2022年數(shù)字貨運平臺行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2022年數(shù)字貨運平臺行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、數(shù)字貨運平臺行業(yè)概況1、公路貨運的類別公路貨運是指以貨車為運輸工具，在公路上運送原材料、半成品及成品的運輸方式。根據(jù)所運貨物的重量，公路貨運可進(jìn)一步分為以下三大分部：公路貨運分類2、業(yè)務(wù)模式數(shù)字貨運平臺是實現(xiàn)托運方和貨車司機(jī)間連接的不可或缺的角色。平臺通常以承運方身份與托運方簽訂運輸合同，隨后委聘貨車司機(jī)進(jìn)行實際運輸。網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)模式二、數(shù)字貨運平臺行業(yè)相關(guān)政策鑒于數(shù)字貨運平臺能夠加強(qiáng)公路貨運的合規(guī)性，自2015年以來，我國政府已頒布以下條例，以促進(jìn)數(shù)字貨運平臺的發(fā)展。數(shù)字貨運平臺行業(yè)相關(guān)政策三、中國數(shù)字貨運平臺行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析1、整車運輸規(guī)模2021年，按運費計，整車運輸占中國公路貨運市場的約60%。2021年中國的整車運輸市場規(guī)模已達(dá)人民幣4.0萬億元，預(yù)計2022年將達(dá)人民幣4.1萬億元。2017-2022年我國整車運輸市場規(guī)模及增速2、數(shù)字貨運平臺市場規(guī)模2021年，以在線GTV計，中國數(shù)字貨運平臺市場規(guī)模為人民幣4300億元，在整車運輸市場中的滲透率為10.7%。憑借以上優(yōu)勢，數(shù)字貨運平臺預(yù)計將在托運方中獲得更多青睞。預(yù)計數(shù)字貨運平臺市場規(guī)模將在2022年繼續(xù)擴(kuò)大至人民幣4899億元。2017-2022年我國數(shù)字貨運平臺市場規(guī)模及增速3、企業(yè)數(shù)量近年來我國數(shù)字貨運平臺企業(yè)數(shù)量不斷增長，企業(yè)數(shù)量從2011年的82家增長至2022年的3683家，2011-2022年CAGR為41.32%。2011-2022年我國數(shù)字貨運平臺企業(yè)數(shù)量情況四、中國數(shù)字貨運平臺行業(yè)競爭格局分析1、競爭格局2021年我國首部國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“大力發(fā)展智慧物流”。目前我國八大數(shù)字貨運平臺分別為菜鳥物流、京東物流、美團(tuán)配送、滿幫集團(tuán)、貨拉拉、歐治云商、六六云鏈與豐巢科技：中國八大數(shù)字貨運平臺格局2、市場份額以在線GTV總額計，2021年我國數(shù)字貨運市場中前五大平臺的市場份額總計為36.0%，據(jù)統(tǒng)計，滿幫集團(tuán)為我國最大的數(shù)字貨運平臺，市場份額占比9.8%，合肥維天運通信息技術(shù)股份有限公司位居第二，市場份額占比8.8%。2021年我國數(shù)字貨運平臺市場份額(單位：%)五、中國數(shù)字貨運平臺行業(yè)發(fā)展趨勢1、移動互聯(lián)網(wǎng)在貨車司機(jī)中的逐漸普及我國已進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代，預(yù)計手機(jī)用戶群體將從2021年的10.23億人增至2026年的11.84億人。自2014年以來，移動互聯(lián)網(wǎng)廣泛普及，亦已逐漸滲透至貨車司機(jī)群體。貨車司機(jī)通過移動互聯(lián)網(wǎng)能夠更高效地接收托運訂單。未來，移動互聯(lián)網(wǎng)預(yù)計將對貨車司機(jī)進(jìn)行更為多元化的數(shù)字化賦能，如在線采購后市場服務(wù)等。2、運力資源管理需求不斷增加鑒于整車運輸市場競爭日益激烈，物流公司迫切需要提高運輸服務(wù)質(zhì)量以進(jìn)一步吸引和留住客戶。因此，物流公司對能促進(jìn)其進(jìn)行內(nèi)部或外包運力精細(xì)化管理的平臺需求日益增加。數(shù)字貨運平臺將在其中發(fā)揮重要作用，持續(xù)整合和積累運力，從而賦能托運方(包括物流企業(yè))更好地管理其優(yōu)質(zhì)外包貨車司機(jī)運力資源。3、運力資源相匹配的穩(wěn)定供給和穩(wěn)定需求數(shù)字貨運平臺讓托運方更好地獲取穩(wěn)定豐富的運力資源，及促進(jìn)與貨車、貨物的協(xié)調(diào)。同時，數(shù)字貨運平臺可以讓貨車司機(jī)直接與有穩(wěn)定運輸需求的上游托運方聯(lián)系，為長期合作關(guān)系奠定基礎(chǔ)。4、馬太效應(yīng)加劇隨著相關(guān)監(jiān)管政策的不斷發(fā)展，數(shù)字貨運平臺有望相應(yīng)提升數(shù)據(jù)管治及合規(guī)性水平。伴隨這