yè)不僅能夠提供包裹的位置，而且位置更加準(zhǔn)確、成本也可能要低得多。鑒于RFID的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們計(jì)劃將RFID引入到企業(yè)物流管理中來(lái)，開(kāi)發(fā)基于RFID的物流信息系統(tǒng)。引入RFID技術(shù)到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中，對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程及整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程進(jìn)行RFID跟蹤管理，對(duì)每一批次箱號(hào)貨物的各條線(xiàn)路上的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)記錄，通過(guò)RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速檢驗(yàn)并及時(shí)采取作業(yè)。同時(shí)可以根據(jù)新技術(shù)的特點(diǎn)改進(jìn)現(xiàn)有的流程、提高生產(chǎn)效率。系統(tǒng)以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，以分布式數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)為設(shè)計(jì)思路，開(kāi)發(fā)適合運(yùn)輸企業(yè)追蹤管理托運(yùn)貨物的信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，RFID技術(shù)提高企業(yè)信息化水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物精細(xì)化管理，并最終實(shí)現(xiàn)物流與信息流的同步。RFID技術(shù)作為一種數(shù)據(jù)采集工具結(jié)合GPS,GIS信息系統(tǒng)，完成對(duì)實(shí)物流和數(shù)據(jù)流兩者的確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)托運(yùn)貨物的跟蹤和控制。

第三章遠(yuǎn)大公司現(xiàn)狀及問(wèn)題分析第一節(jié)遠(yuǎn)大物流簡(jiǎn)介溫州市遠(yuǎn)大物流有限公司（由國(guó)營(yíng)溫州市汽車(chē)運(yùn)輸公司廣州貨運(yùn)托運(yùn)部、溫州市飛霞托運(yùn)部、溫州市交通運(yùn)輸貿(mào)易公司第三托運(yùn)部于2003年體改后，重新組建了溫州市遠(yuǎn)大物流有限公司），簡(jiǎn)稱(chēng)“溫州遠(yuǎn)大”，原創(chuàng)于1990年，經(jīng)過(guò)十八年的精心經(jīng)營(yíng)，溫州遠(yuǎn)大以嚴(yán)格的管理、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到了越來(lái)越多的客戶(hù)認(rèn)可，樹(shù)立起了“溫州遠(yuǎn)大”的良好品牌形象。公司創(chuàng)建至今，多次被廣州市工商行政管理局、廣州市交通委員會(huì)評(píng)為“重合同，守信用”業(yè)戶(hù)和“優(yōu)秀業(yè)戶(hù)”，在溫州市、廣州市物流行業(yè)中均居前列。遠(yuǎn)大物流主要貨運(yùn)業(yè)務(wù)為溫州至廣東，在溫州和廣東珠三角設(shè)立了26個(gè)分公司。在溫州至廣東專(zhuān)線(xiàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)辟了溫州至上海、福建、浙江及廣州至上海、江蘇等口岸的聯(lián)營(yíng)線(xiàn)路，基本上構(gòu)建了溫州廣州上海大三角立體物流體系，業(yè)務(wù)量保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。注冊(cè)資金：500萬(wàn)元，員工人數(shù)400余人，擁有車(chē)輛60余輛，主要運(yùn)輸車(chē)輛為VOLVO、奔馳等進(jìn)口貨車(chē)。第二節(jié)遠(yuǎn)大物流現(xiàn)狀一、遠(yuǎn)大物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀（1）收貨作業(yè)操作人員接到客戶(hù)發(fā)貨信息，問(wèn)清貨物數(shù)量，大概的重量和體積。講定提貨費(fèi)用，由負(fù)責(zé)人派人/小車(chē)上門(mén)收貨。開(kāi)出訂單，將回執(zhí)留給客戶(hù)后直接返回網(wǎng)點(diǎn)。貨物回到網(wǎng)點(diǎn)后準(zhǔn)備入庫(kù)或者運(yùn)輸。（2）倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員接到作業(yè)指令，根據(jù)物品情況，安排物品存放區(qū)域。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員根據(jù)物品清單，與隨車(chē)清單和實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，對(duì)物品進(jìn)行簽收。人工清點(diǎn)和檢查到貨總量、單位包裝量等。驗(yàn)收完成后，根據(jù)庫(kù)位安排計(jì)劃由倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員將貨物存放到指定區(qū)域（或者到指定區(qū)域取貨），倉(cāng)儲(chǔ)管理人員完成相應(yīng)的信息記錄工作，并輸入到計(jì)算機(jī)中。（3）配送作業(yè)業(yè)務(wù)部門(mén)根據(jù)訂單的到貨時(shí)間安排配送作業(yè)，并根據(jù)車(chē)輛平均運(yùn)行時(shí)間確定配送提前期，開(kāi)始配送作業(yè)。對(duì)一些要求直接起運(yùn)的訂單，安排快/慢車(chē)運(yùn)輸。對(duì)不要求馬上起運(yùn)的訂單進(jìn)行入庫(kù)，并在配送提前期到來(lái)的時(shí)候出庫(kù)進(jìn)行配送。配送作業(yè)人員要依次對(duì)配送清單的項(xiàng)目進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)完成后，建立車(chē)輛配載清單，將訂單編號(hào)、承運(yùn)時(shí)間和車(chē)輛信息輸入電腦，打印出配載清單隨車(chē)攜帶到其他網(wǎng)點(diǎn)。