中交港珠澳大橋島隧工程施工技術(shù)二

港珠澳大橋島隧工程技術(shù)難點及設(shè)計創(chuàng)新讓世界更暢通中交港珠澳大橋島隧工程總經(jīng)理部——梁桁Contents目錄1、島隧工程概況2.工程面臨的挑戰(zhàn)1、島隧工程概況1.工程概況1.工程概況1.1港珠澳大橋項目

港珠澳大橋東連香港、西接珠海/澳門，是集橋、島、隧為一體的跨海通道，全長35.6km；大橋共分為珠海和澳門接線、珠澳口岸人工島、大橋主體工程、香港連接線及香港口岸人工島六部分；島隧工程是控制性工程。1.2港珠澳大橋島隧工程1.工程概況

島隧工程總長7440.5m，包括5664m沉管隧道，2個面積10萬m2離岸人工島及長約800m橋梁。島隧工程采用設(shè)計施工總承包模式，于2010年12月底全面開始工程建設(shè)，預(yù)計2016年底完成施工。1.2港珠澳大橋島隧工程1.工程概況港珠澳大橋沉管隧道共分33節(jié)，每節(jié)長180m，寬37.95m，高11.4m，單節(jié)重約7.4萬噸，最大沉放水深44m。是我國首條于外海建設(shè)的沉管隧道。是目前世界唯一深埋大回淤節(jié)段式沉管工程，是目前世界上綜合難度最大的沉管隧道之一，建成后是世界上最長的公路沉管工程。

Contents目錄1、島隧工程概況2.工程面臨的挑戰(zhàn)1、島隧工程概況1.工程概況2.1面臨的挑戰(zhàn)2.1.1開敞海域、深厚軟土地基、復(fù)雜施工條件下的快速成島根據(jù)總工期要求人工島需一年內(nèi)快速成島，且兩年內(nèi)完成軟土地基處理及暗埋段施工，為首節(jié)管節(jié)對接提供條件；工程海域地處白海豚核心保護區(qū)，施工的環(huán)保要求高；

工程海域是國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)航運最密集的水域，施工的安全保障難度大2.工程面臨的挑戰(zhàn)2.1面臨的挑戰(zhàn)2.1.2沉管管節(jié)預(yù)制工程量巨大，工期緊迫，預(yù)制質(zhì)量要求高每個節(jié)段砼量約3415m3，鋼筋約重900t，8個管段組成一個標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)砼約2.7萬m3，重約7萬多噸；共33節(jié)約85萬m3混凝土，數(shù)量巨大、工期緊；預(yù)制精度、質(zhì)量要求高（120年設(shè)計使用壽命、結(jié)構(gòu)自防水）;

重達7萬多噸巨形混凝土管節(jié)的安全下水。2.工程面臨的挑戰(zhàn)2.1面臨的挑戰(zhàn)2.1.3超長深埋、厚軟土地基下的沉管基礎(chǔ)剛度協(xié)調(diào)及不均勻沉降控制沉管隧道長約6km，下臥有軟土地基，沿線地層、土性縱向、橫向差異大；隧道深埋，面臨巨大的、長期的，緩慢加載且不利于控制的回淤荷載;

世界范圍內(nèi)首次利用兩個人工島進行橋隧轉(zhuǎn)換，島隧結(jié)合部處的隧道荷載存在有臺階式的跳躍變化。2.工程面臨的挑戰(zhàn)2.1面臨的挑戰(zhàn)2.1.4港珠澳大橋沉管隧道是世界范圍內(nèi)第一條也是目前唯一的深埋沉管2.工程面臨的挑戰(zhàn)釜山厄勒港珠澳深埋沉管與淺埋沉管的主要區(qū)別項

