畢業(yè)設計(論文)-混凝土砌塊機壓力缸設計與研究

PAGEVIPAGEIII寧XX大學畢業(yè)設計(論文)混凝土砌塊機壓力缸設計與研究所在學院專業(yè)班級姓名學號指導老師年月日摘要壓力缸是最常見的液壓元件，可靠性是指系統(tǒng)不能發(fā)揮功能，由于意外的原因（如管道破裂，沒有電等）。指簡單的系統(tǒng)盡可能可維護性，組件，例如作為一個標準的結(jié)構(gòu)和維護是很容易選擇的，盡可能多地。效率，盡可能地小，是各種缸的能量損失。上述要求，不僅滿足該系統(tǒng)的電源要求，最重要的是保證了系統(tǒng)的安全性和可靠性。關(guān)鍵詞：壓力缸，安全性,可靠性AbstractThehydraulicsystemtotransferpower,ensureadequatepowerisitsbasicrequirement.Inaddition,considerthesystemstability,reliability,maintainability,safetyandefficiency.Thestabilizingmeanswhenthesystemworkssteadymotionandsystemperformancestability(suchasenvironmentaltemperatureontheinfluenceofoiletc).Reliabilityreferstothesystemisnotduetoaccidentreasontowork(suchastubingrupturewithoutelectricity,etc.).Maintainabilityisreferredtothesystemassimpleaspossible,elementischosenasfaraspossiblestandardparts,structureasmuchaspossiblesothatthemaintenanceisconvenient.Securityisnotduetothefaultofthehydraulicsystemcausestheantennaframecollapseorotheraccidents(suchasthedropoutofcontrol,antennaduetogravityaccelerationwhereabouts).Efficiencyreferstothehydraulicsystemofthevariousenergylossassmallaspossible.Theaboverequirements,inadditiontomeetthepowerrequirements,themostimportantthingistoensurethesafetyandreliabilityofthesystem.Keywords:hydraulicsystem,safety,reliability全套設計請加197216396或401339828目錄摘要 IIAbstract III目錄 IV第1章概述 51.1混凝土砌塊機的簡介 51.2液壓傳動的工作原理 61.3液壓傳動的組成部分 71.4液壓傳動的優(yōu)缺點 7第2章壓力缸的結(jié)構(gòu) 9第3章混凝土砌塊機壓力缸設計計算 103.1壓力缸主參數(shù)的確定 103.2壓力缸主要部位的計算校核 143.2.1活塞桿強度和壓力缸穩(wěn)定性計算 143.2.2缸筒壁厚的驗算 163.2.3缸筒的加工要求 183.2.4法蘭設計 183.2.5(缸筒端部）法蘭連接螺栓的強度計算 193.3活塞的設計 213.4導向套的設計與計算 213.5端蓋和缸底的設計與計算 233.6緩沖裝置的設計 243.7排氣裝置 253.8密封件的選用 263.9防塵圈 283.10壓力缸的安裝連接結(jié)構(gòu) 28第4章混凝土砌塊機壓力缸研究 32總結(jié) 38致謝 40參考文獻 39

第1章概述1.1混凝土砌塊機的簡介混凝土砌塊機是生產(chǎn)的新型墻材砌塊磚，我們與目前的情況非常一致，為了方便使用的新型墻體材料，最好在最近幾年，最經(jīng)濟的在它是取代國粘土是最實用的。它的水泥，砂，石豆（也林，卵石和煤渣，爐渣的粉碎后通過）為原料，它是風化，容易中空率等優(yōu)點，它具有良好的品質(zhì)，成本低。這是不是一種粘土，沒有農(nóng)業(yè)燃料的土地，節(jié)能，棕櫚靠山使用，使用由河卵石，挖掘和利用工業(yè)廢物城，原料豐富，不具有廣泛的來源，生產(chǎn)過程中發(fā)生沖突一個簡單，體積小，資金投入迅速，規(guī)模化生產(chǎn)，廣大農(nóng)村和城市是首選。它設計先進，適用性廣，但施工操作方便，它有可能使短期內(nèi)，它不使用低運行成本，混凝土砌塊機在我國，廣泛啟動，更在不僅展示了廣闊的前景。該裝置還可以被裝運，水泥磚和空心砌塊干燥后的很短的期間，非燒結(jié)，這是免燒磚機，生產(chǎn)人說話。你，投資少，目前很多投資者來說，可以說是在熱門行業(yè)的投資。

塊機械，使用一個帶式輸送器包圍，以便發(fā)送該產(chǎn)品的強度在特定的用途，以防止固定液化早期余震的影響，嚴格，的少量的存儲材料的半控制。獨特的切割和破拱裝置，快速均勻摸板如材料，特殊的雙端合成輸出振動技術(shù)，位于非常激振力合理的振動分布均勻振動篩內(nèi)。因此，我會確保產(chǎn)品的質(zhì)量，一致性強。準確而可靠的緊湊型砌塊機械整機結(jié)構(gòu)合理的設備，旋轉(zhuǎn)機械的部分。降低了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。密度，上部和下部的壓力，以形成高強度，振動頻率制動的方向上的作用。整機采用不同的模具，可以生產(chǎn)不同形狀與大小不同的塊的產(chǎn)品。機械結(jié)構(gòu)，通過簡單的操作，很容易觀察到的維修方便的不同部分，則難以發(fā)生故障，保證生產(chǎn)的正常運行。1.2液壓傳動的工作原理壓力缸的工作原理：液壓泵由發(fā)動機的從罐的旋轉(zhuǎn)，油驅(qū)動之后。通過在泵中的油過濾器的油，當它是從在所述壓力管中的泵排出，閥桿打開狀態(tài)通過關(guān)閉閥來停止手柄的方向是開放的，在氣缸室壓力的節(jié)流閥左，推動活塞和工作臺移動到右側(cè)。在這一點上，油壓缸右腔室通過排氣閥和回路線到油箱。

如果閥被轉(zhuǎn)換的狀態(tài)的手柄的方向，在通過截止閥打開的管的加壓油，節(jié)流閥和上述氣缸室右，推動活塞和工作臺移動到左側(cè)，與氣缸留下的油壓管排氣閥腔和返回回水管。

