2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫練習試卷B卷附答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫練習試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、硬巖是指巖石抗壓極限強度大于（）。A.50MPaB.55MPaC.60MPaD.70MPa【答案】C2、索力偏差率超過（）時應分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足相關規(guī)范要求，并應在實際檢算中加以考慮。（2014真題）A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B3、經(jīng)久壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎無異常變位時，其承載能力最大可提高（）。A.1.05倍B.1.1倍C.1.2倍D.1.25倍【答案】D4、某隧道一段區(qū)域內最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結合上述內容,回答下列問題。（3）亮度縱向均勻度為（）。A.0.88B.0.78C.0.92D.0.76【答案】D5、隧道長距離超前地質預報，預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上【答案】C6、隧道結構常見的質量問題是（）。A.襯砌厚度不足B.混凝土碳化C.懸掛件銹蝕、松動、脫落、缺失D.附屬設施損壞。【答案】C7、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力，對于陡降型P-S曲線，?。ǎ?。（2014真題）A.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值B.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值的1/2【答案】A8、進行鋼筋保護層厚度測試時,在被測鋼筋的同一位置應重復讀取（）次數(shù)據(jù),且相差不能超過1mm,否則數(shù)據(jù)無效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A9、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定。A.拱圈橫向裂縫縫寬為超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值C.應根據(jù)荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2后，重新評定該橋承載能力D.主要撓度測點的校驗系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D10、當監(jiān)控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經(jīng)達到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C11、公路隧道按跨度分類，大跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】C12、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管檢測結果有不合格項時,應?。ǎ┍对嚰υ摬缓细耥椷M行復檢。A.1B.2C.3D.4【答案】B13、鉆芯法確定單個構件的混凝土強度推定值時，其強度值按照（）確定。A.最大值B.最小值C.平均值D.中間值【答案】B14、關于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數(shù)，以下表述錯誤的是（）。A.結構或構件惡化狀況評定標度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越大B.結構或構件惡化狀況評定標度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越小C.承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關D.對圬工橋梁無需計入承載力惡化系數(shù)【答案】B15、以下不屬于工程質量鑒定抽查項目的是（）。A.襯砌強度厚度表面平整度B.隧道總體寬度和凈空C.隧道路面面層D.隧道路面基層【答案】D16、隧道監(jiān)控中地表下沉量測在（）時可結束。A.測斷面隧道仰拱封閉B.量測斷面隧道仰拱封閉，下沉基本穩(wěn)定C.量測斷面隧道村砌封閉D.量測斷面隧道村砌封閉，下沉基本穩(wěn)定【答案】D17、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。（2013真題）A.65B.75C.70D.80【答案】C18、支座轉角試驗中根據(jù)各種轉角下，表示支座脫空的變形值是（）。A.△min≥0B.△min＞0C.△min≤0D.△min小于0【答案】D19、下列屬于橋梁異性鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗【答案】C20、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡構成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調整或控制網(wǎng)絡內各節(jié)點的風壓。4）采用迎面法檢測隧道風速時,測試結果為12m/s,則實際風速為（）。A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C21、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C22、下列不屬于超前地質預報中物探法的是（）。A.彈性波反射法B.地質雷達探測法C.紅外探測法D.