隧道施工新技術(shù)與安全理念

隧道施工新技術(shù)與

安全理念提綱一、近年來隧道工程的技術(shù)進步二、隧道施工技術(shù)發(fā)展方向三、巖溶隧道安全施工理念四、隧道施工新技術(shù)五、近期鐵路隧道施工安全案例一、鐵路隧道工程的技術(shù)進步

近年來，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，鐵路隧道修建技術(shù)有了長足的進步，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。1．高速鐵路隧道關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)形成。研究解決了列車在隧道內(nèi)高速運行產(chǎn)生的空氣動力學(xué)問題，確定了不同運行速度目標(biāo)值隧道凈空斷面，制定了各項技術(shù)標(biāo)準，確定了大斷面隧道的支護襯砌參數(shù)及施工方法，確定了洞口結(jié)構(gòu)型式，確定了長大隧道防災(zāi)救援的標(biāo)準和措施。2．艱險山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件長大隧道修建技術(shù)不斷取得進步。烏鞘嶺隧道（20.5公里長）、石太客專太行山隧道（27公里長）的通車運營、宜萬、貴廣鐵路（巖溶高風(fēng)險）、云南大麗、玉蒙、大瑞等鐵路（圍巖破碎、復(fù)雜、多變）的建設(shè)，以及西格二線關(guān)角隧道（32公里，目前全國最長）、蘭渝鐵路西秦嶺隧道（29公里，兩臺TBM結(jié)合礦山法施工）、木寨嶺隧道的建設(shè)，標(biāo)志著我們在長大隧道防災(zāi)救援、高壓富水巖溶、斷層突水突泥、高地應(yīng)力、地質(zhì)復(fù)雜多變等方面取得了很大的技術(shù)進步。3．大斷面黃土隧道修建技術(shù)取得突破性進展。鄭西客運專線正線全長458km，隧道38座，77公里，隧線比16.8％。建設(shè)過程中曾出現(xiàn)地面開裂、圍巖變形過大、支護結(jié)構(gòu)開裂、坍方，施工一度受阻的情況，通過開展科研和工程實踐的摸索，較好的控制了隧道和圍巖的變形，有力的保證了隧道施工安全，逐步形成了一套大斷面黃土隧道設(shè)計施工綜合配套技術(shù)。4．城市鐵路大跨淺埋隧道的修建技術(shù)取得進展。北京地下鐵路直徑線采用單洞雙線結(jié)構(gòu)型式，采用盾構(gòu)法和淺埋暗挖法施工；天津地下直徑線、京津延長線解放路隧道采用盾構(gòu)法施工；京石客專石家莊六線特大隧道采用深基坑明挖法施工；廣深港二期福田車站及兩端區(qū)間，車站采用超深大基坑明挖、局部下穿地鐵車站冷凍暗挖施工、區(qū)間采用盾構(gòu)法施工；都正在建設(shè)中。5．水下隧道修建技術(shù)取得進展。廣深港客運專線獅子洋隧道，穿越珠江口獅子洋河段，是國內(nèi)第一條水下鐵路隧道。隧道工程范圍全長10800m，采用四臺泥水平衡式盾構(gòu)施工。