發(fā)動機常用術語英語翻譯

附錄Ⅱ發(fā)動機機械有關術語Airconditioning空調(diào)通過加熱、冷卻和通風對空氣的溫度、濕度和質(zhì)量進行調(diào)節(jié)的過程。Aluminum鋁一種汽車上常用的金屬，重量輕，但與適當?shù)暮辖鹪鼗旌蠒r比鋼的強度高。容易鑄造和加工。Balanceshaft平衡軸具有配重的一種軸，用于阻止旋轉(zhuǎn)件振動。Battery蓄電池以化學能形式存儲電能的裝置。Belt驅(qū)動帶用于驅(qū)動水泵和其他動力驅(qū)動附件的裝置。Blockdeck氣缸體頂部—發(fā)動機鑄件主體的平整上表面，氣缸蓋就連接在上面。Cam凸輪軸——一種裝有凸輪的裝置，由曲軸通過齒輪、鏈或驅(qū)動帶驅(qū)動，開啟和關閉進排氣門。Camfollower凸輪跟隨器——氣門挺柱術語，配氣機構(gòu)中的一種液壓或機械裝置，在凸輪軸凸起上運動，將氣門升離氣門座。Camshaftjournal凸輪軸軸頸—凸輪軸的一部分，在軸承內(nèi)運轉(zhuǎn)。Castiron鑄鐵—指各種鑄鐵合金，含碳量至少為2。用于制造汽車上的許多不同的零件。Catalyticconverter催化轉(zhuǎn)化器—一種汽車排氣系統(tǒng)部件，用不銹鋼制造，含有降低發(fā)動機排氣內(nèi)碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物的催化劑。Coil線圈—指用許多圈導線繞成的電氣裝置，如點火線圈、電磁閥和繼電器。Connecting-rodbearing連桿軸承—在曲軸上旋轉(zhuǎn)的連桿的軸承。Coolingsystem冷卻系統(tǒng)使冷卻液通過發(fā)動機循環(huán)散熱的系統(tǒng)。Counterbalanceshafts平衡軸可以在有些發(fā)動機上見到的一根或多根軸，抵消其他旋轉(zhuǎn)件的自然振動，如發(fā)動機內(nèi)的曲軸。這種平衡軸通常轉(zhuǎn)速是曲軸的兩倍，必須正確正確正時。Crankshaft曲軸一種旋轉(zhuǎn)件，其功能為從往復運動輸出功。發(fā)動機有曲軸，就像空調(diào)壓縮機和空氣壓縮機一樣。Crankshaftsensor曲軸傳感器用于向計算機發(fā)送曲軸旋轉(zhuǎn)信息的電子裝置。Crossfiring交叉發(fā)火火花塞不按順序發(fā)火的一種現(xiàn)象，通常是火花塞導線絕緣差造成的。Cylinderhead氣缸蓋發(fā)動機的一部分，蓋在缸體上面。Cylinderwall氣缸壁指氣缸內(nèi)壁氣缸內(nèi)徑。Distributor分電器許多發(fā)動機上使用的一種裝置，將高壓電能從線圈引到火花塞。Elongated拉長不圓卵形的。Endplay軸向間隙指與運動件有關的空隙或間隙，曲軸和凸輪軸有軸向間隙尺寸要求，必須在裝配發(fā)動機過程中設定為制造商規(guī)定的值。Engineoil發(fā)動機機油發(fā)動機使用的潤滑油。Engineoilcooler發(fā)動機機油冷卻器高性能發(fā)動機、警用車、出租車、卡車、渦輪增壓發(fā)動機和柴油發(fā)動機上使用的一種設備，防止機油過熱。Exhaustconditioning排氣狀態(tài)燃燒后剩余的燃燒和未燃燒的氣體。Exhaustpipe排氣管連接排氣歧管和消聲器或催化轉(zhuǎn)化器的管子。其制造材料比排氣尾管重，有時是雙層的。Face-to-seat(氣門)表面與(氣門)座氣門表面與氣門座的接觸區(qū)域，指的是氣門和座的實際密封區(qū)域。必須是發(fā)動機制造商規(guī)定的尺寸和角度，以正確密封燃燒室且保證壽命足夠長。Firingorder發(fā)火順序發(fā)動機氣缸發(fā)火和作功的順序。