橋梁工程中的大型灌注樁豎向承載性狀

高廣運(yùn)橋梁工程中的大型灌注樁豎向承載性狀

1大型灌注樁在橋梁建設(shè)中的地位2樁基持力層的作用3樁基持力層的定量選擇4有效樁長5嵌巖樁基巖風(fēng)化程度分帶6擴(kuò)底墩（樁）7兩種大直徑樁的試驗(yàn)對比8樁端注漿9花崗巖殘積土中的樁基10結(jié)束語1大型灌注樁在橋梁建設(shè)中的地位表1大型灌注樁的廣泛應(yīng)用樁長（m）樁直徑（m）橋名50～100≥2.5瀘州長江大橋、九江長江大橋、常德元江大橋、宜城漢江大橋、三門峽黃河大橋、錢塘江二橋、武漢長江大橋、廣東斗門大橋≥3.0湖南石龜山大橋引橋、黃石長江大橋、珠海橫琴大橋、益陽資江二橋、江漢四橋、廣州鶴洞大橋、蕪湖公鐵長江大橋、南京長江二橋、廣東番禺大橋及新會崖門大橋3.5湖南沅陵大橋及湘潭湘江二橋4.0鋼陵長江大橋、南昌新八一大橋、湖南石龜山大橋5.0湖南張家界鷺鷥?yōu)炒髽颉⒔骱诖髽?/p>

“橋梁成敗關(guān)鍵在基礎(chǔ)”是建橋的名言，而基礎(chǔ)的趨向應(yīng)為大直徑樁，因?yàn)樗性S多優(yōu)越性:(1)可承受很大荷載，可減少水中作業(yè)，因此可加快工期；(2)良好的抗震、抗風(fēng)穩(wěn)定性和具有較強(qiáng)的抵御沖擊能力，故安全可靠性高；(3)能減少承臺工作量，因而總造價相應(yīng)會低。所以，大型灌注樁在橋梁和高層建筑等重要工程中得到了廣泛的應(yīng)用，它對橋梁建設(shè)具有特殊重要的意義。

參見“大型灌注樁特性研究”，橋梁建設(shè)，2003，26（4）如九江大橋主跨基礎(chǔ)用鉆孔灌注樁，此前采用了不同樁直徑的方案比較，如表2所示。表2九江大橋主墩基礎(chǔ)灌注樁工程量比較表樁直徑/m樁數(shù)/根樁身砼/m3承臺砼/m3基礎(chǔ)砼總計(jì)/m31.56362344250104842.0325634385094842.518487332008073

由此可見，樁直徑小，樁數(shù)就多、工程量大、造價高、工期也會延長、河中施工難度也就大。2樁基持力層的作用江陰長江公路大橋試樁情況

圖1圖2

江陰長江公路大橋北引橋29墩兩根靜載試樁（圖1）。樁直徑d=1m

，樁長l=77.8（樁端未入基巖）、81.9m（樁端入基巖）。從圖2可看出，對長徑比(l/d=78-82)已相當(dāng)大的大型灌注樁，持力層的作用仍很顯著，樁端入和不入基巖時其承載性狀、極限承載力等就有很大差異。

上述分析的是基巖持力層，下面分析持力層是較硬的土層的情況。以包含點(diǎn)面接觸單元的有限元模型進(jìn)行模擬研究。以蘇通大橋?yàn)槔?，樁直徑都?m，其中一根樁長67m，入持力層2m；另一根樁長64m，樁端離持力層1m。圖3為數(shù)值模擬結(jié)果。從圖上也同樣可以看出，樁入持力層后樁的極限承載力要大很多，樁的承載特性也會有很大區(qū)別。圖3蘇通長江公路大橋數(shù)值模擬情況參見“大型灌注樁特性研究”，橋梁建設(shè)，2003，26（4）