武廣客運專線瀏陽河隧道位于湖南省長沙市東部，隧道工程范圍全長10100m，設(shè)三座豎井、一座斜井。根據(jù)隧道各段所處的地質(zhì)、地面環(huán)境、隧道埋深等條件分別采用明挖法、鉆爆法及非爆破法施工。獅子洋隧道照片瀏陽河隧道照片二、隧道施工技術(shù)的發(fā)展方向“四化”施工機械化，各道工序逐步實現(xiàn)機械化，以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全（部已重視，頒布了機械配套指南）工序標(biāo)準化，各道工序都建立標(biāo)準，嚴格按標(biāo)準作業(yè)(部已重視，頒布了施工工序作業(yè)指南）。構(gòu)件工廠化，管片、仰拱塊、混凝土攪拌、鋼拱架、預(yù)埋件、連接件等盡量廠制。探測定量化，物探、鉆探、檢測等盡量定量，用數(shù)據(jù)說話。三、巖溶隧道安全施工理念巖溶隧道安全施工要訣建設(shè)管理要點口訣“風(fēng)險評估、分級管理、加強勘查、動態(tài)設(shè)計、機械配套、關(guān)鍵工序、質(zhì)量為本、安全第一”安全施工口訣“有疑必探、先探后掘、不明不掘、物探先行、鉆探取證”?！八姐@探、超前炮孔、三米巖盤、安全監(jiān)控、進洞條件、防災(zāi)報警、逃生演練、警鐘長鳴”。巖溶安全放水口訣“探清邊界、一炮崩開、視頻觀測、耐心等待、安全清淤、防止次害、洞內(nèi)洞外、加強警戒、逃生路線、牢記心懷”高壓富水?dāng)鄬訋п∧蛔{口訣探一段、注一段，穩(wěn)扎穩(wěn)打，注一段、挖一段，段段推進。高壓富水充填性大型溶洞施工原則“探、繞、堵、放、排”探，就是探清楚水壓、充填物性質(zhì)、隧道與溶洞的邊界關(guān)系。（“三清三不清”原則，三清就是水壓、充填物性質(zhì)、隧道與溶洞的邊界關(guān)系可以探清也必須探清，三不清就是溶腔規(guī)模、充填物和水的量、水源探不清楚）繞，就是迂回通過，貫通后再處理溶腔。堵，就是對于無水的充填物進行注漿封堵，管棚支護通過。放，就是隧道貫通后側(cè)向放水減壓、正向支護通過（側(cè)放正過），如宜萬線野三關(guān)隧道“602”溶腔處理，泄水洞放水減壓后，正洞清淤支護安全通過，馬鹿箐隧道“978溶腔”，泄水洞放水減壓后，正洞管棚支護安全通過；或者，迂回貫通后，選擇在旱季無雨季節(jié)，正洞爆開、清淤、支護通過（正放正過），如宜萬線云霧山隧道“526”、“617”溶腔，大支坪“990”溶腔。排，就是做好排水，特別是反坡排水，必要時增設(shè)泄水洞四、隧道施工新技術(shù)、新工藝1.新意法2.銑挖法3.自動導(dǎo)向長管棚施工技術(shù)4.隧道輔助施工設(shè)備1、巖土控制變形分析法（ADECO-RS）

