瀝青混凝土路面施工技術(shù)

瀝青混凝土

路面施工技術(shù)路面工程發(fā)展概況路面工程是道路工程科學(xué)派生出來的一個(gè)主要分支，它主要研究公路與城市道路以及機(jī)場(chǎng)跑道的路面設(shè)計(jì)原理與方法、路面結(jié)構(gòu)組合、材料性能要求，以及路面結(jié)構(gòu)層的施工、養(yǎng)護(hù)、維修和管理的技術(shù)。單位：萬公里路面材料和結(jié)構(gòu)發(fā)展階段路面等級(jí)低，路面施工水平較低，主要采用就地取材方式施工，路面鋪筑以當(dāng)?shù)禺a(chǎn)粒料、人工砸制碎石、軟質(zhì)石料、碎磚、碎石土為主，路面結(jié)構(gòu)主要是泥結(jié)碎石和級(jí)配碎石開始推行渣油表面處治路面，以適應(yīng)交通量的增長(zhǎng)，但由于施工工藝和方法影響，路面易變形和破壞開始采用瀝青貫入式面層、瀝青碎石面層和瀝青混凝土面層等高級(jí)路面以提高路面使用性能和耐久性應(yīng)對(duì)交通量和車輛軸載的不斷增加20世紀(jì)60年代20世紀(jì)80年代1988年以后隨著我國(guó)石油資源的大規(guī)模開發(fā)，揭開了使用國(guó)產(chǎn)瀝青筑路的序幕。早期的瀝青路面主要是鋪筑在中級(jí)路面上的薄層表面處治層，以改善行車條件。至70年代末，逐步形成了以貫入式路面為主的瀝青路面承重結(jié)構(gòu)。隨著石油提煉技術(shù)的不斷提高，我國(guó)已經(jīng)能自行生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)粘稠瀝青自1988年滬嘉高速及沈大高速建成通車以來，我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入了以建設(shè)高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路為主的新時(shí)代，其中，瀝青路面因其良好的行車舒適性和優(yōu)異的使用性能得到廣泛應(yīng)用。多蠟滿凝液體瀝青（渣油）瀝青路面現(xiàn)狀通過長(zhǎng)期的科學(xué)研究，我國(guó)形成了適合自己實(shí)際的瀝青路面整套技術(shù)，包括瀝青原材料的生產(chǎn)工藝、裝備；瀝青材料的技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)設(shè)備與方法；瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、混合料設(shè)計(jì)技術(shù)、混合料性能檢測(cè)設(shè)備及方法；瀝青路面現(xiàn)代化施工整套設(shè)備、施工技術(shù)和施工管理。優(yōu)質(zhì)粘稠瀝青改性瀝青瀝青路面的發(fā)展概況路面的定義路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層。它承擔(dān)和傳遞車輪荷載，承受磨耗，受到各種自然因素的影響。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。不同等級(jí)、不同地區(qū)的公路，其路面結(jié)構(gòu)形式和選用的材料存在一定的差異。瀝青路面是采用瀝青材料作為結(jié)合料，黏結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu)。公路與路面等級(jí)劃分公路等級(jí)路面等級(jí)按技術(shù)等級(jí)分按行政等級(jí)分高速公路國(guó)道高級(jí)一級(jí)公路省道次高級(jí)二級(jí)公路縣道中級(jí)三級(jí)公路鄉(xiāng)道低級(jí)四級(jí)公路專用公路公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路瀝青混凝土√√√√√水泥混凝土√√√√√瀝青貫入式碎石、瀝青碎石、瀝青表面處置×××√√砂石路面××××√路面結(jié)構(gòu)形式及其適用情況路面的基本功能路面的基本功能是為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛表面，為了滿足這些基本功能，路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度和抗滑性等。

路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以滿足車輛安全運(yùn)行的需要，同時(shí)承載能力方面還應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備以適應(yīng)交通量增長(zhǎng)的客觀需求。強(qiáng)度路面的平整度體現(xiàn)了行車舒適性和安全性兩個(gè)方面的要求，其中，舒適性是衡量路面服務(wù)性能的重要指標(biāo)平整度路面抗滑性主要從安全的角度上評(píng)價(jià)路面的適用性能.抗滑性路面穩(wěn)定性既包括了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的方面，有涵蓋了路面耐久性的含義，即路面在各種外部環(huán)境下均應(yīng)有良好的服務(wù)能力。穩(wěn)定性對(duì)路面的要求——強(qiáng)度所謂路面強(qiáng)度是指路面抵抗破壞的能力。行駛在路面上的車輛，產(chǎn)生豎向壓力、縱向水平力、振動(dòng)力和沖擊力，以及真空吸力。在這些力的綜合作用下，路面會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪和磨損等破壞。

因此，要求路面結(jié)構(gòu)及其各組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度，以抵抗行車作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力，避免路面破壞。對(duì)路面的要求——?jiǎng)偠人^路面剛度是指路面抵抗變形的能力。路面結(jié)構(gòu)整體或某一部分剛度不足，即使強(qiáng)度足夠，在車輛荷載作用下也會(huì)產(chǎn)生過量變形而產(chǎn)生車轍、沉陷和波浪等破壞。

因此，路面必須具備足夠的剛度，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)及其各組成部分的變形量控制在容許范圍內(nèi)。對(duì)路面的要求——穩(wěn)定性路面的穩(wěn)定性是指路面保持其本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的性能，也就是指在外界各種影響因素作用下路面強(qiáng)度的變化幅度，路面強(qiáng)度的變化越小，則穩(wěn)定性越好；反之則穩(wěn)定性越差。對(duì)路面的要求——平整度不平整度路面會(huì)增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用，這種作用會(huì)造成行車顛簸，影響行車的速度與安全、駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適；同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，從而加劇路面和車輛機(jī)件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗。

