2023年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運行技術(shù)考試參考題庫（含答案）

2023年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運行技術(shù)考試參考題庫（含答案）（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第I卷一.全考點試題庫(共20題)1.大型發(fā)電機采用分相封閉母線有什么優(yōu)點？

正確答案:

主要優(yōu)點是：1、可靠性高。由于每相母線均封閉于相互隔離的外殼內(nèi)，可防止發(fā)生相間短路故障。

2、減小母線間的電動力。由于結(jié)構(gòu)上具有良好的磁屏蔽性能，殼外幾乎無磁場，故短路時母線相間的電動力可大為減小。一般認(rèn)為只有敞開式母線電動力的1%左右。

3、防止臨近母線處的鋼構(gòu)件嚴(yán)重發(fā)熱。由于殼外磁場的減少，臨近母線處的鋼構(gòu)件內(nèi)感應(yīng)的渦流也會減少，渦流引起的發(fā)熱損耗也減少。

4、安裝方便，維護工作量少。整齊美觀。2.基地式控制一般要包含哪些設(shè)備？各有什么作用？

正確答案:

基地式調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般包含：測量指示部分、變送部分、給定部分、調(diào)節(jié)部分和執(zhí)行部分組成。

（1）測量指示部分：由測量單元或接收單元將被測參數(shù)指示出來。

（2）變送部分：將測量值變送到20～100kPa的氣壓信號。這個單元由噴嘴和擋板等組成。

（3）給定部分：由本機給定和遠方氣給定等二種?？梢暂斎虢o定氣，氣壓在20～100kPa之間，由接收單元轉(zhuǎn)換為相應(yīng)位移內(nèi)的指針指示。

（4）調(diào)節(jié)部分：主要由差動機構(gòu)、調(diào)節(jié)單元、微積分單元、積分單元等組成。主要功能：根據(jù)測量信號與給定信號的差值給出調(diào)節(jié)信號。

（5）執(zhí)行機構(gòu)：調(diào)節(jié)信號經(jīng)放大器放大后轉(zhuǎn)換為可以作為氣動執(zhí)行機構(gòu)作動力氣源用的高氣壓，后輸出到氣動閥等執(zhí)行機構(gòu)。3.反映發(fā)變組系統(tǒng)短路故障的保護有哪些？

正確答案:

反映發(fā)變組短路故障的保護有：瓦斯保護、變壓器差動保護、發(fā)變組大差、主變高壓側(cè)零序過流保護、發(fā)電機差動保護、發(fā)電機低阻抗保護、負(fù)序保護（反應(yīng)不對稱短路故障）。4.鍋爐熄火保護如何實現(xiàn)？

正確答案:

＃1爐設(shè)置8個SCANI型和12個SCANII型的火焰檢測器。I型用于對煤粉火焰檢測，II型用于油及煤燃燒器的火焰檢測。具體的講，＃1爐BC、DE層采用I型，AB、CD、EF層采用II型。對二種火焰采用不同的監(jiān)測元件，其原因是在于二種火焰可見光譜的差別，以及二種元件對可見光譜敏感性的差別。監(jiān)測裝置從元件所接受的與燃料類別相應(yīng)波長的火焰強度和頻率來判斷火焰是否穩(wěn)定或熄滅。用以檢測火焰的II型檢測元件主要是以燃油或天然氣火焰中的紫外線為對象的，在煤粉爐中，尤其是在低負(fù)荷時存在下列問題：①煤粉火焰特別是在低負(fù)荷階段的煤粉火焰及煤質(zhì)較差的煤粉火焰，所發(fā)出的紫外線大幅減少，與II型的檢測元件特性難以適應(yīng)②在擺動式燃燒器的切圓燃燒中，檢測元件工作環(huán)境差，煙塵對紫外線吸收大，使主要以紫外線為檢測特征的II型檢測元件工作困難。I型檢測元件主要是以紅外線為工作對象，與煤粉火焰具有較好的適應(yīng)性。據(jù)分析，火焰燃燒脈沖分強度和頻率兩部分，火焰裝置電子處理器對強度進行雙門檻處理，即強度模擬量超過上限設(shè)定，視強度許可；低于下限設(shè)定，視強度不滿足。在火焰強度和頻率均滿足情況下，視該角有火。為了區(qū)分鍋爐正常停爐和事故停爐，特設(shè)定給煤機運行作為全爐膛熄火保護投入判斷條件，并以給煤機和油角閥狀態(tài)等條件作為真正確定鍋爐是否失火焰、無火焰和有火焰的分辯依據(jù)，確保邏輯程序達到保護的目的。

