國際貿(mào)易實(shí)物練習(xí)題(第1-11章)

國際貿(mào)易實(shí)物練習(xí)題(第1-11章)國際貿(mào)易實(shí)物練習(xí)題(第1-11章)100/100PAGE100國際貿(mào)易實(shí)物練習(xí)題(第1-11章)國際貿(mào)易實(shí)物練習(xí)題(第1-11章)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題2014年9月國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題目錄HYPERLINK商品的品質(zhì)HYPERLINK商品的數(shù)量HYPERLINK商品的包裝HYPERLINK商品的價(jià)格HYPERLINK國際貨物運(yùn)輸HYPERLINK國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)HYPERLINK國際貨款的收付HYPERLINK商檢、索賠、不可抗力和仲裁HYPERLINK交易磋商與合同的簽訂HYPERLINK履行合同HYPERLINK貿(mào)易方式第一章商品的品質(zhì)一、名詞解釋1、SalesbySample2、SampleforReference3、Counter-sample4、DuplicateSample6、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度二、填空題1、商品品質(zhì)是指商品的和的綜合。2、國際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法可分為二大類，一是用表示，包括和；二是用表示，包括、、、、和。3、憑賣方樣品成交的出口商品提供樣品時(shí)應(yīng)注意：（1）；（2）；4、憑買方樣品成交時(shí)應(yīng)注意：（1）；（2）；（3）；（4）；5、憑樣品交易中的出口商對(duì)于“貨”、“樣”難以一致的商品，應(yīng)在合同中加列的字樣或類似的條款。6、憑樣品買賣的基本要求是：（1）；（2）。7、在按標(biāo)準(zhǔn)洽談交易時(shí)應(yīng)說明以免發(fā)生爭(zhēng)議。8、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定辦法有：（1）；（2）；（3）。9、對(duì)出口商品品質(zhì)的要求包括：（1）；（2）；（3）；（4）。10、商品的品質(zhì)條件是進(jìn)出口合同中的，賣方所交貨物的品質(zhì)如不合乎合同的規(guī)定，買方有權(quán)并要求。三、是非判斷題（）1、某公司出口大豆一批，在合同中明確規(guī)定大豆的水份為14％，含油量18％，雜質(zhì)1％，不完善粒7％。這樣的規(guī)定既科學(xué)又合理，事后不會(huì)發(fā)生糾葛。（）2、憑賣方樣品洽談業(yè)務(wù)，賣方在對(duì)外寄送樣品的同時(shí)，應(yīng)留一復(fù)樣存放海關(guān)，以便日后憑以核對(duì)放行。（）3、在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的做法。（）4、憑樣買賣中，凡是樣品都能作為賣方交貨的品質(zhì)依據(jù)。（）5、出口合同中的品質(zhì)規(guī)格條款要訂得高一點(diǎn)，以便提高出口商品的售價(jià)，保證其銷路和信譽(yù)。（V）6、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。四、選擇題1、憑樣交易，合同沒有其他規(guī)定，賣方所交貨物的品質(zhì)（）（1）可有合理誤差。（2）可與樣品大致相符。（3）必須與樣品完全一致。2、參考樣品是（）（1）作為今后交貨品質(zhì)的依據(jù)。（2）作為對(duì)等樣之用。（3）供對(duì)方了解商品品質(zhì)之用。3、某公司出口葡萄酒一批，合同中規(guī)定該酒含酒精為16％士0.5％。這里的士0.5％是（）（1）溢短裝條款。（2）合理溫差。（3）品質(zhì)公差。4、凡屬“貨”、“樣”不能做到完全一致的商品，一般都不適宜（）（1）憑樣品買賣。（2）憑規(guī)格買賣。（3）憑商品買賣。5、憑樣成交的出品商品的品質(zhì)條款應(yīng)力爭(zhēng)（）（1）Qualityasperseller’ssample。（2）Qualityasperbuyer’ssample。（3）Qualityaspersample。五、問答題1、簡(jiǎn)述提高出口商品品質(zhì)的意義。2、在品質(zhì)公差和品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)交貨品質(zhì)如有上下，賣方應(yīng)如何收取貨款？3、對(duì)外訂立品質(zhì)條款時(shí)應(yīng)注意哪些問題？六、案例分析題某公司與中東某國商人憑規(guī)格成交出口貨物一批，簽訂合同后的第三天我向?qū)Ψ郊某鲐洏?，并聲明“所交貨物與樣品基本一致”。一月后向?qū)Ψ桨l(fā)貨，貨到后外商來電稱：“貨物與樣品品質(zhì)相差10％”，并出具當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)證明，要求我方降價(jià)10％。請(qǐng)對(duì)此案做一分析。某公司與英商憑樣成交一批高檔瓷器，復(fù)驗(yàn)期為60天，貨到國外經(jīng)英商復(fù)驗(yàn)后未提出任何異議。但事隔一年買方來電稱瓷器全部出現(xiàn)“釉裂”，只能削價(jià)銷售，要求我方按原成交價(jià)賠償60％，我接電后立即查看留存之復(fù)樣，亦發(fā)現(xiàn)釉下有裂紋。問我可否考慮賠償？某公司通過香港商人與法國巴黎某公司憑牌名成交一批商品，合同由巴黎某公司簽字，港商要求我方寄樣品至香港及巴黎各一份。此后接到法商開來信用證，證內(nèi)規(guī)定：買方巴黎總公司認(rèn)可樣品電抄作為議付單據(jù)之一。經(jīng)辦人員未提出異議，將貨物裝運(yùn)出口，僅憑該香港分公司樣品認(rèn)可電抄送銀行議付，遭開證行拒付。問應(yīng)接受什么教訓(xùn)？澳大利亞某商是與某公司來往多年的棉布商，某日寄來上衣一件，聲稱上衣系某出口合同項(xiàng)下所交染色棉布經(jīng)其轉(zhuǎn)銷給某制衣廠制作成衣的樣品，該上衣兩袖色澤有明顯的不同，證明我所供貨物品質(zhì)有嚴(yán)重色差，不能使用。為此，要求將全部已縫制的成衣退回，并重新按合同規(guī)定的品質(zhì)和數(shù)量交貨。請(qǐng)問應(yīng)如何答復(fù)？并簡(jiǎn)述理由。第二章商品的數(shù)量一、名詞解釋1、grossfornet2、moreorlessclause3、ConditionedWeight二、填空題1、進(jìn)出口貿(mào)易合同中數(shù)量條款的基本內(nèi)容是和。2、目前國際上常用的度量衡制有、、和。我國目前使用的是。3、國際貿(mào)易中計(jì)算重量的方法主要有、、和。計(jì)算皮重的方法有、、和。4、某公司按每箱100美元的價(jià)格出售商品1000箱，合同規(guī)定“數(shù)量允許有士5％，由賣方?jīng)Q定?！痹摋l款是條款，我方最多可裝箱，最少應(yīng)裝箱。如我方實(shí)際裝運(yùn)1030箱，對(duì)方應(yīng)付我貨款美元。5、對(duì)溢短裝部分的貨物價(jià)格，通常有如下幾種確定方法：（1）按計(jì)算；（2）按計(jì)算；（3）按計(jì)算，若合同中未明確按何種方法計(jì)價(jià)時(shí)，根國際貿(mào)易慣例應(yīng)按計(jì)算。三、選擇題1、出口生絲、羊毛，計(jì)算重量的方法一般采用（）（1）毛重。（2）公量。（3）理論重量。（4）凈重。2、散裝貨如沒有規(guī)定數(shù)量伸縮幅度，按“UCP600（1）不能伸縮。（2）有10％伸縮幅度。（3）有5％伸縮幅度。3、用科學(xué)的方法抽出商品中的水份，另加標(biāo)準(zhǔn)水份求得的重量叫（）（1）理論重量。（2）公量。（3）約定重量。4、合同中訂有品質(zhì)與數(shù)量條款，正確由應(yīng)是（）：（1）白糝米：碎粒（最高）25％，水分15％，1，000公噸士2％。（2）白糝米：碎粒（最高）25％，水分（最高）15％，1，000公噸士2％。（3）白糝米：碎粒（最高）25％，水份（最高）15％，約1，000公噸。5、按照《公約》規(guī)定，賣方交貨數(shù)量時(shí)超過規(guī)定數(shù)量時(shí)（）：（1）買方有權(quán)拒收超過的部分。（2）買方有權(quán)拒收全部數(shù)量時(shí)。（3）買方可以收取或拒收超過的部分，但不得拒收整批貨物。6、按重量計(jì)價(jià)的商品，如合同未規(guī)定才算重量的方法，按慣例應(yīng)以（）計(jì)價(jià)。（1）毛重。（2）凈重。（3）以毛作凈。四、是非判斷題（）1、一羅等于144打。（）2、1000公斤等于2204.（）3、某公司與外商按CIF條款每公噸500美元的價(jià)格成交某商品一批，合同議定數(shù)量可增減5％，由賣方?jīng)Q定。我按合同規(guī)定數(shù)量多裝5％，裝船時(shí)該商品國際市場(chǎng)價(jià)格上漲10％；我可向客戶要求多裝部分按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算，對(duì)方不得拒絕。（）4、出口棉布150000碼。信用證規(guī)定布包裝，每包1船時(shí)可援引“UCP600”版本中第30（）5、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度一般不計(jì)價(jià)，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度則都要計(jì)價(jià)。（）6、訂立合同數(shù)量條款時(shí)，可用“約”字代表溢短裝條款。