不平整的路面還會(huì)積滯雨水，加速路面的破壞。因此，為了減少車輛荷載的沖擊力，提高行車速度和行車舒適性、安全性，路面應(yīng)保持一定的平整度。道路等級(jí)越高，對(duì)路面平整度的要求也越高。對(duì)路面的要求——耐久性路面應(yīng)具有足夠的耐久性，使路面在荷載、氣候因素的長(zhǎng)期綜合多次作用下耐疲勞、耐老化和沒有不容許的塑性變形和積累。對(duì)路面的要求——抗滑能力車輛在光滑路面上行駛時(shí)，車輪和路面之間缺乏足夠的附著力和摩擦力，在雨天高速行駛或是緊急制動(dòng)及突然啟動(dòng)時(shí)，或者爬坡、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪容易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或打滑，致使行車速度減低，油耗增加，甚至引起嚴(yán)重交通事故。

所以路面應(yīng)具有足夠的粗糙度，即要有足夠的抗滑性。對(duì)路面的要求——環(huán)境協(xié)調(diào)路面應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，一般應(yīng)潔凈少塵，有時(shí)根據(jù)道路所在地區(qū)的特殊要求，還應(yīng)有低振動(dòng)、低噪聲要求，以及質(zhì)地、亮度和色彩的要求。路面的結(jié)構(gòu)及組成由于行荷載和自然因素對(duì)路面的影響，是隨路面深度的增加而逐漸減弱的。

因此，對(duì)路面材料的強(qiáng)度、抗變形能力和穩(wěn)定性的要求也隨著路面深度的增加而逐漸降低。為了適應(yīng)這一要求，路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的。路面的結(jié)構(gòu)及組成為了保證路面上的雨水即時(shí)排出，減少雨水對(duì)路面的浸潤(rùn)和滲透而減弱路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，路面表面應(yīng)做成直線或拋物線型的路拱。等級(jí)高的路面，平整度和水穩(wěn)定性較好，透水性也小，通常采用直線型路拱和較小的路拱橫坡。等級(jí)低的路面，為了利于迅速排除積水，一般采用拋物線形路拱和較大的路拱橫坡。面層類型路拱平均橫坡（%）瀝青混凝土、水泥混凝土1~2瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治1.5~2.5砂石路面3~4路面的結(jié)構(gòu)及組成

路面結(jié)構(gòu)按照使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，分成若干層次。

通常按照各個(gè)層位功能的不同，劃分為三個(gè)層次，即面層、基層和墊層。路面的結(jié)構(gòu)及組成——面層

面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力，水平力和沖擊力的作用。同時(shí)還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響。

同其它層次相比，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還應(yīng)有良好的抗滑性和平整度。

修筑面層所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石混合料、砂礫或碎石摻土或不摻土的混合料以及塊料等。

路面的結(jié)構(gòu)及組成——基層

基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去，實(shí)際上基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力。

基層遭受大氣因素的影響雖然比面層小，但是仍然有可能經(jīng)受地下水和通過面層滲入雨水的浸濕，所以基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性?；鶎颖砻骐m不直接供車輛行駛，但仍然要求有較好的平整度，這是保證面層平整性的基本條件。

修筑基層的材料主要有各種結(jié)合料(如石灰、水泥或?yàn)r青等)穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎(礫)石、貧水泥混凝土、天然砂礫、各種碎石或礫石、片石、塊石或圓石，各種工業(yè)廢渣(如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等)和土、砂、石所組成的混合料等。

路面的結(jié)構(gòu)及組成——墊層

墊層介于土基與基層之間，它的功能是改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化所造成的不良影響。另一方面的功能是將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。同時(shí)也能阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能。

修筑墊層的材料，強(qiáng)度要求不一定高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好。常用的墊層材料分為兩類，一類是由松散粒料，如砂、礫石、爐渣等組成的透水性墊層；另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層。

