離心壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

關(guān)于離心壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)第1頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)

離心壓縮機(jī)系統(tǒng)組成眾說周知，整套離心壓縮機(jī)組是由電氣、機(jī)械、潤(rùn)滑、冷卻、控制等部分組成的一個(gè)系統(tǒng)。

雖然由于輸送的介質(zhì)、壓力和輸氣量的不同，而有許多種規(guī)格、型式和結(jié)構(gòu)，但組成的基本元件大致是相同的，主要由轉(zhuǎn)子、定子、和輔助設(shè)備等部件組成。第2頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)

主機(jī)部件一、離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子是離心壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，它高速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子是由葉輪、主軸、平衡盤、推力盤等部件組成。

葉輪

葉輪也叫工作輪，是離心式壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件，氣體在工作路輪中流動(dòng)，其壓力、流速都增加，同時(shí)氣體的溫度也升高。葉輪是離心式壓縮機(jī)對(duì)氣體作功的唯一元件。

1.在結(jié)構(gòu)上,葉輪典型的有三種型式：

⑴閉式葉輪：由輪盤、輪蓋、葉片三部分組成。

⑵半開式式葉輪：無輪蓋、只有輪盤、葉片。

⑶雙面進(jìn)氣式葉輪：兩套輪蓋、兩套葉片，共用一個(gè)輪盤。

第3頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月⒉葉輪的結(jié)構(gòu)以葉片的彎曲形式來分：⑴前彎葉片式葉輪：葉片彎曲方向與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相同。葉片出口角＞90°。⑵后彎葉片式葉輪：葉片彎曲方向與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，葉片出口角＜90°。⑶徑向葉片式葉輪：葉片出口方向與葉輪的半徑方向一致，葉片出口角＝90°。

例如：我們使用的英格索蘭壓縮機(jī)的葉輪就是半開式后彎型結(jié)構(gòu)。

第4頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月主軸主軸的作用就是支撐安裝其上的旋轉(zhuǎn)零部件（葉輪、平衡盤等）及傳遞扭矩。在設(shè)計(jì)軸確定尺寸時(shí)，不僅考慮軸的強(qiáng)度問題，而且要仔細(xì)計(jì)算軸的臨界轉(zhuǎn)速。

所謂臨界轉(zhuǎn)速就是軸的轉(zhuǎn)速等于軸的固有頻率時(shí)的轉(zhuǎn)速。第5頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

平衡盤

推力盤

在多級(jí)離心壓縮機(jī)中，由于每級(jí)葉輪兩側(cè)的氣體作用力不一致，就會(huì)使轉(zhuǎn)子受到一個(gè)指向低壓端的合力，這個(gè)合力，我們稱為軸向力。軸向力對(duì)于壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是不利的，它使轉(zhuǎn)子向一端竄動(dòng)，甚至使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼相碰，發(fā)生事故。因此應(yīng)設(shè)法平衡它，平衡盤就是利用它的兩側(cè)氣體的壓力差來平衡軸向力的零件。熱套在主軸上，通常平衡盤只平衡一部分軸向力，剩余的軸向力由止推軸承來承受。

推力盤是固定在主軸上的止推軸承中的一部分，它的作用就是將轉(zhuǎn)子剩余的軸向力通過油膜作用在止推軸承上，同時(shí)還確定了轉(zhuǎn)子與固定元件的位置。

