輕鋼門式剛架加工成品檢驗(yàn)管理

輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工輕鋼門式剛架加工成品檢驗(yàn)管理12鋼構(gòu)件成品檢驗(yàn)、管理和包裝（1）成品檢查鋼結(jié)構(gòu)成品的檢查項(xiàng)目各不相同，要依據(jù)各工程具體情況而定。若工程無特殊要求，一般檢查項(xiàng)目可按該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)圖紙、設(shè)計(jì)文件的要求和使用情況而確定。成品檢查工作應(yīng)在材料質(zhì)量保證書，工藝措施，各道工序的自檢、專檢等前期工作后進(jìn)行。鋼構(gòu)件因其位置、受力等的不同，其檢查的側(cè)重點(diǎn)也有所區(qū)別。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工（2）修整構(gòu)件的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，加工過程中造成的焊疤、凹坑應(yīng)予補(bǔ)焊并磨平。臨時(shí)支撐、夾具應(yīng)予割除。鏟磨后零件表面的缺陷深度不得大于材料厚度負(fù)偏差值的1/2，對(duì)于吊車梁的受拉翼緣尤其應(yīng)注意其光滑過渡。在較大平面上磨平焊疤或磨光長條焊縫邊緣，常用高速直柄風(fēng)動(dòng)手砂輪。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

（3）驗(yàn)收資科產(chǎn)品經(jīng)過檢驗(yàn)部門簽收后進(jìn)行涂底，并對(duì)涂底質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。鋼結(jié)構(gòu)制造單位在成品出廠時(shí)應(yīng)提供鋼結(jié)構(gòu)出廠合格證書及有關(guān)技術(shù)文件，其中應(yīng)包括：①施工圖和設(shè)計(jì)變更文件。②制作中對(duì)技術(shù)問題處理的協(xié)議文件。③鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告。④焊接工藝評(píng)定報(bào)告。⑤高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告、焊縫無損檢驗(yàn)報(bào)告及涂層檢測(cè)資料。⑥主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄。⑦構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。⑧需要進(jìn)行預(yù)拼裝時(shí)的預(yù)拼裝記錄。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

（4）鋼構(gòu)件成品管理和包裝1)標(biāo)識(shí)

構(gòu)件重心和吊點(diǎn)的標(biāo)注①構(gòu)件重心的標(biāo)注：重量在5t以上的復(fù)雜構(gòu)件，一般要標(biāo)出重心，重心的標(biāo)注用鮮紅色油漆標(biāo)出，再加上一個(gè)向下箭頭，如圖所示。②吊點(diǎn)的標(biāo)注：在通常情況下，吊點(diǎn)的標(biāo)注是由吊耳來實(shí)現(xiàn)的。吊耳也稱眼板(如圖所示)，在制作廠內(nèi)加工、安裝好。眼板及其連接焊縫要做無損探傷，以保證吊運(yùn)構(gòu)件時(shí)的安全性。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件標(biāo)記鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件包裝完畢，要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)記一般由承包商在制作廠成品庫裝運(yùn)時(shí)標(biāo)明。對(duì)于國內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)用戶，其標(biāo)記可用標(biāo)簽方式帶在構(gòu)件上，也可用油漆直接寫在鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品或包裝箱上。對(duì)于出口的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，必須按海運(yùn)要求和國際通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)記通常包括下列內(nèi)容：工程名稱、構(gòu)件編號(hào)、外廓尺寸(長、寬、高，單位米)、凈重、毛重、始發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)港口、收貨單位、制造廠商、發(fā)運(yùn)日期等，必要時(shí)要標(biāo)明重心和吊點(diǎn)位置。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2)堆放目前國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的主要大部件露天堆放，小件捆扎或裝箱放置室內(nèi)。成品堆放應(yīng)注意下述事項(xiàng)：①堆放場(chǎng)地要堅(jiān)實(shí)，平整干燥，排水良好且無積水②堆放場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)備有足夠的墊木或墊塊，使構(gòu)件得以放平穩(wěn)，以防構(gòu)件產(chǎn)生變形。③不得直接置于地上，要墊高200mm以上。④側(cè)向剛度較大的構(gòu)件可水平堆放。當(dāng)多層疊放時(shí)，必須使各層墊木在同一垂線上。⑤大型構(gòu)件的小零件應(yīng)放在構(gòu)件的空當(dāng)內(nèi)，用螺栓或鐵絲固定在構(gòu)件上。⑥不同類型的鋼構(gòu)件一般不堆放在一起。同工程的構(gòu)件應(yīng)分類堆放在同區(qū)內(nèi)，以便裝車發(fā)運(yùn)。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