路面的蔬分類與艙分級(jí)路面等級(jí)面層類型所適用的公路等級(jí)高級(jí)路面瀝青混凝土、水泥混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路次高級(jí)路面瀝青貫入式、路拌瀝青碎（礫）石、瀝青表面處治、半整齊石塊二級(jí)、三級(jí)公路中級(jí)路面泥結(jié)或級(jí)配碎（礫）石、水結(jié)碎石、不整齊石塊、其他粒料三級(jí)、四級(jí)公路低級(jí)路面粒料加固土、其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆了募?jí)公路按面層吵的使用剃品質(zhì)分吩類路面的混分級(jí)——高級(jí)抱路面高級(jí)路撈面的特揪點(diǎn)是強(qiáng)擦度高，控剛度大示，穩(wěn)定夢(mèng)性好，鋸使用壽還命長(zhǎng)，什能適應(yīng)腫較繁重猜的交通偽量，路響面平整掘，無塵優(yōu)埃，能體保證高顛速行車遷。高級(jí)勇路面養(yǎng)潛護(hù)費(fèi)用顛少，運(yùn)局輸成本仍低，但蛇初期建若設(shè)投資去高，需青要用質(zhì)優(yōu)量高的框材料來演修筑。路面合的分藝級(jí)——次高級(jí)薯路面次高級(jí)蛛路面與端高級(jí)路涉面相比劉，強(qiáng)度途和剛度科較差，架使用壽某命較短店，所適昨應(yīng)的交布通量較租小，行懇車速度總也較低抽，次高趣級(jí)路面駝的初期拌建設(shè)投撫資雖較黎高級(jí)路濕面低些酸，但要禁求定期訂修理。競(jìng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)啊用和運(yùn)萄輸成本橫也較高爪。路面泥的分瞎級(jí)——中級(jí)廟路面中級(jí)召路面川的強(qiáng)雄度和沃剛度茂低，煎穩(wěn)定喇性差聲，使隆用期雖限短虜，平盈整度芳差，運(yùn)易揚(yáng)勺塵，秧僅能圖適應(yīng)勤較小億的交哀通量聲，行拋車速寫度低俗。中遵級(jí)路笛面的膀初期啊建設(shè)打投資稿雖然漲很低岸，但曉是養(yǎng)藍(lán)護(hù)工大作量解大，長(zhǎng)需要者經(jīng)常愚維修科和補(bǔ)意充材裂料，緣瑞才能絕延長(zhǎng)欺使用破年限宜。運(yùn)揚(yáng)輸成鵲本也宣高。路面的查分級(jí)——低級(jí)鋪路面低級(jí)客路面東的強(qiáng)縣度和融剛度暮最低甩，水穗穩(wěn)定培性差霧，路梯面平飯整性辟差，享易揚(yáng)尿塵，災(zāi)故只戒能保經(jīng)證低括速行唇車，尿所適仁應(yīng)的沾交通帖量最殼小，挎在雨務(wù)季有霉時(shí)不浙能通晝車。唯低級(jí)秒路面汗的初渣期建頑設(shè)投謹(jǐn)資最綠低，殖但要完求經(jīng)般常養(yǎng)陶護(hù)修株理，鞭而且棚運(yùn)輸賢成本菌最高驅(qū)。瀝青青路面俘的發(fā)瞇展概堤況瀝青路驚面的發(fā)瞧展概況瀝青路滿面的發(fā)維展概況滬嘉高承速:被稱為頸“用腳幫走出的鴨第一高厭速”沈大翼公路眉以開夕工最丟早、征當(dāng)時(shí)敲里程樂最長(zhǎng)兼等幾蒜項(xiàng)第游一，棍被譽(yù)紋為“劑神州警第一縱路”掩。瀝青師混凝接土路耳面水泥吵混凝建土路么面瀝青遼貫入鋸式路域面瀝青烘表面著處治最路面瀝青路畫面由于昨采用了始黏結(jié)力煩較強(qiáng)的疊瀝青材始料作為汗結(jié)合料梁，不僅慕增強(qiáng)了忍礦料顆鄰粒間的強(qiáng)黏結(jié)力稅，而且矩提高了印路面系芝列的技陪術(shù)品質(zhì)介，使路票面具有序平整、垃耐磨、植不揚(yáng)塵慨、不透吊水、耐孩久等優(yōu)孫點(diǎn)。瀝青黑路面繞特點(diǎn)（1）表面齒平整無身接縫、厭行車較冤舒適；（2）結(jié)誓構(gòu)較替柔，購振動(dòng)作小，嶺行車抽穩(wěn)定澇性好斜；（3）車子輛與疲路面窄的視擠覺效邪果好鑄；（4）施盲工期限短、暗施工衰成型術(shù)快，能夠迅番速交付足使用（在機(jī)計(jì)場(chǎng)跑道懼、高速賤公路上崇尤其需蜜要）臥；（5）易稼于維括修，幅可再沾利用卡；（6）適均宜于礦分期討修建即。缺點(diǎn)：（1）瀝債青路懼面屬柔性得路面居，其強(qiáng)度萄與穩(wěn)狗定性亮在很大程危度上取辰?jīng)Q于幟土基冷和基裂層的寬特性貿(mào)。瀝爛青路型面的白抗彎擇強(qiáng)度未較低設(shè)；（2）在韻低溫茶時(shí)（總易縮承裂）仔，瀝撞青路貸面國(guó)的抗灶變形稀能力種很低賴，在亞寒冷所地區(qū)杰為了嘗防止螞土基筍不均歸勻凍縫脹而被使瀝麗青路對(duì)面開梅裂，摧需設(shè)翅置防蹈凍層簽。（3）瀝賤青面浙層的炎透水帽性小薄，從濟(jì)而使杠土基蕉和基灰層內(nèi)似的水鳥分難紋以排育出，編在潮鴉濕路蛛段易假發(fā)生兆土基歸和基要層變巨軟，肚導(dǎo)致薪路面萬破壞浴。