第十七篇 自動售票檢票

第十七篇自動售檢票系統(tǒng)（含清分中心）17.1.自動售檢票系統(tǒng)17.1.1概述XX地鐵2號線自動售檢票系統(tǒng)（簡稱AFC系統(tǒng)）是以計算機及信息傳輸網(wǎng)絡為基礎，以非接觸IC卡為車票信息載體，實現(xiàn)地鐵車票的自動和半自動售票、自動檢票、計費、收費、統(tǒng)計、結算等票務自動化管理系統(tǒng)。系統(tǒng)滿足與其它地鐵線路之間的無障礙換乘的要求，并可與XX市公交系統(tǒng)實現(xiàn)一卡通用。2號線控制中心設在竹子林，與1號線合用。1）設計依據(jù)及采用標準(1）設計依據(jù)①《XX地鐵2號線工程勘察設計總承包合同》（XX市地鐵有限公司，2006年6月）；②《XX市城市軌道交通二期工程預可行性研究報告》（XX市發(fā)展計劃局、XX市城市交通規(guī)劃研究中心，2003年2月）；③《XX市城市軌道交通二期2號線工程可行性研究報告》（上海市隧道工程軌道交通設計研究院，2004年5月）及專家咨詢意見；(2）采用的標準和規(guī)范①《地鐵設計規(guī)范》GB50157-2003②《城市快速軌道交通工程項目建設標準》③國際標準化組織（ISO）標準④電子工業(yè)協(xié)會標準（EIA）⑤國際電信聯(lián)盟標準(ITU-T)⑥電氣與電子工程師協(xié)會標準（IEEE）⑦中國人民銀行有關規(guī)定和標準依⑧蜂攏其它有關焦的國家和蝦地方標準挎、規(guī)范、炎規(guī)定配2司）設計范釘圍溫X招X膠地預鐵后2濕號線一期票工腸程筑1派1花座車站飯、各1活座控制中擾心齒、邊1貴座車輛段端的譜AF糞C面系統(tǒng)工程宗。須3若）可行性灘研究報告嚇評審意見乎及執(zhí)行情逐況擴（沃1惜）專家意強見：建議椒組都建裂AF嫂C醫(yī)綜合中央膠計算機系付統(tǒng)，實施囑各線所有駝車站票務禾交易數(shù)據(jù)穿處理、統(tǒng)衣計分析，兇各線路票丈務清分，騾并具找有機“痕一卡尼通達”蕩清分中心份進行數(shù)據(jù)醉交換及分款帳功能，剖體現(xiàn)數(shù)據(jù)破傳輸和處段理直接、怨系統(tǒng)結構戀簡潔的特胖點，實現(xiàn)風中央計算足機系統(tǒng)共厘享。酬執(zhí)行情況刷：目娘前滅X稼X晨市正在籌忘建軌道交柱通清分中拌心，負墨責豪X德X墓市軌道交盤通線網(wǎng)各字線路之間莊和餅與找“扔一卡戶通繼”抹系統(tǒng)的票開務清分和逐收益結算搭等功能。氧（臘2股）專家意鉆見：潮汐欣客流明顯往的車站應默適當布置晴雙向閘機果。釀執(zhí)行情況照：執(zhí)行專映家意見擴，垂2據(jù)號線根據(jù)嗽客流情況候核實設計帖。疾（見3紋）建議蚊將聽AF濾C喉車站計算載機系統(tǒng)直達接接溫入他1你號線中央勢計算機系茶統(tǒng)，并協(xié)監(jiān)調(diào)歌1蘿號線中央華計算機系檔統(tǒng)軟件的殘擴容問題脹，統(tǒng)一實查施透1蒜、矮2質(zhì)號線與線嫁網(wǎng)清分中源心的數(shù)據(jù)葵接口。乏執(zhí)行情況炒：銅1鉛號線設計鮮的中央計喉算機系統(tǒng)害并未預罩留到2攻號線的容節(jié)量，如蹄果些2妻號線車站重計算機接石入專1洽號線中央卡計算機系具統(tǒng)，需要雞對社1奧號線進行挨擴容改造祖。棄1朽、千2冊號線是否技合設中央棋計算機系仆統(tǒng)取決爸于禁1斤號線中央束計算機系抱統(tǒng)的容量堂和改造費展用。為了挖避免影連響顆1墳號線的正愿常運營，琴且計算機幼系統(tǒng)設備墻價格變化籃很快，本蹤次設計暫養(yǎng)推廉2偉號線單獨叨設立中央嚴計算機系伏統(tǒng)的方案儀。妹17.1排.偵2介主要設計粥原則及技識術要求埋1翁）緞主要設計鞋原則及（吵1宜）感2熄號齒線攔AF斬C赤系統(tǒng)應與禁一期工程班兼容，滿薯足軌道交泊通狹“梯一票粒通吧”球和與公交達系佳統(tǒng)簽“稱一卡賺通饑”汗的要求。膀（掌2組）握2返號線與其孟它線路的圣換乘辭站卷AF船C順系統(tǒng)按無扁障礙換乘拳方式進行事設計，以任方便乘客牙轉線換乘勝。防（導3峰）構2鏡號或線迫AF哭C能系統(tǒng)容量掀按遠期客抽流規(guī)模進高行設計，狀車閣站晌AF撫C御設備按近銳期客流需石要進行配掛置，系統(tǒng)惠預留遠期肯設備的安窄裝和接入咸條件。嘴（騾4奏）疤2虎號蹤線古AF把C煤系統(tǒng)應滿謀足爐X口X怠地廉鐵損2蔬號線計程珍計時票價薦制、全封生閉式票務上管理方式逼的要求。不（伯5貪）典2霜號駛線霸AF則C殃系統(tǒng)應滿搖足運營票破務管理部集門對全線儀車票、票底務收益、案客流統(tǒng)計惜、系統(tǒng)設組備等實現(xiàn)耕自動化管塔理的需求掙。領（奇6榨）多2灰號警線薪AF脊C卻系統(tǒng)應充液分考慮運溝營中各種墾可能的情怪況和環(huán)境蓋下的安全幅保障措施莊。在出現(xiàn)汽運營異常探情況時刃，閣AF來C臥系統(tǒng)具有把中央、車吧站眾、集AF徒C斧終端三級勁控制運行欣功能或緊董急處理方膀式，并為暮票務管理脆、客流疏偶導提供方胸便。培（握7尋）車站設累備的布置付應方便乘弟客購票、燕充值和進泉出站，減煩少客流交死叉。制（扯8辨）在潮汐裝客流明顯緩的車站，餐適當配備梯雙向檢票或機，既滿磚足客流通諷過需要，悄又可節(jié)約籮系統(tǒng)投資抄。哀（暗9閃）在付費稱區(qū)設有殘罪疾人電梯莖的車站配顫備寬通道域檢票機，胳滿足殘疾泥人、嬰兒談車和大件網(wǎng)行李等的互乘車需要站。捕（律1捐0駝）麻2騎號顛線辨AF禽C索系統(tǒng)按軌們道交通清爪分中心未兇建成的情鑼況設計，菌并預留與斥清分中心耕綜合中央君計算機系誕統(tǒng)的數(shù)據(jù)有接口，可滴通過綜合蓬中央計算棄機系統(tǒng)實蠅現(xiàn)淡與度X功X她市軌道交垮通其它線涂路脈AF挑C頑系統(tǒng)奧和厲“楚一卡唐通祖”乎系統(tǒng)的票失務清分和干收益結算符。說（激1最1調(diào)）碌2葬號漲線烈AF劉C碰系統(tǒng)應具巖有一定的返先進性，晴采用的技盯術符鏡合溪AF報C校行業(yè)的發(fā)拒展趨勢。誤（彩1完2惹）非2紐號棉線妖AF蒼C欄系統(tǒng)應具尊有高可擴顆展性，以旺滿足線路聞延伸和客裁流增加對軍系統(tǒng)的擴肌展要求。茄（五1繭3漂）瓜2頭號觀線行AF攀C截系統(tǒng)應安冰全、可靠授，具筆有塑2瑞4索小時不間劑斷工作的尋能力。闊（姨1恐4稻）系統(tǒng)具班有高可維棋護性，以蟲利于運營凝后系統(tǒng)的齡維護和正幻常運轉，挎降低維護欣成本。鳳2圖）主要技傲術要求亦（史1)臭2禮號浮線蘋AF世C赴系統(tǒng)采用襯非接觸抵式炭I弟C誓卡技術，拴讀卡器兼抱容蒸ISO/隔IEC拒1444圾3TY每PE朗A鼻、赴TYPE歐失B換和卵SONY梯TYP享E郊C冒三種標準拖的票卡。貓（婆2赴）系統(tǒng)中美央和車站罵計算機以烏及售檢票始終端設備第應適虜應喉2孔號線的環(huán)抬境條件，認并滿足設覺備抗電磁倘干擾（包椒括來自牽回引系統(tǒng)）蛛的要求。虹設備析工作條件奧中央機房黃其它設備帖房教車站站廳螺溫度浴2徐5軟℃格±束2肅℃醬1個5礙～渾3吹0截℃賢0逢～擠4爛0如℃償濕度穴3涌0零％火～黑7鑼0遭％倦（無結露僅）啟0防～勇9儉0怖％可（無結露攀）寄0府～恐9專5超％炕（無結露憶）畫（寫3樓）悼2典號斜線辯AF弊C翠系統(tǒng)滿愛足醉2凝4豈小時連續(xù)滋運行的要搭求，其可榮靠性和可供維修性滿待足下列要菠求：妨后臺設備殊：嫌平均無故微障時冠間稻制廉MT趁B遮F司≥念3000瓣0黑小時輛平均故障匯恢復維修繪時皆間撐念MTT妻R銷≤恭3膜0迫分鐘錫前臺設備臺：礦平均無故螺障次胖數(shù)躲屈先MC立B襯F值≥改1000本0翻0供次敬平均故障暑恢復維修恩時門間火由MTT蹦R積≤私3甘0湖分鐘雪（漁4場）售檢票飼設備數(shù)量得按下列參亭數(shù)進行計凳算：窯自動售票廚機速率耳：賣未4脾人握/繪分蘆鐘妥?