第6頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、離心壓縮機(jī)的定子

定子是壓縮機(jī)的固定元件，由擴(kuò)壓器、彎道、回流器、蝸殼及機(jī)殼組成。

擴(kuò)壓器

擴(kuò)壓器的功能主要是使從葉輪出來的具有較大動(dòng)能的氣流減速，把氣體的動(dòng)能有效地轉(zhuǎn)化為壓力能。

擴(kuò)壓器一般分為：無葉擴(kuò)壓器、葉片擴(kuò)壓器、直壁式擴(kuò)壓器。

彎道

其作用使氣流轉(zhuǎn)彎進(jìn)入回流器，氣流在轉(zhuǎn)彎時(shí)略有加速。

回流器

其作用使氣流按所須方向均勻的進(jìn)入下一級(jí)。

第7頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

蝸殼

其主要作用是把擴(kuò)壓器后面或葉輪后面的氣體匯集起來，并把它們引出壓縮機(jī)，流向輸送管道或氣體冷卻器，此外，在會(huì)聚氣體過程中，大多數(shù)情況下，由于蝸殼外徑逐漸增大和流通面積的逐漸增大，也起到了一定的降速擴(kuò)壓作用。

軸承

支撐軸承：用于支撐轉(zhuǎn)子使其高速旋轉(zhuǎn)。

止推軸承：作用是承受剩余的軸向力。第8頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)

輔助設(shè)備㈠離心壓縮機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)

空分裝置中采用的離心壓縮機(jī)由于轉(zhuǎn)速高，一般采用電動(dòng)機(jī)通過齒輪增速箱來拖動(dòng)。

對(duì)于齒輪的材質(zhì)要求相當(dāng)高，一般采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并經(jīng)滲碳處理，以提高硬度，同時(shí)要求提高加工精度。在出廠前，并經(jīng)嚴(yán)格的靜、動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。

第9頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

平衡：包括靜平衡、動(dòng)平衡兩種。

靜平衡是檢查轉(zhuǎn)子重心是否通過旋轉(zhuǎn)軸中心。如果二者重合，它能在任意位置保持平衡；不重合，它會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，只有在某一位置時(shí)才能靜止不動(dòng)。通過靜平衡實(shí)驗(yàn)，找出不平衡質(zhì)量，可以在其對(duì)稱部位刮掉相應(yīng)的質(zhì)量，以保持靜平衡。

動(dòng)平衡：經(jīng)過靜平衡試驗(yàn)的轉(zhuǎn)子，在旋轉(zhuǎn)時(shí)仍可能產(chǎn)生不平衡。因?yàn)槊總€(gè)零件的不平衡質(zhì)量不是在一個(gè)平面內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，他們會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩，使軸線發(fā)生撓曲，從而產(chǎn)生振動(dòng)，因此，轉(zhuǎn)子還需要做動(dòng)平衡試驗(yàn)。動(dòng)平衡試驗(yàn)就是在動(dòng)平衡機(jī)上使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，檢查其不平衡情況，并設(shè)法消除其不平衡力矩的影響。

第10頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月㈡離心壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)

一、冷卻的方式

主要有風(fēng)冷、水冷。二、冷卻的主要方面

主電機(jī)、壓縮后的氣體、潤(rùn)滑油。第11頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月冷卻的主要方面

主電機(jī)、壓縮后的氣體、潤(rùn)滑油

1、冷卻主電機(jī)

主要為了防止電機(jī)過度溫升、燒損。通常采用的冷卻方式有風(fēng)冷、水冷。有的大型電機(jī)兼而有之。

2、冷卻壓縮后的氣體

主要為了降低各級(jí)壓縮后氣體的溫度，減少功率消耗。

通常設(shè)置水冷卻器。在一臺(tái)機(jī)組上設(shè)有多個(gè)冷卻器，有的一級(jí)一個(gè)。有的兩級(jí)一個(gè)，這樣根據(jù)冷卻器的多少，又可以把壓縮機(jī)分成幾個(gè)段。

冷卻器內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)情況：

⑴冷卻器管程走氣，殼程走水；如：英格索氮壓機(jī)、杭氧氧透就是這樣，同時(shí)可以減少噪音。

⑵冷卻器管程走水，殼程走氣。

3、冷卻潤(rùn)滑油：

壓縮機(jī)的油站設(shè)有油冷卻器。降低油溫和在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)油溫。

第12頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（三）離心式壓縮機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)

第一節(jié)