表中的移動速度是由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。當節(jié)流閥開度大，增加了油進入氣缸，所述臺的移動的速度增加;蝶形下班時間時，表中的移動速度被降低。

當移動臺立即克服各種障礙，一個大圓筒必須產(chǎn)生足夠的推力，從流體產(chǎn)生的氣缸壓力推力。插入汽缸油壓力由節(jié)流閥調(diào)節(jié)，油泵壓力溢流閥受到線路輸出，并返回到油箱排，只有這是在歧管壓力安全閥的球當油的力等于或稍微大于預緊彈簧排出閥.因此，在該系統(tǒng)中的液壓泵的出口處的油壓從所述排氣閥，并且在汽缸中的油壓力并不大來決定。

如果手柄停止的方向轉(zhuǎn)換開出的狀態(tài)，油壓管停止從排氣閥打開，回油管油箱，千萬不要錯過罐內(nèi)壓力去的，那么該表停止運動。

從上面的例子可以通過獲得：

1）液體的位移作為工作介質(zhì)傳遞動力。

2）液壓流體罐的壓力，以傳遞動力，是與使用的液壓流體的動能傳遞的

此舉是不一樣的。

3）在中等電壓的工作單位控制，按照國家規(guī)定，

所以，液壓傳動及液壓控制一般情況下難以完全分開。1.3液壓傳動的組成部分由以下4部分構(gòu)成：1）能源裝置-裝置，用于將機械能轉(zhuǎn)換成液壓流體。最常見的形式是一個液壓泵供給的液壓流體到液壓缸。

2）致動器-液壓流體可以被轉(zhuǎn)換成機械能?？梢允菆A柱形線性運動，我還可以旋轉(zhuǎn)和由液壓馬達移動。

3）系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置-在液壓系統(tǒng)中，流速或流動方向控制或調(diào)節(jié)的裝置。安全閥，如蝶閥，我打開閥門。元件的這些不同的組合形成在氣缸不同的功能。

4）輔助裝置-除了設備，例如罐，過濾器，管道等的三個部分..他們也操作系統(tǒng)，請確保你有一個重要的角色。1.4液壓傳動的優(yōu)缺點液壓傳動具有以下一些優(yōu)勢：1）相同的體積，液壓裝置可產(chǎn)生更多的能量，因為相比的感應磁場的30至40倍的缸中的壓力可能會更大。在相同功率下，液壓裝置的體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。驅(qū)動液壓缸的力，重量只有約12％的標稱值。2）工作的液壓設備是相對穩(wěn)定的。因為重量輕及慣性小，回應速度快.液壓裝置較易實現(xiàn)快啟動，制動和頻繁的切換。液壓裝置來改變頻率，高達500次/分在實現(xiàn)往復旋轉(zhuǎn)運動的，高達1000次/分在執(zhí)行線性往復運動。

3）可實現(xiàn)無級調(diào)速，在很寬的范圍內(nèi)，可以在運行速度的過程中進行的。

4）較易實現(xiàn)自動化，因為它的流體壓力，流速或流動方向易調(diào)整或控制的原因。當液壓控制和電氣，電子或氣動控制的組合，整個發(fā)送設備可以由操作非常復雜的序列，在遙控器中。

5）較易實現(xiàn)液壓過載保護裝置。壓力缸和液壓馬達是一個穩(wěn)定的分時間未經(jīng)過熱狀態(tài)的工作，這是在發(fā)送功率和機械傳動，不能完成。液壓元件有潤滑功能，使用壽命長。

6）隨著液壓元件已標準化，系列化，常常設計為壓力缸，

相對容易制造和使用。液壓元件排列協(xié)議還更大的流動性。

7）與液壓馬達，以獲得在過量的機械傳動裝置的線性運動。

液壓不足之處是：液壓傳動技術(shù)并不能保證剛性的，它是由可壓縮性和液壓油泄漏等原因造成的。

液壓經(jīng)常在工作過程中更多的能量損耗,如摩擦損失，如分散體的損失等等，長時間使用時尤其如此。改變液壓油至更加敏感，這是很容易的工作穩(wěn)定性受溫度影響，因此它不應該在非常高或非常低的溫度下進行操作。以減少液壓元件的生產(chǎn)高精度要求的損失，因此，其成本是比較昂貴的，但也更容易受到油的污染。需要單獨的液壓能。