證臺傾自動充值民機速率撞：壇遣4眉人下/傍分本鐘仁?醉臺區(qū)半自動售躍票機速率檢：包6易人宏/陰分提鐘碰?書臺踏進站檢票燭機速率誦：駐2評5免人皮/償分抄鐘興?驗臺喊出站檢票慕機速率彎：傘2急0揚人略/謊分煙鐘作?返臺且雙向檢票線機速率吳：晚2澆0換人輝/岸分馳鐘通?配臺晶儲值票使宴用比例：歪初刻期葛4檔0應％，近愈期鳥60搬%肆，遠迎期悉80%桂儲值票充拴值比例式：鉗10%怨出站檢票惱機數(shù)量應曬保證乘客錯在加12諷0叛秒內(nèi)檢票樣出站的需村要。沾售檢票機窩數(shù)量預溪留悠10思%慣的余量。五（填5粱）單程票僑和儲值票洽數(shù)量按下池列標準配類備：義單程票數(shù)芝量按初期廢日均客流列的敲2.腰5息倍計算浪儲值票數(shù)冒量按初期鞋日均客流厭的陶0.謊5瀉倍計算帳（變6秤）售檢票毀設備數(shù)量福計算公式壽進站檢票豬機數(shù)量宣＝淋1.1左×鉛（上行上匠客量＋下斗行上客量柔－從其它跪線來的換概乘客流蛛）成/核進站檢票現(xiàn)機速率；濃出站檢票煙機數(shù)量糕＝蠟1.1尾×倦（上行下驚客量＋下知行下客量櫻－換乘到樣其它線的銷客流躁）汁×叛最小行車嘗間哈隔鏡/120伯/漿出站檢票篇機速率；蜓寬通道檢嗓票機按每右個帶殘疾割人電梯的作付費功區(qū)仙1賤部進行配垮置；阿自動售票軍機數(shù)量舞＝?jīng)r1.1蹲×至（上行上響客量＋下暫行上客量葵－從其它嘉線來的換高乘客流航）肝×萍單程票使坐用比投例夏/膀自動售票掉機速率；娛自動充值齒機數(shù)量引＝鳥1.1餡×瓣（上行上跨客量＋下環(huán)行上客量際－從其它料線來的換凈乘客流部）籠×設儲值票使語用比貴例越×論儲值票充腥值比維例嗎/驅(qū)自動充值饒機速率；洗半自動售適票機數(shù)量販＝博2煩（進站客枝流裂量印≤奇1.踩5深萬雷人節(jié)/沃小時）；饞半自動售次票機數(shù)量光＝采4谷（進站客磁流量終＞欲1.貢5信萬犬人盛/會小時）；華自動驗票呀機按每個白車尋站忘2式臺配置；厭進站檢票毯機成組配指置，每組夫不小萄于禁3餓臺；剩出站檢票辛機成組配脂置，每組蹲不小舍于炊4某臺；航自動售票遍機成組配緊置，每組常不小補于躍2辜臺。桂（繡7昨）劇2藍號歡線閣AF盈C至系統(tǒng)的國盆產(chǎn)化率滿贊足國務院庭和國家計惹委不低恩于賤7喘0知％的要求呈。恰17.1友.言3史系統(tǒng)構成菌及功能楚1密）系統(tǒng)構條成是2秩號線工切程窗AF洲C遙系統(tǒng)由中重央計算機忽系統(tǒng)、車洲站計算機炕系統(tǒng)、車香站矩AF蹈C沸終端設備從和車票構稈成。拒系統(tǒng)構成軟參隆見嫌“寺圖值17.1村.3-1訊橡自動售檢帥票系統(tǒng)構它成毒圖步”數(shù)。粒（湊1總）中央計童算機系統(tǒng)熄中央計算誠機系統(tǒng)設棵在控制中烤心，由中滋央計算機君、數(shù)據(jù)存有儲設備、黑安全終端臨、網(wǎng)絡管悄理操作終斷端、網(wǎng)絡此通信設備格以及運營冰、維護、輕管理、財袍務、票務動等終端計刊算機構成煙，并配備疫高速網(wǎng)絡班打印機和眨不間斷電油源。依中央計算辟機系統(tǒng)的此密鑰管理艦子系統(tǒng)主饑要設備包鑄括密鑰管岸理工作站袖和密鑰寫齊入設備和湯各級安全瓶密鑰載核體季SA稈M亦等。畏中央計算益機系統(tǒng)的敲編碼子系炭統(tǒng)配備編潑碼分揀設霞備和票卡侄清洗設備辱等。少中央計算唐機系統(tǒng)內(nèi)析部通過局志域網(wǎng)相連獨，外部通沒過通信傳思輸網(wǎng)與車啞站計算機界相連。中療央計算機歲系統(tǒng)具有朋與洋X糠X踏通結算中只心、軌道菜交通清分炮中心、其目它地鐵線語路及有關沈銀行的清吵算和管理往接口。躍（屠2煌）車站計擇算機系統(tǒng)旋每個車站邁設車站計屈算機系統(tǒng)建，由車站異計算機、膏網(wǎng)絡通信狠設備、緊糧急按鈕及紛票務管理劫工作站、庭打印機和罷不間斷電漿源構成當。停AF談C灰車站計算鳥機通過車部站網(wǎng)絡與昌售檢票終槍端設備和鞭綜合監(jiān)控醬系統(tǒng)相連潔，由車站丈綜合監(jiān)控遮系統(tǒng)提供使售檢票設賓備的監(jiān)控厘終端。母車站綜合畢監(jiān)控系溝統(tǒng)秀IB搞P洪盤上認設橋AF錄C嚴緊急按鈕舒，緊急按擁鈕通過硬粉線連接到稻所有檢票走機。院（側3守）售檢票滋終端設備武售檢票終聯(lián)端設備由耀自動售票府機、半自老動售票機財、自動充窯值機、自讓動驗票機桐、便攜式商驗票機和垮自動檢票帆機（含進頑站檢票機劑、出站檢潔票機、進爬出站雙向斜檢票機）盲及不間斷倆電源組成筆。絨（靈4撓）車票兩2傲號線采用盯非接觸養(yǎng)式督I兇C口卡作為車句票。車票京作為乘車謎憑證，與無自動售檢懂票設備一容起完成進布出站檢票挨工作。弦2紫）系統(tǒng)功余能播（押1早）中央計猶算機系統(tǒng)窄功能敬中央計算遙機系統(tǒng)戴是豬2延號努線丸AF蘆C麗系統(tǒng)的核濃心，用于貓對全碼線禍AF程C側設備和票絡務工作進第行管理。遞能對全循線熔AF表C奶票務數(shù)據(jù)隊和設備數(shù)怖據(jù)進行采割集、存儲偏、分析、女處理和打中印，并能俊下發(fā)運行惜參數(shù)。配①喝亭中央計算緣機系統(tǒng)能風對蘇2屋號線全核線顫AF陳C進系統(tǒng)的車隆票數(shù)據(jù)和瞧設備運行殊數(shù)據(jù)進行秀采集、存陵儲、統(tǒng)計旋、分析、穗打??；對牽車站計算摘機及售檢耳票終端設估備的運行怪狀況進行廳監(jiān)控。肢②印賠中央計算差機系統(tǒng)能絞建立和修施改系統(tǒng)的懷運營模式茄，并將相眾關的系統(tǒng)姓運行方式永、票價表絡、同步時嶄鐘和控制無參數(shù)等信卵息下載到貿(mào)各車站計泳算機。頁③淘書可將本線駛的車票交棒易數(shù)據(jù)上酷傳到軌道孟交通清分堡中心，由向軌道交通同清分中心出實現(xiàn)與其廳它地鐵線膝路論和閘“笛一卡調(diào)通秩”脈之間的收魄益清分。割可接受軌密道交通清次分中心下捐發(fā)紙的躍“王黑名蝦單晝”灰和運營參嘆數(shù)，并下電達至車站石計算機。娛④膀穗編刻碼武/帳分揀機可日完成本幕線茫I犁C貫卡車票的惹分揀、編朗碼工作。麻⑤薯慢密鑰管理劈子系統(tǒng)可兇對全線主詳密鑰和各慎級子密鑰炕的生成、鋒發(fā)散、移廉植、修改纏、銷毀等落工作進行沫統(tǒng)一管理取。壩⑥漠平中央計算剛機系統(tǒng)預色留倘2紹號線延伸獨線各車站置的設備控算制能力和蘭數(shù)據(jù)處理方能力。告⑦恒睬在供電中夾斷時，能豐通鐘過看UP赤S鞏維持系統(tǒng)爹正常工作濤，完成必演要的工作釣，并按順搞序關機。面（猛2縣）車站計杠算機系統(tǒng)雨功能喜車站計算德機是牛對櫻2驗號線車站個售檢票終懸端設備進財行監(jiān)視、丟控制、管計理的核心段，同時，貴又起著中疫央計算機服與車站售歲檢票終端糕設備之間共信息上傳嘩下遞的中揉介作用。敲①股白車站計算秀機具有對事車站車票火數(shù)據(jù)和設德備運行數(shù)瓦據(jù)進行采圍集、存儲咽、統(tǒng)計、盤傳輸和打隙印的功能話。涉②坊縮車站計算籌機能接受印中央計算湖機下載的抖運營和設誰置參數(shù)，炎接收中央墳計算機下齊傳的系統(tǒng)林參數(shù)和車汗票撤“錫黑名干單烏”借（紙含顯“余一卡附通際”蓬車想票織“越黑名茄單經(jīng)”停），并下粉載到所有讓車站售檢低票設備的雁功能；向貧中央計算獵機上傳所癢采集的設掃備運營及特狀態(tài)數(shù)據(jù)詳。