車(chē)輛到達(dá)其他網(wǎng)點(diǎn)后，工作人員又按照該清單重新核對(duì)貨物，根據(jù)裝/卸的貨物修改配載清單，隨車(chē)帶往下個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)度人員根據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)待運(yùn)貨物的數(shù)量，開(kāi)出派車(chē)單，分配運(yùn)輸資源。（5）盤(pán)點(diǎn)作業(yè)制定盤(pán)點(diǎn)表，由計(jì)算機(jī)生成盤(pán)點(diǎn)清單。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員手工依次核對(duì)要盤(pán)點(diǎn)的貨物。二、遠(yuǎn)大物流信息化現(xiàn)狀隨著公司業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步上升。從2003年公司整合以來(lái)，管理層比較注重信息化建設(shè)，投入了較大的人力、財(cái)力設(shè)計(jì)了一個(gè)自主的物流信息系統(tǒng)，同時(shí)引進(jìn)“物流GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)”。一.物流信息系統(tǒng)（1）系統(tǒng)登錄界面系統(tǒng)登錄界面如圖3-1所示，不同的用戶(hù)有不同的權(quán)限，根據(jù)各自的權(quán)限進(jìn)入不同的操作界面進(jìn)行相應(yīng)操作。圖3-1系統(tǒng)登錄界面（2）物流信息系統(tǒng)主界面?zhèn)}儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)主界面如圖3-2所示，操作員進(jìn)入到系統(tǒng)主界面后可以在目錄中選擇操作模塊進(jìn)行相應(yīng)操作。圖3-2物流信息系統(tǒng)主界面（3）訂單管理界面訂單管理主界面如圖3-3所示，每一筆貨物都產(chǎn)生訂單，操作員進(jìn)入到訂單管理主界面后可以進(jìn)行新增訂單、修改訂單、刪除訂單以及訂單檢索操作。圖3-3訂單管理界面（4）配載管理界面配載管理包含“配載清單管理”“訂單簽收管理”“車(chē)輛管理”功能模塊。訂單簽收管理是指已經(jīng)發(fā)出的貨物的到站簽收情況。一般情況下，一筆貨物只有經(jīng)過(guò)收貨人簽收之后，托運(yùn)合同才能截止。“車(chē)輛管理”是運(yùn)行車(chē)輛的活動(dòng)清單，如圖3-4所示。在配載清單管理模塊，系統(tǒng)根據(jù)訂單的到貨時(shí)間規(guī)定，對(duì)已存在的訂單信息和預(yù)出庫(kù)單信息進(jìn)行整合，建立預(yù)配送單。操作人員可以對(duì)預(yù)配送單信息進(jìn)行更新，修改和刪除。如圖3-5。圖3-4車(chē)輛管理界面圖3-5預(yù)配送單信息界面配載清單管理界面包含2個(gè)項(xiàng)目“配載清單列表”和“配載清單到站簽收”。其中配載清單列表（圖3-6和圖3-7）是根據(jù)“預(yù)配送單信息”和“車(chē)輛管理”2個(gè)功能模塊決定的?！邦A(yù)配送單信息”確定當(dāng)日需配送貨物的清單如圖。業(yè)務(wù)部門(mén)根據(jù)“車(chē)輛管理”的信息安排車(chē)輛。操作員對(duì)需裝車(chē)的貨物以車(chē)為單位建立配載清單，清單記錄車(chē)號(hào)、駕駛員、車(chē)上貨物的清單、起點(diǎn)和終點(diǎn)、發(fā)車(chē)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)等信息。圖3-6編輯配載清單圖3-7配載清單（五）統(tǒng)計(jì)匯總界面統(tǒng)計(jì)匯總界面目前僅包含運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)匯總一個(gè)項(xiàng)目。如圖3-8，可以按照操作人員，以一天位單位進(jìn)行運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)計(jì)。圖3-8統(tǒng)計(jì)匯總界面（六）系統(tǒng)管理界面有密碼修改，參數(shù)管理，客戶(hù)檔案管理3個(gè)功能（圖3-9）。參數(shù)管理主要用于修改系統(tǒng)參數(shù)，如網(wǎng)點(diǎn)信息，權(quán)限等。客戶(hù)檔案管理主要是記錄客戶(hù)信息，方便對(duì)客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)和管理，方便及時(shí)與客戶(hù)進(jìn)行交互。當(dāng)承運(yùn)車(chē)輛到站，并清點(diǎn)完貨物后。系統(tǒng)將該車(chē)的圖3-9系統(tǒng)管理界面二.物流GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)輛管理系統(tǒng)主要由GBMS車(chē)輛追蹤系統(tǒng)組成，整合了GPS與GIS雙重功能，可以通過(guò)該系統(tǒng)查看車(chē)輛任意時(shí)刻運(yùn)行狀況，有效保證車(chē)輛按規(guī)定路線(xiàn)和時(shí)間行駛，確保貨物能按時(shí)到達(dá)。圖3-10車(chē)輛追蹤信息其中，綠色線(xiàn)條是系統(tǒng)定出的最優(yōu)化的路線(xiàn)，黑色線(xiàn)條表示車(chē)輛在11.00到11.40期間的行駛路線(xiàn)。系統(tǒng)還可以同時(shí)對(duì)多部車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警，界面如下：圖3-11車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)信息以上為溫州市遠(yuǎn)大物流有限公司信息化建設(shè)的主要內(nèi)容。依靠這2個(gè)以公司本身特點(diǎn)量身定制的系統(tǒng)，有效提高了遠(yuǎn)大業(yè)務(wù)運(yùn)作效率、加快了貨物運(yùn)輸速度、降低丟失率及差錯(cuò)率；同時(shí)，GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)有效提高了公司對(duì)車(chē)輛及司機(jī)的管理，保證了貨物到達(dá)速度，加強(qiáng)了對(duì)突發(fā)事件的處理能力。