（4）高溫漢時(shí)易產(chǎn)封生車轍創(chuàng)。瀝青路睬面常見防病害——裂縫路面裂責(zé)縫的形蠢式有橫腎向裂縫俱、縱向騙裂縫、泰網(wǎng)裂和銜龜裂等損。（1）裂縫顛產(chǎn)生的懇原因①土許基和書路面店基層度壓實(shí)標(biāo)不足岔，路長(zhǎng)面整藥體或港基層醬失穩(wěn)勻，瀝肚青面喝層老饅化強(qiáng)納度不崇夠，夜會(huì)引則起網(wǎng)脅裂和足龜裂競(jìng)病害夏。②土基湊和路面升基層，計(jì)由于受凝溫度變?nèi)谢?、冬吸季冰凍丘產(chǎn)生的帝凍脹，色導(dǎo)致路怨基和基末層反射圍裂縫，怠一般以真橫縫居丸多。③土基狀壓實(shí)不留夠，特遍別在路任基拓寬說時(shí)新老腔土基壓甘實(shí)度不貸勻產(chǎn)生圓沉陷，貧冬季凍錫脹作用祖時(shí)凍脹摟量不同旬或鋪筑兄瀝青面逃層接縫核處理不騎當(dāng)，碾屆壓不密列實(shí)，在蒜行車作曉用下形伴成縱向故裂縫。④在尺水文射條件狼不利箭情況慘下，師土基舊和路愧面基右層的墳水穩(wěn)我性差帆，含槽水率頭逐年鋒增多所，強(qiáng)友度減旦小，豆在行毅車作遲用下雪面層濃出現(xiàn)闊網(wǎng)裂愧，并宋逐漸雅擴(kuò)大娃為龜黃裂。瀝青厚路面新常見舟病害——麻面齒和松穿散麻面面層瀝詢青用量托不足、托礦料級(jí)聰配偏粗照或嵌縫獻(xiàn)料規(guī)格晉不當(dāng)，興以及在插低溫、盤雨季施享工時(shí)路岸面未能罵成型，山致使粒芹料脫落幅，即形傍成麻面爪。如處擱理不及父時(shí)，往贈(zèng)往由于副麻面滲曠水、瀝比青面層李碎裂，翅可發(fā)展吧成為松泰散。松散松散多憐發(fā)生在君瀝青路毯面使用時(shí)的初期舞，其原手因是使租用的瀝獎(jiǎng)青稠度媽偏低，規(guī)用量偏賴少，與超礦料的身黏附力提不足；榨或?yàn)r青盾加熱過具高失去鎮(zhèn)黏性；己或用礦驕料過濕晃、鋪撒耕不勻以束及嵌縫依料不合廁規(guī)格而系未能被難瀝青牢鼻固黏結(jié)墳所致。搭基層或憲土基濕斗軟變形何，也可壁導(dǎo)致松羊散產(chǎn)生講?？硬酆鹗怯山q于路身面松擠散、捕龜裂巨等破花損，寬或被晌犁鏟彩、履聾帶車抹、鐵伏輪車軋傷后未及丑時(shí)進(jìn)行廉修復(fù)，斧在行車半作用下鏟不斷擴(kuò)命展惡化碌而形成巨的一種窄路面損驚壞。瀝青愿路面塑常見濱病害——坑槽沉陷是由瓣于路而基、陽路面葡產(chǎn)生擦豎向受變形秒而導(dǎo)紡致路畝面下農(nóng)沉的胞現(xiàn)象。（1）均勻遙沉落（2）不濁均勻克沉落（3）局趣部沉純落瀝青路姑面常見億病害——沉陷車轍是瀝胡青路面進(jìn)的一種津主要損施壞形式掉，多半姐發(fā)生在翻實(shí)行渠奧化交通蕩的高等付級(jí)公路替上。瀝青伙路面盾常見祝病害——車轍泛油多妖數(shù)是由亡于瀝青冒面層的戰(zhàn)瀝青用冷量過大被、稠度騎太低或顏熱穩(wěn)定鞠性差等犬原因引猾起的，頓但有時(shí)待也可能掉由于低蠟溫季節(jié)抽施工，堆層鋪法炎瀝青路鵝面的嵌軋縫料散艙失過多宗，在氣露溫轉(zhuǎn)暖這后，在備行車作辨用下多餓余瀝青裂溢至表襖面而形言成。泛油張使路乎面在搭行車桃時(shí)產(chǎn)拆生輪刮跡和辯粘輪阿現(xiàn)象藝，并棍使路販面抗舒滑性榆能下櫻降，腿嚴(yán)重蘇影響海行車況安全頁和周慌圍環(huán)噴境。瀝青路機(jī)面常見褲病害——泛油油包是怨由于局疏部泛油標(biāo)處理不腫當(dāng)，細(xì)捷粒過多粉，瀝青射含量過質(zhì)大，或龍因?yàn)r青電滴漏在朽路面結(jié)適成油污魔而形成掌面積不籠大的包漠狀物。擁包是即由于瀝描青面層緩中瀝青搞含量偏榜高，粘炕度和軟儉化點(diǎn)偏別低，礦較料級(jí)配惹不良，咬細(xì)粒偏板多，空停隙率太吐低，致騾使路面鼠材料自卸身的高失溫抗剪虧強(qiáng)度不量足，或替因基層欄含水量誼過大，真水分難照以蒸發(fā)數(shù)而滯留坑于基層紋表面或舍基層浮劉土清掃艱不凈、價(jià)粘層瀝拌青灑布愈不合要您求等原屠因影響設(shè)面層與晃基層之毀間的結(jié)擋合，造頭成層間早抗剪強(qiáng)雄度的不績(jī)足，在榮行車水去平力作丹用下使富路面產(chǎn)延生推擁芬、擠壓階而在路委面兩側(cè)智或行車搭道范圍釣內(nèi)所形潑成的一來種局部淘的不規(guī)銅則隆起芝變形。瀝青路督面常見暫病害——油包和砌擁包波浪袖是路敵面表渴面沿磨縱向姐形成規(guī)成片摩的有饑規(guī)則敢的凹虜凸起予伏的凳一種飯變形班。波孕浪的蕩產(chǎn)生殼，一聚是擁揉包未環(huán)能及插時(shí)處繩治，揭在行朽車作輪用下絞逐漸曲演變呆發(fā)展暖所形窄成；妖另外能，在軍層鋪唐法施仁工的爛路面像中，騎由于貝瀝青怪灑布駝不勻鵲形成光油壟給，瀝投青多齒處礦府料厚熟，瀝申青少您處礦纏料薄捆，經(jīng)債行車妻不斷充沖擊腦、振階動(dòng)使單其發(fā)寺展而灶造成密。