畢業(yè)論文-電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送問(wèn)題與對(duì)策

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送問(wèn)題與對(duì)策

內(nèi)容摘要隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善,現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必將起到重要的作用，它也是衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合實(shí)力的重要指標(biāo)。電子商務(wù)是將電子信息技術(shù)和商務(wù)活動(dòng)相結(jié)合,基于因特網(wǎng)的嶄新的商務(wù)運(yùn)行方式。電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)相比,具有鮮明的特性和巨大的優(yōu)勢(shì),電子商務(wù)預(yù)示著一場(chǎng)貿(mào)易革命,它正在改變著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的運(yùn)作方式。促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，需要高效的現(xiàn)代物流。我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學(xué)習(xí)、不斷完善中發(fā)展壯大。這必將對(duì)我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)跨入新的時(shí)代。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)，現(xiàn)代物流，服務(wù)模式SummaryAsChina'smarketeconomyisbecomingmoreperfect,intheeconomicdevelopmentofmodernlogisticswillplayanimportantrole,itisalsoameasureofacountryandtheregionanimportantindicatorofoverallstrength.E-commerceandelectronicinformationtechnologyisthecombinationofbusinessactivities,anewInternet-basedbusinessrun.E-commerceandtraditionalcommerce,comparedwithdistinctcharacteristicsandgreatadvantage,indicatesthatatradee-commercerevolution,itischangingtheeconomicandsocialworks.

Promotethedevelopmentofelectroniccommerce,needefficientlogistics.China'smodernlogisticsindustryasChina'sreformandopeningup,intheunderstandingofself,identifygaps,continuouslearning,continuousimprovementinthedevelopmentandgrowth.Thise-commercedevelopmentinChinawillhaveapositiveimpact,andpromoteChina'seconomyenteredanewera.

Keyword:E-commerce,ModernLogistics,Servicemodel

目錄1.緒論 21.1本文的選題背景 21.2本文的研究意義 32.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的內(nèi)涵 52.1電子商務(wù)的涵義 52.2現(xiàn)代物流的涵義 62.3電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間的關(guān)系與問(wèn)題分析 92.3.1物流是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件 92.3.2電子商務(wù)發(fā)展是物流進(jìn)一步發(fā)展的動(dòng)力 102.3.3電子商務(wù)下的物流配送特點(diǎn) 122.4電子商務(wù)中的物流配送的含義 142.5電子商務(wù)中物流配送中心特征及運(yùn)作類(lèi)型 153.電子商務(wù)與物流配送融合之間存在的問(wèn)題 183.1觀(guān)念和服務(wù)模式落后 203.2相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善 213.3基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低 213.4通曉電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的復(fù)合人才比較稀缺 214.建立合理的物流配送模式應(yīng)考慮的因素 224.1消費(fèi)者的地區(qū)分布 224.2商品的品種 224.3配送細(xì)節(jié) 235.未來(lái)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì) 235.1現(xiàn)代物流是信息流、商流和資金流的相互結(jié)合 235.2現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)理念的最終保證 245.3現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的重要組成部分 246.我國(guó)完善電子商務(wù)與物流配送發(fā)展的對(duì)策 266.1要在概念上變革，變被動(dòng)為主動(dòng) 266.2建立全球化的現(xiàn)代物流業(yè)，適應(yīng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 276.3必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí) 286.4國(guó)家與企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng) 286.5結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，多方面吸取經(jīng)驗(yàn) 286.6制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案 296.7高度重視電子商務(wù)與現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng) 296.8提高科學(xué)的物流管理水平 306.9優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程 306.10推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù) 316.11建立基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng) 317.結(jié)論 33參考文獻(xiàn) 35

1.緒論1.1本文的選題背景電子商務(wù)的產(chǎn)生與快速發(fā)展是20世紀(jì)末信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的必然結(jié)果，并從根本意義上改變了物流的本質(zhì)。然而，在電子商務(wù)的發(fā)展過(guò)程中，人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的物流，不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代物流，同時(shí)現(xiàn)代物流也依存于電子商務(wù)，因此，認(rèn)真研究和探索電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系與發(fā)展是十分必要的。電子商務(wù)是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，主要是在互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器或服務(wù)器的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物，企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線(xiàn)支付等商務(wù)活動(dòng)的一種新型的交易方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，全球電子商務(wù)銷(xiāo)售額1994年12億美元，而2000年則達(dá)到了1000億美元左右，2010年有望達(dá)到1萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年，1/3的全球國(guó)際貿(mào)易將以網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的形式來(lái)完成?？梢?jiàn)，電子商務(wù)的應(yīng)用和推廣有著巨大的市場(chǎng)及無(wú)限的商業(yè)機(jī)遇，蘊(yùn)涵著現(xiàn)實(shí)和潛在的豐厚的商業(yè)利潤(rùn)，因此世界各國(guó)正不遺余力地發(fā)展本國(guó)的電子商務(wù)。而我國(guó)的電子商務(wù)在1997年才開(kāi)始成為一熱門(mén)話(huà)題。我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展始于20世紀(jì)90年代初，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，呈現(xiàn)一種跳躍式的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在短短幾年的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)電子商務(wù)已從起步階段迅速進(jìn)入實(shí)施階段，企業(yè)各界對(duì)其高度關(guān)注。隨著電子商務(wù)環(huán)境的改善以及電子商務(wù)所具備的巨大優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)受到了政府、企業(yè)界的高度重視，紛紛以不同的形式介入電子商務(wù)活動(dòng)中，使電子商務(wù)以驚人的速度在發(fā)展。然而，也有諸多因素阻礙我國(guó)電子商務(wù)的迅速發(fā)展：其中既包括觀(guān)念方面的問(wèn)題，也包括電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、技術(shù)問(wèn)題以及法制建設(shè)等問(wèn)題。其中最為關(guān)鍵的因素是配送系統(tǒng)的建立即物流業(yè)的發(fā)展?？梢哉f(shuō)，落后的物流業(yè)是制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的。瓶頸”問(wèn)題。尤其是面對(duì)終端客戶(hù)的物流方面，商品定購(gòu)的隨機(jī)性和分散性往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低。無(wú)論是在服務(wù)水平、運(yùn)作效率、可靠性、穩(wěn)定性還是成本控制方面，都對(duì)配送體系提出了更高的要求。B2C和C2C物流能否以低成本、高效率、快響應(yīng)、少錯(cuò)發(fā)率地實(shí)現(xiàn)物流的配送是電子商務(wù)能否順利進(jìn)行和發(fā)展的關(guān)鍵因素，如何設(shè)計(jì)和運(yùn)作一個(gè)效率效益兼而有之的配送體系就成為面向終端客戶(hù)電子商務(wù)生存與發(fā)展關(guān)鍵的一環(huán)。