運輸專項管理制度

開元公司運輸部專項管理制度運輸部精品文檔交流 1目 錄1、運輸部值班制度2、運輸部匯報請示制度3、運輸部考勤制度4、材料配件管理制度5、機電設(shè)備及五小電器管理制度6、軌道維護管理規(guī)定7、重型、大型貨載運輸管理制度8、軌道運輸巷行人管理制度9、處理落道事故的規(guī)定、無極繩運輸管理規(guī)定、安全設(shè)施管理規(guī)定、職工學習培訓(xùn)考核管理制度、斜井（巷）軌道運輸防跑車裝置管理制度、鋼絲繩管理制度、副提升井運輸安全專項制度、機車車輛維檢管理制度17、電機車運輸管理制度18、人車運行管理制度19、乘坐人車管理規(guī)定精品文檔交流 220、礦車管理制度、運輸部連接裝置的管理制度、機電設(shè)備檢查檢修制度、充電庫管理制度、蓄電池電機車日常和定期檢查檢修試驗制度、人車定期檢查試驗制度、安全活動制度、事故分析制度、日常隱患排查治理制度、定期檢查考核制度、封閉巷道管理規(guī)定、斜井運輸“行車不行人”制度、小絞車使用管理規(guī)定、安全設(shè)施檢查制度、大型物料運輸制度、車場施工驗收制度、綜采、綜掘工作面拆除、安裝運輸工程驗收制度、斜巷絞車運輸聯(lián)鎖卡制度、小絞車安裝驗收制度、斜巷運輸連接裝置防脫管理規(guī)定、人車定期檢查試驗制度、零星工程施工管理制度精品文檔交流 3、停送電管理制度、運輸部檢修制度、運輸部設(shè)備保養(yǎng)制度、運輸部設(shè)備維護制度、采、掘工作面設(shè)備列車管理規(guī)定精品文檔交流 4運輸部值班制度為了安全高效圓滿完成我部生產(chǎn)任務(wù)，堅持 24小時不間斷值班制，具體規(guī)定如下：1、堅持24小時工作制，工作中不準脫崗，如有特殊情況 ,向調(diào)度請示匯報。2、對調(diào)度指定任務(wù)，積極主動想法設(shè)法去完成。3、對井下情況做到心中有數(shù)，必須隨時掌握生產(chǎn)動態(tài)，及時協(xié)調(diào)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，保證完成生產(chǎn)任務(wù)。4、發(fā)生事故親臨現(xiàn)場，指揮處理事故，縮小事故影響面積。5、根據(jù)各單位用料情況輕重緩急，認真組織運料保證生產(chǎn)隊組材料到位。6、認真組織班前會，給員工講清安全注意事項， 嚴格要求樹立安全第一的思想做到不安全不生產(chǎn)。7、重大發(fā)生的事故認真追查， 做到事故不過夜，分析清原因，定出責任人。運輸部匯報請示制度1、生產(chǎn)中若發(fā)生重大不安全隱患， 要及時向部領(lǐng)導(dǎo)和當日值班長匯報并請示處理意見。精品文檔交流 52、當日值班長不能做出決定時， 必須盡快向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報請示意見，并留有記錄，盡快按排處理。3、對一些關(guān)鍵工程項目及技術(shù)改造項目必須經(jīng)部委會討論決定，并報礦有關(guān)部門。4、設(shè)備老化報廢必須經(jīng)有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員鑒定后，向公司有關(guān)部門申請報廢。5、凡是運輸范圍內(nèi)不能解決的問題，必須寫出書面請示報告，向有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)請示，以得到妥善解決。運輸部考勤制度1、為了保證生產(chǎn)的正常進行，做到均衡出勤，凡運輸部員工都必須嚴格遵守、執(zhí)行本制度。2、井下工段、機電工段和下料工段員工由各班工長負責考勤。井上排矸工段由各組組長負責考勤。每月26號以前要根據(jù)本班組的實際情況，編排下月的輪休，私自休息一天，罰本人100元，以此類推，確保每班人員的正常出勤。3、當日出勤情況以填報的B卡為準，員工除正常安排的輪休外，有特殊情況，必須有必要的證明由工、段長批準生效。4、各班工長、各組組長要嚴格認真考勤，不準弄虛作假，嚴禁記黑工，否則，發(fā)現(xiàn)一次扣工分300分。5、當月每五天由工長或組長負責將本班、組每個員工的出勤情況和工薪員進行核對，發(fā)現(xiàn)問題及時通知本人，以便查對。精品文檔交流 66、考勤制度堅持公正、公平、公開的愿則，每月將員工的出勤情況上牌板公布，接受員工監(jiān)督。7、請假手續(xù)要齊全，病假必須先經(jīng)工長簽字，段長再簽字，方可生效。事假由段長簽字，否則，按曠工處理。