第六章歐洲各大汽車公司電路圖

第六章歐洲各大汽車公司電路圖的分析

第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析第一頁，共四十五頁。一、大眾汽車電路圖中符號(hào)的含義二、導(dǎo)線導(dǎo)線在圖上以粗實(shí)線畫出，集中在圖的中間部分。每條線上都有導(dǎo)線的顏色、導(dǎo)線的截面積的標(biāo)注。導(dǎo)線的顏色標(biāo)記以字母表示，對(duì)應(yīng)關(guān)系為：ws＝白色；sw＝黑色；ro＝紅色；br＝棕色；gn＝綠色；bl＝藍(lán)色；gr＝灰色；li＝紫色；ge＝黃色。如果導(dǎo)線是雙色的，則以兩種顏色的字母共同標(biāo)記。例如ro/sw、sw/ge等。導(dǎo)線的截面積以數(shù)字標(biāo)示在導(dǎo)線顏色下（或上）方，單位是mm2。例如4.0、6.0表示4.0mm2、6.0mm2。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析下一頁

返回第二頁，共四十五頁。三、大眾汽車電路圖的特點(diǎn)1.電路采用縱向排列，垂直布置電源線為上“+”下“-”，從左到右同一系統(tǒng)的電路歸納到一起，按電源電路、啟動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、進(jìn)氣預(yù)熱電路、儀表電路、燈光照明電路、信號(hào)與報(bào)警裝置電路、刮水和洗滌裝置電路、電動(dòng)后視鏡控制電路、電動(dòng)車窗升降控制電路、集控門鎖控制電路、空調(diào)控制電路、雙音喇叭控制電路的順序排列。2.采用斷線代號(hào)法解決交叉問題有些比較復(fù)雜的電器設(shè)備(如前照燈)，工作時(shí)要涉及到點(diǎn)火開關(guān)、燈光開關(guān)和變光開關(guān)等配電設(shè)備，而這三個(gè)開關(guān)不在第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁下一頁第三頁，共四十五頁。同一條垂直線上，如按傳統(tǒng)畫法，要畫一些橫線把它們連接起來，使圖面上出現(xiàn)較多的橫線，增加讀圖難度。目前，在電路圖中，采用“斷線代號(hào)法”解決這個(gè)問題，即用導(dǎo)線連接端方框內(nèi)的數(shù)字表明電路中與其連接導(dǎo)線的電路編號(hào)，如98表示與電路編號(hào)98處的導(dǎo)線連接。3．全車電路圖分為三部分最上面部分為中央配電盒電路，其中標(biāo)明了熔斷絲的位置及容量和繼電器位置編號(hào)及接線端子號(hào)等，中間部分是車上的電器元件及連線，最下面的橫線是搭鐵線。4．整車電器系統(tǒng)正極電源分為三路第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第四頁，共四十五頁。整車電氣系統(tǒng)正極電源分為三路：標(biāo)有“30”字樣的電源線為?；鹁€。直接與蓄電池相連接，中間不經(jīng)過任何開關(guān)，不論汽車處于停車或發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)均有電，其電壓都等于電源電壓(12～14V)?！?0”號(hào)電源線的電源專門供給發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)也需要用電的電器作用，如停車燈、報(bào)警燈、制動(dòng)燈、頂燈、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)等。標(biāo)有“15”字樣的電源線為小容量用電設(shè)備的電源正極?！?5”號(hào)電源線的電源受點(diǎn)火開關(guān)控制，只有在點(diǎn)火開關(guān)接通后，用電設(shè)備才能通電使用。標(biāo)有“X”的為車輛起步運(yùn)行中才接通的大容量電器用火線，即只有在點(diǎn)火開關(guān)接通、卸荷繼電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，標(biāo)號(hào)“X”電源線才有電。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第五頁，共四十五頁。5.許多重要電器的搭鐵線都直接與蓄電池的負(fù)極連接標(biāo)有①的為儀表線束搭鐵線的搭鐵點(diǎn)，在中央線路板的支架上；標(biāo)有②③④的為發(fā)動(dòng)機(jī)線束搭鐵線的搭鐵點(diǎn)，在蓄電池支架上；標(biāo)有⑦的為后燈線束搭鐵線的搭鐵點(diǎn)，在中央線路板的支架上，31為中央繼電器盒的搭鐵線，在電路圖中①②③④⑦與31都為搭鐵線。6．中央配電盒的布置汽車電器線路以中央配電盒為中心進(jìn)行控制，大部分繼電器和熔斷絲安裝在中央配電盒的正面，接插器和插座安裝在中央配電盒的背面。