1.2本文的研究意義我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流體系，如果只是盲目發(fā)展電子商務(wù)，而不注重研究和發(fā)展現(xiàn)代化的物流模式和配送體系，那么電子商務(wù)注定要以失敗告終。如何選擇物流系統(tǒng)模式，如何對(duì)電子商務(wù)物流進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，如何建立一個(gè)高效率、低成本運(yùn)行的物流體系來(lái)保證電子商務(wù)的通暢發(fā)展等一系列問(wèn)題就顯得尤為重要，已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)物流和物流管理的研究已相當(dāng)廣泛，并形成了一套較為成熟的理論。然而，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下面對(duì)終端客戶(hù)的物流配送研究還處在初始階段，在信息網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對(duì)其開(kāi)展研究已勢(shì)在必行。本文在以前學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送進(jìn)行研究具有重要的意義。1.2.1有利于降低物流總成本物流活動(dòng)具體包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)。企業(yè)每一階段的物流活動(dòng)，都是由這些具體的物流功能組合而成的，其對(duì)應(yīng)的成本項(xiàng)目稱(chēng)之為功能成本，包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、包裝成本、裝卸成本、流通加工成本、配送費(fèi)用、信息處理成本和物流管理費(fèi)用等八大項(xiàng)。高效的物流配送體系有利于企業(yè)專(zhuān)心于核心業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)：有利于降低物流成本，從而降低商品成木，增加商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。1.2.2有利于提升物流配送企業(yè)管理水平我國(guó)配送業(yè)發(fā)展時(shí)間短，管理水平落后，成本居高不下，造成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足。物流配送企業(yè)在信息化配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和顧客關(guān)系管理方面多下功夫，可以提升企業(yè)的管理水平。企業(yè)在信息化實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，制定企業(yè)戰(zhàn)略推進(jìn)計(jì)劃和方案，經(jīng)過(guò)與顧客的廣泛交流，在管理的各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效措施．滿(mǎn)足企業(yè)的需求和期望，尊重和維護(hù)顧客的利益，從而全面提高物流配送企業(yè)的管理水平。1.2.3有利于提高終端客戶(hù)市場(chǎng)響應(yīng)速度物流配送體系由于其直接面對(duì)客戶(hù)，對(duì)客戶(hù)的反應(yīng)、市場(chǎng)需求掌握著最直接的信息，這些信息直接為網(wǎng)上超市的訂貨、配送、庫(kù)存控制策略產(chǎn)生重大影響。物流配送水平的提高對(duì)提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮著重要作用。1.2.4有利于提高顧客服務(wù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度物流配送是最接近于客戶(hù)的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)與客戶(hù)最重要的接觸點(diǎn)之一。物流配送服務(wù)的質(zhì)量直接影響到客戶(hù)的關(guān)系，體現(xiàn)以“客戶(hù)為中心”的思想。物流配送水平的提高對(duì)留住現(xiàn)有客戶(hù)、挖掘新客戶(hù)和維系商家和客戶(hù)的關(guān)系發(fā)揮著重要作用。因此，企業(yè)能否在接到訂單的最短時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品更快、更精準(zhǔn)地發(fā)送到顧客手中，己成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵影響因素。2.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的內(nèi)涵2.1電子商務(wù)的涵義電子商務(wù)（ElectronicCommerce），簡(jiǎn)稱(chēng)EC。電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買(mǎi)賣(mài)雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶(hù)之間的網(wǎng)上交易和在線(xiàn)電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，如圖1-1所示。電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對(duì)企業(yè)(Business-to-Business)，或企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(Business-to-Customer)兩種。另外還有消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者（Customer-to-Customer)這種大步增長(zhǎng)的模式。圖1電子商務(wù)流程圖2.2現(xiàn)代物流的涵義現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠(chǎng)后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)施。具體地說(shuō)，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從采購(gòu)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷(xiāo)售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)用戶(hù)（消費(fèi)者）手中，最后還有回收物流，如圖1-2所示。圖2現(xiàn)代物流系統(tǒng)流程圖傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)（2）傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)（3）傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理（4）傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)（5）傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線(xiàn)到線(xiàn)服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（6）傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化電子商務(wù)的任何一筆交易可分解成信息流、商流、物流和資金流四個(gè)組成部分。在過(guò)去，人們對(duì)電子商務(wù)過(guò)程的認(rèn)識(shí)僅僅局限于信息流、商流和資金流的電子化，而忽視了物流的電子化，認(rèn)為物流仍然可以通過(guò)傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)渠道完成?，F(xiàn)在看來(lái)，除物流外的其它“三流”的確可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)得以實(shí)現(xiàn)，但是，盡管網(wǎng)上能解決商品流通的大部分問(wèn)題，卻無(wú)法解決物流的問(wèn)題。隨著電子商務(wù)在我國(guó)的逐步發(fā)展，物流在電子商務(wù)中的重要性也日益體現(xiàn)。試想，在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)上瀏覽，輕松完成網(wǎng)上購(gòu)物，但所購(gòu)貨物卻遲遲不能送到手中，其結(jié)果可想而知，多數(shù)將放棄電子商務(wù)，這對(duì)電子商務(wù)的推廣和應(yīng)用無(wú)疑是致命的打擊。2.2.1物流是電子商務(wù)必不可少的環(huán)節(jié)如前所述，電子商務(wù)的交易過(guò)程可分解成“四流”，即信息流、商流、物流和資金流，任何一流都是不可缺少的，對(duì)保持這一過(guò)程的暢通是同等重要的。由此可見(jiàn)，電子商務(wù)中，物流配送是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，物流電子化是電子商務(wù)的基本要素。缺少了現(xiàn)代化的物流過(guò)程，致使電子商務(wù)過(guò)程出現(xiàn)斷層，那么電子商務(wù)便不完整。2.2.2物流是電子商務(wù)得以實(shí)現(xiàn)的重要保證可以說(shuō)，一個(gè)企業(yè)要想生存離不開(kāi)物流，物流是生產(chǎn)的保證。企業(yè)無(wú)論從采購(gòu)材料階段到各工藝流程階段，還是余料和廢棄品的回收都離不開(kāi)物流活動(dòng)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)系列化的物流過(guò)程。在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，物流同時(shí)保證了產(chǎn)品的供應(yīng)和倉(cāng)儲(chǔ)資源配置的合理化。若沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)都難以正常進(jìn)行，那電子商務(wù)就只能成為無(wú)米之炊了。不僅如此，物流同樣保證了電子商務(wù)中商流的暢通，也使“以客戶(hù)為中心”的理念得到根本保證。若不能及時(shí)送貨到手，客戶(hù)不可能再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物;若缺少了現(xiàn)代化的物流發(fā)展技術(shù)，電子商務(wù)給客帶來(lái)的便捷等于零，那電子商務(wù)便沒(méi)有存在的必要?？蛻?hù)無(wú)法從物流服務(wù)中得到滿(mǎn)足，“以客戶(hù)為中心"'，的電子商務(wù)便成了一句空話(huà)。2.2.3物流能促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展電子商務(wù)的不斷發(fā)展對(duì)我國(guó)物流業(yè)提出了更高的要求，同時(shí)，現(xiàn)代物流體系的良好運(yùn)轉(zhuǎn)反過(guò)來(lái)又促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，兩者相輔相成，以網(wǎng)上購(gòu)物為例：一位顧客在網(wǎng)上商店購(gòu)物時(shí)，我們不可能事先知道他是本地顧客還是異地顧客，這種跨區(qū)域購(gòu)物若沒(méi)有發(fā)達(dá)的配送系統(tǒng)，將使電子商務(wù)跨區(qū)域優(yōu)勢(shì)喪失貽盡。