8、各段段長、業(yè)務(wù)人員必須跟部長請假，并辦理請假手續(xù)，方可生效。9、副段長以上管理人員每月規(guī)定休息四天、其他管理人員每月規(guī)定休息六天，多休息一天，請假者50元、不請假者100元。10、本制度從宣布之日起執(zhí)行。材料配件管理制度1、認真貫徹執(zhí)行公司下達的成本管理制度，增強管理人員素質(zhì)，提高管理人員水平，共同搞好運輸部成本、材料、配件的管理工作。2、根據(jù)生產(chǎn)實際，規(guī)定每天早8：30分以前為領(lǐng)、發(fā)料時間，生產(chǎn)班組要提前計劃用料情況，保證生產(chǎn)不誤事。3、各班組、個人對所領(lǐng)的材料配件要認真管理，本著實事求是的原則，合理安排使用，發(fā)現(xiàn)丟失要照價賠償。4、庫房材料、配件要上貨架，碼放整齊，做到帳、物、卡、金額四對口，并保證庫房內(nèi)衛(wèi)生整潔。5、抓好材料、配件的回收復(fù)用工作，堅持執(zhí)行交舊領(lǐng)新和丟失補新的賠款制度，加強民用材料的管理，杜絕私拿亂用材料。6、庫房鑰匙要一個人管理，并負責庫房的防盜、防火。精品文檔交流 77、每月月初，要對上月的材料、配件消耗情況以及庫存進行對帳，做到心中有數(shù)。8、成本管理人員，每月下井規(guī)定4天。9、本制度從宣布之日起執(zhí)行。機電設(shè)備及五小電器管理制度1、運輸所屬機電設(shè)備全部實行包機制度（具體見機電設(shè)備包機制），定崗、定人、定責任，保證機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。2、井上下各部車都要做到定期注油，各種型號的鋼絲繩要做到勤檢查，勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保運輸安全。3、各類五小電器如：按扣、電鈴、防爆熒光燈、4m2以上的電纜等都要嚴格實行交舊領(lǐng)新制度，發(fā)現(xiàn)丟失要落實到人頭，嚴格考核。4、機電副段長是管理設(shè)備及五小電器的第一責任人，機電班長，各小班維護工都要協(xié)助機電副段長搞好管理，牢固樹立“抓好機電就是煤”的思想。5、機電設(shè)備及五小電器要登記造冊，做到心中有數(shù)。6、本制度從宣布之日起執(zhí)行。軌道維護管理規(guī)定1、軌道的維修實行日常養(yǎng)護和定期檢修結(jié)合制。2、日常養(yǎng)護實行主運輸線路包段制，一 般運輸線包片制3、定期檢修周期：主要運輸巷道每年不得于二次， 一般運輸巷每年不少于一次。精品文檔交流 84、軌道維修都必須有日常養(yǎng)護和定期檢修記錄。5、為保證軌道質(zhì)量經(jīng)常保持良好狀態(tài)，應(yīng)加強日常檢查、維修，要求至少組織一次全面檢查， 對于查出問題要立即處理。6、軌道維修定額；每工 600米雙線。重型、大型貨載運輸管理制度一、一般規(guī)定；1、重型貨載系指重量 5噸及以上的單位貨載；大貨栽系指長度4米及以上，或?qū)挾?1點2米及以上，或高度 1點25米以上的單位貨栽。2、重型、大型貨載的運輸必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程及安全措施。重型、大型貨載運輸前要詳細核對運輸線路，檢查通過區(qū)間的軌道質(zhì)量，質(zhì)量應(yīng)符合《礦井軌道質(zhì)量標準》優(yōu)良品要求，否則嚴禁運輸。3、大型貨載所要經(jīng)過巷道， 必須指定專人根據(jù)所運貨栽的外型尺寸和《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，事先進行認真檢查，確保運輸暢通無阻。4、運輸縱采設(shè)備的軌道，必須鋪設(shè)軌型每米24公斤（22公斤），及以上的道軌，當運送物體的單車重量超過 12噸時，軌枕應(yīng)加密。5、運輸重型、大型貨載時必須有專人現(xiàn)場指揮，專人跟車監(jiān)護，跟車人應(yīng)在線路非日易跑車方向人行道行走， 嚴禁在車輛精品文檔交流 9兩側(cè)監(jiān)護車輛。6、重型、大型貨栽裝車時重心要適中，兩端突出部分要保持平衡，貨載要穩(wěn)固牢靠，運輸過程經(jīng)常檢查平衡穩(wěn)固情況。7、必須有專人檢查，驗收裝車情況，不符號裝車時，不準運輸。8、車輛在車場內(nèi)，停放點停放時，必須用可靠裝置將車穩(wěn)住。9、運輸過程中，通訊、信號必須齊全、靈敏可靠。