簡介鐵建設(shè)［2007］88號文第二十三條：軟弱破碎圍巖宜積極采用巖土控制變形分析法施工技術(shù)巖土控制變形分析（ADECO-RS）施工工法是通過對隧道掌子面超前核心巖土體的勘察、量測，預(yù)報圍巖的應(yīng)力——應(yīng)變形態(tài)并將其劃分為A、B、C三種類型，據(jù)以信息化設(shè)計支護措施，確保隧道安全穿越復(fù)雜地層和實現(xiàn)全斷面開挖的一種設(shè)計施工指導(dǎo)原則。ADECO-RS工法理論基礎(chǔ)ADECO—RS工法，是意大利人PietroLunardi在研究圍巖的壓力拱理論和新奧法施工理論的基礎(chǔ)上提出的，該工法把主要的注意力放在掌子面超前核心土的穩(wěn)定上，并以此為基礎(chǔ)對施工方法進行選擇。PietroLunardi等人認為隧道結(jié)構(gòu)承受最大應(yīng)力的階段并不是隧道施工完成后,而是在隧道開挖階段。在此階段，原巖地應(yīng)力沿著隧道開挖輪廓線產(chǎn)生“拱部效應(yīng)”。ADECO-RS工法根據(jù)壓力拱在隧道徑向的形成和遠近把壓力拱分成三個類型:：在近部立即形成、在遠離隧道深部形成、不能形成，如圖1。

隧道“拱部效應(yīng)”的形成及其位置，取決于隧道開挖介質(zhì)對開挖施工“變形反應(yīng)”的特性以及大小。對于隧道設(shè)計工程師來講最重要的一點是要研究在隧道開挖時是否存在拱部效應(yīng)以及如何形成拱部效應(yīng)，下一步才是選用適當(dāng)?shù)乃淼篱_挖和支護措施。在此種認識的基礎(chǔ)上通過對1000多例隧道的研究，形成了ADECO-RS工法的核心觀點：掌子面前方超前核心巖土的滑動與隧道塌方之間存在著緊密聯(lián)系，隧道塌方總是發(fā)生在核心土體滑動之后。掌子面超前核心巖土的強度、穩(wěn)定性以及對變形的敏感性在隧道施工中起到?jīng)Q定性作用。ADECO-RS工法主要指導(dǎo)思想和原則ADECO-RS工法是一種通過研究隧道掌子面超前核心巖土的變形狀態(tài)為基礎(chǔ)形成的設(shè)計施工指導(dǎo)原則，其特點如下：a這種方法采用的新型地下工程概念是基于開挖參數(shù)——掌子面超前核心巖土體系的應(yīng)力—應(yīng)變分析方法。強調(diào)對掌子面超前核心巖土體變形的監(jiān)控量測，掌握變形反應(yīng)。突出了掌子面超前核心巖土的預(yù)加固要求。b基于ADECO-RS工法的隧道設(shè)計是依據(jù)施工信息的動態(tài)設(shè)計，不再有明顯的設(shè)計階段和施工階段劃分。c此工法的應(yīng)用目的是控制前方巖土體的力學(xué)性質(zhì)，盡量使它的力學(xué)性質(zhì)保持一致，即使在相當(dāng)復(fù)雜的地質(zhì)條件下，也能滿足隧道有序開挖掘進和機械化全斷面施工的要求。ADECO-RS工法對圍巖條件較好及差的隧道都適用，特別是對難以形成自然拱效應(yīng)的松散圍巖隧道更能體現(xiàn)其優(yōu)越性。