Flywheel飛輪連接到發(fā)動機曲軸的圓形重金屬盤，幫助使作功行程平穩(wěn)，曲軸動量矩平穩(wěn)地過渡到下一作功行程。離合器和壓盤幫助飛輪將動力傳遞到驅(qū)動輪。Frozen卡住由于缺少機油或者內(nèi)部零件斷裂造成不能運動的機械故障，如發(fā)動機旋轉(zhuǎn)。Garterspring卡緊彈簧放在密封唇后面的小彈簧。Gap間隙相鄰兩零件或表面之間的空隙。Head氣缸蓋發(fā)動機的一部分，蓋在缸體上面。Heatshield隔熱罩當今汽車上許多地方使用的設備。其中一個地方就是起動機電磁閥與發(fā)動機和排氣歧管散熱區(qū)之間。另一個地方是電氣線路或火花塞線路與任何高熱源之間。隔熱罩還用在催化轉(zhuǎn)化器和汽車的乘客室之間。Hone珩磨使用研磨料去除表面材料，或者僅僅改變表面粗糙度，使零件工作更好。Idlerpulley惰輪在帶傳動系統(tǒng)上用于調(diào)節(jié)傳動帶張緊度的帶輪。Input輸入指發(fā)送給不同電子模塊的關于系統(tǒng)工作狀態(tài)的信號。從消聲器或催化轉(zhuǎn)化器出來的排氣管，使排氣離開乘客室Temperaturesensor溫度傳感器指各種溫度感測開關或可變電阻Tensioner張緊器與正時帶和正時鏈一起使用的裝置，維持驅(qū)動帶或傳動鏈有恒定的壓力，以減少摩擦和噪聲消除松弛或者運動缺失?？梢允枪潭ǖ模枰ㄆ谡{(diào)整，或者是由彈簧或發(fā)動機油壓自動調(diào)整。張緊器還用在附件驅(qū)動帶上。Timingbelt正時帶頂置凸輪軸發(fā)動機上曲軸驅(qū)動凸輪軸的傳動帶。Torquewrench扭力扳手專門設計用于擰緊的設備，指示施加在緊固件上的力矩值，使得螺紋零件能夠擰緊到規(guī)定的力矩。Torque-to-yield力矩屈服描述當今許多發(fā)動機上擰緊緊固件的常用方法。步驟是將緊固件擰緊到較低的力矩值，然后將每個緊固件(以正確的順序)轉(zhuǎn)動規(guī)定的角度。這種方法通常用于缸蓋螺栓、主軸承螺栓和連桿軸承螺栓。在大多數(shù)情況下，每次重新裝配都要求使用新的緊固件。Valvefloat氣門浮動當氣門彈簧不能足夠快地關閉時出現(xiàn)的一種現(xiàn)象。這通常發(fā)生在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，在氣門彈簧張緊力不足時加劇。會出現(xiàn)燃燒室密封不正常，發(fā)動機工況差。Valvelifter氣門挺柱配氣機構(gòu)中的液壓或機械裝置，位于凸輪輪廓上，提升氣門離開氣門座。Valverotator氣門旋轉(zhuǎn)器發(fā)動機運轉(zhuǎn)時使氣門旋轉(zhuǎn)的裝置。Valvespringretainer氣門彈簧座氣門桿上固定氣門彈簧的裝置。Valvetrain配氣機構(gòu)氣門總成及其操縱機構(gòu)。Warpage翹曲氣缸墊密封區(qū)域不再平直，這種情況需要對氣缸蓋進行加工，或者使用不翹曲的不同缸Waterpump水泵用來使冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的機械設備。Witnessmarks裝配標記為了重新裝配時正確對正，解體之前劃在配合零件相鄰表面的線。附錄J發(fā)動機性能有關術語Accelerator加速踏板一種控制裝置，通常由腳操作，連接到節(jié)氣門。Acceleratorpump加速泵化油器內(nèi)的泵，當節(jié)氣門位置變化時，為過渡工況提供額外的燃油。Accessorydrive附件驅(qū)動發(fā)動機罩下由驅(qū)動帶驅(qū)動的附件—風扇、發(fā)電機、空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向、空氣噴射泵。