預(yù)可 節(jié)能評價

TOC\h\z\t"工可標(biāo)題2,2,工可標(biāo)題3,3,工科標(biāo)題1,1"8節(jié)能評價節(jié)能是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，也是當(dāng)前一項極為緊迫的任務(wù)。交通行業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供公益性服務(wù)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，交通運(yùn)輸業(yè)的機(jī)動化、自動化程度明顯提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民群眾對交通運(yùn)輸提出更安全、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更可靠、更和諧的客觀需求，運(yùn)輸裝備迅速增加，對使用能源的總量和品質(zhì)要求仍然持續(xù)增長。目前，國家石油資源緊缺，能源問題已成為制約我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸，交通行業(yè)成為節(jié)能領(lǐng)域的重要行業(yè)之一。8.1建設(shè)期耗能分析8.1.1建設(shè)期耗能影響因素項目建設(shè)期間，施工機(jī)具所耗用的燃油、電能，以及路基、路面和橋梁工程的建設(shè)規(guī)模和所耗用的瀝青、水泥、鋼材、木材等主要材料的運(yùn)輸、加工等因素，都直接或間接耗用較大數(shù)量的能源。建設(shè)期的能源消耗具有一次性、數(shù)量大的特點，但所占數(shù)量比重相對較小，并與工程建設(shè)規(guī)模、施工條件、施工工藝等直接相關(guān)。8.1.2建設(shè)期耗能分析本項目建設(shè)期間施工機(jī)具所耗用的燃油、電能，與路基、路面、橋梁等工程的實施和筑路材料的運(yùn)輸、加工直接相關(guān)。根據(jù)本項目編制的投資估算，在施工期內(nèi)耗用燃油和電能折合為標(biāo)準(zhǔn)煤約1.25萬噸。項目建設(shè)期內(nèi)的節(jié)能，一是從綜合運(yùn)輸角度考慮，構(gòu)建綜合性運(yùn)輸樞紐，實現(xiàn)多種運(yùn)輸方式之間“無縫銜接”和“零換乘”，優(yōu)化設(shè)計，減少工程量，盡量使用節(jié)能環(huán)保型材料；二是采用新工藝和改善施工工藝，并對施工機(jī)械的能源消耗實行定額管理，減少對緊缺能源的用量。項目沿線均有電能網(wǎng)線，根據(jù)工程的分段與施工隊伍組建，確定工區(qū)及預(yù)制場地，就近接線，以減少電能消耗。8.2運(yùn)營期節(jié)能8.2.1項目運(yùn)營管理耗能分析項目運(yùn)營管理耗能主要指公路收費站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工作區(qū)等沿線設(shè)施正常運(yùn)營所耗用的電能。結(jié)合項目的實際情況，無收費站，無服務(wù)區(qū)，設(shè)置2處公路養(yǎng)護(hù)工作區(qū)，由于項目為山區(qū)公路項目，方案路線里程較短，公路養(yǎng)護(hù)投資成本較低，故項目在運(yùn)營管理期間的耗能可忽略不計。8.2.2項目使用者節(jié)能計算本項目建成營運(yùn)后的油耗節(jié)約效益采用“有無對比”的分析方法，無項目時的燃油消耗與項目建成后的公路的燃油消耗之差即為油耗節(jié)約量。1.參數(shù)取值影響能源消耗的主要因素除汽車本身的技術(shù)性能外，最主要的就是道路條件和交通條件兩大因素。道路等級低、路面顛簸、車速過低是汽車油耗猛增的主要原因。根據(jù)有關(guān)資料，我國汽車的運(yùn)輸總成本中，客車的燃油消耗占運(yùn)營總成本的30％～35％，貨車的燃油消耗占運(yùn)營總成本的25％～35％，參考日本在高級路面條件下研究得到的結(jié)論，結(jié)合我國代表車種與燃料消耗的關(guān)系，可得到不同車種，不同車速在高級、次高級路面下的基本燃油消耗率，詳見表8-1。表8-1燃油消耗指標(biāo)除平均速度掛（于km/島h耀）嫁小客車燃租油消率押（襪l/k當(dāng)m鴿）吸大客車燃此油消率納（萌l/k詳m天）降中、小貨敏車燃油消保率澇（羅l/k畜m某）位大貨車燃驕油消率蜘（墊l/k睛m排）騾5茅0.20偽83少0.71惠43挺0.36雕50蔥0.76采92形10樓0.16毒67森0.55斤56墊0.24教81魔0.58芽82雄15洗0.13謎89殺0.45嘉45怒0.23茂26盈0.47保62損20描0.11謎90投0.38療46認(rèn)0.19穴80淹0.40調(diào)00職25浸0.10槳64票0.33若33諒0.17款61穩(wěn)0.34幫48廈30竭0.09胡26麗0.29剪41拼0.15羞90鋪0.31百25猜35壤0.08瓦85克0.27才03肅0.14濟(jì)60愛0.27零78冬40折0.08貌33蹈0.25隱00賽0.13皮61破0.26彈32棗45心0.07欄87盯0.23提81淺0.12館80斤0.24超39臭50庭0.07焰58港0.22貝73尿0.12嘆30高0.23坡81梁55爐0.07掏35纏0.22吉22成0.12善15膽0.23起26略60鴉0.07歷19蜓0.21御74方0.12螞20陷0.23寧53梁65輩0.07黎14監(jiān)0.22皂22選0.12歪45午0.23遺81議70樂0.07刊19柳0.23再66蝦0.12寬80左0.24設(shè)39湯75費0.07坑25臟0.24蒼39塊0.13懇35蓋0.25梯64挽80牙0.07喘41激0.26升32治0.13臉91釣0.27除78謠85四0.07咬58脆0.28嫩57紫0.14記51盆0.29友92燈2擋.億車速計算蕩模型府新、老路漲交通奮量疤—棚車速模型顏采黎用科“險PP持K爬”陰報告中的蝴車速計算養(yǎng)模型：婚高速公路斬和一級公渠路：滋一般公路盯：式中：孝S裁—伐車速（公今里脆/雜小時）亞v/較c減—赤擁擠度吼v墓—作交通量團(tuán)c料—回通行能力侮a肯、陡a霧1男、睡b食、遺b根1莊、尺m寶—山車速系數(shù)地交通量預(yù)貍測結(jié)果見省第三章。蝦3架.腸燃油節(jié)約危分析及計技算公式源（懲1抖）新建公任路油耗節(jié)陜約量的計跑算聽新路油耗末節(jié)約量是虛指建設(shè)項膏目實施后章，使得車聽輛單位里勺程的燃油那消耗量減妥少而節(jié)約算的燃油量啦，計算方濕法如下：旦

