3-電控系統(tǒng)介紹

金風(fēng)1.5MW風(fēng)機(jī)電控系統(tǒng)介紹

2021/5/91主要內(nèi)容：1、電氣控制系統(tǒng)的構(gòu)成2、1.5兆瓦Verteco變流系統(tǒng)機(jī)組主電氣回路的構(gòu)成3、變槳系統(tǒng)及其功能4、機(jī)艙控制系統(tǒng)及其功能5、塔底主控系統(tǒng)及其功能6、變頻系統(tǒng)及其功能7、冷卻系統(tǒng)及其功能8、遠(yuǎn)程/中央監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及功能9、機(jī)組的防雷系統(tǒng)2021/5/92變槳系統(tǒng)變流系統(tǒng)主控系統(tǒng)整流單元逆變單元控制單元傳感器單元執(zhí)行單元變槳傳感器變槳執(zhí)行器件變槳控制單元變槳備電控制單元濾波單元監(jiān)控系統(tǒng)工業(yè)以太網(wǎng)監(jiān)控軟件總線系統(tǒng)直驅(qū)1.5MW電控系統(tǒng)組成保護(hù)單元2021/5/93電控系統(tǒng)各部分的關(guān)系2021/5/94VERTECO控制系統(tǒng)實(shí)際的物理分布及通信連接2021/5/95

VERTECO變流主回路

VERTECO變流回路主要采用4個(gè)變頻器＋3個(gè)框架開(kāi)關(guān)組成（1個(gè)在變流柜中作電網(wǎng)側(cè)的主空氣開(kāi)關(guān)，另外兩個(gè)在機(jī)艙內(nèi)的接線柜中作發(fā)電機(jī)側(cè)的空氣開(kāi)關(guān)），采用可控整流方式，即整流部分采用可控的IGBT整流（發(fā)電機(jī)側(cè)的變頻器作為整流器）。核心部件為變頻器。1U1為電網(wǎng)側(cè)逆變變頻器，2U1和3U1為發(fā)電機(jī)側(cè)整流變頻器，4U1為制動(dòng)/耗能變頻器，1Q1為電網(wǎng)側(cè)主空氣開(kāi)關(guān)，5R1和4R1為制動(dòng)/能耗電阻器，3H1為高壓整流塊，3T1為高壓充電變壓器，3K11為充電控制接觸器，電網(wǎng)側(cè)1C2電容組為濾波電容組，1L1為電網(wǎng)側(cè)濾波電抗器。任何一款變頻器在下線時(shí)，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試認(rèn)證，其可靠性和穩(wěn)定性要優(yōu)于一般的IGBT單元。VERTECO變流單元采用水冷卻的方式。（如下圖所示）

VERTECO變流器單元之間采用了光纖通信的交換數(shù)據(jù)，變頻器和主控系統(tǒng)采用PROFIBUS總線的通信，除此以外變頻器間又冗余了一條CANBUS總線。VERTECO變流器的變頻器采用并排安裝的方式。2021/5/961.5兆瓦風(fēng)機(jī)的主電氣回路（verteco系統(tǒng)）2021/5/97Verteco變流柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)2021/5/98A:葉片B:輪轂C:變槳電機(jī)（3個(gè)獨(dú)立變槳系統(tǒng)）D:發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（永磁磁鋼）E:發(fā)電機(jī)定子（銅排線圈）F:偏航電機(jī)（3個(gè)）G:風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)H:機(jī)艙罩I:底座J:塔筒（65m）機(jī)艙及輪轂內(nèi)的構(gòu)成2021/5/99變槳控制系統(tǒng)變槳控制柜2021/5/910變槳系統(tǒng)分布結(jié)構(gòu)2021/5/9112021/5/912滑環(huán)和變槳電機(jī)2021/5/913變槳電控系統(tǒng)主電路采用交流-----直流----交流回路，變槳電機(jī)采用交流異步電機(jī)，變槳速率通過(guò)變槳電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，采用開(kāi)環(huán)頻率控制。相比采用直流電機(jī)調(diào)速的變槳控制系統(tǒng)，在保證調(diào)速性能的前提下，避免了直流電機(jī)存在碳刷容易磨損，維護(hù)工作量大、成本增加的缺點(diǎn)。每個(gè)葉片的變槳控制柜，都配備一套由超級(jí)電容組成的備用電源，超級(jí)電容儲(chǔ)備的能量，在保證變槳控制柜內(nèi)部電路正常工作的前提下，足以使葉片以7°/s的速率，從0°順槳到90°三次。當(dāng)來(lái)自滑環(huán)的電網(wǎng)電壓掉電時(shí)，備用電源直接給變槳控制系統(tǒng)供電，仍可保證整套變槳電控系統(tǒng)正常工作。當(dāng)超級(jí)電容電壓低于軟件設(shè)定值，主控在控制風(fēng)機(jī)停機(jī)的同時(shí)，還會(huì)報(bào)電網(wǎng)電壓掉電故障。相比密封鉛酸蓄電池作為備用電源的變槳系統(tǒng)，采用超級(jí)電容的變槳系統(tǒng)具有下列優(yōu)點(diǎn)：