3)包裝鋼結(jié)構(gòu)的包裝方法應(yīng)據(jù)運(yùn)輸形式而定，并應(yīng)滿足工程合同提出的包裝要求。①包裝工作應(yīng)在涂層干燥后進(jìn)行，并應(yīng)保護(hù)構(gòu)件涂層不受損傷。包裝方式應(yīng)符合運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。②每個(gè)包裝的重量不超過3～5t，外形尺寸根據(jù)貨運(yùn)能力而定。如通過汽車運(yùn)輸，一般長度不大于12m，個(gè)別件不應(yīng)超過18m，寬度不超過2.5m，高度不超過3.5m，超長、超寬、超高時(shí)要做特殊處理。③包裝時(shí)應(yīng)填寫包裝清單，并核實(shí)數(shù)量。④包裝和捆扎均應(yīng)注意密實(shí)和緊湊，以減少運(yùn)輸時(shí)的失散、變形，而且還可以降低運(yùn)輸費(fèi)用。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

⑤鋼結(jié)構(gòu)的加工面、軸孔和螺紋，均應(yīng)涂以潤滑脂和貼上油紙，或用塑料布包裹，螺孔應(yīng)用木楔塞住。⑥包裝時(shí)要注意外伸的連接板等物件盡量置于內(nèi)側(cè)，以防造成鉤刮事故，不得不外漏時(shí)要做好明顯標(biāo)記。⑦經(jīng)過油漆的構(gòu)件，在包裝時(shí)應(yīng)該用木材、塑料等墊襯加以隔離保護(hù)。⑧單件超過1.5t的構(gòu)件單獨(dú)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)用墊木做外部包裹。⑨細(xì)長構(gòu)件可打捆發(fā)運(yùn)，一般用小槽鋼在外側(cè)用長螺絲夾緊，其空隙處填以木條。⑩有孔的板形零件，可穿長螺栓，或用鐵絲打捆。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工11、較小零件應(yīng)裝箱，已涂底又無特殊要求者不另做防水包裝，否則應(yīng)考慮防水措施。12、一些不裝箱的小件和零配件可直接捆扎或扎在鋼構(gòu)件主體的需要部位上，但要捆扎、連接牢固，且不影響運(yùn)輸和安裝。13、片狀構(gòu)件，如屋架、托架，平運(yùn)時(shí)易造成變形，單件豎運(yùn)又不穩(wěn)定，可將幾片構(gòu)件裝夾成近似一個(gè)框架，其整體性能好，各單件之間互相制約而穩(wěn)定。14、海運(yùn)的構(gòu)件，除大型構(gòu)件外，均需打捆或裝箱。螺栓、螺紋桿以及連接板要用防水材料外套封裝。包裝箱、裸裝件及捆裝件的兩邊都要有標(biāo)明船運(yùn)的所需標(biāo)志，并標(biāo)明包裝件的重量、數(shù)量、中心和起吊點(diǎn)。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工4)運(yùn)輸發(fā)運(yùn)的構(gòu)件，單件超過3t的，宜在易見部位用油漆標(biāo)上重量及重心位置的標(biāo)志，以免在裝、卸車和起吊過程中損壞構(gòu)件。節(jié)點(diǎn)板、高強(qiáng)度螺栓連接面等重要部分要有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束或包裝發(fā)運(yùn)。多構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)應(yīng)根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用車輛。鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點(diǎn)、兩端伸出的長度及綁扎方法均應(yīng)保證鋼構(gòu)件不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品一般是陸路運(yùn)輸或者鐵路運(yùn)輸。

陸路車輛運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)拼裝散件時(shí)，使用一般貨運(yùn)車即可。

對(duì)于成型大件的運(yùn)輸，可根據(jù)產(chǎn)品不同而選用不同車型的運(yùn)輸貨車。

對(duì)于特大件鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的運(yùn)輸，則應(yīng)在加工制造以前就與運(yùn)輸有關(guān)的各個(gè)方面取得聯(lián)系，并得到批準(zhǔn)后方可運(yùn)輸。如果不允許，就只能采用分段制造分段運(yùn)輸方式。

在一般情況下，框架鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的運(yùn)輸多用活絡(luò)拖斗車，實(shí)腹類構(gòu)件或容器類產(chǎn)品多用大平板車運(yùn)輸。輕鋼與圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工公路運(yùn)輸裝運(yùn)的高度極限為4.5m，如需通過隧道時(shí)，則高度極限為4m，構(gòu)件長出車身不得超過2m。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鐵路運(yùn)輸，一般由生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)向車站提出車皮計(jì)劃，由車站調(diào)撥車皮裝運(yùn)。鐵路運(yùn)輸應(yīng)遵守國家火車裝車限界，當(dāng)超過影線部分而未超出外框時(shí)，應(yīng)預(yù)先向鐵路部門提出超寬(或超高)通行報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可在規(guī)定的時(shí)間運(yùn)送。海輪運(yùn)輸時(shí)，在到達(dá)港口后由海港負(fù)