客運站設計案例調(diào)研

客運站設計書本案例調(diào)研09城乙組員：張蕙譯、劉潔敏、肖露萌、鄔雪琦、張胤達、劉化一、吳迪、段婷、郗延超、周兆前一、場地周邊交通狀況：

位于廣州市海珠區(qū)南洲路，東鄰廣州大道、洛溪大橋、南環(huán)高速和番禺區(qū)；西接南洲公交主樞紐、工業(yè)大道；北接東曉路、海珠區(qū)大型居住板塊和內(nèi)環(huán)路；南臨珠江主航道。居民集中，交通順暢。

二、建筑概況：

建筑地占地面積：36517㎡

建筑面積：7132㎡

綠化面積約9000m2

客運站等級：一級站

發(fā)車位：20個

日旅客發(fā)送量：25000人次

日發(fā)班次：800班次

竣工時間：2003年1月

設計單位：廣州珠江外資建筑設計院三、建成意義：海珠客運站的建成將成為廣州市重要的公路客運樞紐。設計力求集建筑藝術(shù)與現(xiàn)代科技于一體，建設一個高科技、智能化、生態(tài)化、人性化完美結(jié)合的新型公路客運站場。廣州海珠客運站

廣州珠江外資建筑設計院總平面廣州海珠汽車客運站1.客運大樓2.停車場3.落客區(qū)4.站前綠化廣場5.架空外廊首層平面廣州海珠汽車客運站1.候車大廳2.站務服務處3.員工休息室4.調(diào)度室5.行包管理6.子母候車室7.空調(diào)機房8.綜合服務臺9.醫(yī)務二層平面廣州海珠汽車客運站1.業(yè)務部2.客運部3.結(jié)算中心4.風機房5.超市6.倉庫7.旅客餐廳8.電子顯示屏三層平面廣州海珠汽車客運站1.設施用房2.平臺3.辦公室4.總經(jīng)理室5.會議室6.檔案室7.工程部8.預留9駐站辦公室廣州海珠客運站

廣州珠江外資建筑設計院海珠客運站造型簡潔、比例協(xié)調(diào)、尺度適當，運用現(xiàn)代材料組合和細部精巧構(gòu)件來表達現(xiàn)代交通建筑的特征。深遠的挑檐板、纖細的立柱、柔美的不銹鋼裝飾線條、大面積的通透點式玻璃幕墻及大跨度結(jié)構(gòu)鋼桁架，具有“通、透、亮”的建筑風格。開放、動感十足，充分體現(xiàn)了當?shù)氐臍夂驐l件、自然特征及其所處時代的精神。廣州被認為是千年不衰的東方古港，而四面環(huán)水的海珠區(qū)仿佛是飄浮在珠江上的航船。從高空俯瞰，它像飄逸在珠江畔的一片綠葉，從側(cè)面看又似蕩漾在碧波上的一葉輕舟。它有如展翅欲飛的“船型屋”，象征著廣州歷史悠久的“海文化”，延續(xù)了嶺南建筑精巧通靈的地域特征。廣州海珠客運站

廣州珠江外資建筑設計院在裝飾材料的選擇和細部處理上，采用具有現(xiàn)代風格的新穎材料，外立面選用“人”形鋼柱、點式玻璃幕墻、鋁板幕墻及不銹鋼等。屋架為拱型大跨度倒三角斷面的鋼管桁架，屋面為雙曲流線型設計，屋面板采用氟碳噴涂復合彩鋼板，屋蓋系統(tǒng)個性突出、簡潔有力，成為客運站的識別標志。室內(nèi)設計既力求簡約、大氣，又讓旅客有賓至如歸的感覺。室內(nèi)裝飾材料也以玻璃、鋁板、不銹鋼、石材、面磚為主，色彩清新、淡雅、和諧。東側(cè)墻壁配以金屬浮雕，表達汽車運輸?shù)闹黝}，為室內(nèi)空間引入詩意，與透入室內(nèi)充足、柔和的自然光線交相輝映，給人們帶來視覺上的愉悅。外觀裝飾廣州海珠客運站