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第六頁，共四十五頁。四、大眾汽車電路圖的范例大眾汽車電路圖的范例如圖6-2所示。其說明如下：1——繼電器或控制器與繼電器板的接線端子代號(hào)?！?/30”表示繼電器板上該繼電器插座的2號(hào)插孔，“30”表示繼電器上的30號(hào)接線端子。2——繼電器位置編號(hào)。“2”表示該繼電器定位于主要配電盒上2號(hào)位置繼電器。3——指示線路中斷點(diǎn)。方框內(nèi)數(shù)字“61”表明該導(dǎo)線與電路代碼61的導(dǎo)線是同一條導(dǎo)線(見電路代碼61處導(dǎo)線的方框內(nèi)數(shù)字是本線路的電路代碼66)。4——箭頭表示該電器元件續(xù)接上一頁電路圖。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第七頁，共四十五頁。圖6-2大眾汽車電路圖的范例返回第八頁，共四十五頁。5——導(dǎo)線的顏色?！白?紅”表示導(dǎo)線底色是棕色帶有紅色條紋?！?.5”表示導(dǎo)線截面積為2.5mm2。6——熔斷絲的代號(hào)?！癝123”表示在中央配電盒上第123號(hào)熔斷絲，其允許通過的最大電流強(qiáng)度為10A。7——插接器。插接器T8a用于發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)動(dòng)機(jī)右線束的連接，“T8a/6”表示8針的插接器a插頭上的第6針接線端子。8——線束內(nèi)鉸接點(diǎn)代號(hào)，在電路圖下方可查到該鉸接點(diǎn)位于哪個(gè)線束內(nèi)。圖中A2表示正極接線，在發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi)。9——搭鐵點(diǎn)代號(hào)，在電路圖下方可查到該代號(hào)的搭鐵點(diǎn)在汽車上的位置。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第九頁，共四十五頁。10——線路代碼?！?0”為?；鹁€，“15”為點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)的小容量火線，“X”為在點(diǎn)火開關(guān)接通、卸荷繼電器觸點(diǎn)閉合時(shí)的大容量火線；“31”為搭鐵線；“C”為中央配電盒的內(nèi)部接線。11——箭頭表示接下一頁電路圖。12——熔斷絲代號(hào)?！癝5”表示在中央配電盒熔斷絲座第5號(hào)位，額定電流為強(qiáng)度10A。13——表示導(dǎo)線在中央配電盒上的連接位置代號(hào)?！癉13”表示該導(dǎo)線在中央配電盒D插座13號(hào)位置的接線端子上。14——接線端子代號(hào)?！?0/3”表示電器元件上插接器的接線端子數(shù)為80，“3”為接線端子的位置代碼(可以插接器平面圖第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁下一頁第十頁，共四十五頁。上查得)。15——電器元件代號(hào)，在電路圖后可查到元件的名稱。N30—第一缸噴油器；N31—第二缸噴油器；N32—第三缸噴油器；N33—第四缸噴油器。16——元件符號(hào)參見電路圖符號(hào)說明。17——內(nèi)部連接(細(xì)實(shí)線)。該連接不用導(dǎo)線而是表示元件的內(nèi)部電路或線束鉸接部分。18——字母表示該內(nèi)部連接與下一頁電路圖中標(biāo)有相同字母的內(nèi)部連接相連。19——電路接續(xù)號(hào)，用以標(biāo)志電路圖中線路定位。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第十一頁，共四十五頁。五、大眾汽車電路圖實(shí)例分析下面以捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)電路和散熱器風(fēng)扇控制系統(tǒng)電路為例進(jìn)行分析。1.電源系統(tǒng)電路分析如圖6-3所示，捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)組成。(1)蓄電池的電路連接。蓄電池用字母A表示。蓄電池的正極與起動(dòng)機(jī)接線端子30用粗線連接，是用來向起動(dòng)機(jī)供大電流的。同時(shí)通過接線端子30用一根6.0mm2的紅色線與發(fā)電機(jī)的B+接線端子連接，屬充電電路的一部分。還有一條6．0mm2的紅色線與插接器Y的第3個(gè)接線第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第十二頁，共四十五頁。