中國古代的快遞有多快

快遞實務中國古代的快遞有多快“行夫”、“步傳”、“徒遽”“步遞”隋唐之前隋唐宋朝元朝明朝

目錄清朝水驛、陸驛、水陸相兼驛步遞、馬遞、急腳遞、金字牌急腳遞《站赤條例》非軍國大事，不能擅用驛馬及郵遞設施由驛、站、塘、臺、所、鋪六種組織構成，統(tǒng)稱郵驛快遞在中國上古周代時便已出現(xiàn)。據(jù)《周禮?秋官》記載，當時周王朝的官職中，便設置了主管郵驛、物流的官員“行夫”。古代最原始最主要的快遞方式之一是“步傳”，即靠人工步行投遞。這在周代叫“徒遽”，與用郵車投遞的“傳遽”正好相對。秦漢時期，全國已有成熟的快遞網(wǎng)絡。秦漢的步遞一般都是短途，平均每個時辰要走10里，這是對普通郵件的要求，當天送完。如果用傳車，一般每天要行70里，最多每天可行兩三百里。（一）隋唐之前中國古代的快遞有多快在唐玄宗時期，全國大約有1639個驛站，其中水驛260個，陸驛1297個，水陸相兼驛86個。有學者推算，盛唐時期，從事驛傳的工作人員約有2萬多人，其中驛夫1.7萬多人。唐時已開始流行用快遞運送水產(chǎn)、水果。（二）隋唐時期中國古代的快遞有多快宋代的快遞采用的是“急腳遞”，是在步遞和馬遞基礎上創(chuàng)立的，急腳遞并非人力的步遞，也是一種馬遞，要求日行四百里。宋朝的遞鋪專門負責傳遞文書，十八里到二十五里之間設一座，有步遞、馬遞、急腳遞、金字牌急腳遞。岳飛被皇帝連下十二道金牌，就是“金字牌急腳遞”，上書“御前文字不得入鋪”。這種文書不能在遞鋪停留，快到遞鋪時搖鈴，鋪里人聽見鈴聲候在鋪口，像跑接力賽，一路鳴鈴，過如飛電，行人望之避路，晝夜不停，日行五百里。（三）宋朝中國古代的快遞有多快元朝急腳遞代替了宋朝的步遞，馬遞也消失了。鋪兵走遞時，要懸鈴、持槍、挾雨衣，夜里舉著火炬，路上的車馬聞鈴都要避至路旁。每個鋪兵跑十里。元世祖時，制定了《站赤條例》，管理驛站。站赤，即驛站的蒙古音譯。站赤對百姓的盤剝很嚴重。（四）元朝中國古代的快遞有多快張居正對驛站進行了改革，無論是兒子回老家考科舉，還是自己回老家給父親祝壽，都沒有動用郵驛，完全自費出行。明朝在京的同鄉(xiāng)會中，有每年回鄉(xiāng)的人，專門負責給大家捎帶私信。久之，形成了民信局。明末的李自成，也是銀川的一個驛卒。（五）明朝中國古代的快遞有多快清朝的驛遞系統(tǒng)由驛、站、塘、臺、所、鋪六種組織構成，統(tǒng)稱郵驛。驛遞速度達到一天600里，全國2000驛站，驛夫70000多人，遞鋪14000個，鋪兵4萬名。咸豐年間，馮桂芬建議效仿