通過(guò)對(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)用，使遠(yuǎn)大物流提高了服務(wù)質(zhì)量，提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度，從而提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第三節(jié).“遠(yuǎn)大物流”發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT分析一、SWOT分析簡(jiǎn)介SWOT分析法最早是由美國(guó)舊金山大學(xué)管理學(xué)院的教授們于20世紀(jì)80年代初提出來(lái)的。運(yùn)用SWOT分析法有利于對(duì)研究對(duì)象及其所處環(huán)境進(jìn)行全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的分析，對(duì)制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略很有幫助。進(jìn)行SWOT分析時(shí)，主要有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）分析環(huán)境因素。運(yùn)用各種調(diào)查研究方法，分析出企業(yè)所處的外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素。（2）構(gòu)造SWOT矩陣。將調(diào)查得出的各種因素根據(jù)輕重緩急或影響程度等排序方式，構(gòu)造SWOT矩陣。（3）制定行動(dòng)計(jì)劃。制定計(jì)劃的基本思路是：發(fā)揮優(yōu)勢(shì)因素，克服弱點(diǎn)因素，用機(jī)會(huì)因素，化解威脅因素；考慮過(guò)去，立足當(dāng)前，著眼未來(lái)。運(yùn)用系統(tǒng)分析的綜合分析方法，將考慮的各種環(huán)境因素相互匹配起來(lái)加以組合，得出一系列企業(yè)未來(lái)發(fā)展的可選擇對(duì)策。本節(jié)主要通過(guò)企業(yè)的現(xiàn)有資源、自身的實(shí)力及其與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較進(jìn)行優(yōu)劣勢(shì)的分析，而在“機(jī)會(huì)”和“威脅”的分析上，將側(cè)重點(diǎn)放在外部環(huán)境變化對(duì)企業(yè)影響的方面。二、遠(yuǎn)大物流SWOT分析（1）優(yōu)勢(shì)（Strengths）①物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初步完善“遠(yuǎn)大物流”建起了實(shí)物投遞網(wǎng)絡(luò)、物流營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、物流關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。目前，貨運(yùn)業(yè)務(wù)溫州至廣東，在溫州和廣東珠三角及河南設(shè)立了26個(gè)分公司。在溫州至廣東專(zhuān)線(xiàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)辟了溫州至上海、福建、浙江及廣州至上海、江蘇等口岸的聯(lián)營(yíng)線(xiàn)路，基本上構(gòu)建了溫州廣州上海大三角立體物流體系。運(yùn)營(yíng)車(chē)輛方面，擁有20多輛VOLOVO拖車(chē)，3輛奔馳拖車(chē)，以及相應(yīng)的集裝箱貨柜，運(yùn)力充足。②品牌優(yōu)勢(shì)“遠(yuǎn)大物流”創(chuàng)立于1990年，作為全國(guó)較早成立的寄遞類(lèi)業(yè)務(wù)的企業(yè)。在物流觀(guān)念尚未清晰明確之前，就已自覺(jué)不自覺(jué)地涉足這一領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)19年的經(jīng)營(yíng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，低廉的價(jià)格，迅捷的物流速度，建立起自己的品牌。多次被廣州市工商行政管理局、廣州市交通委員會(huì)評(píng)為“重合同，守信用”業(yè)戶(hù)和“優(yōu)秀業(yè)戶(hù)”。在溫州市廣州市物流行業(yè)中均居前列。（2）弱勢(shì)（Weaknesses）①缺乏專(zhuān)業(yè)物流人才，管理體制和運(yùn)行機(jī)制不順“遠(yuǎn)大物流”的機(jī)構(gòu)設(shè)置沿用了傳統(tǒng)管理模式。由于工作協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)多，作業(yè)多為人工操作，物流管理水平較低，影響效率和成本，影響到競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)林立，國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。隨著運(yùn)輸價(jià)格不斷降低，運(yùn)輸速度不斷提高以及服務(wù)內(nèi)容的增加，使得效益出現(xiàn)下滑。企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)性的物流管理人才，沒(méi)有對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使企業(yè)不能得到有效的管理?，F(xiàn)有的管理體制和運(yùn)行機(jī)制不能迅速的響應(yīng)市場(chǎng)的變化。②業(yè)務(wù)功能單一，信息化程度低原有的網(wǎng)絡(luò)資源與新型的物流服務(wù)需要的網(wǎng)絡(luò)有著本質(zhì)上的區(qū)別。企業(yè)原來(lái)的物流網(wǎng)主要是針對(duì)原材料，皮革，化工等大件，大批量貨物的運(yùn)送——物流過(guò)程產(chǎn)生的信息較少，長(zhǎng)期合作。從具體的技術(shù)設(shè)備到信息的網(wǎng)絡(luò)都完全根據(jù)這類(lèi)貨物的特點(diǎn)設(shè)計(jì)。當(dāng)前，物流服務(wù)趨向多元化，電子商務(wù)化，需求的多為零擔(dān)的、多種類(lèi)、多要求的、精細(xì)化程度高的物流服務(wù)。