廣州珠江外資建筑設計院站場環(huán)境本站場綠化設計與建筑物主題風格相協(xié)調(diào)組合平臺綠化與庭院綠化、水平綠化與垂直綠化，形成全方位的園林式綠化布局，站內(nèi)設置微型“休閑公園”。讓自然綠色走進室內(nèi)，走近旅客，旅客可以透過綠色花園，以全新的視點觀賞客運站場。海珠客運站“生態(tài)站場”系統(tǒng)是由五個子系統(tǒng)組成的，包括氣環(huán)境系統(tǒng)、聲環(huán)境系統(tǒng)、水環(huán)境系統(tǒng)、能源環(huán)境系統(tǒng)、光環(huán)境系統(tǒng)，它們共同構(gòu)成了海珠站完整的生態(tài)體系，使海珠客運站成為名副其實的全國首例生態(tài)客運站。在保證客運站安全、舒適的前提條件下，設計采用當前較先進的環(huán)保技術(shù)，如四效汽車尾氣多級催化過濾系統(tǒng)、純植物提取液空氣凈化系統(tǒng)、自然通風降噪工藝、高效生化廢水處理系統(tǒng)等；并采用了新型綠色建筑材料、重復使用的材料等進行生態(tài)無害處理，強化環(huán)境的自凈功能，使站場產(chǎn)生的污染物得以充分降解并循環(huán)使用以達到經(jīng)濟效益和社會效益二者的統(tǒng)一。韋爾瓦公共汽車站西班牙

科魯茲，奧提茲基地位于一塊三角地上，周圍是公寓，灌木林和工業(yè)用地。

建筑布局“外緊內(nèi)松”總平面外觀鳥瞰圖車入口旅客入口韋爾瓦公共汽車站西班牙

科魯茲，奧提茲

一層平面售票入口候車入口車入口售票候車廳站臺室內(nèi)自然由曲線勾勒出售票，公共，小賣三部分，空間穿插豐富?？偨?jīng)理室正中設置，一覽無余。再往里就是整個車站的核心部分?？梢灾辽偃菁{28輛汽車的站臺，像齒輪一般。中央是37棵樹的休息庭院。人流高峰，車川流不息，猶如一個飛速旋轉(zhuǎn)的齒輪。而庭院卻動中求靜，好不祥和。韋爾瓦公共汽車站西班牙

科魯茲，奧提茲

二層平面辦公垂直交通韋爾瓦公共汽車站西班牙

科魯茲，奧提茲

車站背立面

主要臨街立面蛇形墻韋爾瓦公共汽車站西班牙

科魯茲，奧提茲

建筑外觀當你走近車站，一段流暢的曲線平面將你引向入口，強烈的幾何線條在西班牙夏日的陽光下，勾畫出韻律美。一陣微風吹來，引領你自然的向內(nèi)部走去。分析圖（也可總結(jié)）韋爾瓦公共汽車站西班牙

科魯茲，奧提茲

辦公及可供觀光平臺休息庭院站臺項目鳥瞰項目簡介

位置:意大利

城市：米蘭

建成時間：2015

事務所：米蘭的建筑事務所isozaki+andreaaffeiassociati，

設計理念：考慮到了意大利城市獨特的文脈，整個設計旨在將重疊的城市需求與周邊對比鮮明的工業(yè)及歷史與環(huán)境整合一體。意大利bologna中心車站總平面該方案考慮到了意大利城市獨特的文脈，整個設計旨在將重疊的城市需求與周邊對比鮮明的工業(yè)及歷史環(huán)境整合一體?？偲接∠蠼謪^(qū)視角意大利bologna中心車站候車站場門廳輔助用房中心大廳一層平面圖剖面圖意大利bologna中心車站基于城市的正交網(wǎng)格，這個方案采用了一個清晰的幾何化平面布局，并連接了一系列內(nèi)向型庭院和花園。意大利bologna中心車站建筑的外立面：是一個透明的被分解的網(wǎng)狀表皮，這個跨度600米的平面將為整座建筑提供充足的自然光線。