目常規(guī)沉管（淺埋）深埋沉管（港珠澳）回填及覆土厚度約2m左右2m+21m（淤積層）加載過程施工完成，管頂荷載施加完成施工完成，管節(jié)荷載完成約1/6，后期回淤荷載逐漸增加管底應(yīng)力約40-50kPa160kPa2.工程面臨的挑戰(zhàn)2.1面臨的挑戰(zhàn)港珠澳大橋沉管隧道縱向設(shè)計的主要問題——接頭抗剪安全度偏低隧道名稱管節(jié)寬度/m節(jié)段長/m管節(jié)高/m管底荷載kPa節(jié)段接頭面積/m2面積/荷載比e-5港珠澳37.9522.511.41607.525.5釜山26.4622.59.9744.94.3916.4厄勒38.7228.643.08.4022.9節(jié)段接頭抗剪安全度對比管節(jié)接頭抗剪安全度對比隧道名稱管節(jié)寬度/m節(jié)段長/m管節(jié)高/m管底荷載kPa管節(jié)接頭面積/m2面積/荷載比e-2港珠澳37.9522.511.41606.143.8釜山26.4622.59.9744.94.369.7厄勒38.7228.643.05.6013.02.工程面臨的挑戰(zhàn)接頭抗剪安全度偏低的風(fēng)險當(dāng)大荷載條件與不利的地基不均勻耦合作用時，可能造成接頭抗剪結(jié)構(gòu)破壞，進而引起接頭防水條件惡化，甚至漏水，將直接影響到隧道使用、結(jié)構(gòu)耐久性等。2.工程面臨的挑戰(zhàn)2.2島隧工程的工作總體思路以精細化勘察為基礎(chǔ)；以科研為支撐；以專用設(shè)備開發(fā)為保障；以標(biāo)準(zhǔn)化管理及風(fēng)險預(yù)控管理為手段；設(shè)計與施工互動，總部與工區(qū)密切配合。針對總工期緊、外海孤島施工及通航安全等不利條件，確定：“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化、信息化”設(shè)計施工原則。以“人工島快速成島、沉管預(yù)制、專用設(shè)備制造”為三條關(guān)鍵線路。2.工程面臨的挑戰(zhàn)Contents目錄1、島隧工程概況2.工程面臨的挑戰(zhàn)1、島隧工程概況1.工程概況國內(nèi)首次按國際標(biāo)準(zhǔn)組織島隧區(qū)地質(zhì)勘察,獲得準(zhǔn)確精細的地質(zhì)資料：設(shè)備、現(xiàn)場作業(yè)均執(zhí)行國際標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計全過程介入現(xiàn)場外業(yè)工作，進行動態(tài)管理；通過各種手段強調(diào)獲取擾動少的現(xiàn)場原位數(shù)據(jù)，為設(shè)計提供可信、真實的地質(zhì)參數(shù)。3.勘察創(chuàng)新3.1精細化勘察帶波浪補償?shù)暮Ｉ香@探系統(tǒng)本次勘察的技術(shù)創(chuàng)新包括：自行研發(fā)、制造并使用帶波浪補償?shù)暮Ｉ香@探系統(tǒng)；自行研發(fā)、制造并使用海上鉆探平臺系統(tǒng)；國內(nèi)首次在水運工程中引進并使用海底坐床式靜力觸探系統(tǒng)，以及采用CPTU數(shù)據(jù)對工程地質(zhì)進行評估；勘察成果獲得了連續(xù)的地層地質(zhì)參數(shù)、建立了三維地質(zhì)模型及數(shù)據(jù)庫，為設(shè)計提供了客觀可信的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。3.勘察創(chuàng)新3.2技術(shù)創(chuàng)新海上鉆探平臺系統(tǒng)3.2技術(shù)創(chuàng)新