a、充電電流大，充電時(shí)間短；

b、交流變直流的整流模塊同時(shí)作為充電器，無(wú)須再單獨(dú)配置充放電管理電路；

c、超級(jí)電容的容量隨使用年限的增加，減小的非常小。

d、壽命長(zhǎng)；

e、無(wú)須維護(hù)；

f、體積小，重量輕等優(yōu)點(diǎn);g、充電時(shí)發(fā)熱量低。2021/5/914變槳控制柜2021/5/915變槳系統(tǒng)原理圖變槳系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳控制，在額定功率以上通過(guò)控制葉片槳距角使輸出功率保持在額定狀態(tài)。在停機(jī)時(shí)，調(diào)整槳葉角度，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)處于安全轉(zhuǎn)速下。2021/5/916機(jī)艙控制系統(tǒng)

采集機(jī)艙內(nèi)的各個(gè)傳感器、限位開(kāi)關(guān)的信號(hào)；采集并處理葉輪轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、溫度、振動(dòng)等信號(hào)，控制對(duì)風(fēng)偏航和液壓站的工作。2021/5/917機(jī)艙檢測(cè)的信號(hào)有：1、環(huán)境溫度（模擬量信號(hào)）2、機(jī)艙溫度（模擬量信號(hào)）3、發(fā)電機(jī)溫度（模擬量信號(hào)）4、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速（數(shù)字量和模擬量信號(hào)）5、風(fēng)向和風(fēng)速（模擬量信號(hào)）6、機(jī)艙位置（模擬量信號(hào)）7、機(jī)艙振動(dòng)（模擬量信號(hào)）8、葉輪鎖定信號(hào)（數(shù)字量信號(hào)）9、發(fā)電機(jī)斷路器的反饋信號(hào)（數(shù)字量信號(hào)）10、紐纜信號(hào)（數(shù)字量信號(hào)）11、振動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)（數(shù)字量信號(hào)）等等2021/5/918塔底主控制系統(tǒng)塔底主控制系統(tǒng)是機(jī)組可靠運(yùn)行的核心，主要完成數(shù)據(jù)采集及輸入、輸出信號(hào)處理；邏輯功能判定；對(duì)外圍執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制指令；與機(jī)艙柜通訊，接收機(jī)艙信號(hào)，并根據(jù)實(shí)時(shí)情況進(jìn)行判斷發(fā)出偏航或液壓站的工作信號(hào)；與三個(gè)獨(dú)立的變槳柜通信，接收三個(gè)變槳柜的信號(hào)，并對(duì)變槳系統(tǒng)發(fā)送實(shí)時(shí)控制信號(hào)控制變槳?jiǎng)幼鳎粚?duì)變流系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，根據(jù)不同的風(fēng)況對(duì)變流系統(tǒng)輸出扭矩要求，使風(fēng)機(jī)的發(fā)電功率保持最佳；與中央監(jiān)控系統(tǒng)通訊、傳遞信息?？刂瓢C(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，變流器并網(wǎng)，主要零部件除濕加熱，機(jī)艙自動(dòng)跟蹤風(fēng)向，液壓系統(tǒng)開(kāi)停，散熱器開(kāi)停，機(jī)艙扭纜和自動(dòng)解纜，電容補(bǔ)償和電容濾波投切以及低于切入風(fēng)速時(shí)自動(dòng)停機(jī)。2021/5/9192021/5/920啟動(dòng)和并網(wǎng)控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)的起動(dòng)和并網(wǎng)過(guò)程如下：由風(fēng)向傳感器測(cè)出風(fēng)向主控制器使偏航驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向。同時(shí)檢測(cè)風(fēng)速（只要有風(fēng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子就有轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著風(fēng)速的增加發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電壓也逐步增加，即電機(jī)端電壓逐步升高），當(dāng)風(fēng)速超過(guò)切入風(fēng)速時(shí)，機(jī)組開(kāi)始啟動(dòng)，當(dāng)機(jī)組達(dá)到一定條件時(shí)，通過(guò)全功率變流器控制的功率模塊和變流器網(wǎng)側(cè)電抗器、電容器的LC濾波作用使系統(tǒng)輸出電壓等于電網(wǎng)電壓、頻率也達(dá)到并網(wǎng)條件，同時(shí)檢測(cè)電網(wǎng)電壓與變流器網(wǎng)側(cè)電壓之間的相位差，當(dāng)其為零或相等（過(guò)零點(diǎn)）時(shí)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電（這些條件在金風(fēng)1.5MW機(jī)組里全部通過(guò)變流裝置的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)，變流裝置通過(guò)鎖相控制和SPWM調(diào)制等使機(jī)組輸出達(dá)到并網(wǎng)條件）。2021/5/921控制及安全保護(hù)