二、無極繩運輸：除執(zhí)行無極繩運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定外，還必須執(zhí)行如下規(guī)定；1、開車前，須有專人詳細檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、防跑車裝置、軌道、道岔、信號、照明等是否符合全運行條件，不符合條件一律不準運行。2、重型、大貨栽承載車輛必須停穩(wěn)后摘掛車，掛鉤應(yīng)掛前后鉤，所用鉤必須是經(jīng)檢驗合格的專用人字鉤。3、掛車距離不得小于 100米，上下牽引重量基本平衡。4、維護工要在現(xiàn)場監(jiān)視，絞車和其它設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理。5、運輸應(yīng)在封閉區(qū)間進行，運輸區(qū)間的上下車場，巷道交叉口等處必須設(shè)專人警界， 嚴禁行人，作業(yè)人員均必須躲在安全地點。三、單鉤絞車運輸：精品文檔交流 101、絞車必須按有關(guān)規(guī)定安裝，固定牢靠。2、絞車性能參數(shù)，鋼絲繩規(guī)格等必須符合 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，滿足運輸要求。3、制動閘必須可靠。4、每鉤只準牽引一個車。軌道運輸巷行人管理制度一、運輸大巷行人管理規(guī)定：（一）、運輸大巷符合行人規(guī)定條件時， 方準允許人員 通行具體規(guī)定如下；1、人員在運輸大巷行走時，必須熟悉運輸大巷的線路及其有關(guān)規(guī)定。2、外來參觀、學習、檢查人員在運輸大巷行走時，必須由礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，帶領(lǐng)人應(yīng)向運輸隊說明人數(shù)，所走線路及工作內(nèi)容，帶領(lǐng)人對行人安全負責。1、行走期間，所有行人必須走行人道， 所代工具禁止與電纜碰觸，要注意來往車輛，車輛通過時，要既時躲在安全地段，嚴禁在非日人行道行走和停留。2、所有行人通過彎道、交叉口，風口時，應(yīng)一 停、二看、三通過。3、所有人員在運輸大巷行走時，必須遵守“行車不行人”警示信號或運輸安監(jiān)人員指揮。精品文檔交流 114、在運輸大巷行走時，禁止任何人扒車、蹬車、跳車。（二）、運輸大巷不符號行人規(guī)定條件時，必須遵守下列規(guī)定：1、在巷道進口處懸掛醒目的“行車不行人 行人不行車”或“禁止行人通行”標志。日常工作人員，在處巷道行走時，必須持由礦安監(jiān)部門簽發(fā)的通行證，并加強嘹望，注意來往車輛。2、外來參觀、學習、檢查人員進入大巷時，事先經(jīng)礦安監(jiān)部門批準，專人帶領(lǐng)下方準通行。3、處理事故等特殊情況下， 進入處巷，必須經(jīng)安監(jiān)部門批準。4、所有進入處巷人員，必須加強嘹望，注意來往車輛，車輛通過時必須躲在安全地點，嚴禁在道心停留。（三）、傾斜井（巷）行人管理規(guī)定：1、人員在傾斜井（巷）中通過時，須向上下車場把鉤工或信號工請示，經(jīng)同意后方可通行。2、當人員走出斜巷、斜井時，上下車場信號工或把鉤工應(yīng)及時通報，方可恢復(fù)工作。3、行人進入斜井（巷）時，必須一停、二看、三通過，當有“禁止通行”警號時不得進入。4、嚴禁強行進入或扒、蹬車輛上下井。5、不得停留和亂動巷中設(shè)施、設(shè)備。6、人員在傾斜井（巷）中行走是，期間發(fā)生危及人身安精品文檔交流 12全意外時，要及時躲到安全地點。處理落道事故的規(guī)定一、處理落道事故時必須做到：1、應(yīng)有專人指揮，所有人員要站在安全地點：2、放好警戒，事故發(fā)生地段嚴禁其它人員通行，特殊情況通行時，必須停止處理事故。二、機車或絞車牽引上道，上道，應(yīng)采用倒鏈、千斤頂或復(fù)軌器，上道工具必須完好，噸位應(yīng)與上道車輛噸位相符。三、機車線路處理落道時，若列車落道不能解體，同時又妨礙軌道運輸時，可用機車微量牽引松動，以便解連接裝置，牽引機車時，所有人員必須躲在安全地點。四、車場處理落道時，必須大巷給上事故信號，小巷搞好擋車器，并有專人監(jiān)視。五、斜巷處理落道時，禁止摘鉤處理，不得用鋼絲繩牽引上道。六、在斜巷中間同時發(fā)生兩處落道時，要互相聯(lián)系，應(yīng)自上而下順序處理，并有專人指揮，嚴禁同時兩處借點處理。七、車輛上適應(yīng)有防止車輛，尤其是綜采設(shè)備等重型車輛傾倒的措施。