顯然原有的物流網(wǎng)絡(luò)不能馬上適應(yīng)當(dāng)前貨物運(yùn)送的需求。信息化程度低造成企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，技術(shù)含量低。這直接導(dǎo)致了物流作業(yè)過(guò)程的效率低下、成本過(guò)高，出錯(cuò)率過(guò)高，從而很難提供綜合性的物流服務(wù)。③物流信息網(wǎng)絡(luò)老化，物流信息更新不及時(shí)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，原有的物流信息網(wǎng)絡(luò)迅速老化，冗余信息過(guò)多，由于技術(shù)上的欠缺，信息不能被及時(shí)的更新發(fā)布。影響到企業(yè)的發(fā)展。（3）機(jī)會(huì)（Opportunities）①電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展。②政府的重視。2001年３月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部等七個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》；在原國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容；全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)2003年９月在北京正式成立后開(kāi)始全面推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作；科技部已把“電子商務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程”列為“十五”科技重點(diǎn)之一。截止目前，全國(guó)已有20多個(gè)省市的30多個(gè)中心城市正在制定或已出臺(tái)了各省市的物流發(fā)展規(guī)劃，各級(jí)政府的重視為我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀(guān)環(huán)境。③加入WTO后，進(jìn)出口商品多了，由于國(guó)內(nèi)外客戶(hù)需求的多樣性，要求第三方物流企業(yè)為之提供以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù)。這些將成為支撐中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)育與發(fā)展的主要市場(chǎng)基礎(chǔ)。同時(shí)，先進(jìn)的物流管理理念和信息技術(shù)也為企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流帶來(lái)了機(jī)遇。巨大的潛在市場(chǎng)需求。從市場(chǎng)需求看，我國(guó)目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一，是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包物流來(lái)降低供應(yīng)鏈成本，如在北京、上海、天津、廣州、深圳、沈陽(yáng)、武漢等中心城市，ＩＢＭ、聯(lián)想、三星等眾多跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了我國(guó)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)。（4）威脅（Threats）隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，物流服務(wù)業(yè)越來(lái)越無(wú)國(guó)界限制，特別是WTO所推進(jìn)的服務(wù)貿(mào)易自由化，更使物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)具有國(guó)際化的特征。國(guó)外物流企業(yè)具有熟練的物流操作手段、高度民主的專(zhuān)業(yè)化作業(yè)、豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)。國(guó)外物流企業(yè)還擁有來(lái)自總部強(qiáng)有力的財(cái)務(wù)支持，資金充裕，設(shè)備先進(jìn)，能夠適應(yīng)不同客戶(hù)的不同要求，這將給我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)威脅。同時(shí)，“遠(yuǎn)大物流”還要應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)新興物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)前面所作的分析歸納，整理得出“遠(yuǎn)大”發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的SWOT競(jìng)爭(zhēng)分析，如表3-1所示：

表3-1發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的SWOT競(jìng)爭(zhēng)分析“遠(yuǎn)大物流”SWOT分析機(jī)會(huì)（Opportunities）⑴電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展。⑵加入WTO，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)第三方物流的需求不斷增長(zhǎng)。⑶現(xiàn)代物流管理理念和信息技術(shù)的發(fā)展。⑷各級(jí)政府的重視為我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀(guān)環(huán)境。(5)RFID技術(shù)的發(fā)展和實(shí)施成本的下降.威脅（Threats）⑴國(guó)外物流企業(yè)先進(jìn)的物流管理理念和方式及其來(lái)自總部的強(qiáng)有力的資金支持給我國(guó)物流帶來(lái)很大威脅；⑵國(guó)際物流巨頭占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)主要份額，逐漸向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透；⑶國(guó)內(nèi)其他的物流企業(yè)發(fā)展迅速。