整個(gè)運(yùn)行過(guò)程都處于主控PLC嚴(yán)密控制之中。其安全保護(hù)系統(tǒng)分三層結(jié)構(gòu)：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，獨(dú)立于計(jì)算機(jī)的安全鏈，器件本身的保護(hù)措施。在機(jī)組發(fā)生超常振動(dòng)、過(guò)速、電網(wǎng)異常、出現(xiàn)極限風(fēng)速等故障時(shí)保護(hù)機(jī)組。對(duì)于電流、功率保護(hù)，采用兩套相互獨(dú)立的保護(hù)機(jī)構(gòu)，諸如電網(wǎng)電壓過(guò)高，風(fēng)速過(guò)大等不正常狀態(tài)出現(xiàn)后。電控系統(tǒng)會(huì)在系統(tǒng)恢復(fù)正常后自動(dòng)復(fù)位，機(jī)組重新啟動(dòng)。具體運(yùn)行過(guò)程為：A、當(dāng)風(fēng)速持續(xù)10分鐘（可設(shè)置）超過(guò)3m/s，風(fēng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。葉輪轉(zhuǎn)速大于10轉(zhuǎn)／分時(shí)并入電網(wǎng)。B、隨著風(fēng)速的增加，發(fā)電機(jī)的出力隨之增加，當(dāng)風(fēng)速大于12m/s時(shí)，達(dá)到額定出力，超出額定風(fēng)速機(jī)組進(jìn)行恒功率控制（通過(guò)變槳控制和變流器的扭矩控制實(shí)現(xiàn)）。C、當(dāng)風(fēng)速高于22米/秒持續(xù)10分鐘，將實(shí)現(xiàn)正常停機(jī)（變槳系統(tǒng)控制葉片進(jìn)行4°/s順槳，轉(zhuǎn)速低于切入轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組脫網(wǎng)）。D、當(dāng)風(fēng)速高于28米/秒并持續(xù)10秒鐘時(shí)，實(shí)現(xiàn)正常停機(jī)；當(dāng)風(fēng)速高于33米/秒并持續(xù)1秒鐘時(shí)，實(shí)現(xiàn)正常停機(jī)。E、當(dāng)遇到一般故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)正常停機(jī)（變槳4°/s順槳）。G、當(dāng)遇到特定故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)（變流器脫網(wǎng)，網(wǎng)側(cè)斷路器斷開(kāi)，葉片以7°/s的速度順槳）。F、當(dāng)遇到某些固定故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速停機(jī)（變槳6°/s順槳）。2021/5/922安全系統(tǒng)安全鏈的結(jié)構(gòu)2021/5/923