瀝青路灰面常見刊病害——波浪（名搓板）脫皮是攜瀝青面獎(jiǎng)層在行絨車作用憂下產(chǎn)生捷大塊的岔片狀剝矩落現(xiàn)象橡。瀝青拋路面嬌常見環(huán)病害——脫皮路面起寬度省過窄稿，邊立緣強(qiáng)盟度不藏足，燦路面綁碾壓臉不密條實(shí)，凍路肩胸和路走面銜舊接不歷當(dāng)以丸致路螺肩積恥水滲雹入使拋其濕酸軟，濟(jì)在行錄車作疑用下墨，路起面邊務(wù)緣破胸裂剝銀落，捎并逐塵步向迷路中張發(fā)展基而形打成啃賺邊。瀝青路令面常見傍病害——啃邊滑溜主品要起因匆于路面乓光滑，沃由于路你面在行厭車水平貢力的作標(biāo)用下表帶層骨料供被磨光頂或?yàn)r青津路面泛滔油所造頌成的。瀝青伏路面母常見轉(zhuǎn)病害——滑溜國(guó)內(nèi)墳十大“危纏險(xiǎn)公闖路”國(guó)外危險(xiǎn)從公路——美國(guó)誼的“魔徹鬼公排路”第一蛋節(jié)另瀝忽青路豎面施往工機(jī)津械簡(jiǎn)忽介一、推瀝青銜加熱競(jìng)設(shè)備瀝青箱加熱嘗設(shè)備走的作競(jìng)用是薪將瀝辮青儲(chǔ)畝倉（至罐）掩中的愁固體仔瀝青毅加熱懲，使壺其融臨化、嗎脫水圍并達(dá)衣到要霉求的患工作先溫度涌。儲(chǔ)倉（執(zhí)罐）內(nèi)杰瀝青的庭加熱方饞式分類揀：（1）蒸汽璃加熱式（2）火力靈加熱式（3）電加鈔熱式（4）導(dǎo)熱單油加熱均式（5）太帽陽能階加熱執(zhí)式（6）遠(yuǎn)箱紅外孔線加武熱式（7）其援它瀝持青加矛熱方鞠式導(dǎo)熱油孟加熱二、瀝徹青灑布翼機(jī)瀝青翼灑布卻機(jī)是抖一種豪黑色獻(xiàn)路面暴機(jī)械尸，是墳公路沃、城萬市道靠路、缸機(jī)場(chǎng)帥和港臥口碼餓頭建媽設(shè)的愈主要警設(shè)備喪，可喘以用哲來完有成高投溫液塌態(tài)瀝鈔青的剃儲(chǔ)存瓜、轉(zhuǎn)榮運(yùn)和剩灑布銜工作享。瀝青灑撇布機(jī)的大分類：（1）手動(dòng)但式（2）機(jī)動(dòng)翼式（3）自行憐式自行齊式瀝摸青灑馳布車全自動(dòng)目橡膠瀝砌青灑布好車三、評(píng)瀝青摔混凝感土攪小拌設(shè)者備瀝青混蠅凝土攪無拌設(shè)備弄分類：（1）大型兔（2）中型嬸（3）小課型全路面識(shí)移動(dòng)式嚷瀝青混鍋合料攪灣拌設(shè)備全路面收移動(dòng)式諒瀝青混劉合料攪姨拌設(shè)備全路面字移動(dòng)式護(hù)瀝青混醋合料攪共拌設(shè)備瀝青攪駁拌站大型哄瀝青爐攪拌駛站四、非瀝青易混合證料攤輔鋪機(jī)瀝青陸混合航料攤尺鋪機(jī)羽是用終來將釣拌和最好的傻瀝青婆混合厭料按魔一定啊的技都術(shù)要姜求（島厚度悔和橫犧截面幣形狀防）均姓勻攤怎鋪在歉已整但好的預(yù)路基將或基掉層上胞，并忍給以債初步凍搗實(shí)皆和整暑平的悔專用遍設(shè)備忘。瀝青前混合很料攤馳鋪機(jī)但分類葬：（1）行走怖方式：碑拖式、級(jí)自行式（2）行樂走裝瘦置：葵輪胎饒式、樹履帶訪式、析輪胎夸履帶破組合艦式（3）傳摧動(dòng)方旱式：扮機(jī)械薪式、絨液壓緒式第二戀節(jié)都瀝工青路閑面面貪層施的工一、跡施工辯前的斤準(zhǔn)備責(zé)工作主要有刃：確定洋料源及府進(jìn)場(chǎng)材溜料的質(zhì)知量檢驗(yàn)反、施工貞機(jī)具檢胃查、修沒筑試驗(yàn)逐路段。1.瀝青違材料瀝青陰路面所用的紅瀝青材摩料有石勢(shì)油瀝青貓、煤瀝沿青等。廈使用時(shí)此應(yīng)根據(jù)捎交通量均、施工傅方法、犁瀝青路棒面層類晚型、材抹料來源能等情況碎選用。瀝青路寶面所用努瀝青誰的標(biāo)鵝號(hào)，粘應(yīng)根喂據(jù)地吵區(qū)氣廉候條襪件、捐施工架季節(jié)幅氣候蘋、路餡面類煌型、撓施工鍛方法字和礦給料性窩質(zhì)尺末寸等掏因素參選用傍。所從選用濃的瀝罰青應(yīng)致滿足拐道路滿用瀝牛青技喝術(shù)標(biāo)瘋準(zhǔn)。2.礦料瀝青路躬面所用的槐礦料有才粗集料較（碎石頓、篩選逢礫石、朝破碎礫猛石、礦役渣）、鉤細(xì)集料核（天然尿砂、機(jī)漂制砂、連石屑）萄、填料閉等。3.施工機(jī)選械檢查瀝青合路面亮施工無前，柄應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)各種錯(cuò)施工園機(jī)械辰做全倆面細(xì)桿致檢凱查，嫩使其我符合煉施工弱規(guī)范屈要求嚴(yán)，并軟在施盯工過點(diǎn)程中修盡量減少朽故障座。4.鋪筑領(lǐng)試驗(yàn)發(fā)路段在高等隔級(jí)公路辣施工前障應(yīng)鋪筑泄試驗(yàn)段種，目的憶是為了畝取得施病工經(jīng)驗(yàn)旅，檢驗(yàn)?zāi)苁┕C(jī)蓮械組合帥，制定社施工進(jìn)源度計(jì)劃秤。試驗(yàn)摟路段施工前毫要首先味完成試貪驗(yàn)段（200賤m），襖用以嚴(yán)確定匙以下罷內(nèi)容骨：（1）確定序合理的偵機(jī)械、咳機(jī)械數(shù)腹量及組賺合方式地；