優(yōu)勢(shì)（Strengths）⑴物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)；⑵品牌和政策優(yōu)勢(shì)；⑶與國(guó)外大物流公司相比具有地域優(yōu)勢(shì)。SO策略⑴利用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，品牌和政策優(yōu)勢(shì)，結(jié)合先進(jìn)的RFID技術(shù)，建立物流信息系統(tǒng)。（S1,S2,O1，O5）⑵以網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)拓展市場(chǎng)，形成自己區(qū)域優(yōu)勢(shì)。（S1,S2,02）⑶引導(dǎo)客戶(hù)需求，創(chuàng)新并挖掘新服務(wù)，保持老客戶(hù)，培養(yǎng)新客戶(hù)，建立客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，并重視客戶(hù)服務(wù)管理（S1,S2,O1，O3）⑷增加策略性聯(lián)盟。（S3,O4）ST策略⑴利用地域優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)與國(guó)內(nèi)外大物流公司競(jìng)爭(zhēng)，拓展市場(chǎng)；（S1,S3,T1,T2）⑵各地物流網(wǎng)點(diǎn)要爭(zhēng)取更多的地方政府扶持；（S2,T1,T3）⑶發(fā)展精益物流，塑造自己的物流品牌。（S1，T2,T3）⑷利用自己的品牌和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。（S1,S2，T3）劣勢(shì)（Weaknesses）⑴自動(dòng)化，信息化程度低，導(dǎo)致作業(yè)效率低，出錯(cuò)率高；⑵物流管理理念和所采用的物流信息技術(shù)不夠先進(jìn)；⑶專(zhuān)業(yè)人才缺乏，管理水平不高。WO策略⑴重視培養(yǎng)和聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)物流人才，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)及管理方法（W1,W2,W3,O3）⑵利用先進(jìn)的管理理念和技術(shù)更好的參與物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，做好電子商務(wù)物流服務(wù)。（W2,O1,O2，O3）⑶建立基于RFID技術(shù)物流信息系統(tǒng)，提高信息化自動(dòng)化程度，對(duì)物流與信息流進(jìn)行有效監(jiān)管。（W1,W2,O1,O3）WT策略⑴充分利用現(xiàn)有資源，應(yīng)用物流信息技術(shù)完善物流管理信息系統(tǒng)；（W1,W2，T1）⑵利用先進(jìn)的管理理念及信息技術(shù)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)流程再造。（W2,W3，T3）⑶以物流信息系統(tǒng)整合現(xiàn)有資源，并對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程再造，提高服務(wù)質(zhì)量，并實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)（W1,W2,W3，T2,T3）三、結(jié)論分析整體結(jié)論：以現(xiàn)有的物流資源為基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的物流管理理念和信息技術(shù)提高企業(yè)物流信息化水平。利用品牌效應(yīng)和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略支撐系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，做到行業(yè)領(lǐng)先地位，創(chuàng)造區(qū)域經(jīng)營(yíng)效益，進(jìn)而提升企業(yè)的整體品牌效應(yīng)，達(dá)到提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的目的。策略實(shí)施可分為2個(gè)階段：1.基礎(chǔ)信息化的建設(shè)。即利用基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)，綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)等實(shí)現(xiàn)信息采集，信息共享、信息傳輸自動(dòng)化，使得信息能更廣泛地成為過(guò)程控制和戰(zhàn)略決策的依據(jù)，從而提高物流服務(wù)質(zhì)量并實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略；2.流程信息化的建設(shè)。以戰(zhàn)略決策信息為依據(jù)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改進(jìn)，并將其融入到新的管理制度之中；最后是供應(yīng)鏈的形成與管理，即通過(guò)對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，實(shí)現(xiàn)信息的價(jià)值轉(zhuǎn)換。結(jié)合“遠(yuǎn)大物流”運(yùn)營(yíng)實(shí)際，在進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查之后，計(jì)劃針對(duì)目前管理上的漏洞和缺陷開(kāi)發(fā)基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)。對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)的質(zhì)量對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展起著很大的作用。為了保證服務(wù)的質(zhì)量，貨物托運(yùn)的過(guò)程中要對(duì)貨物進(jìn)行嚴(yán)格控制，不能出現(xiàn)混雜。