安全鏈?zhǔn)仟?dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的軟硬件保護(hù)措施。采用反邏輯設(shè)計(jì)，將可能對(duì)風(fēng)力機(jī)組造成致命傷害的故障節(jié)點(diǎn)串聯(lián)成一個(gè)回路：緊急停機(jī)按鈕（控制柜）、發(fā)電機(jī)過(guò)速模塊（開(kāi)關(guān)）、扭纜開(kāi)關(guān)、來(lái)自變槳安全鏈的信號(hào)、緊急停機(jī)按鈕（機(jī)艙）、震動(dòng)開(kāi)關(guān)、PLC過(guò)速信號(hào)、總線正常信號(hào)，一旦其中一個(gè)動(dòng)作，將引起緊急停機(jī)過(guò)程，使主控系統(tǒng)和變流系統(tǒng)處于閉鎖狀態(tài)。震動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)艙底板上。當(dāng)?shù)装宄霈F(xiàn)過(guò)大振動(dòng)時(shí)，該裝置會(huì)給控制器發(fā)出一個(gè)信號(hào)，安全鏈斷開(kāi)，風(fēng)力機(jī)組執(zhí)行緊急停機(jī)并給出故障信息。過(guò)速保護(hù)通過(guò)過(guò)速保護(hù)模塊overspeed控制，葉輪轉(zhuǎn)速(即發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速）超過(guò)一定范圍，過(guò)速保護(hù)模塊overspeed內(nèi)的繼電器斷開(kāi)節(jié)點(diǎn)，使安全鏈斷。扭纜開(kāi)關(guān)是用來(lái)保護(hù)電纜的，當(dāng)電纜向同一方向累計(jì)扭轉(zhuǎn)超過(guò)設(shè)定圈數(shù)時(shí)扭纜開(kāi)關(guān)動(dòng)作，安全鏈斷。當(dāng)變槳系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，來(lái)自變槳安全鏈的信號(hào)消失，使安全鏈斷。

2021/5/924變槳系統(tǒng)與主控系統(tǒng)安全鏈的關(guān)系從上圖我們可以看出，變槳系統(tǒng)通過(guò)每個(gè)變槳柜中的K4繼電器的觸點(diǎn)來(lái)影響主控系統(tǒng)的安全鏈，而主控系統(tǒng)的安全鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)每個(gè)變槳柜中的K7繼電器的線圈來(lái)影響變槳系統(tǒng)。變槳的安全鏈與主控的安全鏈相互獨(dú)立而又相互影響。當(dāng)主控系統(tǒng)的安全鏈上一個(gè)節(jié)點(diǎn)動(dòng)作斷開(kāi)時(shí)，安全鏈到變槳的繼電器-115K3線圈失電，其觸點(diǎn)斷開(kāi)，每個(gè)變槳柜中的K7繼電器的線圈失電觸點(diǎn)斷開(kāi)，變槳系統(tǒng)進(jìn)入到緊急停機(jī)的模式，迅速向90度順槳。當(dāng)變槳系統(tǒng)出現(xiàn)故障（如變槳變頻器OK信號(hào)丟失、90度限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作等）時(shí)，變槳系統(tǒng)切斷K4繼電器上的電源，K4繼電器的觸點(diǎn)斷開(kāi)，使來(lái)安全鏈自變槳的繼電器-115K7線圈失電，其觸點(diǎn)斷開(kāi)，主控系統(tǒng)的整個(gè)安全鏈也斷開(kāi)。同時(shí)，安全鏈到變槳的繼電器-115K3線圈失電，其觸點(diǎn)斷開(kāi)，每個(gè)變槳柜中的K7繼電器的線圈失電觸點(diǎn)斷開(kāi)，變槳系統(tǒng)中沒(méi)有出現(xiàn)故障的葉片的控制系統(tǒng)進(jìn)入到緊急停機(jī)的模式，迅速向90度順槳。這樣的設(shè)計(jì)使安全鏈環(huán)環(huán)相扣，能最大限度的對(duì)機(jī)組起到保護(hù)作用。2021/5/925