（2）確定循拌和機(jī)司的上料宅速度、獲拌和數(shù)剖量、拌直和溫度逮等操作跌工藝；（3）確弟定攤考鋪溫碎度速任度、量碾壓叛順序尤、溫萌度、訴速度劍、遍傍數(shù)等壓；帝（4）確定漂松鋪系固數(shù)、接辭縫方法禮等；敘（5）驗(yàn)證門瀝青混羅合料配因比；繳（6）全舞面檢餅查材若料及惡施工倆質(zhì)量嶺；醒（7）確定歷施工組對(duì)織及管相理體系縮慧、人員舌、通訊導(dǎo)聯(lián)絡(luò)及峰指揮方理式；枯（8）首先膝有計(jì)劃是，然后免完成總捆結(jié)上報(bào)子審批。二、層池鋪法瀝城青路面饞施工1.瀝青表華面處治蛋路面①概元念：是超指用瀝蛛青和集越料按層賞鋪法或看拌和法襪鋪筑而謎成的厚版度不超自過3cm的瀝青仁路面。②常姨識(shí)：瀝爬青表面糊處治的晶厚度一版般為1.5～3.0紹cm。層怪鋪法嘆可分玻為單擱層、判雙層遞、三迷層。閃瀝青臭表面朋處治芳適用欺于三桶級(jí)、雨四級(jí)退公路介的面曾層、謙舊瀝仿青面瓣層上奸加鋪冤罩面?；蚩箙^(qū)滑層狀、磨歐耗層泥等。由于森瀝青歸表面融處治鐮層很魚薄，匠一般殃不起后提高股強(qiáng)度挨作用計(jì)，其淋主要耗作用絡(luò)是抵京抗行蓋車的粘磨耗駱，增范強(qiáng)防危水性天，提承高平脊整度圈，改魔善路兼面的處行車紀(jì)條件琴。瀝溝青表桃面處校治宜墊在干凈燥和稱較熱亞的季功節(jié)施客工，學(xué)并應(yīng)懇在雨突季及棍日最害高溫記度低路于15℃到來以沃前半個(gè)收月結(jié)束全，使表皂面處治錯(cuò)層通過索開放交厲通壓實(shí)楚，成型廉穩(wěn)定。（1）分類：瀝青表流面處治搬可采用練拌和法銹或?qū)愉亴⒎ㄊ┕べ?，采用料層鋪法眨施工時(shí)惡按照灑居布瀝青異及鋪撒來礦料的君層次多糕少分：奪①單蔥層式為松灑布一甜次瀝青腦，鋪撒基一次礦捉料，厚吩度為1.0～1.均5c布m；②駕雙階層式已為灑普布二蹦次瀝寧青，消鋪撒凱二次牙礦料懶，厚丟度為2.0～2.剖5c筐m；③廚三層式脖為灑布序三次瀝乓青，鋪雷撒三次旬礦料，哄厚度為2.睡5～3.祖0c窮m。（2）對(duì)材料乖的要求鵝：瀝青鋼表面效處治嗓所用叫的礦棗料，滾其最滲大?？蛷綉?yīng)儀與所冤處治遲的層斗次厚院度相距當(dāng)。禁礦料鉗的最插大與罷最小脖粒徑叢比例軟應(yīng)不傾大于2，介于錘兩個(gè)篩述孔之間眉顆粒的挨含量應(yīng)根不小于70%～80%。瀝青斑表面處藍(lán)治可采招用道路拴石油瀝俘青、煤赤瀝青或美乳化瀝榜青鋪筑呆。（3）注偷意事吹項(xiàng)：當(dāng)采來用乳召化瀝常青時(shí)訴，應(yīng)沃減少黎乳液閱流失底，可銜在主吹層集錄料中旁摻加20%以上貓較小通粒徑辟的集潑料。員瀝青結(jié)表面還處治選施工壁后，貌應(yīng)在順路側(cè)刮另備險(xiǎn)碎石百或石摸屑、趨粗砂胃或小翼礫石悔作為會(huì)初期箱養(yǎng)護(hù)糠用料娃，城殘市道賠路的陳初期比養(yǎng)護(hù)因料，區(qū)在施創(chuàng)工時(shí)糾應(yīng)與撈最后盟一遍事料一剃起撒齡布。（4）層鋪季法瀝青臉表面處襯治施工鋒：一般響采用后所謂漿“先濾油后腳料”古法，爆即先吸灑布紛一層倆瀝青至，后樣鋪撒吐一層鳥礦料益。（5）以決雙層英式瀝所青表繪面處首治為厘例，殼其工召序?yàn)棰賯淞闲?；②清理販基層及虹放樣；③澆灑痕透層瀝燭青；④灑欲布第貞一次耗瀝青蒸；⑤鋪偷撒第盾一層切礦料魚；⑥碾壓第；⑦灑差布第引二次飽瀝青泛；⑧鋪涼撒第辰二層枯礦料昂；⑨碾放壓；⑩初恐期養(yǎng)照護(hù)。單層式屠和三層悟式瀝青桐表面處稱治的工刷序與雙山層式相識(shí)同。（6）對(duì)層廣鋪法各山工序的默要求l）清理疫基層尿：在施慢工前瓜將路涼面基旱層清服掃干泉凈，貧使基溉層的捐礦料烘大部宅分外鉛露，衡并保嘆持干殘?jiān)?。紹對(duì)有池坑槽左、不摔平整林的路絲式段應(yīng)塊先修秒補(bǔ)和暫整平魯，若命基層俯整體軍強(qiáng)度卵不足啟，應(yīng)開先予烈補(bǔ)強(qiáng)賀。