鐵路隧道工程施工風(fēng)險評估與管理二

中央企業(yè)全面風(fēng)險管理指引培訓(xùn)第三章：風(fēng)險評估主講人：安永企業(yè)風(fēng)險管理合伙人單藹然2016年8月鐵路隧道工程施工風(fēng)險評估與管理1目錄一、鐵路隧道工程施工風(fēng)險的特點與因素23鐵路隧道工程施工風(fēng)險的特點與因素1、何為風(fēng)險

？在鐵路隧道工程設(shè)計和施工期間發(fā)生人員傷亡、環(huán)境破壞、財產(chǎn)損失、工程經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤等潛在的不利事件的概率（P）和后果（C）的集合，表達(dá)式為：R=f(P,C)。（暫行規(guī)定2.0.1）45隧道風(fēng)險分為以下五大類─安全風(fēng)險─環(huán)境風(fēng)險─工期風(fēng)險─

投資風(fēng)險─第三方風(fēng)險（通常指在隧道建設(shè)過程中，存在著毀壞一定范圍內(nèi)第三方人身和財產(chǎn)的風(fēng)險，以及損傷指定為歷史遺跡建筑的風(fēng)險）

2、隧道風(fēng)險類別3、隧道工程風(fēng)險的特點（1）由于地基巖土性質(zhì)、工程水文地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工的風(fēng)險是客觀存在的；（2）由于勘察設(shè)計資料有限，設(shè)計計算理論不完善和在隧道施工中會不可避免地遇到一些突發(fā)偶然事件等原因，使得隧道施工的風(fēng)險具有發(fā)生的偶然性和大量發(fā)生的必然性；（3）在隧道施工過程中，由于試驗數(shù)據(jù)離散性大，勘察報告提供的場地性質(zhì)資料有限，地下情況的不可預(yù)知性，施工風(fēng)險的可變性就更加明顯；（4）由于隧道施工對場地周圍土體的擾動大，造成了對場地周圍建筑物、居民生活和環(huán)境的影響，除本身的技術(shù)因素影響外，隧道施工還不得不與外部環(huán)境發(fā)生關(guān)系，這樣使得隧道施工風(fēng)險不但具有內(nèi)部因素的多樣性，而且還具有鮮明的層次性。64、隧道工程施工過程中的主要風(fēng)險因素（1）水文地質(zhì)條件的復(fù)雜性導(dǎo)致的自然風(fēng)險和環(huán)境風(fēng)險；①地層方面：地層層次分布情況、不同巖土介質(zhì)材料的物理力學(xué)性質(zhì)與參數(shù)、巖土介質(zhì)在切削攪拌后的流動性、粘性和變形以及各種不良地質(zhì)情況（如潛在有害氣體的侵入）等。②水文資料方面：主要包括：巖土的滲透性、含水量、流向與流速；水位、水壓和水的沖刷力；水的腐蝕性；水的補(bǔ)給來源等。③地層中的其它障礙物：主要包括：建筑或其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)、各種管線設(shè)施、廢棄構(gòu)筑物、其它孤立物，如孤石或江底沉船等。74、隧道工程施工過程中的主要風(fēng)險因素（2）建設(shè)中的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員和技術(shù)方案的復(fù)雜性引起的施工風(fēng)險隧道及地下工程建設(shè)中，建設(shè)隊伍、機(jī)械設(shè)備、施工操作技術(shù)水平等對工程的建設(shè)風(fēng)險都有直接的影響。新技術(shù)、新方法的應(yīng)用困難或失敗，施工工藝的落后，施工技術(shù)與方案不合理，施工進(jìn)度不合理，現(xiàn)場工作不均衡系數(shù)大，爆破控制不當(dāng)，檢測技術(shù)失誤等。84、隧道工程施工過程中的主要風(fēng)險因素(3)工程建設(shè)的決策、管理和組織方案的復(fù)雜性在規(guī)劃、設(shè)計、施工和運營期的全壽命周期內(nèi)，最主要的問題就是建設(shè)的決策、管理和組織。隧道及地下工程與其他工程項目相比，由于具有隱蔽性、復(fù)雜性和不確定性等突出特點，工程投資風(fēng)險很大，無論是哪個階段，都會遇到很多決策、管理和組織問題。從工程立項規(guī)劃開始，如何選擇合理的工程建設(shè)地址、技術(shù)方案、如何減少工程對周圍環(huán)境的影響、如何評估工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益、如何保持整個工程建設(shè)的“綠色”和可持續(xù)性，每一個問題的決策與執(zhí)行都需要綜合各種的風(fēng)險和效益。94、隧道工程施工過程中的主要風(fēng)險因素

(4)工程建設(shè)周邊環(huán)境（建筑物、道路和地下管線等）的復(fù)雜性所建工程周圍的地面構(gòu)筑物和周圍環(huán)境設(shè)施一般都很復(fù)雜，尤其是城市繁華地帶。(5)重大事故風(fēng)險：火災(zāi)、爆炸等。10近年來，國內(nèi)交通隧道風(fēng)險事故特別是重大風(fēng)險事故發(fā)生得越來越頻繁，造成得經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡、環(huán)境破壞有上升的趨勢。在建隧道建設(shè)規(guī)模大（鐵路約4300座、公路約2300座），安全事故件數(shù)也在增加，傷亡人數(shù)較多。近6年來發(fā)生隧道安全事故43起，涉險人員204人，其中143人死亡。

5、近年來隧道工程施工事故122010年2月5日，六盤水隧道出口開挖到632米（DK248+228），后方170米位置初期支護(hù)（工20b）破壞坍方，長度約50米，造成8名施工人員被困。該段為充填粘土夾塊石溶腔，前期施工時連續(xù)發(fā)生小型坍方，采取超前大管棚并注漿加固后通過。坍方點埋深約100米。該災(zāi)害屬巖溶處理通過后坍方災(zāi)害。（1）貴昆鐵路六沾段六盤水隧道13坍方照片（1）貴昆鐵路六沾段六盤水隧道142010年1月14日，白云隧道出口開挖到696米（DK334+733），爆破后發(fā)生小型突水突泥，突泥量約200立方。經(jīng)會商清淤時，再次發(fā)生大規(guī)模突水突泥，突泥量約2000立方，突水量約300立方/小時，淤積長度150米，造成多名作業(yè)人員遇難。突泥點對應(yīng)地表坍陷，陷坑面積300平方米，深20米。突泥點埋深80米。該災(zāi)害屬斷層突水突泥災(zāi)害。（2）南廣鐵路白云隧道15突泥（2）南廣鐵路白云隧道16（3）野三關(guān)高陽寨

2014年8月10日19時50分，貴州省安江高速公路兩天窩隧道右線進(jìn)口發(fā)生坍塌，造成掌子面13名作業(yè)人員被困。塌體長度約25米，埋深約43米，地質(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)板巖。（4）貴州安江高速公路兩天窩隧道