八、采用倒鏈，雙千斤頂上道時，每次抬起高度不超過150毫米，抬起后及時墊好墊木，墊穩(wěn)，并有防止意外事故發(fā)生的措精品文檔交流 13施。無極繩運輸管理規(guī)定一、一 般規(guī)定：1、無極繩運輸系統(tǒng)主要技術(shù)工種工作人員都必須經(jīng)對口專業(yè)培訓(xùn)，并做到持證上崗。2、無極繩運輸系統(tǒng)要實行計劃檢修，定期維修，使系統(tǒng)保證良好狀態(tài)。3、絞車鋼絲繩運行速度，不得超過 1米/秒。4、運輸軌道長度每 500米，必須設(shè)專職緊鉤工。二、設(shè)備、設(shè)施規(guī)定：1、無極繩運輸系統(tǒng)每 100米必須有一組聲光信號， 必須齊全靈敏可靠。2、無極繩運輸系統(tǒng)主要作業(yè)場所必須有醒目的標志牌作業(yè)峒室。3、上下山運輸系統(tǒng)在下部車場人行道一 側(cè)必須設(shè)躲避峒室。4、防跑車裝置，地滾、變向輪要齊全可靠，動作靈活。5、必須有足夠亮度照明。6、無極繩絞車應(yīng)有標志牌，標清使用地點、坡度、繩速、掛車數(shù)。7、車場信號，必須使用拉線壓扣，保證在任何地段都可以精品文檔交流 14打點停車。三、運行規(guī)定：1、司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度。2、運輸設(shè)備要專人負責，非崗位人員不得操作。3、工作中巡回檢查，密切注意設(shè)備，設(shè)施運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理再開車。4、車場嚴禁用鉤頂車，禁止用不完好鉤掛車。5、在道心作業(yè)，要制定防跑車安全措施，嚴禁蹬鉤、蹬繩及騎、跨鋼絲繩。6、無極繩運輸跟車作業(yè)時， 跟車人員必須在人行巷側(cè)非易跑車方向，跑車輛一定位置行走。7、無極繩運輸，一個系統(tǒng)內(nèi)有兩個以上車場時，必須有代表各自車場的信號，如作業(yè)互有牽連，有礙安全運輸時，只允許單點作業(yè)。8、車輛落道要停止運行，應(yīng)嚴格按落道事故規(guī)定執(zhí)行，嚴禁用鋼絲繩牽引上道。9、無極繩處理事故時，要打有關(guān)區(qū)段的事故信號，事故區(qū)段要設(shè)置安全措施，并有專人監(jiān)視。、一條繩上同時發(fā)生兩起以上事故時，必須立即匯報有關(guān)部門，并互相取得聯(lián)系，嚴禁擅自或借點處理，如事故有牽連，不得同時處理，應(yīng)在傾斜巷道自上而下進行處理。、非停車崗位嚴禁打點開車，如需開車時，必須先答問精品文檔交流 15點，待查明原因，確認無問題后，方礦井運輸照明、通訊、信號、行車保護等。安全設(shè)施管理規(guī)定1、按規(guī)程規(guī)定的地點，距離安裝足夠照明燈具。2、信號齊全，靈敏可靠。3、安全設(shè)施齊全，完好，靈敏可靠。4、寬井運輸照明、通訊、信號、行車保護裝置的廣大應(yīng)實行“誰使用、誰主管、誰負責，技術(shù)業(yè)務(wù)歸口統(tǒng)一管理的原則”。5、各使用單位應(yīng)建立正規(guī)的日常維護，檢修制度，并配備適當人員。6、井下所有照明、通訊、信號、行車保護的選型和安裝均必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)要求。7、信號指揮，行車調(diào)度，必須遵守下列規(guī)定：1）、聲響信號，一停、二開、三倒車。2）、光信號，紅燈停、綠燈行、黃燈慢行通過。3）、旗語信號，緊急，臨時信號，各工作小班自行規(guī)定。8、除規(guī)定的語言信號外，任何方式（不包括事故情況下吶喊）均不能作為開停車信號。9、除發(fā)生危急人身和設(shè)備安全的事故外，不得使用緊急停車信號。職工學習培訓(xùn)考核管理制度精品文檔交流 161、安全技術(shù)培訓(xùn)工作是礦井運輸?shù)囊豁椫匾A(chǔ)工作，應(yīng)列入重要議事日程，要按培規(guī)劃及年度培訓(xùn)計劃，貫徹實施保質(zhì)保量完成。2、對新入礦井的運輸職工，接受培訓(xùn)時不少于 2個月，對于從事主要技術(shù)崗位工種人員，還必須按規(guī)定參加有關(guān)專業(yè)技術(shù)脫產(chǎn)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取的《合格證》方準上崗，以后每考核一次，成績計入合格證，成績不合格者補考，否則以內(nèi)感調(diào)離技術(shù)崗位。