實(shí)際上，貨物托運(yùn)的過(guò)程中，貨物要經(jīng)過(guò)填寫(xiě)貨單、打包裝箱、貼標(biāo)簽、入庫(kù)保存、出庫(kù)裝車(chē)、開(kāi)始運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)物流環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要對(duì)貨物的信息進(jìn)行核對(duì)，以保證準(zhǔn)確無(wú)誤。目前這一過(guò)程在企業(yè)內(nèi)是人工完成的。由于人易受工作態(tài)度、情緒、疲勞等多種因素的影響，托運(yùn)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)都難免出現(xiàn)差錯(cuò)。目前，企業(yè)的物流信息系統(tǒng)使用各類(lèi)單據(jù)支持自有的物流服務(wù)。但是由于單據(jù)具有易復(fù)制、不防污、不防潮等特點(diǎn)，而且還具有煩瑣性，容易造成人為損失等無(wú)法避免的缺點(diǎn)，使得現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)始終存在著缺陷。RFID標(biāo)簽作為數(shù)據(jù)載體，能起到標(biāo)識(shí)識(shí)別、物品跟蹤、信息采集的作用。電子標(biāo)簽、讀寫(xiě)器、天線(xiàn)和數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用軟件構(gòu)成的RFID系統(tǒng)直接與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)相連。每一件物品都可以被準(zhǔn)確的跟蹤，這種全面的信息系統(tǒng)能為企業(yè)帶來(lái)諸多的利益，包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集。因此采用電子標(biāo)簽系統(tǒng)應(yīng)用于貨物轉(zhuǎn)換跟蹤管理，防止出錯(cuò)，可以降低生產(chǎn)事故，提高物流服務(wù)質(zhì)量。RFID這一全新的高新技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外許多領(lǐng)域和企業(yè)得到廣泛應(yīng)用，隨著電子標(biāo)簽這一最新科技產(chǎn)品的投入應(yīng)用，可以為我們解決物流環(huán)節(jié)中的自動(dòng)識(shí)別與跟蹤定位問(wèn)題提供可靠依據(jù)。

第四章基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)第一節(jié)系統(tǒng)目標(biāo)分析基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)是將RFID技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理中，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部作業(yè)流程，提高企業(yè)對(duì)外界的響應(yīng)速度，從企業(yè)物流管理的要求和發(fā)展來(lái)看，系統(tǒng)的目標(biāo)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1）自動(dòng)處理和有效反饋系統(tǒng)必須要能夠完全支持自動(dòng)化運(yùn)作過(guò)程。系統(tǒng)應(yīng)該保證以最少的人工干預(yù)完成相應(yīng)的入庫(kù)、出庫(kù)和盤(pán)點(diǎn)貨物的處理過(guò)程及信息采集，物流運(yùn)作的過(guò)程并自動(dòng)反饋結(jié)果?？刂频暮诵脑谟诜答仯答?zhàn)酉到y(tǒng)需要向物流信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)提供貨物入庫(kù)、出庫(kù)、在庫(kù)等信息；其次，該系統(tǒng)還應(yīng)該促進(jìn)企業(yè)間的合作，向客戶(hù)提供貨物查詢(xún)、到貨通知等服務(wù)。（2）便于維護(hù)和擴(kuò)展不論是從當(dāng)前系統(tǒng)實(shí)施涉及的范圍，還是從RFID技術(shù)本身存在的不完善性，目前開(kāi)發(fā)的基于RFID技術(shù)的信息系統(tǒng)都需要充分考慮可擴(kuò)展性。首先基于RFID技術(shù)的物流信息系統(tǒng)應(yīng)該有一個(gè)可靠方便的機(jī)制來(lái)確保未來(lái)RFID標(biāo)準(zhǔn)的變革或電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式發(fā)生變化時(shí)不會(huì)影響系統(tǒng)性能的發(fā)揮，系統(tǒng)各模塊之間無(wú)需更改或盡可能少更改。其次，充分考慮在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中物流客戶(hù)的需求，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)要求科學(xué)合理地設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)，增強(qiáng)可擴(kuò)展性，便于維護(hù)和更新。（3）兼容性限于實(shí)施成本，企業(yè)無(wú)法在短期內(nèi)使用RFID技術(shù)完全代替現(xiàn)有的數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)。同時(shí)由于客戶(hù)使用信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)不全相同，為了最大程度實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的信息共享，基于RFID的系統(tǒng)也必須支持其他技術(shù)的應(yīng)用。因此，系統(tǒng)兼容性也十分重要?；赗FID系統(tǒng)的實(shí)施不能完全拋棄其他的技術(shù)系統(tǒng)，應(yīng)該建立在充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)處理功能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)對(duì)原有系統(tǒng)的功能復(fù)用和對(duì)其他系統(tǒng)的兼容。