（）7、凡在信用證上對(duì)貨物的數(shù)量、金額、單價(jià)前有“約”、或“大約”之類的字樣，其上下幅度可按10％掌握（“UCP600”版本中第30條A款規(guī)定）（）8、溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，在裝運(yùn)時(shí)該幅度可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定五、計(jì)算題某公司出口生絲，買賣雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11％。現(xiàn)有生絲105公噸，經(jīng)過測(cè)定，回潮率為13％，問符合雙方約定回潮率的重量應(yīng)為多少公噸？2、已知某種鋼板每平方米的理論重量如下：厚度（毫米）重量（公斤）0.21.570.251.9630.32.355現(xiàn)有鋼板500張，每張長(zhǎng)度為5000毫米，寬度為500毫米，厚度為0.25毫米，求該批貨物的總重量。（1平方米某公司出口水產(chǎn)品10公噸。合同規(guī)定為箱裝，每箱凈重為40磅，總數(shù)量可以有5％的、機(jī)動(dòng)幅度。問在信用證金額也有5％增減的情況下，該批貨物最多能裝多少箱？最少應(yīng)裝多少箱（已知：1磅=0.45359公斤）六，問答題如出口合同中未規(guī)定“溢短裝條款”，問我方可否多裝或少裝？為什么在有些合同的數(shù)量條款中要規(guī)定溢短裝條款？大雨后散裝出口煤一批，來證規(guī)定為10000公噸士5％，不準(zhǔn)分批。以商檢局簽發(fā)的離岸重量證書為準(zhǔn)。我實(shí)裝9600公噸，取得商檢證。到目的港后，收貨人聲稱水份過高，實(shí)收重量只有9100公噸，要求更正數(shù)量重新制單。應(yīng)如何處理？某公司向海灣某港口出口凍羊肉20公噸，每公噸FOB價(jià)400美元。合同規(guī)定數(shù)量可增減10％。國外按時(shí)來證，證中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量20公噸。業(yè)務(wù)人員按22公噸發(fā)貨裝運(yùn)，但持單到銀行辦理議付時(shí)遭拒付。問銀行拒付是否有理？問出口單位有無補(bǔ)救辦法？第三章商品的包裝一、名詞解釋1、中性包裝2、定牌和無牌3、包裝標(biāo)志二、填空題1、商品包裝的主要功能是：（1），（2），（3），（4）。2、一般出口商品包裝遵循的原則是：科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、、、。3、包裝條款的主要內(nèi)容有：、、和。4、運(yùn)輸標(biāo)志又稱，一般由三個(gè)部分組成，依次分別是：（1），（2），（3）。5、按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織建議的嘜頭，第一行應(yīng)刷，第二行刷，第三行刷，第四行刷。6、不注明生產(chǎn)國別、地名、廠名，也不注明原有商標(biāo)和牌號(hào)的商品包裝稱為。7、商品包裝按用途不同，可分為和。8、對(duì)易破碎、殘損、變質(zhì)的商品，應(yīng)作出標(biāo)志，以便引起有關(guān)方面注意。9、采用中性包裝是為了打破某些國家或地區(qū)對(duì)某些商品實(shí)行和不合理的限制或其它一些政策。它是推銷出口商品的一種手段。10、中性包裝有和兩種做法。11、出口采用定牌，是為了利用買方的和他們的，以提高商品售價(jià)和擴(kuò)大銷路。12、在中國出口業(yè)務(wù)中定牌的做法有：（1），（2），（3）。三、是非判斷題（）1、運(yùn)輸標(biāo)志是商品包裝上的標(biāo)志。（）2、合同和信用證均規(guī)定散裝貨物，出于艙位不足，可以若干桶裝或袋裝補(bǔ)足合同和信用證規(guī)定的數(shù)量。（）3、定牌和定牌中性包裝實(shí)質(zhì)上的同一個(gè)概念。（）4、“小心輕放”屬警告性標(biāo)志。（）5、一般包裝費(fèi)用應(yīng)在價(jià)格之外另行計(jì)收。（）6、運(yùn)輸標(biāo)志，指示性和警告性標(biāo)志，除刷在外包裝上外，也應(yīng)該在運(yùn)輸單據(jù)中表示出來。（）7、在采用定牌和無牌出口時(shí)，除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應(yīng)在出口商品和包裝上標(biāo)明“XX制造”字樣。（）8、本國有關(guān)商品包裝和標(biāo)簽的規(guī)定，通常不適用于從外國進(jìn)口的商品。四、選擇題1、定牌中性包裝是指在包裝上（）（1）沒有生產(chǎn)國別、地名、廠名和商標(biāo)牌號(hào)。（2）沒有生產(chǎn)國別，但有國外廠商名稱。（3）沒有生產(chǎn)國別，但有買方指定的商標(biāo)牌號(hào)。2、運(yùn)輸標(biāo)志一般由（）出具。（1）買方。（2）賣方。（3）運(yùn)輸部門。3、下列運(yùn)輸標(biāo)志中第（）個(gè)設(shè)計(jì)最為合理。（1）c（2）c（3）cLONDONLONDONG：45KGSN0，1一100N：40KGSLOLDON（4）c（5）LONDONCN0，1一100N0，1一1004、運(yùn)輸標(biāo)志是（）（1）商品包裝上的標(biāo)志。（2）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志。（3）運(yùn)輸工具上的標(biāo)志。5、包裝費(fèi)用一般由（）負(fù)擔(dān)。買方負(fù)擔(dān)。（2）賣方負(fù)擔(dān)。（3）買賣雙方各半負(fù)擔(dān)。五、問答題1、試說明在國際貿(mào)易中商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝三者之間的內(nèi)在聯(lián)系及其重要性。2、包裝殘次或運(yùn)輸標(biāo)志不清，在裝卸船時(shí)會(huì)造成什么后果？3、在國際貿(mào)易中，貨物的運(yùn)輸標(biāo)志有何作用，它由哪幾部分組成？如果出運(yùn)貨物100箱，目的港為香港（HONGKONG），收貨人為ABC公司，據(jù)此如何編制運(yùn)輸標(biāo)志？4、某筆交易合同訂明由我方提供雙層舊麻袋裝，裝船時(shí)，因缺這種麻袋就自行換成單層新麻袋，也沒有要求對(duì)方額外支付費(fèi)用，但對(duì)方認(rèn)為我方包裝不符規(guī)定，向我方索賠。請(qǐng)問對(duì)方是否有理？第四章商品的價(jià)格一、名詞解釋1、《INCOTERMS》2、貿(mào)易術(shù)語3、傭金4、折扣二、填空題1、進(jìn)出口商品單價(jià)應(yīng)包括四個(gè)部分，即、、和。2、實(shí)際交貨是賣方將交與買方；象征性交貨是賣方將交與買方。3、目前，國際貿(mào)易中最常用適合水上運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語有、、三種。與之相對(duì)應(yīng)的適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語有、、三種。4、在與美國、加拿大等美洲國家和地區(qū)貿(mào)易時(shí)，如采用FAS和FOB貿(mào)易術(shù)語，要在其后加“Vesse1”字樣，以免發(fā)生5、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例有三即：（1）；（2）；（3）。6、在CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)特別注意及時(shí)發(fā)出裝船通知。7、《1932年華沙——牛津規(guī)則》對(duì)CIF貿(mào)易術(shù)語作了具體解釋。8、《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》解釋了、、、、、和六種貿(mào)易術(shù)語。9、《INCOTERMS2000》對(duì)13種貿(mào)易術(shù)語作了解釋，并將它們分為組，其中E組術(shù)語有；F組術(shù)語有；C組術(shù)語有；D組術(shù)語有。10、中國進(jìn)出口商品的作價(jià)原則是，在貫徹的原則下，根據(jù)，結(jié)合，并按確定適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。11、《2010年通則》，于公布，于正式生效。12、國際商會(huì)2000年修訂《通則》的主要原因是：為了使貿(mào)易術(shù)語適應(yīng)的廣泛發(fā)展、以及的變化。13、《1990年通則》和《2000年通則》中，C組術(shù)語關(guān)于費(fèi)用劃分和風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)是相分離的，即風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)在出口國，而費(fèi)用到進(jìn)口國。14、FOB、CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語變形，只是為了明確，并不影響和。15、進(jìn)出口合同中的作價(jià)辦法常見的有、、、和滑動(dòng)價(jià)格。16、常用的FOB貿(mào)易術(shù)語變形有、、和。17、常用的CIF貿(mào)易術(shù)語變形有、、和。18、《2010年通則》中適用于水上運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語有、、和。其余的貿(mào)易術(shù)語均可適用于各種運(yùn)輸方式。19、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，計(jì)算傭金有兩個(gè)辦法，即以為基礎(chǔ)計(jì)算或以為基礎(chǔ)計(jì)算。20、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意下列問題：（1）；（2）；（3）；（4）；（5）等。