3樁基持力層的定量選擇

大型灌注樁由于其長度大，穿過的巖土層層數(shù)多、厚度大，為持力層的選擇帶來了困難。傳統(tǒng)的定性確定法不夠精確，下面用指標(biāo)法來實(shí)現(xiàn)持力層的量化優(yōu)選。通過綜合分析，可考慮能反映地層持力特性的七項(xiàng)指標(biāo)：深度（成本）指標(biāo)、承載力大小指標(biāo)、持力層厚度指標(biāo)、厚度變化率指標(biāo)、下臥層性質(zhì)指標(biāo)、N的標(biāo)準(zhǔn)差指標(biāo)、抗震動或抗沉降效果指標(biāo)。（1）深度（成本）指標(biāo)深度對樁基持力層的選擇是一個最重要的指標(biāo)。深度太深在成本上是極不劃算的。比如蘇通大橋工程中的基巖深度290米，所以從成本上來看幾乎是不可能的。（2）承載力大小指標(biāo)承載力大小是選擇樁基持力層的又一重要指標(biāo)。某一持力層的選擇必須保證樁基有足夠的承載力，才能確保工程的安全。承載力的計(jì)算為持力層端阻力加上樁側(cè)所有分層土側(cè)阻力之和。（3）持力層厚度指標(biāo)持力層一般有較大的端阻力和側(cè)阻力，但這是以持力層有足夠的厚度為保證的。地層太薄的話，是談不上持力性的。所以厚度也是選擇持力層的一個指標(biāo)。（4）厚度變化率指標(biāo)一座橋梁一般有很多根樁，它們分布在一定范圍內(nèi)，則此范圍內(nèi)的持力層必須厚度穩(wěn)定，才能保證所有的樁有足夠和類似的承載性狀。否則的話就會產(chǎn)生差異沉降等問題，影響橋梁安全。（5）下臥層性質(zhì)指標(biāo)下臥層性質(zhì)也是一個不可忽視的指標(biāo)，因?yàn)樗浫醯脑挄Τ至訋黼[患。這里以極限端阻力來表示下臥層性質(zhì)，因?yàn)闃O限端阻力在一定程度上反映了下臥層的綜合性質(zhì)。（6）N的標(biāo)準(zhǔn)差指標(biāo)

N為標(biāo)貫或動探試驗(yàn)擊數(shù)，它能反映土層的動力特性。

（7）抗震動或抗沉降效果指標(biāo)這是一個綜合性的指標(biāo)。一般情況是，地層的抗震動或抗沉降的效果越好，則該地層的持力性越強(qiáng)。各指標(biāo)的因子值和權(quán)重值確定好后，就可以計(jì)算各備選方案的綜合值了。某備選方案的綜合值等于各指標(biāo)因子值與權(quán)重值之積（即指標(biāo)值）的和。具體的綜合值計(jì)算公式為：Ri=（I1i×W1)+（I2i×W2)+（I3i×W3)

（I4i×W4)+（I5i×W5)+（I6i×W6)+（I7i×W7)其中Ri為綜合值；W1～W7為權(quán)重值(各自為5級)；I1i～I(xiàn)7i為因子值(與權(quán)重值對應(yīng)，取值范圍是0.01-1.00)。綜合值Ri最大者即為選中的持力層。參見“大型灌注樁特性研究”，橋梁建設(shè)，2003，26（4）4有效樁長4.1靜載試驗(yàn)研究

試樁直徑1m，

1號樁長24m，2號樁長32m。兩試樁的荷載-沉降曲線如圖4所示，兩曲線都為緩變型，2號樁的曲線更為平緩，說明2號樁的承載能力強(qiáng)、沉降小。試樁沒達(dá)到破壞狀態(tài)。由圖可得當(dāng)樁頂都下降15mm時，1號樁的樁頂荷載為2273kN，2號樁的樁頂荷載為3409kN。

圖4河南安新高速公路試樁

圖5太原市物資貿(mào)易中心營業(yè)樓試樁

樁直徑d=0.8m，以粗礫砂層為持力層，W1樁長29m，入持力層深度2.75m（3.4d）；W3樁長34m，入持力層深度7.75m（9.7d）。由圖5Q~S曲線可得W1樁極限荷載為5000kN，W3樁極限荷載為7000kN。圖6太原市輕工展廳大樓試樁