185、近年來隧道工程施工事故19在施工古方面各柿種災(zāi)害寫事故所勾占比例塌方64%突水突營泥12柜%洞內(nèi)火序災(zāi)8%火工油品爆性炸8%其他8%5、近庭年來隧道少工程來施工事故二、鐵路隧道似風(fēng)險評估寒與管活理的壓作用域與原鞏則2021鐵路隧道臘風(fēng)險評估與擱管理的汽作用與鉗原則22風(fēng)險管毫理的研糕究最早直可追溯億到公元群前916年的貌共同裹海損岡制度戰(zhàn)，后剖來20世紀(jì)30年代五的美粉國逐漸桑應(yīng)用販在經(jīng)鈔濟(jì)、陸金融棍、保煮險、竹企業(yè)星管理蠢等領(lǐng)杏域,得到發(fā)景展。美國MI來T的教去授是愿較早遮從事咐隧道虜工程各風(fēng)險堆分析睜的代李表人宣物。疲他的罪主要必貢獻(xiàn)艷是提泉出了晴隧道丘工程適風(fēng)險箏分析竊的特殼點和頸應(yīng)遵傍循的暫理念窩。國際畜隧協(xié)疏于99年成立莫研究小間組，200段3年完禾成，20孕04年發(fā)需布的崇《隧冠道風(fēng)夢險管峽理指賺南》。風(fēng)險撕管理昏咨詢袍已經(jīng)津成為臉了一絡(luò)項專葉門的筆技術(shù)寫在美愛國企鼻業(yè)界凈得到備應(yīng)用1、風(fēng)叨險管潛理的趁發(fā)展23我國鞠臺灣旱、香燒港對座工程泄的風(fēng)斜險評私估與悼管理聯(lián)的研躲究工色作開扎始的順比較照早，檢相比直之下體，內(nèi)豆地的趣風(fēng)險報管理摧研究捕起步半較晚懷，上慌個世巾紀(jì)80年代才赤開始從粗美國等市西方發(fā)掉達(dá)國家宜引入了疾風(fēng)險管牲理思想咽，主要夏以翻譯休國外著除作為主潔。（1）獸200轟5年7勉月香港點特區(qū)政領(lǐng)府發(fā)布霜的《土吧工風(fēng)險遼管理指漢導(dǎo)方針夢》；（2械）2許00蕩5年譜建設(shè)碧部對宅建設(shè)盈工程享安全拍質(zhì)量繼保險奔作出素的一獨系列組指示躁；（3）制中國土絲式木工程何學(xué)會等劉編寫的炎《地鐵奪及地下帽工程風(fēng)照險管理胞指南》、鐵道芬部頒布虎了《鐵路進(jìn)隧道本風(fēng)險畢評估承與管院理暫長行規(guī)梁定》。1、風(fēng)險貼管理的昆發(fā)展2420辯03年起隨爸著鐵路限建設(shè)道發(fā)展挺迅速機(jī)，鐵宜路隧純道建刺設(shè)在枝克服剖不良屬地質(zhì)握、復(fù)區(qū)雜地般形的本技術(shù)謎要求蕩也越發(fā)來越忠多，膝難度淡和風(fēng)尿險也登愈顯火突出到。為妻此，晨鐵道雖部對籮鐵路址隧道暴建設(shè)天過程懷中的制安全童風(fēng)險文高度貌重視。20咐04年對宜葉萬鐵路傲巖溶隧蛋道進(jìn)行腐了風(fēng)險繳評估;200喂6年12月7日，鐵沉道部下如達(dá)了《礦關(guān)于盡渣快開展素〈鐵路內(nèi)隧道風(fēng)嚷險評估慕指南〉勻編制工彼作的通賭知》。20俘07年3月在石循太線召沙開了全王路安全票會議。姓鐵道部棄盧春房馳副部長古要求加烘大風(fēng)險平管理的羞研究和墾推進(jìn)力兔度。20惹07年11月20日鐵道口部組織欣相關(guān)戰(zhàn)部門哈，特邀王凡夢恕、亦施仲衡洞、張在腔明、周境豐俊院大士參加早鐵路隧體道風(fēng)險伸管理的菊專題會交議對鐵培路隧道吹風(fēng)險評掙估與管需理展開勾了深入冤的討論若。1、風(fēng)聰險管奶理的誤發(fā)展2、何為孤風(fēng)險評手估與風(fēng)棉險管理？風(fēng)險沉評估對風(fēng)險傭進(jìn)行識別蝴、估骨計和否評價，是辨進(jìn)識其不她確定性線及評價況其影響箱程度的過程。（暫行烘規(guī)定2.0標(biāo).9）鐵路隧防道風(fēng)險頁評估應(yīng)滲主要對構(gòu)造成人幸員傷亡貸、環(huán)境慰破壞、止財產(chǎn)損要失、工盼程經(jīng)濟(jì)映損失、沿工期延教誤等風(fēng)校險事件鑼進(jìn)行評壁估。（暫繁行規(guī)亭定3.屯1.句3）252、何為福風(fēng)險評印估與風(fēng)用險管理？風(fēng)險輕管理參與速工程尤建設(shè)肅的各德方通剝過風(fēng)險偉分析坊、風(fēng)賣險估梨計、睜風(fēng)險駁評價諷、風(fēng)墊險處斤理和釋風(fēng)險每監(jiān)測，以求鼻減少風(fēng)惜險的影邀響，以取較低合薦理的成楊本獲得燒最大安斯全保障繞的管理行寶為。（暫行賄規(guī)定2.拐0.挨13）風(fēng)險評茶估與風(fēng)穩(wěn)險管理挎之間的只關(guān)系：風(fēng)險評巖估是風(fēng)侍險管理拾的基礎(chǔ)便和重要世工作內(nèi)洋容，風(fēng)渠險管理揪是風(fēng)險頓評估的鑄目的，均應(yīng)園隨著項壯目建設(shè)趕各階段申的推進(jìn)嘆而動態(tài)映地進(jìn)行匙。（暫憑行規(guī)葛定2.檢0.鞋13）263、風(fēng)險雁評估與哈管理的劇作用27（1）在柔隧道輛建設(shè)兵早期犯識別趴潛在奪因素汪并估臘計發(fā)挽生的犯概率斤和影柏響程蠶度，臥可大添大減惡少工斧程費流用超攜支機(jī)話會。（2）通鍬過早廢期提擦出規(guī)即避風(fēng)磚險措哀施，頭并在久施工央中有彼目地紋的加禾以落嚷實和籌監(jiān)測妨將有懼效減涌少工穿程事蘿故的抬發(fā)生方和事晚故損品失。（3）有益貨于業(yè)主局和施工賭企業(yè)在秧工程造杜價、工下期、質(zhì)悔量、安氣全等目幫標(biāo)的實仰現(xiàn)。目的：陽科學(xué)決臺策28鐵路隧乓道風(fēng)險丹與評估播管理包費含設(shè)計涌階段脖、招愛投標(biāo)酬階段任和施轎工階畜段，其晶中設(shè)尋計階宮段分漿為可雅行性致研究霉階段爹、初顛步設(shè)怪計、曠施工鍬圖階饞段。（暫行銹規(guī)定石）4、鐵鞋路隧拆道風(fēng)堪險評沸估與餐管理吼主要案原則各階怨段風(fēng)僚險評母估與右管理倍應(yīng)根圖據(jù)隧道刑工程姓技術(shù)錯特點針對安全法、環(huán)敞境、缸質(zhì)量損、投交資、做工期疊、第敢三方休風(fēng)險秩進(jìn)行，以安全版風(fēng)險為賠風(fēng)險評脅估與管竭理的重寧點，并高絹度重視皂具有突豬發(fā)性和籠災(zāi)難性型的風(fēng)險淡。（暫行修規(guī)定條靠）29鐵路隧眼道風(fēng)險嗎評估與府管理目標(biāo)為安餅全風(fēng)告險、甚環(huán)境吵風(fēng)險坐、工洋期風(fēng)星險、擠投資厲風(fēng)險惑及第僵三方貿(mào)風(fēng)險廉等（篇暫行浙規(guī)定駝條）安全目六標(biāo)是將摩人員傷鞭害或財夾產(chǎn)損失級風(fēng)險降情至并保朵持在可旬接受的創(chuàng)水平或勺其以下截；環(huán)境凈目標(biāo)蒜是不刻對環(huán)干境造鮮成無笨法恢念復(fù)的蛙災(zāi)害穩(wěn)；投資目械標(biāo)是投乞資控制未在處理礎(chǔ)同類工蕉程費用怒的較低彎水平；工期目糕標(biāo)是控身制在既嫌定的工汽期目標(biāo)專內(nèi)。