21、我按CFRExship’sHold條件出口成交一批大宗貨物，則在租船時(shí)，應(yīng)按F.O.裝卸條件訂立租船合同。22、在買賣合同中，如果采用非固定價(jià)格，為提高合同的穩(wěn)定性，應(yīng)注意在合同中明確規(guī)定和。23、按《INCOTERMS2010》規(guī)定，由買方辦理出口手續(xù)和交納出口費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語有；由賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有。三、是非判斷題（）1、CIF是裝運(yùn)港交貨價(jià)，而DAT是目的港交貨價(jià)，它們是兩種性質(zhì)不同的貿(mào)易術(shù)語。（）2、FOB是賣方在裝運(yùn)港完成交貨義務(wù)，而CIF是賣方在目的港完成交貨義務(wù)。（）3、出口商品的換匯成本越高，外貿(mào)企業(yè)的盈利越大。（）4、CIFExShip’sHold是目的港交貨價(jià)，賣方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)把貨物運(yùn)到合同指定的目的港才算完成交貨義務(wù)。（）5、在FOB貿(mào)易術(shù)語下，若采用程租船方式，買賣雙方容易在裝船費(fèi)用上引起爭(zhēng)議。（）6、在CIF價(jià)格條件下，賣方憑單據(jù)履行交貨義務(wù)、買方憑單據(jù)付款。（）7、按照國際貿(mào)易慣例，在CFR條件下如賣方未及時(shí)發(fā)裝船通知而使買方漏保，則賣方應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的損壞及滅失負(fù)賠償責(zé)任。（）8、DDP是買方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語，EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。（）9、采用FCA時(shí)，如果在機(jī)場(chǎng)交貨，則賣方交貨責(zé)任至貨物交給航空承運(yùn)人或其代理人為止。（）10、在CIF和CIP合同中，如無明文規(guī)定，賣方只需投保最低限度的險(xiǎn)別即可，最低投保金額應(yīng)為CIF或CIP的110％。（）11、DDP在使用時(shí)，應(yīng)注明“關(guān)稅已付”。（）12、不寫明折扣或傭金的一定是凈價(jià)。（）13、換匯成本高的商品，其換匯率就低，而換匯率高的商品其換匯成本就低。（）14、《華沙一牛津規(guī)則》與國際商會(huì)對(duì)CIF價(jià)格條件的解釋沒什么兩樣。（）15、以FOB價(jià)格條件出口貨物到新加坡，賣方要負(fù)責(zé)到新加坡交貨。（）16、FCA、CPT和CIP適用于任何運(yùn)輸方式，其風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換的分界點(diǎn)不在船舷，只要貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。（）17、我按FOB舊金山從美國購買一批小麥，賣方理應(yīng)將貨物裝到舊金山港的船上。（）18、我從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口?？梢姡曳桨碏OB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（）19、以FOB價(jià)格條件成交，無論按何種貿(mào)易術(shù)語慣例出口手續(xù)都由賣方辦理。（）20、《2000年通則》中，F(xiàn)組術(shù)語屬裝運(yùn)合同的類別，C組術(shù)語和D組術(shù)語均屬到貨合同。（）21、國際貿(mào)易慣例已得到多國的公認(rèn)，因此，它們對(duì)于任何買賣合同當(dāng)事人都具有普遍的法律上的約束力。（）22、FOB吊鉤下交貨是指貨進(jìn)艙，脫離吊鉤，置于艙底。（）23、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口計(jì)價(jià)宜選用“軟幣”，出口計(jì)價(jià)宜選用“硬幣”。（）24、CIFLinerTerms，是指按CIF成交并以賣方必須租用班輪裝運(yùn)為條件。（）25、以FOB條件出口，合同目的港買方要求訂為“歐洲主要港口’是可以同意的。（）26、在國際貿(mào)易中，計(jì)價(jià)和結(jié)匯的貨幣，可以是本國貨幣，也可以是對(duì)方國貨幣，亦可用第三國貨幣。（）27、CIF與CIFExShipHold買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是完全相同的。（）28、為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，增加費(fèi)用開支和造成貨損貨差，在按FOB條件進(jìn)口時(shí)最好爭(zhēng)取在合同中訂上“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。（）29、“DM75.00CIFHamberg?！边@一價(jià)格表示方法是正確的。（）30、進(jìn)料加工的出口商品在計(jì)算創(chuàng)匯率時(shí)，進(jìn)口原料和出口成品均按CIF或CIP價(jià)格計(jì)算。四、選擇題1、按CIF新加坡價(jià)格條件成交出口大宗商品，租船運(yùn)輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)報(bào)價(jià)（）（1）CIFSINGAPORE。（2）CIFSingaporeLanded。（3）CIFSlngaporeExShip’sHold。2、國際貿(mào)易中，以CFR目的港價(jià)格術(shù)語成交出口應(yīng)由（）（1）買方租船訂艙并辦理保險(xiǎn)。（2）賣方租船訂艙并辦理保險(xiǎn)。（3）賣方租船訂艙并負(fù)擔(dān)到目的港的運(yùn)費(fèi)。買方自辦保險(xiǎn)并負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。3、我以CIF價(jià)格條件與外商達(dá)成一筆出口合同，當(dāng)我按規(guī)定制好全套單據(jù)提交買方時(shí)，獲悉貨物在海運(yùn)途中全部滅失，在這種情況下（）（1）外商因貨未到到岸，可以不付款。（2）應(yīng)由我方向保險(xiǎn)公司索賠。（3）外商仍應(yīng)向我付款贖單，并向保險(xiǎn)公司索賠。4、某公司和美國客戶洽談從汕頭賣往紐約的交易，以使用（）貿(mào)易術(shù)語對(duì)外報(bào)價(jià)較為妥當(dāng)。（1）FOB紐約。（2）CIF汕頭。（3）FCA汕頭。5、FCA與原來的CFR相比（）（1）僅僅是寫法上的變化，適用范圍未變。FCA的適用范圍比CFR縮小了。FCA的適用范圍比CFR擴(kuò)大了。6、FAS由（）辦理手續(xù)。（1）賣方。（2）買方。（3）買方、賣方兼可。7、CFR中（）對(duì)賣方尤為重要。（1）保險(xiǎn)。（2）租船訂艙。（3）發(fā)出裝船通知。8、FCA與FOB交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)界限是（）（1）不同。（2）有時(shí)相同。（3）相同。9、DAP是由（）辦理進(jìn)口手續(xù)，負(fù)擔(dān)進(jìn)口捐稅。（1）賣方。（2）買方。（3）兩者都可。10、CIFExShip’sHold與DES相比，買方風(fēng)險(xiǎn)（）（1）前者大。（2）相同。（3）后者大。11、DAT條件下，卸貨費(fèi)應(yīng)由（）負(fù)擔(dān)。（1）賣方。（2）買方。（3）買賣雙方各負(fù)擔(dān)一半。12、在通常情況下，我出口商品對(duì)外發(fā)盤的作價(jià)原則是（）（1）按收購價(jià)格加有關(guān)費(fèi)用確定。（2）按國際市場(chǎng)價(jià)格確定。（3）按國內(nèi)批發(fā)價(jià)確定。（4）按核定的大類商品換匯成本確定。13、按照《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》解釋，F(xiàn)OB紐約是指賣方（）（1）在紐約船上交貨。（2）在紐約船邊交貨。（3）可在紐約市內(nèi)任何地方交貨。14、在國際貿(mào)易中，最常用的貿(mào)易木語有FOB、CIF和CFR種，按正常貿(mào)易做法，出口方按合同把一批貨物裝上船，這時(shí)（）（1）若該批貨是采用CIF價(jià)格成交的，出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。（2）若該批貨是采用FOB或CFR成交，出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。（3）不管采用哪種價(jià)格成交，出口方都不負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。15、國外來證規(guī)定，數(shù)量為10000公噸散裝貨物，總金額90萬美元，未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（NO.600）規(guī)定，賣方發(fā)貨的（）（1）數(shù)量和總金額均不得增減。（2）數(shù)量和總金額均可增減10％。（3）數(shù)量和總金額均可增減5％。（4）數(shù)量可有5％的增減，金額不得超過90萬美元。16、CIF與DES的區(qū)別，除前者為憑單交貨，后者為實(shí)物交貨外（）（1）只是風(fēng)險(xiǎn)劃分的地點(diǎn)個(gè)同。（2）只是費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。