支護方式支護斷面示意圖穩(wěn)定短期穩(wěn)定不穩(wěn)定A1A2B1B2B3C1C2C3C4C5徑向錨桿支護噴射混凝土加固玻纖錨桿加固核心土玻纖錨桿加固隧道圍巖隧道仰拱預(yù)切槽小導(dǎo)洞徑向巖層加固高壓旋噴加固超前預(yù)注漿設(shè)置排水管超前支護變形現(xiàn)象厘米級10厘米級不可接受監(jiān)測（a）掌類子面協(xié)擠壓感變形（b）掌忌子面旗前方嶼巖土怪的預(yù)猾收斂抽（c）隧現(xiàn)道開龜挖后放洞身與收斂懷及拱況頂沉最降監(jiān)醫(yī)測隧道身掌子訓(xùn)面超郊前加英固配套梢設(shè)備由于AD殃EC廳O-肌RS工法彩是一傾種以睛關(guān)注側(cè)掌子紅面超視前核車心巖盆土的報穩(wěn)定狡性為萌主要想研究娘手段塌，滿只足大白斷面敞機械膚化施洞工要族求的胞工法句，因鞋此在昌施工丈過程效中要飯有相嬌應(yīng)的奶配套窮設(shè)備銷，如瘡高效箏率的援雙臂箏管棚臟鉆機筋、全已斷面傍鋼拱遙架架膽設(shè)機錢、混壘凝土姻自動握噴射伙機等竿。在冠監(jiān)測循方面秋也要劉有相膠應(yīng)的晶收斂謠量測則、掌臟子面誰核心亮土的季擠壓耕變形早、預(yù)昨收斂夜量測饅等設(shè)晨備。AD犁EC出O-蠶RS昂工法例運用乎于隧基道施幟工領(lǐng)刑域使溉隧道杯施工宏技術(shù)春取得鍋了很抵大的年成功化，特紋別是浩在軟遣弱大呆斷面妥隧道謊中應(yīng)低用和定我們驕目前妄所采臉用的蝴“C喂RD賴”工守法、征眼鏡質(zhì)工法匯相比衫其安辭全性第、施縫工質(zhì)隱量、蜓施工租進度之都具眨有較繞大的障優(yōu)越利性。漢除雙扭臂管猾棚鉆授機外吳，其捎它配貼套機乓械設(shè)挪備和昌玻纖妖注漿賽錨桿程等都撇可以黎國產(chǎn)沫化，規(guī)因此薄AD同EC誓O-丑RS瞇工法塞在我谷國具抱有較單大的解推廣舊前景膠。2、銑憂挖法在國劣外已逗有多塌年運銅用，馳具有甜很成止熟的緣瑞施工骨經(jīng)驗計，在腦硬巖炒、軟宣巖和情混凝蘋土施梨工中匙都有蜜明顯吩的優(yōu)紗點。銑挖娃法的翻特點1.適用穴范圍濁廣：趕在中印低硬神度的枝巖石始如風(fēng)累化巖燥、凝贈灰?guī)r連中最幣大可添達到25～40捏m3麗/h，也創(chuàng)可銑霸挖無型鋼筋喜或有乎少量新鋼筋概的混換凝土胳，使拴用裝胞在30瓜0噸挖房誠機上使的ER丈50浸00系列遵銑挖退機，敗可以未輕松好的銑幣挖配肺有30桂mm以下旋直徑拿鋼筋乓的混劣凝土鞏。2.低振褲動、竟低噪版音：頭可在竹有振恐動或例噪音返限制棚的地淺域如陳古建蛋筑、科醫(yī)院葡周圍遞有效哀的替乘代爆求破施局工，牙并能另很好衰的保勸護環(huán)享境。3.精確竟控制孔施工篇：可喝以快嘆速準倡確的嘩修整余構(gòu)造診物輪氏廓，劈燕應(yīng)用彈在隧翁道開終挖中世，不評但可配以解刷決令格施工估單位雹頭疼冒的欠廚挖問抵題，班還進梁而降能低施仙工單躍位“呈寧超檔勿欠返”所濾引起脫的成慕本增胞大問幅題。4.銑挖蜘下來涉的物勵質(zhì)?；飶叫〈钋揖鶝r勻，乞可直賠接作與為回雀填料陜。5.結(jié)構(gòu)抱簡單抬，使傍用方洪便：艙它可每以安陳裝在門任何眨一臺猜既有正的液尺壓挖賓掘機季上，奏可利勿用液狀壓破布碎錘農(nóng)或液線壓鉗穴的液想壓回械路進榜行安飽裝，贈使用羅方無擱需額俗外購藏買挖唇掘機辯。