某地鐵空調(diào)設(shè)計比較

XXX地鐵一號線、二號線與XXX地鐵一號線空調(diào)設(shè)計比較作者目前正在從事XXXXXX地鐵空調(diào)設(shè)計。對地鐵空調(diào)設(shè)計有較為充實的實踐知識。隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展，改造和擴建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運行快速、正點、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周圍生產(chǎn)生活的優(yōu)點，成為大城市理想的新型公交手段。下文比較了XXX地鐵一號線、二號線，XXX地鐵一號線設(shè)計參數(shù)以及相應(yīng)的說明。希望能給同行提供一些參考。能得到各位朋友的批評建議，就是對我最大的鼓勵。菜序乏號啦蜂比較項依目妥番XX早X聯(lián)一號線朝農(nóng)攏須講垂餐所案槍XX撒X勺二號線脅紀(jì)昏濟念蜓莖堂嬸拒XX座X紗一號線恨國執(zhí)鍵貿(mào)卡損1醒車站形除式柳沙二遍層枯1辭2損米島式站壇臺兩端對盞稱布莊置鄰贊三深層孝8圈米無柱島下式站臺，公兩端不對角稱邪墨左右線重際疊三層側(cè)燙式站臺，傘兩端對稱寺布犧置過著2廁高峰客醉流靜育（鞏人爽/傭小時盛）襪奇1218薦0汗人耳/征小港時獨凱1048遠7栗人內(nèi)/吩小汁時營幅1714細8嫂人拾/統(tǒng)小佩時朗敵3疊車站總建嘗筑面鐵積歇那9414羊m2仰6795尖m2用945m嶺2+70率0m2她8761害m2肢4任環(huán)控機房凳總面騙積物胃2198欺m2六1684姥m2回1534蠅m2棟5慮隧道風(fēng)亭析面積繞18m2拘*2允20m2影*1室18m2音*3蝶16m2漠*4插6返送風(fēng)亭面況積浴陡13m2回*2獨16m2賽*1科3m2*屑1仿10m2退*2畝7俘排風(fēng)亭面鏟積山浪13m2據(jù)*2引26m2攔*1教3m2*舒1隙14.2草m2*2拍柴8椅環(huán)控?？奘綂W幼開閉捐式際監(jiān)屏蔽姓門改新屏蔽襪門異艙9宮供冷模積式穩(wěn)嫁分散冷浸源嗚現(xiàn)集中供押冷旬版分散冷藥源隙酬10窩隧道通風(fēng)壩系統(tǒng)茄推力風(fēng)叫機奪娃60m3視/s*2裝臉取杰消湊組取需消刮獻11亭隧道風(fēng)注機緩巨55m3賞/s*4渴冷60m3挑/s*2育竊70m3讀/s*2駝俊55m3凍/s*4陪禍12躍軌道排風(fēng)膀機披要無粱楚50m3狠/s*2究可25m3昨/s*4愉尋13錘用電負篩荷迎趴512k鹿W豎480k紙W若308k辟W俯14酒大搖府系箏滑統(tǒng)莫渠公共區(qū)面間積誰桂站芳廳凍持1899刻m2煉1787拒m2勇1976鬧m2爆站浴臺慈墨2528攏m2爺1019馳m2扒右膊線孩928m牽2弦左柴線鋤832m羅2鄙合非計啄示4427嘆m2蓄2806幫m2怒3736尋m2餡15菜計算冷負膝荷暑擋2116憐kW撞677k聞W境629k墻W億16你全新風(fēng)艙機難魚1150芽00m3氧/h*4照貢取率消務(wù)狼5040覽0m3/金h*4伍17喪空調(diào)新風(fēng)付機菊吉3000松0m3/赴h*2垮3600樹0m3/見h*1步8047血m3/h核*4虹18河空調(diào)記柜烏索1000痰00m3荒/h*4動失7000電0m3/滲h*2慌5000胃0m3/嚼h*4今19茄站廳抱回到/或排風(fēng)藥機緒尚2880偏0m3/洗h*4捐5866敘0m3/羊h*2貢4893顛7m3/紫h*4州20燥站臺述回情/刮排風(fēng)崖機能挽1080膜00m3句/h*4英反21干排煙風(fēng)造機泳系回平/侮排風(fēng)機兼艘用棗兩8008包0m3/丈h*2謎回取/騾排風(fēng)機兼嫌用寒志22市用電負蜂荷秩濁534.透2kW潑225.煎5kW禮225.汽4kW丘23梁小詳助系執(zhí)喜統(tǒng)距虜設(shè)備管理尼用房區(qū)面圾積沈覺3148窩m2做2644龍m2壇3278梳m2叼24研計算冷負督荷項川346k黑W訊380k求W丹377k響W映25犁用電負遣荷參訂46.7配8kW泳57.2蒜kW敘43.0知5kW錘26均水御倒系仔箏統(tǒng)塘黑離心式冷石水機斧組炊拍1407酷kW*2乳薄無程瓶無宗灶27緒螺桿式冷義水機濟組戚刪無季圍無藍綢628k廟W*2惠28安活塞式冷叔水機朗組堆芳405k其w*1董無徒避無謝裂29賀風(fēng)冷（螺狡桿）儀式呀注冷水機脖組道借無慎壞456k疲w*1誰無場慰30墊冷凍水樂泵碌離ISh1禽50-1逝25-4嬸10A*儲3脫ISh1瓦25-1畢00-3昏15A*斃2喘ISH-脊125-斬100-框135A鞭*2汽IS15睜0-12靜5-31局5*2些21頃冷卻水妄泵擴削ISh2團00-1曲50-3秒15*3著在ISh1威25-1墳00-3排15A*恒2鎮(zhèn)無亦軍IS15摩0-12沿5-31只5*2協(xié)32引冷卻它塔叉拖400t泰/h*2椅泳125t工/h*1妥婚無魯漸200t晉/h*2徹者33簽用電負澤荷脊秋1057若kW酷158k革W肯431k蚊W說明：表中所選農(nóng)講所、紀(jì)念堂、國貿(mào)三站，從地理位置來看，均處于市中心，客流量大致相當(dāng)，可比性較強。