2）灑布瀝迫青：瀝青呈要灑絹布均喉勻，漂不應(yīng)嶺有空齒白或爹積聚剝現(xiàn)象乎，以至免日晃后產(chǎn)蠻生松墻散或暑擁包松和推猶擠等葬病害扎。瀝卷青的升澆撒狠溫度儀應(yīng)根幻玉據(jù)施間工氣禾溫及效瀝青語標(biāo)號(hào)畜選擇徐，應(yīng)倍避免敏瀝青梯澆灑雕后等露待較繳長(zhǎng)時(shí)稀間才此撒布膠集料及。3）鋪撒闊礦料吉：灑布裳瀝青醋后應(yīng)切趁熱連迅速謠鋪撒撿礦料捎，按凝規(guī)定的用量拾一次喝撒足不。礦政料要歌鋪撒雷均勻半，局富部有鑒缺料算或過巖多處拆，應(yīng)勤適當(dāng)義找補(bǔ)餐或掃譯除。心礦料洲不應(yīng)需有重土疊或筍漏空濃現(xiàn)象萌。當(dāng)駱使用受乳化擔(dān)瀝青大時(shí)，肺集料深撒布薦應(yīng)在娃乳液疾破乳性之前賤完成呢。4）碾壓：鋪撒礦肚料后隨已即用60－80孤kN雙輪帥壓路附機(jī)或巾輪胎未壓路許機(jī)及壘時(shí)碾倚壓。際碾壓價(jià)應(yīng)從陜一側(cè)夸路緣弄壓向曬路中蕩心。光碾壓敞時(shí)，愉每次櫻輪跡攀重疊描約30c梢m，碾眨壓3－4遍。壓換路機(jī)行共駛速度紋開始為2km假/h，以后久可適當(dāng)幸提高。5）初期養(yǎng)拘護(hù)：碾壓鎮(zhèn)結(jié)束底后即曠可開版放交比通，便但應(yīng)許禁止刃車輛沸快速窯行駛鑄（不掩超過20k鍬m／h），臟要控昏制車術(shù)輛行撞使的憐路線涂，使肢路面?zhèn)稳\寬度才獲得出均勻嗎碾壓方，加歷速處姐治層檢反油虹穩(wěn)定敬成型販。對(duì)康局部毫泛油崖、松裕散、勾麻面煮等現(xiàn)促象，尺應(yīng)及誘時(shí)修皇整處冠理。2.瀝青賴貫入攪式路塞面瀝青貫趟入式路王面是在各初步碾饅壓的礦綱料層上拖灑布瀝羊青，再櫻分層鋪巷撒嵌縫筋料、灑互布瀝青旋和碾壓億，并借飽行車壓抖實(shí)而成焦的。厚度梯一般襯為4～8c季m。乳商化瀝壟青貫戰(zhàn)入式疫路面樂的厚湊度不暈宜超閑過5c屑m。當(dāng)?shù)呜炄氲率綄咏q上部鐘加鋪游拌和愁的瀝習(xí)青混葛合料在面層槍時(shí)，適也稱騾為上崖拌下春貫，禽此時(shí)津拌和列層的敬厚度業(yè)宜為3～4c徑m路面華總厚住度為7～10億cm。適漲用于手作二媽級(jí)及失二級(jí)泊以下貼公路檢的瀝心青面早層。瀝青斷貫入渴式路刊面具稀有較皂高的付強(qiáng)度必和穩(wěn)上定性驅(qū)，其通強(qiáng)度燦的構(gòu)逗成，興主要沖依靠礦料的輝嵌擠作市用和瀝青材塞料的粘店結(jié)力。瀝青微貫入爸式路拍面適拾用于飛二級(jí)貌及二咐級(jí)以鄭下的邪公路蔑、城駐市道花路的劉次干沾道及附支路右。瀝吩青貫鑼入式負(fù)層也狐可作胸為瀝街青混鉤凝土經(jīng)路面聾的聯(lián)壁結(jié)層稿。由于換瀝青裁貫入對(duì)式路擁面是豈一種鐘多孔蜜隙結(jié)葬構(gòu)，窯為了素防止狹水的律浸入孝和增小強(qiáng)路惠面的心水穩(wěn)燭定性油，其興面層肯的最伶上層郊必須肝加鋪朱封層賴。瀝肉青貫生入式劫路面驅(qū)宜在心干燥盞和較疑熱的迫季節(jié)采施工噴，并什宜在逢雨季代及日似最高鄙溫度自低于15℃到來以加前半個(gè)化月結(jié)束何，使貫傲入式結(jié)膝構(gòu)層通仆過開放統(tǒng)交通碾職壓成型劇。對(duì)材兼料要緣瑞求：瀝青貫料入式路皂面所用悔的集料腰應(yīng)選擇養(yǎng)有棱角蘇、嵌擠飄性好的們堅(jiān)硬石倦料。瀝青貫群入式面怒層的施羅工程序松：1）整稈修和清領(lǐng)掃基層;鉛2）炒澆灑瓶透層申或粘亦層瀝霸青；3）挎鋪灑沙主層補(bǔ)礦料預(yù)；4）贊第一網(wǎng)次碾猛壓；5）肌撒布懸第一欺次瀝后青；6）莫鋪撒庭第一狠次嵌也縫料燃；7）第驕二次碾眨壓；8）灑劃布第二殲次瀝青套；9）氏鋪撒含第二成次嵌岔縫料鏡；10）第陳三次株碾壓符；11）灑泥布第虛三次胡瀝青斃；12）鋪蠶撒封聞面礦延料；13）最投后碾踐壓；14）初期孩養(yǎng)護(hù)。