Airfuelmixture空氣燃油混合氣提供給發(fā)動機的空氣和燃油混合氣。Analyzer分析儀一種設備，如示波器，具有數(shù)據(jù)讀取功能，幫助進行正確修理。Automaticchoke自動阻風門自動確定阻風門位置的系統(tǒng)。Backpressure背壓發(fā)動機曲軸箱內(nèi)積累的多余壓力排氣系統(tǒng)阻力。Battery蓄電池以化學能形式存儲電能的裝置。Batterycable蓄電池電纜連接到蓄電池正極(火線)和負極(地線)的粗導線。Batterycharger蓄電池充電器用來給蓄電池充電和再充電的設備。Bearing軸承具有內(nèi)外座圈、一排或多排鋼球的裝置。Catalyticconverter催化轉(zhuǎn)化器一種汽車排氣系統(tǒng)部件，用不銹鋼制造，含有降低發(fā)動機排氣內(nèi)碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物的催化劑。Checkvalve單向閥允許液體或氣體在一個方向流動而堵住另一個方向的裝置。Coil線圈點火系統(tǒng)零件，為火花塞提供高電壓。Cold-crankingamperage冷起動電流完全充電的蓄電池30s內(nèi)，端電壓不會降到7.2V以下所能提供的電流。Combustionchamber燃燒室活塞在上止點位置時活塞上部區(qū)域，燃燒就在這里進行。Compression壓縮將氣體擠壓到更小空間的過程。Compressiontest壓縮測試控制起動階段氣缸所能產(chǎn)生壓力的一種測量方式。Computer計算機為了執(zhí)行操作,能夠按照指令進行工作和以期望的方式交換數(shù)據(jù)而不需要人工干預的系統(tǒng)Coolingsystem冷卻系統(tǒng)散熱器、軟管、暖風散熱器芯和冷卻水套,帶走發(fā)動機熱量并散發(fā)到周圍空氣中。Cruisecontrol巡航控制在各種條件下自動維持預定車速的系統(tǒng)。Customercomplaint客戶抱怨客戶提供的故障說明,通常是汽車駕駛員Cylinderbalance氣缸平衡一種動態(tài)測試,每次使一個氣缸不工作,比較各缸的動力損失,精確確定工作差的氣缸。Cylinderhead氣缸蓋發(fā)動機的一部分,覆蓋在缸體上。Cylinderleakagetest氣缸泄漏測試當活塞在上止點位置,氣門關閉時,確定氣缸密封好壞的一種測試Deck配合面發(fā)動機缸體和缸蓋的配合平面。Dedicatedground專用接地在汽車上有許多接地連接,有些是特定的部件或電路專用。Diaphragm膜片柔性的類似橡膠的膜。Digitalohmmeter數(shù)字歐姆表一種向孤立電路提供少量的電流并以數(shù)字方式指示電阻值的設備。Digitalvoltmeter數(shù)字電壓表以數(shù)字方式讀取電路兩點間電壓的設備。Drivability動力性指駕駛員可能遇到的任何發(fā)動機控制系統(tǒng)或變速器控制系統(tǒng)故障。Drivabilityproblem動力性故障發(fā)動機控制系統(tǒng)或變速器控制系統(tǒng)內(nèi)遇到的故障。Drivebelt驅(qū)動帶用來驅(qū)動安裝在發(fā)動機上曲軸以外的附件的傳動帶。Dwell閉合角觸電閉合時分電器軸轉(zhuǎn)過的角度。EGR廢氣再循環(huán)閥輕巡航狀態(tài)一種計量進入進氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和減少氮氧化物生成的少量廢氣的一種閥。EGRvalve廢氣再循環(huán)閥輕巡航狀態(tài)一種計量進入進氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和減少氮氧化物生成的少量廢氣的一種閥。