因此，只有解決物流的配送問(wèn)題，電子商務(wù)才能向更廣的領(lǐng)域、更大的空間上發(fā)展口上述可見(jiàn)，物流在電子商務(wù)發(fā)展中的重要地位已不容置疑，因此，我們應(yīng)當(dāng)摒棄傳統(tǒng)的物流觀(guān)念，在現(xiàn)代物流觀(guān)念的指導(dǎo)下，積極探求一種適合電子商務(wù)發(fā)展的新型的物流運(yùn)作模式。2.3電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間的關(guān)系與問(wèn)題分析物流是電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)與物流的關(guān)系用“成也配送，敗也配送”來(lái)形容毫不夸張?？梢哉f(shuō)，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證。沒(méi)有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票：同時(shí)電子商務(wù)的發(fā)展也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生積極的影響。2.3.1物流是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件目前我國(guó)電子商務(wù)剛剛起步，其前期的發(fā)展主要是利用資本市場(chǎng)的支持而快速膨脹起來(lái)的，表面看市場(chǎng)似乎很繁榮．實(shí)際華而不實(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)在信息流方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但我國(guó)的電子商務(wù)的難點(diǎn)不在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，而是在互聯(lián)網(wǎng)外。在中國(guó)電子商務(wù)進(jìn)程中，人們過(guò)分注重了信息流、電子化等這些技術(shù)性很強(qiáng)的新生事物，而未清醒地認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿——物流。電子商務(wù)交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是有形產(chǎn)品．交易是否成功很大程度上依賴(lài)于實(shí)際物流的操作，即能否及時(shí)把貨物送到顧客手中，如圖2-2所示。而目前物流配送體系的不健全嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)快速、便捷的優(yōu)勢(shì)得不到發(fā)揮，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件。、圖3電子商務(wù)化的物流模式2.3.2電子商務(wù)發(fā)展是物流進(jìn)一步發(fā)展的動(dòng)力電子商務(wù)的發(fā)展使物流的內(nèi)容更加豐富．對(duì)物流的發(fā)展提出了新的要求。電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流的影響全面而深刻。1.對(duì)物流理念的影響一是物流系統(tǒng)中的信息變成了整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的環(huán)境基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)是平臺(tái)，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵黧w，電子商務(wù)是手段。二是企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更多地表現(xiàn)為以互聯(lián)網(wǎng)所代表的企業(yè)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)。三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)將不再是企業(yè)擁有的物質(zhì)資源有多少．而在于它能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)、最后能整合多少社會(huì)資源來(lái)增強(qiáng)自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。四是物流系統(tǒng)面臨的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，是如何在供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間有效地分配信息資源使得全系統(tǒng)的客戶(hù)服務(wù)水平最高．即是追求物流總成本最低的同時(shí)為客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)。2.對(duì)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響一是由于網(wǎng)上客戶(hù)可以直接面對(duì)制造商并可獲得個(gè)性化服務(wù)．故傳統(tǒng)物流渠道中的批發(fā)商和零售商等中介將逐步談出，但是區(qū)域銷(xiāo)售代理將受制造商委托逐步加強(qiáng)其在渠道和地區(qū)性市場(chǎng)中的地位．作為制造商產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)功能的直接延伸。二是由于網(wǎng)上時(shí)空的“零距離”特點(diǎn)與現(xiàn)實(shí)世界的反差增大．客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，以致企業(yè)交貨速度的壓力變大。三是由于信息共享的即時(shí)性，使制造商在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置成為可能。四是大規(guī)模的電訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將使那些能夠在網(wǎng)上直接傳輸?shù)挠行萎a(chǎn)品的物流系統(tǒng)隱形化。3．對(duì)客戶(hù)服務(wù)的影響一是要求在客戶(hù)咨詢(xún)服務(wù)的界面上，能保證企業(yè)與客戶(hù)間的即時(shí)互動(dòng)。網(wǎng)站主頁(yè)的設(shè)計(jì)不僅要宣傳企業(yè)和介紹產(chǎn)品，而且要能夠與客戶(hù)一起就產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、包裝、改裝、交付條件、售后服務(wù)等進(jìn)行一對(duì)一的交流，幫助客戶(hù)擬定產(chǎn)品的可得性解決方案．幫助客戶(hù)下訂單。二是要求客戶(hù)服務(wù)的個(gè)性化。三是要求企業(yè)對(duì)客戶(hù)追蹤服務(wù)的個(gè)性化。4．對(duì)物料采購(gòu)的影響從供應(yīng)商的立場(chǎng)來(lái)看．作為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的必然對(duì)策．是積極地尋求與制造商建成穩(wěn)定的渠道關(guān)系．并在技術(shù)或管理或服務(wù)等方面與制造商結(jié)成更深度的戰(zhàn)略聯(lián)盟。同樣，制造商也會(huì)從物流的理念出發(fā)來(lái)尋求與合格的供應(yīng)商建立一體化供應(yīng)鏈。作為利益交換條件，制造商和供應(yīng)商之間將在更大的范圍內(nèi)和更深的層次上實(shí)現(xiàn)信息資源共享。對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽Ｔ陔娮由虅?wù)條件下，速度已上升為最主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。物流系統(tǒng)要提高客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的可得性水平，在倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施布局確定的情況下．運(yùn)輸將是決定性的。由于運(yùn)輸活動(dòng)的復(fù)雜性，運(yùn)輸信息共享的基本要求就是運(yùn)輸單證的格式標(biāo)準(zhǔn)化和傳輸電子化。2.3.3電子商務(wù)下的物流配送特點(diǎn)物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務(wù)對(duì)物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，以及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過(guò)程就像是一條流水線(xiàn)，把原來(lái)分散經(jīng)營(yíng)的各個(gè)物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無(wú)縫鏈接，而且這種鏈接同時(shí)還具備預(yù)見(jiàn)功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫(kù)存。同時(shí)，還可以全面應(yīng)用客戶(hù)關(guān)系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流配送管理技術(shù)和物流配送模式。根據(jù)Coase定律，當(dāng)一個(gè)企業(yè)利用內(nèi)部資源來(lái)做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時(shí)，企業(yè)就沒(méi)有理由再發(fā)展了?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送依靠專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務(wù)企業(yè)運(yùn)用外部服務(wù)力量來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的增長(zhǎng)，企業(yè)可以得到量身定做的個(gè)性化服務(wù)，物流配送過(guò)程由專(zhuān)業(yè)物流配送服務(wù)商來(lái)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。物流配送作業(yè)過(guò)程包括大量的運(yùn)籌和決策，如運(yùn)輸路徑的選擇、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等都需要借助智能化系統(tǒng)解決。為了提高物流系統(tǒng)現(xiàn)代化的水平，適應(yīng)電子商務(wù)的要求，物流配送智能化已成為電子商務(wù)時(shí)代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。以客戶(hù)為中心是企業(yè)經(jīng)營(yíng)人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點(diǎn)，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶(hù)進(jìn)行良好的合作，及時(shí)交換信息，改進(jìn)物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實(shí)現(xiàn)承諾。1．歐美物流整體化模式美、英、法等發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)推行一種整體化、系統(tǒng)化物流管理模式。所謂物流整體化就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、消費(fèi)者構(gòu)成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。