第二節(jié)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)工作頻率的不同可分為高頻、中頻及低頻系統(tǒng)。低頻系統(tǒng)一般工作在100-500kHZ;中頻系統(tǒng)工作在10-15MHz左右;而高頻系統(tǒng)則可達(dá)850-95OMHz甚至2.4-5GHZ的微波段。表4-1為各個(gè)頻段的無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)的特性對(duì)照表。表4-1各頻段RFID特性對(duì)照表低頻高頻超高頻微波工作頻率125~134KHz13.56MHzJM13.56MHz868~915MHz2.45~5.8GHz市場(chǎng)占有74%17%2003年引入6%3%讀取距離1.2m1.2m1.2m大于4m15m速度慢中等很快快很快潮濕環(huán)境無(wú)影響無(wú)影響無(wú)影響影響較大影響較大方向性無(wú)無(wú)無(wú)部分有全球適用頻率是是是部分部分現(xiàn)有ISO標(biāo)準(zhǔn)11784/85，1422318000-3.1/1444318000-3/215693A，B，C18000-6EPCC1，C2，G218000-4主要適用范圍進(jìn)出管理，固定設(shè)備，天然氣，洗衣店圖書(shū)館，產(chǎn)品跟蹤空運(yùn)，郵局，醫(yī)藥，煙草貨架，卡車(chē)，拖車(chē)跟蹤收費(fèi)站，集裝箱由于物流場(chǎng)地環(huán)境比較穩(wěn)定，工作范圍較廣。所以我們考慮使用超高頻高頻設(shè)備。綜合考慮處理速度，等因素，最終選取了適用ISO18000-6協(xié)議的高頻設(shè)備。適用ISO18000-6協(xié)議的無(wú)源標(biāo)簽造價(jià)比較低廉，適合大規(guī)模采購(gòu)?fù)茝V應(yīng)用，并可重復(fù)多次使用，從成本的角度考慮也比較適合。由于物流場(chǎng)地比較復(fù)雜，需要配備固定式的讀寫(xiě)器以及手持讀寫(xiě)終端。綜合考慮價(jià)格，質(zhì)量以及使用便捷性等因素，建議使用NFC-9812W型號(hào)無(wú)線(xiàn)型固定讀寫(xiě)器，其性能參數(shù)如下表4-2所示：表4-2NFC-9812W讀寫(xiě)器性能參數(shù)技術(shù)參數(shù)說(shuō)

明工作頻率902MHz～928MHz(可根據(jù)用戶(hù)需要或使用地區(qū)規(guī)定定制）支持協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)ISO18000-6B、EPCClass1、EPCClass1GEN2無(wú)線(xiàn)類(lèi)型支持WEP、WPA和802.11i無(wú)線(xiàn)速率54Mbps，可根據(jù)距離或信號(hào)調(diào)整速率無(wú)線(xiàn)工作模式Ad-Hoc（點(diǎn)到點(diǎn)模式）和Infrastructure（基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模式）工作方式廣譜跳頻（FHSS）或定頻，可由軟件設(shè)置天線(xiàn)可外接天線(xiàn)2個(gè)、SMA接頭最大RF輸出功率30dBm功率平坦度＜0.5DB輸出調(diào)節(jié)范圍20~30dBm，可由配套工具軟件調(diào)節(jié)讀卡方式定時(shí)自動(dòng)讀卡、外觸發(fā)控制讀卡或軟件發(fā)命令讀卡，讀卡方式可設(shè)置識(shí)別卡時(shí)間單卡識(shí)別小于8ms讀/寫(xiě)卡時(shí)間讀每8字節(jié)小于5ms，寫(xiě)每4字節(jié)小于25ms讀/寫(xiě)卡距離大于8m，寫(xiě)卡距離為讀卡的70%（依天線(xiàn)性能而定）輸入輸出接口2路觸發(fā)輸入，2路繼電器輸出電源DC5V電源適配器功耗≤5W外形尺寸200mm×190mm×80mm工作溫度－10℃~＋55℃儲(chǔ)存溫度－20℃~＋85℃工作狀態(tài)提示蜂鳴器、天線(xiàn)指示燈、通信指示燈、電源指示燈、讀卡指示燈、RF發(fā)射指示燈再配備參數(shù)相似的手持讀寫(xiě)終端，就可以完成RFID讀寫(xiě)的需要。由于貨物需記錄的信息量不大，RFID標(biāo)簽可選存儲(chǔ)量不大的UHF915MHz耳釘式標(biāo)簽，方便安裝在貨物上，同時(shí)容易回收再利用。表4-3推薦RFID標(biāo)簽參數(shù)項(xiàng)目性能圖3-1RFID標(biāo)簽樣式支持標(biāo)準(zhǔn)ISO18000系列工作頻率915MHzUID位數(shù)64bit用戶(hù)可用存儲(chǔ)容量1KB累計(jì)讀寫(xiě)次數(shù)100，000數(shù)據(jù)保存時(shí)間>10年尺寸￠30.5mm工作溫度-40℃-85℃第三節(jié)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)目前系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要有C/S和B/S結(jié)構(gòu)，C/S結(jié)構(gòu)因?yàn)榫哂薪换バ院?、效率高、比較成熟等優(yōu)點(diǎn)，適合于實(shí)時(shí)的事務(wù)處理，而B(niǎo)/S結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng)在于信息的發(fā)布、查詢(xún)與瀏覽?！斑h(yuǎn)大”原有物流信息系統(tǒng)中，由于訪(fǎng)問(wèn)量和數(shù)據(jù)傳輸量都較大，為解決相應(yīng)的瓶頸及安全等方面的問(wèn)題，考慮采用中間件組成C/S三層結(jié)構(gòu)應(yīng)用體系。但是是隨著業(yè)務(wù)量的增大和電子商務(wù)業(yè)務(wù)的展開(kāi)，客戶(hù)對(duì)信息發(fā)布，查詢(xún)和瀏覽功能的需要日漸增加。新的系統(tǒng)需要有個(gè)面向客戶(hù)的網(wǎng)絡(luò)界面，不用下載客戶(hù)端就可以進(jìn)行查詢(xún)等操作。鑒于以上分析，改進(jìn)后物流信息系統(tǒng)應(yīng)采用C/S與B/S結(jié)合的三層應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想，將物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理、業(yè)務(wù)邏輯加工和用戶(hù)端的數(shù)據(jù)表進(jìn)行應(yīng)用分離，各自形成獨(dú)立的、可定制的功能模塊。