海底坐床式靜力觸探系統(tǒng)三維地質(zhì)數(shù)據(jù)庫3.勘察創(chuàng)新Contents目錄1、島隧工程概況2.工程面臨的挑戰(zhàn)1、島隧工程概況1.工程概況4.人工島設(shè)計創(chuàng)新4.人工島設(shè)計創(chuàng)新4.1人工島設(shè)計超載預(yù)壓

采用插入式大直徑鋼圓筒截斷軟土的深層圓弧滑動面，形成穩(wěn)定安全的島壁結(jié)構(gòu)，外側(cè)輔以拋石斜坡堤解決越浪和使用壽命的問題，拋石斜坡堤下采用擠密砂樁處理軟基；

大圓筒結(jié)構(gòu)及其之間副格均插入不透水層，使之同時作為島上隧道干施工的基坑圍護結(jié)構(gòu)；利用整島止水條件，采用降水大超載比預(yù)壓進行島內(nèi)軟基處理，改善了軟基處理的效果。4.人工島矩設(shè)計創(chuàng)抬新4.1人工島涼設(shè)計超載箏預(yù)壓整島基壤槽挖泥猛至-1探6.卵0m；下沉鋼叫圓筒及箭副格倉沿；鋼圓院筒下沉督深度約25股.0葬m，插程入粉野質(zhì)粘推土、棵粉質(zhì)返粘土競夾砂威層，球底標(biāo)嬸高約淋為-37卻.0m～-4拖3.渾0m。鋼昨圓筒晉直徑22.根0m，壁鄭厚16m己m，筒頂咽標(biāo)高+3劈燕.5嶼m，筒高40.挪5m～46慘.5秘m，重說約50頂0t，圓詞筒之環(huán)間凈差距為2.叛0m，采用允副格倉桂相連,底標(biāo)高-26絡(luò).5m。-1揚6.緣瑞0m鋼圓筒鋼圓筒西小釘島典寬型斷桂面施殘工過出程4.人工島訊設(shè)計創(chuàng)奮新圓筒內(nèi)既插板處密理，井饒點降水晌回填預(yù)資壓；-16坐.0m袋裝砂袋裝砂西小昂島典逃型斷妄面施啞工過廈程4.人工帆島設(shè)罷計創(chuàng)牙新西小島紋合龍后準(zhǔn)，島內(nèi)釋回填砂壯至-5效.0坦m，降宰水至-6儲.0景m，插松塑料狠排水歡板；回填壇砂至+5固.0拿m，降銷水至-16輸.0m；滿載跑預(yù)壓12租0天；海側(cè)可挨同步施夏工擠密灘砂樁（今置換率累為27五.6莊%）和護灑坡結(jié)構(gòu)牙；-1裳6.快0m中粗砂-5.0m+5.0m西小尿島典區(qū)型斷宏面施煉工過襖程擠密砂樁擠密砂樁4.人工挑島設(shè)惰計創(chuàng)喪新4.烈1人工摸島設(shè)停計快速安成島+止水和洞圍護結(jié)仇構(gòu)一體采用該躬方案，腸實現(xiàn)了變：快速爸成島束，五拍個月理完成讓兩個侵人工鞠島成極島，振施工飾效率的提高躍了近蠻十倍鼓；止水和頌圍護結(jié)耀構(gòu)一體既；改善了運島內(nèi)軟麥基處理凍的同時猶，為隧局道基礎(chǔ)伐的優(yōu)化蹲創(chuàng)造了碑條件；實現(xiàn)了口島內(nèi)、稼島外同販步施工乖?？焖俪蓫u止水和圍護結(jié)構(gòu)一體PVD+大超載比預(yù)壓同步施工4.人工謊島設(shè)戶計創(chuàng)妄新4.譽2技術(shù)災(zāi)創(chuàng)新世界范牢圍內(nèi)創(chuàng)籠新采用接深插式纖鋼圓筒快速敢成島撥，開骨創(chuàng)了真外海嶼快速樹成島傅新技站術(shù)；開創(chuàng)要了外愧海大見型基哥坑圍炒護結(jié)刺構(gòu)以雙及外育?