物流的發(fā)展、主要環(huán)節(jié)與分類

第1章物流概述1第一頁，共十六頁。物流的發(fā)展1現(xiàn)代物流的內(nèi)涵2物流的主要環(huán)節(jié)3物流的分類4本章核心要點(diǎn)2第二頁，共十六頁。物流概念的發(fā)展20世紀(jì)20年代，美國出現(xiàn)了PhysicalDistribution（實(shí)物分配）一詞二戰(zhàn)期間，軍事需要產(chǎn)生了LogisticsManagement（后勤管理）的概念，物流理論得到發(fā)展和提高。20世紀(jì)50年代末，日本出現(xiàn)“物的流通”。3第三頁，共十六頁。早期物流學(xué)說物流黑暗大陸說管理學(xué)權(quán)威P?E?德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中最具潛力的領(lǐng)域，所以，“黑暗大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。物流冰山說日本物流成本計(jì)算的權(quán)威早稻田大學(xué)教授西澤修先生提出了“物流冰山”說。一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的各種物流費(fèi)用。人們對物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海面的冰山的一角，說明物流成本的隱含性。4第四頁，共十六頁。物流是企業(yè)“第三利潤源”說第一源泉：降低物資資源的消耗第二源泉：提高生產(chǎn)率第三源泉：物流通過節(jié)點(diǎn)之間的整合、協(xié)調(diào)生產(chǎn)分配消費(fèi)流通再生產(chǎn)5第五頁，共十六頁?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)。傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)。傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理。傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。6第六頁，共十六頁。流通（Distribution)※產(chǎn)品的社會性及經(jīng)濟(jì)性移轉(zhuǎn)商流（物權(quán)移轉(zhuǎn)）物流（實(shí)體流通）信息流（信息化、網(wǎng)絡(luò)化）資金流（現(xiàn)金、電子貨幣等）組織流（人力資源、企業(yè)關(guān)系等）狹義廣義7第七頁，共十六頁。物流與流通的關(guān)系流通解決生產(chǎn)和消費(fèi)將存在的間隔通過商品交易完成商品所有權(quán)的間隔通過運(yùn)輸完成生產(chǎn)地與消費(fèi)地的空間間隔通過倉儲保管完成生產(chǎn)與需求的時(shí)間間隔商品的所有權(quán)、空間和時(shí)間間隔商品的生產(chǎn)商品的消費(fèi)商品的流通8第八頁，共十六頁?，F(xiàn)代物流的概念1985年，美國實(shí)物分撥協(xié)會更名為美國物流協(xié)會(CLM)，這個(gè)事件標(biāo)志著現(xiàn)代物流的開始。該協(xié)會現(xiàn)名叫美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會。物流（Logistics）是供應(yīng)鏈過程的一部分，是為滿足客戶的需求，對產(chǎn)品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)出地到消費(fèi)地高效率、低成本的正向和逆向的流動(dòng)和存儲，而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制過程。物流的定義（由美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會給出）9第九頁，共十六頁。供應(yīng)鏈(SupplyChain)供應(yīng)鏈：指在生產(chǎn)和流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。它是在相互關(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流和信息流、覆蓋從產(chǎn)品(或服務(wù))設(shè)計(jì)、原材料采購、制造、包裝到支付給最終用戶的全過程。核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商分銷商用戶物流信息流資金流10第十頁，共十六頁?，F(xiàn)代物流的基本特征多元化合理化系統(tǒng)化全球化信息化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化智能化專業(yè)化柔性化標(biāo)準(zhǔn)化綠色化11第十一頁，共十六頁。物流的重要性社會化大生產(chǎn)必須要有社會化大物流作保障經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的需要降低物流成本提高物流效益的需要經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來社會分工細(xì)化的需要物流是電子商務(wù)的瓶頸問題物流是商業(yè)的主要支出據(jù)估算，物流成本可以占到商品總價(jià)值的30%～50%，而物流業(yè)可以大大降低來自該部分的成本。日本在近20年內(nèi)，物流業(yè)每增長2.6個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量就增加1%。在美國，由于服務(wù)費(fèi)高漲，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的10%12第十二頁，共十六頁。物流的主要環(huán)節(jié)運(yùn)輸庫存控制倉儲裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送訂單處理和信息服務(wù)確定物流客戶服務(wù)水平13第十三頁，共十六頁。物流的分類按物流的作用，企業(yè)物流分為：供應(yīng)商銷售物流生產(chǎn)物流原材料存儲在制品存儲生產(chǎn)過程成品存儲顧客供應(yīng)物流回收、廢棄物流14第十四頁，共十六頁。ThankYou!15第十五頁，共十六頁。內(nèi)容總結(jié)第1章。20世紀(jì)20年代，美國出現(xiàn)了PhysicalDistribution（實(shí)物分配）一詞。二戰(zhàn)期間，軍事需要產(chǎn)生了LogisticsManagement（后勤管理）的概念，物流理論得到發(fā)展和提高。日本物流成本計(jì)算的權(quán)威早稻田大學(xué)教授西澤修先生提出了“物流冰山”說?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別。傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)。傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)。傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施