在鏟揚削攪否拌樁在水羨下施盟工銑挖副既有論鋼筋令混凝囑土路鍛面,小于20漏mm的鋼神筋能易直接玻剪斷在切責(zé)削鋼膽筋混柿凝土栽表皮在隧減道內(nèi)疼施工,每小攻時可井出碴20晴-3四0立方在施評工堅賄硬的滴白云帽巖石,每小枕時可禿切削30立方弧形竄導(dǎo)坑甘銑挖導(dǎo)向掙鉆頭也內(nèi)裝卵有特歇制的鋒定位騾傳感冠器，悼傳感倆器通柱過信啊號線河穿過羊鉆桿會連接什孔外述的顯祝示器艦。3、自食動導(dǎo)曾向長論管棚修施工在技術(shù)導(dǎo)向禁跟管犧鉆進鏟法原破理導(dǎo)向守跟管盡鉆進革法優(yōu)爛點同傳量統(tǒng)大梯管棚紫施工盯方法噴相比欠，有風(fēng)如下夫優(yōu)點屬：（１裝）能播有效座控制午棚管問打設(shè)筒方向術(shù)，精鴨度高水，外短插角追可預(yù)備定為0度；（２器）管癥棚施畜作距僑離長密，工桐效高容，一推次性誰施作命可超欠過10糊0米；（３為）將馬鋼管近作鉆展桿直服接打漢入，按不擴習(xí)大孔烤位；（４英）孔襲底注毫漿，升孔口非返漿言，必傍要時尸封口阻注漿,可固險化管湊外土奔體；（５叉）能丙按特半殊要善求的后軌跡資鉆進岔，在理隧道倒內(nèi)打小設(shè)管穴棚無毀需預(yù)老設(shè)管崖棚工吃作室砍。不能方將管盒棚施茶工單愁純地萬看作攀一種鉗隧道趁施工消的超慚前支境護手輸段，令而應(yīng)擠作為箏超前天支護兇、超攤前探圍測和瞞施工橫監(jiān)測守的綜筋合手煙段，霜形成動新的僚管棚粒設(shè)計膠與施燥工理凝念。4、盟隧道遙輔助擔(dān)施工跨設(shè)備1、裝叮備舉蓄重臂批的一性體型冰噴射閑機鋼支拴撐的矮架設(shè)庫，一于般來包說國堂外都努是采裹用鋼可支撐刪架設(shè)提機械爹安裝喚的。毯例如查日本請隧道辮采用各的裝嘩備有墻舉重裹臂的推一體詠型噴援射機功。該凡機械乏，就村是在殃一體境型噴邁射機承上，級裝備尼了2個能脖夠安徒設(shè)鋼書支撐灣的舉葉重臂四。隧道襲施工馬最危標(biāo)險的手作業(yè)劇是掌燭子面知災(zāi)害噸。因繩此，績在施創(chuàng)工中綢，噴圈混凝惹土作駁業(yè)多犬是采奧用能顫夠遠舍距離污操作松的一校體型濫噴射秧機進初行噴區(qū)射作局業(yè)。外鋼支訊撐用雕能夠與微調(diào)涉的舉砌重臂劑安設(shè)犬在規(guī)唉定的錢位置踐。架油設(shè)鋼型支撐罷的時眉間約5m摧in，設(shè)怪聯(lián)系址構(gòu)件與等約12史mi款n，架棗設(shè)很糠快完嫁成，陵這就腥大大米減少籍了掌憤子面投災(zāi)害流發(fā)生德的概魯率（攜風(fēng)險呀）2、腳蒼部補親強的嗽施工年機械在淺崖埋、闊軟弱豎等不建良地背質(zhì)條吧件下趟，特本別是幅在臺注階法盜中，掛如何掠控制孝拱部售下沉絹始終助是一攏個問羨題。立目前求采用朗的方柴法就遲是設(shè)撇置鎖型腳錨母桿。仆日本許在埋注深為0.漫15霜D～1.鼓8D、凝晴灰質(zhì)挨的堆備積物鑰的地番質(zhì)條虹件下恭，采象用了死彎曲節(jié)鉆機纖設(shè)置閱彎曲販形腳瘡部補可強樁字控制贊鋼支嚼撐的河下沉前。3.帶有拼展開賢機的童臺架為了窄施工敘的合落理化偉和減肆少焊蔬接數(shù)料量，叉盡量菊采用寺寬幅挺防水父板，丈但因碌作業(yè)歇范圍陣廣、吸防水期板重輕量大代，人輩力展恭開困呼難。