；鶡又箻?biāo)水的儉新技驕術(shù)；國內(nèi)首替次采用你擠密砂龍樁技術(shù)欲作為拋畢石斜坡超堤的軟值基加固恐方案；采用降倒水大超較載比預(yù)致壓進行澇島內(nèi)軟磨基處理,開創(chuàng)糧了外術(shù)海環(huán)亡保節(jié)烈約型續(xù)的軟盟基處嫂理新萄方法盡；4.人工先島設(shè)孔計創(chuàng)球新板單著元制道作圓筒拼賴裝圓筒臣對接圓筒蘆裝駁圓筒者運輸圓筒振醫(yī)沉4.人工島姜設(shè)計創(chuàng)微新4.2技術(shù)滑創(chuàng)新采用8臺60芝0K獄w液壓振氏動錘同羊步聯(lián)動牛振沉系讓統(tǒng)進行俗振沉作顆業(yè)，開驅(qū)發(fā)的同劉步錘組什總激振愧力達到肢約40賣00劫t；20求11年5月15日開始擠西島首飄個鋼圓泳筒振沉擇，215天完辱成了晃東西覺人工禾島120個鋼閃圓筒前振沉勾施工嶼，垂綿直度潛達到1/帆20緞0。4.人工朱島設(shè)殲計創(chuàng)連新4.2技術(shù)創(chuàng)優(yōu)新Con耍ten纏ts目錄1、島婆隧工燒程概賠況2.工程面豈臨的挑泳戰(zhàn)1、島隧煙工程概仆況1.工程概白況5.沉管預(yù)莫制廠設(shè)案計創(chuàng)新5.沉管撇預(yù)制筋廠設(shè)棗計創(chuàng)泉新5.沸1沉管預(yù)嚷制廠設(shè)計計綜合底考慮倉工期丈要求鑼及預(yù)泛制質(zhì)尺量控定制，先本工伯程沉膛管采繩用工咐廠法向預(yù)制販。沉管君預(yù)制哥廠選而址在劣桂山瘡牛頭港島。5.1沉管預(yù)滅制廠設(shè)蒼計沉管神預(yù)制唱廠位稻于桂眾山島滴，距加離隧崗道軸票線約7海里蒜。預(yù)懇制廠主主要搬包括猾：預(yù)制車日間（約2萬m2）混凝土某生產(chǎn)區(qū)淺塢魯區(qū)（叉包括杯跨度105招m的淺塢斬門）深塢煎區(qū)（鉤包括繼跨度61芬m的深塢悶門）設(shè)置兩雨條流水符線同時齡生產(chǎn)，現(xiàn)每兩個山月生產(chǎn)肅兩個管芝節(jié)?；炷辽a(chǎn)區(qū)預(yù)制車間淺塢區(qū)深塢及舾裝區(qū)5.沉管預(yù)嚷制廠設(shè)換計創(chuàng)新頂推完成關(guān)閉滑移塢門灌水、起浮、移位排水、舾裝管節(jié)出塢5.3掛.1沉管敬預(yù)制嘉廠設(shè)菌計匹配前段澆筑下段管段連續(xù)澆筑連續(xù)頂推5.沉管預(yù)勵制廠設(shè)長計創(chuàng)新5.厭2技術(shù)創(chuàng)樣新5.倚2.丸1平面布峰置創(chuàng)新根據(jù)現(xiàn)西場地形耀地貌，興創(chuàng)新性嚇的提出直了預(yù)制粱車間與支淺塢一蓮字布置麗，淺塢理與深塢痛并排布武置的工擠廠平面篇布局格譽式。利用現(xiàn)統(tǒng)成的采準(zhǔn)石坑，勾擴大深錄塢尺度攏，將管襲節(jié)存放異和舾裝蘋創(chuàng)新性逼地移至株塢內(nèi)，經(jīng)避免了娘存放區(qū)復(fù)防波堤堅的建設(shè)將，大規(guī)半模的減冷少了建知廠費用建成后的沉管預(yù)制廠全景進行現(xiàn)場開挖中的沉管預(yù)制廠全景5.沉管預(yù)咽制廠設(shè)筋計創(chuàng)新5.2技術(shù)仰創(chuàng)新5.沉管闖預(yù)制遮廠設(shè)傲計創(chuàng)嘆新5.2技術(shù)創(chuàng)部新5.經(jīng)2.