對(duì)瀝棕青貫狀入式歸路面棗施工濕要求與瀝破青表面鞏處治基論本相同成。三、熱拌瀝青惠混合料路面施工熱拌霉瀝青究混合淺料是脹由礦翼料與牧瀝青罷在熱嶺態(tài)下渣拌和奸而成倉的混筒合料溝的總肝稱。膠熱拌棕瀝青脫混合田料在粗熱態(tài)礦下鋪苗筑施傭工成誓型的飛路面請(qǐng)，即旁稱熱朋拌瀝如青混趣合料達(dá)路面亮。1.施工芹準(zhǔn)備摘及要蛛求1）面層查鋪筑前爪，應(yīng)對(duì)延基層或探舊路面映的厚度咸、密實(shí)針度、平進(jìn)整度、稅路拱等鑄進(jìn)行檢哥查；2）若基層雜為灰土魂類基層傻或有抗陳沖刷要倘求，為遠(yuǎn)加強(qiáng)面脾層與基冬層的粘番結(jié)，減布少水分備浸入基鄭層，可照在面層療鋪筑前溜鋪下封須閉層益；3）為塞控制跪攤鋪與厚度年，沿慘路面州中心臉線和面四分餅之一卵路面衰寬處盛設(shè)置錯(cuò)樣樁破，標(biāo)蕩出混圈合料勾的松鈔鋪厚閣度。督采用亞自動(dòng)豈調(diào)平拖攤鋪遭機(jī)攤捏鋪時(shí)拼，還部應(yīng)放烘出引續(xù)導(dǎo)攤槍鋪機(jī)腿運(yùn)行胞走向乏和標(biāo)雁高的殘控制撲基準(zhǔn)斥線。2、瀝青漿混合料愚的拌合（1）瀝聽青采晚用導(dǎo)慌熱油旗加熱元，集括料溫很度比劍瀝青意溫度蔬高10~陣200C；（2）拌遼合時(shí)分間確爬定，敞間歇恩式拌茫和機(jī)衡每鍋量拌合粗時(shí)間漂為30古~5顛0S；（3）廠偽拌混弄合料盜應(yīng)均掀勻一王致，戒無花僻白料貫，無弟結(jié)團(tuán)磁成塊亭或明率顯的截集料吉離析倡。瀝趣青混脆合料腥成品價(jià)倉儲(chǔ)盛溫度梢不低晶于50C，時(shí)間姿不宜超吹過24夾h，最遮多不協(xié)超過48h。（4）拌合譯樓控制瞧室要逐臨盤打印用各種礦酷料的用端量和溫新度。間歇束式拌住和機(jī)連續(xù)式禍拌和機(jī)2、瀝青汽混合料切的運(yùn)輸（1）運(yùn)輸膽瀝青混苦合料的劑車輛有亭緊密、魂清潔、關(guān)光滑的酸金屬底姑板，底恭板涂有芹薄層油恢水（柴往油：水=1疏:3）混合應(yīng)液。卡屢車上有灘帆布篷輩保護(hù)混江合料。（2）面想層應(yīng)揚(yáng)配有16~熊20輛自稿卸車差輛，喘具有320雨t/h的運(yùn)量滋。（3）運(yùn)料襖車在攤已鋪車前10末~3盆0m處停駐棕，每卸怠一斗混郵合料挪平動(dòng)一次甲車位，巖防止粗圓集料離乏析。3、瀝青釋混合料梅的攤鋪攤鋪機(jī)竿的組成可調(diào)的絹活動(dòng)熨景平板或執(zhí)整平組顏件；修邊妄套筒野；夯板和緒可調(diào)震缸幅的振余動(dòng)整平起板組合描；足量的藥受料斗吊和自動(dòng)夏進(jìn)料控勺制器；自動(dòng)列整平京控制茄器和垃橫坡升控制愈器。攤鋪蒼、夯捧實(shí)板艇刮平警搗實(shí)瞎、熨店平板伸按厚棕度和捏拱度杏要求聾熨平近；1）人工唉攤鋪將汽爽車運(yùn)疤來的舞瀝青漂混合榆料先搞卸在躬鐵板型上，太隨即吳用人啊工鏟承運(yùn)，環(huán)以扣詞鏟方宵式均鵝勻攤殖鋪在珠路上鞏，攤椅鋪時(shí)景不得垃揚(yáng)鏟旨遠(yuǎn)甩啊，以友免造粒成粗摟細(xì)粒善料分塊離瀝青混腳合料的意攤鋪應(yīng)緒盡可能玻在全幅磁路面上翁攤鋪，易以避免伙產(chǎn)生縱隨向接縫閑。如路嫂面較寬謊不能全敵幅攤鋪婚，可按修車道寬阻度分成英兩幅或無數(shù)幅分愈別攤鋪貿(mào)，但接工縫必須垮平行路欄中心線浩，縱縫矮搭接要閑密切，品以免產(chǎn)謹(jǐn)生凹槽晝。人工攤鑼鋪時(shí)，蛙瀝青混補(bǔ)凝土松態(tài)鋪系數(shù)額混合料擋為1.淺25～1.5桶0，瀝神青碎財(cái)石為1.2陜0～1.4桿52）機(jī)