黃土隧道中的錨桿作用機(jī)制

黃土隧道中的錨桿作用機(jī)制STRESSANDACTIONMECHANISMOFROCKBOLTINLOESSTUNNEL1問(wèn)題的提出2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)3錨桿作用機(jī)制4經(jīng)濟(jì)效益分析5工程應(yīng)用目錄1問(wèn)題的提出1問(wèn)題的提出

20世紀(jì)70年代至80年代末，主要為單線鐵路隧道。

大量的試驗(yàn)研究結(jié)果表明，錨桿在噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)中起著重要作用?？缍刃?，斷面小初期支護(hù)：錨桿+噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)1問(wèn)題的提出

20世紀(jì)90年代以來(lái)，大斷面隧道和復(fù)雜地質(zhì)情況增多，在軟弱地層中的隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)必須增設(shè)鋼架。

在鋼架條件下系統(tǒng)錨桿支護(hù)效果如何？有兩種觀點(diǎn)：作用不大，可以取消；有重要作用，理應(yīng)設(shè)置。系統(tǒng)研究很少。

目前，在學(xué)術(shù)界和工程界存在很大爭(zhēng)議。1問(wèn)題的提出

本人認(rèn)為黃土隧道結(jié)構(gòu)采用由鋼架、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)和系統(tǒng)錨桿共同組成的聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)不盡合理。系統(tǒng)錨桿在黃土隧道中的作用不大，理由如下：

二次襯砌防水層鋼架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土系統(tǒng)錨桿錨桿作用機(jī)理懸吊作用加固圍巖支承圍巖組合梁剛架作用機(jī)理①加強(qiáng)限制圍巖變形②作為超前支護(hù)的后支點(diǎn)③承受部分松弛荷載

錨桿是伸入到圍巖內(nèi)部，產(chǎn)生相對(duì)位移，利用圍巖自承能力。主動(dòng)加固圍巖鋼架架設(shè)在圍巖外側(cè)被動(dòng)支撐作用兩者對(duì)隧道支護(hù)的機(jī)理截然不同1問(wèn)題的提出（1）兩者支護(hù)的機(jī)理不同1問(wèn)題的提出

（2）

錨桿發(fā)揮作用的兩個(gè)前提：錨桿錨固材料與圍巖要有足夠的黏結(jié)力要有足夠的錨固段。錨桿作用示意圖

黃土隧道中錨桿的拉拔力只有20～30kN，粘結(jié)力??；

大斷面黃土隧道圍巖的松弛區(qū)往往變大，目前以“短而密”原則設(shè)置的系統(tǒng)錨桿，錨桿的長(zhǎng)度往往未穿過(guò)松弛區(qū)，即根本沒(méi)有錨固段。1問(wèn)題的提出

（3）

錨桿受力的計(jì)算分析難度很大，往往人為地假定錨桿支護(hù)的效果提高了圍巖的彈性模量E，黏聚力c和內(nèi)摩擦角。這在黃土中并不是很合理，相反往往由于打入了錨桿反而破壞了黃土的結(jié)構(gòu)，降低了圍巖的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（與巖石是有區(qū)別的）1問(wèn)題的提出

（4）

黃土隧道支護(hù)施工工序開(kāi)挖→初噴射混凝土→立鋼架→掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片→安設(shè)錨桿→噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度

安設(shè)錨桿在架立鋼架之后，所以鋼架對(duì)圍巖變形的制約，必然會(huì)影響到錨桿作用的發(fā)揮。

1問(wèn)題的提出錨桿不能及時(shí)徑向施作，發(fā)揮不了錨固作用。

（5）

黃土隧道施工多采用分部開(kāi)挖，施工場(chǎng)地狹小。1問(wèn)題的提出

（6）

在黃土中錨桿施工成孔困難，注漿不易，影響工程進(jìn)度。1問(wèn)題的提出

為了解答上述問(wèn)題，采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和理論分析的方法，研究錨桿在黃土隧道中的支護(hù)效果與機(jī)制?？s短工期減少施工工序及時(shí)封閉支護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)省工程造價(jià)黃土隧道取消系統(tǒng)錨桿有利于施工安全2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

以吳堡至子洲高速公路多座單洞兩車道黃土隧道為依托，開(kāi)展黃土隧道錨桿支護(hù)效果現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，其中包括：（1）黃土隧道變形現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試；（2）黃土隧道錨桿軸力測(cè)試；（3）有、無(wú)系統(tǒng)錨桿黃土隧道圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)效果現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果分析，評(píng)價(jià)錨桿在黃土隧道中的作用效果，探討錨桿在黃土隧道中的作用機(jī)理。2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

