認(rèn)知DDL保護(hù)原理

繼電保護(hù)與二次回路認(rèn)知DDL保護(hù)原理教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)，了解并掌握DDL保護(hù)定義、優(yōu)點(diǎn)、原理以及DDL保護(hù)的整定參數(shù)等知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)認(rèn)知DDL保護(hù)原理1認(rèn)知DDL保護(hù)參數(shù)的整定原則2目錄01020304認(rèn)知DDL保護(hù)定義認(rèn)知DDL保護(hù)優(yōu)點(diǎn)認(rèn)知DDL保護(hù)原理認(rèn)知DDL保護(hù)參數(shù)的整定原則01認(rèn)知DDL保護(hù)定義隨著我國城市軌道交通的迅速發(fā)展，一種反應(yīng)電流變化趨勢(shì)的保護(hù)，即DDL保護(hù)，又稱電流變化率（di/dt）和電流增量（）保護(hù)，逐漸成為直流牽引網(wǎng)末端短路的主保護(hù)。02認(rèn)知DDL保護(hù)優(yōu)點(diǎn)DDL保護(hù)既能切除近端短路電流，也能切除大電流脫扣保護(hù)不能切除的故障電流較小的遠(yuǎn)端短路故障。既避免了單獨(dú)的電流變化率di/dt保護(hù)受干擾而誤動(dòng)，又克服了電流增量保護(hù)存在拒動(dòng)現(xiàn)象的缺點(diǎn)。它可以避免對(duì)絕對(duì)電流的檢測，且能有效區(qū)分機(jī)車起動(dòng)電流和短路電流，DDL保護(hù)成為城市軌道交通直流饋線保護(hù)的主保護(hù)。03認(rèn)知DDL保護(hù)原理當(dāng)保護(hù)裝置安裝點(diǎn)附近發(fā)生短路故障時(shí)：當(dāng)短路故障發(fā)生在遠(yuǎn)離保護(hù)裝置安裝處時(shí)：裝置檢測到的電流上升率將會(huì)很大，因此可利用電流的上升量作為判據(jù)，在短路電流未達(dá)到它的最大峰值以前判斷出故障并跳閘，從而更加有效地保護(hù)整個(gè)供電系統(tǒng)和列車的安全運(yùn)行。裝置檢測到的短路電流將會(huì)很小，保護(hù)將不再適用，可采用di/dt保護(hù)。04認(rèn)知DDL保護(hù)原理在直流牽引供電系統(tǒng)中，電流變化率di/dt和電流增量這兩種保護(hù)是通過專用的保護(hù)繼電器實(shí)現(xiàn)的。圖1所示為DDL保護(hù)原理圖。直流饋線電流的測量是通過分流器R1和變送器U1來實(shí)現(xiàn)的。電流在分流器R2上的壓降通過變送器U1隔離、放大后，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，進(jìn)入保護(hù)單元。直流牽引的正常電流與故障電流在特征上有比較明顯的區(qū)別。05認(rèn)知DDL保護(hù)參數(shù)的整定原則DDL保護(hù)的整定參數(shù)有6個(gè)，分別是保護(hù)裝置起始門限E、保護(hù)裝置復(fù)位門限F(E>F)、最大電流增量最大電流增量延時(shí)最小電流增量最小電流增量延時(shí)06認(rèn)知DDL保護(hù)參數(shù)的整定原則其整定原則為：（1）啟動(dòng)值E的數(shù)值應(yīng)該大于機(jī)車起動(dòng)和接觸網(wǎng)過分段沖擊所產(chǎn)生的最大電流變化率；返回值F的數(shù)值應(yīng)該小于遠(yuǎn)端短路電流的初始電流上升率。（2）的數(shù)值應(yīng)該大于起動(dòng)電流和列車通過接觸網(wǎng)分段時(shí)沖擊電流的最大值；當(dāng)達(dá)到延時(shí)時(shí)間T后，數(shù)值應(yīng)該大于遠(yuǎn)端短路電流的電流增量。（3）延時(shí)跳閘的延時(shí)時(shí)間T的數(shù)值應(yīng)該大于列車起動(dòng)時(shí)間的最大值。同時(shí)考慮到通過接觸網(wǎng)分段時(shí)列車內(nèi)的濾波器有一個(gè)充電過程，所以T的設(shè)定