潤(rùn)滑

潤(rùn)滑根據(jù)其存在狀態(tài)可分為：固體潤(rùn)滑劑、氣體潤(rùn)滑劑、液體潤(rùn)滑劑、和半固體潤(rùn)滑劑等。

一、潤(rùn)滑油

1、定義：潤(rùn)滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑。

第13頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、潤(rùn)滑油的作用⑴潤(rùn)滑減摩：防止機(jī)件干摩擦，減少摩擦阻力，在零件表面形成油膜。⑵冷卻降溫：通過潤(rùn)滑油的循環(huán)帶走熱量防止燒結(jié)。⑶清潔：通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)沖洗零件工作表面摩擦產(chǎn)生的金屬和其它臟物。⑷密封：減少外界的污染物進(jìn)入。⑸銹防蝕：能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及害氣體與零件的接觸。⑹減震緩沖：壓縮機(jī)運(yùn)行負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

第14頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3、潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)、定義

⑴粘度：表示油品流動(dòng)性大小的指標(biāo)。粘度越小，流動(dòng)性就越好；粘度越大，流動(dòng)性就越差。粘度的常見單位是厘斯（cSt）。

⑵運(yùn)動(dòng)粘度：表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動(dòng)力粘度與其密度之比，在國(guó)際單位制中以mm2/s表示。

⑶粘度指數(shù)：表示油品的粘度隨溫度變化的特性。粘度指數(shù)越大，油品的粘度隨溫度的變化越小。通過加大粘度指數(shù)可以提高油品在不同溫度下使用性能。一般以VI表示。

⑷密度：表示在規(guī)定溫度下的單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量。一般以KG/L或kg/m3表示.

第15頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)、定義⑸傾點(diǎn)：用溫度表示油品在儲(chǔ)運(yùn)和使用時(shí)的低溫流動(dòng)性的指標(biāo)。傾點(diǎn)越低，油品的低溫性就越好。在某種程度上也表示了油品脫蠟精制的深度。以℃表示。

⑹閃點(diǎn)：用溫度表示油品在高溫下蒸發(fā)性及著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)。一般來說，閃點(diǎn)越高，油品的使用溫度也越高，油品中混入汽油或柴油時(shí)，閃點(diǎn)會(huì)明顯降低。以℃表示。

⑺抗氧化安定性：表示油品在使用和儲(chǔ)存過程中，在高溫和金屬催化下，油品抗氧化作用的能力?？寡趸捕ㄐ栽胶茫推返氖褂脡勖驮介L(zhǎng)。

⑻總堿值：表示在規(guī)定條件下，中和存在于1g油品中全部堿性組分所需的酸量，以相當(dāng)?shù)臍溲趸浐量藬?shù)表示。是測(cè)定油品中有效添加劑成分的指標(biāo)，表示內(nèi)燃機(jī)油的清凈性與中和能力。第16頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、潤(rùn)滑脂:1、定義：是將稠化劑分散于液體潤(rùn)滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的半固體。2、作用：潤(rùn)滑脂涂于機(jī)械摩擦部位，在機(jī)械表面形成一定強(qiáng)度的油膜，以減小摩擦磨損，還可以防止金屬氧化，填充機(jī)件空隙，防止漏氣、漏油、漏水，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3、潤(rùn)滑脂的選用要根據(jù)機(jī)械的工作溫度、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、負(fù)荷大小、工作環(huán)境和供脂方式的不同，綜合考慮，一般應(yīng)考慮以下四個(gè)方面的因素：

⑴溫度。溫度對(duì)潤(rùn)滑脂的影響很大，環(huán)境溫度高和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高的，應(yīng)選用耐高溫的潤(rùn)滑脂，一般潤(rùn)滑脂的是溫度都應(yīng)低于其滴點(diǎn)20~30攝氏度。

⑵轉(zhuǎn)速。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件溫升高，溫升快，易使?jié)櫥兿《魇?，使用時(shí)應(yīng)選用稠度較大的潤(rùn)滑脂。