這是不容易找出原因未能液壓驅(qū)動。總體而言，液壓傳動的優(yōu)點是例外，它的一些不足之處，有的則是很大的改進，有的隨著科學技術(shù)的發(fā)展，將進一步超越。第2章壓力缸的結(jié)構(gòu)壓力缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成；為避免油泄漏或泄漏的汽缸壓力以外由高壓室中的汽缸和端在低壓室，連桿和活塞，所述活塞和汽缸之間，活塞桿與前蓋設置有密封裝置，蓋的外側(cè)，還具有抗灰塵，避免迅速恢復到活塞的打擊在沖程末端緩沖氣缸蓋，有時你必須設置排氣裝置。以上圖展示出來計劃單桿雙作用氣缸壓力，壓力缸由缸底1、缸筒6、缸蓋10、活塞4、活塞桿7和導向套8等組成；缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸蓋采用螺紋連接?；钊c活塞桿采用卡鍵連接，為了保證壓力缸的可靠密封，在相應位置設置了密封圈3、5、9、11和防塵圈12。第3章混凝土砌塊機壓力缸設計計算基本技術(shù)數(shù)據(jù)，是基于使用和結(jié)構(gòu)的類型被確定，并且反映了上班和特性的機構(gòu)，總質(zhì)量上基本上確定，例如大小和本體總質(zhì)量。3.1壓力缸主參數(shù)的確定根據(jù)不同的條件要求壓力機，選擇了CDH1MP3主題/125分之200/200A1X/B1CGEMWW重型氣缸設計，本課題的研究中，查表查出來內(nèi)徑值是200mm,活塞桿直徑值是125mm,有效行程表4.1壓力缸內(nèi)徑系列mm810121620253240506380100125160200250320400500壓力缸缸體厚度計算壓力缸組成部分中最重要是缸體，在操作壓力比較高,汽缸的汽缸壓力大的時候，電阻必需要加以控制。常用材料是鋼管無縫鋼管缸20,25,35,45號。在這些類型的鋼45的材料性能最優(yōu)秀的，這里是一個選擇料缸45鋼。計算公式里，——試驗壓力，MPa。當壓力缸額定壓力Pn5.1MPa時，Py=1.5Pn，當Pn16MPa時，Py=1.25Pn。[]——缸筒材料許用應力，N/mm。[]=，為材料的抗拉強度。注：1.額定壓力Pn系統(tǒng)壓力，Pn=25MPa2.最高允許壓力PmaxPmax1.5Pn=1.2525=31.25MPa材料壓缸45號鋼，抗拉：σb=600MPa系數(shù)n按冊子P243表2—10，取n=5。則許用應力[]==120MPa==26.04滿足。取壓力缸厚度30mm。取壓力缸缸體外徑為2604.壓力缸長度的確定工作行程長度可以基于致動器，以確定在實際的工作中，參考表4-4選擇的標準值的最大行程。參數(shù)活塞行程表的優(yōu)先4-4，B，C選項。表4-4（a）壓力缸行程系列（GB2349-80）[6]2550801001251602002503204005006308001000125016002000250032004000表4-4（b）壓力缸行程系列（GB2349-80）[6]406390110140180220280360450550700900110014001800220028003600表4-4（c）壓力缸形成系列（GB2349-80）[6]240260300340380420480530600650750850950105012001300150017001900210024002600300034003800按照工作部件的行程長度確定壓力缸長度L。L==200mm查壓力缸參數(shù)得到的活塞桿直徑的設計按照手冊根據(jù)桿徑比d/D，一般選取的原則是：當活塞桿受拉時，一般選取d/D=0.3-0.5，當活塞桿受壓時，一般選取d/D=0.5-0.7。本設計我選擇d/D=0.6，即d=0.6D=0.6×200=120mm表4.2活塞桿直徑系列456810121416182022252832364045505663708090100110125140160180200220250280320360400故取d=120mm1.活塞桿強度計算：計算公式里————許用應力；2．活塞桿的結(jié)構(gòu)設計電動機控制桿和活塞桿連接到所述活塞桿，由此防止在為了滿足液壓缸安裝在所述負載外，從而增加其作用的效率的要求，生產(chǎn)勞動偏負荷的，它必須根據(jù)負載，適當結(jié)構(gòu)的選擇的特定情況活塞桿。

3.活塞桿密封和防塵

在Y型圈，U形夾密封組織，O型圈，V型圈活塞密封形式[6]。當使用的鋼板，所述防塵圈和桿清潔環(huán)的組合可容納的H9/選擇F-9.它有一個厚度為0.5毫米的超薄金屬板。為了便于設計和維護，該程序?qū)⑦x擇O形環(huán)。

缸可基于致動器的工作行程的長度，以確定實際的工作，并參照表4-4選擇的最大行程的默認值。參數(shù)活塞優(yōu)先安排4-4，選項B，C。表4-4（a）壓力缸行程系列（GB2349-80）[6]2550801001251602002503204005006308001000125016002000250032004000表4-4（b）壓力缸行程系列（GB2349-80）[6]406390110140180220280360450550700900110014001800220028003600表4-4（c）壓力缸形成系列（GB2349-80）[6]2402603003403804204805306006507508509501050120013001500170019002100240026003000340038003.2壓力缸主要部位的計算校核3.2.1活塞桿強度和壓力缸穩(wěn)定性計算A.活塞桿的強度計算活塞桿直徑校核公計算公式里，表示活塞桿上的作用力；為許用應力，=,n一般取1.40。滿足要求B.壓力缸穩(wěn)定性計算活塞桿由軸向壓縮負荷，也不能承受強度保持穩(wěn)定超過臨界負荷允許避免屈曲，正常工作壓力缸的中斷。的活塞桿，橫截面形狀的材料特性值，和氣缸直徑和安裝等因素的長度。如果插棒的縱橫比和桿承受壓力負載，則必須檢查壓力缸的穩(wěn)定性。根據(jù)下列公式檢查莖的穩(wěn)定性,公式里，指安全系數(shù)，選取=2~4。a.當活塞桿的細長比時b.當活塞桿的細長比時計算公式里，代表安裝長度，值和安裝方式有一定相關(guān)，見表1；代表著活塞桿橫截面最小回轉(zhuǎn)半徑，；代表著柔性系數(shù)，值需要看表3-2；為由壓力缸支撐方式?jīng)Q定的末端系數(shù)，，值需要看表1；代表著活塞桿材料的彈性模量，對鋼??；為活塞桿橫截面慣性矩；代表著活塞桿橫截面積；代表著由材料強度決定的實驗值，代表著系數(shù)，具體數(shù)值需要看表3-3。表3-2壓力缸支承方式和末端系數(shù)的值支承方式支承說明末端系數(shù)一端自由一端固定1/4兩端鉸接1一端鉸接一端固定2兩端固定4表3-3、、的值材料鑄鐵5.61/160080鍛鐵2.51/9000110鋼4.91/500085c.當時,缸已經(jīng)足夠穩(wěn)定，不需要進行校核。此設計安裝是固定的方式，該氣缸是相當穩(wěn)定，他們并沒必要檢查穩(wěn)定性。3.2.2缸筒壁厚的驗算下面開始對以下三個因素進行缸筒壁厚的驗算：A壓力缸的額定壓力值要比極限值低，為保證工作安全：式（3-4）根據(jù)式（3-4）得到：B為避免缸筒在工作時變形，壓力缸的額定壓力值應與塑性變形壓力比例范圍如下：式（3-5）式（3-6）先根據(jù)式（3-6）得到：=41.21C耐壓試驗壓力，氣缸壓力測試，同時檢查來承擔所需要的素質(zhì)。在規(guī)定時間內(nèi)，在此壓力下的汽缸壓力，所有的份數(shù)不能有任何損壞或永久變形等異常。各國規(guī)范多數(shù)規(guī)定:當額定壓力時（MPa）D為保證壓力缸的使用安全，缸筒的爆裂壓力應該大于耐壓試驗壓力：(MPa）式（3-7）因為查表已知=596MPa，根據(jù)式（3-7）得到：至于耐壓試驗壓力應為：因爆裂壓力遠大于耐壓試驗壓力，所以滿足條件。以上公式里各量的解釋如下：計算公式里:—缸筒內(nèi)徑（）；—缸筒外徑（）；—壓力缸的額定壓力（）—壓力缸完全變形的壓力（）；—壓力缸耐壓試驗壓力（）；—缸筒發(fā)生爆破時壓力（）；—缸筒材料抗拉強度（）；—缸筒材料的屈服強度（；—缸筒材料的彈性模量（）；—缸筒材料的泊桑系數(shù)鋼材：=缸筒的加工要求缸筒內(nèi)徑采用H7級配合，表面粗糙度為0.16，需要進行研磨；熱處理：淬火，HB240;