Electroniccontrol電子控制電氣或電子操縱的一種控制裝置。Electronics電子學研究自由電子運動、發(fā)射和電流行為的科學分支。Emission排放排放到大氣中的有害或無害產(chǎn)品。排放一般認為是有害的。Emissioncontrol排放控制排放測試是在汽車上進行的測試,判斷排氣尾管排放、曲軸箱排放和蒸發(fā)排放與聯(lián)邦政標準相比如何。Emissioncontrol排放控制裝置直接或間接負責降低有害排放的部件。Emissiontest排放測試使用標定過的設備判斷釋放到大氣中的排放量。Engine發(fā)動機用來將化學能(燃油)轉(zhuǎn)化為可用的機械能(動能)的一種設備。Enginemanagementsystem發(fā)動機管理系統(tǒng)監(jiān)測、調(diào)整和調(diào)節(jié)發(fā)動機性能與狀況的電子系統(tǒng)。Enginemanifoldvacuum發(fā)動機歧管真空直接從進氣歧管或節(jié)氣門以下采集的真空信號。Engineoil發(fā)動機機油為發(fā)動機配置的潤滑劑。Exhaust排氣燃燒的副產(chǎn)品從消聲器到大氣的管路。Exhaustbackpressure排氣背壓正常工作期間在排氣系統(tǒng)內(nèi)積累的壓力。Exhaustgasrecirculationvalve廢氣再循環(huán)閥輕巡航狀態(tài)一種計量進入進氣歧管內(nèi)降低燃燒室溫度和減少氮氧化物生成的少量廢氣的一種閥。Exhaustport排氣道允許排氣通過的開口。F華氏度華氏度的縮寫,是英制計量系統(tǒng)使用的計量單位。Fail-safe故障安全許多工作系統(tǒng)內(nèi)設計的一種默認模式,允許發(fā)生故障時保持系統(tǒng)有限的功能。這是為了保護系統(tǒng)或者使駕駛員將汽車移到安全區(qū)域。Fanblade風扇葉片風扇推動空氣的部分。Faultcode故障碼數(shù)字式的讀取系統(tǒng),用于幫助排除故障,獲取電子系統(tǒng)功能信息。Fuelcontamination燃油污染燃油系統(tǒng)內(nèi)的任何雜質(zhì)。Fuelinjector噴油器電子或機械裝置,計量進入發(fā)動機內(nèi)的燃油。Fuelpressure燃油壓力噴射或非噴射系統(tǒng)內(nèi)的燃油壓力。Fuelpressureregulator燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)燃油壓力的裝置。燃油噴射發(fā)動機需要壓力調(diào)節(jié)器,因為有些燃油泵壓力超過100lbf/in2(690kPa)。Fuelpump燃油泵電子或機械裝置,將燃油從燃油箱泵到化油器或噴射系統(tǒng)。Fuelvolatility燃油揮發(fā)性用來判定燃油蒸發(fā)和燃燒快慢的術語。Handchoke手動阻風門手動拉鎖控制的阻風門。Headgasket氣缸墊氣缸蓋和氣缸體之間的密封材料。Hotlines熱線專用電話或計算機線路,用于獲取信息幫助解決問題。Idlespeed怠速轉(zhuǎn)速發(fā)動機怠速無負荷情況下的轉(zhuǎn)速。Ignitionsystem點火系統(tǒng)提供火花塞跳火所需高電壓的系統(tǒng)。Ignitiontiming點火正時以曲軸轉(zhuǎn)角計算的火花塞在上止點之前跳火的間隔。Intakemanifold進氣歧管將空氣燃油混合氣導入到氣缸的發(fā)動機零件。Intakeport進氣道氣缸有氣門的部分,使空氣燃油混合氣進入燃燒室。Jumped跳動通常用于正時鏈、驅(qū)動帶或齒輪的術語意味著沒有了氣門正時或氣門正時超出規(guī)范值。這會在零件磨損或松動時發(fā)生。