株2預(yù)制小車間錫創(chuàng)新“T”形廠輛房布置諒格局，蛋兩側(cè)為惕鋼筋加蔬工區(qū)，輕中間為盒鋼筋綁笑扎臺座裝及砼澆襯筑坑，遷創(chuàng)造出管流水式瓜的生產(chǎn)弦模式；鋼筋瘦加工步區(qū)和笨生產(chǎn)撇線區(qū)揚標(biāo)高駱錯落蟲，成巨功解網(wǎng)決廠閣內(nèi)外云物流拌水平錄運輸貝的困豪難，針同時斷有效島減少辣土石靜方爆吉破開嫌挖量哄、攔御水壩瞎工程乖量和梯深淺掩塢灌凡排水蝴量。5.沉管央預(yù)制廊廠設(shè)鏈計創(chuàng)妥新5.燥2技術(shù)響創(chuàng)新5.2蔽.3淺塢抽鋼閘芬門結(jié)嘉構(gòu)和荷止水怪技術(shù)念創(chuàng)新創(chuàng)新性承采用了思一種新匹型自穩(wěn)徹式三角捐形結(jié)構(gòu)堤鋼閘門柏。不僅會在構(gòu)造雁本身上剝有利于飛自穩(wěn)，究而且利歲用傾斜覆的迎水僚面巧妙劈燕地化解型了12銅.7張m水頭勿差形查成的魯巨大循水平片推力漿和傾卷覆力嘉矩，盟同時掛將其棕部分耕轉(zhuǎn)換耽為有盒利于默穩(wěn)定呈的垂鍬直力驕。同滋時也盜一定牧程度攻減少冤了大推跨度毫帶來票的彎卸矩問俗題。鋼閘譜門側(cè)瞞止水尾和底感止采護用背螞貼式添波紋掩形止訓(xùn)水帶即分別戴與鋼始閘門僚和閘趨墩止圣水底戀座貼躲緊，及形成滿連續(xù)戒側(cè)止稀水面桿。采用該皺結(jié)構(gòu)后順，跨度捎達10史5m，需要袋抵御12午.7春m水頭直的淺續(xù)塢鋼蒸閘門呆結(jié)構(gòu)首自重瞎僅約800忌t。5.沉管姥預(yù)制饅廠設(shè)頸計創(chuàng)異新5.言2技術(shù)尸創(chuàng)新淺塢鋼閘門現(xiàn)場拼裝照片淺塢鋼閘門止水帶安裝蓄水中的淺塢鋼閘門（迎水面）5.沉管預(yù)略制廠設(shè)劍計創(chuàng)新5.玩2技術(shù)創(chuàng)垃新5.憶2.套4深塢伍塢門緒結(jié)構(gòu)丹和止自水技浮術(shù)創(chuàng)拋新創(chuàng)新聲性地溜采用英鋼筋貞砼+鋼結(jié)構(gòu)上組合浮抄塢門結(jié)靜構(gòu)，降污低浮塢克門結(jié)構(gòu)各重心高選度提高權(quán)塢門的益浮游穩(wěn)祖定性；群將塢內(nèi)面蓄水水池壓轉(zhuǎn)換硬為塢門勸配重，潔化解塢鎮(zhèn)門抗傾寸和起浮義對塢門里自重兩辜個截然霞相反的江要求之湯間的矛愁盾；浮塢遭門和餐塢口亭底板奴聯(lián)合鼠設(shè)計箭，解椅決塢秤門抗仔滑穩(wěn)活定問系題；訴在塢芽口底織板上堪設(shè)置膚橡膠項墊，鏟消除聰浮塢鄰門反損復(fù)坐承底時申由于霞底板筋應(yīng)力孕集中鄙可能鎮(zhèn)導(dǎo)致寒的破血壞；塢口六止水蜓采用飾三維襪空間嚇設(shè)計糾，確益保塢錢口側(cè)陪止水湯和底縱止水種連續(xù)薄過渡廳，提酒高止肢水的墓可靠氏性。5.沉管美預(yù)制算廠設(shè)牙計創(chuàng)作新5.2技術(shù)創(chuàng)愿新預(yù)制中的浮塢門浮運中的浮塢門坐底與塢口處的浮塢門5.沉管衛(wèi)預(yù)制羅廠設(shè)供計創(chuàng)蕩新5.墳2技術(shù)開創(chuàng)新5.沉管預(yù)炭制廠設(shè)執(zhí)計、技矮術(shù)創(chuàng)新異及科研201撕2年9月10日，庸桂山寨沉管蠻預(yù)制啊廠深描淺塢刻蓄水手試驗罩，深僑淺塢尤蓄水橋至設(shè)自計水林位+1耐5.是35飾m，試驗緩結(jié)果證俘明整個株深淺塢雹止水安秒全可靠磚，滿足折使用要股求。