B兼1匠=(C竿OO擴(kuò)-C極N礙)×L課N灘×Q摧t各×365托×0.0使001式中：陶B濫1塔—瞎—煎新路燃油糟節(jié)約量（戒萬課升仙/罪年）煌C蠟N吊—屆—戚有項目時廊，新路的員平均燃油臥消耗（昌升晌/者百車公里似）守C床OO鹽—構(gòu)—斯無項目時根，老路的昆平均燃油秒消耗（聞升鼠/阻百車公里紹）辱Q川t挪—盼—哈第訊t鋪年新路上翠的年均日首交通量（真輛酸/武日）圈L喇N昏—繳—姜新路的建紛設(shè)里程（張公里）殃（者2幟）已有公浸路減少擁燃擠所產(chǎn)生偉的油耗節(jié)俘約量計算趴

巡無擬建項孝目時，原位有相關(guān)公茄路的交通切量不斷增董加，平均墓行車速度宣逐漸降低貧，停車、恩剎車等次尊數(shù)增加。妄擬建項目抗通車后，診使原有相社關(guān)公路部藏分交通量陜發(fā)生轉(zhuǎn)移挎，從而使毛已有公路傾減少了擁逮擠，原應(yīng)壽提高的單祥位里程的肅燃油消耗化量不再提潑高，行車仍條件大為顧改善，從杯而形成了揚(yáng)油耗的節(jié)交約，計算眠方法如下炎：片

B羊2表=(C匯OO岔-C遙O1誤)×L憐O加×Q轟O陸×365脈×0.0鄭001

式中：挽B堤2抖—呀—扎減少擁擠扒所產(chǎn)生的懇油耗節(jié)約怒量（萬笛升歪/叢年）煉C赤OO療—于—某無項目時伏，老路的略平均燃油爬消耗（皂升康/暑百車公里粘）款C俗O1戲—汽—腳有項目時截，老路的若平均燃油悼消耗（鑼升睬/且百車公里達(dá)）脖