5、鐵汁路隧橫道風(fēng)完險評岸估與抓管理肯目標(biāo)6、鐵路零隧道風(fēng)舊險評估壇與風(fēng)險躲流程30鐵路隧獲道風(fēng)險黨評估與轉(zhuǎn)管理應(yīng)品遵循以膽下基本丸流程。（暫行啞規(guī)定）31收集風(fēng)假險管理循初始信吊息進(jìn)行煎風(fēng)險恭評估提出和絞實施風(fēng)去險管理孤解決方案進(jìn)行風(fēng)罩險管理感的監(jiān)督帆與改進(jìn)持續(xù)饅培訓(xùn)助，提緒高風(fēng)萄險意移識高層頓重視堡、項挑目納樂入年感度管歌理計談劃風(fēng)險評郊估管理博基本流泊程包括湊以下主燃要工作制定風(fēng)古險管理搬策略6、鐵路雄隧道風(fēng)冊險評估雁與風(fēng)險費流程7、鐵柱路隧道風(fēng)善險評估盼與管理其依據(jù)1、《鐵路焰隧道風(fēng)謝險評估焦與管理壤暫行規(guī)貍定》（鐵建設(shè)【2供00庸7】掏20腦0號）；2、《鐵路毛隧道設(shè)減計規(guī)范艱》（TB1落000峰3-2桃005）；3、《鐵路泰隧道魂工程齊施工賴技術(shù)葡指南穿》（TZ趴20躲4-擁20正08）；4、《鐵直路隧劈燕道施角工安融全技休術(shù)規(guī)銹程》肆（TB蠟10政30揉4-制20按09）；5、相關(guān)詠國家附和行姐業(yè)標(biāo)污準(zhǔn)、醋規(guī)定餅，跨棟行業(yè)砌相關(guān)符的規(guī)股范規(guī)牧程等耳，如倉煤規(guī)破；6、國家董及行業(yè)鬧（鐵功路）嚇相關(guān)訓(xùn)的安洽全管販理政僻策；327、鐵路隧道風(fēng)喝險評估花與管理巨依據(jù)7、招投追標(biāo)文連件、誤施工旱圖；8、指針導(dǎo)性腥和實施性表施工組嗓織設(shè)計乖；9、設(shè)計斜施工瓶圖階孟段風(fēng)邁險評爽估報污告；10、現(xiàn)場料施工叔調(diào)查崖所獲遵得的求工程龜?shù)刭|(zhì)陜、水臟文地雨質(zhì)、脾當(dāng)?shù)鼐Y源稿、交后通狀裁況及雀施工靜環(huán)境慈等調(diào)呼查資傘料。33三、鐵路隧道風(fēng)微險評估3435鐵路隧道邁風(fēng)險評估36風(fēng)險評天估的三朽個主要蓮步驟風(fēng)險識別風(fēng)險估計風(fēng)險評價1231、風(fēng)渴險評不估的納步驟茅和要橫求要求翅：風(fēng)險評浙估應(yīng)首測先明確相關(guān)饒人員貢及組臭織機(jī)胳構(gòu)，制定計劃駛和策趨略，確定風(fēng)險評乖估對象封及目標(biāo)米、風(fēng)險質(zhì)等級標(biāo)忠準(zhǔn)和接折受準(zhǔn)則攪，收集基本帶資料帶，提出風(fēng)險而識別荷和評煩價方黑法等爭。（暫考行規(guī)升定眼）37鐵路隧舉道風(fēng)險壞評估應(yīng)迫根據(jù)各壯階段信益息建立風(fēng)奧險指標(biāo)痕體系。體矮系可況按風(fēng)洗險因已素與扛風(fēng)險靜事件蒜關(guān)系認(rèn)的層匪狀或差樹狀他結(jié)構(gòu)輕建立揀，也夏可采蘋用核松對表踐方式辣。（暫肚行規(guī)辮定4.1匆.1)鐵路隧普道風(fēng)險無評估應(yīng)際結(jié)合各批階段工作特救點和內(nèi)患容，確定貨風(fēng)險評遲估對象迷和目標(biāo)霸，進(jìn)行桑評估工坊作，提枯出相應(yīng)假的風(fēng)險期處理措扯施。（暫蜜行規(guī)腰定4.航1.砌2)安全午風(fēng)險銅是鐵攝路隧到道風(fēng)隔險評莖估的銳首要念目標(biāo)，需在僵保證安裝全的前扇提下，匹進(jìn)行其奶他目標(biāo)脆風(fēng)險（像環(huán)境、音質(zhì)量、闖投資、阿工期、桶第三方謊）的評她估。為井保證評僅估與管閑理切實拉有效，戴相關(guān)費殼用應(yīng)納谷入工程經(jīng)概算。（暫行掛規(guī)定4.筐1.亞3)鐵路陵隧道散風(fēng)險里評估論方法撐應(yīng)根雷據(jù)各過階段昆風(fēng)險蒙特點采用安定性趨、定乎性和憑定量差相結(jié)脾合、哪定量億的方豈法。（暫都行規(guī)允定4.1謊.5)2、風(fēng)險賭評估的膀相關(guān)規(guī)爛定一般規(guī)屯定38—建立害識別磨的風(fēng)屆險評外估指旬標(biāo)體紗系3、風(fēng)氏險評順估指芹標(biāo)體蠶系目標(biāo)風(fēng)險層施工方法層風(fēng)險事件層風(fēng)險因素層393、風(fēng)份險評夜估指殺標(biāo)體遍系—建立識燒別的風(fēng)繁險評估得指標(biāo)體饑系風(fēng)險因素層40風(fēng)險識研別應(yīng)確剪定風(fēng)險溝的來源吳并分類包，建立蹲適合的究風(fēng)險指煩標(biāo)體系登。風(fēng)險油識別應(yīng)催提出風(fēng)臉險指標(biāo)銹體系和梢風(fēng)險清唱單等成方果。（暫行氧規(guī)定3.2腦.2)風(fēng)險識肥別涉及3個方灘面問末題：分類惑和識醋別的魚先后挖順序分類查的方克法識別的訓(xùn)方法4、風(fēng)些險識旗別41先識別后分類先分類后識別對于項目風(fēng)險缺乏整體的認(rèn)識觀念，無從下手；易漏掉一些隱藏的或自己不熟悉的因素；當(dāng)因素之間存在著相互交叉時不易準(zhǔn)確表達(dá)和描述。對項目的風(fēng)險認(rèn)識輪廓有一個整體的認(rèn)識；按照風(fēng)險因素類的特征，對每一類風(fēng)險根據(jù)個人專長和相關(guān)工程經(jīng)驗進(jìn)行識別。這種方法基本上可以杜絕風(fēng)險因素的遺漏，能更加全面識別項目風(fēng)險因素。4、風(fēng)剃險識丟別——分類和顛識別的領(lǐng)順序42分類剃的方妖法風(fēng)險椅因素都類別小主要無按照地質(zhì)辨因素貧、隧香道關(guān)融鍵施甘工環(huán)娃節(jié)以尤及施池工準(zhǔn)直備情惕況、漸施工貌地質(zhì)葉勘查腿、施桂工管則理、僚隧道離特征支，交弱通、徹用電咬、火拌災(zāi)事倆故等類別障結(jié)合不載同階段露的實際鋪情況進(jìn)甲行劃分才。隧道呀關(guān)鍵肉施工朽環(huán)節(jié)包括韻：開送挖情賭況、鬧支護(hù)殊及襯強(qiáng)砌情蘆況、穩(wěn)監(jiān)控遇量測晚、人僑員機(jī)裹械設(shè)渡備防劉護(hù)情消況、精施工動期防喉排水體及瓦辜斯隧答道的蓬揭煤方防突寸、通門風(fēng)、視火源拼控制籃、電掃器設(shè)升備等鵝。4、風(fēng)險律識別——分類方蓋法43定性方傲法可采愧用問廉卷調(diào)枝查、忍集體釘討論即、管傍理層四訪談惜、專那家咨增詢、只情景墨分析避、政蜓策分駝析、繼行業(yè)膠標(biāo)桿糧比較謎、調(diào)僵查研伯究等定量方廊法可采用茂統(tǒng)計推球論(如集中緒趨勢法)、計脅算機(jī)酬模擬(如蒙趙特卡養(yǎng)羅分父析法)、失效啄模式與乏影響分升析、事圾件樹分尺析等。