網(wǎng)側(cè)逆變功率模塊1U1的作用是將發(fā)電機(jī)發(fā)出的能量轉(zhuǎn)換為電網(wǎng)能夠接受的形式并傳送到電網(wǎng)上。而發(fā)電機(jī)側(cè)整流功率模塊2U1和3U1則是將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)換為直流有功傳送到直流母線上。制動(dòng)功率模塊4U1則是在當(dāng)某種原因使得直流母線上的能量無(wú)法正常向電網(wǎng)傳遞時(shí)將多余的能量在電阻4R1和5R1上通過(guò)發(fā)熱消耗掉，以避免直流母線電壓過(guò)高造成器件的損壞。（變流柜的電路如下圖）變流柜中采用的功率模塊都是VACON公司生產(chǎn)的通用變頻器。每一個(gè)變頻器都各自配有一個(gè)控制器，這里所說(shuō)的控制器也是VACON公司為變頻器所配的控制器。這些控制器和功率模塊一一對(duì)應(yīng)，相互之間通過(guò)光纖和CAN總線互連。從硬件上看，這些控制器的基本配置一致，從控制角度看，1U1的控制器是變流器主要的控制核心，通過(guò)它變流器完成和風(fēng)機(jī)主控制器之間的信息和命令交互，同時(shí)完成對(duì)其他控制器的操作?？梢钥吹剑?U1和2U1及3U1之間通過(guò)光纖和CAN總線連接，而4U1與其他控制器的連接是通過(guò)CAN總線實(shí)現(xiàn)，這是因?yàn)?U1/2U1/3U1之間需要高速通訊以滿足系統(tǒng)正常運(yùn)行所需，而制動(dòng)功率模塊的相應(yīng)時(shí)間可以慢一些。Verteco變流系統(tǒng)2021/5/9262021/5/927Verteco變流器元件散熱是通過(guò)一套強(qiáng)制水冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。水冷的優(yōu)點(diǎn)是水的比熱系數(shù)大，同樣體積的水和空氣，在同樣溫升下，水吸收的熱量大，同時(shí)，柜體采用散熱管道鋪設(shè)方式散熱，有利于集中把熱量排出塔架，也解決了塔架內(nèi)部噪聲大的問(wèn)題。缺點(diǎn)是柜體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造成本大。風(fēng)冷方式優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是散熱效率低。2021/5/928Verteco水冷系統(tǒng)2021/5/929Verteco水冷系統(tǒng)的散熱風(fēng)扇2021/5/930除水冷系統(tǒng)以外，Verteco變流柜內(nèi)部還有1套風(fēng)冷卻系統(tǒng)。2021/5/9312021/5/932中央監(jiān)控系統(tǒng)中央監(jiān)控的功能控制功能：實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程停機(jī)、復(fù)位、啟動(dòng)、偏航的命令數(shù)據(jù)收集功能：實(shí)時(shí)讀取就地控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)管理并制成相應(yīng)表格功能：形成各種曲線，制作日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表，并通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行分析中央監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)方式數(shù)據(jù)通訊接口：TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口數(shù)據(jù)通訊方式：中央監(jiān)控為主站，就地控制器為從站。主輪詢方式讀取數(shù)據(jù)方式通訊介質(zhì)：風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)之間，風(fēng)機(jī)到中央監(jiān)控之間均采用光纖介質(zhì)2021/5/933風(fēng)機(jī)就地監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)2021/5/934風(fēng)機(jī)內(nèi)部與中央監(jiān)控的連接形式2021/5/935遠(yuǎn)程通訊方式1：電話網(wǎng)絡(luò)2021/5/936遠(yuǎn)程通訊方式2：INTERNET網(wǎng)絡(luò)2021/5/937遠(yuǎn)程通訊方式3：GPRS,CDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)2021/5/938金風(fēng)科技根據(jù)電力行業(yè)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控要求，確保數(shù)據(jù)的安全性，可以采用電力專網(wǎng)為傳輸介質(zhì)。如果配有完善的網(wǎng)絡(luò)路由器及防火墻，也可通過(guò)光纖、ISDN、ADSL、CDMA、GPRS等上Internet，通過(guò)VPN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。使遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)成為就地網(wǎng)絡(luò)中一臺(tái)客戶端，具備現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，軟件系統(tǒng)管理人員可以通過(guò)權(quán)限設(shè)置，來(lái)確定遠(yuǎn)程客戶具備權(quán)限（特別是對(duì)控制權(quán)限的約定），從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)（監(jiān)控）。