其實(shí)質(zhì)是以供應(yīng)鏈作為一個(gè)完整的物流系統(tǒng)，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，并加以整合，從而達(dá)到系統(tǒng)功能最大化，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過(guò)程的效率最大化。2．日本連帶式物流模式。日本在開(kāi)展電子商務(wù)物流時(shí)，把物流過(guò)程看成是生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的循環(huán)過(guò)程中。其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)其它環(huán)節(jié)產(chǎn)生連帶影響作用，最終影響到整個(gè)物流效率。其實(shí)質(zhì)是把純流通領(lǐng)域的物流問(wèn)題轉(zhuǎn)化成涉及供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)的物流問(wèn)題。3．聯(lián)邦快遞公司(FedEx)聯(lián)邦快速公司主要受理包裹、郵件、貨物等托運(yùn)及快遞業(yè)務(wù)。該公司業(yè)務(wù)中的電子商務(wù)物流主要通過(guò)“聯(lián)邦快遞動(dòng)力船(FedExpowership)計(jì)劃”和一套免費(fèi)的聯(lián)邦快遞船(FedExship)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。前者為客戶(hù)提供了一條進(jìn)入聯(lián)邦快遞計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的途徑。后者使該公司工作人員能隨時(shí)掌握供貨時(shí)間及產(chǎn)品預(yù)計(jì)抵達(dá)的時(shí)間。4．美國(guó)連鎖店物流配送中心美國(guó)企業(yè)在開(kāi)展電子商務(wù)時(shí)，把連鎖店組建成配送網(wǎng)絡(luò)，將原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)改為配送中心，統(tǒng)一向各連鎖店配送貨物。各連鎖店可以通過(guò)EDI直接向配送中心訂貨。配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)裝載、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)化管理。該配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉(cāng)儲(chǔ)型三種。5．第三方物流第三方物流是指物流服務(wù)的供給方和需求方以外的第三方去提供物流配送業(yè)務(wù)的運(yùn)作方式。第三方是專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)或配送公司。它與物流交易的供應(yīng)商之間存在著委托代理關(guān)系，因此，第三方物流也稱(chēng)作物流代理。這種委托代理關(guān)系通過(guò)合同確定下來(lái)，代理方按合同要求為委托方完成物流配送代理業(yè)務(wù)。有些代理方本身缺乏配送工具時(shí)，可依賴(lài)外界的配送資源來(lái)完成物流服務(wù)。2.4電子商務(wù)中的物流配送的含義物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶(hù)提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶(hù)訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式[2]。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)流通企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫(kù)存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義，配送作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織方式，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主方向，因而得以迅速發(fā)展。以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)催化著傳統(tǒng)物流配送的革命?；仡櫯渌偷陌l(fā)展歷程，可以說(shuō)經(jīng)歷了三次革命。初期階段就是送物上門(mén)。為了改善經(jīng)營(yíng)效率，國(guó)內(nèi)許多商家較廣泛采用了把貨送到買(mǎi)主手中，這是商務(wù)的第一次革命。第二次物流革命是伴隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，這是一次脫胎換骨的變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供應(yīng)商、消費(fèi)者。第三次物流革命就是物流配送的信息化及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用所帶來(lái)的種種影響，這些影響是有益的，將使物流配送更有效率。我們稱(chēng)這些影響為物流配送的第三次革命[3]。電子商務(wù)中的物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶(hù)的訂貨要求，進(jìn)行一系列的分類(lèi)、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類(lèi)用戶(hù)，滿(mǎn)足其對(duì)商品的需求。也就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送，也可以說(shuō)是一種新型的物流配送。2.5電子商務(wù)中物流配送中心特征及運(yùn)作類(lèi)型根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流配送業(yè)發(fā)展情況，在電子商務(wù)時(shí)代，信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送中心可歸納為以下幾個(gè)特征：1、物流配送反應(yīng)速度快。電子商務(wù)下，新型物流配送服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送時(shí)間越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。2、物流配送功能集成化。新型物流配送著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。3、物流配送服務(wù)系列化。電子商務(wù)下，新型物流配送除強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化，除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，還在外延上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及定單處理、向下延伸至物流配送咨詢(xún)、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用。4、物流配送作業(yè)規(guī)范化。電子商務(wù)下的新型物流配送強(qiáng)調(diào)功能作業(yè)流程、作業(yè)、運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的運(yùn)作。物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化。新型物流配送從系統(tǒng)角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流配送活動(dòng)，處理好物流配送活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流配送活動(dòng)與物流配送活動(dòng)之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。5、物流配送手段現(xiàn)代化。電子商務(wù)下的新型物流配送使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷(xiāo)售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售規(guī)模越大、范圍越廣，物流配送技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。6、物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化。為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷(xiāo)提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布，運(yùn)輸與配送快捷、機(jī)動(dòng)，既能鋪開(kāi)又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿(mǎn)足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。7、物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化。新型物流配送的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制，無(wú)論是企業(yè)自己組織物流配送，還是委托社會(huì)化物流配送企業(yè)承擔(dān)物流配送任務(wù)，都以“服務(wù)——成本”的最佳配合為目標(biāo)[4]。8、物流配送流程自動(dòng)化。物流配送流程自動(dòng)化是指運(yùn)送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)貨、貨箱排列裝卸、搬運(yùn)等按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、商品按照最佳配送路線(xiàn)等。9、物流配送管理法制化。宏觀(guān)上，要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則；微觀(guān)上，新型物流配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。物流配送是流通部門(mén)連結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)，使時(shí)間和場(chǎng)所產(chǎn)生效益的設(shè)施，提高物流配送的運(yùn)作效率是降低流通成本的關(guān)鍵所在。物流配送又是一項(xiàng)復(fù)雜的科學(xué)系統(tǒng)工程，涉及到生產(chǎn)、批發(fā)、電子商務(wù)、配送和消費(fèi)者的整體結(jié)構(gòu)，運(yùn)作類(lèi)型也形形色色?？疾靷鹘y(tǒng)物流配送中的運(yùn)作類(lèi)型，對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)新型物流配送中心的模式具有重要的借鑒作用。1、物流配道中心按運(yùn)營(yíng)主體的不同，大致有四種類(lèi)型：以制造商為主體的配送中心。這種配送中心里的商品100％是由自己生產(chǎn)制造，用以降低流通費(fèi)用、提高售后服務(wù)質(zhì)量和及時(shí)地將預(yù)先配齊的成組元器件運(yùn)送到規(guī)定的加工和裝配工位。從商品制造到生產(chǎn)出來(lái)后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現(xiàn)代化、自動(dòng)化的配送中心設(shè)計(jì)是比較客易的，但不具備社會(huì)化的要求。以批發(fā)商為主體的配送中心。