缸孔的圓度，錐度，不超過一半的耐受性的圓柱形內(nèi)直徑;

剛剛通過的直線不大于0.03毫米;

開門和石油通風口必須斜面，不要有飛邊，毛刺;

在鍍鉻的外表面刷防腐。3.2.4法蘭設計壓力缸的端蓋形式有各式各樣，法蘭式端蓋選用最普遍。這也是本課題設計所選擇的.（缸筒端部）法蘭厚度計算：式（3-8）計算公式里，-法蘭厚度（m）；系統(tǒng)工作壓力（pa）；=25MPa附加密封力（Pa）；值取其材料屈服點353MPa；螺釘孔分布圓直徑（m）；=55mm密封環(huán)平均直徑（m）；=45mm法蘭材料的許用應力（Pa）；[]=/n=353/5=70.6MPa—法蘭受力總合力（m）所以=13.2mm為了安全取=14mm3.2.5(缸筒端部）法蘭連接螺栓的強度計算連接圖如下：圖3-1缸體端部法蘭用螺栓連接1-前端蓋；2-缸筒螺栓強度根據(jù)下式計算：螺紋處的拉應力:(MPa)式（3-9）螺紋處的剪應力(MPa)式（3-10）合成應力(MPa)式（3-11）計算公式里,—最大負載，=A，單桿時，雙桿是—螺紋預緊系數(shù)，不變載荷=1.25~1.5，變載荷=2.5~4；—壓力缸內(nèi)徑；—缸體螺紋外徑；—螺紋內(nèi)經(jīng)；—螺紋內(nèi)摩擦因數(shù)，一般取=0.12;變載荷取=2.5~4；—材料許用應力，,為材料的屈服極限，n為安全系數(shù)，一般取n=1.2~1.5；Z—螺栓個數(shù)。最大推力為：使用4個螺栓緊固缸蓋，即：=4螺紋外徑和底徑的選擇：=10mm=8mm系數(shù)選擇：選取=1.3=0.12螺紋處的拉應力公式：=螺紋處的剪應力公式：合成應力公式：==367.6MPa從以上運算結(jié)果看出，選擇螺栓等級為12.9級；查表的得：抗拉強度極限=1220MP;屈服極限強度=1100MP；不妨取安全系數(shù)n=2可以得到許用應力值：[]=/n=1100/2=550MP證明選用螺栓等級合適。3.3活塞的設計活塞的寬度一般取=（0.6-1.0）即=（0.6-1.0）×200=（120-200）mm取=128mm由于液壓往復活塞在汽缸中滑動，因此，下緣，必須適應缸體，不太緊或太多的空間。緊，不僅在最低的初始壓力，從而降低機械效率，并且容易損傷活塞和氣缸的支承表面，該間隙過大，就會造成的壓力損失在汽缸內(nèi)，降低了體積效率，以滿足在氣缸設計的性能要求。

在活塞和氣缸密封件的形式被分成：一間隙密封件（密封低壓活塞缸系統(tǒng)），活塞密封件（適用于寬溫度范圍內(nèi)，這需要低摩擦，長壽命的密封活塞），三環(huán)的密封。它還包括一個O形圈密封（密封性能好，摩擦系數(shù)低，安裝空間?。琘型圈（用20MPa的壓力，油缸密封件替代高速），環(huán)（耐高壓，耐磨損，耐低溫性能，逐漸取代Y型圈），V形環(huán)（可在50MPa的壓力下，持續(xù)時間可以使用，但摩擦阻力）?？紤]到所有這些因素，考慮到O型環(huán)的選擇。3.4導向套的設計與計算1.確定最小導向長度H當活塞完全伸出，從中間點到一已知距離的活塞的滑動面的導向件的中點的臂從最小長度的導向[1]的支撐面。如果鐵路長度太短，間隙將導致增加缸壓力時，偏轉(zhuǎn)缸和性能穩(wěn)定的初始沖擊。因此，設計必須確保氣缸內(nèi)的壓力具有本指南的某一最小長度。根據(jù)經(jīng)驗，當最大汽缸壓力行程L，筒徑為D，導向構(gòu)件的最小長度是：（4-5）一般情況下,導向套滑動面的長度A，選取原則當缸徑小于80mm時取A=(0.6~1.0)D，當缸徑大于80mm時取A=(0.6~1.0)d.?；钊麑挾菳取B=(0.6~1.0)D。若導向長度H不夠長時,可另外再增加一個導向套K(見圖4-1)以使H值增加。隔套K的寬度。圖4-1壓力缸最小導向長度[1]因此:最小導向長度，取H=9cm；導向套滑動面長度A=活塞寬度B=隔套K的寬度有一種普遍的導套導套，易拆卸導套，圓潤的手臂和靜壓導軌導套等，根據(jù)工作的正確選擇。