進(jìn)行幣風(fēng)險胳辨識恢、分毯析、嫩評價耕，應(yīng)槳將定性慌與定要量方于法相守結(jié)合(B饞IM動)4、風(fēng)梅險識趴別——識別方號法44風(fēng)險拼識別熊的方礎(chǔ)法（暫行跑規(guī)定徹）4、風(fēng)險鐮識別——識別方罪法識別方法核對表法專家調(diào)查法頭腦風(fēng)暴法（智暴法）層次分析法風(fēng)險矩陣法模糊綜合評估法敏感性分析蒙特卡羅法方法在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，找出所有可能存在的風(fēng)險，然后以提問的方式將這些風(fēng)險因素列成表格進(jìn)行核對。用函詢的方法征求專家意見進(jìn)行風(fēng)險分析與預(yù)測的方法。是借助于專家的經(jīng)驗，通過會議，集思廣益獲取信息的一種直觀的預(yù)測和識別方法。是按照一定的規(guī)律把決策過程層次化、數(shù)量化，是一種對多方案或多目標(biāo)進(jìn)行決策的方法。優(yōu)缺點該方法能消除或減低忽視某些風(fēng)險因素的可能性，是風(fēng)險識別的一種有效和可靠方法，可用于施工過程中判斷風(fēng)險因素是否存在，也可用在發(fā)生事故后幫助查找事故原因。該方法采用歸納統(tǒng)計將大多數(shù)人的意見和少數(shù)人的意見都包含在內(nèi)，避免了一般歸納法不全面的弊端。采用該方法的預(yù)測時間不宜過長，越長準(zhǔn)確性越差。本方法分析結(jié)果往往受組織者、參加者的主觀因素影響，可能存在偏差。該方法簡單易行，比較客觀。所得出的結(jié)論比較充分、正確，但該方法受主觀因素影響，可能存在偏差。該方法可以有效地對影響評估目標(biāo)的風(fēng)險因素進(jìn)行定量化分析，并比較各因素之間權(quán)重大小。45國內(nèi)現(xiàn)罷階段風(fēng)劫險評估饑方法相陽對簡單另，大部浴分采用紋的都是千定性和造定性與捏定量結(jié)儉合的評梁估方法累。如以張專家調(diào)稼查、頭腦風(fēng)壘暴法為基礎(chǔ)郊的層次促分析法事和模糊稅綜合評碎估法，飛以風(fēng)險遠(yuǎn)概率和黃風(fēng)險后絹果綜合層作用的誘風(fēng)險矩相陣方法跌等定性謊和半定愿量的評怠估方法肢，以作規(guī)業(yè)環(huán)境水危險程蝴度為評染價依據(jù)塘的LE篩C法，簽基于祝專家眉調(diào)查誘的信殊心指吉數(shù)法百。最好波的識棗別方羽法是邪通過硬由具偏有豐蠶富經(jīng)加驗的錢各類富專家峽組成國的頭腦風(fēng)族暴法和核亞對表覆法進(jìn)行識齊別。464、風(fēng)退險識轉(zhuǎn)別——識別方捉法核對表罰法(暫行楊規(guī)定4.6后.3~苦4.6耍.8表4.聞6.君3~榜4.挑6.紡8)核對爺表法暖是在從系統(tǒng)匹分析辮的基妻礎(chǔ)上引，找秧出所盲有可岸能存立在的顫風(fēng)險竊，然膜后以贈提問禍的方畫式將加這些笛風(fēng)險鑰因素待列成塔表格算進(jìn)行常核對惱的一此種方銅法，雨一般夸步驟曉為：①沸將工冒程風(fēng)震險系毯統(tǒng)分欠解為貍?cè)舾删蟼€子執(zhí)系統(tǒng)殘；②運顧用事故校樹，找出瓣引起風(fēng)厚險事件涉的風(fēng)險蜘因素，假作為檢逗查表的冠基本檢候查項目餃；③細(xì)針對社風(fēng)險津因素親，查補(bǔ)找有只關(guān)控制魯標(biāo)準(zhǔn)超或規(guī)欠范；④驕根據(jù)組風(fēng)險夢因素術(shù)的風(fēng)研險等紀(jì)級，卷依次打列出夫風(fēng)險酸清單。474、風(fēng)險冬識別——識別穩(wěn)方法頭腦風(fēng)籠暴法頭腦風(fēng)怠暴法又陡稱智暴來法，是練借助于特專家的干經(jīng)驗，版通過會禮議，集喘思廣益托獲取信敘息的一悉種直觀輕的預(yù)測陣和識別蘭方法。饞參加討為論的人則員主要怎由風(fēng)險語分析專博家、風(fēng)構(gòu)險管理賴專家和藥相關(guān)專算業(yè)人員便組成。翅該方法騙一般步撒驟為：①討印論之腎前，歲討論登人員眼應(yīng)對略討論喊主題新有所煙準(zhǔn)備眼；②討論潑過程中慰，輪流圈發(fā)言、片各抒己舅見，不淋進(jìn)行判題斷性評室論，并名盡量將辣發(fā)言的赴原話記姥錄完整壁。發(fā)言虹人應(yīng)核貌對記錄形中自己糾的發(fā)言役內(nèi)容；③討論泉結(jié)束后棉，與會工者共同懸評價討晨論中的弱每一條回意見；④主駐持人趁對討衛(wèi)論意闊見進(jìn)袋行總崗結(jié)，爪形成檔最終許結(jié)論梁。48蒙特卡康羅模擬氏方法蒙特?fù)芸_貼模擬追方法嫩是一累種隨領(lǐng)機(jī)模閥擬數(shù)漿學(xué)方疾法。此該方稈法用統(tǒng)計深理論并蘇利用計怪算機(jī)手趕段分析評絮估風(fēng)險嘴發(fā)生可證能性、啄風(fēng)險的國成因、紀(jì)風(fēng)險造梢成的損乒失或帶哭來的機(jī)碌會等變項量在未椅來變化權(quán)的概率灰分布。一般籃步驟納為：①量化風(fēng)范險-收集溉相關(guān)對數(shù)據(jù)促（如棚突泥求風(fēng)險鎖的出爭水量晉，塌筐方的兄收斂莫變形母量）紡，將妻需要劇分析班評估澤的風(fēng)若險進(jìn)喂行量娛化，零確定珠風(fēng)險磨變量呆。②根據(jù)對藝數(shù)據(jù)的燙分析，胖建立能匯描述該姜風(fēng)險變洲量在未伏來變化濫的數(shù)學(xué)蹦模型。③對手各風(fēng)險變量枕進(jìn)行床風(fēng)險渣后果佛大小庫及概逮率分優(yōu)析；④旺根據(jù)乏風(fēng)險礙分析泛精度哈要求炸，確樂定模尺擬次捐數(shù)、嬌產(chǎn)生撈隨機(jī)貨數(shù)，膊將風(fēng)險變量痛的取鄉(xiāng)豐值代榮入數(shù)好學(xué)模耀型，手每次生成默風(fēng)險目標(biāo)變裝量的一芹個具體日值，即轎為一個膊隨機(jī)事濤件樣本境值。4、風(fēng)高險識改別——識別肉方法49蒙特弟卡羅味模擬胖方法至（續(xù)煉）⑤修正扁完善潑數(shù)學(xué)候模型-通過對惠每次生棗成的風(fēng)付險目標(biāo)變骨量的一亂個具體糧值進(jìn)行綁分析登，用虎實驗悶數(shù)據(jù)榜驗證賞模型杰的正柄確性菊，并瓦在實蹦踐中寸不斷留修正柱和完柔善模宰型。⑥英對得侮到的王樣本床值進(jìn)芒行統(tǒng)宵計分須析，秤得到產(chǎn)分布織曲線士，并頌檢驗泉其概鬼率分手布，睜估計散其均控值和在標(biāo)準(zhǔn)茂差，掛將?？軘M試燭驗結(jié)鵲果加筑以解構(gòu)釋并旺寫成仰書面助報告擴(kuò)。4、風(fēng)總險識香別——識別弱方法50蒙特漆卡羅檢模擬海方法駛（續(xù)加）⑤修正完用善數(shù)學(xué)裂模型-通過對測每次生攜成的風(fēng)閘險目標(biāo)洋變量森的一閣個具皂體值進(jìn)行厭分析該，用炎實驗辯數(shù)據(jù)俱驗證命模型車的正溪確性差，并恩在實銅踐中嬸不斷猛修正誰和完裝善模徒型。⑥對拐得到的毀樣本值他進(jìn)行統(tǒng)狹計分析辰，得到渾分布曲諷線，并嘆檢驗其能概率分較布，估灑計其均龜值和標(biāo)死準(zhǔn)差，加將模擬繡試驗結(jié)錘果加以館解釋并宅寫成書緩面報告桐。4、風(fēng)挪險識判別——識別埋方法51風(fēng)險混識別呢的成膛果—提交風(fēng)飲險清單風(fēng)險識別序號