2021/5/939對(duì)于處于曠野之中高聳物體，無(wú)論怎么樣防護(hù)，都不可能完全避免雷擊。因此，對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把重點(diǎn)放在遭受雷擊時(shí)如何迅速將雷電流引入大地，盡可能地減少由雷電導(dǎo)入設(shè)備的電流，最大限度地保障設(shè)備和人員的安全，使損失降低到最小的程度。金風(fēng)1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)就是遵循這一原則而設(shè)計(jì)的，從葉尖到機(jī)組基礎(chǔ)，各部分均采用了嚴(yán)密的防雷擊保護(hù)措施（見(jiàn)下圖），防雷按照IEC61024標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的I級(jí)保護(hù)等級(jí)要求，參照?qǐng)?zhí)行IEC61400-24、DINVDE0127、GB50057-1994等標(biāo)準(zhǔn)金風(fēng)1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)，根據(jù)相應(yīng)的防雷標(biāo)準(zhǔn)，我們將風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的內(nèi)外部分分了多個(gè)電磁兼容性防雷保護(hù)區(qū)。其中，在機(jī)艙、塔身和主控室內(nèi)外可以分為L(zhǎng)PZ0、LPZ1和LPZ2三個(gè)區(qū)（如下圖）。針對(duì)不同防雷區(qū)域采取有效的防護(hù)手段，主要包括雷電接受和傳導(dǎo)系統(tǒng)、過(guò)電壓保護(hù)和等電位連接等措施，這些都充分考慮了雷電的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，實(shí)踐證明這一方法簡(jiǎn)單而有效。2021/5/940LPZ1LPZ2LPZ1

LPZ1LPZ2LPZ2LPZ0LPZ1LPZ0:2021/5/941主配電采用的是TN-C式供電系統(tǒng)，即系統(tǒng)的N線和PE線合為一根PEN線。根據(jù)以上對(duì)不同電磁兼容性防雷保護(hù)區(qū)的劃分和應(yīng)用SPD的原理，在塔底的690V電網(wǎng)進(jìn)線側(cè)和變壓器輸出400V側(cè)安裝SPD即防雷器以防護(hù)直接雷擊，將殘壓降低到2.5kV水平，同時(shí)做好風(fēng)機(jī)的接地系統(tǒng)?？刂乒裰骰芈贩览讏D2021/5/942在風(fēng)向標(biāo)風(fēng)速儀信號(hào)輸出端加裝信號(hào)防雷模塊防護(hù)，殘余浪涌電流為20kA（8/20μs）,響應(yīng)時(shí)間小于等于500ns。

2021/5/943作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中位置最高的部件，葉片是雷電襲擊的首要目標(biāo)，同時(shí)葉片又是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中最昂貴的部件，因此葉片的防雷擊保護(hù)至關(guān)重要。研究結(jié)果表明葉片的完全絕緣不能降低被雷擊的風(fēng)險(xiǎn)而只能增