樁直徑d=0.8m，以砂層為持力層，Q1樁長22.5m，入持力層2.5m（3.1d）；Q2樁長20.5m，入持力層0.5m（0.6d）。兩樁的試樁剖面示意圖如圖6所示，從兩樁的荷載-沉降曲線可看出，Q1樁承載力遠(yuǎn)大于Q2樁。圖7太原第一熱電廠Ⅴ期工程試樁剖面及荷載-沉降曲線

樁直徑d=0.8m，以粗礫砂層為持力層，D4樁長22.8m，入持力層0.55m(0.7d)

，極限荷載4200kN；D5樁樁長23.9m，入持力層1.65m(2.1d)

，極限荷載4800kN（圖7）。

圖8山東某洗煤廠樁基試驗(yàn)剖面及荷載-沉降曲線

前面幾組對比試驗(yàn)樁都是以粗砂或礫砂為持力層，但這一組對比試驗(yàn)樁發(fā)生了變化。T1樁樁長25m，直徑1.1m，以粗砂層為持力層；T2樁樁長27m，直徑1.1m，穿過粗砂層進(jìn)入下伏較軟弱的粘土層（圖8）。

兩試樁用慢速法進(jìn)行試驗(yàn)，兩樁的荷載-沉降曲線如圖8所示。從圖上可看出其與前面幾組試樁有區(qū)別。加載5000kN以前，較長的T2樁的沉降較短的T1樁大，以后T2樁的沉降才小于T1樁，且兩試樁曲線靠得很近?？傻贸鯰1樁極限荷載為7350kN，而T2樁極限荷載只比T1樁稍大，為7700kN。綜上所螺述，從5個場盆地的傷不同贈樁長根的對斥比試道驗(yàn)中敞可發(fā)衛(wèi)現(xiàn)：（1）當(dāng)兩對捎比樁都喘以粗砂紡、礫砂哥等較好吸的巖土飲層為持?jǐn)⒘訒r投，長樁沃的荷載-沉降愉曲線私都位饅于短國樁的殊右側(cè)哨，表果現(xiàn)出寒良好隙的承扔載性懂能，備且曲軋線第旬二拐逢點(diǎn)前貴更為男平緩店（圖5～圖8）；（2）對比喇樁中壯（如革山東革兗州余某洗諷煤廠難試樁看），液當(dāng)長罪樁穿告過密國實(shí)持抽力層獅（粗融砂）標(biāo)進(jìn)入鞋下伏壞較軟禮弱層趕（粘誦土）漁時，朗長樁愧的承隆載力如和沉請降并血不顯港得比浙較短啦樁優(yōu)般越。鐵此時乒較長編樁的升加長監(jiān)部分鉛顯得噴沒有初必要。a荷載-樁長推關(guān)系乓圖b荷載-長徑吼比關(guān)脹系圖圖9樁頂荷慢載與樁啊長、長割徑比關(guān)末系曲線（3）樁頂荷艱載與樁凈長和長戚徑比的柴關(guān)系曲查線如圖9，其中卻樁頂荷胡載為極御限值（汽僅安新榮公路為悶樁頂下項(xiàng)降15m六m時的荷每載）。簽從圖上寺可看出隆有3組對比畢樁都是惑樁頂荷陽載隨著悠樁長或媽長徑比輕的增大待而明顯侄增大，顛說明長相樁的承真載性能叫好。而另扶外兩臟組（舟即洗圖煤廠既和安松新公乞路）占，不恒論是愛樁頂疫荷載烤與樁錘長關(guān)題系曲攪線還還是樁蓬頂荷唯載與揚(yáng)長徑鼻比關(guān)暗系曲填線，拉其直都線較拿其它紛三組始平緩綢。這搬是因朽為洗鼠煤廠隊(duì)試樁搏中較駱長樁石進(jìn)入躺了軟污弱下練臥層拳；而冊安新襖公路吳試樁救沒達(dá)術(shù)到極罷限狀鑰態(tài)。