商品從制造者到消費(fèi)者手中之間的傳統(tǒng)流通有一個(gè)環(huán)節(jié)叫批發(fā)。一般是按部門(mén)或商品類(lèi)別的不同，把每個(gè)制造廠(chǎng)的商品集中起來(lái)，然后以單一品種或搭配向消費(fèi)地的零售商進(jìn)行配送。這種配送中心的商品來(lái)自各個(gè)制造商，它所進(jìn)行的一項(xiàng)重要的活動(dòng)使是對(duì)商品進(jìn)行匯總和再銷(xiāo)售，而它的全部進(jìn)貨和出貨都是社會(huì)配送的，社會(huì)化程度高。以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心。零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專(zhuān)業(yè)商品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、建材商場(chǎng)、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù)。社會(huì)化程度介于前兩者之間。以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心。這種配送中心最強(qiáng)的是運(yùn)輸配送能力，地理位置優(yōu)越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶(hù)。它提供倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)位給制造商或供應(yīng)商，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應(yīng)商所有，配送中心只是提供倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往較高。2、從物流配送來(lái)用的模式上來(lái)看有三種主要類(lèi)型：集貨型配送模式。該種模式主要針對(duì)上家的采購(gòu)物流過(guò)程進(jìn)行創(chuàng)新而形成。其上家生產(chǎn)具有相互關(guān)聯(lián)性，下家互相獨(dú)立，上家對(duì)配送中心的儲(chǔ)存度明顯大于下家，上家相對(duì)集中，而下家分散具有相當(dāng)?shù)男枨骩6]。同時(shí)，這類(lèi)配送中心也強(qiáng)調(diào)其加工功能。此類(lèi)配送模式適于成品或半成品物資的推銷(xiāo)，如汽車(chē)配送中心。散貨型配送模式。這種模式主要是對(duì)下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成。上家對(duì)配送中心的依存度小于下家，而且配送中心的下家相對(duì)集中或有利益共享(如連鎖業(yè))。采用此類(lèi)配送模式的流通企業(yè)，其上家競(jìng)爭(zhēng)激烈，下家需求以多品種、小批量為主特征，適于原材料或半成品物資配送，如機(jī)電產(chǎn)品配送中心。混合型配道模式。這種模式綜合了上述兩種配送模式的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)商品的流通全過(guò)程進(jìn)行有效控制，有效克服了傳統(tǒng)物流的弊端。采用這種配送模式的流通企業(yè)，規(guī)模較大，具有相當(dāng)?shù)脑O(shè)備投資，如區(qū)域性物流配送中心。在實(shí)際流通中，多采取多樣化經(jīng)營(yíng)，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這種運(yùn)作模式比較符合新型物流配送的要求(特別是電子商務(wù)下的物流配送)。3.電子商務(wù)與物流配送融合之間存在的問(wèn)題電子商務(wù)是通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式，它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身，貫穿了整個(gè)的貿(mào)易交易過(guò)程，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下：電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出，一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必須通過(guò)信息流、商流、貨幣流、物流四個(gè)流動(dòng)過(guò)程有機(jī)構(gòu)成。然而，電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，存在許多瓶頸問(wèn)題，其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸，而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是：在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后，沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過(guò)高、速度過(guò)慢等。因而，即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但是這畢竟是虛擬的經(jīng)濟(jì)過(guò)程?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭，會(huì)加劇物流瓶頸問(wèn)題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對(duì)比。這問(wèn)題，表面上看是物流服務(wù)問(wèn)題，究其原因，是物流本身發(fā)展的滯后，是為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能滿(mǎn)足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó)，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分。長(zhǎng)期以來(lái)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化。另外，我國(guó)物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化，忽視物流的電子化過(guò)程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點(diǎn):一是物流一體化管理程度不高，與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善，很多企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和存儲(chǔ)等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流裝備水平低，物流技術(shù)水平的落后，使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展，從而更加劇了物流的瓶頸作用。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸，必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下，建立一個(gè)能快速、準(zhǔn)確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系，才能不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求，從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶(hù)手中。3.1觀(guān)念和服務(wù)模式落后我國(guó)的電子商務(wù)還處在初級(jí)發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間相互依賴(lài)、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒(méi)有在社會(huì)上得到普遍的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)代物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯(cuò)等現(xiàn)象，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的現(xiàn)代物流服務(wù)要求。3.2相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)進(jìn)行全球商貿(mào)活動(dòng)時(shí)，涉及到各國(guó)的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流資源的再分配。現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開(kāi)展物流業(yè)務(wù)時(shí)常常受地方保護(hù)主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)，有關(guān)的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)當(dāng)事人之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任難以確認(rèn)。3.3基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低電子商務(wù)要求相對(duì)均衡的運(yùn)行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺(tái)支持系統(tǒng)來(lái)響應(yīng)對(duì)方的即時(shí)服務(wù)請(qǐng)求，目前，市場(chǎng)達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費(fèi)過(guò)高，現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等等問(wèn)題亟需解決，這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。3.4通曉電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的復(fù)合人才比較稀缺國(guó)外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國(guó)外的物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。相比之下，我國(guó)在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無(wú)法為新的體系建立提供足夠的智力支持，成為目前發(fā)展的巨大障礙。因此，配送中心應(yīng)更多地考慮“客戶(hù)要我提供哪些服務(wù)”，從這層意義上講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶(hù)提供哪些服務(wù)”，即“推”．其次，物流企業(yè)要與貨主企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)人市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源．對(duì)物流企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格更為重要的因素。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展之路。在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)．良好的信息系統(tǒng)能提供及時(shí)的信息服務(wù)，了解客戶(hù)在想什么，需要什么，以贏得客戶(hù)的信賴(lài)。4.