圖6-3捷達(dá)轎車電源系統(tǒng)電路A—蓄電池；B—起動(dòng)機(jī)；C—發(fā)電機(jī)；C1—電壓調(diào)節(jié)器；D—點(diǎn)火開關(guān)；J59—卸荷繼電器；T1a—單孔接頭—蓄電池附近；①—搭鐵線，蓄電池—車身；②—搭鐵線，變速器—車身；119—搭鐵連接點(diǎn)，前照燈線束內(nèi)返回第十三頁，共四十五頁。端子連接，向其他用電設(shè)備供電，以30線標(biāo)示。蓄電池的負(fù)極搭鐵，用①表示搭鐵點(diǎn)在車身上，用②表示搭鐵點(diǎn)在變速器。這兩條搭鐵線較粗，截面積為25.0mm2。另一個(gè)搭鐵點(diǎn)用119表示，在前照燈線束內(nèi)，線粗4.0mm2，棕色。還有一個(gè)搭鐵點(diǎn)在晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)控制單元，位于壓力通風(fēng)艙左側(cè)，線粗1.5mm2，黑/棕雙色線。(2)起動(dòng)機(jī)的電路連接。起動(dòng)機(jī)用字母B表示。接續(xù)號(hào)5、6表示自身內(nèi)部搭鐵。接線端子30如前所述。接線端子50用線粗4.0mm2的紅/黑雙色線與插接器F第一個(gè)接線端子連接，并通過插接器H1的接線端子1與點(diǎn)第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁下一頁第十四頁，共四十五頁。火開關(guān)的接線端子50連接，組成起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。50接線端子得電起動(dòng)機(jī)便工作。(3)發(fā)電機(jī)的電路連接。發(fā)電機(jī)用字母C表示。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器用C1表示。線路編號(hào)1的細(xì)實(shí)線表示發(fā)電機(jī)自身搭鐵。發(fā)電機(jī)的D+端子，通過一個(gè)單孔接頭T1a與插接器A2的1號(hào)接線端子連接，通過線路編號(hào)55位置接儀表板，經(jīng)二極管后接點(diǎn)火開關(guān)。在點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)D+端子無電，而B+端子為蓄電池電壓。點(diǎn)火開關(guān)閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，D+端子得電，儀表板內(nèi)的二極管正向?qū)?，向發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流，發(fā)電機(jī)報(bào)警燈亮。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，D+端子電壓由發(fā)電機(jī)第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁下一頁第十五頁，共四十五頁。提供，進(jìn)入自勵(lì)，D+端子電位升高后，二極管截止，發(fā)電機(jī)報(bào)警燈熄滅。插頭T1a的安裝位置在蓄電池附近。(4)點(diǎn)火開關(guān)的電路連接。點(diǎn)火開關(guān)用字母D表示。開關(guān)有6個(gè)接線端子。接線端子SU用0.5mm2的棕/紅雙色線，控制收放機(jī)電路。接線端子15用0.5mm2的黑線通過插接器H1的4號(hào)接線端子向點(diǎn)火系統(tǒng)供電。接線端子P向停車燈供電。接線端子X用2.5mm2黑/黃雙色線，經(jīng)插接器H1的3號(hào)接線端子與4號(hào)位(觸點(diǎn)卸荷繼電器J59)繼電器座的1號(hào)接線端子相連。繼電器座的1號(hào)接線端子與繼電器86插腳相接。卸荷繼電器J59工作，X線便與30相通得電。接線端子50是第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第十六頁，共四十五頁。起動(dòng)機(jī)控制線。2．散熱器風(fēng)扇控制電路分析捷達(dá)轎車散熱器風(fēng)扇控制電路如圖6-4所示。(1)冷卻水溫的控制。當(dāng)散熱器中冷卻液溫度達(dá)到92℃～97℃時(shí)，散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18接通一擋(96℃開關(guān)閉合)，風(fēng)扇低速(1600r／rain)運(yùn)轉(zhuǎn)。