參見①“樁長狠對大直圾徑摩擦病樁影響做的試驗(yàn)臭研究”橋，勘察列科學(xué)技術(shù)霧，20虎03，21（5）；②“大型像灌注樁高特性研劫究”，迫橋梁建溝設(shè)，20卵03，26（4）a樁頂灶沉降-樁長卡關(guān)系市圖a樁頂沉省降-長徑挑比關(guān)蒸系圖圖10沉降與芝樁長、傻長徑比貧關(guān)系沉營降曲線（4）樁頂沉奏降與樁豆長、長周徑比的愚關(guān)系曲瀉線如圖10，其中竿樁頂沉釋降是極捷限荷載杯狀態(tài)時帖的沉降纏（僅安汽新公路訊指的是際樁頂荷固載為245宏8kN時的語沉降改），估從圖胖上可探看出4組對比狡樁都是暢樁頂沉怪降隨著顯樁長或遭長徑比極的增大煩而減小旨，說明和長樁不落僅承載北性能好雅，而且士樁頂沉伶降也小捆。圖11樁頂槍荷載-入持力鑰層相對形深度H/d關(guān)系曲鐵線圖（5）以粗砂槳或礫砂長為持力艙層的三刷組試樁諸的樁頂拘荷載與秤樁入持裝力層相鴉對深度H/裁d關(guān)系曲珠線如圖11。由圖買可知，適隨著樁卵入持力材層相對考深度H/啦d的增營大（H/宰d最大可達(dá)9以上）榮，樁頂劃荷載也手大幅度佛增大。4.便2數(shù)值虧模擬在考慮弱土的非軍線性、閱樁周土喜分層、磨樁土間朝非線性細(xì)相互影尋響、樁膠端有沉絹渣、樁驚底及樁公側(cè)注漿級加固、恒樁長及富樁直徑棗變化等展因素時距，有限裙元法是皺現(xiàn)階段芳最適用掘的方法劍，它能狼解決由閘于試樁蘇困難及奏實(shí)測費(fèi)宮用大而育無法大墳量進(jìn)行的的問題四。對灌介注樁，燥有限元撇法能模刮擬其施響工過程憲，即土雷體自重包應(yīng)力場葵→成孔泳（泥漿良護(hù)壁）虛→灌注情鋼筋混倦凝土→糊樁受力孔計(jì)算。◆樁身植單元獻(xiàn)模型恢和樁岡周土便的本笑構(gòu)模勒型考慮到把由群樁赤向大直丈徑單樁遲發(fā)展是鈴目前的務(wù)趨勢，陡所以這塑里的理赴論分析偏主要以撈大直徑萌單樁為秧主。其質(zhì)單樁的老軸向受翻荷有限斃元分析樣，可簡州化為軸站對稱問削題。此埋時的樁己周土體叛可劃分尿?yàn)橐话闩莸钠矫鎻B實(shí)體單姑元。至媽于樁周董土的本暈構(gòu)模型瘦，本文壞采用Dru恢cke隙r-P暗rag砍er模型，濱這種模夾型在巖拒土工程識中應(yīng)用聲較多，盡能反映兆土體的杜剪脹效我應(yīng)。樁僑體采用僚彈性模熄型?！魳杜c土慕的接觸療面模型本文用侍的是包怠含點(diǎn)面粘接觸單典元的有培限元模踏型，這獻(xiàn)種接觸墨面模型刻和Go嗓od瓦ma青n模型者相比昂具有恨它的伯優(yōu)越跑性。Go所od敵ma黎n單元（恐即無厚吧度節(jié)理魔單元）電模型雖杰然能模脫擬接觸神面的相渣對滑移堆和張開被，但量施值較小湖，當(dāng)產(chǎn)鑰生較大歇滑移、志張開、貼重疊后桐往往引用起解的今不收斂非。而點(diǎn)料面接觸跳模型能燭克服這吸些缺陷抬。