建立合理的物流配送模式應(yīng)考慮的因素4.1消費(fèi)者的地區(qū)分布因特網(wǎng)是電子商務(wù)的最大信息載體。因特網(wǎng)的物理分布范圍正在迅速擴(kuò)展，但是在電子商務(wù)發(fā)展的初級(jí)階段，電子商務(wù)的銷(xiāo)售區(qū)域如果分散在因特網(wǎng)所及的所有地區(qū)，那樣的配送成本是不經(jīng)濟(jì)的。一般商務(wù)活動(dòng)的有形銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)按銷(xiāo)售區(qū)域來(lái)配置，每一個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)負(fù)責(zé)一個(gè)特定區(qū)域的市場(chǎng)。但是電子商務(wù)的客戶(hù)可能在地理分布上是十分分散的，要求送貨的地點(diǎn)不集中，而物流網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有像因特網(wǎng)那樣廣的覆蓋范圍，無(wú)法經(jīng)濟(jì)合理地組織送貨。所以，提供電子商務(wù)服務(wù)的公司也需要像有形店鋪銷(xiāo)售一樣，要對(duì)銷(xiāo)售區(qū)域進(jìn)行定位，對(duì)消費(fèi)人群集中的地區(qū)提供物流承諾，否則是不經(jīng)濟(jì)的。4.2商品的品種不同商品的消費(fèi)特點(diǎn)及流通特點(diǎn)不同，尤其是物流特點(diǎn)。因此在電子商務(wù)發(fā)展的初期，不是所有的商品都適合采用電子商務(wù)這種形式。正如一個(gè)大型百貨商店，它不可能經(jīng)營(yíng)所有商品，總要確定最適合于自己銷(xiāo)售的商品，電子商務(wù)也一樣。為了將某一商品的銷(xiāo)售批量累積得更大，就需要篩選商品品種。一般而言，商品如果有明確的包裝、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸、驗(yàn)收、安裝及使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)無(wú)特殊要求，就適合于采用電子商務(wù)的銷(xiāo)售方式。而對(duì)于銷(xiāo)售批量不大、不易保管、或散裝貨物等不適合采用電子商務(wù)的方式銷(xiāo)售。4.3配送細(xì)節(jié)同有形市場(chǎng)一樣，電子商務(wù)的物流方案中配送環(huán)節(jié)是完成物流過(guò)程并產(chǎn)生成本的重要環(huán)節(jié)，需要精心設(shè)計(jì)配送細(xì)節(jié)。一個(gè)好的配送方案應(yīng)該考慮以下內(nèi)容：庫(kù)存的可供性、反應(yīng)速度、送貨頻率、送貨的可靠性等。同時(shí)還要設(shè)計(jì)配套的投訴程序，提供技術(shù)支持和訂貨狀況信息等。電子商務(wù)公司的成功運(yùn)作，關(guān)鍵不在于是否能有大的配送網(wǎng)絡(luò)，而在于能否在完成配送服務(wù)的同時(shí)，保證配送系統(tǒng)高效、低成本地運(yùn)作。這是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工作，必須聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)的配送細(xì)節(jié)進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。5.未來(lái)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)5.1現(xiàn)代物流是信息流、商流和資金流的相互結(jié)合電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程是信息流、商流、資金流和物流的流動(dòng)過(guò)程，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程，最終的資源配置還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)，否則就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過(guò)物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶(hù)評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿(mǎn)意程度的重要指標(biāo)。5.2現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)理念的最終保證電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品只要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購(gòu)物過(guò)程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來(lái)的購(gòu)物便捷等于零，消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購(gòu)物方式?，F(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶(hù)手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)在價(jià)格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等各方面的競(jìng)爭(zhēng)力。5.3現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的重要組成部分電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系用“成也配送，敗也配送”來(lái)形容毫不夸張?？梢哉f(shuō)，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證．沒(méi)有物流．電子商務(wù)只能是一張空頭支票：同時(shí)電子商務(wù)的發(fā)展也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生積極的影響。1．物流是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件目前我國(guó)電子商務(wù)剛剛起步，其前期的發(fā)展主要是利用資本市場(chǎng)的支持而快速膨脹起來(lái)的，表面看市場(chǎng)似乎很繁榮．實(shí)際華而不實(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)在信息流方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但我國(guó)的電子商務(wù)的難點(diǎn)不在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，而是在互聯(lián)網(wǎng)外。在中國(guó)電子商務(wù)進(jìn)程中，人們過(guò)分注重了信息流、電子化等這些技術(shù)性很強(qiáng)的新生事物，而未清醒地認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿——物流。電子商務(wù)交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的載體都是有形產(chǎn)品，交易是否成功很大程度上依賴(lài)于實(shí)際物流的操作。即能否及時(shí)把貨物送到顧客手中。而目前物流配送體系的不健全嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)快速、便捷的優(yōu)勢(shì)得不到發(fā)揮，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件，如圖3-1所示。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國(guó)，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同結(jié)合就是為了簡(jiǎn)化繁瑣、耗時(shí)的訂單等處理過(guò)程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對(duì)現(xiàn)代化的物流過(guò)程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。圖3-1電子商務(wù)化的物流服務(wù)2．現(xiàn)代物流的發(fā)展提高了電子商務(wù)的利潤(rùn)率以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶(hù)贏得最寶貴的時(shí)間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動(dòng)資金的占?jí)?，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤(rùn)源泉。在電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷(xiāo)售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷(xiāo)售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方式的轉(zhuǎn)變，使得物流業(yè)的發(fā)展有了廣闊的前景。（1）多功能是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向在電子商務(wù)時(shí)代，當(dāng)物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開(kāi)展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶(hù)的需要提供其他服務(wù)．現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，使未來(lái)的產(chǎn)業(yè)分工更加精細(xì)，產(chǎn)銷(xiāo)分工日趨專(zhuān)業(yè)化，大大提高了社會(huì)的整體生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益，使現(xiàn)代物流業(yè)成為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心。（2）優(yōu)質(zhì)服務(wù)是現(xiàn)代物流業(yè)追求的目標(biāo)在電子商務(wù)環(huán)境下，現(xiàn)代物流業(yè)是介于供貨方與購(gòu)貨方之間的第三方，以服務(wù)作為第一宗旨．從當(dāng)前物流業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長(zhǎng)距離的服務(wù)．因?yàn)榭蛻?hù)不但希望得到很好的服務(wù)，而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處，而是多處．因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。6.我國(guó)完善電子商務(wù)與物流配送發(fā)展的對(duì)策6.1要在概念上變革，變被動(dòng)為主動(dòng)配送中心應(yīng)更多地考慮“客戶(hù)要我提供哪些服務(wù)”，從這層意義上講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶(hù)提供哪些服務(wù)”，即“推”．其次，物流企業(yè)要與貨主企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)人市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源．