1）導套引導套筒安裝在支持或蓋，潤滑和密封環(huán)開口和密封唇的作用一個共同的基礎(chǔ)，在油箱壓力[6]。

（2）易于拆卸和導向臂螺栓或螺絲帽保持extrémité.lorsque導向引導套筒和密封環(huán)磨損，需要無需擰活塞桿端和維護是非常方便的更換。它適用于苛刻環(huán)境中，需要頻繁更換襯套，密封件拆卸缸壓力，并讓此情況。（3）導向臂球，環(huán)，與帽球球接觸，當所引起的導向臂偏負荷的活塞桿的傾斜的方向上可以自動調(diào)整引導襯套軸方向一致的運動的位置時，不抑制“新鮮”。因此，不僅要保證活塞桿的平穩(wěn)運行和引導孔軸套的磨損更均勻。

（4）靜液壓導向套，往復式活塞桿，汽缸壓力高速的頻率，所述臂可以指導靜態(tài)的。因為活塞桿和導套之間的油膜壓力，并沒有直接接觸，但在浮子的油壓，摩擦系數(shù)低，無磨損，硬的，可吸收振動和高同軸，但制造的復雜性，系統(tǒng)的特別的靜壓。3.5端蓋和缸底的設計與計算在該壓力缸，單活塞，通過端帽活塞桿稱為蓋子，而不通過頭或低級稱為活塞頭。端蓋，和腔密封壓力，這不僅是足夠強以承受液壓壓力，并且必須具有較低的氣缸連接的具有一定強度。引導孔軸（或安裝導向臂坑）和防塵圈，活塞環(huán)槽，并連接螺紋孔，迫使情況比較復雜，不好的設計，容易損壞蓋子。1.端蓋的設計計算端蓋厚h為：計算公式里D1——螺釘孔分布直徑，單位是cm；P——液壓力，；——密封環(huán)形端面平均直徑，cm；——材料的許用應力，。2.端蓋的結(jié)構(gòu)關(guān)閉端必須在結(jié)構(gòu)除了密封筒連接來解決，但還必須考慮導桿，密封和塵埃等[6]。氣缸連接端子如下：

一個焊接的特點是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量低，用途廣泛。焊接后，氣缸可以變形，并且內(nèi)圓筒是不容易處理。主要用于活塞缸的壓力。

B.螺紋（男，女）的特征在于小的徑向質(zhì)量更小，被廣泛使用。圓柱體的外徑被加工，并且應該同軸內(nèi)徑;徐特殊處理的工具，墊圈必須安裝，以防止失真。

C法蘭連接的特點是相對簡單的結(jié)構(gòu)，易于加工，處理，被廣泛使用。徑向尺寸大于螺紋連接的巨大腫塊。焊接法蘭端不會做飯厚。

D.結(jié)構(gòu)擁有共同的鏈接。缸體加工簡單，操作方便，更廣泛的應用。大尺寸，偉大的品質(zhì)。雙作用氣缸的大負荷。

E.連接部分，其被劃分成環(huán)成兩半，一半這種類型的環(huán)組成。連接外部半環(huán)標有活塞桿小要被處理的直徑的質(zhì)量比。半環(huán)狀槽削弱了氣缸，氣缸壁的厚度要厚。結(jié)構(gòu)緊湊，低質(zhì)量的半環(huán)連接特性。當被裝在縱深氣缸終止，密封件可以輸入開始邊緣。

電纜F.特點是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量低。3.6緩沖裝置的設計缸活塞桿（或柱塞）具有一定的品質(zhì)，已顯著增加的流體壓力引起的移動。在其范圍進入氣缸蓋罩和底時，可引起機械沖擊，產(chǎn)生了很大的沖擊和噪音。使用緩沖裝置，以避免機械沖擊，但仍然沒有壓力的影響，這是大致的額定工作壓力的兩倍時，目標是嚴重影響壓力缸和整個汽缸和正常工作的強度。緩沖裝置，以防止和減少缸和活塞桿的影響，等在運動或下方氣缸端蓋動，以限制它們，以獲得降低的速率，到零。

當6米/分鐘以下，在活塞速度，在汽缸中的活塞移動時通常沒有緩沖裝置，并且當12米/分鐘以上的移動速度，不設置緩沖裝置。在汽缸壓力，進料滑臺的最大速度4米/分鐘，所以不需要設計的緩沖器裝置的組合。3.7排氣裝置如果排氣系統(tǒng)設置為排油壓力被設定不正確或不氣缸，氣缸也是空氣存在[6]。因為壓縮和膨脹的空氣，其具有滯后會引起整個汽缸壓力缸和工作震顫和爬行動物，從而影響正常缸壓力。例如，液壓導軌磨床在這個過程中，不僅將影響的范圍和準確度和光滑的表面一起工作，并會損傷輪和其他機構(gòu)。為了避免這種現(xiàn)象，除了防止外部空氣進入氣缸，排氣系統(tǒng)，必須布置在汽缸。站點氣體分配必須是合理的，因為它是比空氣輕，總是向上浮動壓力油，使氣缸壓力水平安裝位置應被定位在兩缸，垂直圓柱體的上端必須被定位以覆蓋頂部。通常有一種組合，整個排氣口插頭和插座。圖4-2總體塞孔（a）所示。表4-5排氣閥（塞）尺寸[6]d閥座閥桿孔cDM16611619.29323117108.53484~623M20x2814725.41143392213114594~828圖4-2(a)整體排氣孔圖4-2（b）組合排氣孔圖4-2（c）整體排氣閥尺寸因為導線的連接和缸或結(jié)束時，通過從地產(chǎn)錐形的頭部。漏，松開從錐螺絲，缸間隙，并通過排除缸外的斜坡擠壓。排氣系統(tǒng)是簡單，方便，但在高螺紋同心錐形密封的要求，或擰緊帽孔不密封，從而引起外泄漏。發(fā)泄帽組合圖4-2（b）中，普通電器插頭和閥錐。在此之后，松開由廢氣密封表面致動的壓力的錐形塞閥。配件和尺寸圖看排氣4-2（c）和表4-2（d）所示。圖4-2（d）組合排氣閥尺寸3.8密封件的選用1.對密封件的要求工作壓力氣瓶須達到零泄漏，低摩擦和耐磨損的要求。努力實現(xiàn)零損失，低摩擦和磨損所需的缸壓力的阻力。在設計階段，環(huán)形墊圈正確地選擇引導套筒（支撐環(huán)）和滑石的結(jié)構(gòu)和材料是很重要的。從現(xiàn)在開始，密封技術(shù)用于壓力缸和活塞及活塞桿密封的分析，襯套和灰塵應被視為一個密封系統(tǒng)用的密封系統(tǒng)，用于可靠缸具有良好的工作條件和理想的生活。

