專項養(yǎng)護(hù)工程計劃編制辦法

專項養(yǎng)護(hù)工程計劃編制辦法一、專項養(yǎng)護(hù)工程編制依據(jù)依據(jù)《xx省高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，以及上級主管部門下達(dá)的相關(guān)制度、規(guī)定，結(jié)合所轄路段的路況檢評結(jié)果及養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀等進(jìn)行專項養(yǎng)護(hù)工程計劃的編制。列入專項養(yǎng)護(hù)工程計劃的項目必須滿足以下條件：一、瀝青路面車轍深度(RD)連續(xù)3公里大于1.5cm。二、局部路段路面破損率較大，出現(xiàn)坑槽、龜裂、唧泥嚴(yán)重網(wǎng)裂。三、國際平整度指數(shù)(IRI)連續(xù)3公里大于2.3m/km。四、橋梁技術(shù)狀況評定為三類。五、出現(xiàn)橋頭跳車。六、某一路段的設(shè)施集中出現(xiàn)較大病害或嚴(yán)重老化,不適宜采取維修保養(yǎng)。七、需要新增加工程設(shè)施。八、其他同時，預(yù)算投資額必須在30萬元（含30萬元）以上的項目，才允許列入專項養(yǎng)護(hù)工程計劃。二、專項養(yǎng)護(hù)計劃的主要內(nèi)容專項養(yǎng)護(hù)工程計劃主要包括兩部分內(nèi)容，即立項報告建議書和附圖附表。一、立項報告建議書參照《高速公路養(yǎng)護(hù)專項（中修）工程立項報告統(tǒng)一格式》的相關(guān)要求進(jìn)行立項報告建議書的編制。主要包括：1）概況項目區(qū)域基本情況、養(yǎng)護(hù)專項工程基本情況、已實施養(yǎng)護(hù)工程的情況2）立項依據(jù)3）擬采用的技術(shù)方案4）工期5）投資估算和資金來源6）實施后的目標(biāo)及社會、經(jīng)濟(jì)效益分析二、附圖附表1）支撐立項依據(jù)的相關(guān)工程量2）相關(guān)檢測報告3）相關(guān)影像資料4）工程費(fèi)用估算表三、專項養(yǎng)護(hù)計劃編制方法和編制程序?qū)ｍ楌B(yǎng)護(hù)工程計劃的編制程序主要包括三個方面，即立項報告建議書資料收集階段，立項報告建議書的初步編制階段、立項報告建議書的完成上報階段。一、立項報告建議書資料收集階段結(jié)合日常管理中超出小修保養(yǎng)范圍內(nèi)的工程項目，參照列入專項養(yǎng)護(hù)工程計劃的項目條件，初步擬定可列入的項目，統(tǒng)計病害產(chǎn)生的原因、工程量及費(fèi)用的估算。該項工作應(yīng)于當(dāng)年的8月底完成。二、立項報告建議書的初步編制階段由養(yǎng)護(hù)科各專業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)路基、路面、橋涵、交安設(shè)施、綠化上年度的工作開展情況，結(jié)合路況檢評結(jié)果及現(xiàn)狀，制定本年度需實施的專項養(yǎng)護(hù)工程項目，并按照要求編制專項養(yǎng)護(hù)工程計劃。該工作應(yīng)于當(dāng)年的9月初完成。三、立項報告建議書的完成上報階段對編制完成的專項養(yǎng)護(hù)工程計劃進(jìn)行審核，并填寫?zhàn)B護(hù)專項立項簡況一覽表。將審核完成后的專項養(yǎng)護(hù)工程計劃及養(yǎng)護(hù)專項立項簡況一覽表上報至管理處進(jìn)行審核，并根據(jù)審核情況進(jìn)行修訂再上報。該工作應(yīng)于當(dāng)年的9月中旬完成。四、專項養(yǎng)護(hù)計劃的審核和上報（一）審核程序年度養(yǎng)護(hù)計劃由省公司編制，報領(lǐng)導(dǎo)審核后報交通廳有關(guān)部門審批。（二）上報時限要求省公司應(yīng)在每年7月份前編制完成專項養(yǎng)護(hù)計劃，待領(lǐng)帶審批完畢后，在9月初向上級部門提出下一年度專項（中修）工程立項報告。（三）投資超過5000萬元專項（中修）工程的立項報告報省交通廳，由省廳高管局進(jìn)行審批。五、專項養(yǎng)護(hù)計劃編制要求（一）在計劃編制前，要特別注重收集資料這一環(huán)節(jié)，并重點(diǎn)選擇剖析有代表性最近一年資金使用情況，對其進(jìn)行分析，確定分析項目的最佳投資額。在編制各級計劃時，要緊緊圍繞上級部門下達(dá)的投資計劃數(shù)額，量力安排，嚴(yán)禁超計劃運(yùn)作，要留有余地，以防突發(fā)性情況發(fā)生時不致影響整個投資計劃。為此，在編制專項養(yǎng)護(hù)計劃之前，必須對本路段進(jìn)行全面的路況調(diào)查，掌握最新而完整的路況，并按規(guī)定對信息管理系統(tǒng)的路況數(shù)據(jù)進(jìn)行刷新，力求工作內(nèi)容明確、技術(shù)方案措施得當(dāng)、工程數(shù)量準(zhǔn)確、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)合理。（二）編制專項養(yǎng)護(hù)計劃應(yīng)緊密結(jié)合道路的技術(shù)狀況和中長期養(yǎng)護(hù)計劃所確定的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的年度分解，充分體現(xiàn)以路面養(yǎng)護(hù)為中心，根據(jù)道路的完好程度或損壞程度。貫徹預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、早期養(yǎng)護(hù)和按需養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)方針。（三）在編制計劃過程中，要注意計劃的連貫性和延續(xù)性，要符合經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營方針和長遠(yuǎn)規(guī)劃安排，要緊緊圍繞經(jīng)營企業(yè)的總體計劃，使全年的計劃投資特別是專項工程計劃投資具有一定的連貫性，在全年養(yǎng)護(hù)投資有限的情況下，保證高速公路及其設(shè)施全年都有一部分的得到重點(diǎn)改造和完善。在計劃和安排上，要保證全年每個月度生產(chǎn)，確保資金計劃投入，防止“前松后緊”或“前緊后松”現(xiàn)象發(fā)生。（四）在計劃編制時，要盡可能減少計劃編制的盲目性，減少計劃安排的隨意性，要依靠手中掌握的最新路