其電路為：電源“30”導(dǎo)線→19號(hào)位置熔斷絲→繼電器盒Al/5→散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18的3號(hào)接線端子→散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18→散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18的2號(hào)接線端子→風(fēng)扇電機(jī)V7的2號(hào)接線端子→風(fēng)扇電機(jī)V7→風(fēng)扇電機(jī)V7的1號(hào)接線端子→搭鐵。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第十七頁，共四十五頁。圖6-4捷達(dá)轎車散熱器風(fēng)扇控制電路F18—散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)；F23—高壓開關(guān)；J69—風(fēng)扇二擋繼電器；J138—風(fēng)扇啟動(dòng)控制單元；N25—空調(diào)電磁離合器；T1b—單孔插接器；T2c—2孔插接器，發(fā)動(dòng)機(jī)艙前；T2e—2孔插接器，發(fā)動(dòng)機(jī)艙前；T2f—2孔插接器，發(fā)動(dòng)機(jī)艙前；T2g—2孔插接器，發(fā)動(dòng)機(jī)艙前；T2i—2孔插接器，發(fā)動(dòng)機(jī)艙前；V7—散熱器風(fēng)扇；F87—風(fēng)扇啟動(dòng)溫度開關(guān)；82—搭鐵端，左前線束內(nèi)返回第十八頁，共四十五頁。當(dāng)冷卻液溫度超過97℃時(shí)，散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18接通二擋(105℃開關(guān)閉合)，風(fēng)扇高速(2400r/rain)運(yùn)轉(zhuǎn)。其電路為：電源“30”導(dǎo)線→19號(hào)位置熔斷絲→繼電器盒Al/5→J69的2/30接線端子→J69的8/87接線端子→風(fēng)扇電機(jī)V7的3號(hào)接線端子→風(fēng)扇電機(jī)V7→風(fēng)扇電機(jī)V7的1號(hào)接線端子→搭鐵構(gòu)成回路。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度的控制。風(fēng)扇啟動(dòng)溫度開關(guān)F87在點(diǎn)火開關(guān)斷開的情況下，如果機(jī)艙溫度達(dá)到70℃時(shí)，F(xiàn)87將閉合，風(fēng)扇啟動(dòng)控制單元J138工作，J138的8/87接線端子得電，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。其電路為：J138的8/87接線端子→紅/白雙色線→風(fēng)扇電機(jī)V7的2號(hào)接線端子→風(fēng)第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第十九頁，共四十五頁。扇電機(jī)V7→風(fēng)扇電機(jī)V7的1號(hào)接線端子→搭鐵。(3)空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制。散熱器風(fēng)扇還將受到空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的控制。當(dāng)空調(diào)開關(guān)處于制冷除霜位置時(shí)，其電路為：繼電器盒N/2接線端子→紅/白雙色線→風(fēng)扇電機(jī)V7的2號(hào)接線端子→風(fēng)扇電機(jī)V7→風(fēng)扇電機(jī)V7的1號(hào)接線端子→搭鐵構(gòu)成回路，散熱器風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)制冷管路中壓力上升至1.6MPa時(shí)，高壓開關(guān)F23閉合，電流從繼電器盒N/2接線端子→紅/白雙色線→高壓開關(guān)F23→風(fēng)扇二擋繼電器J69的4/86接線端子→風(fēng)扇二擋繼電器J69的6/85接線端子→搭鐵構(gòu)成回路。風(fēng)扇二擋繼電器J69吸合，風(fēng)扇電機(jī)V7的3號(hào)接線端子得電，風(fēng)扇電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。第一節(jié)大眾汽車電路圖的分析上一頁

返回第二十頁，共四十五頁。一、奔馳汽車電路圖中符號(hào)的含義二、導(dǎo)線在早期的奔馳車電路圖中，對(duì)于導(dǎo)線顏色符號(hào)大多采用兩位大寫的英文縮寫。而近些年來，廣泛采用的是小寫的德文縮寫。除單色線外，奔馳車還采用了雙色線及三色線，在電路圖中，用VI/YL、SW/WS、BK/YL/RD、br/gn/ws等形式表示。導(dǎo)線的標(biāo)志，不僅僅只有顏色，還有粗細(xì)。奔馳車電路圖中，導(dǎo)線的標(biāo)稱截面積以數(shù)字標(biāo)示在導(dǎo)線顏色符號(hào)之前，單位是mm2。如0.75RD表示標(biāo)稱截面積為0.75mm2的紅色導(dǎo)線。第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析下一頁