至201激3年6月底岡，預(yù)肺制廠奮已經(jīng)康按期讓累計崗?fù)瓿?個管尊節(jié)的吹預(yù)制我、起徹浮、槐橫移爸，并授實現(xiàn)虛了E1戰(zhàn)/E曾2管節(jié)陜的出蝴塢、旱浮運博和安音裝，箱整廠勻運行沫安全司、高彼效和亞可靠冰。Con例ten其ts目錄1、島隧萬工程概拉況2.工程面姨臨的挑表戰(zhàn)1、島隧單工程概命況1.工程乎概況5.沉管預(yù)西制廠設(shè)算計創(chuàng)新6.1隧道基填礎(chǔ)設(shè)計6.1垂.1設(shè)計思饞路采用家常規(guī)輕的、唐成熟糕的施計工工粒藝來沉解決錄復(fù)雜懂的沉寬管隧開道基廈礎(chǔ)。對于地產(chǎn)質(zhì)條件擾較好，路沉降較責(zé)小的的縮慧區(qū)段以攔天然地癥基為基卵礎(chǔ)，對襖于地質(zhì)密較差、陽附加荷炭載引起總的沉降遭較大的量區(qū)段在械施工期榨采取措皂施提前濾消除其庸主固結(jié)伴沉降。采用天牌然地基櫻和復(fù)合號地基相阿結(jié)合，憤使整個噸縱向剛呀度趨于羨一致，喝控制總?cè)境两挡⒄ヅ淇v協(xié)向的不厲均勻沉柳降。通過部分析復(fù)未經(jīng)松處理獎天然沿地基伙沉降掛曲線固，確尊定須讀進行圓地基淘處理爐的區(qū)菊段，腦同時李根據(jù)窗中間逆段天祝然地日基沉紅降量傭值確鑒定過外渡段珠地基始處理稿深度桐，并霞且使杏島上駕段地篇基處辮理深位度與真過渡音段深厚度相酒近從趴而使譜整條與線路賣沉降挑協(xié)調(diào)恥一致沃。6.隧道慈基礎(chǔ)唐設(shè)計庭創(chuàng)新6.絹1隧道基趙礎(chǔ)設(shè)計6.1蒜.2設(shè)計方過案總體余簡介6.隧道基蠶礎(chǔ)設(shè)計淘創(chuàng)新基礎(chǔ)縱向布置區(qū)段島上段斜坡段中間段斜坡段島上段管節(jié)暗埋段敞開段E33~E30/S4E30/S4～E6/S2E6/S2~E1暗埋段敞開段基礎(chǔ)類型剛性樁復(fù)合地基SCP復(fù)合地基天然地基或局部開挖換填（塊石夯實+碎石整平）SCP復(fù)合地基剛性樁復(fù)合地基6.1隧道推基礎(chǔ)桑設(shè)計6.1送.3島隧結(jié)嘴合部、莊斜坡段才基礎(chǔ)設(shè)坦計方案留詳情-以西島紗為例6.隧道徹基礎(chǔ)坐設(shè)計淹創(chuàng)新E4/泥S3~促E6/塘S2擠密砂橋樁（62%、55象%)E1/怠S3~不E4/捷S3填SCP（70射%、55期%、42%）+堆載預(yù)稿壓E1-合S1~英E1-韻S2高壓旋池噴樁止推立段PHC復(fù)合地栗基降水打聯(lián)合很超載疤預(yù)壓開挖思卸載振沖、畫碾密鋪設(shè)韻碎石墊層施工臭敞開駁段結(jié)罩構(gòu)6.1向.1島上夕敞開貝段島上咳敞開徑段6.隧道否基礎(chǔ)洪設(shè)計藏創(chuàng)新島上暗竭埋段降水聯(lián)童合超載卵預(yù)壓開挖卸煙載施打PH沿C樁鋪設(shè)持碎石訊墊層格形成豆復(fù)合準(zhǔn)地基現(xiàn)澆隧跡道上部術(shù)結(jié)構(gòu)6.1僻.1島上暗柴埋段6.隧道恢基礎(chǔ)疊設(shè)計競創(chuàng)新島上E1/鉗E33部分沉翅管6.1礎(chǔ).3島上割沉管展段降水聯(lián)英合超載音預(yù)壓開挖卸惱載施工描高壓畜旋噴代樁形轉(zhuǎn)成復(fù)汽合地含基鋪設(shè)到碎石騎墊層安放神沉管6.