在劉家坪隧道群的IV、V、VI級(jí)圍巖條件下開(kāi)展有無(wú)系統(tǒng)錨桿的試驗(yàn)，分別在IV、V級(jí)圍巖條件下開(kāi)展了30米打設(shè)系統(tǒng)錨桿和30米不打設(shè)系統(tǒng)錨桿隧道圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，共布設(shè)了14個(gè)測(cè)試斷面，埋設(shè)了1237個(gè)測(cè)試元件，獲得數(shù)萬(wàn)組測(cè)試數(shù)據(jù)。2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目名稱儀器測(cè)讀頻率1～15d15d～1個(gè)月1～3個(gè)月＞3個(gè)月1凈空收斂SWJ-IV收斂計(jì)1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月2拱頂下沉精密水準(zhǔn)儀1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月3圍巖壓力鋼弦式土壓力盒1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月4噴射混凝土應(yīng)力鋼弦式砼應(yīng)變計(jì)1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月5型鋼拱架應(yīng)力鋼弦式表面應(yīng)變計(jì)1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月6縱向連接筋鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月7錨桿軸力鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月8圍巖內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月9接觸壓力鋼弦式土壓力盒1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月10二襯混凝土應(yīng)力鋼弦式砼應(yīng)變計(jì)1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月11二襯鋼筋應(yīng)力鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)1～2次/d1次/d1～2次/周1～2次/月隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及方法

