客船的操縱性能_第1頁(yè)
客船的操縱性能_第2頁(yè)
客船的操縱性能_第3頁(yè)
客船的操縱性能_第4頁(yè)
客船的操縱性能_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩1頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶(hù)提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

職業(yè)教育國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)《客船船員特殊培訓(xùn)合格證培訓(xùn)》《客船的操縱性能》學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝客船操縱性能上的特點(diǎn)及局限性知識(shí)點(diǎn)一方形系數(shù)大的影響知識(shí)點(diǎn)二沖程的影響知識(shí)點(diǎn)三上層建筑的影響學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝

客船由于客觀(guān)條件和特點(diǎn)的需要，在設(shè)計(jì)上，方形系數(shù)較大，追隨性差是其突出的特點(diǎn)，這樣船舶靠離碼頭或者航行至狹水道時(shí)操縱難度增大。1.

方形系數(shù)大的影響學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝沖程是指船舶在停車(chē)或倒車(chē)時(shí)船舶沿原航向慣性前移的最大距離。客船在設(shè)計(jì)上由于它的船速高、主機(jī)功率大，尤其應(yīng)注意沖程大，將會(huì)給船舶操縱帶來(lái)困難，特別是在靠離碼頭或狹水道航行時(shí)。2.沖程的影響學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝客船的上層建筑高大，其受風(fēng)影響大，因此客船在航行或靠離碼頭時(shí)應(yīng)特別注意風(fēng)致漂移量和當(dāng)時(shí)的水域通航狀況。錨泊時(shí)應(yīng)防止走錨，尤應(yīng)加強(qiáng)錨泊值班，確保船舶安全。3.上層建筑的影響上層建筑高大職業(yè)教育國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)《客船船員特殊培訓(xùn)合格證培訓(xùn)》感謝聆聽(tīng)學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝課

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論