3、對安全技術(shù)更新的職工，接受培訓(xùn)的時間每人每年不少于5天，對調(diào)換或工種的運輸職工，都必須按有關(guān)規(guī)定重新培訓(xùn)。4、職工培訓(xùn)面，脫產(chǎn)面不低于 5%，業(yè)余培訓(xùn) 低于80%，并入持備案。5、安全技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：（1）、學習國家，《礦山安全條例》《煤礦安全規(guī)程》及上級有關(guān)運輸法規(guī)。2）、學習礦井安全基礎(chǔ)知識，了解與本工種有關(guān)的事故發(fā)生規(guī)律，預(yù)防及處理辦法。3）、學習本工種有關(guān)的經(jīng)常知識，應(yīng)知應(yīng)會常識。4）、學習礦井運輸技術(shù)理論，技術(shù)操作規(guī)程，技術(shù)管理規(guī)程。斜井（巷）軌道運輸防跑車裝置管理制度精品文檔交流 171、按規(guī)程規(guī)定在運輸系統(tǒng)安裝足夠量的防跑車裝置。2、每班必須仔細檢查防跑車裝置的完好情況，確保其靈活起效，嚴禁在防跑車裝置失靈，失效的情況下提升運輸。3、釘?shù)来蟀嘭撠煼琅苘囇b置的安裝，檢修及試驗工作，繁榮系問題要即時處理。4、建立健全防跑車的技術(shù)檔案。5、阻車器應(yīng)常閉狀態(tài)，車輛正常通過時打開， 撈車器應(yīng)常開狀態(tài)，車輛發(fā)生跑車時閉合。鋼絲繩管理制度1、各臺運輸機必須按照選型設(shè)計要求，選配合理型號鋼絲繩。2、建立健全鋼絲繩的檢查，試驗制度并填寫好記錄。3、提升鋼絲繩必須每天檢查一次，對易損壞和斷絲或腐蝕較多段應(yīng)詳細檢查，斷絲突出部分應(yīng)在檢查時，檢查結(jié)果記入鋼絲繩檢查記錄本。4、各種鋼絲繩斷絲面積與鋼絲繩總面積比，超過規(guī)程規(guī)定時應(yīng)立即更換。5、鋼絲繩直徑減小到規(guī)程規(guī)定值時應(yīng)立即更換。6、鋼絲繩遭受突然停車等猛烈拉力時， 必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者必須將受力段剁掉或更換全繩：（1）、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。精品文檔交流 182）、斷絲或直徑減小值超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定值。3）、受力段伸長0.5%以上。7、鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲繩松動時，不論斷絲，繩經(jīng)變細多少或禁止用過期鋼絲繩，立即更換。8、有接頭的鋼絲繩，只允許在水平巷道和 30度以下巷井（巷）中升將細料使用。9、鋼絲繩的插接長度，不得小于繩經(jīng) 1000倍。、必須有試驗合格的備用鋼絲繩。、必須有涂油制度和涂油設(shè)施，使用中鋼絲繩每月至少1次。、對于鋼絲繩的日常檢查，必須明確專人負責。、小絞車鋼絲繩不得有硬彎，打結(jié)，纏絞和斷股，鋼絲繩繩頭用卡繩裝置固定在滾筒上，不得系在滾筒軸上。、傾斜巷道，11.4KW絞車使用5分繩，25KW絞車使用6分繩，否則扣責任者 50至100元。、各部鋼絲繩求一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲繩總面積比超過10%的必須更換，超一天扣責任者20元。16、10度以上傾斜井巷提升，鋼絲繩直徑比原鋼絲繩直徑減少 10%的必須更換，鋼絲繩如遭受猛烈拉力的一般發(fā)現(xiàn)有損壞或長度增長百分之零點五以上必須更換，如不及時更換，經(jīng)查出罰負責人每天10元，直至換好為止。副提升井運輸安全專項制度精品文檔交流 19為了進一步貫徹安全第一的方針，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，加強礦井運輸管理，確保安全生產(chǎn)，制定付提升井運輸安全專項制度，望認真學習，嚴格貫徹執(zhí)行。1、提升井司機必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，持證上崗，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)及性能，正規(guī)操作，嚴禁違章。2、司機上崗必須做好交接班工作，要仔細檢查提升機各部分，確認無任何問題，方可接班進入正規(guī)作業(yè)。