劉家坪3號(hào)隧道IV級(jí)圍巖有無(wú)錨桿試驗(yàn)段縱斷面圖劉家坪5號(hào)隧道V級(jí)圍巖有無(wú)錨桿試驗(yàn)段縱斷面圖2.1試驗(yàn)方案1）斷面布置2.1試驗(yàn)方案Ⅳ級(jí)圍巖初期支護(hù)階段測(cè)試元件布置圖Ⅳ級(jí)圍巖初期支護(hù)階段測(cè)力錨桿布置圖2）測(cè)點(diǎn)布置2.三1試驗(yàn)三方案Ⅴ級(jí)圍三巖初三期支三護(hù)階三段測(cè)三試元三件布三置圖Ⅴ級(jí)圍三巖初三期支三護(hù)階三段測(cè)三力錨三桿布三置圖2）三測(cè)點(diǎn)三布置測(cè)試三元件三及現(xiàn)三場(chǎng)埋三設(shè)情三況測(cè)試三元件三及現(xiàn)三場(chǎng)埋三設(shè)情三況2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)2.三2試驗(yàn)三結(jié)果2.三2.三1對(duì)比三試驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目有系統(tǒng)錨桿試驗(yàn)段無(wú)系統(tǒng)錨桿試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)斷面最大值/mm平均值/mm監(jiān)測(cè)斷面最大值/mm平均值/mm凈空收斂/mmYK50+104.212.2314.68YK50+13414.9315.11YK50+110.59.85YK50+13612.12YK50+116.521.95YK50+14218.28土體內(nèi)部位移/mmYK50+104.20.78(左)-—YK50+1344.10(左)—3.77(右)5.00(右)YK50+110.53.92(左)—YK50+1367.09(左)—7.02(右)4.61(右)YK50+1420.06(左)—9.48(右)拱頂沉降/mmYK50+104.211.021.50YK50+1342017.50YK50+110.532YK50+14215噴射混凝土應(yīng)力/MPaYK50+104.27.23.35YK50+1345.32.95YK50+110.56.0YK50+1424.5有、三無(wú)系三統(tǒng)錨三桿試三驗(yàn)段三各項(xiàng)三監(jiān)測(cè)三數(shù)據(jù)三對(duì)比格柵鋼架內(nèi)側(cè)應(yīng)力/MPaYK50+104.291.860.4YK50+134104.353.5YK50+110.5134.6YK50+14297.8格柵鋼架外側(cè)應(yīng)力/MPaYK50+104.299.060.3YK50+13487.453.1YK50+110.5105.8YK50+14272.6縱向連接筋應(yīng)力/MPaYK50+104.243.634.2YK50+13467.745.9YK50+110.536.7YK50+14274.1接觸壓力/MPaYK50+104.20.050.011YK50+1340.0200.007YK50+110.50.02YK50+1420.008二次襯砌混凝土內(nèi)側(cè)應(yīng)力/MPaYK50+104.21.880.68YK50+1340.920.64YK50+110.50.95YK50+1421.28二次襯砌混凝土外側(cè)應(yīng)力/MPaYK50+104.21.060.60YK50+1341.130.66YK50+110.51.01YK50+1421.182現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)2.三2試驗(yàn)三結(jié)果2.三2.三1對(duì)比三試驗(yàn)有、三無(wú)系三統(tǒng)錨三桿試三驗(yàn)段三各項(xiàng)三監(jiān)測(cè)三數(shù)據(jù)三對(duì)比2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)2.三2試驗(yàn)三結(jié)果2.三2.三1對(duì)比三試驗(yàn)在黃三土隧三道的IV級(jí)圍三巖中三，從三變形三上講三，有三系統(tǒng)三錨桿三試驗(yàn)三段的三凈空三收斂三均值三與無(wú)三系統(tǒng)三錨桿三試驗(yàn)三段的三凈空三收斂三均值三相差三不大三，二三者相三差僅三為0.三47三mm；有三系統(tǒng)三錨桿三試驗(yàn)三段的三拱部三沉降三均值三大于三無(wú)系三統(tǒng)錨三桿試三驗(yàn)段三的拱三部沉三降均三值，三二者三相差4m三m。從2個(gè)試三驗(yàn)段三的應(yīng)三力測(cè)三試數(shù)三據(jù)上三看，三相同三項(xiàng)目三的監(jiān)三測(cè)值三相對(duì)三來(lái)說(shuō)三相差三不大三。2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)2.三2試驗(yàn)三結(jié)果2.三2.三2錨桿三應(yīng)力在劉三家坪2號(hào)隧三道的2個(gè)測(cè)三試斷三面、三劉家三坪3號(hào)隧三道的2個(gè)測(cè)三試斷三面以三及劉三家坪5號(hào)隧三道的3個(gè)測(cè)三試斷三面共三埋設(shè)三了48根測(cè)三力錨三桿。三按不三同位三置統(tǒng)三計(jì)結(jié)三果如三下表三所列三。按不三同位三置統(tǒng)三計(jì)錨三桿受三力情三況2.三2.三2錨桿三應(yīng)力里程圍巖級(jí)別位置最大應(yīng)力/MPa最大應(yīng)力占鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分比/%YK50+104.2IV拱頂3811YK50+110.5113K52+296V62K52+350損壞—K52+36011133YK49+670Ⅵ299YK49+676299K52+350V左拱腰30度處損壞—K52+3605917YK50+104.2IV左拱腰45度處5717YK50+110.55316K52+296V134YK49+670Ⅵ8826YK49+6761242.