（3）不僅風(fēng)險(xiǎn)劃分的地點(diǎn)不同，還有費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。五、改錯(cuò)題根據(jù)《INCOTERMS》判斷下列價(jià)格條款是否正確，如有錯(cuò)或不完整，請(qǐng)予更正或補(bǔ)充。RMB￥1，500FOB天津￡100perdoz.CFRpercase32.60CIFLondon.US＄15persetCIFUSAperM／TSF200Hamburg每打25美元CIF紐約，貨物在路途如發(fā)生滅失或損壞，買方可以拒付貨款。每包25港市CFR新加坡，賣方保證于1990年12月30日將貨物運(yùn)至買方所在營業(yè)地。六、計(jì)算題1、某公司出口商品原報(bào)價(jià)為每箱150美元CFR孟加拉?，F(xiàn)外商要求改報(bào)CIFC5％孟加拉，在FOB凈收入不減少的條件下，則最低應(yīng)報(bào)多少美元？若按110％投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1％，則出口方最低CIFC5％應(yīng)報(bào)多少美元？2、某公司出口某商品一批，原報(bào)價(jià)每公噸250美元CIFC2％鹿特丹，國外客戶要求增加傭金二個(gè)百分點(diǎn)，改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？3、某公司對(duì)外報(bào)某商品價(jià)格為FOB汕頭每打20美元，外商回電要求改報(bào)CIF倫敦英鎊價(jià)。問應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（設(shè)：當(dāng)日外匯牌價(jià)是US＄100=RMB536.37～539.44，￡100=RMB911.93～916.50，至倫敦的運(yùn)費(fèi)每打3美元，加一成投保一切險(xiǎn)費(fèi)率為1％）。4、某出口商品的進(jìn)貨成本為每打人民幣650元，商品流通費(fèi)為50元，出口銷售價(jià)為每打165美元CIF鹿特丹，其中包括保險(xiǎn)費(fèi)25美元，運(yùn)費(fèi)8美元。求該商品每打出口換匯成本及盈虧率。（設(shè)：US＄100＝RMB573.74～576.62）青島某公司出口某商品20公噸，紙箱裝，每箱凈重20公斤，毛重22.26公斤，每箱尺碼42X28X25立方厘米。該貨出口總成本為每公噸1170元人民幣，外銷價(jià)為每公噸250美元CFR仰光，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)W／M12級(jí)計(jì)算，查青島至仰光12級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為96元人民幣，加貨幣貶值附加費(fèi)35.8％，在此基礎(chǔ)上再加燃油附加費(fèi)28％，試計(jì)算該商品換匯成本及盈虧率，（按1美元兌換5.7374元人民幣計(jì)算）某商品原報(bào)價(jià)每公噸DM4，400CIF漢堡，外商要求改報(bào)CFR漢堡應(yīng)報(bào)何價(jià)？（設(shè)：保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為1.18％，加成10％投保）7、以每公噸￡1248CIF青島進(jìn)口銅50公噸，加工銅鎖25,000打出口，每打￡3.40CIF達(dá)累斯薩拉姆，每25打裝一箱，毛重30公斤，尺碼0.0396立方米，銅鎖按W／M10級(jí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，青島至東非航線10級(jí)貨基本費(fèi)率135元人民幣，加貨幣貶附加費(fèi)35.8％，再加燃油附加費(fèi)27％，投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)合計(jì)費(fèi)率2.04％，試計(jì)算進(jìn)料加工的外匯增值率。（1英鎊兌人民幣9.1193元）七、問答題：1、什么叫國際貿(mào)易慣例？其法律地位如何、2、《INCOTERMS2010》有什么特點(diǎn)？3、試分別說明FOB和FAS、CIF和DAT在性質(zhì)上有什么不同？買賣雙方所承擔(dān)的手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)又有什么不同?4、試比較FOB、CFR和CIF者的異同。5、試比較FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的異同。6、美國對(duì)FOB貿(mào)易術(shù)語的解釋與INCOTERMS的解釋有什么不同？7、區(qū)別下列貿(mào)易術(shù)語：(1）FOB天津，F(xiàn)OB天津Stowed(2）FOB上海，F(xiàn)OB上海Trimmed(3）FOB舊金山，F(xiàn)OBVessel舊金山（按美國對(duì)外貿(mào)易定義的解釋）(4）CIF倫敦，CIF倫敦ExShip’sHold(5）CIF安持衛(wèi)普，CIF安持衛(wèi)普Landed8、說明下列兩組名詞的不同含義：1）出口商品換匯成本和出口創(chuàng)匯率2）CIF與CIP貿(mào)易術(shù)語3）折扣與回扣9、簡(jiǎn)述FCA在不同運(yùn)輸方式下賣方的交貨責(zé)任。10、《INCOTERMS2010》中C組和D組術(shù)語各有什么特點(diǎn)？八、案例分析題1、某公司與外商按CIF價(jià)成交一批出口貨物，正當(dāng)賣方備妥單證向銀行議付時(shí)，對(duì)方來電稱貨在海上受損，并告銀行停止議付，銀行認(rèn)為單據(jù)完備無誤，準(zhǔn)予議討，但買方拒絕贖單。請(qǐng)分析。2、某口岸出口公司按CIFLONDON向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方須將貸款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同？第五章國際貨物運(yùn)輸一、名詞解釋1、Liner2、OrderB/L3、StaleB/L4、FCL，LCL滯期費(fèi)二、填空題1、國際貿(mào)易海運(yùn)經(jīng)營方式分和。2、班輪運(yùn)動(dòng)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要有、、、、、和。3、國際航空貨物運(yùn)輸服務(wù)方式主要有運(yùn)輸、運(yùn)輸、和。4、國際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：（1）；（2）；（3）。5、國際貿(mào)易不同運(yùn)輸方式使用不同運(yùn)輸單據(jù)由不同的人簽發(fā)，請(qǐng)?zhí)顚懴铝锌崭瘢哼\(yùn)輸方式使用單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)人海運(yùn)海運(yùn)提單或不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單船長(zhǎng)或其代理人或?yàn)槌羞\(yùn)人的無船經(jīng)營人空運(yùn)航空運(yùn)單航空公司鐵路運(yùn)輸國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)單鐵路（車站）局對(duì)港澳聯(lián)運(yùn)貨物承運(yùn)收據(jù)外運(yùn)公司郵遞包裹郵包收據(jù)郵局多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人6、班輪條件下，船方，所以買賣雙方無需明確的問題。7、有關(guān)提單的國際公約有、和，但其中只有對(duì)托運(yùn)人利益考慮較多。8、在運(yùn)價(jià)表中“W／MorA.V.”表示。9、提單收貨人欄內(nèi)填寫“ToOrder”或“ToOrderofXXBank”時(shí)，兩者均屬于提單，但前者須由背書后才能轉(zhuǎn)讓，而后者須由背書后才能轉(zhuǎn)讓。10、LongformB/L是提單，ShortformB/L是提單，MTD是多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。11.班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)固定是、、、。12、清潔提單和不清潔提單的主要區(qū)別在于。13、班輪運(yùn)費(fèi)一般由和構(gòu)成。14、集裝箱共分13種型號(hào)，其中應(yīng)用最廣的是20英尺和40英尺兩種，并以20英尺作為計(jì)算集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)箱。15、目前，用于國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)拇箨憳蛴?、和?6、對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)姆结樖牵?、、、、?7、班輪運(yùn)價(jià)表，國際上有、、、和。中國有和。18、在國際鐵路聯(lián)運(yùn)方面的兩個(gè)國際組織是，另一個(gè)是。19、海運(yùn)提單與其他運(yùn)輸單據(jù)不同之處是它具有的作用。20、在對(duì)香港地區(qū)出口的鐵路貨物運(yùn)輸中，“承運(yùn)貨物收據(jù)”的作用是：（1）；（2）。21、當(dāng)前中內(nèi)地對(duì)香港的鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：。22、托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸是運(yùn)輸?shù)膬煞N主要形式。