對(duì)物流企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格更為重要的因素。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展之路。在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)．良好的信息系統(tǒng)能提供及時(shí)的信息服務(wù)，了解客戶(hù)在想什么，需要什么，以贏得客戶(hù)的信賴(lài)．在電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢(shì)，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展．商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)．無(wú)紙貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)．電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫(kù)存信息，提高了信息管理的科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和迅速．物流信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等，目前還有很多工作有待實(shí)施．可以說(shuō)，沒(méi)有現(xiàn)代化的信息管理，就沒(méi)有現(xiàn)代化的物流。6.2建立全球化的現(xiàn)代物流業(yè)，適應(yīng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)20世紀(jì)90年代早期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化撖使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國(guó)化．它從許多不同的國(guó)家收集所需要的資源，再加工后向各國(guó)出口．隨著我國(guó)加入WTO溶人世界經(jīng)濟(jì)的大潮，越來(lái)越多的外國(guó)企業(yè)登陸我國(guó)，同時(shí)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)知名企業(yè)走向世界，這都必將涉及物流配送的問(wèn)題，如海爾的物流業(yè)近年來(lái)就得到了迅速發(fā)展全球化戰(zhàn)略的趨勢(shì)，使物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會(huì)大分工。生產(chǎn)企業(yè)集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值，物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。同時(shí)，我國(guó)電子商務(wù)與物流的發(fā)展戰(zhàn)略要有新的轉(zhuǎn)變方向。隨著我國(guó)加入WTO，外國(guó)物流企業(yè)將涌人中國(guó)市場(chǎng)，這將給我國(guó)的物流業(yè)帶來(lái)很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。能否形成完善的社會(huì)電子化物流體系將直接關(guān)系到我國(guó)物流業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的勝敗，也會(huì)影響到我國(guó)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)在產(chǎn)品的價(jià)格、交貨時(shí)間、服務(wù)等方面是否擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此，必須制定可行措施和有力對(duì)策，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)之間的差距，滿(mǎn)足我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的需要。6.3必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而電子商務(wù)物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命．要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位，把建立社會(huì)電子化物流系統(tǒng)放到日程上來(lái)。6.4國(guó)家與企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng)形成全社會(huì)的電子化物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)共同出資，政府要在高速公路、鐵路、航空及信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個(gè)覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)物流提供良好的社會(huì)環(huán)境．物流企業(yè)要投資于現(xiàn)代物流技術(shù)，要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供快捷的服務(wù)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。要吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，通過(guò)上網(wǎng)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，從而促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展．6.5結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，多方面吸取經(jīng)驗(yàn)建設(shè)現(xiàn)代物流設(shè)施，必須從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)．國(guó)家應(yīng)設(shè)立權(quán)威的物流管理機(jī)構(gòu)，對(duì)我國(guó)未來(lái)物流的發(fā)展方向、速度、政策、設(shè)施等進(jìn)行系統(tǒng)的研究，統(tǒng)籌解頭海關(guān)、港口、碼頭、鐵路、公路、水運(yùn)、航空站點(diǎn)、樞紐的部門(mén)分割和政策性問(wèn)題，落實(shí)物流工作的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，把物流產(chǎn)業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)并給予貸款、稅收、引進(jìn)等優(yōu)惠政策．大中城市應(yīng)規(guī)劃建設(shè)綜合物流中心，減少倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的散亂現(xiàn)象．同時(shí)，由于我國(guó)的物流企業(yè)基礎(chǔ)差，不能照搬發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代物流企業(yè)的設(shè)備和模式。我們應(yīng)開(kāi)辟一條具有中國(guó)特色的現(xiàn)代化物流之路，具體的措施主要有：確定現(xiàn)代化物流企業(yè)的目標(biāo)，積極發(fā)展物流配送業(yè)務(wù)，積極開(kāi)發(fā)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。6.6制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷(xiāo)售區(qū)域，對(duì)不同的銷(xiāo)售區(qū)域采取差別性的物流服務(wù)政策；認(rèn)真篩選銷(xiāo)售品種，確定最適合自己銷(xiāo)售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過(guò)多費(fèi)用；再由專(zhuān)業(yè)人員精心設(shè)計(jì)配送細(xì)節(jié)，一個(gè)好的配送方案應(yīng)該考慮訂貨狀況信息、庫(kù)存的可供性、反應(yīng)速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據(jù)電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚(yáng)長(zhǎng)避短，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費(fèi)者提供電子商務(wù)服務(wù)工作；要擴(kuò)大在特定的銷(xiāo)售區(qū)域內(nèi)消費(fèi)者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫(kù)存，規(guī)范庫(kù)存控制技術(shù)，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，參照模型對(duì)未來(lái)需求進(jìn)行長(zhǎng)期預(yù)測(cè)或短期預(yù)測(cè)，或?qū)r(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而合理確定庫(kù)存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。6.7高度重視電子商務(wù)與現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)把國(guó)外先進(jìn)物流的經(jīng)驗(yàn)與本土化人才有機(jī)結(jié)合起來(lái)。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。因此，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專(zhuān)院校開(kāi)展多方面、多層次培訓(xùn)工作，加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人才，懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專(zhuān)門(mén)人才，既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人，既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才。6.8提高科學(xué)的物流管理水平6.8.1制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定并推廣將有利于全國(guó)物流企業(yè)科學(xué)管理、快速配送傳遞、對(duì)內(nèi)和對(duì)外合作聯(lián)運(yùn)及結(jié)算、查詢(xún)、監(jiān)測(cè)等商務(wù)活動(dòng)的進(jìn)行。6.8.2物流企業(yè)需要較高層次的物流專(zhuān)業(yè)管理人員才能提高企業(yè)的管理水平。物流企業(yè)應(yīng)經(jīng)常送培自己的管理人員，以便使他們實(shí)時(shí)更新管理理論知識(shí)，學(xué)習(xí)新的管理經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。