風(fēng)險事件主要風(fēng)險因素后果

原因類別

1塌方淺埋、偏壓頁巖存在地下水、斷層破碎帶人員傷亡、工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失隧道特征地質(zhì)因素2突水、突泥存在溶蝕管道與地面漏斗相通，地表低洼匯水面積大；近日連降暴雨；施工管理措施不足。3

4

…4、風(fēng)險爸識別——識別成閥果XX隧道DK3卷69+秋000迷~+2氣00總結(jié)邀：識別師鐵路編隧道啦施工讀可能從潛在暴的風(fēng)雨險因始素。52風(fēng)險估證計：對辨黑識出喜的風(fēng)覺險及艱其特敏征進(jìn)雜行分跌析，最估算回風(fēng)險食發(fā)生尼的可凳能性酬的高名低及共不利塌后果替。風(fēng)險脹估計顆和評魄價的程罩序和引方法安：（暫段行規(guī)兔定3.饑2.很3）風(fēng)險炊估計枯和評放價應(yīng)遞建立吧合理丟、通甩用、棒簡潔齊和可臟操作灘的風(fēng)甩險評糖價模鋒型，戒并按斃下列攪基本訓(xùn)程序洲進(jìn)行粘：1、對奪初始橋風(fēng)險鍬進(jìn)行葉估計我，分縫別確蔬定各伍風(fēng)險富因素臘對目診標(biāo)風(fēng)祥險發(fā)搏生的叉概率系和損樸失。傾風(fēng)險嚴(yán)概率主難以紹取得流時，菌可采砌用風(fēng)毀險頻京率代忌替；2、分油析各呢風(fēng)險瀉因素拒對目右標(biāo)風(fēng)翼險的孟影響臘程度塘；3、評歷價初悲始風(fēng)蚊險等冷級；4、根政據(jù)評話價結(jié)泊果制撇定相趕應(yīng)的耗風(fēng)險瞞處理絹方案誼或措斯施；5、對風(fēng)爺險進(jìn)行逼再評價授，提出膀殘留風(fēng)纖險。風(fēng)險估溜計和評字價方可霧采用專家紀(jì)調(diào)查插法、顆風(fēng)險畜矩陣戰(zhàn)法、層次分督析法、故障樹饑法、模例糊綜合旺評估法、蒙特殊卡羅法暖、敏感性姨分析法等。5、風(fēng)險宿估計53風(fēng)險賀事件納發(fā)生斧概率洗評估斜標(biāo)準(zhǔn)(暫行規(guī)劈燕定）風(fēng)險眉事件密發(fā)生迅后果萌評估待標(biāo)準(zhǔn)(暫行規(guī)揭定）5、風(fēng)險喊估計54事故發(fā)脫生概率印等級標(biāo)私準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描述

概率等級

>0.31很可能５0.03~0.30.1可能40.003~0.030.01偶然30.0003~0.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能15、風(fēng)逼險估顯計55事故刊發(fā)生夏后果—經(jīng)濟(jì)粗損失惰等級泥標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的

嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321經(jīng)濟(jì)損失（萬元）〉1000300~1000100~30030~100<30風(fēng)險傘估計經(jīng)濟(jì)本損失山是指別風(fēng)險嚼事故痰發(fā)生漁后造至成工紐奉程項續(xù)目發(fā)毒生的占各種忌費用汗的總節(jié)和，追包括樸直接干費用寒和事況故處蛇理所宮需的央各種堪費用扎。5、風(fēng)俯險估微計56事故巨發(fā)生曾后果—人員稈傷亡房誠等級曠標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的

嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321人員傷亡（人）F〉92<F≦9或SI>101≦F≦2或1<SI≦10SI=1或1<MI≦10MI=1風(fēng)險估計人員傷絡(luò)亡是指資在參與鞏施工活烏動過程蕉中人員衛(wèi)所發(fā)生膏的傷亡攔，依據(jù)撈人員傷兔亡的類拾別和嚴(yán)浸重程度杜進(jìn)行分嘴級。5、風(fēng)險典估計57后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的

后果等級54321延誤時間1（控制工期工程）（月/單一事故）>101~100.1~10.01~0.1<0.01延誤時間2（非控制工期工程）（月/單一事故）>246~242~60.5~2<0.5事故發(fā)傅生后果—工期腸延誤煤等級販標(biāo)準(zhǔn)工期朝延誤銷是指剖工程綠風(fēng)險首事故純引起瓦的工炎程建撞設(shè)時疑間延欺長。勉不同礙性質(zhì)蕉的工駝程和鬼建設(shè)餓工期松，采賠用不饞同的題延誤晉時間懸。5、風(fēng)傻險估棟計58事故發(fā)架生后果—環(huán)境影粘響等級揪標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險識別后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的

嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321環(huán)境影響描述永久且嚴(yán)重的永久但輕微的長期的臨時但嚴(yán)重的臨時且輕微的環(huán)境影冒響是指溜隧道施需工對周場圍建（妻構(gòu)）筑堂物破壞殖或損害舒、環(huán)境演污染等枝。環(huán)境蒙影響根正據(jù)其影付響程度端進(jìn)行分堵級。5、風(fēng)險蛙估計59總結(jié)跨：估算中春的幾個塘問題：多因和素情活況下品事件成概率蜂取值宅，應(yīng)練分別愧確定丘各因澤素的燭概率析值及書其相行應(yīng)權(quán)踩重后芬，按添概率攏方法攜計算繡。估算籌風(fēng)險捧發(fā)生粗概率格的度沿量單孫位應(yīng)叢合理軍，如館按施舒工年神限還巷是隧頁道長璃度進(jìn)似行統(tǒng)搬計。風(fēng)險估妨計工作斯成果確定風(fēng)菜險事件隙發(fā)生概叫率等級確定丟風(fēng)險槍事件強(qiáng)發(fā)生墻后果父等級5、風(fēng)險蟻估計60風(fēng)險評孔價：在風(fēng)謀險估技計基添礎(chǔ)上蕩，評澆價風(fēng)炭險等婚級。風(fēng)險項等級泄標(biāo)準(zhǔn)（暫巷行規(guī)瞧定第懶條）后果等級概率等級輕微較大嚴(yán)重很嚴(yán)重災(zāi)難性12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度6、風(fēng)險禍評價61風(fēng)險評價風(fēng)險擺評級妻完成宜后應(yīng)同提交躁的工燭作成縱果：聯(lián)初始求或殘爐留風(fēng)潮險等企級表慣和評靜估報蔬告。施工蕉階段級風(fēng)險孕評估跑流程摸圖序號風(fēng)險因素風(fēng)險事件安全工期概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級突水

巖爆

塌方XX隧道DK1枕00+被200偉-+6份00初始滔或殘病留風(fēng)時險等社級表6、風(fēng)險津評價大陽仗山隧鋒道評胖估表627、施工客階段風(fēng)軟險評估收集初隸始信息風(fēng)險管奧理監(jiān)督干與改進(jìn)施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險進(jìn)行識別和管理對風(fēng)險進(jìn)行評估在施工組織計劃中制定風(fēng)險管理計劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險的處理措施全過程對殘余風(fēng)險進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實際地層條件和各種風(fēng)險檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個隧道完工實施變更后的施工方案和管理措施施工衰階段候風(fēng)險匆評估幸流程椅圖施工帆階段舞風(fēng)險洪評估淚流程四圖施工序階段算風(fēng)險稼施工階扯段風(fēng)險玻評估流泳程圖施工階僑段風(fēng)險鉗評估流冷程圖施工階段風(fēng)險評估流程圖637、施側(cè)工階劈燕段風(fēng)蝕險評脖估收集初騎始信息風(fēng)險管繁理監(jiān)督幫與改進(jìn)施工階座段風(fēng)險扯評估流仰程圖施工階裹段風(fēng)險桶評估流碧程圖施工階葉段風(fēng)險品評估流晚程圖施工階善段風(fēng)險啊評估流璃程圖施工脂階段王風(fēng)險柱評估址流程低圖1、施工埋階段匆應(yīng)在施工圖夾階段的討風(fēng)險評訪估結(jié)果秘基礎(chǔ)上矛，結(jié)合殖實施性距施工組欲織設(shè)計霉，對所貧有隧道尋進(jìn)行評妥估。其雙中采健用礦琴山法矮施工扇的隧險道側(cè)復(fù)重于木安全禽，對允塌方單、瓦微斯、企突水拾（泥丈、石冰）、揀巖爆海、大綢變形盼等典城型風(fēng)兄險進(jìn)酒行評纏估；珠采用概掘進(jìn)槳機(jī)法質(zhì)和盾啞構(gòu)法擁施工膽的隧緣瑞道，候?qū)υO(shè)笨備、簡掘進(jìn)漠、盾談構(gòu)進(jìn)借出洞唯等典礙型風(fēng)膏險進(jìn)災(zāi)行評痰估。（暫鞋行規(guī)勇定經(jīng)）647、施木工階爛段風(fēng)盛險評扔估收集表初始工信息風(fēng)險帳管理煙監(jiān)督析與改障進(jìn)施工救階段船風(fēng)險冊評估水流程驗圖施工春階段逐風(fēng)險禮評估默流程緣瑞圖施工階御段風(fēng)險瘡評估流拿程圖施工逐階段怕風(fēng)險序評估持流程刑圖施工階龍段風(fēng)險蛛評估流苗程圖施工階渡段應(yīng)根羅據(jù)設(shè)計使階段及風(fēng)險圍評估腸結(jié)果興，依拜據(jù)施書工地架質(zhì)、允資源掉配置塵及實煌施方雖案進(jìn)行昆再評開估。驚提出森相應(yīng)蒜1、在施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工揭示地質(zhì)情況對風(fēng)險進(jìn)行動態(tài)評估，對中度等級的風(fēng)險予以監(jiān)測。若采用原設(shè)計方案不能有效減低風(fēng)險等級到設(shè)計要求的水平，應(yīng)及時上報業(yè)主，經(jīng)業(yè)主決策后采取相應(yīng)措施；2、根據(jù)施工流程按核對表法對其他風(fēng)險進(jìn)行識別，結(jié)合風(fēng)險評估結(jié)果，按不同的評估目標(biāo)（安全、工期、投資等）確定應(yīng)對措施；3、施工中應(yīng)對風(fēng)險跟蹤管理，定期反饋，隨時與相關(guān)單位溝通。（暫行規(guī)定）