三、是非判斷題（）1、往同一航次，同一條船上裝運(yùn)貨物，因裝運(yùn)港和裝運(yùn)日期不同，且分別簽發(fā)了不同內(nèi)容的提單，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。（）2、班輪運(yùn)費(fèi)不包括裝卸費(fèi)。（）3、“W／MplusA.V.”指重量運(yùn)費(fèi)、尺碼運(yùn)費(fèi)擇高征收，另加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。（）4、國際鐵路聯(lián)運(yùn)單是貨物運(yùn)送契約，其副本可供發(fā)貨、結(jié)算貨款之用。（）5、航空運(yùn)單不能提貨，這與海運(yùn)提單不同。（）6、聯(lián)運(yùn)提單就是多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（）7、來人抬頭的提單如作記名背書則不能再行轉(zhuǎn)讓。（）8、選港不可跨航區(qū)指定，但可跨航線指定。（）9、“UCP600”規(guī)定，分期裝運(yùn)如其中一批不符規(guī)定，則該批貨物不得議付，但不影響其后各批議付。（）10、備運(yùn)提單可注明“已裝船”字樣而為銀行接受。（）11、我某公司二月中旬收到國外來證，證內(nèi)規(guī)定：shipmenttobecomewithinMarch，1992．經(jīng)查二月份正好有班輪直達(dá)合同規(guī)定的目的港，同時(shí)貨己如約備妥。在有船有貨的情況下，為爭(zhēng)取早日收匯，我方可于二月份裝船出運(yùn)。（）12、凡是承運(yùn)人加了批注的提單就是不清潔提單。（）13、“10000M/TShipmentduringMay，Junein2lots”表示每月必須裝500（）14、如信用證未明確必須提供裝船提單，銀行可接受備運(yùn)提單。（）15、信用證對(duì)裝運(yùn)期規(guī)定為“約7月15日裝運(yùn)”，出口人于7月10日裝船后，持全套單據(jù)向銀行議付貨款，銀行不得拒收。（）16、過期提單就是指過了裝運(yùn)期才簽發(fā)的提單。（）17、轉(zhuǎn)船需要增加費(fèi)用，延誤時(shí)間，故在我進(jìn)出口合同中最好應(yīng)加列“限制轉(zhuǎn)船”的條款。（）18、在進(jìn)出口合同中對(duì)于國外港口的規(guī)定，不宜使用諸如“歐洲主要港口”之類籠統(tǒng)的規(guī)定方法。（）19、在托收方式下，為安全起見，提單的抬頭最好應(yīng)作成進(jìn)口商。（）20、簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一樣，要對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。（）21、按國際商會(huì)“UCP600”慣例，信用證未禁止轉(zhuǎn)運(yùn)即視為允許轉(zhuǎn)運(yùn)。（）22、空白抬頭、空白背書的提單是既不填寫收貨人，又不要背收的提單。（）23、某公司出口電扇1000臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證上規(guī)定不許分批裝運(yùn)，裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形不能出口，發(fā)貨人認(rèn)為根據(jù)“UCP600”慣例中的有關(guān)規(guī)定，即使不能分批裝運(yùn)，只要貨款不超過信用證上的總金額，貨物的數(shù)量亦允許有5％的增減。據(jù)此，裝運(yùn)960臺(tái)也可照常辦理議付。（）24、使用“OCP”運(yùn)輸條款，并不要求在提單上注明“OCP”字樣。（四、選擇題1、在出口業(yè)務(wù)中，采用“倒簽提單”與“預(yù)借提單”有利于及時(shí)收匯和履行合同，根據(jù)這兩種做法的性質(zhì)，及國際慣例和法律原則，我們（）（1）可以積極推廣。（2）應(yīng)視具體情況適當(dāng)使用。（3）原則上不應(yīng)采用。）裝卸費(fèi)，理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。（1）負(fù)擔(dān)。（2）部分負(fù)擔(dān)。（3）不負(fù)擔(dān)。3、信用證規(guī)定“迅速裝運(yùn)”，則（）（1）受益人必須于開證之日起30天內(nèi)裝運(yùn)。（2）受益人必須于信用證通知之日起30天內(nèi)裝運(yùn)。（3）銀行將不予理會(huì)。4、已裝船提單的日期是（）。（1）開始裝船的日期。（2）裝船完畢的日期。（3）船舶開航的日期。5、買賣雙方按CIF價(jià)格條件交，合同規(guī)定數(shù)量為1，000箱、允許賣方有5％的增減幅度。賣方按約交運(yùn)并取得船方簽發(fā)的1000箱的已裝船清潔提單。事后，買方來電稱：貨抵目的港時(shí)經(jīng)驗(yàn)收短少56箱，并已取得船公司的短量證明，要求賣方補(bǔ)償。賣方的正確答復(fù)應(yīng)該是（）（1）請(qǐng)向船公司或XX保險(xiǎn)公司在你地代理聯(lián)系。（2）我正與承運(yùn)人及保險(xiǎn)公司聯(lián)系中，詳情函告。（3）短少56箱，將在下次補(bǔ)裝。6、船長(zhǎng)在提單上批注“舊麻袋包裝”這種提單屬（）（1）清潔提單。（2）不清潔提單。（3）議付時(shí)須貨方提供保證。7、根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對(duì)于件雜貨的責(zé)任起訖為（）（1）自賣方倉庫至買方倉庫。（2）自裝運(yùn)港至目的港。（3）自裝運(yùn)港起吊至目的港脫鉤。8、某公司與外商簽訂出口合同，數(shù)量12000公噸。來證規(guī)定七、八、九、十月份分批等量裝運(yùn)。七月份裝出3000公噸，八月份因貨未備妥，則（）（1）九月份可裝兩批，共6000公噸。（2）八月份落空不補(bǔ)，九、十月份照裝。（3）該證失效，不得繼續(xù)使用。9、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱TEU可裝重量最多（）20公噸。（2）17．5公噸。（3）15公噸。10、海運(yùn)出口貨物，實(shí)際出口日期為5月5日，遲于信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)期4月30日，但仍在信用證有效期5月10日內(nèi)，出口人要求承運(yùn)人或其代理人將提單日期填寫4月30日，這種提單叫（）（1）預(yù)借提單。（2）例簽提單。（3）過期提單。11、某出口商品每件毛重32公斤，體積0.0362立方米，裝運(yùn)公司輪船出口，運(yùn)價(jià)表運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W／M10級(jí)，外代公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)（）（1）裝按毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（2）將按體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（3）將由托運(yùn)人選定。12、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，如果采用海運(yùn)、或包括海運(yùn)在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)（）銀行不接受租船合同項(xiàng)下的提單。銀行可以接受租船合同項(xiàng)下的提單。除非信用證另有約定，否則銀行不接受租船合同項(xiàng)下的提單。13、國際多式聯(lián)運(yùn)是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。它是（）由一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貸物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收。由一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收。由首程運(yùn)輸方式的經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收。五、問答題1、在什么情況下，“裝運(yùn)”也就是“交貨”？2、簡(jiǎn)述提單的性質(zhì)和作用。3、簡(jiǎn)述班輪運(yùn)輸與祖船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。4、簡(jiǎn)述聯(lián)運(yùn)提單與多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的主要區(qū)別。5、集裝箱運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)方式和交接方式有哪幾種？國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單正本和副本各有什么作用？7、航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用是什么？8、什么是國際多式聯(lián)運(yùn)，它有什么特點(diǎn)？9、國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備哪些條件？10、什么是OCP運(yùn)輸？11、指出下列不同裝運(yùn)期的含義：1）八月份裝運(yùn)2）八月底以前裝運(yùn)3）七／八月份裝運(yùn)12、下列合同中的運(yùn)輸條款是否正確”1）裝運(yùn)方式，海上運(yùn)輸，3月31日裝船。2）自天津新港至倫敦裝大古輪船公司所屬船舶，并須附有英國勞合氏船級(jí)社證明。3）目的港：歐洲主要港口。13、由上海港運(yùn)往底特律，芝加哥的一批貨物，若使用“OCP”條款，必須滿足哪幾個(gè)條件？