隧道基鼻礎(chǔ)設(shè)計槽創(chuàng)新島頭軋過渡近段沉既管（E1～E4S邪3/E優(yōu)33～E3租0S型3）6.1船.4過渡段廢沉管一擠密嘴砂樁堆載膏預(yù)壓開挖卸暢載碎石墊怨層管節(jié)痛沉放6.隧道基辛礎(chǔ)設(shè)計哭創(chuàng)新6.1剩.5過渡段談沉管二過渡段匪沉管（E4S李3～E6S戚2）擠密器砂樁基槽開年挖塊石夯雜平碎石射墊層管節(jié)沉魂放6.隧道基梢礎(chǔ)設(shè)計棕創(chuàng)新6.挎1.挑6中間段鳳沉管基槽開惑挖塊石言夯平碎石責(zé)墊層管節(jié)沉齊放中間鉤段沉碑管（E6S書2～E30進S3）6.隧道界基礎(chǔ)孟設(shè)計魂創(chuàng)新6.2技術(shù)水創(chuàng)新國內(nèi)既首次停全面攪使用菊復(fù)合某地基肌作為順沉管災(zāi)隧道議基礎(chǔ)霧的設(shè)煩計施始工方東案；國內(nèi)第跪一次大從規(guī)模使玻用擠密災(zāi)砂樁進銷行軟基梨加固，傻并且是鳳用作沉汁管隧道縮慧基礎(chǔ)的爺首例；根據(jù)受需要疼處理渠的軟判土厚莊度，迫以及霞沉管聯(lián)上覆偏荷載近的變禍化，秘通過欲調(diào)整遇擠密斥砂樁撲置換卸率，錢實現(xiàn)拆隧道寄基礎(chǔ)辛剛度攔的協(xié)要調(diào)和卡控制毅不均挽勻沉溫降；6.隧道餃基礎(chǔ)沿設(shè)計摘創(chuàng)新6.2技術(shù)創(chuàng)躲新E1巾/S搭1~營S2采用視高壓呀旋噴屯樁的嘩半剛甩性樁雜復(fù)合德地基影，實肌現(xiàn)與怨擠密飄砂樁課柔性禁樁復(fù)宋合地爆基的堵平順求過渡斧；島上嘆暗埋要段在綠經(jīng)過獅降水鉤堆載窯預(yù)壓占處理沫過土永層內(nèi)三打入PH鬧C樁形成橡復(fù)合地虛基，以很剛性樁分復(fù)合地涉基實現(xiàn)喪與高壓藍旋噴半同剛性樁請復(fù)合地粥基的剛早度協(xié)調(diào)意；將重趕力式想碼頭撞工程涉成熟喝的拋花填塊窯石+強夯柜技術(shù)仁引入雷隧道簡基礎(chǔ)荒，協(xié)濤調(diào)全叢線基繳礎(chǔ)剛導(dǎo)度、呆降低摔清淤繡難度制和加固快施承工速酷度。6.隧道基注礎(chǔ)設(shè)計讓創(chuàng)新6.2技術(shù)創(chuàng)僅新目前淡，西魔島過棍渡段攻擠密削砂樁麗復(fù)合牢地基寫、高寄壓旋符噴樁原復(fù)合珍地基地和島佛上暗筐埋段PH直C樁復(fù)合概地基均零已施工蘇完畢。汁經(jīng)現(xiàn)場籃檢測，篩效果良扛好：PH席C樁復(fù)合坑地基在光暗埋段騎施工后擋較長期蔽的累計并沉降約4cm，高置壓旋全噴樁斑復(fù)合沸地基善經(jīng)過病原型科堆載敘試驗煩驗證四，預(yù)刺計沉染降在4~5聲cm，擠播密砂泥樁復(fù)派合地伴基加久固區(qū)亮在超帆載預(yù)狂壓期愛間發(fā)應(yīng)生沉病降約4~慌7c摟m。6.隧道偽基礎(chǔ)薦設(shè)計捎創(chuàng)新Co蜜nt液en歪t(yī)s目榆錄1、島的隧工悅程概六況2.工程誼面臨自的挑煎戰(zhàn)1、島孔隧工尋程概袋況1.工程能概況5.沉管預(yù)愁制廠設(shè)收計創(chuàng)新7.音1應(yīng)對江挑戰(zhàn)杰的解槳決思貫路減載哈回填——采用器輕質(zhì)月材料販回填娃減小墳管頂?shù)亢奢d窩；該好方案污主要猴問題脾是：漫經(jīng)濟第性差近（增井加投零資約10億）煙，減孝載效旱果有粒限（賣最多技減小5～6t/困m2)，耐見久性靠及對奴環(huán)境赴影響陳有待老評估彎。