返回第二十一頁，共四十五頁。三、熔斷器和繼電器奔馳轎車電氣系統(tǒng)采用了中心配電系統(tǒng)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)室左后角設(shè)置了一個(gè)包括熔斷絲、繼電絲的中央配電盒。其上設(shè)有多路熔斷絲及多個(gè)繼電器，幾乎全車的電氣線路都要經(jīng)過熔斷絲繼電器盒。如自動(dòng)變速器延遲換擋繼電器、減速延遲繼電器、空調(diào)壓縮機(jī)速度傳感器、前照燈雨刮繼電器、后窗雨刮繼電器、空調(diào)輔助風(fēng)扇繼電器、空調(diào)輔助風(fēng)扇保護(hù)電阻繼電器、室外燈不良監(jiān)視電腦、電動(dòng)座椅二極管、防盜報(bào)警繼電器、巡航控制警示開關(guān)等都集中布置在中央配電盒中。這樣布置使全車電氣系統(tǒng)更加緊湊，出現(xiàn)故障也更加便于維修。近期的車第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第二十二頁，共四十五頁。型，其熔斷絲盒是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的駕駛員側(cè)接近制動(dòng)主泵的位置上。這些車型有一個(gè)單獨(dú)的熔斷絲盒或附加的排成直線的熔斷絲。對(duì)于收音機(jī)，通常是在收音機(jī)后面裝一個(gè)單獨(dú)的排成直線的玻璃熔斷絲盒，而對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)則不裝熔斷絲。在此區(qū)域內(nèi)，也裝有各種繼電器和開關(guān)。奔馳M202車型的熔斷絲盒有四個(gè)：F1、F2、F3和F4，其中F1、F2和F3集中在一起布置，而F4位于后車廂內(nèi)。F1、F2、F3和F4熔斷絲盒中熔斷絲編號(hào)如圖6-6所示。由于F1、F2和F3是集中在一起布置的，因此它們的熔斷絲編號(hào)也是由F1到F3順序由小到大集中在一起排列的。而F4熔斷絲盒中熔第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第二十三頁，共四十五頁。圖6-6奔馳M202的熔斷器中熔斷絲編號(hào)(a)F1熔斷絲盒；(b)F2熔斷絲盒下一頁

返回第二十四頁，共四十五頁。圖6-6奔馳M202的熔斷器中熔斷絲編號(hào)(續(xù))(c)F3熔斷絲盒；(d)F4熔斷絲盒上一頁

返回第二十五頁，共四十五頁。斷絲編號(hào)是單獨(dú)排列的。熔斷器中的各熔斷絲根據(jù)其用途不同容量也不盡相同，有7.5A、10A、15A、20A、25A、30A和40A七種。奔馳N202車型的繼電器盒在車上的位置如圖6-7所示，繼電器盒固定在熔斷絲后面，并用英文字母表示各個(gè)繼電絲的位置。四、奔馳汽車電路圖范例奔馳汽車電路圖該車電路圖用數(shù)字做橫坐標(biāo)，字母做縱坐標(biāo)來確定電器在電路圖中的位置。電器符號(hào)用代碼及文字標(biāo)注。代碼前部是字母，表示電器種類如：A為儀表，B為傳感第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第二十六頁，共四十五頁。圖6-7奔馳M202款型繼電器盒在車上的位置返回第二十七頁，共四十五頁。器，C為電容，E為燈，F(xiàn)為熔斷絲，G為蓄電池、發(fā)電機(jī)，H為喇叭揚(yáng)聲器，K為繼電器，L為轉(zhuǎn)速、速度傳感器，M為電動(dòng)機(jī)，N為控制單元，R為電阻、火花塞，S為開關(guān)，T為點(diǎn)火線圈，W為搭鐵點(diǎn)，X為插接器，Y為電磁閥，Z為連接套。代碼后部數(shù)字代表編號(hào)。一般電器代碼之下注明電器名稱。五、奔馳汽車電路圖識(shí)讀1.奔馳轎車電路圖中電器部件的字母代號(hào)2.奔馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與危險(xiǎn)警報(bào)燈的電路奔馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與危險(xiǎn)警報(bào)燈的電路如圖6-9所示。第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第二十八頁，共四十五頁。圖6-9奔馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈與危險(xiǎn)警報(bào)燈電路返回第二十九頁，共四十五頁。3.