⑶負(fù)荷。根據(jù)負(fù)荷選用潤(rùn)滑脂是保證潤(rùn)滑的關(guān)鍵之一。潤(rùn)滑脂錐入度的大小關(guān)系到使用時(shí)所能承受的負(fù)荷。負(fù)荷大應(yīng)選用錐入度?。ǔ矶容^大）的潤(rùn)滑脂。如果既承受重負(fù)荷又承受沖擊負(fù)荷，應(yīng)選用含有極壓添加劑的潤(rùn)滑脂，如含有二硫化鉬的潤(rùn)滑脂。

⑷特殊部位的要求。機(jī)械工作環(huán)境的不同，應(yīng)選用不同的潤(rùn)滑脂，在潮濕環(huán)境下應(yīng)選用具有抗水性能的潤(rùn)滑脂；在塵土較多的環(huán)境下，可選用濃稠的含有石墨的潤(rùn)滑脂；在含酸的環(huán)境下可選用經(jīng)基脂；如對(duì)密封有特殊要求，應(yīng)選用鋇基脂。第17頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月㈣機(jī)前進(jìn)口過濾器

相關(guān)知識(shí)

在工業(yè)區(qū)空氣的含塵量一般每立方米1-5毫克（《氧氣及相關(guān)氣體規(guī)程》要求不大于每立方米30毫克）?；覊m粒度0.5-20微米，以10000制氧機(jī)的加工空氣量計(jì)算，每天進(jìn)入的灰塵就有10公斤之多?？諌簷C(jī)如果直接吸入，后果可想而知。

固體雜質(zhì)顆粒直徑大于100微米的在重力作用下會(huì)自然降落，小于0.1微米的不致引起危害，故凈除的對(duì)象是0.1---100微米的塵粒。顯然。粒度越小越難清除。空氣過濾器捕集的對(duì)象主要是0.1--10微米的塵粒。凈除后空氣中含塵量小于每立方米0.5毫克。

對(duì)空氣過濾器考核的性能指標(biāo)主要是除塵效率、阻力、及過濾器的容塵量。

除塵效率-----過濾器所捕集的塵量占?xì)怏w帶入過濾器總塵量的百分比。第18頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)前進(jìn)口過濾器

相關(guān)知識(shí)

阻力----就是氣體通過過濾器的壓降。當(dāng)然隨著捕集灰塵的積累，阻力越來越大。會(huì)影響空氣量。

容塵量---表示過濾器濾料開始工作到需要更換濾料的時(shí)間內(nèi)，過濾器單位面積所捕集的塵量，這一指標(biāo)反映了過濾材料的消耗，過濾器的制作成本及氣體凈化成本。

為了防止不潔凈介質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)組，造成設(shè)備部件磨損、葉輪和氣體冷卻器污染從而降低效率。同時(shí)氧透機(jī)組又為了防止因摩擦導(dǎo)致著火、爆炸重大事故發(fā)生。故此設(shè)置機(jī)前過濾器。第19頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)

離心壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)

（具體參閱各機(jī)組油路）

為了保證壓縮機(jī)組的安全運(yùn)行，離心壓縮機(jī)組需要配備完善的潤(rùn)滑油系統(tǒng)。用以向壓縮機(jī)組的軸承、齒輪、增速機(jī)、電機(jī)軸承供油，使機(jī)組動(dòng)件與靜件在相對(duì)運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)液體（油膜）與固體的摩擦，并帶走產(chǎn)生的熱量以及微小的金屬粒子。另外還有部分機(jī)組使用的軸位移計(jì)，是依*壓力油工作。因此，維護(hù)和調(diào)試好壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)就顯得非常重要。第20頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月一、離心式壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)組成：整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)由以下主要機(jī)件組成：油箱、泵前過濾器、油泵、油冷卻器、油過濾器、油氣分離器、排煙風(fēng)機(jī)、高位油箱、閥門及連接管路。一般組裝在油箱的上面及周圍，構(gòu)成一集中式的供油系統(tǒng)。由操作員通過儀、電控制系統(tǒng)完成作業(yè)。⑴主路線：油箱油→泵前過濾器→油泵加壓→油冷卻器→油過濾器→調(diào)壓閥→各潤(rùn)滑點(diǎn)→油箱⑵輔助路線：油過濾器→高位油箱→窺鏡→油箱