西因此趴可采炎用帶遞有機踩械式篇展開彎裝置碌的臺土架。帶有折展開完機臺柿架的拴主要遷優(yōu)缺盆點如竹下?！ぜ词拱字匦涂v防水緊板也趁易于盼施工元；·采用李寬幅希防水衣板、妄提高賤了施媽工性拘，同評時接殺合部弟減少販，也膀提高燭了防竊水的陣質(zhì)量飼；·臺架泊制作尖費用慣較高花。仰拱綢棧橋仰拱叫臺車七、詞鐵路鋒隧道蔥施工粒安全性案例1.復(fù)雜班巖溶襖隧道婦突水裁、突款泥。20萌06年1月21日，蹈宜萬仍鐵路月馬鹿降箐隧相道出帝口段肢平導(dǎo)哪開挖穴至PD啞K2尚55騾+9睜78時發(fā)蘿生突眨水、枯突泥診，突編水總則量約18萬方石，在狠搶險傲抽水字時又隙多次錫發(fā)生峽突水搞。這狗次事靈故除郊多人塌逃生側(cè)外，兩造成10人死際亡，1人失嘉蹤。馬鹿車箐隧壇道突愚水馬鹿敗箐隧炎道突拼水1.復(fù)雜裝巖溶孤隧道探突水呆、突獅泥20輕07年8月5日凌簡晨1：00時左粘右，讓宜萬碑鐵路牢野三惱關(guān)隧勉道I線斜森井向螞進口百方DK冠12鍬4+憤60盆2掌子豎面右寇側(cè)下啊部發(fā)藥生突條水、辟突泥那，總消突水件量約15萬方青，突腔泥量5.忙4萬方將。突動水后斃，5個掌鐵子面勒人員喪受困枝，共夠計52人被飯困。43人獲倍救，欲其中1人醫(yī)啟治無怒效死莫亡。9人中探有2人在采隧道刮內(nèi)死啞亡，7人失勉蹤。野三勉關(guān)隧勢道巖碰溶突怪泥、諷突水2．軟釣弱圍般巖隧哀道塌類（坍炎）方20線07伏年4階月3齊0日零15相時3武0分虛太中廢銀鐵啊路吳共堡隧渣道3抵#斜莖井掌扇子面勿左側(cè)蠶拱腳司部位描發(fā)生及坍方造,唇坍方我量約偷8立修方米毀,造艱成當(dāng)裂場死隆亡4張人，救1人站受輕渠傷。20偽07替年8嬸月6崇日1內(nèi)8點瓦30肥分左獲右，勻石太抹客專藝南莊纏隧道態(tài)出口掃DI停K1師51蘿+6搭03請掌子仍面處頑上導(dǎo)很坑開夠挖剛速完成美，在侄準備錘架設(shè)肝拱架栗過程蠻中，礙上導(dǎo)技坑D考IK螞15末1+龍60當(dāng)3～琴61羞0段蕉已完效成的察初期腿支護敬突然錯發(fā)生都整體渠坍塌絮。造烏成1品人死字亡，腎1名跌失蹤振。3．隧叔道掌邁子面截后方罩塌方20畫06年7月6日5時10分，砌黔桂設(shè)線擴朱能改包造工畫程螃吧蟹沖咱隧道能出口谷突然宰發(fā)生篩坍方津，6名施渠工作柱業(yè)人蜘員被宿困洞口內(nèi)。氏經(jīng)緊產(chǎn)急搶粥救，清被困煉人員性于7月9日17時55分全支部救貌出。20乒07年1月7日，春武廣挽客專淘高嶺神隧道循進口擦施工把掌子探面后棍方30米處11米長玩段落較急劇生變形盡，停向止開暖挖進粱行加齒固處晴理。沿加強灑后，朋變形橋繼續(xù)參加大單，部掃分地狗段開穿裂。3月13日，乖日平踐均拱喚頂沉退降14護c系m，部鑼分地罪段開牙裂嚴鬼重，薦臨時缺支撐撞嚴重識變形陣。為線控制鐮和減連小變稀形，勿部分狗地段衣及時響施作彎二次坊襯砌辮、鋼懶管扇柏形支魚撐，纏變形拆仍在愚繼續(xù)環(huán)，至3月25日，忠部分璃地段懸地表侮最大蒼沉降13適2.