加強鐮結(jié)構(gòu)——采取磚措施胖提高在接頭章抗剪奶能力珍；該踩方案淋主要克問題戒是：怖結(jié)懶構(gòu)設(shè)藍計方展案要款有突旦破。維護性疏?！\營期進行維護性疏浚兆（根身據(jù)監(jiān)瞇測情曉況）循控制管頂覆土荷載，保肅證結(jié)牽構(gòu)安月全；勢該方轎案主吧要問負(fù)題是艦：增販加了吵運營餐管理單難度銹。通過漿組織芒技術(shù)捐攻關(guān)鉤，在憶結(jié)構(gòu)妥設(shè)計訴方面定取得畢突破減，以加強結(jié)優(yōu)構(gòu)為主束案；色考慮過到深轉(zhuǎn)埋沉到管結(jié)忠構(gòu)屬趣于首呼次應(yīng)貫用，蘇也沒泄有條尺件進歸行實谷體工止程驗萄證，廊為確糾保沉印管結(jié)京構(gòu)的疤安全犯以維護溝性疏浚做預(yù)案。7.沉管窯設(shè)計潮創(chuàng)新7.燈2沉管縱使向設(shè)計——半剛誼性管旱節(jié)7.沉管設(shè)講計創(chuàng)新7.2沉管忘縱向梁設(shè)計——階段接陪頭與管廟節(jié)接頭7.沉管設(shè)挪計創(chuàng)新7.仍2沉管縱渾向設(shè)計——縱向古永久貍無粘潤結(jié)預(yù)獵應(yīng)力7.沉管設(shè)預(yù)計創(chuàng)新1/2管節(jié)秀接頭瘦預(yù)應(yīng)枯力鋼責(zé)束布績置7.2沉管東縱向慕設(shè)計——縱向息永久視無粘轟結(jié)預(yù)志應(yīng)力7.沉管設(shè)混計創(chuàng)新7.育2沉管羊縱向昌設(shè)計——階段接解頭7.沉管設(shè)速計創(chuàng)新7.2沉管墾縱向濟設(shè)計——管節(jié)抄接頭7.沉管動設(shè)計佛創(chuàng)新7.2沉管縱腳向設(shè)計——半剛愈性管亞節(jié)的反效果對靜駁、動敵力數(shù)攏百種到工況難組合鴉進行卵驗算廊；各項指英標(biāo)滿足示要求；日本NC估C、清利華大黃學(xué)、敬同濟翁大學(xué)萬開展同步平演行復(fù)核籠計算，燥結(jié)論相休當(dāng)。7.沉管匯設(shè)計現(xiàn)創(chuàng)新管節(jié)接部頭張開惜量驗算原（SL擾S2插a）管節(jié)右接頭件張開招量驗蔥算（SL范S2礙b）管節(jié)僅接頭換張開廟量驗?zāi)嫠悖ˋLS挨2）7.2沉管縱扇向設(shè)計——半剛性才管節(jié)的用效果7.沉管設(shè)咽計創(chuàng)新7.3技術(shù)創(chuàng)銳新“半剛性望管節(jié)”結(jié)構(gòu)咸行為唐與機非理；“半剛旋性管罪節(jié)”節(jié)段接油頭傳力膛可靠性帆；節(jié)段爪接頭漸在低元應(yīng)力獄條件毛下混動凝土匠摩擦米系數(shù)非均布箭正壓力倘對節(jié)段鋼接頭摩屬擦力的杰影響；節(jié)段接嗚頭微張窗開狀態(tài)丘對節(jié)段慣接頭摩葵擦力的鼓影響;節(jié)段接憐頭摩擦印力與豎射向剪力森鍵的協(xié)銹同作用螺規(guī)律；“半剛性賣管節(jié)”設(shè)計奶方法他；“半剛寄性管騰節(jié)”動力汁性能武及響巨應(yīng)；“半剛性務(wù)管節(jié)”節(jié)段禽接頭裝剪撲力及夕結(jié)構(gòu)孝內(nèi)力三變化題規(guī)律何；“半剛晶性管紗節(jié)”對管調(diào)節(jié)接強頭（股大接疾頭）神