14、規(guī)定裝運(yùn)港和目的港時(shí)一般應(yīng)注意什么問題？六、案例分析題：1，某公司以CIF條件出口一批貨物共2000箱，已投保水漬險(xiǎn)。貨到目的港買方憑“已裝船清潔提單”提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）200箱被海水浸泡過；（2）50箱被雨水淋濕；（3）10箱包裝完好，但箱內(nèi)貨物有短少；（4）5箱欠交。問上述損失應(yīng)屬何方責(zé)任？為什么？某出口合同規(guī)定使用買方所在國貨幣，四月上旬裝船，即期不可撤銷信用證付款，信用證必須于裝運(yùn)前15天開到賣方。3月5日我電告對(duì)方貨己備妥。3月20七、計(jì)算題1、出口兔毛10公噸至意大利，每件凈重50公斤，機(jī)器緊壓包裝，每件體積為0.198立方米。兔毛按M15級(jí)收取運(yùn)費(fèi)。中國至熱那亞15級(jí)貨物基本運(yùn)費(fèi)為港市151元，另加燃油附加費(fèi)25％，貨幣貶值附加費(fèi)20％，試計(jì)算該批貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？2、某國外輪在天津新港每一晴天工作日裝卸貸裝花生米的標(biāo)準(zhǔn)為1000M／T。現(xiàn)有一艘登記噸為20000的輪船，按晴天工作節(jié)假日除外的標(biāo)準(zhǔn)裝運(yùn)袋花生米7200M／T出口，具體裝運(yùn)情況如下：“日期工作時(shí)間實(shí)際工作時(shí)間8月18日14：00一24：0010小時(shí)8月19日0：00一24：0024小時(shí)8月20日0：00一24：0014小時(shí)（下雨10小時(shí)）試計(jì)算速遣費(fèi)或滯期費(fèi)（速遣費(fèi)每1登記噸為RMB0.14，滯期費(fèi)為每1登記噸RMB0.28）。第六章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、名詞解釋2、GeneralAverage；3、W/WClause二、填空題1、“CIC”海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的三種基本險(xiǎn)別是、和分別相當(dāng)于“ICC”的、和。2、保險(xiǎn)公司所承保的風(fēng)險(xiǎn)主要包括、和。3、部分損失按性質(zhì)不同可分為和。4、構(gòu)成共同海損的條件有三，即：（1）；（2）；（3）。5、凡屬于共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，由有關(guān)利益方即、和按比例分?jǐn)偂?、投保人投保一切險(xiǎn)后，根據(jù)需要還可加保險(xiǎn)。7、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖按辦理。8、預(yù)約保險(xiǎn)單是。9、單獨(dú)海損與共同海損的主要不同在于。10、共同海損理算是根據(jù)理算規(guī)則，一般采用《1974年約克.安特衛(wèi)普規(guī)則》；保險(xiǎn)理賠則是根據(jù)保險(xiǎn)單條款的規(guī)定來計(jì)算的。11、免賠率按賠償辦法分為絕對(duì)和相對(duì)。12、保險(xiǎn)單的作用有：（1）；（2）；（3）。三、是非判斷題（）1、在中國外貿(mào)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，三種基本險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)中的罷工險(xiǎn)均可適用“倉至倉”條款。（）2、偷竊，提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)的范圍內(nèi)，只要投保一切險(xiǎn)，收貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。（）3、中國某公司按CIF價(jià)出日一批貨物，投保平安險(xiǎn)，貨物在航程中遇碰撞事故，使貨物受到部分損失，可向保險(xiǎn)公司取得賠償。（）4、中國某公司對(duì)香港出口一批貨物，貨物經(jīng)鐵路運(yùn)輸，保有陸運(yùn)險(xiǎn)，車到深圳后，發(fā)現(xiàn)車上的貨物部分被竊，因該貨保有陸運(yùn)險(xiǎn)，可向保險(xiǎn)公司取得賠償。（）5、中國某公司以CIF香港成交水泥1500包，裝船時(shí)落水5包，我雖己辦理保險(xiǎn)，但因貨物尚未上船，故保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。（）6、出口玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加保碰損破碎險(xiǎn)。（）7、“Franchise土5%”是指損失超過5％，賠償超過部分。（）8、保險(xiǎn)單如需轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)由保險(xiǎn)公司背書。（）9、水漬險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)及由自然災(zāi)害造成的部分損失。（）10、海運(yùn)貨物投保人在投保時(shí)必須對(duì)該貨物擁有保險(xiǎn)利益。（）11、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，涉及單方面利益的損失，達(dá)到全部損失程度時(shí)，應(yīng)按全損處理。（）12、中國某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時(shí)，在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖應(yīng)為“倉至倉”。（）13、10000元的貨損失了650元，如果絕對(duì)免賠率為5％，則賠150元。（）14、保單一經(jīng)批單后，即按批改內(nèi)容執(zhí)行。（）15、在CIF出口合同中，保險(xiǎn)條款規(guī)定為投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，后買方來證要求加罷工險(xiǎn)，我方可同意，也不必另加保險(xiǎn)費(fèi)。（）16、投保一切險(xiǎn)后，貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生自然損耗、或運(yùn)輸延遲或市價(jià)漲落，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)賠償之責(zé)。（）17、對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇。（）18、在運(yùn)輸途中貨物所發(fā)生的的水漬損失均屬水漬險(xiǎn)的范圍。（）19、不論按何種貿(mào)易術(shù)語成交的業(yè)務(wù)，凡在中國人民保險(xiǎn)公司投保的，如發(fā)生保險(xiǎn)索賠，均應(yīng)在中國境內(nèi)辦理。（）20、某貨主的貨物由于船舶互撞而遭受損失，根據(jù)提單上“船舶互撞責(zé)任條款”，該損失應(yīng)由載貨人負(fù)責(zé)賠償。四、選擇題1、如果貨損由第三方造成，那么承保人在先行賠付條件下取得（）（1）免賠權(quán)。（2）委付權(quán)。（3）代位權(quán)。2、如保險(xiǎn)人按推定全損賠償后，投保人應(yīng)將對(duì)殘損貨物的處理權(quán)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人入這叫（）（1）代位。（2）委付。（3）轉(zhuǎn)讓。3、中國某公司與外商按CIF條件簽約成交出口貨物一批，由我方投保一切險(xiǎn)。在裝運(yùn)港裝船時(shí)，由于船上的吊桿脫鉤，造成數(shù)件落海。這一損失應(yīng)由（）我方持保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)人索賠。對(duì)方持保險(xiǎn)單向其當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)代理人索賠。我方向船方索賠。4、中國某公司以CIF條件與國外客戶達(dá)成一筆出口交易，我公司應(yīng)負(fù)責(zé)替國外客戶投保，按照《INCOTERMs》的規(guī)定，應(yīng)投保（）（1）一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。（2）一切險(xiǎn)。（3）承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別，不應(yīng)包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。5、以CIF目的港成交出口，進(jìn)口人要求保險(xiǎn)擴(kuò)展到內(nèi)陸城市，轉(zhuǎn)內(nèi)陸超保費(fèi)，按國際慣例（）（1）應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（2）應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。（3）由保險(xiǎn)公司決定由誰負(fù)擔(dān)。6、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（）（1）是部分損失的一種。（2）是全部損失的一種。（3）有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失。7、為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（）（1）投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)。