高位油箱→各潤(rùn)滑點(diǎn)→油箱第21頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、各機(jī)件分?jǐn)⑷缦拢?/p>

⑴油箱：用鋼板焊成的儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的箱體。設(shè)有液位計(jì)、低液位報(bào)警開關(guān)、就地溫度計(jì)、電加熱器、以及充油口、排油閥等。

⑵泵前過濾器：防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入油泵磨損部件。

⑶油泵：介紹兩種情況：

A、潤(rùn)滑油系統(tǒng)裝有兩臺(tái)相同流量和壓力的油泵，均用電機(jī)拖動(dòng)，一個(gè)是主油泵、另一個(gè)是輔助油泵。正常工作時(shí)，只需一個(gè)油泵運(yùn)行，就能滿足整個(gè)油系統(tǒng)的需要。運(yùn)行中的主油泵在工作中必須保證連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助油泵是*“當(dāng)前油壓值低于設(shè)定的油壓值”自投的。

B、潤(rùn)滑油系統(tǒng)裝有兩臺(tái)油泵，一臺(tái)小電機(jī)拖動(dòng)，另一臺(tái)*大電機(jī)（壓縮機(jī)配套的主電機(jī)）拖動(dòng)。因大電機(jī)拖動(dòng)的油泵一般裝在電機(jī)主軸的一端，我們習(xí)慣稱之為“軸頭泵”。正常工作時(shí)，*“軸頭泵”運(yùn)行來滿足整個(gè)油系統(tǒng)的需要，壓縮機(jī)啟動(dòng)前和停車后*小電機(jī)拖動(dòng)的油泵供油。

第22頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

⑷油冷卻器：在一定范圍內(nèi)用來降低和調(diào)節(jié)油溫。

⑸油過濾器：一般設(shè)置兩個(gè)。介紹兩種情況：

A、一個(gè)使用，一個(gè)備用?？梢远ㄆ诘箵Q，但是在機(jī)組開車前應(yīng)作實(shí)驗(yàn)，確定是否會(huì)造成油壓降低，防止運(yùn)行中造成停車。

B、兩個(gè)并聯(lián)使用。

⑹調(diào)壓閥：用來控制總油管的壓力，以保證潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓的穩(wěn)定。

⑺油氣分離器、排煙風(fēng)機(jī)：

油氣分離器裝在油箱蓋上，把潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油霧中的油氣分開，分離出的油回到油箱，煙氣排至大氣中。一般油氣分離器的排出口連接排煙風(fēng)機(jī)。

⑻高位油箱：用于停電停泵造成事故停車時(shí)的供油，以保證機(jī)組惰轉(zhuǎn)過程中各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油，確保安全。

正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油泵向高位油箱供油，油滿后經(jīng)上部溢流管會(huì)油箱，這樣始終保持高位油箱充滿油。

⑼油管路：上油油管的材質(zhì)為不銹鋼。油管路上設(shè)有壓力和溫度表，以及通過相關(guān)儀控系統(tǒng)，必要時(shí)發(fā)出報(bào)警，啟動(dòng)輔助油泵和聯(lián)鎖停車。

第23頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三、機(jī)組啟動(dòng)前，潤(rùn)滑油系統(tǒng)的相關(guān)調(diào)試

離心壓縮機(jī)組在安裝、檢修結(jié)束后，正式啟動(dòng)前，應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行全面、認(rèn)真的調(diào)試工作，為離心壓縮機(jī)組在運(yùn)行周期內(nèi)運(yùn)行正常打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。調(diào)試工作主要包括油泵試運(yùn)轉(zhuǎn)，儀電控系統(tǒng)的完善，油泵互投試驗(yàn)，油壓聯(lián)鎖報(bào)警、停車的相關(guān)試驗(yàn)，高位油箱的靜、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