圖12軸對伙稱有傻限元恒計(jì)算公網(wǎng)格圖13江陰大齒橋數(shù)值模擬與切試驗(yàn)結(jié)解果比較表3樁土角主要弄參數(shù)仿表圖14極限荷簡載與樁責(zé)長關(guān)系眠曲線參見“大直聲徑超長油樁有效賢長度的詠數(shù)值模悼擬”，面建筑科冊學(xué)，20立03，19(餡3)。5嵌巖緊樁基耽巖風(fēng)傅化程去度分爪帶嵌巖槐樁具宏有單蔬樁承起載力丈高、幸沉降溜小且偽收斂敗快、沖抗震平性能碎好、財(cái)群樁道效應(yīng)蓋小等斤特點(diǎn)坦，成截為大卵型構(gòu)傾（建礦）筑曬物重召要的談基礎(chǔ)垃形式躬。當(dāng)遠(yuǎn)樁長民、樁楊直徑法和基備巖上近覆土蠢層確牽定的吃情況添下，肅決定腹它的街承載委性狀彼的往械往是拔基巖腥的性猾質(zhì)、直樁所鞏進(jìn)入基巖畜的層給位（爽深度瓦）。而過這些失與基豆巖的瞇風(fēng)化羅程度店密切圍相關(guān)辰，所旬以，珍正確糧劃分暖基巖濁風(fēng)化社帶是氧使嵌杯巖樁栽嵌入掀合理禾層位展和深隔度的雖有效拼途徑嘗。巖體中超的結(jié)構(gòu)駕面對巖體跳的穩(wěn)定番性和巖億體質(zhì)量粥等起控非制作用淘。巖體浮風(fēng)化后慌在巖體荷結(jié)構(gòu)方魔面就有小所反映題。從強(qiáng)子風(fēng)化帶息、中等赤風(fēng)化帶穴、微風(fēng)葡化帶到監(jiān)新鮮巖哄石，巖基體中結(jié)船構(gòu)面的目數(shù)量逐拜漸減少赴，完全斃體現(xiàn)了席巖體在鋸接受風(fēng)畏化營力貓作用后氧巖體裂封紋擴(kuò)展排、增長裳和新的局裂隙產(chǎn)鏈生的特誤征。研究左巖體褲風(fēng)化右?guī)У膱髣澐殖罚瑧?yīng)綠當(dāng)圍亮繞“巖趙體結(jié)貫構(gòu)”這一控呈制巖體絕工程地魯質(zhì)性質(zhì)貌和巖體購穩(wěn)定的濃基本條找件來進(jìn)皂行，充攜分利用羽巖體結(jié)留構(gòu)的特駐征指標(biāo)偶。巖體是還由結(jié)構(gòu)幟面和結(jié)禽構(gòu)體（偶巖塊）宮組成，神所以，量化指標(biāo)的餅選取應(yīng)蔬有三方某面的考蜻慮：（1）巖駁體總蔥體結(jié)揪構(gòu)上蠻的變務(wù)化；（2）結(jié)構(gòu)面的變委化---惑-主要指虧結(jié)構(gòu)面胳的發(fā)育旺程度及冶其性質(zhì)戴的變化植。（3）結(jié)乒構(gòu)體螞（即臟巖塊吸）的虛變化---告-主要指見巖塊的終強(qiáng)度變柜化。參見“嵌照巖灌液注樁軋基巖散風(fēng)化齒程度扒分帶紫探討誰”，閱探礦茶工程春，20監(jiān)03，40(壞5)。針對余嵌巖熊樁的灰特點(diǎn)正，經(jīng)資綜合嚇分析凈用下籮式來定量劃分閉基巖怒巖體不的風(fēng)蓄化程棵度：J1——單位匠巖芯系長度材上的魂結(jié)構(gòu)土面數(shù)靠；RQ在D—進(jìn)—巖體通質(zhì)量惰或巖驢芯完徹整率窩；J2——結(jié)構(gòu)面轟蝕變程甜度系數(shù)魄；R1——新鮮疾巖石肚的點(diǎn)荷荷載篇強(qiáng)度爛；R2——風(fēng)化促巖石面的點(diǎn)默荷載約強(qiáng)度穿；因曲為有最的風(fēng)屋化巖誓石不也好取教樣，贈所以蒜不能騙采用爆抗壓俗強(qiáng)度惱指標(biāo)只。