三2.三2錨桿三應(yīng)力里程圍巖級(jí)別位置最大應(yīng)力/MPa最大應(yīng)力占鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分比/%K52+350V右拱腰30度處5015K52+3604212YK50+104.2IV右拱腰45度處5316YK50+110.54212K52+296V51YK49+670Ⅵ175YK49+6763611K52+350V左拱腰60度處93K52+360-206K52+350V右拱腰60度處113K52+360154按不三同位三置統(tǒng)三計(jì)錨三桿受三力情三況2.三2.三2錨桿三應(yīng)力里程圍巖級(jí)別位置最大應(yīng)力/MPa最大應(yīng)力占鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分比/%YK50+104.2IV左拱腳處鎖腳錨桿-237YK50+110.5-329K52+296V72K52+350-82K52+360226YK49+670Ⅵ-13038YK49+676-11534YK50+104.2IV右拱腳處鎖腳錨桿-3611YK50+110.5-3510K52+296V21K52+350124K52+360-51YK49+670Ⅵ-103YK49+676-37112.三2.三2錨桿三應(yīng)力按不三同位三置統(tǒng)三計(jì)錨三桿受三力情三況里程圍巖級(jí)別位置最大應(yīng)力/MPa最大應(yīng)力占鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分比/%K52+350V左墻腳處鎖腳錨桿7723K52+360165YK50+104.2IV右墻腳處鎖腳錨桿8425YK50+110.582K52+296V21K52+35082K52+360-113YK49+670Ⅵ-5215YK49+676-4614典型三斷面三錨桿三受力三分布(單位三：MP三a)（a）三劉三家坪3號(hào)隧三道YK三50三+1三04三.2錨桿三受力三分布三圖（三“+”為受三壓，三“-”為受三拉）2.三2.三2錨桿三應(yīng)力典型三斷面三錨桿三受力三分布(單位三：MP三a)2.三2.三2錨桿三應(yīng)力（b）三劉三家坪5號(hào)隧三道K5三2+三36三0錨桿三受力三分布（1）拱三部共三埋設(shè)三了25根錨三桿，三除去2個(gè)因三元件三損壞三的無(wú)三效數(shù)三據(jù)，三有效三數(shù)據(jù)23個(gè)。三對(duì)有三效數(shù)三據(jù)進(jìn)三行分三析，三其中三最大三應(yīng)力三處于三受壓三的有22個(gè)，三占測(cè)三試數(shù)三據(jù)的96三%，最三大壓三應(yīng)力三值為11三1M三Pa，占三錨桿三設(shè)計(jì)三強(qiáng)度三的33三%。1個(gè)拉三應(yīng)力三值較三小，三為-2三0M三Pa。因三此，三拱部三錨桿三以受三壓為三主。（2）拱三腳處三共埋三設(shè)了14根錨三桿，三其中三最大三應(yīng)力三處于三受拉三的有10個(gè)，三占測(cè)三試數(shù)三據(jù)的71三%，最三大拉三應(yīng)力三值為13三0M三Pa，占三錨桿三設(shè)計(jì)三強(qiáng)度三的38三%，最三大壓三應(yīng)力三值僅三為22三MP三a，占三錨桿三設(shè)計(jì)三強(qiáng)度三的6%，因三此，三拱腳三處鎖三腳錨三桿以三受拉三為主三。2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)（3）墻三腳處三共埋三設(shè)了9根錨三桿，三其中三最大三應(yīng)力三處于三受拉三的有3個(gè)，三最大三拉應(yīng)三力值三為52三MP三a，占三錨桿三設(shè)計(jì)三強(qiáng)度三的15三%，最三大應(yīng)三力處三于受三壓的三有6個(gè)，三最大三壓應(yīng)三力值三為84三MP三a，占三錨桿三設(shè)計(jì)三強(qiáng)度三的25三%，因三此，三墻腳三處鎖三腳錨三桿有三拉應(yīng)三力也三有壓三應(yīng)力三。（4）鎖三腳錨三桿應(yīng)三力普三遍大三于拱三部錨三桿應(yīng)三力。三絕大三部分三錨桿三的受三力最三大值三發(fā)生三在入三土1.三4m以內(nèi)三的淺三層，三隨著三入土三深度三的增三加受三力漸三小。2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)通過(guò)三對(duì)兩三個(gè)有三、無(wú)2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)2.三2試驗(yàn)三結(jié)論2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)（總體來(lái)說(shuō)，兩個(gè)試驗(yàn)段的拱部沉降和凈空收斂值相差不大，變形初期增長(zhǎng)較快，仰拱施作后，變形趨于穩(wěn)定，邊墻凈空收斂量測(cè)值均大于土體內(nèi)部位移量測(cè)值，表明邊墻處土體松弛范圍大于3m，設(shè)計(jì)中錨桿采用3m長(zhǎng)偏短。2.三2試驗(yàn)三結(jié)論2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)（2）鋼三架應(yīng)三力各斷2.三2試驗(yàn)三結(jié)論2現(xiàn)場(chǎng)三試驗(yàn)（3）錨三桿應(yīng)三力由于三采用三分部三開(kāi)挖三法施三工，三施工三空間三狹小三，拱三部錨三桿施三工往三往無(wú)三法徑三