系統(tǒng)架構(gòu)如圖4-1：物流信息中心物流信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器應(yīng)用服務(wù)器WEB服務(wù)器交換機(jī)網(wǎng)點(diǎn)客戶(hù)端網(wǎng)點(diǎn)客戶(hù)端防火墻局域網(wǎng)因特網(wǎng)外部系統(tǒng)合作伙伴客戶(hù)端防火墻因特網(wǎng)外部系統(tǒng)客戶(hù)計(jì)算機(jī)圖4-1系統(tǒng)架構(gòu)圖系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為物流信息中心、網(wǎng)點(diǎn)客戶(hù)端和外部系統(tǒng)，各部分功能如下所述。（1）物流信息中心：處理物流系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)，存儲(chǔ)物流系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)，主要有數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器系統(tǒng)和防火墻系統(tǒng)。防火墻系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)從因特網(wǎng)接入的信息點(diǎn)進(jìn)行安全授權(quán)和存取控制。其中Web服務(wù)器是表示層，負(fù)責(zé)接受用戶(hù)的業(yè)務(wù)請(qǐng)求，并傳遞給業(yè)務(wù)邏輯組件進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和數(shù)據(jù)存取，最后向用戶(hù)提供業(yè)務(wù)處理結(jié)果。應(yīng)用服務(wù)器是中間層，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)邏輯組件服務(wù)和數(shù)據(jù)庫(kù)接入服務(wù)。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是數(shù)據(jù)層，代表物理數(shù)據(jù)庫(kù)，負(fù)責(zé)存取物流管理信息系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)。（2）網(wǎng)點(diǎn)客戶(hù)端：網(wǎng)點(diǎn)客戶(hù)端進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)的監(jiān)控和相關(guān)信息查詢(xún)，主要采用因特網(wǎng)方式直接連接物流信息中心。部分網(wǎng)點(diǎn)也可以以局域網(wǎng)等方式連入當(dāng)?shù)氐姆?wù)器。大客戶(hù)及其合作伙伴的接入主要采用外部因特網(wǎng)方式。（3）外部系統(tǒng)：外部系統(tǒng)主要采用因特網(wǎng)方式進(jìn)入公司網(wǎng)頁(yè)，由WEB服務(wù)器受理服務(wù)，然后再將信息輸送給數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。改進(jìn)后，基于RFID技術(shù)的“遠(yuǎn)大”物流信息系統(tǒng)通過(guò)利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)組建的信息交互中心和控制調(diào)度中心。它將企業(yè)各個(gè)部門(mén)的不同設(shè)備和系統(tǒng)(如RFID讀寫(xiě)設(shè)備，設(shè)備控制裝置和信息顯示設(shè)備等)有機(jī)聯(lián)系在一起，提供持續(xù)可靠的工作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)配送功能、優(yōu)化作業(yè)流程、靈活配置資源，為企業(yè)提供分析決策的依據(jù)。服務(wù)器服務(wù)器RFID交換機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)配送管理控制電腦客戶(hù)端數(shù)據(jù)庫(kù)無(wú)線(xiàn)接入點(diǎn)車(chē)載電腦手持終端閱讀器RFID標(biāo)簽閱讀器RFID標(biāo)簽互聯(lián)網(wǎng)圖4-2內(nèi)部系統(tǒng)構(gòu)架圖二、系統(tǒng)功能改進(jìn)改進(jìn)后的物流信息系統(tǒng)按照物流流程和功能劃分為五大模塊：系統(tǒng)管理、基本數(shù)據(jù)管理、作業(yè)管理、統(tǒng)計(jì)分析和財(cái)務(wù)管理，功能結(jié)構(gòu)如圖4-3所示。新系統(tǒng)在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，整合了RFID、GPS、GIS等技術(shù)。以下為系統(tǒng)功能改進(jìn)說(shuō)明：（一）系統(tǒng)管理結(jié)合RFID技術(shù)，在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了以下3個(gè)功能模塊：1.預(yù)警管理。包括倉(cāng)庫(kù)容量預(yù)警、庫(kù)存貨物量預(yù)警、過(guò)期和發(fā)貨期限預(yù)警。根據(jù)不同的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)型，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存預(yù)警條件進(jìn)行設(shè)置和監(jiān)控。倉(cāng)庫(kù)容量預(yù)警，對(duì)倉(cāng)庫(kù)空閑容量的高低進(jìn)行預(yù)警。庫(kù)存貨物量預(yù)警，對(duì)客戶(hù)貨物在庫(kù)存中存貨數(shù)量進(jìn)行預(yù)警管理，主要是對(duì)貨物在庫(kù)存中的最低庫(kù)存值和最高庫(kù)存值進(jìn)行預(yù)警管理。過(guò)期預(yù)警，對(duì)貨物的存取期限進(jìn)行預(yù)警管理。發(fā)貨期限預(yù)警，對(duì)貨物到貨時(shí)間進(jìn)行估算，同時(shí)對(duì)發(fā)貨的期限進(jìn)行預(yù)警。2.RFID標(biāo)簽管理?？梢詫?duì)RFID標(biāo)簽的名稱(chēng)、所有者、是否專(zhuān)用、工作頻率、品牌、規(guī)格、