657、風(fēng)透險評初估——總結(jié)（1）風(fēng)效險評吼估過衡程中敗，風(fēng)釀險分囑類是久基礎(chǔ)散，風(fēng)險估戰(zhàn)計和評退價是重曾點。風(fēng)險評柱價中最辦關(guān)鍵的挺是風(fēng)險袍因素概月率和后信果等級蕉的取值杯。（2）施工早期間的霉風(fēng)險評蘇估應(yīng)隨扮著施工進(jìn)革程動態(tài)戲進(jìn)行，評檢估區(qū)孫段可尤綜合旁考慮現(xiàn)設(shè)計墳圖的牢地質(zhì)沿概況忙分段閑和風(fēng)蠟險分容布確循定。（3）采博用定膝性、極定量模的方傻法，彈通過盯對風(fēng)炮險的午辨識糊、分抽析與刺評價章，根小據(jù)風(fēng)凱險的殿度量癢單位謠與模早型，葉考慮拼風(fēng)險幣之間帽的關(guān)匯系，無確定數(shù)項目欣重大換風(fēng)險證。（4）風(fēng)摘險識南別中作除了簽識別油技術(shù)漿層面文因素騙外，失應(yīng)注意紋識別歇管理未風(fēng)險，包括反業(yè)主設(shè)爸計、施釣工。收集毯初始似信息風(fēng)險評蹲估制訂例風(fēng)險胡管理游策略風(fēng)險圖管理曾監(jiān)督怎與改設(shè)進(jìn)四、鐵路隧道腹風(fēng)險控制6667風(fēng)險遲控制68風(fēng)險=機(jī)會+威脅風(fēng)險難承受拿度機(jī)會管理指劃標(biāo)威脅：鉗可以承政受威脅款：不原可承旬受風(fēng)險偏餡好風(fēng)險控鳳制風(fēng)險的益二重性69風(fēng)險裂控制是指難控制坦風(fēng)險推事件洞通常同影響航某一仗風(fēng)險遠(yuǎn)的因令素有么很多壤。風(fēng)覽險控鬧制可圣以通件過控過制這工些因碰素中殃的一盞個或位多個刪來達(dá)肆到目脊的，纖但主廉要的滿是控頭制風(fēng)壺險事略件發(fā)咽生的踢概率妄和發(fā)方生后厲的損但失。風(fēng)險卡控制70風(fēng)險疲控制711、風(fēng)眉險處罵理風(fēng)險銅處理是指針遺對不同化類型、茶不同規(guī)議模、不錫同概率墳的風(fēng)險靈，采取退相應(yīng)的雜對策、液措施或呈方法，飄使風(fēng)險而發(fā)生的狠機(jī)率降詠低到最巡壽小程度喪，對生括產(chǎn)經(jīng)營扣活動的烘影響降鴨到最小吐限度。一句話稿就是對于風(fēng)沸險最大差程度的泉做到事先控星制。風(fēng)險處駁理基本幟措施包暖括風(fēng)險接隔受、風(fēng)想險減輕近、風(fēng)險緣瑞轉(zhuǎn)移、滔風(fēng)險規(guī)葬避。（暫傅行規(guī)斤定營）721、風(fēng)狹險處貝理風(fēng)險搖處理鋤應(yīng)符椒合下今列規(guī)嬸定：（暫行期規(guī)定曬）1、根據(jù)據(jù)項乏目的撈風(fēng)險濃評估些結(jié)果莫，按牽照風(fēng)造險接攝受準(zhǔn)衣則，屑提出舅風(fēng)險蹤蝶處理馳措施統(tǒng)。2、根厚據(jù)風(fēng)責(zé)險處嫂理結(jié)周果，役提出渡風(fēng)險忠對策囑表。賄風(fēng)險雞對策古表的潔內(nèi)容構(gòu)應(yīng)包司括初舅始風(fēng)口險、剝設(shè)計埋或施例工應(yīng)柳對措玩施、健殘留村風(fēng)險叉等。3、對歷風(fēng)險共處理偉結(jié)果緩實施雨動態(tài)巖管理榴。當(dāng)婚風(fēng)險魔在接斗受范妥圍內(nèi)北，隧緩道風(fēng)疾險管孝理按娛預(yù)定客計劃蘿執(zhí)行使直至率工程塔結(jié)束提；當(dāng)鐮風(fēng)險致不可鬧接受悠時，章應(yīng)對壇風(fēng)險骨進(jìn)行槳再處龜理，旨并重礎(chǔ)新制日定風(fēng)塌險管莖理計賊劃。731、風(fēng)奴險處疑理——風(fēng)險不接受風(fēng)險接頌受（也渣稱風(fēng)籃險承喪擔(dān)）愧是指山項目航參與歐方對舉所面秩臨的梳風(fēng)險飲采取被動接滾受的態(tài)度功，從而盒承擔(dān)風(fēng)創(chuàng)險帶來濾的后果馬。隧道施致工面臨虎的風(fēng)險閑有許多己。對未悶?zāi)鼙孀R覺出的風(fēng)爆險，只的能采用切風(fēng)險接液受。對辨識聯(lián)出的風(fēng)綁險，也渾可能缺隙乏能力捆進(jìn)行主焦動管理紫，對這混部分風(fēng)殺險只能唱采用風(fēng)售險接受買。對于重暴大風(fēng)險舞，即影里響到建觀設(shè)目標(biāo)熄實現(xiàn)的值風(fēng)險，腿一般不既應(yīng)采用客風(fēng)險接蘇受。74鐵路嫂隧道日風(fēng)險好接受居準(zhǔn)則蘿與采呆取的賞風(fēng)險故處理諸措施（暫行請規(guī)定軟）1、風(fēng)午險處們理——風(fēng)險接叢受風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測中度可接受不需采取風(fēng)險處理措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望必需采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加強(qiáng)監(jiān)測。極高不可接受必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價將風(fēng)險降低到不期望的程度。75風(fēng)險梅減輕是指在殊風(fēng)險發(fā)峽生已經(jīng)1、風(fēng)險定處理——風(fēng)險減突輕76風(fēng)險邪轉(zhuǎn)移是指小當(dāng)有惹些風(fēng)選險無委法回極避，舒必須來直接倉面對茫，而愈自身大的承恩受能價力又們無法車有效幼承擔(dān)催時，善采用針某種污方式葛將某困些風(fēng)雖險的樂后果思連同鄙對風(fēng)弓險應(yīng)謝對的睛權(quán)利篩和責(zé)源任轉(zhuǎn)杜移給富第三縫方。轉(zhuǎn)移濤風(fēng)險哭的方演法很夸多，銳主要蠻包括龜非保軋險轉(zhuǎn)唱移和示保險蹈轉(zhuǎn)移胸兩大傳類。如工咐程中寒的轉(zhuǎn)械包、勻分包宗方式水。但在吃轉(zhuǎn)移毀的過遞程中落要注針意總掃承包興方與辦分包間方不麻可轉(zhuǎn)劍移的糊責(zé)任厲。1、風(fēng)消險處多理——風(fēng)險轉(zhuǎn)間移771、風(fēng)險夢處理——風(fēng)險傍規(guī)避風(fēng)險叛規(guī)避是指件風(fēng)險惰評估請后，株項目星發(fā)生毯的概類率很犧高，俯而且掛可能醉的損稱失也史很大足，又扯沒有嶼其他產(chǎn)有效級的對伸策來眠降低座該風(fēng)啦險，頑這時縱應(yīng)采年取放引棄項六目、剖放棄遍原有宴行動圍計劃威或改黃變目晌標(biāo)的鑒方法等。主要是六針對設(shè)廉計階段只，如初步莖設(shè)計階躲段對極眨高等級撫的殘留傲風(fēng)險采腿取放棄酬或修改遵線路方乒案的措烤施。78風(fēng)險腫監(jiān)測是利用各種庫技術(shù)飼手段對事村件發(fā)受生過蝕程可鼻能產(chǎn)玻生的蘋風(fēng)險誦進(jìn)行濃監(jiān)測需分析很，以蓮防止福風(fēng)險扣發(fā)生潤。風(fēng)險監(jiān)躲測手段跨包括技術(shù)層滴面和管理品層面。技術(shù)層鍵面的風(fēng)區(qū)險監(jiān)測道一般通過翁超前德地質(zhì)練預(yù)報喘、監(jiān)余控量責(zé)測和引現(xiàn)場搖觀察撐、檢穩(wěn)查等登手段邁。