3、嚴格按信號指示操作，信號必須靈敏可靠，信號不清不開車，接到停車信號，立即停車。4、做好巡回檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大問題立即匯報，配合處理。5、嚴格執(zhí)行設(shè)備包機制，做好設(shè)備日、月、旬檢工作，確保設(shè)備完好。保證深度指示器安全制動。各種儀表指示正常。保證過流、過速、過卷等各種保護靈敏可靠。6、嚴格做好鋼絲繩的班檢工作，并填寫好記錄。鋼絲繩使用、維護、管理，嚴格按規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行。7、按規(guī)程、規(guī)定裝設(shè)阻車器及防跑車設(shè)施，并責任到人，做好檢查及維護工作。 保證靈活全系效。嚴禁在防跑車設(shè)施失效的情況下提升運輸。8、摘掛鉤工必須正規(guī)操作，嚴格按規(guī)定車數(shù)掛鉤，并要檢查車輛及聯(lián)接裝置完好情況。 檢查運輸材料、設(shè)備裝載及捆綁情況，確認無任何問題，方可運行。精品文檔交流 209、釘?shù)澜M必須保證運輸線路，道岔完好，確保正常運輸工作。10、運送超長、超寬、超重設(shè)備，材料必須有專項運輸措施，否則不準運輸。11、嚴禁在能自動滑行軌道上停放車輛， 確需停放時必須用可靠裝置將穩(wěn)住。、處理落道時要嚴格按《崗位作業(yè)標準》中，落道處理技術(shù)標準執(zhí)行，嚴禁用絞車牽引或其它不正當手段上道。、隊級干部每人每月不少于5次上崗走動管理，并將所查問題落實處理。、副斜井嚴格執(zhí)行“行車不行人”的規(guī)定。、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和上級有關(guān)規(guī)定及管理制度。機車車輛維檢管理制度一、檢修周期（一）、內(nèi)燃機車的檢查、保養(yǎng)、維修：1、調(diào)整。2、日常運行檢查、保養(yǎng)。3、一號保養(yǎng)：在工作 150小時后進行。4、二號保養(yǎng)：在工作 500小時后進行。5、三號保養(yǎng)：在工作 1500小時后進行。6、四號保養(yǎng)：在工作 3000小時后進行。精品文檔交流 21（二）礦車（包括各種物料車）檢查，維護，檢修：1、 交接檢查及日常檢查、維修。2、 小修：六個月。3、 中修：十二個月。4、 大修：二十四個月。（三）檢修車輛的規(guī)定：1、凡進行檢修的車輛，必須經(jīng)過質(zhì)量、數(shù)量的驗收，達到完好標準，方可運行。2、所有車輛必須建立設(shè)備臺帳，進行登記，將檢修內(nèi)容、時間，參加檢修人進行帳登記3、經(jīng)檢修的車輛必須保持在正常情況下運行六個月。4、內(nèi)燃機車要實行包機制，三班司機為一個包機組，設(shè)組長一 人，并配機車維修人員共同對機車完好，安全運行負責。二、機車、車輛使用年限：1、內(nèi)燃機車：20年。2、車輛：1）、一噸礦車5年。2）、各種材料車8年。上述各種車輛使用到期后， 由隊提出報廢書面報告， 有關(guān)部門共同認定后執(zhí)行。三、車輛維修定額：1、內(nèi)燃機車：每輛配 1點5人。精品文檔交流 222、一 噸礦車：每80輛配1人。四、 機車、車輛使用、備用、待修規(guī)定：機車：使用率不得低于 90%。車輛：1、使用率不得低于 80%2、待修率不得超過 70%。3、備用率一般在 2—4%之間。電機車運輸管理制度1、電機車司機、信號工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。2、所有在用的電機車必須由集團公司每年統(tǒng)一審驗一次，年檢完畢，必須提交年檢報告，對審驗合格的電機車發(fā)予"合格證"，允許該機車在合格證有效期限內(nèi)正常使用，未經(jīng)年審和年審不合格的機車嚴禁使用。3、每年由礦職教部門對電機車司機進行一次考試，并將考試結(jié)果報集團公司生產(chǎn)技術(shù)部備案。未經(jīng)年審和年審不合格的司機吊銷其上崗合格證，對新領(lǐng)和補發(fā)的司機合格證，由集團公司審核蓋章后生效。4、電機車及各類礦車必須保證正常的檢查、維護工作，電機車除進行周檢外，三個月進行一次小修，六個月進行一次中修，二年申請集團公司進行大修，各類礦車必須六個月進行一次小修，一年進行一次中修，二年進行一次大修。5、列車制動距離每年校驗一次。運人不超過20米，運料不超過精品文檔交流 23米。6、正常運行時，機車必須在列車的前端，調(diào)車及處理事故不受此限，單獨機車及列車運行都必須前有照明，后有尾燈，信號工負責尾燈的摘掛工作。