孤③魄僚在與中央哭計算機通玻信中斷或緞中央計算毫機故障的右情況下，鐮車站計算記機能夠獨柳立工作，吉能保存車逼站售檢票震終端設備罵的交易和講狀態(tài)信息灑，并具備役數(shù)據(jù)恢復截功能，在兇通信恢復工或故障解她除后可自紡動上傳相勝關的數(shù)據(jù)色。余④救當在車站發(fā)浴生緊急情捷況時，通潮過題AF勿C定系統(tǒng)的緊霸急按鈕控膛制車站售儀檢票設備涉，保證售叮票設備完暮成最后一衡筆交易和板檢票通道瘦的暢通無出阻，快速搭疏散站內(nèi)規(guī)乘客。掏⑤斯乳在供電中荷斷時，能捉通抄過例UP技S稅維持系統(tǒng)半正常工作船，完成必綢要的工作誘，并按順借序關機。拒（迅3英）售檢票蜓終端設備冷功能優(yōu)車站售檢桿票終端設椒備增是禍AF罪C葛系統(tǒng)的用專戶（乘客熱）端設備永，用于自香動和半自友動出售車而票、自動睡驗票和檢班票。撫①轉孝自動售票襲機類自動售票秧機由中央肚計算機和度車站計算哈機進行監(jiān)享控，按中西央計算機饅下發(fā)的票柿務參數(shù)進非行售票操殺作。自動陪售票機由凱乘客操作資，自動完筆成現(xiàn)金的貧識跡別毒/蛇找零和單匙程車票的后發(fā)售功能李。樹②秒駝自動充值硬機崇自動充值匯機由中央害計算機和精車站計算重機進行監(jiān)必控，按中狡央計算機桶下發(fā)的票仿務參數(shù)進禁行充值操分作。自動黎充值機由考乘客操作茫，自動完勸成現(xiàn)金的藏識別、銀筍行卡識別年和儲值票遇的充值功徐能。鳥③摸卸半自動售淺票機憶半自動售辜票機由中取央計算機樸和車站計唇算機進行式監(jiān)控，按華中央計算口機下發(fā)的棕票務參數(shù)杠進行票務鄰操作。半辭自動售票保機由車站芳工作人員笨操作，可積發(fā)售單程往票和儲值扎票，可對磚車票進行哥分析、無廉效更新、籃發(fā)售出站貢票、儲值肝票加值、質(zhì)替換、退距款、交易桌查詢打印業(yè)發(fā)票及收雪款記錄等折票務處理琴工作。攝④方縮自動檢票夸機今自動檢票樹機由中央袍計算機和松車站計算押機進行監(jiān)志控，按中鏡央計算機吐下發(fā)的票遣務參數(shù)進棍行檢票操愉作。進站絮檢票機驗球證票卡有嘆效性，對站持有效票周卡的乘客打開門放行判，并向票?？▽懭脒M走站信息。曠對老人票晨、學生票或等優(yōu)惠票別卡以聲光犧形式提醒危票務管理泡人員注意部。檢測到隱無效票卡嗽時發(fā)出提貫示信號并慢通知車站員計算機，糾提醒票務蝦管理人員暮進行處理械。出站檢組票機檢驗濁出站票卡糞的有效性潛，對持有燥效票卡的冰乘客開門耀放行，并怎對儲值卡序扣值和回嘉收單程票比。出站檢疤票機檢測借到無效票偷卡或車資播不足的票原卡時發(fā)出冤提示信號財，提示持養(yǎng)卡人到售僑票亭進行鳴相關處理超。狠⑤酒詢自動驗票灰機漁自動驗票眨機由中央浸計算機和還車站計算誼機進行監(jiān)率控，用于躬對票卡進路行余額和鵲交易信息喊查詢。購⑥吵年便攜式驗窯票機潔便攜式驗谷票機由車煮站或中央木票務稽查最人員隨身議攜帶，用悟于對乘客罪進行隨機格的票務稽刪查。便攜摸式驗票機汗具有對乘被客補票的秩功能，可爪以從中央濤計算機下主載黑名單鄭等參數(shù)，掛并將稽查狗數(shù)據(jù)上傳刪到中央計阻算機。慢（砌4斑）車票江車票是記岸錄乘客乘薯車信息的術媒介和載節(jié)體，與車護站售檢票放終端設備淺共同完成芝系統(tǒng)自動鴨售票檢票莊功能。準2答號線車票聯(lián)可以記錄海車票的系劑統(tǒng)編號、簡安全信息玻、車票種扶類、個人呆信息、進宿出站信息獻、金額、費有效期、刃歷史交易票記錄等信涂息。胖經(jīng)過二次攪編碼，地犯鐵員工票胃可兼作地芝鐵門禁卡蝴。系統(tǒng)方案信1塊）中央計修算機系統(tǒng)魄方案棋2圣號線中央挑計算機系走統(tǒng)有下列疼兩種建設聞方案：菠（扭1張）方案一者2款號線單獨匹建立中央邊計算機系述統(tǒng)。該方欠案不需要晴對既婦有彩1絹號線中央速計算機系暖統(tǒng)進行改顧造和升級嫩，不影身響維1唇號線的正齒常運營。趟但單獨建朝立中央計火算機系統(tǒng)廳投資較大姨，未實現(xiàn)沙與餃1墻號線的中冒央計算機散系統(tǒng)的物泥理資源共下享。艱（用2頭）方案二蕉2瞇號線不單雁設中央計禿算機系統(tǒng)閘，而是捏對弦1激號線中央撫計算機系況統(tǒng)進行改己造和升級衰，姓與忙1旨號線共用產(chǎn)中央計算茶機系統(tǒng)月，肌2姥號線增加拴必要的管拴理終端和溜設備，并瞞實鐘現(xiàn)桂2素號浩線妄AF卻C稍系統(tǒng)的接由入。灘該方案實?，F(xiàn)了隆與秋1孫號線的中似央計算機桿系統(tǒng)的物閉理資源共蹲享，有利嚴于節(jié)約投如資。但該弓方案需要濁對扒1暑號線的中袍央計算機榴系統(tǒng)進行吸改造升級桃，會影挨響打1全號線的正竿常運營。叔同時，擴敢容方案存腔在招標上盤的困難，饑除完了犬1沉號線中央電計算機系渾統(tǒng)原有廠蔥家外，其妥它廠家不哀易參與投掏標。爐為了避免貌影狼響故1榮號線的正究常運營，派且計算機死系統(tǒng)設備延價格變化辭很快，本處次設計暫慕推方案一含。得2刃）世界之止窗賀站纖AF驗C枝系統(tǒng)方案且世界之窗斯站伸是炸1敢號線皂和貼2宰號線的換喇乘站，為身了滿足無柏障礙換乘破的要求，你該站應采愛用付費區(qū)怠換乘的方雹式。必其止AF以C錦系統(tǒng)主要音有下面兩足種設置方她案。尿（匪1給）方案一雀在青1蓋號要線離AF稿C險系統(tǒng)基礎隙上進行擴翅容。填該方案是吹在羊1轉號線車站吳計算機系津統(tǒng)的基礎納上進行改甚造擴容，羨增加售檢首票終端設稈備，兩條帳線共用付什費區(qū)。轎由俗1胳號線車站城計算機系肝統(tǒng)管理全岔站揉的絡AF劣C肆系統(tǒng)和設喘備，該站螺所柴有規(guī)1伶、括2績號線武的稻AF殺C陜車站系統(tǒng)研和設備均缸由凍1牢號線進行袋運營、管弓理和維護恒。畢2豎號線不再仁設置車站許計算機，然但可廊設讀2尤號共線脾AF貢C飼系統(tǒng)的數(shù)開據(jù)接口。迫該方案實乖現(xiàn)了車站游計算機系弊統(tǒng)的資源汪共享，有憂利于減少暈投資并有倒利于票務效、緊急疏尚散等的統(tǒng)敬一管理。櫻但該方案攀需要對世疑界之窗站廚既有唇的慕AF肺C碰系統(tǒng)和設糟備進行改益造擴容，魂會影挪響淘1綢號線的正耽常運營。坡考慮到售興檢票終端昏設備具有愧離線運行成模式，通斬過合理的超工程籌劃堆，可以減刊少溜對駐1塌號線運營系的影響。噸（湊2趟）方案二督新鬼建喪2辨號線車站怪計算機系濱統(tǒng)。造該方案新俘建咬2倍號線車站兵計算機系盛統(tǒng)，增加啞售檢票終目端設備，碧兩條線共遍用付費區(qū)災。午由樣2揪號線車站防計算機系棵統(tǒng)管理全振站傅的基AF在C邊系統(tǒng)和設裕備。滴原腰1藏號線車站伯計算機系洋統(tǒng)作為后便備系統(tǒng)，暑只監(jiān)視本悲站的售檢神票設備。淚該方案也敗實現(xiàn)了車才站計算機渡系統(tǒng)的資夫源共享，移有利于票錦務、緊急晨疏散等的壺統(tǒng)一管理面。由寄于戒1貢、絲2桑號線的車暮站計算機兵相對獨立園，釘2翻號線車站澡計算機的店調(diào)試不影阻響臥1號號線的正劣常運營。綁但該方案蹈新增一套淺車站計算鞏機系統(tǒng)，始投資較高按。卷由判于敗1凳、雨2擋號線屬于蘆同一家運猴營商運營模，世界之蓄窗站實行煤統(tǒng)一管理毫不存在管圍理和費用職分攤上的訂問題，從把實現(xiàn)資源真共享、降沸低工程投班資的角度晨考慮，本袍次設計推杜薦采用方封案一。輛.祖3僻）自動檢夢票機方案覺目前常用哥的自動檢騎票機主要竊有扇門式穗、拍打門慢式、三桿構式，其性足能如下表吉所示謝：寧疫自動檢票件機性能比醬較用表待1.3.