低應變法【答案】D23、噴射混凝土回彈率應予以控制,其中拱部和邊墻應分別不大于（）A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%【答案】A24、根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》，橋梁工程中擴大基礎、樁基、樁的制作屬于（）。A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.子分工程【答案】C25、泥漿性能指標檢測項目中不包括（）。A.相對密度B.失水率和泥皮厚C.酸堿度D.含泥率【答案】D26、預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中A.2B.3C.4D.5【答案】C27、公路橋梁總體技術狀況評定等級分為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D28、錨噴支護是對圍巖（）。A.主動加固B.被動加固C.主動支撐D.被動支撐【答案】A29、混凝土中氯離子含量檢測，混凝土氯離子含量（）時，可評定鋼筋銹蝕的可能性不確定。A.＞2B.＜0.15C.[0.15;0.40]D.[0.40;0.70]【答案】C30、回彈儀在每次使用前應該進行（）。A.可立即使用B.校驗C.率定D.常規(guī)保養(yǎng)【答案】C31、查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災能力,確定橋梁技術狀況的工作屬于（）檢查。A.特殊B.定期C.經(jīng)常D.不定期【答案】A32、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C33、雙向隧道內的風速不應大于（）。A.3m/sB.5m/sC.7m/sD.8m/s【答案】D34、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作，請根據(jù)相關背景信息回答下列問題。（3）隧道檢測錨桿砂漿注滿度時，實測脈沖波接收的重復多次反射信號振幅值很大，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】B35、板式橡膠支座的摩擦系數(shù)試驗中，以（）MPa/s的速率連續(xù)地施加水平力，直至不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動為止。A.0.03~0.04B.0.003~0.004C.0.002~0.003D.0.2~0.3【答案】C36、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優(yōu)點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定，結合規(guī)范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗結果計算選取以下參數(shù)（）。（2018檢師真題）A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀數(shù)絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀數(shù)絕對值之和的一半【答案】D37、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管外觀檢測5根試樣中,當有（）不符合規(guī)定時,則該批產品不合格。A.2根B.3根C.4根D.5根【答案】B38、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應小于（）cd/m2。A.1B.2.0C.5D.8【答案】B39、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進行彎曲性能試驗,對彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B40、橋梁靜載試驗中，針對某控制截面的荷載等效計算的相關表述，錯誤的選項是（）。A.取用設計車道荷載進行計算B.取用設計車輛荷載進行計算C.應計入汽車荷載沖擊系數(shù)D.截面的試驗內力與設計活載內力相當，且荷載效率滿足要求【答案】B41、高分子防水卷材試樣截取前,在溫度23℃±2℃,相對濕度60%±15%的標準環(huán)境下進行狀態(tài)調整,時間不少于（）。A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】D42、對隧道工程防水混凝土進行抗?jié)B性能試驗,請回答下列問題。（3）混凝土抗?jié)B試件尺寸和形狀為（）。A.150mm×150mm×150mm的立方體B.直徑、高度均為100mm的圓柱體C.上底直徑185mm，下底直徑175mm，高為150mm圓臺體D.上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為150mm圓臺體【答案】D43、橋梁基樁豎向靜載試驗中，對于砂類土，在最后（）內，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。A.10minB.20minC.30minD.40min【答案】C44、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質條件為破碎的V級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結合上述內容,回答下列問題。（3）激光斷面儀法的測定原理是（）。A.坐標法B.直角坐標法C.極坐標法D.空間坐標法【答案】C45、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時,缺損狀況、材質強度和自振頻率對應的權重為（）。A.0.4：0.3：0.3B.0.3：0.3：0.4C.0.3：0.4：0.3D.0.2：0.4：0.4【答案】A46、直接反映土工織物反濾和排水性能的指標是（）。A.抗拉強度B.滲透性C.頂破強度D.抗壓縮性【答案】B47、重型圓錐動力觸探試驗的落距為（）。A.10cmB.50cmC.76cmD.100cm【答案】C48、確定橋梁基樁承載力最可靠的方法是（）。A.機械阻抗法B.高應變法C.小應變法D.