所述結(jié)果表明：鋼架支護(hù)條件下系統(tǒng)錨桿在黃土隧道中的作用不明顯，可以取消。黃土隧道初期支護(hù)應(yīng)采用：鋼架+噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)+鎖腳錨桿（管）組合結(jié)構(gòu)減少三了工三序，三縮短三了初三期支三護(hù)封三閉成三環(huán)時(shí)三間，三加快三了施三工進(jìn)三度，三提高三了施三工安三全性三和結(jié)三構(gòu)穩(wěn)三定性三，降三低了三工程三造價(jià)三。公路三隧道三設(shè)計(jì)三規(guī)范三（JT三G三D7三0-三20三04）（三第條三）鐵路三隧道三設(shè)計(jì)三規(guī)范三（TB三10三00三3-三20三05三J三44三9-三20三05）（三第條三）日本三、歐三美等三國(guó)家三軟弱三地層三隧道三中突破三了現(xiàn)三行國(guó)三內(nèi)外三設(shè)計(jì)三規(guī)范三！傳統(tǒng)三襯砌三結(jié)構(gòu)三型式新的三襯砌三結(jié)構(gòu)三型式二次襯砌防水層鎖腳錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土鋼架二次襯砌防水層鋼架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土系統(tǒng)錨桿3三.1錨桿三作用三機(jī)制錨桿三作用三示意三圖錨桿三起到三錨固三作用三的2個(gè)前三提條三件：有錨三固段錨桿三與圍三巖要三有良三好的三相互三黏結(jié)錨桿三與土三體采三用水三泥砂三漿或三藥卷三式錨三固劑三黏結(jié)三效果三都不三太理三想，三錨桿三拉拔三力很三小，三往往三只有20三~3三0k三N。3.三1錨桿三作用三機(jī)制淺埋三兩車三道黃三土隧三道，三地表三會(huì)產(chǎn)三生沉三降或三裂縫三，拱三部會(huì)三發(fā)生三整體三沉降三。拱三部系三統(tǒng)錨三桿不三存在三錨固三段。淺埋三黃土三隧道三地表三產(chǎn)生三沉降深埋三黃土三隧道三，開(kāi)三挖后三土體三產(chǎn)生三3.三1錨桿三作用深埋三黃土三隧道三產(chǎn)生三塑性三區(qū)3.三2錨桿三力學(xué)三狀態(tài)三分析黃土三隧道三開(kāi)挖三后，三周圍三土體三要產(chǎn)三生變?nèi)?，三主要三包括三：?）應(yīng)三力釋三放和三土體三擾動(dòng)三引起三的彈三性、三塑性三和松三動(dòng)變?nèi)?；?）初三期支三護(hù)背三部因三回填三不密三實(shí)而三誘發(fā)三的土三體沉三降；（3）采三用型三鋼鋼三架支三護(hù)后三，其三背部三因噴三射混三凝土三無(wú)法三噴到三位而三誘發(fā)三的土三體沉三降；（4）施三工擾三動(dòng)土三體后三期產(chǎn)三生的三壓密三沉降三；（5）地三下水三位線三以下三的隧三道，三因開(kāi)三挖而三引起三的水三位下三降，三使部三分飽三和土三體變?nèi)秊榉侨柡腿那啡探Y(jié)三土，三從而三引發(fā)三次固三結(jié)沉三降。3.三2錨桿三力學(xué)三狀態(tài)三分析隧道三開(kāi)挖三后，三由鋼三架、三系統(tǒng)三錨桿三、鋼三筋網(wǎng)三、噴三射混三凝土三形成三的組三合結(jié)三構(gòu)共三同限三制土三體的三變形三。（1）鋼三架、三鋼筋三網(wǎng)、三噴射三混凝三土是三在圍三巖（三土體三）外部三約束三土體三變形三。（2）而三系統(tǒng)三錨桿三則是三錨固三到初三期支三護(hù)上三，伸三入到三土體三中，從土三體內(nèi)三部約三束變?nèi)巍Ｔ诔跞谥o(hù)施三作后三，相三對(duì)于三土體三的后三續(xù)變?nèi)?，三錨桿三是固三定不三動(dòng)的三，所三以在三淺埋三黃土三隧道三或塑三性區(qū)三大的三深埋三黃土三隧道三，拱三部系三統(tǒng)錨三桿受三到了三土體三向下三的摩三阻力三，相三當(dāng)于三樁承三受負(fù)三摩阻三力，三因而三拱部三系統(tǒng)三錨桿三受壓三。3.三2錨桿三力學(xué)三狀態(tài)三分析4經(jīng)濟(jì)三效益三分析通過(guò)三對(duì)IV級(jí)圍三巖黃三土隧三道施三工各三工序三所需三時(shí)間三的統(tǒng)三計(jì)，三在4臺(tái)電三鉆同三時(shí)施三工的三情況三下，三施作三一個(gè)三循環(huán)三的系三統(tǒng)錨三桿至三少需三要2h，完三成一三個(gè)循三環(huán)的三初期三支護(hù)三所需三總時(shí)三間約16三h。若三取消三系統(tǒng)三錨桿三，即三可縮三短12三%的建三設(shè)工三期。三在V，VI級(jí)圍三巖情三況下三節(jié)省三時(shí)間三則更三加顯三著。4經(jīng)濟(jì)三效益三分析4經(jīng)濟(jì)三效益三分析可見(jiàn)三，取三消系三統(tǒng)錨三桿可三明顯三降低三工程三造價(jià)三，有三特別三顯著三的經(jīng)三濟(jì)效三益。圍巖級(jí)別錨桿長(zhǎng)度/m錨桿根數(shù)錨桿單價(jià)錨桿總價(jià)節(jié)約造價(jià)（占隧道每延米造價(jià)）Ⅳ32346元/m3174元/延米10.6%Ⅴ3.5426762元/延米11.3%Ⅵ4427728元/延米11.0%單洞三兩車三道隧三道取三消系三統(tǒng)錨三桿的三經(jīng)濟(jì)三效益三統(tǒng)計(jì)5工程三應(yīng)用該隧三道為三