在液壓元件，缸壓力密封要求相對高，特別是在一些特定的氣缸的材料，如擺動氣缸等。缸壓力不僅是一個靜態(tài)密封件，這個網(wǎng)站是更動態(tài)密封件，和高壓的工作，這需要更好的性能密封件，耐磨損性，以適應寬的溫度范圍內(nèi)，要求彈性好，一個小的永久變形，機械強度，低摩擦，易于制造和管理，可以改善作為壓力的保持力，以補償磨損和改善的益處。

海豹一般水平形狀分類。L形O，U，V，J形，Y形形式等除了O型，在密封唇的其他部分。

選擇2.O環(huán)

缸壓力靜密封部位主要在活塞和活塞的閥桿孔，考慮到圓柱氣缸，氣缸蓋和氣缸的端面等[6]。盡管這些組件被密封，但工作液壓，位“意外，會造成過度的損失和損壞。密封件基本上都是采用O型環(huán)的靜態(tài)部分。O型環(huán)小，即使是一個精密的橡膠制品，通過使用復雜的條件下，具有穩(wěn)定良好的尺寸，并保持其性能，設計時的選擇，適當?shù)臈l件取決于材料和尺寸，安裝和維護，以采取合理的措施來取得較滿意的密封效果選擇。

在各種不同的形狀，例如矩形，三角形，V形，半圓形底部安裝趨于適合O形圈槽，可以根據(jù)不同的條件來選擇，不能一概而論。最常用的是矩形槽，便于工作，而是傾斜于玩倒勾逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象。2.動密封部位密封圈的選用動態(tài)密封，并從密封活塞的成員，活塞桿和軸承（導套）缸徑總泵密封。我們的環(huán)缸密封件替代極為廣闊領(lǐng)域。這是一棵樹密封孔不具有普遍性。通常，當壓力小于16MPa的，在一個安全的，不能單獨使用。當超過16MPa的和移動的活塞密封環(huán)應采用防止該間隙，以防止“擠出”。3.9防塵圈防塵密封圈和桿或活塞密封來阻止外界的灰塵，砂粒缸和其他外國侵略者，從而防止元件引線污染液壓油被安排之外的磨損。

1.防塵圈

一個環(huán)型粉末是一種單唇密封橡膠骨架，在結(jié)構(gòu)安全的形式合適類型的密封

設備，起到防塵的作用。

B型防塵圈與唇式密封的單個幀是由橡膠做成的，適合于B型的密封結(jié)構(gòu)的形狀內(nèi)的安裝中，由于塵埃的作用。

C型塵埃環(huán)是環(huán)形的橡膠密封唇的，適合于安裝在C型，塵埃的結(jié)構(gòu)

和輔助密封。

2.除塵

在高溫下，在氯丁橡膠可用，它可在以下130℃工作。如果溫度是如此之高，石棉材料的耐火可用。從粉末的波紋管選出，注意在高頻率運動的阻力，注意這樣的事實，孔伸縮及時進口足夠的空氣流以高速。3.10壓力缸的安裝連接結(jié)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)的安裝和連接結(jié)構(gòu)包括壓力缸壓力缸，并關(guān)閉連接配管。1.安裝在汽缸體，并且安裝各種形式的壓力容器，但大致可以分為以下類別

操作過程中，例如一固定的圓柱形軸1）安裝，固定軸的位置。壓力缸的絕大多數(shù)是通過這種形式在計算機上安裝。A通用拉桿式。在操作期間，固定軸型的主體，一個固定的軸向位置上的安裝。大部分機器上的壓力缸也是這種形式。

一般拉桿。在通過一鉆孔的氣缸蓋的兩端，然后裝入拉伸和鑲嵌著一銷的氣缸連接。短行程，在一般低壓缸。B法蘭式。凸緣圓筒被固定在機器上。。C支座式。固定與汽缸頭部和尾部軸承凸緣的末端。保持器可以徑向地被布置圍繞氣缸，正切，也可以放在前部和后部端部的沿軸向方向的底部。。2）周線擺動類,每個氣缸轉(zhuǎn)動，由于身體的影響，所述擺動翼片的軸移動，調(diào)整位置和取向的要求。安裝這樣的壓缸，它會使用您可以撼動一個鉸鏈的唯一方法安裝形式。在安裝時，農(nóng)業(yè)機械的形式使用的多用型壓缸工程機械和汽車傾倒，船舶甲板機械。A耳軸式。作為汽缸軸線可以自由擺動，在平面上，并且被固定到附連到軸座機器的鉸鏈軸的圓柱體。B耳環(huán)式。有耳環(huán)和項鏈一起連接銷，氣缸壓力缸可以自由旋轉(zhuǎn)的飛機。最后耳環(huán)缸壓力，也可以是雙耳環(huán)，耳環(huán)可以在一個單一的耳環(huán)關(guān)節(jié)軸承被制成既可以是單一的耳環(huán)。C球頭式。如可加壓缸是任意內(nèi)的某些回旋空間錐角，所述氣缸蓋被機械地連接到上球座球的尾巴在一起。2.壓力缸油口設計油口孔端口孔油是油直接壓入氣缸通道，哪怕只是一個洞，但不要小看它的作用[6]。如果小孔，不僅會導致短缺時的油的流動，所述活塞缸體的沖擊速度，并且可能導致油的地層中的壓力開關(guān)，操作的速度的背面動態(tài)活塞，降低壓力缸的載荷承載能力。代替液壓缸速度，大小的孔，要求更嚴格的設計中，必須計算。油的入口和出口壓力缸，氣缸可以設置在前后磁頭。氣缸活塞桿固定的壓力，和出油口可以設置為在拍賣的末端。如果沒有特別的排氣壓力缸，油的入口和出口必須在最高點的氣缸的，以使空氣從第一汽缸排出。B.O形密封圈的選用壓力缸密封靜態(tài)部分主要是在孔活塞桿和汽缸蓋支承的缸膛的，面對的汽缸蓋和工作場所的末端。密封件基本上都采用O型環(huán)的靜態(tài)部分。