（1）層火焰失去：層火焰消失依據(jù)以下二個條件之一來判斷：

①相鄰二層給煤機停運2s以上；

②煤層（BC、DE.：該層3/4火檢無火。油槍層（AB、CD、EF.：

只要一只油三位閥位于燃燒位置則該層火焰保護信號取決于油槍火檢：該層3/4火檢證實有火且油流量滿足則該層有火。否則只要該層2/4火檢證實有火即認(rèn)為該層有火。反之認(rèn)為該層無火。

（2）鍋爐熄火：任一臺給煤機運行時間超過50s，且五層均發(fā)出“層火焰消失”信號。

＃2爐的36個燃燒器上，每只燃燒器都配置有1只對煤粉火焰穩(wěn)定性進行檢測的火焰監(jiān)測器（配置紅外線探頭）和1只對油火焰穩(wěn)定性進行檢測的火焰監(jiān)測器（配置紫外線探頭）。探頭可以接受火焰放射的紅外、紫外線?；鹧娣€(wěn)定時火焰的熱射線強度相對穩(wěn)定；火焰閃爍失穩(wěn)時，火焰所放射的熱射線強度將出現(xiàn)波動；火焰消失，熱射線將消失。火焰監(jiān)測器就是通過所接受的熱射線穩(wěn)定程度來判別火焰的穩(wěn)定性。探頭必須正對所檢測的火焰，避免受鄰近火焰熱射線的干擾。煤粉火焰所放射的主要是紅外線，因此探頭為對紅外線敏感的，油火焰放射強烈的紫外線，因此所用的是對紫外線敏感的探頭，二者不能互換。

每層六個油燃燒器分為1、3、5及2、4、6兩組，每組中2/3火檢證實無火（主火檢在正常方式，如在檢修方式為3/3）即認(rèn)為該組無火，發(fā)信號去跳閘該組油槍。同層二組油槍都無火發(fā)層跳閘信號。

每層六個煤噴燃器的保護邏輯與油槍完全相同。

因此＃2爐的熄火保護依賴于層火焰保護，一層中二組火焰均未證實跳該層油槍及磨煤機，當(dāng)所有磨及油槍跳閘后，觸發(fā)失燃料MFT。

二期鍋爐有24個燃燒器，每只燃燒器配置1只檢測紅外線的檢測裝置（檢測煤粉火焰和低負(fù)荷油槍火焰）和1只檢測紫外線的檢測裝置（檢測點火油槍火焰）。

只要鍋爐啟動及運行某一時刻點火油槍成功投運數(shù)32對或任一對低負(fù)荷油槍投運過或有磨煤機投運過鍋爐熄火保護就自動投運。該條件在啟動中很容易滿足。

雖然每個燃燒器配置的二個火檢探頭檢測的火焰不同，但在爐膛熄火保護邏輯中只要這二個火檢探頭有一個探頭檢測結(jié)果為有火就認(rèn)為該燃燒器有火；二者均無火且持續(xù)5s就認(rèn)為該燃燒器無火。如果某個火檢故障，就認(rèn)為該火檢探測結(jié)果為無火。當(dāng)所有燃燒器無火，熄火保護動作觸發(fā)MFT。因此即使?fàn)t膛火檢探頭檢測均為無火，到觸發(fā)MFT需要5s時間。

二期鍋爐同時設(shè)有部分失火焰觸發(fā)MFT的保護。具體如下：

投運中的煤燃燒器及低負(fù)荷油燃燒器組（這二種燃燒不可能同時在同一層燃燒器進行）有4組及以上檢測無火。燃燒器組檢測無火即對應(yīng)的2個燃燒器檢測無火。燃燒器檢測邏輯同上，無火檢測同樣需要5s延時。燃燒器組是指A～F層每層按14、23燃燒器分成的組，每層2組?！巴哆\中”的概念是指對應(yīng)的磨煤機或低負(fù)荷油槍投運成功后，未停運或跳閘動作。磨煤機已投運標(biāo)準(zhǔn)：給煤機運行且時間超過2分鐘，出口溫度大于55℃，對應(yīng)4個配風(fēng)器在燃煤位置。5.#2機保安電源系統(tǒng)開關(guān)故障情況下如何處理？

