2023學(xué)年完整公開課版防凍技術(shù)

隧道養(yǎng)護(hù)與維修之——隧道凍害的預(yù)防主要內(nèi)容1、防凍技術(shù)1、凍害的預(yù)防1)寒冷地區(qū)隧道襯砌宜采用引氣劑防水混凝土。1.1提高襯砌混凝上的抗?jié)B抗凍能力

在混凝土拌和物中加人引氣劑后，將產(chǎn)生大量密閉、穩(wěn)定且均勻的微小氣泡，從而使毛細(xì)管變得細(xì)小、曲折、分散，減少滲水通道。由于引氣劑防水混凝土中適宜的氣泡組織提高了混凝土的抗?jié)B能力，使水不易滲入，從而降低混凝土凍脹破壞的可能。更主要的是混凝土中引入了無數(shù)微小的密閉氣孔，提高了混凝上的變形能力，降低由于凍融交替作用所產(chǎn)生的體積變化和內(nèi)應(yīng)力，提高了混凝上抗凍脹破壞能力。目前常用的引氣劑有松香酸的和滌香內(nèi)聚物等。1、凍害的預(yù)防(1)在隧道圍巖地下水豐富區(qū)段，采用局部注漿的方法。2）減小眼凝土襯砌背后的積水和水壓(2)寒區(qū)隧道滲漏與凍害往往發(fā)生在春融期，其主要原因之一是隧道排水系統(tǒng)排水不暢導(dǎo)致襯砌背后水壓增大。因此，寒區(qū)隧道如果不采取保溫或供熱技術(shù)，那么應(yīng)根據(jù)熱傳導(dǎo)理論計(jì)算出圍巖的最大凍深，并將中心排水管置于最大凍深線以下.縱向排水管也應(yīng)設(shè)置在免于凍結(jié)的范圍之外或選擇適當(dāng)?shù)奈恢檬怪c上部襯砌壁后同步凍融。1、凍害的預(yù)防

從凍害對襯砌結(jié)構(gòu)的破壞情況來看，表現(xiàn)為襯砌混凝土表面風(fēng)化嚴(yán)重，拱部開裂、側(cè)壁擠出等，對襯砌結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定構(gòu)成潛在的威脅。1.2采取保溫或供熱技術(shù)1、凍害的預(yù)防

從凍害對襯砌結(jié)構(gòu)的破壞情況來看，表現(xiàn)為襯砌混凝土表面風(fēng)化嚴(yán)重，拱部開裂、側(cè)壁擠出等，對襯砌結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定構(gòu)成潛在的威脅。1.2采取保溫或供熱技術(shù)1、凍害的預(yù)防

（1）在襯砌表面或背后設(shè)置保溫層（2）采取供熱防凍技術(shù)1.2采取保溫或供熱技術(shù)2、其他防凍技術(shù)

日本主要采用兩種方法預(yù)防隧道冰柱，即表面絕熱處理和雙層絕熱襯砌。所謂表面絕熱處理是在隧道襯砌表面鋪設(shè)一層防水板或噴涂絕熱層。2.1國外雙層絕熱襯砌：具體的施作方法是：在外襯砌(或噴混凝土)完成后，鋪設(shè)防水板或噴涂絕熱材料，完成內(nèi)襯砌。2、其他防凍技術(shù)

（1）二次襯砌后加設(shè)保溫層(2)防寒排水洞(3)防寒保溫門。2.2國