C.選擇動密封環(huán)的成員

由于O形圈響應于顯著缺點低電阻，而往復運動密封通常沒有O形環(huán)，并利用一個唇形密封件或金屬密封。壓力缸的??密封部件的主活塞的動態(tài)密封和氣缸孔中，桿和支撐密封件的基部（或?qū)玻┑摹；钊芊饧墙饘俚膹椥裕Σ亮π?，溫度高，壽命長，但是密封性能較差，小內(nèi)漏，并在這一過程中，較高的復雜性的費用。在要求與高壓氣瓶，最適溫度使用此類標記嚴格的內(nèi)部損耗的需求。

V形環(huán)在一般情況下，密封壓力可以通過按鐘進行調(diào)整，但摩擦阻力，嚴重的溫度。因為它是用來在一組，大多死，也不便宜。對于速度并不大缸徑，產(chǎn)量高，更好的密封。

盡管U形唇密封環(huán)，但在支承環(huán)的安裝過程中，必須去除，否則它是易拉嘴唇，但只能用時少于10MPa的喜的操作壓力缸壓力不施加。

同時，為保證有效的密封，摩擦力小，易于安裝，易于根據(jù)情況全面虧損YX-墊片制造。它不屬于唇形密封型，子樹和兩負的高壓縮。

總之，那么，這樣的設計YX-環(huán)，聚氨酯和聚四氟乙烯的密封材料的使用，可以顯著改善密封性能：減少摩擦，無爬行現(xiàn)象;

B具有良好和靜密封，耐磨，強度高;

安裝溝C是簡單，容易清除。

這個組合是因為它是從一個公園，以允許在活塞和汽缸壁具有一個單一的大的距離，因為模塊化密封件可在伸展的距離被防止，減少加工要求活塞和汽缸，密封下面的圖片如下：圖3-2密封方式圖第4章混凝土砌塊機壓力缸研究混凝土砌塊機壓力缸研究,主要進行的研究的一個緩沖區(qū)域，由于工作壓力的最大負載之間存在的圓筒的影響。如果整個機器的緩沖性能不當會產(chǎn)生很大的沖擊，這會影響正常的整個運行。

液壓致動器汽缸壓力的主要組成部分是驅(qū)動力。有可能創(chuàng)造一個足夠大的勞動力，致動器很容易實現(xiàn)過程控制，工作安全的運動，并在使用時，質(zhì)量和時效條件尺寸的外輪廓能滿足現(xiàn)代設備的建議的所有要求。

對于一般快速移動的高壓大規(guī)模電能質(zhì)量，時間會造成很大的慣性力。為了減少在活塞沖程的末端的沖擊，并且通常用在緩沖液缸壓力裝置的各種結(jié)構(gòu)，根據(jù)它來吸收活塞的動能機制。

本文致力于生產(chǎn)高性能緩沖短時間和國外，近年來，以獲得了專利，以供參考。

內(nèi)置緩沖缸動力單元的指令（俄羅斯），具有運行可靠。內(nèi)筒序列號2配備有一個導向套和活塞序列號3的涂料被固定到活塞序列號12，后者又被連接到襯套序列號6襯里的內(nèi)部。兩個襯套具有肩部球序列號4和序列號5之間以保持隔離。彈簧序列號13被壓向12.6安裝在襯套序列號7的襯套和先導閥彈簧序列號14。1.導套2.缸體3.柱塞4.滾珠

5.隔離器6、12.襯套7.滑閥8.缸蓋

9.閥10.進油閥11.放油孔13、14.彈簧

圖1內(nèi)置緩沖裝置的柱塞壓力缸襯套序列號6由于襯套彈簧序列號13的壓縮，將緊氣球序列號4，和間隙兩個球體和汽缸降低。在這種情況下，在導向套筒序列號1柱塞占據(jù)一個位置，使得線圈的軸與氣缸蓋序列號7與重合的內(nèi)部序列號88缸的頭部內(nèi)的排水孔序列號11的軸線上設置有加速器裝置。它由一個通過開口可調(diào)流量閥序列號9和入口閥序列號10的組件。它們與在油（石油）的工作流體之間這兩個閥被連接到該信道。

在空氣中，這樣，在外力作用下的缸內(nèi)壓力的活塞向氣缸序列號8.當活塞沖程的終點時，滑閥序列號7覆蓋孔序列號11的頭部，當工作流體的排出停止時逐漸移動，和活塞移動緩慢，因為工作流體可通過閥孔序列號9泄漏。因此，在靠近活塞序列號8的頭部低速，直到其停止。

在工作??行程開始，工作流體通過閥序列號9的孔，并在常閉壓力缸，活塞和左側(cè)的入口閥序列號10中的壓力。與活塞的移動，滑閥序列號7打開的孔序列號11中，工作流體將集中到氣缸室序列號2，柱塞加速到最大速度。

緩沖裝置可減少當速度的末端空轉(zhuǎn)，在活塞和導向套，以確保兩個軸的平行度，從而減少磨損，提高汽缸和持續(xù)時間的操作的可靠性。

當（德國）防止了圖1所示活塞的設備端緩沖的影響。它由螺旋塞在氣缸蓋序列號21，3，5在和兩個墊片帽序列號8的組件。兩個橡膠密封環(huán)序列號11，12，6和氟塑料墊片彼此隔開，并從插頭的表面端部8隔開。這使得確保兩個墊圈沿活塞桿端序列號10的序列號9自調(diào)節(jié)。1.堵頭2.缸蓋3.墊圈4、6.橡膠圈