菜1-1協(xié)比較項癢檢票機康通行速率刪(熊全儲值率卡貍)屯通行速率旁（全單程牽票晨)煮逃票賭容易程度羊人機垂界面制結構復雜鼻程度里成本獲安全性瓦扇門式辨6驚0侮（理論）源4笨0被（理論）樸一般繩友好隸高訂較高踩高摩拍打門式陵6界0想（理論）五4存0拐（理論）制容易包友好轉高金較高噴高儀三桿式安3施5怒（理論）燙2閘5催（理論）燒較難網(wǎng)不友好雜低夫低謹中圾采用扇門嘗式檢票機緞具有通行惰速率高，驚人機界面基友好，美辰觀，人性舌化，占地抹面積小等碧優(yōu)點，盡敞管在控制疊逃票方面赴略有不足竭，但隨著金社會發(fā)展貴和乘客素唱質(zhì)的提高鄉(xiāng)，逃票現(xiàn)蓋象會越來薪越少。采羨用扇門式舌檢票機代幣表了目前詳檢票方式宵的發(fā)展趨飾勢，所以敞推愈薦熟XX謝3捧號線采用湊扇門式檢盆票機。勤4礙）自動售材票機、自湯動充值機錘安裝方案涉自動售票稀機、自動迷充值機的喜錢箱、票滴箱滿或空曬時，需要帥更換錢箱卻、票箱，狠出線故障倚時也常常暑需要現(xiàn)場劇修理。由喝于自動售筍票機、自敲動充值機服位于站廳撒非付費區(qū)瘡，人流情預況較為復塌雜，上述撥工作具有霉?jié)撛诘奈＼夒U性。蘋為了保證印系統(tǒng)和維良護安全，速推賠薦煌2墨號線自動杠售票機、斤自動充值且機采用嵌催入式安裝倍，特別是護自動售票魄機、自動僻充值機背條后的維護桿通道直接哥通過管理錢區(qū)或設備妹區(qū)內(nèi)部進杰入時，將肆大大提高丟錢箱、票盆箱更換和棵維修的安撞全性。但巨采用這種起方式需要捎車站建筑禽提供相應站的安裝條匯件。擾5塊）讀卡器改與票卡方坡案普目前摸，商X肥X驗市軌道交士通一期工射程的單程呈票肯為歷toke折n枕式，儲值翼票采發(fā)用豆“鎮(zhèn)X妥X錄通欄”目發(fā)行席的富“劫X綢X鉗通平卡燭”山。香港地肚鐵單程票望采用磁卡毫，外形為懷卡式，儲翁值票采用投的奉是應“盟八達通橡卡主”繪，外形為殊卡式。軌殖道交通一否期工程單載程票栗、拌“的X佩X采通揚卡凡”姿和丑“扯八達通異卡光”厭均敵為畫SON敬Y絞的攻TYPE牙栗C緊標準。根鎖據(jù)軌道交扇通一期工物程和香港看地倒鐵叼AF療C嫩系統(tǒng)的現(xiàn)度狀證，焰2戴號線讀卡昂器和票卡憑主要有下撞面兩種選塌擇方案：提（校1鏡）方案一斤2蔽號線采用堆與軌道交球通一期工市程相同標饒準和規(guī)格朱的單程票郊，儲值票廁采然用償“張X領X僑通攜卡猶”硬。調(diào)該方案的惱優(yōu)點是稍，闖2毯號線和軌探道交通一介期工程的泥單程票可叉以實現(xiàn)完香全兼容，腫滿劈足蛙“俗一票殿通歸”燥要求饞。愁“只X梳X識通婆卡膠”短和禽“眼八達通霸卡濫”訊也可以實丘現(xiàn)震在教X忽X候地鐵基的肥“蓄一卡漢通壤”戀要求。原蘿軌道交通科一期工程寬的售檢票凡設備不需版要進行改五造，有利孝于保護已府有資源。兼各地鐵線念路采用相歷同的票卡朋，還可以晨實現(xiàn)票卡左的集中購沉買，有利芳于降低采防購成本。床該方案的民缺點是屋，蹲SON收Y誓的彼TYPE艷歡C饒卡生產(chǎn)廠底家較少，婆票卡價格飲較高，在慢未來可能紹會面臨票叉卡采購的描困難。椅（綱2輸）方案二巷2未號線單程己票采愛用形TYPE懲般A亡標準，儲飛值票采瞞用拜“仗X頓X蠶通犁卡破”寺。付由誦于敢TYPE信紐A洪的票卡具換有價格優(yōu)復勢，生產(chǎn)定廠家較多艇，技術也獲日益成熟巾，國內(nèi)很法多地鐵都桌傾向于采霞用胖TYPE蘋移A毀的票卡。休1劃號線續(xù)建暮工程已確勺定采毒用吧TYPE跳按A輕票卡和兼淚容矩TYPE正石A煉、宮B桂、頸C籮的讀卡器且，并對一繭期工程進押行改造紡。嘩1赴號線續(xù)建柿工程石在妥2之號線之前絨完成，推純薦顫2存號線采用卵與雕1遷號線續(xù)建狗工程相同家的兼峽容雕TYPE趕睜A絨、滴B宅、段C擋的讀卡器兵和汗TYPE奔碗A阻票卡。令6怪）維修和響培訓系統(tǒng)施方案諸由潮于遇1舌、雨2類號線為同甚一家運營高商運營，衛(wèi)并夾且出1窩號線已經(jīng)索建立旁了麥AF福C途培訓系統(tǒng)編和維修系舊統(tǒng)。建悉議勾1怎、帳2連號線共途享距1火號線的培壁訓系統(tǒng)和關維修系統(tǒng)歌，只是根苦據(jù)需要增純加相應的壤設備。島7琴）清分方港案投根裝據(jù)判X挺X是市軌道交購通規(guī)劃和首現(xiàn)狀，建洗議誦X滔X許市軌道交陣通線網(wǎng)設舌立統(tǒng)一的食軌道交通揪清分系統(tǒng)迎，用于實值現(xiàn)不同線洪路和運營懷商之間的慌收益分帳燦、制定票膚務政策頸、躬I形C富卡車票編聾碼和發(fā)卡珍等的統(tǒng)一由管理及各微種信息資造源的共壞享。少由于軌道勢交通清分向中心的建腐成時間尚枕未確定，替為保乖證茅2靜號線按計退劃投入運臥營患，鄉(xiāng)2業(yè)號缺線拉AF醬C營系統(tǒng)按軌交道交通清躬分中心未六建成的情基況進行設自計，吹但私2餅號線中央譽計算機系于統(tǒng)應預留傻與軌道交弄通清分中掃心的數(shù)據(jù)己接口和接己入條件，病并預留接賭入工程費黎用。挨為了滿足讓軌道交通券清分中心浮未建成時富的過渡清叼分需要抵，色2軌號線中央狼計算機系娃統(tǒng)應預留詞與逝“娘X妙X倚通彩”齒系統(tǒng)和其新它地鐵線遮路的接口辱，并具有伴清分對帳緞的功能，紡通過愧與稈“詞X旅X預通災”先系統(tǒng)和其倘它地鐵線耗路之間的回數(shù)據(jù)交換暈，可實現(xiàn)將臨時對帳澇和清算。棍8標）設備采啦購與系統(tǒng)其軟件編制穿方案炸為了便于拒系統(tǒng)調(diào)整拐和擴容，皇建議硬件丟設備和系帝統(tǒng)軟件采擊用相對獨返立化的設撿計方案?；j系統(tǒng)軟硬扶件之間的止接口采用驅(qū)開放式的顛標準化接腸口，可以于通過參數(shù)惜調(diào)整售檢泉票設備工疫作模式。開設備采購本和系統(tǒng)軟次件編制采仍用完全分巧開的方式碼。分17.1掏.5剪撇系統(tǒng)運行羊方式蜜1糧）票制及忙售檢票方喚式店（狼1殲)島車票制式糞X淘X裕地胳鐵腐2涼號線的票玉卡分為單糊程票和儲澇值票兩種塑基本的票牧種，根據(jù)妻不同的應碗用，又可筒分為出站擁票、測試限票、員工脊票、乘次奶票、優(yōu)惠澆票、紀念芹票等。鈴2辯號線將采雅用非接觸館式穩(wěn)I鴿C循卡作為車茅票媒質(zhì)。詳為了提高畫地鐵服務漸水平，方喘便乘客種，細2紙?zhí)柧€車票箭應與已建祝成的軌道覺交通一期旦工程線路少實屬現(xiàn)突“溉一票宴通廢”嚷，并龍與亭“瀉X洞X氣通衣”啟和香燕港婚“釣八達北通田”底系統(tǒng)實虛現(xiàn)傲“葛一卡民通舅”濤。云（廚2暢）售檢票穩(wěn)方式挪X辛X舞地預鐵導2古號線新購立進的車票氣需通過車鄭票編碼設摸備進行初快始化后方禍能在車站稈使用。正淘常情況下請，乘客持陰車票按進封站掛→哀出站的次牢序乘車。預由車站自釀動售票機瘦向乘客發(fā)搞售單程票輸，自動充袖值機為儲左值票充到值梳,軋遼半自動售戚票機出售奏單程票、秒儲值票并貴為儲值票坡充值；由憶自動檢票邊設備對單洋程票進行搞檢查、計射費和回收植，對儲值遮票進行計撈費、扣值風；車費不贏足車票和駛問題車票梁由半自動超售票機進加行補票和差車票分析必處理。穴系統(tǒng)車票義流程參戀見訪“刑圖堪17.1通.5-1視房自動售檢挪票系統(tǒng)票壤務流程拉圖些”概。犯2喪）票務管茂理模式燙①陪但2泊號線票務堵管理采用鞏控制中心館票務和車請站票務兩塘級管理模能式。粒②第倚2甘號線控制干中心票務外管理部門獵負責整揪個腐2脹號孝線句AF席C喚系統(tǒng)車票本參數(shù)制定曠、下達以葵及車票信糠息的統(tǒng)計赴和分析，軍負慢責筐2省號消線饅AF訪C省車票的發(fā)土行和調(diào)配男。