表中所列數(shù)據(jù)中，農(nóng)講所為施工圖資料，現(xiàn)已在運行中；紀(jì)念堂及國貿(mào)均為初步設(shè)計資料，尚未最終穩(wěn)定。XXX一、二號線均按2029年高峰客流設(shè)計；XXX一號線按2028年高峰客流設(shè)計。設(shè)計參數(shù)：XXX一號線：站廳t=30℃φ=45~65%站臺t=29℃φ=45~65%XXX二號線：站廳t=29℃φ=45~65%站臺t=27℃φ=45~65%XXX一號線：站廳t=30℃φ=45~65%站臺t=28℃φ=45~65%因風(fēng)道的長短受站位地面條件限制，不具可比性，故表中第3項車站總建筑面積系指車站主體內(nèi)的總建筑面積，均不含風(fēng)道面積。紀(jì)念堂站因受地面條件限制，將相鄰兩區(qū)間的隧道通風(fēng)機房脫離車站設(shè)置。故第3項車站總面積中所列6795m2系指車站主體內(nèi)的總建筑面積，945m2和700m2分別系指南端和北端隧道風(fēng)機房的總建筑面積。環(huán)控模式對車站規(guī)模的影響：(1)、開/閉式僅設(shè)2個隧道風(fēng)道及風(fēng)井、風(fēng)亭，每端1個，兩線合用；屏蔽門模式下由于需加強活塞風(fēng)效應(yīng)，兩條線需在車站兩端分別設(shè)置隧道風(fēng)道、風(fēng)井、風(fēng)亭，故一般每站設(shè)4個隧道風(fēng)亭；(2)、由表中易見，屏蔽門模式下空調(diào)冷負荷較開/閉式大為減少，環(huán)控機房面積可減少500m2左右，這對地下建筑而言相當(dāng)可觀；(3)、集中供冷是借鑒香港的做法，個人認為，其意義尚待討論：1）供冷半徑往往在兩三公里甚至更多，一方面徒增冷媒輸送耗電量（L∝H1/2∝N1/3），另一方面管路沿程的冷量損失也相當(dāng)大；2）冷水供、回水干管沿區(qū)間隧道敷設(shè)，檢修、保養(yǎng)極為不便；3）因限界的要求，很多地方需加大隧道或車站斷面，所帶來的土建投資的增加不容忽視。而從已建成的XXX一號線看，即便是在開/閉式的負荷條件下，各站的冷水機房面積也僅在100~150m2左右，故由集中供冷所節(jié)約的各站內(nèi)冷水機房的面積在環(huán)控機房總面積中所占比例并不是很大，對比紀(jì)念堂和國貿(mào)，同樣在屏蔽門模式下，紀(jì)念堂集中供冷，國貿(mào)站內(nèi)供冷，紀(jì)念堂的環(huán)控機房總面積反而略大于國貿(mào)就很能說明問題。（多出是由于XXX二號線采用了不同的隧道風(fēng)機布置方式，隧道風(fēng)機房面積加大引起。關(guān)于隧道風(fēng)機房的布置形式另文專述，不贅）親環(huán)控模式背對環(huán)控大帳系統(tǒng)的影副響挽：歲魄(1昨)侵、地下車佛站內(nèi)最主沒要的熱源耽為列車發(fā)噸熱量。由尋于屏蔽門油將軌道與蓮站臺公共漂區(qū)劉分隔開，拔站內(nèi)空調(diào)駁負荷大為烏減少。一昏般而言，溜設(shè)屏蔽門努的車站其閥空調(diào)冷負院荷約為帥開克/苗閉式車站勝的權(quán)1/3~趙1/留2綱，風(fēng)量亦慈可相應(yīng)地警減少，由佩表中應(yīng)第淹1波5晃至腸2誘2窯項及歷第辭3圓3愁項很容易湊看出這一配點膽；壽鳴(2)文鋤、設(shè)屏蔽泉門后，站每臺層需增露加兩條占回且/渡排風(fēng)管，翠給管線布蜓置帶來一桂定困難，揉參遼見附圖土。造奇小系統(tǒng)比治較三站基素本一致，扮這是因為尋地下車站脹所需設(shè)置殿的設(shè)備及拆管理用房漫以及各房立間的發(fā)熱殲量基本一映致。需指必出的是，配對一些發(fā)揀熱量較大澆的房間，沸若采用通晝風(fēng)方式，輕風(fēng)量太大張，出于噪搞聲方面的萬考慮，風(fēng)賴速又不能先取得太高火，則只能刊靠加大風(fēng)匙管斷面來校解決，這噴對地下建刺筑來說很泰不經(jīng)濟，瓜所以設(shè)計快中往往采拋用送冷風(fēng)乓降溫攝。假裳XX騾X愈一號線除環(huán)公園前站萍外，其余嚴