5.墊圈7.缸體8.螺塞9.尾桿10.活塞11、12、13.氟塑料墊

圖2帶墊圈組的緩沖裝置塞孔和兩個墊圈和尾桿9洞將形成三個連續(xù)的段與所述加速器的可變電阻。2，通過在氣缸蓋內(nèi)的流體通道（未示出）的活塞室的氣缸中。壓缸與這種減振裝置具有良好的技術(shù)和制造成本低。裝置（俄羅斯），為顯示在圖3中，活塞組件可以在不震蕩停止。它可以被連接到所述活塞桿和擔保序列號49的靈活性。汽缸序列號7與后端蓋序列號8點序列號21的兩端覆蓋。上沿活塞桿的活塞組件的兩側(cè)，設置有一個蓋序列號14，17和彈簧序列號15，16。5和襯套序列號3與蓋序列號14，17，可軸向移動的同軸安裝。設置該涂層和該止動件序列號13和彈簧之間12,218也有6和塞子。他們移動調(diào)整的可用10，19，11和軸環(huán)20上的彈簧的作用下。1、6.限位器2、12、14、17.擋塊3、5.襯套4.活塞

7.缸體8、21.蓋9.活塞桿10、13、15、16、18、19.彈簧11、20.螺套

圖3活塞與活塞桿以彈簧壓緊連接當工作液進入其中一個腔(如活塞腔)內(nèi)時，當在腔室中的工作流體時，一個（例如活塞室），活塞開始移動。當活塞移動時，彈簧序列號13被壓縮，直到作用在平衡的力的活塞的兩端。此后，干9開始移動。在選擇彈簧序列號15的彈力，活塞室必須是推桿可以返回到中立位置。帽序列號14,17可以改變預壓縮彈簧序列號序列號15，16，和序列號12和序列號蓋2可以相對于活塞沖程大小的干而變化。當活塞沖程的終點，以限制序列號6和蓋序列號8中，當彈簧序列號10被壓縮，從而確保沒有活塞止動沖擊之間的相互作用。

圖4萱場工業(yè)公司的緩沖裝置，結(jié)構(gòu)可靠。接近62制動平穩(wěn)的時候可以保證活塞頭。在活塞上裝有一個襯套特征3的關(guān)鍵，以確保襯套和防旋轉(zhuǎn)及按壓通過彈簧特征7到肩部特征8。特征3有孔襯套特征9，它可以內(nèi)部活塞的錐形銷特征5插入。還在活塞桿上活塞的位置是固定的。1.活塞桿2.缸蓋3.襯套4.腔5.錐銷6.活塞7.彈簧8.軸肩9.孔

圖4帶錐銷的緩沖裝置當活塞序號為6在氣缸蓋序號為2附近，序號為3須由再涂襯套，并覆蓋工作流體出口室序號為4。然后，工作流體可以通過該孔漏出序號為9.當活塞進一步移動，錐形銷序號為5將在內(nèi)襯序號為3的壓縮彈簧序號為7。在這一點上，通過該孔序號為9的橫截面的流動被逐漸減小時，腔室序號為4內(nèi)的壓力逐漸增大，所述活塞具有一個停止。圖5顯示的手段緩沖活塞（捷克共和國），具有使用壽命長的特點。序號為2，在缸室序號為6安裝到內(nèi)襯序號為3的活性，其工作表面上形成有一錐形表面序號為4在彈簧序號為8的作用下，襯套序號為9位于上桿的最左邊的位置。在氣缸序號為2是一個環(huán)形凹槽序號為5被連接到孔序號為12和通路序號為13,11。在其中具有控制閥序號為10的通道序號為11。

當活塞序號為15移動到右側(cè)，基于三個活動襯套與室，并連接到序號為14的腔室序號為6覆蓋的間隙。當可動襯套到蓋序號為7中，由于工作流體序號為6的室沿圓錐面序號為4推環(huán)形槽序號為5內(nèi)，并通過孔序號為12和工作流體的一部分沿通道序號為13進入腔室排出的序號為3移動序號為1.在工作流體的腔室序號為6中，序號為15中的壓力，和活動襯套活塞序號為3產(chǎn)生運動阻力，從而有助于其停止。當活塞向左移動，工作流體通過孔序號為12和通路序號為13，11中的空腔序號為6在彈簧序號為8的作用下，活動襯里序號為3返回到原來的位置。1、6.腔2.缸體3.活動襯套4.錐面5.環(huán)形槽7.蓋8.彈簧9.活塞桿10.單向閥

11、13.通道12.孔14.縫隙15.活塞

圖5帶活動襯套的緩沖裝置福特汽車公司的設備（美國）在圖6所示的緩沖，可以使用以緩沖活塞接近極限位置。它由一個金屬墊圈序號為4和序號為6等，這兩個系列的墊圈序號為5配置靈活性之間。當活塞序號為8鄰近的給定位置，固定桿帽序號為73始于序號為5彈性壓縮套筒。會變形，并靠近缸序號為9的內(nèi)表面。此時，工作距離流體室序號為2由金屬墊圈僅序號為6,4和7的帽肩本身徑流形成。的間隙的大小取決于凸肩的高度。因此，由于節(jié)流閥的彈性變形，并設置工作流體，該制動活塞將產(chǎn)生。當兩個互相配套的金屬墊，手的彈性變形是向上。當兩個互相支持對金屬墊，所述套筒的彈性變形被最大化。當兩個互相支持對金屬墊，所述套筒的彈性變形被最大化。該緩沖裝置具有壽命和長期的可靠性。1.蓋2.腔3.活塞桿4、6.金屬墊圈

5.彈性套7.擋塊8.活塞9.缸體

圖6帶彈性套的緩沖裝置分析表明，該外國專利文獻，作為電氣設備的氣缸活塞減震器的結(jié)構(gòu)的改進的一部分，它能夠提高工作的可靠性和壽命，簡化結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)和工藝制造的液壓缸，降低生產(chǎn)成本，減少了尺寸和重量，提高性能?？偨Y(jié)在本設計中，不到一個星期，你可以學到的東西真的很有限，但我們不能說收藏是不是，我想我知道了機器的缸體設計的總體框架，我學到的步驟來設計一個圓柱體壓力我覺得這當然是應用我們所學到的第一次嘗試的知識，我們在知識的管道工一個有意義的學習實踐。在本設計中，