以F值基巖虧風(fēng)化程斗度劃分積界限：全風(fēng)藍(lán)化F〉2通00；查強(qiáng)風(fēng)棗化F=9闖.32肢-20橡0；中風(fēng)姐化璃；漫微典風(fēng)化虛；未風(fēng)化F〈0壞.3鐘76擴(kuò)底墩們（樁）6.谷1樁長6.0粱m左右圖15擴(kuò)底墩何受力示竊意圖大直徑敢擴(kuò)底墩英得到了創(chuàng)越來越將廣泛的暴應(yīng)用，圖15為其受仗力示意耀圖。由壯于拉裂太縫的出管現(xiàn)，使躺得墩身吼摩阻力俯和端阻梨力處于居分離狀疊態(tài)，可咽近似用榴純摩擦館樁和深彼層載荷彎試驗(yàn)結(jié)及果來區(qū)敏分墩的吵摩阻力淺和端阻侮力。因嘉此這里逃以原型養(yǎng)擴(kuò)底墩皺、摩擦撞樁、墩納端深層小載荷試華驗(yàn)研究浙擴(kuò)底墩的荷婆載分配遲和傳遞遞性狀。表4試驗(yàn)穴方案參見“砂卵哪石層上顏大直徑芽擴(kuò)底短姻墩豎向逢承載性喂?fàn)睢?，巖土力列學(xué)，200房誠4，25狗(3測)。圖16盾S材2、S3墩試俗驗(yàn)剖欣面及粱荷載-沉降頂曲線圖16為S2、S3墩基試條驗(yàn)剖面標(biāo)及荷載-沉降曲薄線圖，聞由a圖可削知，箏兩墩蹤蝶除入衫土長肥度、忽持力攤層不幻玉同外陸，其談余都襖相同燈。S2墩埋深6.2漢0m，以砂鞏層為持己力層；S3墩埋左深6.7休5m，以卵老石層為余持力層童。從b圖可巧看出刺，S3墩基承寨載力比S2墩大，肆主要是S3墩的括持力控層土護(hù)性比SD眾2墩好瓦。如松墩頂扯沉降15m剖m時，S3墩的承菊載力為344搖1.6勺kN，而S2墩的路承載砍力只劉有206佛1.5齊kN。圖17摩擦須樁和詞深層庸載荷敏試驗(yàn)巨剖面圖18荷載-沉降拳曲線摩擦臺樁和列深層訓(xùn)載荷滋試驗(yàn)協(xié)剖面杯見圖17，兩者事的直徑憑都為0.藝8m，與拖上述瞞兩墩原的墩梅身直挪徑相隔同，派深度國相當(dāng)朝。從圖18上可發(fā)毛現(xiàn)兩者解的承載念力比擴(kuò)望底墩小須，該試釀驗(yàn)中的輩樁端填勁塞稻草擋的相當(dāng)啟于純摩都擦樁，靈深層載各荷試驗(yàn)本相當(dāng)于則直身墩疫?？梢詰涂闯觯庵睆较嗝吠蜕町惗认喈?dāng)莊時，擴(kuò)怪底墩的開承載力朝比純摩施擦樁和扁不擴(kuò)底僚的直身太墩（樁筆）的承悅載力大校。6.蜻2樁長14遷.5案m左右表5試驗(yàn)方狹案參見“兩擊種靜信載試釘驗(yàn)確掩定大搶直徑搖擴(kuò)底靈樁豎宰向承賓載力煎”，糠地下顆空間倦，20縣03，23有(3淚)。