靜載試驗【答案】D49、已失去混凝土組成原始資料的長齡期混凝土構件，采用（）評定其混凝土抗壓強度有較好效果。A.超聲法B.回彈法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D50、兩車道隧道V級圍巖采用環(huán)形開挖，每循環(huán)開挖進尺宜為（）。（2013真題）A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.Om【答案】A多選題（共20題）1、對橋梁結構進行耐久性檢測評定，當鋼筋銹蝕電位標度小于3時，可不用進行（）檢測評定。A.混凝土碳化深度B.鋼筋保護層厚度C.混凝土內部空洞D.混凝土氯離子含量E.混凝土電阻率【答案】AD2、某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗,試完成以下相關試驗設計、現(xiàn)場操作和分析等工作。A.壓電加速度傳感器,頻率響應范圍為0.5~1000HzB.磁電式傳感器,頻率響應范圍為0.3~20HzC.伺服式加速度傳感器,頻率響應范圍為0~100HzD.應變式動位移傳感器,頻率響應范圍為0~10Hz【答案】AC3、地質雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質預報的一種物探方法。結合背景材料,回答下列有關地質雷達探測法方面的問題。（5）地質雷達探測法具有（）特點。A.快速B.無損C.連續(xù)檢測D.實時顯示【答案】ABCD4、下列關于混凝土電阻率測試評定的相關表述,正確的包括（）。A.混凝土表面碳化不影響電阻率的測試結果B.混凝土表面濕度會影響測試結果C.混凝土電阻率越大，對結構耐久性是有利的D.混凝土電阻率越大，則電阻率評定標度越大【答案】BC5、隧道檢測包括（）。A.材料檢測B.施工檢測C.環(huán)境檢測D.通風照明檢測E.安全檢測【答案】ABC6、出現(xiàn)以下（）情況時,可判定橋梁承載能力不滿足要求。A.荷載試驗時，撓度測點的相對殘余變形最大值達到15%B.荷載試驗時，荷載作用下的結構受力裂縫超過規(guī)范限值，且未閉合C.檢算的荷載效應與抗力效應的比值為1.25D.荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于1E.通過荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2重新檢算荷載效應與抗力效應的比值為1.03【答案】BCD7、圓錐動力觸探試驗成果時，需對實測的觸探桿錘擊數(shù)進行修正，其修正內容包括（）。A.錘頭質量修正B.觸探桿長度的修正C.地下水影響的修正D.落錘高度的修正E.側壁摩擦影響的修正【答案】BC8、根據(jù)JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求，基樁成孔檢測時，采用鋼筋籠檢孔器，其標準為（）。（2014真題）A.外徑不小于樁孔直徑B.外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加200mm（不得大于鉆頭直徑）C.長度為外徑的4—6倍D.長度為2—3倍鋼筋籠外徑【答案】ABC9、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。11）對試驗機要求（）。A.等級要求為I級B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%，小于最大正壓力的90%D.試驗機剪切力至少為最大壓力值的20%【答案】AB10、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。1）洞內外觀察內容包括（）。（2017真題）A.掌子面觀察B.支護狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD11、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進行承載力評定，據(jù)此回答以下問題。92）進行承載能力極限狀態(tài)評價時，跨中截面設計抗力效應為3000kNm，荷載效應值為2850kNm，已知檢算系數(shù)Z1取0.9，承載力惡化系數(shù)取0.1，活荷載影響修正系數(shù)為1.1，其他系數(shù)均取1，則以下說法正確的是（）。A.修正后的抗力效應值為2430kNmB.修正后的抗力效應值為2673kNmC.承載力滿足要求D.承載力不滿足要求E.需進一步通過荷載試驗確定承載力是否滿足要求【答案】A12、對某在用鋼筋混凝土橋梁進行特殊檢查，需完成與結構耐久性評定相關的材質狀況檢測，請回答以下相關問題。A.混凝土中氯離子含量B.混凝土電阻率C.混凝土碳化深度D.鋼筋保護層厚度【答案】ABCD13、影響回彈法測量精度的因素有（）。A.原材料B.成型方法C.養(yǎng)護方法D.碳化及齡期E.表面缺陷【答案】ABCD14、關于爆破后應達的效果，下列說法正確的是（）。A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內拱頂質點垂直向振動速度應分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sD.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m【答案】BCD15、下列關于回彈法檢測混凝土強度的敘述，表述正確的是（）A.一般來說，對同一構件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來說，對同一構件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度過大不利于保護混凝土內部鋼筋D.混凝土表面碳化會造成回彈值偏低【答案】BC16、對基樁承載力進行檢測時,下列敘述正確的有（）。A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗和樁的動力試驗兩大類B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強度、樁周土的側摩阻力和端阻力大小C.對公路特大橋和地質條件復雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗確定樁的承載力D.基樁靜載荷試驗通常