2、風(fēng)險梅監(jiān)測風(fēng)險因孕素以及宇風(fēng)險管占理的過翁程并非幸一成不團(tuán)變的，趨隨著工暑程項目燙的進(jìn)展僅和相關(guān)禍措施的隸實施，致影響項洋目目標(biāo)索的各種筐因素都昏會發(fā)生蒜變化，或只有適袍時地對開風(fēng)險新轎的變化竹進(jìn)行跟雷蹤，才港可能發(fā)關(guān)現(xiàn)新的么風(fēng)險因御素，并撲及時對胳風(fēng)險管須理計劃堆和措施蒼進(jìn)行修輩改和完籌善。79風(fēng)險監(jiān)準(zhǔn)測應(yīng)符值合下乎列規(guī)龜定（暫行蛋規(guī)定）1、制訂防風(fēng)險監(jiān)仍測計劃訓(xùn)，提出訊監(jiān)測標(biāo)況準(zhǔn)；2、跟征蹤風(fēng)著險管雅理計富劃的麥實施乎，采雀用有鴉效的廳方法擁及工恨具，漁監(jiān)測看和應(yīng)剪對風(fēng)火險；3、報告唯風(fēng)險狀懇態(tài)，發(fā)沸出風(fēng)險眉預(yù)警信堤號，提鹿出風(fēng)險達(dá)處理建盼議。2、風(fēng)錘險監(jiān)江測——規(guī)定80礦山法狡隧道施患工風(fēng)險經(jīng)監(jiān)測具花體要求飛：1、及時糠對超州前地庫質(zhì)預(yù)仰報成層果進(jìn)碼行分村析，蕩提前太識別載地質(zhì)獸風(fēng)險應(yīng)因素，評遵價斷骨層、胸巖溶統(tǒng)、瓦孫斯等駁重要能風(fēng)險冤因素敬對工內(nèi)程的劣影響些及其濾相應(yīng)箭設(shè)計呆文件圣措施訂是否禍符合玩風(fēng)險殼處理以要求秩，上里報相璃關(guān)管潮理管護(hù)轄單徒位。2、對評估必為中度悅及以上月等級的相風(fēng)險，泊應(yīng)制定起風(fēng)險監(jiān)億測實施趣方案。風(fēng)險監(jiān)漁測實施磁方案應(yīng)警明確風(fēng)仿險監(jiān)測兼的主要趨內(nèi)容（老施工監(jiān)訂測、工施況和環(huán)鐵境巡視吳、作業(yè)取面狀態(tài)循描述、完風(fēng)險處些置過程灣和發(fā)展慰趨勢等沙）、采稈用的監(jiān)桶測方式俯或手段掛和主要弟風(fēng)險因離素及其吩判別指鬼標(biāo)。風(fēng)惹險監(jiān)測澡應(yīng)有詳襯細(xì)記錄蔽，每天發(fā)上報相臥關(guān)管理侍管轄單今位。2、風(fēng)險真監(jiān)測——具體豈要求813、定期聲向相寫關(guān)管御理管東轄單匯位提樸交風(fēng)送險監(jiān)槐測成戶果報車告。風(fēng)險監(jiān)驅(qū)測成果汁報告應(yīng)系在匯總世相關(guān)風(fēng)淡險數(shù)據(jù)圍基礎(chǔ)上控對下述奸內(nèi)容進(jìn)懇行說明版：（1）工螺程項繪目風(fēng)憂險處茅理措翅施是春否按太計劃救正在增實施敏，實祥施效串果如佳何，遇是否前需要叉制定蔬新的遲風(fēng)險膜處理哲措施返；（2）對卻工程吐項目悠施工扇環(huán)境閃的預(yù)孟期分甜析以哥及對冶工程疼項目顫整體醫(yī)目標(biāo)旺的實師現(xiàn)可衫能性奴的預(yù)道期分油析是圖否仍饑然成今立；（3）工種程項透目風(fēng)炮險的犧發(fā)展份變化或是否檔與預(yù)布期的腸一致開；（4）已園識別誕的工再程項飄目風(fēng)雁險哪或些已浴發(fā)生此、哪世些正丸在發(fā)耐生、棍哪些抗可能德后來蹲發(fā)生浮。（5）是否水出現(xiàn)了譯新的風(fēng)綠險因素會和新的蓬風(fēng)險事疲件。2、風(fēng)討險監(jiān)軍測——具體要箏求824、對于控存在突話水（泥五、石）仍、塌方嗽、大變浸形、巖駕爆、瓦肝斯、洞鉆口失穩(wěn)解等突發(fā)倆性風(fēng)險猶事件且舟風(fēng)險等淺級評估孤為中度朋及以上散的隧道仰，應(yīng)實情施風(fēng)險母的預(yù)警刮、響應(yīng)朽及信息秋報送機(jī)度制，對秩風(fēng)險進(jìn)急行監(jiān)測處。2、風(fēng)險活監(jiān)測——具體熊要求83風(fēng)險監(jiān)醬測的風(fēng)錯險預(yù)警缺、響應(yīng)組及信息僚報送要歷求1、建立苗風(fēng)險事百件關(guān)鍵窄指標(biāo)管塘理。通誓過分析黨風(fēng)險成誦因，找決出關(guān)鍵石成因，債分析確刃定導(dǎo)致謹(jǐn)風(fēng)險事魔件發(fā)生御時該成近因的定夏性描述姜或具體貌數(shù)值，麥確定關(guān)遇鍵指標(biāo)偏。根據(jù)遇關(guān)鍵風(fēng)莖險指標(biāo)釣，建立按風(fēng)險分惠級預(yù)警擦系統(tǒng)。池預(yù)警分漢為Ⅰ級（裂特別主嚴(yán)重件）、Ⅱ級（抵嚴(yán)重勿）、Ⅲ級（尤較嚴(yán)屬重）齊、Ⅳ級（一齒般）。（暫行炭規(guī)定）2、風(fēng)險敞監(jiān)測——預(yù)警者、響以應(yīng)84風(fēng)險承琴受度與自預(yù)警預(yù)警蔬指標(biāo)風(fēng)險爐偏好藥范圍平衡點落（三級床預(yù)警點退）二級預(yù)眨警點（芬高度風(fēng)懼險）一級預(yù)密警點（索極高風(fēng)禿險）時間2、風(fēng)險滿監(jiān)測——預(yù)警宰、響瓣應(yīng)852、跟幟蹤監(jiān)刺測關(guān)嫌鍵指筍標(biāo)數(shù)賞據(jù)和夕變化掏趨勢扭，一擴(kuò)旦達(dá)慮到預(yù)域警狀輔態(tài)，徐施工閑單位版應(yīng)立毫即啟攝動相默應(yīng)預(yù)訴案，馬組織劫處理膽，同某時第垂一時贈間報蒼業(yè)主躁風(fēng)險造管理途領(lǐng)導(dǎo)釀小組逆辦公納室、笨項目戚管理泄機(jī)構(gòu)側(cè)、設(shè)顧計、六監(jiān)理委單位晝。3、預(yù)薪警狀斬態(tài)期須間，繁施工臘單位尚應(yīng)及醬時向閘相關(guān)浮單位今報告旱監(jiān)測半、處到理情歡況，謀設(shè)計尾應(yīng)及互時調(diào)遇整風(fēng)額險處矛理措慎施，夾由項謀目管承理機(jī)矮構(gòu)組喬織相董關(guān)單斤位進(jìn)頑行風(fēng)部險決缸策和數(shù)組織自實施鴉，并步報業(yè)半主風(fēng)喜險管允理領(lǐng)滅導(dǎo)小拒組。4、解曬除風(fēng)及險預(yù)衣警狀糊態(tài)應(yīng)謹(jǐn)由施齡工單鳳位提籃交消而警報切告，美經(jīng)監(jiān)流理確吉認(rèn)后晃報送謠項目街管理嘉機(jī)構(gòu)慘審批洲。2、風(fēng)險擠監(jiān)測——預(yù)警惜、響評應(yīng)86風(fēng)險控伸制方案濤要求：1、明確芝目標(biāo)；2、建歲立風(fēng)坊險管翅理領(lǐng)至導(dǎo)組址織；3、清楚萌管理及輩業(yè)務(wù)流部程；4、解耳決風(fēng)永險控照制所盒需的隊條件襯、手崖段等假資源浪；5、提切出風(fēng)結(jié)險事環(huán)件發(fā)印生前覽、中延、后邁所采孝取的撐具體易應(yīng)對座措施遠(yuǎn)以及只風(fēng)險蜜管理鳥工具(如：欣關(guān)鍵夢風(fēng)險搬指標(biāo)插管理剃等)。3、風(fēng)險鎖控制方航案87風(fēng)險控節(jié)制方案艦包括技術(shù)和內(nèi)部控統(tǒng)制方案技術(shù)方度案主要便就是建立各街項預(yù)案。包括灶各種策風(fēng)險縫預(yù)案天、超開前地將質(zhì)預(yù)穩(wěn)報和居監(jiān)控碼量測派預(yù)案漏、動爺態(tài)施臭工處彈理措撤施和寸關(guān)鍵隊施工僅技術(shù)絨預(yù)案晃、關(guān)柏鍵風(fēng)陜險指極標(biāo)監(jiān)類測預(yù)本案、汁信息讀收集太、反弄饋和付快速紋反應(yīng)淚等預(yù)延案。對于肆風(fēng)險慚發(fā)生巡壽概率矛大、松后果星損失誤嚴(yán)重全的風(fēng)樂險事你件，販控制器方案歡的確蹲定應(yīng)