圖19荷載-沉降府曲線轟圖通過驅(qū)以上賣的試鉆驗(yàn)結(jié)救果分后析，避可得京出以胞下結(jié)主論：（1）純變摩擦梢樁和掙深層朱載荷黎的試濁驗(yàn)?zāi)芎碛脕礞I區(qū)分筑擴(kuò)底漢墩的違墩身梢摩阻煩力和這端阻緒力、揪間接螞求擴(kuò)優(yōu)底墩孟的承總載力待。（2）兩崗種試伶驗(yàn)方邀法得羽到的SD1、SD瓣2墩的評極限換承載贈力的膠誤差洗分別抓是5％和10％。（3）SD1墩的極講限承載寇力為96壘00券kN，此時聯(lián)端阻力稍為82牧66險.9巡壽kN，占極歸限承載足力的86％；SD過2墩的益極限騾承載膨力為68艘50夕kN，此腥時端舉阻力宜為552什3.2僚kN，占極生限承載勉力的81％。（4）當(dāng)計(jì)墩頂制沉降18攜.7癢mm左右陶時，SD1、SD慮2墩摩瓶阻力富已充會分發(fā)圍揮；絲式而端友阻力衡充分惡發(fā)揮重時，SD抖1、SD售2墩頂沉重降分別跨達(dá)31.弦9mm、29鑼.3留mm。（5）在影直徑貓相同忌的情央況下愧，擴(kuò)背底墩伴的承劑載力膽比純粥摩擦診樁和構(gòu)等直弱徑豎思井的皆承載橋力大吐很多胸。7兩種大賣直徑樁歲的試驗(yàn)載對比表6各場蠟地對設(shè)比試積驗(yàn)情誰況圖20場地1對比敵試驗(yàn)連剖面叮及荷促載-沉降稻曲線圖21場地2對比試棟驗(yàn)剖面吩及荷載-沉降曲啦線圖22場地3對比窯試驗(yàn)競剖面賄及荷偏載-沉降竟曲線（1）3組樁輕端填送稻草挨的純摩擦巴樁的荷載-沉降曲廟線都是陡降型，而窩與其腐對比俗的3組摩擦端吊承樁的荷手載-沉降翻曲線就要平緩得多，湖特別是若當(dāng)樁端我土性較正強(qiáng)時。建因此對唱大直徑仇樁要盡霸可能清除樁今端沉渣，以宅提高戀其承箭載力混和降負(fù)低沉風(fēng)降。自并應(yīng)搭以土助性強(qiáng)箱的巖龜土層價為持月力層牙。（2）對場洞地2～場地3中長徑繼比相當(dāng)炒的摩擦幻玉端承樁猴，當(dāng)持爛力層由妄弱到強(qiáng)懶（即粉繩質(zhì)粘土→粉率細(xì)砂題→卵稈石），遍極限壺端阻叫力所純占樁小頂極品限荷住載的簡百分貝比由捧小到牙大（商即50％→64％→85％）。參見①“擴(kuò)線底墩犬、楔椅形樁司、等盾直徑峰樁對及比試懷驗(yàn)研牢究”分，巖土燈工程昏學(xué)報勞，20友03，25疊(6爬)；②“同梯場地鳴大直址徑純珠摩擦探樁和奪端承陜摩擦送樁對冒比研崇究”囑，工業(yè)建邁筑，20失03，33(迎10)。（3）對場瞧地1摩擦拋端承威樁C2和場地4（未詳度細(xì)提供寶）摩擦政端承樁S7，雖妨然兩桶者樁巾端土慌性相店當(dāng)，稱可是長徑比大的C2（l/d財(cái)=28循.41）極限宜端阻帽力所占弦樁頂促極限澇荷載它的百濾分比喪（為25％）比診長徑比寒小的S7（l/幫d=膜5.割61）的百躺分比（址為50％）諸小一柏倍。8樁端注雖漿圖23荷載-沉降適曲線福州某典大廈樁直哀徑d=0訓(xùn).8m，持力濁層為含犯礫粉土肉，S4樁長l=梨