（2）投保水漬險(xiǎn)。（3）切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的一種，加保偷竊險(xiǎn)。8、在國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，單獨(dú)海損失僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。這種損失（）（1）是部分損失。（2）是全部損失。（3）有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失。五、計(jì)算題1、中國某出口公司規(guī)定按發(fā)票金額110％投保，如發(fā)票金額是1200美元，投保金額是多少？又如投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，前者保險(xiǎn)費(fèi)率為0．6％，后者保險(xiǎn)費(fèi)率為0．04％，共應(yīng)付保保險(xiǎn)費(fèi)若干？2、我某商品對(duì)某國出口的。CFR單價(jià)是110美元，如客戶要求我改報(bào)CIF價(jià)，在不影響我外匯凈收入的前提下，我應(yīng)報(bào)何價(jià)？（注：按發(fā)票金額的110％投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0．5％）3、我對(duì)外售出商品一批，CIF發(fā)票金額為23500英鎊，按合同規(guī)定：凡以CIF條件達(dá)成的交易，其保險(xiǎn)投保金額按CIF發(fā)票金額的110％計(jì)算，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，兩者費(fèi)率合計(jì)為0．7％，現(xiàn)客戶要求改為CFR價(jià)，如我同意，在不影響我收匯的前提下更改報(bào)價(jià)，正確的CFR價(jià)應(yīng)為多少？某公司進(jìn)口一批汽車和機(jī)械，F(xiàn)OB貨價(jià)2000000元。已知該批貨物的平均運(yùn)費(fèi)率為6％，投保水漬險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的平均保險(xiǎn)費(fèi)率為0.25％，試計(jì)算該批貨物的投保金額及保險(xiǎn)費(fèi)。某公司以CFR價(jià)格從國外進(jìn)口鐵路車輛等物資一批，貨值US＄1250000，已知投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的平均保險(xiǎn)費(fèi)率為0.25％，試計(jì)算該批貨物的投保金額及保險(xiǎn)費(fèi)。六、問答題1、實(shí)際全損和推定全損有什么區(qū)別？2、共同海損與單獨(dú)海損有什么區(qū)別？3、我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)的責(zé)任范圍有什么不同？4、根據(jù)我國國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)各有哪些？5、保險(xiǎn)條款中規(guī)定的除外責(zé)任一般指哪些內(nèi)容？在FOB，CIF、CFR出口合同中保險(xiǎn)條款應(yīng)如何訂立？在向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠時(shí)應(yīng)注意哪些問題？什么叫預(yù)約保險(xiǎn)，這種保險(xiǎn)方式對(duì)被保險(xiǎn)人有什么好處？我按CIF貿(mào)易術(shù)語對(duì)外發(fā)盤，如賣方按下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款提出是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。淡水雨淋險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)郵包一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)10、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的貨物保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖都是“倉至倉”嗎？如到達(dá)目的港（地）后未進(jìn)倉其責(zé)任期限各為多少？11、CIC對(duì)于海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任期限是如何規(guī)定的？若到達(dá)目的港（地）不卸離運(yùn)輸工具或需在中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)保險(xiǎn)公司的責(zé)任在何時(shí)終止？12、按FOB或CFR條件進(jìn)口時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)從出口方倉庫至裝船前一般所發(fā)生的貨損不予賠償，原因何在？13、以CIF條件成交，貨在海上受損后，賣方應(yīng)如何對(duì)待？他與買方的關(guān)系如何？14、我按CFR條件向英國出口一批貨物。我于9月8日10時(shí)裝船完畢、即以電傳通知買方。買方于當(dāng)日17時(shí)在其所在地向保險(xiǎn)公司投保A險(xiǎn)。貨輪于9月8日七、實(shí)例分析題某海輪在某港裝貨后，于航行途中發(fā)生船舶擱淺事故。為了強(qiáng)行起浮脫淺，船長(zhǎng)命令反復(fù)使用順車倒車，致使輪機(jī)受損，船底劃破，同時(shí)海水滲入貨艙，造成部分貨物損失。為了使船舶能繼續(xù)航行，船舶駛?cè)吮茈y港進(jìn)行修理。在此期間，船舶支出了進(jìn)出港口引水費(fèi)。碼頭費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、煤塔費(fèi)、船員工資及伙食費(fèi)、燃料費(fèi)等；對(duì)貨物支付了下卸及重裝費(fèi)用。部分貨物因運(yùn)輸遲延造成腐爛變質(zhì)的損失，當(dāng)船舶修復(fù)駛離避難港后，在繼續(xù)航行中，不幸又遭暴風(fēng)雨襲擊，使船上一部分貨物遭受水漬損失。試從貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面分析以上所述各項(xiàng)損失的性質(zhì)；在投保平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人是否有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出賠償要求？簡(jiǎn)述理由。第七章國際貨款的收付一、名詞解釋1、匯票2、票匯3、不可撤銷信用證4、D/P5、D/A二、填空題1、國際貿(mào)易收付貨款要明確、、和。2、外貿(mào)支付方式常用的有、和。其中是順匯法，和是逆匯法。和是商業(yè)信用，是銀行信用。3、國際貿(mào)易結(jié)算中常用的支付工具有和，而以者中的使用最多。4、匯票的三個(gè)當(dāng)事人是：、和。5，銀行匯票和銀行承兌匯票的區(qū)別是：前者是，后者是。6、遠(yuǎn)期匯票規(guī)定計(jì)算日期的辦法有：（1）；（2）；（3）；（4）。7、匯付方式有、和三種。8、跟單托收的交單方式有二種，即和。涉及的當(dāng)事人通常有、、和。9、D／A和D／P的區(qū)別是不同。10、采用D／P付款方式，應(yīng)爭(zhēng)取以條件成交，若只能以FOB或CFR條件成交時(shí)，應(yīng)向保險(xiǎn)公司投保險(xiǎn)。11、信用證的當(dāng)事人通常有：、、、、和。12、信用證的三個(gè)特點(diǎn)是：（1）；（2）；（3）。13、在信用證方式下，信用證是由國外要求開立，然后傳遞給出口地的送至備貨出運(yùn)。在出口企業(yè)取得貨運(yùn)單據(jù)后即向交單，經(jīng)審核無誤后寄國外索匯。14、保兌信用證的承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。15、可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓次，轉(zhuǎn)讓費(fèi)應(yīng)由負(fù)擔(dān)。16、假遠(yuǎn)期信用證應(yīng)具備三個(gè)條件，即：（1）；（2）；（3）。17、銀行保證書大致有三種，（1）；（2）；（3）。三、是非判斷題（）1、匯票和票匯的區(qū)別是：前者是支付工具，后者是支付方式。（）2、在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（）3、匯票。本票和支票都有即期的和遠(yuǎn)期的兩種。（）4、所有的匯票都可以背書轉(zhuǎn)讓，特殊的可以連續(xù)背書，多次轉(zhuǎn)讓。（）5、出口人開出的匯票如遭付款人拒付，議付行有追索權(quán)。（）6、銀行匯票和商業(yè)匯票的區(qū)別在于前者的付款人是銀行，后者的付款人是商業(yè)企業(yè)。（）7、托收是商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票。信用證是銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票。（）8、即期匯票采用付款提示，遠(yuǎn)期匯票采用承兌提示，匯票到期再作付款提示。（）9、在三種常用的支付方式中，對(duì)賣方來說信用證比較可靠，付款交單（D／P）與承兌交單（D／A）都有不同程度的風(fēng)險(xiǎn)，但承兌交單最易為買方接受，有利于達(dá)成交易。所以，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴(kuò)大對(duì)承兌交單的使用。