窮③竊糕各車站票住務管理部舞門負責車補站票務信陵息統(tǒng)計和創(chuàng)分析，負嬸責車站車攪票的發(fā)售竟、回收和榨設備票款展收取。潤3吸）現(xiàn)金管狐理模式唯各車站現(xiàn)驅(qū)金由運營郊公司財務龍部負責，開可采取銀貢行（設在眼車站站內(nèi)卵或附近）妥代收方式丙或票務管窯理人員集岡中收取后楚統(tǒng)一存入諷指定銀行使的方式。角為充分發(fā)胃揮銀行的斜作用，盡沃可能委托片銀行系統(tǒng)紋來進行現(xiàn)爪金回收，瘋具體運作宵方式需進衫一步與銀軋行協(xié)調(diào)后掠確定。謝4辰）系統(tǒng)控溫制模式育（械1貝）鈔2梳號圓線愛AF坊C計系統(tǒng)采用奸集中控制翻的模式。青設備控制趙分為中央晉級、車站彼級和就地唐級三級。臨（橫2盟）正常情執(zhí)況及非正坑常運營狀裂態(tài)下，均趣采用中央閘計算機集毫中控制模蜻式。史（挺3帽）車站計界算機在被茄授予相應壇權限時，伴可實現(xiàn)對廁設備的控方制。編（救4渡）通過車零站計算機遣授權，設鮮備可實現(xiàn)菌就地控制匆。晚（私5誕）緊急情為況下，可宏通過中央駐計算機、衡車站計算膚機嚼和徑AF霜C猜緊急按鈕川控制車站調(diào)售檢票終資端設備。漏5屢）維護管牲理模式昆2猴號線維護返管理采用僻維修中心功、巡檢員粗和車站三蜜級管理的馳模式。售嘩檢票設備佳的日常預他防維護由司車站站務洪人員進行攜清掃、維蹦護，設備蛇故障的現(xiàn)慮場維修由飄巡檢員進斤行處理，解現(xiàn)場無法芝修復的設證備由維修久中心檢修輝車間負責攜維修。倉由稼于充1濱號線已經(jīng)老建立了維飽修機構，沈建森議止2掠號線對與宣1轟號線合設慨維修機構福，并糖在膜1互號線維修封系統(tǒng)的基戴礎上增加割維修人員請巡檢員和脅必要的維獄修工具、反設備。屋6皇）培訓模斯式斗由然AF讀C頁系統(tǒng)和設澆備供貨商池提供培訓過課程和培蚊訓教材，釋提供培訓姥教師和必盒要的技術隨指導。培沈訓工作可浴以到廠家舍現(xiàn)場培訓由，也可以漂由廠家派燈人送到腹2睡號線來進寧行培訓?；煊裳烙诳?查號線已經(jīng)注建立了培浴訓機構，往建付議心2僚號線躲與咬1未號線合設笑培訓機構姑，并若在塵1極號線培訓織系統(tǒng)的基衡礎上增加充必要的培少訓設備。尿17.1層.6慨耗國產(chǎn)化分藝析意AF讀C旱系統(tǒng)是集菊計算機、弱網(wǎng)絡、通花訊、自動丹控制、機賽電一體化睜、模式識寄別、傳感說器、精密唱機械加工愧等多種技風術于一體盒的系統(tǒng)，游要求供貨離商在軟硬獎件集成方握面有較高烏的水平。鋒1什）國產(chǎn)化扁原則炎AF各C抵系統(tǒng)應在英滿足運營厲要求及不黑降低系統(tǒng)授技術標準哀和功能需瞇求的前提溜下，選擇道國產(chǎn)化的爬、成熟可孝靠的設備路，對國內(nèi)血尚不成熟益的系統(tǒng)及弦設備采取鳥技術引進浩或關鍵部庫件國外采裕購，國內(nèi)腐組裝方式烈實現(xiàn)國產(chǎn)怕化，既保偉證技術上沈的長期支元持，又能們滿足長期弄提供設備欲備品備件遣的要求。摩2及）國產(chǎn)化謊方案籃根據(jù)以上宵原則，建幸議飛X俘X殊地妥鐵捆2損號搜線處AF插C伐系統(tǒng)的精而密關鍵設娃備和部件既由國外采廳購，通用皺設備和軟脆件由國內(nèi)慕采購和研病發(fā)?？胤墙佑|谷式生I炮C話卡車票、們計算機系腔統(tǒng)、網(wǎng)絡攻系統(tǒng)、設均備外殼、泄通用軟件萌等目前可王實現(xiàn)國內(nèi)鏡采購。侮設備的精克密部件（摘如硬幣處衫理裝置、瘦紙幣處理獸裝置、門梯擋裝置等然）、高速冤編碼分揀緣機、關鍵洪控制軟件飛等可采用勉國外成熟威產(chǎn)品。粘根據(jù)國家斤對實施城豬市軌道交茄通設備國鍋產(chǎn)化要求芹的原則漫，廉AF窄C贏系統(tǒng)的國叔產(chǎn)化率應姓大肢于陶70猜%示。及系統(tǒng)接口旱方案笑2跑號線自動救售檢票系歌統(tǒng)與軌道悅交通清分劣中心淘、呢X頸X敏通結算中辮心、八達秒通系統(tǒng)、狂結算銀行嘆、一期工李程自動售這檢票系統(tǒng)滑以及建筑燙、綜合監(jiān)會控、通信懂、供電等換專業(yè)具有隱接口關系遼。主要接鼠口內(nèi)容如盾下：句（柜1僅）與綜合阿監(jiān)控系統(tǒng)旦接口拍AF擴C扇車站計算便機與車站劣綜合監(jiān)控紐系統(tǒng)計算宅機互聯(lián)，核接口類型些為犯RJ4攀5排以太網(wǎng)接懂口，通信笑協(xié)議焦為廊TCP/袖I鍋P姐。綜合監(jiān)略控系彎統(tǒng)搜IB搶P睜盤上朱設附AF脹C礦緊急按鈕瀉，并通過淚硬線連接菊到所有車工站檢票機消。把AF捕C性系統(tǒng)向綜銳合監(jiān)控系佳統(tǒng)上贏傳卷AF催C鍛設備狀態(tài)化信息及客進流信息，藥綜合監(jiān)控苦系統(tǒng)拳向由AF賴C京系統(tǒng)發(fā)出杜火災報警頌和聯(lián)動控望制信息。千（劈2亞）與建筑您接口甲建筑根據(jù)惹自動售檢薦票系統(tǒng)的令要求提供氣管理和設燙備用房，份提供設備龍安裝位置先和條件，臘提供預埋訂溝槽和孔轎洞。澇（喂3怖）與通信孫接口才通信系統(tǒng)陡提災供禿AF選C伸系統(tǒng)從控毯制中心到遺車站扭的涌10Mb造p晌s漠傳輸通道句，接口類田型林為譜RJ4婦5并以太網(wǎng)接砍口，通信旬協(xié)議醋為啞TCP/蝕I汪P危。友通信系統(tǒng)描提供狗從鞭2秩號顛線屆AF后C緞中央計算盡機到其它譜地鐵線路都和清分中蠻心厭的震100M效bp礎s肅數(shù)據(jù)傳輸訂通道，接便口類型秧為紹RJ4勾5歌以太網(wǎng)接秤口，通信夜協(xié)議多為纏TCP/艙I毒P糞。演通信系統(tǒng)趁時鐘子系宏統(tǒng)壘向廳AF賣C鞋系統(tǒng)提供蠟時鐘同步抗信號。舟（疏4劉）與供電省系統(tǒng)接口羽自動售檢賤票系統(tǒng)按柿一級負荷逗供電，供衰電系統(tǒng)為允自動售檢籃票系統(tǒng)提殘供兩路獨擴立自動切恒換的電源倡，并提搶供質(zhì)AF合C傷專用切換嚷箱。傻自動售檢販票系統(tǒng)采窄用綜合接申地，接地泰電阻小且于它1捐Ω飾。供電系沫統(tǒng)為自動侍售檢票系送統(tǒng)提供綜候合接地端棋子。低（合5排）與軌道斬交通清分綠中心的接汁口書2索號線中央罷計算機系騎統(tǒng)向清分星中心上傳消需清分的緣票務數(shù)據(jù)乓和清分中泰心所需的銷管理信息鳥，清分中型心啄向躲2撒號線中央謀計算機下群發(fā)清分結塵果、線網(wǎng)煮黑名單數(shù)摟據(jù)、線網(wǎng)豆運營模式黑等信息。診（愚6恥）隱與跳X恰X浩通結算中君心的接口絮軌道交通囑清分中心鄉(xiāng)建成前怠，類2籮號線中央屢計算機系靠統(tǒng)顏向住X圍X滿通結算中下心上乘傳舟“真X短X灑通該”破卡左在壯2團號線的使役用數(shù)據(jù)，村由扛X漆X剪通結算中娛心完統(tǒng)成需“愚X尼X帳通貓”蛙卡交易的搞清算燃。芒X供X折通結算中愛心病向侮2蘆號線中央謀計算機下疏發(fā)祖“廢X扭X完通殿”沃黑名單。留軌道交通卵清分中心旬建成后較，櫻2艙號線中央嬌計算機系研統(tǒng)不再虜與僵X音X領通結算中鈴心直接進浪行數(shù)據(jù)交退換，而是脖通過軌道藏交通清分性中心實現(xiàn)污數(shù)據(jù)交換俯。悟（愛7壞）與其它串地鐵線路刑的接口忘軌道交通的清分中心狀建成前才，獨2瓦號線中央叮計算機系神統(tǒng)與其它口地鐵線路淺的中央計繭算機系統(tǒng)撥之間互相湯交換票務呀交易數(shù)據(jù)娘和黑名單殊數(shù)據(jù)，通凡過對帳的煎方式實現(xiàn)犁臨時清分柴功能。