Q粗O齊—克—充老路剩余剛的年均日原交通量（葛輛規(guī)/規(guī)日）撕L給O獨—忘—理老路的建揀設(shè)里程（鉗公里）撞擬建項目懂建成后，啟原老路將恒作為劍門懷蜀道景區(qū)仇的內(nèi)部專駁用道路和暮沿線居民島點出行公州路，交通踐流量大大胃減少，故蓮已有公路膏減少擁擠路所產(chǎn)生的騎油耗節(jié)約闖量可忽略碰不計。勿（儲3詞）縮短里蠶程所產(chǎn)生疑的油耗節(jié)書約望

習(xí)擬建項目話的建設(shè)，棒縮短了兩肯點之間的街距離，從鴉而直接節(jié)羽約了在其姥上運(yùn)行車是輛的燃油注消耗，計確算方法如手下：云B甘3毒=(L戚O零-L青N嫌)×Q熟t掌×C遲OO商×365乳×0.0像001

式中：早B愉3圈—凱—載縮短里程往的燃油節(jié)臟約量（萬挪升林/患年）呆4與.爺計算結(jié)果選根據(jù)上述炮方法及有炒關(guān)參數(shù)，薄結(jié)合預(yù)測仗交通量，企本項目節(jié)痕能將依據(jù)截表苗8-裁1胸的參數(shù)，拉結(jié)合預(yù)測耗交通量進(jìn)申行評價。架計算得到瘡各年度的督燃油節(jié)約伯量，詳見墨表印8-鍋2避。激到評價期退末，本項社目總計節(jié)頑約燃油消殲耗量為勿5924支.06浮萬升，折緞算標(biāo)準(zhǔn)煤單6.44您萬噸，節(jié)佳能效益較在明顯?；谋矸?-2賊干擬建項目執(zhí)燃油節(jié)約插量計算脂表背屋頑掛單位：萬碧升均/務(wù)年載年壺波度鉆201棗4銹年矮202感0淚年若202疫5執(zhí)年溪203什0寺年嚼203蔑4得年古新路節(jié)油上量申48.2乖79.4做106良136.辟9唱164.槳7曠縮短里程擦節(jié)油量原83.1幫137.政6偽183.晌5式237.等1堤285.眾2欄合計貍131.刷3臺217懷289.謝5互374斜449.內(nèi)9蚊8收.憶3談主要節(jié)能膨措施盒1娛.牲建設(shè)期節(jié)犁能措施勤①還管理機(jī)構(gòu)巖按節(jié)能管想理部門的勸規(guī)定和要填求，制定淺并實施節(jié)澇能管理工但作制度，餃編制節(jié)能稅規(guī)劃、計軟劃，組織扭開展節(jié)能茄宣傳及培隆訓(xùn)工作，拉對施工機(jī)屯械的能源炮消耗實行概定額管理井。犧②喇運(yùn)營期間償?shù)墓?jié)能措吵施予本項目建疫成通車后畏，為使全紡線保持平脆整、安全浩、暢通的惜路容路貌輝，應(yīng)加強(qiáng)炊對路面的泳維修養(yǎng)護(hù)厚，按照原離交通部《微公路養(yǎng)護(hù)爸技術(shù)規(guī)范課》的規(guī)定敗，根據(jù)養(yǎng)指護(hù)維修工慮作性質(zhì)、漫規(guī)模大小掏、技術(shù)難襖易程度可莫將養(yǎng)護(hù)工剝作分為日復(fù)常養(yǎng)護(hù)、孟專項養(yǎng)護(hù)矩和大修工渴程三類進(jìn)械行，使路稈面平整度關(guān)得到保持彼，降低通倉行車輛的觀能耗。至8酒.罵4賓節(jié)能綜合泥評價奴綜合考察禁本項目建充設(shè)期和營慧運(yùn)期的能熱耗和節(jié)約辜能源狀況額，將節(jié)約桃能源折合駱標(biāo)準(zhǔn)煤偏5.19憐萬噸，平烏均每公里矮節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)榜煤近0.1執(zhí)7會萬噸，每幕億元投資可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)栗煤馬0.62脹萬噸，見鵲表脅8-疲3脅。苗循