機車的閘、燈、喇叭、連接裝置、撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅芫坏檬褂迷摍C車。7、司機必須服從井下信號人員的指揮，服從井下信號規(guī)定。開車前必須發(fā)出開車信號，嚴禁不發(fā)信號就開車，嚴禁闖紅燈。8、司機開車時必須關(guān)好車門，坐好在座位上，不得將身體任何部位探露車外，更不得在車外操作。每個機車必須專人專車，嚴禁司機將手把交他人代開。司機不得脫離崗位，必須離開時，應(yīng)切斷電源，剎緊車閘，帶走手把，但不得關(guān)閉車燈。9、兩機車或兩列車同一軌道，同一方向行駛時，必須保持不少于米的安全距離。10、機車運行速度嚴格按規(guī)定執(zhí)行。即：運送人員不超出4米/秒，運送矸石、材料不超過4米/秒，運送火藥不超過2米/秒，頂送物料、過道岔、彎道不超過1米/秒，車場調(diào)車速度不得超過1.5米/秒。11、機車運料、運矸嚴格按牽引車數(shù)掛車，10噸電機車牽引1噸礦車不超過35輛，牽引3噸礦車不得超過21輛，牽引4噸礦車不得超過18輛；20噸電機車牽引4噸礦車不得超過21輛。嚴禁使用不合格的連接裝置。信號工要檢查了解列車運載數(shù)量、種類、去向及裝載情況，按規(guī)定車數(shù)對列車進行編組、連接，摘掛尾燈，配合司機監(jiān)督列車運行情況并搬道岔，維護車場秩序。精品文檔交流 24人車運行管理制度1、所有入井人員必須乘坐專列人車，嚴禁乘坐廂式礦車，材料車和平板車等其它車輛。2、專列人車必須前有照明，后有尾燈，機車必須砂箱有砂，制動、聯(lián)接裝置完好，否則，嚴禁使用。3、人車必須按站在停車信號燈下停車，乘車人員必須到乘人車場乘車，正常行使中任何人嚴禁亂擺燈指揮停車（發(fā)生事故除外）。人車應(yīng)按點發(fā)車，每個停車點停車時間不少于1分鐘。4、主要乘人車場必須設(shè)有停車位置牌和人車時刻表，人員上下車時，信號工必須切斷該區(qū)段架線電源。待人員上下完畢后，方可送電。人員上下車地點照明充足，各乘人車場必須設(shè)區(qū)間信號閉鎖裝置，保證一列車進入車場時，其它車輛不得進入該車場，嚴禁車輛在車場內(nèi)交鋒。5、每列人車掛車數(shù)量不超過17輛，運行速度不超過4米/秒。6、機車的閘、燈、喇叭、連接裝置、撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅芫坏檬褂迷摍C車。人車要放專人班班檢查，發(fā)現(xiàn)隱患必須及時處理。7、各信號站必須設(shè)信號工，信號工要檢查乘車人員的乘車情況，督促其正規(guī)乘車，掛好護鏈，根據(jù)需求變換信號及道岔，做好迎送列車工作。嚴禁任何車輛在車場交鋒，信號發(fā)出后，嚴禁任何人再上下車，嚴禁扒、蹬、跳車。8、所有乘車人員必須在規(guī)定的候車地點候車，嚴禁任何人在車場精品文檔交流 25亂走動、在軌道邊亂躺和車未停穩(wěn)上下等行為。乘坐人車管理規(guī)定1、聽從司機及信號員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。2、嚴禁所攜帶的工具、物件、零件和人體任何部位露出車外。3、列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。4、嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘。5、嚴禁搶上、搶下和超員乘坐。6、車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。7、要文明乘車，不準隨地大、小便，不準隨地傾倒雜物，不準在車場打鬧、嬉戲，不準與信號員、司機爭吵。礦車管理制度1、車輛必須建立臺帳，進行登記。2、用車單位必須提前一天向運輸調(diào)度辦理用車計劃。4、三噸平板車由調(diào)度分布統(tǒng)一調(diào)配，修車組對全部車輛負責維修保養(yǎng)。5、損壞嚴重、超期使用不能修復(fù)而影響安全運輸?shù)牡V車由運輸部提出報廢申請，礦分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織有關(guān)部門鑒定認可后，辦理報廢手續(xù)。6、報廢的礦車由運輸部和供應(yīng)部協(xié)同處理，可復(fù)用的部件由運輸部回收復(fù)用。