Jumpstart跨接起動使用外部能量幫助發(fā)動機起動,如蓄電池或蓄電池充電器。Keepalivememory保持存儲內(nèi)存許多計算機設備中的程序,存儲故障碼信息和系統(tǒng)工作所需的其他信息Keyoffbatterydrain蓄電池無鑰匙耗電寄生耗電術語。指點火鑰匙在關閉位置時對蓄電池的電氣需求。Knocksensor爆燃傳感器檢測到爆燃時向發(fā)動機控制計算機提供推遲點火正時信號的傳感器。Long-termfueltrim長時燃油修正“永久”增加或減少燃油噴射汽車燃油配給。Lubrication潤滑向接合處或其他運動件提供潤滑油的動作。Magnaflux磁力探傷檢查鐵或鋼件是否有裂紋或瑕疵的干燥無損測試Mainbearing主軸承支撐發(fā)動機曲軸的軸承。Module模塊設計用來控制各種系統(tǒng)的半導體裝置,如點火、發(fā)動機控制、轉(zhuǎn)向、懸架、制動、變速器、電動車窗、電動座椅、風窗刮水器、牽引控制和巡航控制。Oil機油一種潤滑劑。Oscilloscope示波器產(chǎn)生對應時間和強度的一個或多個快速變化電量可見圖形的儀器。Oxygensensor氧傳感器位于排氣系統(tǒng)靠近發(fā)動機的裝置,測量排氣中不同的氧氣含量,向發(fā)動機控制計算機發(fā)送信號,使其保持正確的空燃比。PCV曲軸箱強制通風連接發(fā)動機曲軸箱和發(fā)動機真空的一種計量裝置,使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒,以減少發(fā)動機的有害排放。PCVValve曲軸箱強制通風閥連接發(fā)動機曲軸箱和發(fā)動機真空的一種計量裝置,使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒,以減少發(fā)動機的有害排放。Pings爆鳴聲燃燒室內(nèi)的不可控爆燃。也稱為火花爆燃。Positivecrankcaseventilationvalve曲軸箱強制通風閥連接發(fā)動機曲軸箱和發(fā)動機真空的一種計量裝置,使曲軸箱蒸發(fā)氣體燃燒,以減少發(fā)動機的有害排放。Powerbalance功率平衡一種動態(tài)測試方法,一次使發(fā)動機的一個氣缸不工作,比較功率損失,找到功率差的氣缸。PSI(psi)lbf/in2的英文縮寫。英制系統(tǒng)中用于空氣、真空和液體壓力度量。Revlimiter轉(zhuǎn)速限制器限制設備或部件轉(zhuǎn)速(旋轉(zhuǎn)速度)的裝置。Scanner故障診斷儀一種設備,通常是手持式,獲取汽車上電子系統(tǒng)的故障碼和工作信息。在有些汽車上可以用來模擬信號和檢驗系統(tǒng)工作。Scantool故障診斷儀一種讀取故障碼的測試儀。Seal密封位于兩個或多個零件之間的類似襯墊的材料,或者是包繞軸的環(huán)形襯墊,防止液體或氣體泄漏。Secondaryairinjectionsystem二次空氣噴射系統(tǒng)外部空氣泵人排氣系統(tǒng)和催化轉(zhuǎn)化器內(nèi),改善產(chǎn)生有害氣體排放的連續(xù)燃燒和化學反應Sensor傳感器一種電子發(fā)送單元,監(jiān)測計算機控制系統(tǒng)使用的條件。Serpentinebelt蛇形帶具有多個槽的扁平傳動帶,包繞在發(fā)動機所有附件帶輪上,由曲軸驅(qū)動這些附件。Severeservice苛刻使用超過一般條件的汽車使用,如出租車。Servo伺服機構(gòu)將液力轉(zhuǎn)換為機械功的裝置。Short-termfueltrim短時燃油修正修正短時排氣狀況和負荷。Shroud導流罩類似罩的一種裝置,用來導流空氣。Speedlimiter速度限制器通常是發(fā)動機控制計算機內(nèi)的一個程序,設計用于限制汽車速度。Supercharge