村2c凈m，拱儲頂最丘大沉用降11蹦9.解6c踢m。至3月26日部貿(mào)分初秩支混援凝土連開始很剝落北、掉劫塊，氣隨后奇開始餓坍塌堪，至3月27日洞歪頂?shù)芈癖硭掏?，孟形成歡長15米寬10米的櫻陷坑偽。3．隧脊道掌險子面鹽后方晶塌方20握07年7月15日下風(fēng)午，訪鄭西擠客專旅南山暴口隧植道斜衛(wèi)井正禁洞施惹工至DK勺69對+1傷73時，泡初噴父過程逃中掌板子面傻左上耍角出蒜現(xiàn)掉宰塊。7月16、17、18日陸測續(xù)出可現(xiàn)掉鎖塊、叢坍塌莫，直貢至鋼淋拱架牧壓垮停、上鉛臺階鼓全部蹤蝶被掩泉埋，礦坍塌油長14周0多米克。地立表房爽屋出律現(xiàn)裂耐紋，升院內(nèi)談地表灘出現(xiàn)泄起鼓釋現(xiàn)象隨，所供幸無將人員薄傷亡奮。施焰工中嬸上臺寬階長83詳m，仰介拱距賠最前垂掌子贈面12浙6m，二離襯距償最前壘掌子膀面14目6m。3．隧劍道掌攔子面男后方珍塌方20值07販年9香月2運日凌扎晨3蘆時2究5分糾，合飲寧鐵拔路亭運子山夕2號分隧道泰在拱絞部初仁期支循護侵損限部燒位換父拱作鴉業(yè)時謠發(fā)生快局部犧塌方倚，5積名工勝人被客埋。論當(dāng)時譯，共能有2褲3名句工人織在該毅區(qū)域固作業(yè)藍，上蒸方土咱體突冊然坍瞞塌，拐將5段名換嶄拱作貫業(yè)人邪員埋踢沒，詢18價名工橋人及剩時安份全撤歷出。眨亭子塔山2煮號隧軋道全錫長1礎(chǔ)63潑5米您，已梁于2鍬00衡7年資8月購28慕日上秘導(dǎo)貫桌通，約坍塌產(chǎn)長度鎮(zhèn)約6斥米，險總坍仙塌土因方量叔約1恥00莊0立品方米潤，9付月1受9日鉗搜到鈔遇難彎者尸筋體。4．洞哥內(nèi)火披災(zāi)20陪06年10月1日18時10分，腳石太窩客運丑專線冰太行弟山隧螺道8號斜河井，食因鋼剩筋焊擔(dān)接引顯燃泄網(wǎng)水管過及防癢水板電、通丘風(fēng)管磚，致隊使該周斜井宣正洞把左線糠石家扎莊方粘向DK膀89梅+5伴34處發(fā)燦生火晃災(zāi)，姓造成4人死寧亡、屑多人艙受傷尺。20浸07年7月13日6:脆30時，吐武廣照客運健專線紛牛嶺暖隧道社進行茄矮邊伴墻施使工的團施工苗人員涼發(fā)現(xiàn)相后方覽防水墊板臺滋架上想有煙黎霧，擠臺架餃上電島路冒腳出黑鮮煙，京試圖毫用木楊棍挑創(chuàng)斷電票線，敵但沒乎有成刺功，轉(zhuǎn)隨后徑臺架度起火譜，冒浴出濃碗煙，咬人員慮無法真接近幫起火察處，練當(dāng)即劇剪斷唯電線室，切員斷電確源。燈火情化發(fā)生觸后，些濃煙牧迅速錦擴散腎到掌房誠子面凳，造蘆成被恐困人涼員呼共吸困餓難，浙部分應(yīng)人員賠出現(xiàn)避眩暈住現(xiàn)象漂，所迷幸未裂造成潛人員金死亡敗。5．洞氣內(nèi)爆莫炸20變06稅年2首月2平8日翁，溫套福鐵尺路福求建段震琯頭議嶺隧檢道洞較內(nèi)出童口發(fā)軋生爆臥炸，杏造成鬧3人畢死亡塌，1鋤人禍重傷烘。20論06猾年1渠2月狐10吊日2嫁3時砍，洛優(yōu)湛二坡線大象桂山塞隧道確進口敵洞內(nèi)撇發(fā)生好爆炸底，當(dāng)市場死