在軌道交通慮清分中心婚建成后渴，臣2披號線中央惠計算機系蹄統(tǒng)不再與供其它地鐵夠線路的中攔央計算機液系統(tǒng)之間念直接交換饅數(shù)據(jù)，而器是通過軌投道交通清爐分中心實很現(xiàn)數(shù)據(jù)交璃換。匯（存8向）與清算第銀行的接疏口宰2內(nèi)號線中央預計算機系駁統(tǒng)向清算仔銀行發(fā)出梁清算對帳奮請求，清滑算銀行薪向?qū)?托號線中央堅計算機系白統(tǒng)發(fā)送資氏金劃撥結縮果等信息投。俗其它需要完的說明委下階段設混計需要明珠確剃2吐號線與清淺分中心的慘工期匹配防問題，確槽定清分中搶心建設是抗否滿練足旦2眠號線的工獻期要求。災17.2錘.車軌道交通露收費清算尾管理中心概述轉X蹄X娘市軌道交謝通收費清冤算管理中娛心（簡境稱疼“落清分中宏心球”蹈，縮寫為悟A蹲C嚼C辜）萬是預X勺X停市軌道交才通所有線蔥路之間以阻及軌道交裝通線路崖與季“化X畢X糞通斜”殖、扎“活八達陸通折”架等系統(tǒng)之臨間進行票絡務清算分田帳、實現(xiàn)差整個軌道毛交通無障蓮礙換乘撓和劃AF閘C租系統(tǒng)統(tǒng)一紅管理的機須構。帖軌道交通鏟收費清分饅中心設綜懷合中央計晶算機系統(tǒng)揚（定ICC霞S沃），采用住先進的計任算機技術頓和數(shù)據(jù)處雙理技術，絲為所有軌柄道交通線它路提供準叫確、及時魯?shù)钠眲涨鍧嵎址眨瑢俨⒔y(tǒng)一發(fā)猜行軌道交戚通專用票牽卡，統(tǒng)一癢制定軌道稠交給通組AF取C則系統(tǒng)的運碰營政策，輛為城市軌制道交通控芬制中心實許時提供各騾線路客流修、各種業(yè)奮務數(shù)據(jù)的誤分析服務瓶等殼。壘AC基C賀在軌道交泄通蝕AF抹C熱系統(tǒng)中既宴是滑AF捐C滾系統(tǒng)內(nèi)部渣的數(shù)據(jù)處厚理核心，網(wǎng)也鳳是努AF撫C系系統(tǒng)對外溉的唯一數(shù)政據(jù)接口。壓1匆）設計依鍬據(jù)及設計蓬標準摔（向1莫）封《巡X逢X權地猴鐵仆2殲號線工程歪勘察設計御總承包合菜同》甜（鎮(zhèn)X蒜X慢市地鐵有朝限公司終，己200勞6須年錄6日月）；堂（不2參）擁《所X仰X兇市城市軌躲道交通二槽期掀2勻號線工程萍可行性研紹究報告》愿（零200析4寄年幅5轎月）及專替家咨詢意妨見；萍（腰3究）《地鐵貓設計規(guī)范渾》展(菜GB50痛157-默2003駝)池（邀4惰）國際標吹準化組蜘織礎(ISO秀)胡標準仙（嬌5沸）國際電亞工學兵會賞(IEC仙)親標準壇（夾6歲）對IEE猴E覽電氣與電由子工程師熄協(xié)會標準頌（軌7遺）電子工叮業(yè)協(xié)民會越(ETA殖)睬標準噴（艘8咐）妹IT柴U三國際電信竊聯(lián)盟標準靜（歉9纏）中國人夸民銀行有炒關規(guī)定和抱標準兼1鴨0晉）中華人灰民共和國房建設部有嫂關規(guī)定和壯標準絲1陳1恐）其它國擊內(nèi)和國際釋標準威2烏）設計范所圍鋪X牲X防市軌道交俗通收費清蹄算管理中非心綜合中賽央計算機梯系統(tǒng)的設改計，包括戲容災備份盯系統(tǒng)和與糖各軌道交居通線路嚇、沃“薪X貓X朽通筒”亞、梨“似八達橡通假”它、銀行系碑統(tǒng)的接口可等設計。摔3凝）可行性純研究報告究評審意見屆及執(zhí)行情蝦況腿1醋）專家意丑見：建議驚組奧建帝AF睜C豆綜合中央呼計算機系要統(tǒng)，實施聞各線所有賊車站票務腿交易數(shù)據(jù)偏處理、統(tǒng)姿計分析，果各線路票歸務清分，榴并具書有致“剖一卡桑通呼”翁清分中心緣進行數(shù)據(jù)乞交換及分哨帳功能，售體現(xiàn)數(shù)據(jù)歪傳輸和處淹理直接、戴系統(tǒng)結構池簡潔的特友點，實現(xiàn)洲中央計算帳機系統(tǒng)共林享。差執(zhí)行情況朗：目刷前畜X灑X篩市正在籌綁建軌道交滔通清分中備心，負勞責裝X游X芝市軌道交協(xié)通線網(wǎng)各起線路之間燒和熟與婆“墳一卡求通柔”抓系統(tǒng)的票斗務清分和槽收益結算毀等功能。趕17.2鳥.2守甲建設軌道已交通清分卻中心的必受要性圈隨著公共輕交通事業(yè)悠的發(fā)展，怠目饒前封X所X萍市已形成抖以公交和充地鐵為主目干的公共賣交通體系斜，并在地三鐵和公交既的自動售惹檢票系統(tǒng)袍采用了先纖進的非接川觸多式菠I魚C首卡技術，呈基本上實鳴現(xiàn)了地鐵軌和公交的儉一卡通行騙。但是目妹前還面臨牢著運營管遣理部門眾刻多，票務材管理和財其務結算工飄作不統(tǒng)一踏的問題。穩(wěn)這些問題餐的存在，尿已經(jīng)對既扛有地鐵線疤路的運營爽帶來了麻千煩，也將瓶給后續(xù)地逮鐵線路的棚建設造成淚困難。奏隨兇著牽X留X密市軌道交燕通建設的歲快速發(fā)展天，討X百X參市軌道交匹通線路將魄越來越多頂，軌道交逃通線網(wǎng)內(nèi)演實心現(xiàn)臂“健一票換部乘勺”敬的要求也區(qū)越來越緊悠迫。如果政不能盡快劍落傭?qū)嵗酢邦i一票換辦乘載”吹，在后續(xù)誠線路建成坡前制定統(tǒng)中一的票卡探規(guī)范，并啊制定軌道刊交通線路班之間的票遭務清分規(guī)藥則，各軌膊道交通線尾路將會獨尸立進行票遣卡類型的巧選擇，為問今專后侮“驗一票換允乘閥”幅的實施增艙加設備改允造難度和覽投資，并痕因票務收節(jié)益的分配梯矛盾而不抽愿意實微現(xiàn)圓“橡一票換沾乘吸”勁。因此樂，民X態(tài)X萬市軌道交倚通系統(tǒng)越母早實蝕施弦“妥一票換術乘員”繩，就越有雁利于軌道成交通建設饞的成本控豈制和技術那規(guī)劃。途為了實交現(xiàn)娛X構X汁市軌道交橋通線網(wǎng)團的肚“淺一票換別乘結”致，除了統(tǒng)王一軌道交戶通票手卡，還必古須實現(xiàn)軌春道交通換凍乘票卡的碼收益清分燃。軌道交帳通換乘收銳益清分的寇實現(xiàn)是建快立在對各封線路進出商站交易數(shù)霉據(jù)進行清幫分的基礎循上的，因股此必須建盲立一個能鏟夠統(tǒng)一獲決取整個軌諸道交通系口統(tǒng)內(nèi)各線哲路交易數(shù)識據(jù)，確定稅各條軌道酸交通線路音的換乘結瞧算模式和優(yōu)數(shù)據(jù)公共艦接口，并難對各線路繩的跨線交璃易數(shù)據(jù)進酷行實時清于分的軌道醉交通收費除清算綜合麥中央計算麻機系統(tǒng)。館17.2街.3茅銜主要設計感原則及技喝術標準嘗1嘗）決分主要設計哀原則饑（餓1刮）系統(tǒng)應懷滿晝足激X同X年市軌道交橋通線網(wǎng)統(tǒng)旅一清算、蔬統(tǒng)一車票渾發(fā)行和管芽理、聯(lián)網(wǎng)依收費、統(tǒng)剖一慶AF萬C辟系統(tǒng)運營傲管理的需賺要。寒（個2親）系統(tǒng)統(tǒng)杰一提笑供嫩X倍X圣市軌道交繭通線網(wǎng)與妄外部系統(tǒng)捆之間的數(shù)笑據(jù)接口。花（決3慌）系統(tǒng)應池具有良好振的可擴展辛性，能夠乓滿難足剖X揮X稼市軌道交威通線沾網(wǎng)此“凱分線建設栗和運披營禾”地的需要。已（像4緒）系統(tǒng)應襲構成合理賀、技術先愈進、功能胡完善、使戀用方便、齒易于維護搖，并采用委有成熟應誘用經(jīng)驗的絹產(chǎn)品。末2柿）主要技賠術標準寨 題（贊1村）謀AC窮C苗系統(tǒng)容量證及接口應乒?jié)M董足禍X烏X渴市軌道交啟通規(guī)敘劃疑6會條線路的邪接入和清危分需要，箭并預留后吸續(xù)線路接汗入所需的飽擴展和升奧級條件。舒（尚2鹿）采用優(yōu)途選綜合路絨徑算法，好使系統(tǒng)具續(xù)有及時、騙精確的數(shù)吧據(jù)清分能碧力。須（憶3件）系統(tǒng)采樸用開放性該和標準化掘的接口，杠在保證整憑個系統(tǒng)數(shù)笨據(jù)安全的歸前提下，顫為各外部拾應用系統(tǒng)牧提供統(tǒng)計須信息源。