結(jié)構(gòu)：大膽的白色結(jié)構(gòu)體將這個抽象且毫無裝飾的建筑完全從周邊環(huán)境中孤立出來。作為火車站臺和二重空間的中心連接體，中心大廳包含了一些商業(yè)功能，例如票務窗口，食品及飲料銷售點，零售商店和候車室。穿過抽象而有機的屋頂，陽光穿透了寬闊的內(nèi)部空間，打破了單調(diào)的線性空間。室內(nèi)三設想:連接三新建三筑和三舊建三筑的三是一三座封三閉的三玻璃三橋，三以后三的車三站作三為另三一個三出入三口將三引導三參觀三者進三入歷三史建三筑中三心。三在外三來的三規(guī)劃三中，三這座三全新三的車三站將三于大三型社三區(qū)結(jié)三合，三其中三將包三含一三座劇三院，三一座三體育三建筑三綜合三體以三及會三議大三廳，三這些三設施三將供三旅行三者和三市民三共同三使用三。項目三鳥瞰項目三簡介建筑三師：Me三tr三o三Ar三ki三te三kt三er地點三：馬爾三默，三瑞典建造三：Da三ne三wi三ds三E三ng三in三ee三rs照明三：Ra三mb三?l三l三De三nm三ar三k承包三商：Je三rn三hu三se三n三AB建筑三承包三商：NC三C項目三面積三：10三00三0平方三米項目三年份三：20三11瑞典三馬爾三默中三央車三站總平三面平面三圖候車站場門廳輔助三用房在馬三爾默三中央三車站三，乘三客可三以通三過玻三璃大三廳進三入到三這個三地下三車站三。長13三0米的三地下三隧道三將馬三爾默三繁忙三的城三市街三道與三它高三雅的三濱海三區(qū)域三統(tǒng)一三起來三。該三隧道三每天三接納4萬名三乘客三。功能三示意室內(nèi)三小景立面三剖面三示意一級三客運三站：三發(fā)車三位20三-2三4個總用三地面三積：2.三86公頃建筑三用地三：2.三86萬平三方米總建三筑面三積：20三.2三4萬平三方米容積三率：6.三28建筑三占地三面積三：2.三21萬平三方米建筑三密度三：77三.8三5%沈陽三五愛三深港三客運三站建三筑設三計方三案區(qū)位三分析沈陽三五愛三深港三客運三站建三筑設三計方三案20萬平三方米10三.5萬平三方米7萬平三方米8萬平三方米預留三廣場貨運三站（由三原客三運站三改造三）50三00平方三米總平面三圖沈陽三五愛三深港三客運三站建三筑設三計方三案30三F(2三9.三5m三)(9三4.三7m三)6F進站三車流出站三車流地下三層平三面沈陽三五愛三深港三客運三站建三筑設三計方三案建筑三面積三：2.三29萬m2大三客三車：68輛小三汽三車：60輛設備三用房待避三區(qū)首層三平面沈陽三五愛三深港三客運三站建三筑設三計方三案建筑三面積三：2.三21萬m2大三客三車：64輛發(fā)車三區(qū)站房發(fā)車三區(qū)待避三區(qū)待避三區(qū)落客三區(qū)落客三大廳二層平三面沈陽三五愛三深港三客運三站建筑三設計三方案建筑三面積三：2.三15萬m2候車三區(qū)（商三務中三心、三休息三大廳三、餐三飲等三附屬三用房三）客運三站區(qū)商場三區(qū)住宅三區(qū)剖面沈陽三五愛三深港三客運三站建三筑設三計方三案候車三人流三組織沈陽三五愛三深港三客運三站建三筑設三計方三案場地三出站三人流三組織沈陽三五愛三深港三客運三站建