1、油泵試運(yùn)轉(zhuǎn)

啟動(dòng)油泵之前應(yīng)嚴(yán)格按照油泵啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行，特別需要注意的是氧透和氮透機(jī)組需要先通入密封氣，并按要求調(diào)整密封氣的壓力至正常范圍。

為保證油泵的安全供油，應(yīng)分別輪換啟動(dòng)兩臺(tái)油泵。

啟動(dòng)油泵后，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的檢查：

⑴檢查油泵運(yùn)行中的振動(dòng)、聲音是否正常，以便及時(shí)處理泵體、以及安裝、調(diào)試存在的問題。例如：基礎(chǔ)螺絲松動(dòng)、泵體與電機(jī)對(duì)中不好、泵體本身調(diào)壓閥開度不合適引起的振動(dòng)過高，噪音過大等等。

第24頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月⑵檢查電機(jī)的電流是否過載，檢驗(yàn)電機(jī)的配置是否合適。

⑶對(duì)油溫、油壓進(jìn)行調(diào)整：

a.調(diào)整油溫可以通過控制油冷卻器的水量和開、停電加熱器來達(dá)到設(shè)計(jì)要求的參數(shù)，需要注意的是啟動(dòng)電加熱器時(shí)應(yīng)啟動(dòng)油泵，防止加熱器周圍油溫傳熱不良而皂化，破壞油的質(zhì)量。氧透系統(tǒng)正常運(yùn)行中也可以是依*自力式調(diào)溫閥自動(dòng)完成對(duì)油溫的調(diào)節(jié)。

b.調(diào)整機(jī)組總供油壓可以通過油路系統(tǒng)的設(shè)置的手動(dòng)回流閥、低壓安全閥、自力式調(diào)壓閥以及泵體本身帶有調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。例如：氧透系統(tǒng)正常運(yùn)行中是依*自力式調(diào)壓閥自動(dòng)完成對(duì)油壓的調(diào)節(jié)；空透系統(tǒng)配置的是螺桿式油泵，泵體本身就帶有調(diào)壓閥，可以通過調(diào)整該閥對(duì)出油泵的油壓進(jìn)行調(diào)整。

c.壓縮機(jī)組各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油壓力，可以通過分別設(shè)置在潤(rùn)滑油系統(tǒng)各供油管道上的節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。在機(jī)組啟動(dòng)前，應(yīng)通過節(jié)流閥將各潤(rùn)滑點(diǎn)油壓調(diào)整到說明書要求的“設(shè)定運(yùn)行壓力+60kPa”。但是需要注意的是，在機(jī)組啟動(dòng)后應(yīng)根據(jù)機(jī)組正常運(yùn)行中的實(shí)際油壓再做最終調(diào)整。

第25頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、儀電控系統(tǒng)的完善

隨著制氧機(jī)各系統(tǒng)穩(wěn)定性的不斷提高，對(duì)離心式壓縮機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)也提出了更高的要求。鑒于潤(rùn)滑油系統(tǒng)的重要性，要求其儀、電控制必須設(shè)計(jì)嚴(yán)密、安全可*、滿足工藝要求。

在壓縮機(jī)組正式啟動(dòng)前，應(yīng)參照機(jī)組說明書對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)油泵互投、聯(lián)鎖控制等相關(guān)參數(shù)的進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)和檢查，避免因參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤而導(dǎo)致事故

3、油泵互投試驗(yàn)：

油泵互投是在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行油泵故障或斷油時(shí)，備用油泵能夠及時(shí)投運(yùn)的儀電聯(lián)合聯(lián)鎖控制。油泵互投的安全、可*將直接關(guān)系到機(jī)組的安全性，可以避免因機(jī)組斷油而導(dǎo)致燒瓦等事故的發(fā)生。因此，在機(jī)組啟動(dòng)前，必須對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油泵互投進(jìn)行系統(tǒng)、全面的試驗(yàn)，確保機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的安全性。