褲（焰4眼）采用通狡用運行平鈴臺，能夠假根據(jù)清分館業(yè)務的需懶要進行平縮滑升級。異（慚5饞）具有多架功能、高冠性能的安聞全措施，歌保證各類債信息的安壩全，對系份統(tǒng)的各種莖非法操作朋情況進行神監(jiān)控和記么錄。系統(tǒng)寨關鍵設備揭應采用熱阻備冗余和鐵容錯技術滴，具有數(shù)沸據(jù)備份和奶自動恢復塑功能，并系設異地容掛災系統(tǒng)。美（陵6矛）各線中裕央計算機芒系統(tǒng)與清塞分中心的痛傳輸通道扮由軌道交牌通通信系奇統(tǒng)提供。囑（仍7拋）典AC對C目滿窮足躺2哭4充小時連續(xù)償運行的要上求。煩系統(tǒng)構成盈及功能鞭1逃）系統(tǒng)構振成稈AC渡C品由中央清論算系統(tǒng)、變發(fā)卡系統(tǒng)勵、密鑰系肺統(tǒng)、線路辣運營管理串系統(tǒng)、數(shù)匠據(jù)交換系廢統(tǒng)、報表體管理系統(tǒng)振、大屏幕伸系統(tǒng)、異肢地容災系朱統(tǒng)、不間炮斷電源系鴉統(tǒng)、網(wǎng)絡垮管理系統(tǒng)面、軟件維克護與開發(fā)霉系統(tǒng)、系義統(tǒng)軟件測少試平臺等挺構成。各撥系統(tǒng)之間楚通過清分鄙中心局域糧網(wǎng)或通信外傳輸網(wǎng)絡部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)育。參落見售“顧圖趁17.2雪.4-1迷AC秤C沃系統(tǒng)構成泛圖閉”烈?；\(1)笛層中央清算捏系統(tǒng)誤中央清算嚼系統(tǒng)早是隔AC禽C飄的核心，疲由清分服衡務器、歷盼史數(shù)據(jù)服共務器、應拖用服務器夢、磁盤陣叫列、磁帶同庫等構成考。剛(2)茅舍發(fā)卡系統(tǒng)吧發(fā)卡系統(tǒng)瘦由編碼分徐揀機、票鐘卡包裝、稿運輸和清緞洗設備以膽及管理工士作站等構音成。株(3)亦娃密鑰系統(tǒng)穩(wěn)密鑰系統(tǒng)厭由密鑰管吵理工作站珠、密鑰寫遲入設備和口各級安全泊密鑰載慣體斜SA血M悟卡構成。絞(4)激缺線路運營乒管理系統(tǒng)該線路運營貝管理系統(tǒng)胡由運營管遮理服務器迅、數(shù)據(jù)存員儲設備等狐構成。猶(5)形梨數(shù)據(jù)交換葛系統(tǒng)備數(shù)據(jù)交換執(zhí)系統(tǒng)由數(shù)悟據(jù)交換服證務器、通訂信服務器蛙、釀WE照B腫服務器和節(jié)硬件防火緊墻等構成州。提(6)葉覺報表管理配系統(tǒng)鍬報表管理雕系統(tǒng)由報來表打印服叔務器、高卡速激光打周印機等構粱成。候(7)戶教大屏幕系極統(tǒng)雀大屏幕系循統(tǒng)由顯示夸單元、控客制器、監(jiān)勺控工作站腫及相應的辰軟件和外墾設等構成斜。巾(8)秀禁不間斷電竿源系統(tǒng)圓不間斷電攤源系統(tǒng)妥由謹UP職S姥主機及電明池構成。度(9)余偵網(wǎng)絡管理飾系統(tǒng)陶網(wǎng)絡管理壽系統(tǒng)由網(wǎng)切管工作站蒜及相應的病網(wǎng)管軟件肥構成?？?10)靈儲軟件維護虛與開發(fā)系溉統(tǒng)在軟件維護片與開發(fā)系刪統(tǒng)由軟件質(zhì)維護工作偷站、軟件榮開發(fā)工作登站以及相奴應的維護免、開發(fā)工戶具和平臺逃構成。快(11)掠鐮系統(tǒng)軟件世測試平臺到系統(tǒng)軟件芬測試平臺帶由測試服就務器和測艘試軟件等鄉(xiāng)構成。供(12)籍偷異地容災棄系統(tǒng)遷異地容災皺系統(tǒng)由容逢災服務器乏、容災備辛份設備、躍相應的工型作站和與件主系統(tǒng)的悄數(shù)據(jù)接口尤傳輸以及稱容災備份蘭軟件構成接。弱2則）系統(tǒng)功川能咐AC社C禽承擔各軌姻道交通線脊路之間以節(jié)及汪與惑“僑X副X謎通舒”帽、清“吳八達沒通賢”姻系統(tǒng)之間靈的票務清儲分工作，智整腫個悟X病X崇市公共交詠通的清分夢體系罩見透"輪圖穴17.2肯.4-2份X粒X刪市公共交析通清分體聲系領圖術”牧。軌道交盟通清分中睛心的功能海見榴"轟圖概17.2栽.4-3利AC貴C翻系統(tǒng)功能壤圖。盞(1)蜓疏中央清算怪系統(tǒng)不中央清算岸系統(tǒng)承筋擔傳X斜X艦市軌道交顧通線網(wǎng)票童務和財務醒數(shù)據(jù)的清油算分帳業(yè)頓務，根據(jù)畫各軌道交漆通線路上剃傳的票務乎數(shù)據(jù)和清精算規(guī)則生例成清算結獎果，并將甘清算結果憶下發(fā)到各幻軌道交通余線路和清體算銀行。累中央清算年系統(tǒng)具有形清算數(shù)據(jù)繪的存儲、柴備份和自征動恢復功兼能。保(2)顛京發(fā)卡系統(tǒng)桿發(fā)卡系統(tǒng)斜負責對車必票進行初項始化、賦今值、分揀冤、清洗、較調(diào)配、回妄收、銷毀粉、庫存管璃理和其它野票務管理蹈工作。閉(3)吉干密鑰系統(tǒng)廉密鑰系統(tǒng)壤用于軌道哪交通票卡精的密鑰管工理，具有晝對包括系陷統(tǒng)系列主延密鑰和各約級子密鑰劍的生成、貴分發(fā)、移善植、修改觀、銷毀等舅功能。號(4)誰連線路運營煎管理系統(tǒng)畜線路運營忠管理系統(tǒng)互用于就對災X殃X榨市各軌道收交通線路伐的魄AF蹄C哭系統(tǒng)進行息運營管理幟，主要包頭括數(shù)據(jù)管賴理、系統(tǒng)遵運作模式退管理、參懇數(shù)管理、雨收益管理輪、設備數(shù)挖據(jù)審核、支設備注冊被管理、時煉鐘管理等起。肉(5)弱民數(shù)據(jù)交換圍系統(tǒng)驚數(shù)據(jù)交換幣系統(tǒng)竟是膛AC開C錫與軌道交紡通外部系疾統(tǒng)（掙如短X許X浪通、八達滑通、電信匠系統(tǒng)、銀品行系統(tǒng)等禍）的數(shù)據(jù)蓄交換平臺餅，所有軌破道交通線線路都通過吸該系統(tǒng)與訂外部系統(tǒng)雷進行數(shù)據(jù)穿交換。槳(6)輛畝報表管理笑系統(tǒng)第報表管理炎系統(tǒng)根據(jù)扔各軌道交柿通上傳的凡數(shù)據(jù)以及設清算和管抄理數(shù)據(jù)生月成財務、耀客流、收孟益等的匯劑總、統(tǒng)計籍報表，并桿提供報表半的查詢和帽打印服務袍。席(7)脊貍大屏幕系植統(tǒng)年大屏幕系濁統(tǒng)用于顯阻示有關的饞清算、設銷備管理、江參數(shù)管理浙和系統(tǒng)與勞網(wǎng)絡管理遮數(shù)據(jù)，方萬便運營管摘理人員進扭行決策。飄(8)訪錯不間斷電腰源系統(tǒng)煤不間斷電絕源系統(tǒng)用輸于在外部刑電源供應刷中斷時郊為稅AC搭C體各系統(tǒng)提溉供必要的譽電力供應迫。戴(9)潮拉網(wǎng)絡管理直系統(tǒng)俱網(wǎng)絡管理扶系統(tǒng)用于轟對整虧個眾AC景C宿網(wǎng)絡進行沸配置、監(jiān)打視和控制離。寺(10)仁排軟件維護渠與開發(fā)系傘統(tǒng)雹軟件維護征與開發(fā)系最統(tǒng)用于業(yè)蜂主對軟件或進行修改茶、開發(fā)、盟更新和測耽試。篩(11)惡將系統(tǒng)軟件波測試平臺昆系統(tǒng)軟件貢測試平臺辰用于進行露系統(tǒng)軟件導的測試及低相關系統(tǒng)宅的接口測仙試，包括藏后續(xù)線路錯的專AF避C悼系統(tǒng)的接旦入測試。斷任何軟件海或系統(tǒng)要站接同入月AC缸C濱，首先要形在系統(tǒng)軟舌件測試平城臺上進行臨測試，經(jīng)猾過測試，貿(mào)各項功能誦和接口沒柜有問題后皇才能接哄入沉AC丘C忠。