正確答案:

一.廠用電中斷時，出現(xiàn)52AT拒分情況下應(yīng)急措施

當(dāng)出現(xiàn)＃2機廠用電中斷時，柴油發(fā)電機將自啟動，但若原來運行的52AT開關(guān)拒分，將使得52T開關(guān)無法合閘，導(dǎo)致保安電源無法投用，這時運行人員應(yīng)確認(rèn)相關(guān)直流事故油泵的動作情況，并立即派人到中壓開關(guān)室檢查52AT的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)其未分，應(yīng)按機械分閘按鈕，手動再分一次，若仍分不開，按以下步驟操作：

1.斷開汽機PC-2A上除汽機保安MCC工作電源A開關(guān)外所有其他負(fù)荷開關(guān)。

2.斷開汽機PC-2A進線電源開關(guān)，并確認(rèn)。

3.將52AT拉至試驗位置。

4.確認(rèn)52T開關(guān)應(yīng)自動合上，否則應(yīng)跑到柴油發(fā)電機房手動將其合上。

5.將52AT交由檢修處理。

6.檢查汽機400V保安MCC母線供電正常。

二.廠用電中斷時，出現(xiàn)52BT拒分情況下應(yīng)急措施

1.斷開汽機PC-2B上除汽機保安MCC工作電源B開關(guān)外所有其他負(fù)荷開關(guān)。

2.斷開汽機PC-2B進線電源開關(guān)，并確認(rèn)。

3.將52BT拉至試驗位置。

4.確認(rèn)52T開關(guān)應(yīng)自動合上，否則應(yīng)跑到柴油發(fā)電機房手動將其合上。

5.將52BT交由檢修處理。

6.檢查汽機400V保安MCC母線供電正常。

三.廠用電中斷時，出現(xiàn)52AB（52BB.開關(guān)拒分情況下應(yīng)急措施

#2鍋爐PC開關(guān)原來運行中，不存在汽機PC開關(guān)類似情況。但若運行中碰到52AB（52BB.開關(guān)拒分，52B開關(guān)就不能合閘，導(dǎo)致鍋爐保安MCC母線失電，運行人員應(yīng)立即跑到鍋爐PC開關(guān)處，應(yīng)急處理如下：

1.斷開鍋爐PC-2A上除鍋爐保安MCC工作電源A（52AB.開關(guān)外所有負(fù)荷開關(guān)。

2.確認(rèn)鍋爐PC聯(lián)絡(luò)開關(guān)在斷開位置。

3.將鍋爐PC聯(lián)絡(luò)開關(guān)的自投選擇開關(guān)切至“DISABLE”位置。

4.斷開鍋爐PC-2A母線進線電源開關(guān)。

5.將52AB開關(guān)拉至“試驗”位置。

6.確認(rèn)52B開關(guān)應(yīng)自動合上，否則應(yīng)跑到柴油發(fā)電機房將其合上。

7.將52AB交由檢修處理

8.檢查鍋爐400V保安MCC母線供電正常。

備注：52BB開關(guān)故障拒分處理類同。

四.#2機帶負(fù)荷試驗中，52T開關(guān)拒分應(yīng)急措施

當(dāng)#2機帶負(fù)荷試驗中，出現(xiàn)52T開關(guān)拒分，運行人員應(yīng)跑到中壓開關(guān)室，將52T開關(guān)機械分一次，若還是分不開，按以下步驟操作：

1.手動減少柴油發(fā)電機負(fù)荷，盡量往下調(diào)。

2.手動斷開52D/G開關(guān)，并確認(rèn)。

3.按柴油發(fā)電機“STOP”按鈕，停用柴油發(fā)電機。

4.通知檢修，將52T開關(guān)搖至“檢修”位置，進行處理。

5.檢修處理完畢，將52T開關(guān)搖至“運行”位置。

6.將#2柴油發(fā)電機啟動方式選澤開關(guān)打至“AUTO”位置。

7.確認(rèn)#2柴油發(fā)電機已處于熱備狀態(tài)。6.使用低壓測電筆應(yīng)注意哪些問題？

正確答案:

使用低壓測電筆應(yīng)注意：

1、測試前應(yīng)先在確認(rèn)的帶電體上試驗以證明是良好的，以防止氖泡損壞而得出錯誤的結(jié)論

2、使用測電筆時一般應(yīng)穿絕緣鞋

3、在明亮光線下測試時，往往不易看清氖泡的輝光，故此時應(yīng)注意避光并仔細測試和觀察

4、有些設(shè)備工作時其外殼往往因感應(yīng)而帶電，用測電筆測試有電，但不一定會造成觸電危險，這種情況下，必須用其它方法（如萬用表）判斷是否真正帶電。7.為防止汽輪機超速損壞事故的發(fā)生，應(yīng)做好哪些工作？

正確答案:

1.主汽輪機和小機的各種超速保護均應(yīng)正常投入運行；超速保護動作試驗結(jié)果應(yīng)符合制造廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.每周應(yīng)進行一次危急保安器注油試驗。

3.每周應(yīng)進行高壓主汽門/調(diào)門、中壓主汽門/調(diào)門全行程試驗和抽汽逆止閥活動性試驗。其中高中壓主汽門、調(diào)門活動性應(yīng)每天進行一次部分行程試驗。

4.機組每次大小修后啟動前應(yīng)進行高中壓主汽門、調(diào)門的嚴(yán)密性試驗。

5.機組每次大小修時應(yīng)抽檢抽汽逆止閥的嚴(yán)密性。

6.機組每次大小修后啟動并網(wǎng)前應(yīng)進行危急保安器注油跳閘試驗。

7.機組每次大小修后啟動并網(wǎng)前應(yīng)進行后備超速保護試驗。

8.機組每次大小修后啟動并網(wǎng)前應(yīng)進行“緊急停機”按鈕試驗。

9.機組大修應(yīng)進行調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗。

10.當(dāng)危急保安器單獨檢修后初啟動或機組大修后必須進行超速試驗。

11.冷態(tài)啟動超速試驗，應(yīng)按制造廠要求帶25％額定負(fù)荷，連續(xù)運行4小時后方可進行。

12.每個危急遮斷器的超速試驗，在同一情況下應(yīng)做二次，二次動作轉(zhuǎn)速之差不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速的0.6%，若＃2機組制造廠規(guī)定只準(zhǔn)做一次，應(yīng)按制造廠規(guī)定進行。試驗方法及限額標(biāo)準(zhǔn)按制造廠規(guī)定進行。

13.試驗時應(yīng)設(shè)專人嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機轉(zhuǎn)速及各軸承的振動、軸向位移，若轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值而危急遮斷器還未動作的應(yīng)立即脫扣汽機。

14.正常運行中保持汽輪機潤滑油和EHC油油質(zhì)合格，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)加強監(jiān)測并提出處理意見。

15.保證DEHC系統(tǒng)工作正常；高低壓旁路動作可靠，關(guān)閉嚴(yán)密，不泄漏。

16.對新投產(chǎn)的機組應(yīng)嚴(yán)格按50％、75％、100％額定負(fù)荷順次進行甩負(fù)荷試驗；已投產(chǎn)尚未做100％甩負(fù)荷試驗的機組應(yīng)創(chuàng)造條件完成。

17.保證機組EHC油再生凈化系統(tǒng)投運正常，若有異常應(yīng)及時處理。8.機組熱態(tài)開機，沖轉(zhuǎn)前高壓差脹偏小，作為操作員崗位應(yīng)注意哪些問題？

正確答案:

機組沖轉(zhuǎn)前要求汽機有足夠的高壓差脹，由于泊桑效應(yīng)，高壓轉(zhuǎn)子要保留一定的收縮間隙。所以當(dāng)機組熱態(tài)開機時，由于汽缸的金屬溫度很高，汽缸并沒有收縮多少，但轉(zhuǎn)子的收縮比汽缸大的多，可能造成高壓轉(zhuǎn)子膨脹不足，因此我們在操作上應(yīng)注意：