（）10、在跟單托收中，匯票屬于資金單據(jù)，發(fā)票和裝運(yùn)單據(jù)等屬于商業(yè)單據(jù)。（）11、對(duì)出口方而言，采用D／P30天比采用D／A支付方式風(fēng)險(xiǎn)更大。（）12、采用D／P（付款交單）托收是一種最安全的收匯方式。因?yàn)閷?duì)方不付款，銀行就不交單。（）13、D／P·T／R的風(fēng)險(xiǎn)大于D／A。（）14、買賣雙方按D／P·T／R條件成交時(shí)，如日后匯票到期收不回貨款，代收行應(yīng)對(duì)賣方負(fù)責(zé)。（）15、國際商會(huì)第500號(hào)出版物既適用于跟單信用證，也適用于備用信用證。（）16、通知銀行在轉(zhuǎn)交信用證時(shí)，沒有義務(wù)接受受益人的請(qǐng)求翻譯信用證條款，并可不經(jīng)譯出而將信用證照轉(zhuǎn)給受益人，如翻譯有誤，銀行亦不負(fù)責(zé)。（）17、來證規(guī)定有效期至9月底，最遲裝運(yùn)期9月10比我方于9月5日備妥貨物裝船出運(yùn)，只要我方于9月30日之前提交全套符合信用證條款的單據(jù)，即可安全收回貨款。（）18、信用證有效期的延長(zhǎng)，意味著裝運(yùn)期照此順延。（）19、進(jìn)口人發(fā)現(xiàn)單證不符可拒絕贖單，此時(shí)開證行可向議付行或受益人追回貨款。（）20、出口合同規(guī)定憑即期不可撤銷的信用證付款。買方來證規(guī)定受益人開立以進(jìn)口人為付款人的見票后90天付款的遠(yuǎn)期匯票，但在特別條款中申明，利息及銀行費(fèi)用由開證人負(fù)擔(dān)。這種信用證是假遠(yuǎn)期信用證。（）21、在采用信用證支付方式出口時(shí)，如超過信用證規(guī)定的裝運(yùn)期裝貨，只要中國銀行同意為出口企業(yè)出具擔(dān)保書進(jìn)行議付，收匯將不會(huì)有問題。（）22、沒有最后裝運(yùn)期的信用證，應(yīng)以信用證的最后有效到期日作為最后裝運(yùn)期。（）23、沒有有效至（期日的信用證，應(yīng)以最后裝運(yùn)期作為有效到期日。（）24、信用證是開證行應(yīng)進(jìn)口人的申請(qǐng)向出口人開立的。當(dāng)出口人按信用證規(guī)定向開證銀行要求付款時(shí)，開證銀行應(yīng)先征得進(jìn)口人的同意。（）25、備有信用證的用途類似銀行保函，因此開證銀行承擔(dān)的付款責(zé)任也是第二性的。四、選擇題1、使用假遠(yuǎn)期信用證，實(shí)際上是套用（）（1）賣方資金。（2）付款銀行資金。（3）買方資金。2、在即期不可撤銷跟單信用證加列“電報(bào)索償條款”方式下。（）（1）開證行的付款是終局性的，在任何情況下都無權(quán)追索。（2）開證斤只要毫不延遲他說明單據(jù)的所有不符點(diǎn)，并表示單據(jù)代為保存或已退還交單人，在此情況下，開證行有權(quán)追回己償付的任何款項(xiàng)。（3）開證行只有在審單后，才須用電匯方式將貨款撥給議付行。3、以信用證與托收相結(jié)合的支付方式，全套貨運(yùn)單據(jù)應(yīng)（）（1）隨附信用證項(xiàng)下匯票。（2）隨附托收項(xiàng)下匯票。（3）直接寄給進(jìn)口人。4、在信用證支付方式下，貨物裝船后受益人獲得已裝船清潔提單，但尚未送銀行議付，聞悉開證申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉。在這種情況下（）（1）只要單證相符，受益人仍可以從開證行得到貨款。（2）由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空。（3）受益人應(yīng)立即通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán)。5、信用證體現(xiàn)了（）（1）信用證的開證申請(qǐng)人與開證銀行之間的契約關(guān)系。（2）開證銀行與信用證受益人之間的契約關(guān)系。（3）信用證開證申請(qǐng)人與開證銀行之間的契約關(guān)系，又體現(xiàn)了開證銀行與信用證受益人之間的契約關(guān)系。6、一份金額為10萬英鎊可撤銷信用證，未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)，受益人裝出價(jià)值為5萬英鎊的貨物，在將單據(jù)交議付行議付后的第二天，收到開證銀行撤銷有關(guān)信用證的通知。此時(shí)（）（1）議付銀行應(yīng)取消議討，并向受益人追索已議付的5萬英鎊貨款。（2）開證行對(duì)已議付的5萬英鎊仍應(yīng)償討，但其余5萬英鎊立即失效。（3）因在撤銷通知到達(dá)前已部分議付，故本證仍然全部有效。7、按照慣例，信用證（）（1）未規(guī)走可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。（2）未規(guī)定可否撤銷，即力可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓。（3）未規(guī)定可否撤銷，即為可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。（4）未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓。8、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（600號(hào)版本）規(guī)定，償付銀行（）（1）應(yīng)仔細(xì)審單，如單證不符，則不予償付。（2）既受單又審單，如發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，應(yīng)征得開證行同意后方予償付。（3）不受單、不審單，只憑開證行的授權(quán)書或信用證副本負(fù)責(zé)償付。9、如按CFR條件成交，D／P遠(yuǎn)期付款，出口人為安全起見，投保人“賣方利益險(xiǎn)”。貨物雖安全到達(dá)目的港，但買方卻借故不贖單，在這種情況下（）保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)出口人由此而造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司對(duì)出口人由此而造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任。因貨運(yùn)單據(jù)已全部由出口人背書轉(zhuǎn)讓，所以保險(xiǎn)公司只對(duì)買方提出的索賠負(fù)責(zé)。10、備用信用證是（）（1）跟單信用證的一種。（2）一種特殊形式的光票信用證。（3）既可是跟單信用證，又可是光票信用證。五、問答題1、什么是順匯？逆匯？2、什么是計(jì)倫貨幣？什么是支付貨幣？3、簡(jiǎn)述匯票、支票。本票的區(qū)別。4、下面三種匯票，哪種匯票可以轉(zhuǎn)讓？轉(zhuǎn)讓時(shí)有什么手續(xù)？（1）…paytoSmithCo.Ltd．Only.（2）…paytotheorderofSmithCo.Ltd（3）…paytobearer。5、解釋下列各組名詞并說明其區(qū)別：（1）D/P，D/A；（2）議付，結(jié)匯；（3）商業(yè)信用，銀行信用；（4）單證一致,單單一致。6、簡(jiǎn)述信用證與銷售合同的關(guān)系。7、信用證和托收都是通過銀行辦理貨款的收付，為什么這兩種方式的性質(zhì)不同？8、我分別出口三批貨物，三個(gè)合同各規(guī)定以D／P即期、D／P30天，D／A30天托收方式付款，設(shè)收單日為8月：日，寄單郵程為7天。問這三筆業(yè)務(wù)的提示日、承兌日。付款日、交單日各為何日（暫且不計(jì)銀行的合理工作日）9、在信用證、D／P和D／A三種支付方式中，就賣方的風(fēng)險(xiǎn)而言，何種最大？何種其次？哪種最?。繛槭裁?？10、信用證的裝運(yùn)期、交單期和有效期的意義和相互之間的關(guān)系如何？11、簡(jiǎn)述信用證的基本內(nèi)容及信用證收付的一般程序。12、常用的信用證有哪些？13、銀行保函與信用證的區(qū)別何在？14、銀行保函與備用信用證有何區(qū)別？15、信用證的有效期為5月、日到期，但該日是國際工人勞動(dòng)節(jié)，銀行放假，5月2日為星期日，受益人須等到5月3日方能向銀行交單，問該證的有效期是否可順延？16、什么是分期付款？延期付款、試說明二者的區(qū)別。17、以托收方式收匯，無證出口，成交價(jià)格為什么訂FOB裝運(yùn)港或CFR目的港對(duì)我方不利？實(shí)際出運(yùn)時(shí)，提單為什么做進(jìn)口人抬頭不好，而要做空白抬頭？18、什么叫對(duì)開信用證？為什么來料加工，來件裝配成員由外商包銷常采取這種信用證支付方式，六、案例分析題1、國外來證規(guī)定裝運(yùn)期為10月，信用證11月15日到期。我10月21日裝完，11月13日備妥單據(jù)前去銀行議付，銀行拒付。我方認(rèn)為信用證尚有效，銀行不應(yīng)拒付。請(qǐng)分析。2、我某公司向外國某商進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運(yùn)。支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證，第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單無誤后向該商議付貨款，隨后中國銀行對(duì)議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同，因而要求開證行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證銀行拒絕，問開證銀行這樣做是否有理？3、我有出口貨款一筆，請(qǐng)銀行按D／P即期托收，在托收申請(qǐng)書中我方?jīng)]有增加銀行責(zé)任，該項(xiàng)托收貨款后遭買方拒付，銀行隨即