6.9優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的企業(yè)系統(tǒng)，才能提高信息處理效率，更好地實(shí)現(xiàn)信息集成，更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是，面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識(shí)地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，通過(guò)取消一些不必要的活動(dòng)并重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng)，從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力，大大地提高了流程的營(yíng)運(yùn)效率。因此，在物流企業(yè)內(nèi)部實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組非常必要。6.10推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)采用如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢(xún)，物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等。6.11建立基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”，其中信息流更為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的，暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外，在電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求。因此，提高信息管理水平是我國(guó)物流業(yè)再造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和切入點(diǎn)。企業(yè)電子商務(wù)的崛起，BtoB、BtoC的發(fā)展，分銷(xiāo)渠道的進(jìn)一步整合，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，使得物流配送越來(lái)越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn)。電子商務(wù)下的物流配送，應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶(hù)提供全面的配送解決方案。而一個(gè)完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動(dòng)化的硬體設(shè)備及電腦資源外，更應(yīng)該具有結(jié)合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外，在電子商務(wù)支持下的交易活動(dòng)不受時(shí)空的限制，客戶(hù)在地理分布上可能是十分分散的，并且要求送貨的地點(diǎn)也不集中。在這樣競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)的環(huán)境中，物流效率直接依賴(lài)和受限于物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。應(yīng)該在動(dòng)態(tài)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)下述兩點(diǎn)，一是物流與配送網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化。企業(yè)根據(jù)自身的營(yíng)銷(xiāo)范圍和目標(biāo)，建立全國(guó)范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和配送速度。二是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)，外部網(wǎng)(基于Internet的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái))主要用于配送中心與上游供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系，以及與下游顧客之間的聯(lián)系;內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性和一致性，使整個(gè)的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫(kù)存分布、最理想的庫(kù)存水平、最快捷的市場(chǎng)反應(yīng)、最迅速的輸送手段等，從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體，提升物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種基于Web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動(dòng)為信息流及物流兩部分，而信息流的層級(jí)分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營(yíng)管理信息、下層是物流作業(yè)信息，在中層經(jīng)營(yíng)管理信息又分為進(jìn)貨、存貨、銷(xiāo)貨等三項(xiàng)管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫(kù)管理，在庫(kù)(庫(kù)存)管理、出庫(kù)管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫(kù)、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類(lèi)、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程，物流設(shè)備是則是對(duì)各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來(lái)劃分。依據(jù)物流中心的各項(xiàng)作業(yè)，將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個(gè)模塊:銷(xiāo)售出庫(kù)管理子系統(tǒng)，采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng)，庫(kù)存管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)，物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)，并提供對(duì)已制定的計(jì)劃進(jìn)貨單、入庫(kù)單進(jìn)行查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)功能。1.銷(xiāo)售出庫(kù)管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶(hù)的訂單，完成訂單處理;從倉(cāng)庫(kù)中將采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過(guò)分揀、包裝、配送、運(yùn)輸送至客戶(hù)手中并送庫(kù)存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門(mén)作相應(yīng)處理;最后將各項(xiàng)內(nèi)部資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。2.采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng):主要把從供應(yīng)商訂購(gòu)的產(chǎn)品入庫(kù)，根據(jù)入庫(kù)產(chǎn)品內(nèi)容做庫(kù)存管理;針對(duì)客戶(hù)需求的產(chǎn)品向供貨廠(chǎng)商下采購(gòu)訂單;當(dāng)訂購(gòu)的產(chǎn)品入庫(kù)后作相應(yīng)的付款處理，并將賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門(mén)處理;同時(shí)將相應(yīng)的資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。3.財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng):財(cái)務(wù)部門(mén)以采購(gòu)部門(mén)所傳來(lái)的產(chǎn)品入庫(kù)單查核供應(yīng)商所送來(lái)的應(yīng)付賬款，并據(jù)此資料付款與廠(chǎng)商;從銷(xiāo)售部門(mén)取得出貨單，并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財(cái)務(wù)報(bào)表提供給績(jī)效管理系統(tǒng)作參考。4.物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng):從其它三個(gè)子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)，同時(shí)根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息，擬定產(chǎn)品的訂購(gòu)計(jì)劃、產(chǎn)品銷(xiāo)售計(jì)劃、配送效率分析、運(yùn)輸控制等決策信息，幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程，提高配送效率。本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于Web的B/S結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的適應(yīng)性，并能夠?qū)蛻?hù)的變化，做出快速的反映，而且系統(tǒng)的升級(jí)方便、透明?；赪eb的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率，降低系統(tǒng)運(yùn)行成本和系統(tǒng)的維護(hù)成本，方便地實(shí)時(shí)采集與追蹤物流信息，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等，并且通過(guò)績(jī)效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策，從而提高配送效率和倉(cāng)庫(kù)保管效率。7.結(jié)論電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送要在“以客戶(hù)為中心”這一理念的指導(dǎo)下，憑借現(xiàn)代化的虛擬配送中心，低成本和高效率的配送過(guò)程給予網(wǎng)上購(gòu)物的客戶(hù)通過(guò)高質(zhì)量物流服務(wù)帶來(lái)的滿(mǎn)足，這一鮮明的特點(diǎn)完全適合電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流配送的要求，從而構(gòu)成了其必須大力發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不可動(dòng)搖的地位。同時(shí)，中國(guó)的物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)性建設(shè)亞待加強(qiáng)，盡快跟電子商務(wù)進(jìn)行成功的對(duì)接促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，需要高效的現(xiàn)代物流。我國(guó)的現(xiàn)代物流配送隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學(xué)習(xí)、不斷完善中發(fā)展壯大。這必將對(duì)我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)跨入新的時(shí)代。

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