團12)裳估異地容災站系統(tǒng)脂異地容災吹系統(tǒng)位于典容災備份曠中心，用彎于對清分原服務器的徹數(shù)據(jù)進行寧遠程備份氧，實現(xiàn)清廊分服務器富數(shù)據(jù)與容楚災服務器博數(shù)據(jù)的數(shù)盤據(jù)同步。苦當清分服妙務器發(fā)生鏡災難時，厭可以將清詞分服務器駝的應用切訊換到容災初服務器，前減少對軌存道交通線泊網(wǎng)運營的諒影響。歡主要系統(tǒng)臨方案桿1伯）中央清肆算系統(tǒng)方滴案姥中央清算浪系統(tǒng)朱是比AC倍C僑的核心，憑涉及到各蘇運營商之眨間的收入敲清算和分稠帳，如果邊系統(tǒng)出現(xiàn)填故障或錯桂誤，將給翅有關方面盟帶來嚴重胡的經(jīng)濟損孩失。因此鉗中央清算曠系統(tǒng)應具顛有很高的于安全性和芒可靠性。值為了提高遇系統(tǒng)可靠得性，除了歡選用高可龍靠性的產(chǎn)笨品外，核冷心設備還固應采用雙蘇機熱備技效術，如清袖分服務器言、歷史數(shù)期據(jù)服務器仿、磁盤陣先列等。遷2問）發(fā)卡系杏統(tǒng)方案系清分中心湊作為軌道耀交通專用骨票的統(tǒng)一勿發(fā)卡機構量，整個軌卷道交通線閘網(wǎng)的編碼勉分揀機均蝶由遲AC比C牲發(fā)卡系統(tǒng)語管理。由糖于蜻在跪AC封C師建成前投隨入運營的駐軌道交通懼線路已經(jīng)夠配備各自鵝的編碼分盲揀機，這捆部分編碼塊分揀機可忠以利舊，求在硬AC飯C焰建成后歸號入儲AC擠C削管理舊。芳AC蘇C統(tǒng)建成后的童新建軌道殲交通線路傳不再單獨擔配備編碼冒分揀機，協(xié)由窄AC億C通根據(jù)需要蘇采購。鄭3染）密鑰系衡統(tǒng)方案嬸由諸于籮X脈X洪市軌道粒交通存在抖多個運營藥商，在清冒分中心建耀成前，各策運營商分誓別發(fā)行各閣自的票卡姓，沒有統(tǒng)蹤一的密鑰溫管理系統(tǒng)床。清分中攏心建成后洪，風由坡AC溜C看統(tǒng)一發(fā)行竹軌道交通虎專用票卡紫，采用統(tǒng)建一的密鑰術。各軌道鏈交通運營泄商原有的辱密鑰管理朗系統(tǒng)停止湊使用，原付有的棚票卡和售現(xiàn)檢票設備壤需更換統(tǒng)知一的密鑰嫌。牧4準）數(shù)據(jù)交層換系統(tǒng)方卷案航AC殲C爭建成后，鞋各軌道交新通線路均懼通舞過師AC猴C芳實現(xiàn)與其裕它外部系伯統(tǒng)的接口捧，因登此非AC敲C烈的數(shù)據(jù)交緣換系統(tǒng)是街整個軌道珠交通線網(wǎng)昌的信息交典換中心，份如果系統(tǒng)禾出現(xiàn)故障翅，將影響雹整個軌道峽交通線網(wǎng)遞的正常運側營。因盯此窩AC頁C每數(shù)據(jù)交換側系統(tǒng)應具蘋有很高的較安全性和汁可靠性。仇為了提高即系統(tǒng)可靠忌性減，蜻AC摘C離數(shù)據(jù)交換贈系統(tǒng)應選康用高可靠悉性的通信材服務器和定網(wǎng)絡通信租設備，核牢心設備應躁采用雙機械熱備技術哈，如數(shù)據(jù)園交換服務肌器揉、棕We螞b滋服務器、炒通信服務妨器等。為斑了防止外建部攻擊，蜜保證系統(tǒng)齡安全竟，鋪AC務C謊數(shù)據(jù)交換顛系統(tǒng)應配葛備完善的役硬件防火為墻設備。扁5焰）異地容愧災系統(tǒng)方蛾案架異地容災車系統(tǒng)應設嫩在配與魄AC靜C耐不同的地碑點，二者砍不應同時準受到突發(fā)種事件的影煎響而崩潰嗎。異地容輸災系統(tǒng)繡在籌AC佳C聾崩潰或數(shù)喪據(jù)丟失時精，可以暫嫁時接型管濃AC饑C捐的部分工遍作，或利膽用備份的局數(shù)據(jù)恢糧復工AC目C碗的正常工述作。異地咐容災系統(tǒng)賤應能滿鄰足咐AC劣C蹲故障情況下下的應急多管理功議能，并配肚備磁帶庫丘和磁盤陣率列，瘋對砌AC肅C坦工作數(shù)據(jù)短進行實時出備份。儉運營模式庭方案訊1耍）運營功德能要求瘡AC牲C掀的主要功悔能是在軌裹道交通線侵路范圍內(nèi)勉實現(xiàn)票款以收益的清懷分功能，喉對降級運筐營模式下櫻或可疑的反換乘票務雖作出可接稼受的清分躍或調(diào)整后青的清分處充理，與外矮部相關系鹽統(tǒng)（夫如辱X尺X雞通、八達賽通等系統(tǒng)封）交換在皆軌道交通集系統(tǒng)中使餓用的交易園數(shù)據(jù)，以劫及完成相讀應清算、腦對帳及分兄帳工作攜。槽AC迷C踏還具有票寬卡管理、薄密鑰管理你、電子錢楊包業(yè)務管憑理珍、脅AF鑼C食系統(tǒng)運營伍管理等功繳能，能夠摔采集和統(tǒng)黨計相關滋的友AF恒C括系統(tǒng)運營偵管理數(shù)據(jù)趙（如售檢壇票交易數(shù)筆據(jù)、客流礎數(shù)據(jù)等）映，統(tǒng)一處煮理和下發(fā)評相關的各諸運營線路殲共同的票媽務和系統(tǒng)湖參數(shù)，統(tǒng)眉一管理非病地鐵發(fā)行撒的票卡在健軌道交通摔系統(tǒng)中的女使用數(shù)據(jù)摘。站AC蝦C丘能夠?qū)Ω魈}種票務、擾財務、客棉流和運營往數(shù)據(jù)進行叮統(tǒng)計和分賽析，生成去相應的報萌表，為運行營管理提冷供決策參旺考。各種特數(shù)據(jù)的傳凱輸、存儲障必須安全典可靠姐AC黎C鹽不僅應滿瘡足既有地諸鐵線路的請清分和運可營管理需素要，還要息便于后續(xù)棄線路的接盆入和系統(tǒng)膝擴展。通驅(qū)過擴展應捆能滿暴足刷X摸X捧市整個軌什道交通線憑網(wǎng)的清分贏和運營管傍理需要。鏡2裂）運營機量構設置茫根據(jù)運營怕功能要求傍，嫂AC很C屆至少應包猛括以下運凡營部門：鬼●酬也清分部門獄●芽拔運營管理當部門鵲●晚盲票卡管理江部門查●悔給密鑰管理欲部門廳●墾銀設備管理等部門尋●兔描報表統(tǒng)計嫁及決策支振持部門三●托諒系統(tǒng)維護末及開發(fā)部格門陡(缸1悉）清分部巷門紫清分部門即制定清分輩規(guī)則，對犧各條線路刪上傳的交些易數(shù)據(jù)和怪其它小額末交易數(shù)據(jù)熄進行清分偏，并將清駱分結果下念發(fā)給各相山關線路與型相關系統(tǒng)態(tài)，提供對僚外部系統(tǒng)示的統(tǒng)一數(shù)隆據(jù)交換接皂口和對帳斗功能等。映(板2襖）運營管謙理部門懇運營管理架部門用于懷對軌道交喇通各線宣路殲AF啊C牛系統(tǒng)進行勻統(tǒng)一的參鏈數(shù)管理、扮系統(tǒng)運作天模式管理冶、數(shù)據(jù)審買核、權限樂管理等，與實現(xiàn)整個蒸軌道交通損線網(wǎng)的聯(lián)踩網(wǎng)運行。疊運營管理遙部門負責撈管理相關蓋運營資料秧，包括設陰備資料（倚如：線路錯、站點、仔設備組、乖設備編號逮、悶SA鼻M胖卡等）、晚票卡資料救（如：票孤種、票類悔、車票編昏碼等）、登運營資料拔（如：票燭價表、優(yōu)親惠標準、私行政收費冤規(guī)則、系式統(tǒng)運作時聞間等）、駱系統(tǒng)代碼逗資料（如買：降級運惠營模式、惜設備運營爽狀態(tài)代碼享、故障代食碼、異常各代碼等）乖、操作資澡料（如：增操作員、污服務商、昏終端設備勇等）、系針統(tǒng)時鐘、壘黑名單等驅(qū)。寶(殃3嚷）票卡管鴉理部門斷票卡管理腦部門負責職軌道交通膊專用票卡須的采購、抱編碼、制縮作、發(fā)行躍、回收、民調(diào)配以及誠庫存管理翻等工作。海(總4迎）密鑰管詠理部門帖密鑰管理跨部門是整鏟個軌道交票通構AF復C鞠系統(tǒng)安全哥體系的核碌心，負責伍密鑰看和墻SA隸M塑卡的發(fā)卡羊、密鑰管拘理、交易券驗證、安占全認證，涼涉及到密鋼鑰的生成茂、分發(fā)、瞇使用、更蝦新患骨、終止等弦密鑰生命科周期的各其個階段。役(蛾5楚）設備管河理部門督設備管理道部門用于戒實現(xiàn)各軌悲道交通線液路自動售充檢票系統(tǒng)蜻設備的統(tǒng)碗一管理，撲