1、注意軸封汽溫度和汽缸的金屬溫度相匹配；

2、沖轉(zhuǎn)時汽溫和汽機的第一級溫度相匹配，盡量避免負(fù)溫差沖轉(zhuǎn)；

3、機組升速率、暖機時間、升負(fù)荷率嚴(yán)格按照機組熱態(tài)啟動曲線進行；

4、盡快使機組帶上與調(diào)節(jié)級溫度相匹配的負(fù)荷9.談?wù)剟畲畔到y(tǒng)正常調(diào)節(jié)的原則？

正確答案:

勵磁系統(tǒng)的主要功能為使發(fā)電機機端電壓穩(wěn)定在設(shè)定值附近，同時還具有增加系統(tǒng)穩(wěn)定的作用。在發(fā)電機運行中，首先要使得機端電壓設(shè)定值在一定范圍內(nèi)，通常應(yīng)在額定值附近，隨著系統(tǒng)無功需求的變化，由勵磁系統(tǒng)自行調(diào)節(jié)無功出力，一般不改變其電壓設(shè)定值，但當(dāng)廠用電電壓偏移正常值較大時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整設(shè)定值；第二，正常運行中，發(fā)電機應(yīng)保證有一定的無功儲備，即在額定有功出力下，保持功率因數(shù)高于額定值，或者在低于額定有功出力時，保持發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子電流均低于額定值；第三，為了保持發(fā)電機運行時一定的穩(wěn)定儲備，要按系統(tǒng)要求控制功率因數(shù)限值和無功進相范圍；第四，事故情況下需要大量無功負(fù)荷時，應(yīng)盡量抬高發(fā)電機機端電壓，同時將發(fā)電機定轉(zhuǎn)子電流作為監(jiān)視點，兩者發(fā)生矛盾時適當(dāng)降低發(fā)電機機端電壓設(shè)定值。10.軸封電加熱器的投撤有什么規(guī)定？

正確答案:

此問題主要從兩個方面來回答。一是從汽源、汽量、壓差（二號機）與電加熱器電源投、停的規(guī)定角度來敘述。二是從主機溫度水平與軸封汽溫度匹配的角度來敘述。這些內(nèi)容在運規(guī)中有規(guī)定，在此不贅述。11.什么是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？對靜態(tài)特性曲線有何要求？汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)為什么必須采用有差調(diào)節(jié)？

正確答案:

汽輪機靜態(tài)特性曲線即穩(wěn)態(tài)情況下汽輪機的功率與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系曲線。

汽輪機靜態(tài)特性曲線應(yīng)是一條平滑下降的曲線，中間不應(yīng)有水平部分，曲線兩端應(yīng)較陡。曲線左邊較陡，為的使汽輪機容易穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下進行發(fā)電機的并網(wǎng)或解列操作，同時在并網(wǎng)后的低負(fù)荷下可減少外界負(fù)荷波動對機組的影響。右端較陡是為使機組穩(wěn)定經(jīng)濟負(fù)荷，當(dāng)電網(wǎng)頻率下降時，使汽輪機帶上的負(fù)荷較小，防止汽輪機發(fā)生過負(fù)荷。至于中間不能有水平部分，也是汽輪機必須采用有差調(diào)節(jié)的要求。

如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)為無差調(diào)節(jié)特性，在任何負(fù)荷下，轉(zhuǎn)速為一定，一旦電網(wǎng)頻率稍有變化，汽輪機所帶負(fù)荷就會來回晃動，嚴(yán)重時從滿載晃動到空載，實際上使汽輪機無法正常運行。所以除特殊情況外，汽輪機調(diào)節(jié)特性幾乎都是有差調(diào)節(jié)的。

補充一點，我們廠機組在GOV方式下運行，汽機負(fù)荷受電網(wǎng)頻率影響，具備有差調(diào)節(jié)特性。在LOADLIMITER方式，機組負(fù)荷只由操作員或CCS指令控制，不受電網(wǎng)頻率影響。但這與汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)具備是否有差特性概念不同。12.廠用電動機低壓保護作用？

正確答案:

當(dāng)電動機運行中電壓消失或降低到一定值時，電動機將停轉(zhuǎn)。如果這時沒有及時將停運電機的電源開關(guān)脫扣，當(dāng)電壓恢復(fù)時，所有電動機將會同時自啟動，超過額定電流幾倍的啟動電流經(jīng)過變壓器繞組，使變壓器嚴(yán)重過載的同時，將產(chǎn)生很大的電壓降，使得母線電壓降得很低，造成所有的電動機根本就無法啟動。為了避免這種情況的發(fā)生，在電動機的電源控制回路中均設(shè)有低電壓保護功能，即當(dāng)電壓跌到一定程度時自動將電動機電源開關(guān)或接觸器脫扣，當(dāng)電壓恢復(fù)時，由運行人員人為控制，將要恢復(fù)的電動機逐臺啟動。13.在發(fā)電機的充、排氫操作過程中，為什么CO2在機內(nèi)停留時間不應(yīng)過長？

正確答案:

因為CO2容易與機殼內(nèi)可能含有的水分等物質(zhì)化合，產(chǎn)生一種綠垢，附著在發(fā)電機絕緣和結(jié)構(gòu)件上，使發(fā)電機的冷卻效果劇烈惡化，并使機件臟污。14.廠用電系統(tǒng)中有哪幾種類型的開關(guān)，其控制電源分別來自何處？

正確答案:

廠用電系統(tǒng)開關(guān)類型：

（1）10kV和3kV系統(tǒng)：為SF6開關(guān)（一期）和真空開關(guān)（二期），其控制電源來自本機組115V直流系統(tǒng)。

（2）400VPC開關(guān)及部分MCC負(fù)荷開關(guān)（＃2機上有）：均為空氣開關(guān)，其控制電源來自本機組115V直流系統(tǒng)；但發(fā)生大電流故障情況下靠本身的脫扣線圈動作跳閘。

（3）MCC抽屜開關(guān)組件：典型設(shè)備由空氣開關(guān)、接觸器、熱偶組成，接觸器控制電源一般取自本回路的控制變壓器二次側(cè)。15.主機潤滑油凈化系統(tǒng)停運對主機運行有什么影響？其正常運行時對主油箱的油位范圍有多少？

正確答案:

主機潤滑油凈化系統(tǒng)短時停運對主機運行沒什么影響。若潤滑油凈化系統(tǒng)長期不能投運，則會使?jié)櫥推焚|(zhì)變差，如顆粒度、破乳化能力、酸值等指標(biāo)下降。這些指標(biāo)變差將會直接影響機組的安全運行。諸如軸承的工作狀況改變（溫度、振動）、保安系統(tǒng)部件銹澀。因此運行人員應(yīng)對潤滑油凈化系統(tǒng)的投運情況予以重視。

＃1機主機潤滑油凈化系統(tǒng)油箱中設(shè)有高、低液位開關(guān)各一個。油過濾輸送泵投入自動后，根據(jù)該液位開關(guān)自動啟停。正常運行時，當(dāng)主油箱低層的油進入油凈化系統(tǒng)油箱，主油箱液位下降，同時油凈化系統(tǒng)油箱液位上升。當(dāng)油凈化系統(tǒng)油箱液位高時油過濾輸送泵自啟動，將油送回主油箱。主油箱液位相應(yīng)上升。因此油凈化系統(tǒng)的運行對主油箱液位有影響，主油箱液位大致有50mm的波動。

＃2機油凈化系統(tǒng)設(shè)有二套。各設(shè)一臺凈化輸送泵和過濾輸送泵。正常情況一套運行。其啟停分別由沉淀室和儲油室液位控制，液位低啟動，液位高停運。凈化輸送泵將油由主油箱送至油凈化系統(tǒng)，過濾輸送泵將油由油凈化系統(tǒng)送回主油箱。因此凈化輸送泵單獨運行時主油箱液位下降，過濾輸送泵單獨運行時主油箱液位上升。兩泵同時運行，因凈化輸送泵容量大于過濾輸送泵，主油箱液位將下降。但主油箱總的油體積變化將不大于沉淀室和儲油室各自在高、低液位時儲油量差值之和，主油箱液位受其影響導(dǎo)致的變化最大約20mm左右。

二期機組油凈化裝置設(shè)單臺過濾輸送泵，正常時連續(xù)運行，油量進出平衡，對主油箱液位無影響。16.汽機本體進冷水、冷汽的原因有哪些？

正確答案:

進入汽輪機本體的冷水、冷汽通常來自下列系統(tǒng)：

1.來自鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)。在啟動及低負(fù)荷時管道疏水；啟動及低負(fù)荷階段時使用過熱器減溫水；正常運行時主蒸汽參數(shù)突降；啟動階段主蒸汽溫度過熱度低，因操作不慎使壓力突升等。

2.來自再熱蒸汽系統(tǒng)。在啟動及低負(fù)荷階段冷再和熱再管道的疏水以及使用再熱器減溫水等。

3.來自抽汽系統(tǒng)。加熱器滿水或加熱器疏水系統(tǒng)故障。

4.來自軸封蒸汽系統(tǒng)。系統(tǒng)疏水不暢；溫度控制不當(dāng)；低溫段減溫水故障或控制不當(dāng)。

5.凝汽器滿水。17.鍋爐7米層觀火孔為何要加強巡視？應(yīng)注意些什么？可能會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？并談?wù)劙l(fā)生這種現(xiàn)象的原因及后果，應(yīng)如何處理？

正確答案:

鍋爐7米層設(shè)有爐底觀火孔，它正對鍋爐落渣口，能觀察到鍋爐的落渣狀況。加強該部位巡檢的目的就是要保證落渣口始終處于暢通狀態(tài)。萬一出現(xiàn)因故受阻、堵塞，要及時處理、疏通。因此在該部位巡檢時一要注意排渣口的暢通狀況，二要注意鍋爐落渣狀況，如落渣的大小、多少及偏差情況等，由此能間接反映出鍋爐上部的結(jié)渣狀態(tài)。對于二期鍋爐還應(yīng)注意落渣口下面渣斗的水位狀況，水位過高、過低對鍋爐運行均不利。

鍋爐落渣口可能會出現(xiàn)的問題就是受阻、堵塞。它一般由二種原因造成：一是鍋爐大塊渣落下受擱，其最大的可能是由水冷壁上的大片渣層下滑而被擱在渣口上；二是落渣口下部渣斗因故滿渣，當(dāng)滿至落渣口以上后，鍋爐落渣因失去了水冷卻、破裂功能，致使高溫熔渣相互粘結(jié)起來而形成“搭橋”現(xiàn)象。此后，即使下部渣斗又被排空，而落渣口上“搭橋”的渣就不易下落，造成堵塞。

鍋爐排渣口一旦受堵，就會越積越多，越堆越高，這樣要暢通就很困難了。因此，一旦發(fā)現(xiàn)排渣口受阻、堵塞，要及時處理，越快越好。18.柴油發(fā)電機在什么情況下會自啟動？有時自啟動后卻不并網(wǎng)，請問是什么原因？

正確答案:

柴油發(fā)電機自啟動條件：

＃1機：汽機PC－1A或鍋爐PC－1D失電。

＃2機：汽機或鍋爐保安MCC失電或低電壓繼電器動作，且正常工作電源開關(guān)在合閘位置。

二期：機組保安MCC－A或機組保安MCC－B失電或低電壓繼電器動作。

自啟動后不并網(wǎng)原因：

一期：①52D/G故障拒合②保安MCC正常電源開關(guān)拒分或存在過流信號③52T開關(guān)拒合

二期：①52D/G故障拒合②保安MCC正?；騻溆秒娫撮_關(guān)拒分③52A、52B拒合④失電母線對應(yīng)的上級電源兩段母線有電，即上級電源沒有真正失電。19.為什么＃7、＃8低加的抽汽管道上不裝抽汽逆止閥及隔離閥？

正確答案:

汽機運行中低壓缸末幾級的蒸汽帶有一定的濕度，屬飽和蒸汽，因此汽輪機需要相應(yīng)的抽汽管道將疏水及時排出。如果末幾級加熱器退出運行將使汽缸疏水被汽流帶入汽輪機后部，使后面的葉片汽蝕加劇。所以末幾級加熱器不應(yīng)無故退出。在設(shè)計上末幾級加熱器未裝閥門。

57.案例分析1：某電廠一運行機組，操作員發(fā)現(xiàn)主機潤滑油壓力比前幾天有所下降，懷疑是主機潤滑油濾網(wǎng)有堵塞現(xiàn)象。就地檢查結(jié)果是兩臺主機潤滑油濾網(wǎng)都在投運狀態(tài)，準(zhǔn)備先隔離其