第26頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4、油壓聯(lián)鎖報(bào)警、停車的相關(guān)試驗(yàn)：

油壓聯(lián)鎖報(bào)警、停車的相關(guān)試驗(yàn)的目的是：通過模擬壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，油壓降低后，微機(jī)可以立刻發(fā)出聲光報(bào)警和信息提示；備用油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)后，油壓是否能夠馬上穩(wěn)定并上升到正常值，避免機(jī)組停運(yùn)；一旦油泵互投沒有及時(shí)啟動(dòng)，機(jī)組是否能夠及時(shí)停運(yùn)，以達(dá)到保護(hù)機(jī)組的作用。

5、高位油箱的靜、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：高位油箱的設(shè)置，是為了保證因斷油導(dǎo)致壓縮機(jī)停車后，機(jī)組惰轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子與軸承的潤(rùn)滑，防止燒壞軸瓦。高位油箱的安裝一般高于壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)軸中心線6米--9米以內(nèi)的位置，在回油管線上設(shè)置透明窺鏡，便于檢查高位油箱工作是否正常。

在壓縮機(jī)組初次安裝或年度檢修后，應(yīng)對(duì)高位油箱供油情況作相應(yīng)“靜態(tài)”與“動(dòng)態(tài)”的實(shí)驗(yàn)，原則上高位油箱供油的時(shí)間應(yīng)大于壓縮機(jī)惰轉(zhuǎn)時(shí)間3倍以上。

四、潤(rùn)滑油系統(tǒng)的操作（參閱說明書、規(guī)程）

⑴油泵的操作、倒泵的操作

⑵油過濾器的倒換

⑶加油

第27頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月五、潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)：⑴油箱檢查：

油位：保證各機(jī)組運(yùn)行中，主油箱油位在2/3以上。對(duì)于氮壓機(jī)，因主電機(jī)軸承依*軸承油箱內(nèi)無壓油潤(rùn)滑，應(yīng)注意電機(jī)油箱油位偏低時(shí)及時(shí)補(bǔ)加。

油質(zhì)：根據(jù)規(guī)定，3個(gè)月化驗(yàn)一次油質(zhì)。⑵油泵檢查：無異常聲響，測(cè)量振動(dòng)速度應(yīng)＜2.8mm/s。⑶油冷卻器檢查：油溫可以在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，油冷卻器工作正常，無跑、冒、滲、漏，并在年度檢修時(shí)對(duì)油冷卻器清洗。⑷油過濾器檢查：油過濾器阻力＜0.15MPa，并在年度檢修時(shí)清洗或更換油過濾器濾芯。⑸注意季節(jié)、晝夜溫差對(duì)潤(rùn)滑油溫的變化，要緩慢調(diào)整，以免對(duì)壓縮機(jī)組振動(dòng)造成大的影響。

⑹注意潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的跑、冒、滴、漏對(duì)運(yùn)行參數(shù)的影響。

總之，在壓縮機(jī)組的輔助裝置中，潤(rùn)滑油系統(tǒng)發(fā)揮著不可忽視的重要作用。做為操作、維護(hù)壓縮機(jī)組的相關(guān)人員，應(yīng)該在機(jī)組檢修后，對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行全面、認(rèn)真的調(diào)試工作；在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真點(diǎn)檢、加強(qiáng)維護(hù)、按照規(guī)程操作。第28頁(yè)，課件共33頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)

安全保護(hù)系統(tǒng)

為了保證壓縮機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，必須設(shè)置一個(gè)完整的安全保護(hù)系統(tǒng)。

溫度保護(hù)系統(tǒng)

觀察、控制壓縮機(jī)各缸、各段間的氣體溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、潤(rùn)滑系統(tǒng)油溫、主電機(jī)定