奔馳M202款型轎車的充電、啟動(dòng)系統(tǒng)電路奔馳M202款型轎車的充電、啟動(dòng)系統(tǒng)電路如圖6-10所示。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)圖，充電指示燈e5點(diǎn)亮，其電路為：電流由蓄電池(+)→儀表板→充電指示燈e5→接線端子X26→發(fā)動(dòng)機(jī)D+接線端子→電壓調(diào)節(jié)器→發(fā)電機(jī)磁場繞組→搭鐵。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，充電指示燈熄滅，發(fā)電機(jī)開始對(duì)蓄電池充電或給用電設(shè)備供電。第二節(jié)奔馳汽車電路圖的分析上一頁

返回第三十頁，共四十五頁。圖6-10M202款型的充電啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖返回第三十一頁，共四十五頁。一、電路圖中各種電器裝置的識(shí)別符號(hào)二、導(dǎo)線的顏色代碼法國雪鐵龍汽車電路圖中導(dǎo)線的顏色代碼是用英文字母表示的。三、線束代碼法國雪鐵龍汽車電路圖中各導(dǎo)線都標(biāo)明其所在線束的代碼，給尋找線路的方位和走向提供了方便。第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析下一頁

返回第三十二頁，共四十五頁。四、插接器電氣設(shè)備各線之間一般都通過插接器連接。以國產(chǎn)富康轎車為例，根據(jù)不同的電路布置，其插接器分為3種不同類型。1.單列插接器單列插接器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為插接器的接線板僅有一層，識(shí)讀方法如下：8——通道數(shù)，表示該插接器共有8個(gè)通道。8B2B——插接器的顏色，表示該插接器為黑色。2——線號(hào)，表示該插接器的第2號(hào)線。第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第三十三頁，共四十五頁。2.雙列插接器雙列插接器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為插接器的接線板為二層，識(shí)讀方法如下：15——通道數(shù)，表示該插接器共有15個(gè)通道。15MM——插接器的顏色，表示該插接器為栗色。A6A——列數(shù)，表示該插接器中的A列。6——線號(hào)，表示該插接器的第6號(hào)線。3.前圍板插接器第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第三十四頁，共四十五頁。前圍板插接器位于前擋風(fēng)玻璃左下側(cè)的車身內(nèi)，用于前部線束和儀表板線束的連接。它共有62個(gè)通道，其顏色為黑色（標(biāo)識(shí)符合為C），由8組7通道的接線板和3組2通道的接線板組成，識(shí)別方法如下：7——通道數(shù)，表示7個(gè)通道的接線板。7C6C——表示前圍板插接器，其顏色為黑色。46——組數(shù)，比第6組。4——線號(hào)，表示第6組的第4號(hào)線第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第三十五頁，共四十五頁。2——通道數(shù)，表示2個(gè)通道的接線板。2C9C——表示前圍板插接器，其顏色為黑色。19——組數(shù)，比第9組。1——線號(hào)，表示第9組的第1號(hào)線五、熔斷絲富康轎車電氣系統(tǒng)的熔斷絲集中布置在兩處：一處在駕駛室內(nèi)（靠近司機(jī)位置，在儀表板左下方蓋內(nèi)）；另一處在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下。1.駕駛室內(nèi)的熔斷絲盒第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第三十六頁，共四十五頁。駕駛室內(nèi)的熔斷絲盒中有13個(gè)熔斷絲，熔斷絲的布置和接口電路如圖6-13和圖6-14所示。2.發(fā)動(dòng)機(jī)罩下熔斷絲發(fā)動(dòng)機(jī)罩下熔斷絲中各熔斷絲布置和接口電路如圖6-15和圖6-16所示。六、繼電器七、電路識(shí)別范例電路圖和線路布置圖表示識(shí)別范例如圖6-18所示。八、雪鐵龍汽車電路分析實(shí)例第三節(jié)雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁

下一頁第三十七頁，共四十五頁。圖6-13駕駛室內(nèi)熔斷絲的布置電路圖返回第三十八頁，共四十五頁。圖6-14駕駛室內(nèi)熔斷絲的接口電路圖返回第三十九頁，共四十五頁。圖6-15發(fā)動(dòng)機(jī)罩下各熔斷絲布置圖（a）