精品文檔交流 267、運輸部每年向礦分管礦長、供應(yīng)部等業(yè)務(wù)部門提交當年各類礦車的車況報告，并報出下一年度各類礦車的購置建議。8、運輸部負責對井下各類礦車的維修管理，各單位發(fā)現(xiàn)井下有壞車要通知運輸部，運輸部及時下井處理。9、運輸部修車人員和井下信號員要每天檢查運行的礦車及平巷人車狀況，并認真填寫檢修記錄，詳細記載檢修時間、車號、軸號、輪號等內(nèi)容。10、修車人員要將換下的軸、輪及時裝運上井。11、嚴禁在礦車車箱內(nèi)攪拌水泥，嚴禁將雜物（鋼絲繩、道枕、溜槽、背板、電纜等）與煤或矸石混裝。12、井上下各種材料必須分裝分運，嚴禁使用材料車、平板車裝矸、料石、破板等。裝料必須捆綁牢固，符合礦車裝載要求。嚴禁將0.5×0.4米以上大矸裝入礦車。對不符合裝料規(guī)定或捆綁不牢，插不上連接銷的，運輸部有權(quán)拒帶。13、各隊組施工完畢或中途搬遷、回收巷道或密閉巷道時，嚴禁將各類礦車遺棄在報廢巷道內(nèi)。14、對于各種新購礦車要嚴格把關(guān)，對新入井礦車必須檢修注油后再安排下井。各類礦車必須完好，超過使用年限時，由運輸部提出礦車報廢書面報告，經(jīng)有關(guān)部門共同認定后方可報廢。運輸部連接裝置管理制度鉤、環(huán)、插銷是軌道運輸?shù)闹饕ぞ?，是安全生產(chǎn)的重要精品文檔交流 27環(huán)節(jié)。我公司井下運輸戰(zhàn)線長，地形復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，范圍廣，流動性大，實施精細管理，每一位員工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，對鉤、環(huán)、插銷實行分片、分類管理，定期檢查連接裝置，從而更好地為生產(chǎn)服務(wù)。特制定運輸部鉤、環(huán)插銷的管理規(guī)定：一、交接班人員在交接前清點好工具，如實作好交接班各項記錄，人字鉤使用，重在保養(yǎng)維護，使用人字鉤必須從五個方面進行保養(yǎng)，交接班前，嚴格檢查鉤把、絲桿、中間卯釘、護板、鉤嘴是否符合規(guī)定標準，并作好運行記錄，如發(fā)現(xiàn)異常要立即停止使用，匯報當班工長。二、萬能環(huán)的使用，首先要作好交接班清點檢查數(shù)量工作，當面說清，并詳細查看萬能環(huán)的各部位是否完好，如前后環(huán)口，中間卯頭、兩側(cè)卯頭，接班時發(fā)現(xiàn)異常要講清原因，即時匯報工長，作好處理，并詳細記錄，方可交接班。三、大、小插銷使用管理，必須在現(xiàn)場按時交接，清點數(shù)量、查看記錄，詳細檢查每根編號，如發(fā)現(xiàn)使用假冒或禿插銷、無鎖扣插銷、長度不達0.275米的插銷，嚴禁使用，接班人有權(quán)追究責任，匯報工長，并作好記錄，雙方工長、崗位工簽字后，方可交接班，并組織班后分析。四、交接班工作必須在現(xiàn)場進行，工具配套，實現(xiàn)編號管理，定點配套是：東二無極繩人字鉤 10把（人字鉤背焊螺母為記），插銷10根，編號為00號。9#煤無極繩人字鉤 12把（備精品文檔交流 28用2把），插銷10根，編號為 7號。保健站至 08運輸巷，萬能環(huán)使用為 6道，每3道為一 組，萬能環(huán)運行服務(wù)生產(chǎn) 2組，使用插銷16根，編號為 13號。副斜井提升坡至集軌巷保健站車場安置萬能環(huán) 12道，每三道一組，共為四組，插銷 32根，編號為13號，井下運輸線服務(wù)生產(chǎn)配套無極繩鉤 22把，萬能環(huán)18道，插銷68根，編號分別為00、7、13號?？由吓彭范稳兆汁h(huán)三道，插銷9根，編號為13號?？由?、坑下運輸段大插銷使用定編為5號。五、對人字鉤、插銷、萬能環(huán)等聯(lián)接裝置，實行分片、分段編號管理制，嚴格實行明細臺帳、插銷編號、專人檢查、分片負責、責任到人，堅持誰使用、誰管理、誰檢查、誰負責的管理原則，如發(fā)生損壞、丟失以及假冒的情況，遵照規(guī)程，進行分析，并追究當班崗位工的責任，給于嚴肅的經(jīng)濟處罰，上述規(guī)定要求兩個工段認真執(zhí)行，否則追究段領(lǐng)導(dǎo)責任。六、責任制考核：1、專用人字鉤9#煤軌道巷12道必須保證完好10道，東二軌道巷10道必須保證完好8道，兩處人字鉤數(shù)量不低于上述規(guī)定，少于一道處罰檢鉤人員50元。2、人字鉤、插銷按規(guī)定使用，如發(fā)現(xiàn)混用每一次責任人罰款100元，工長和跟班段長50元。3、插銷，萬能環(huán)，人字鉤，凡丟失者，責任人照價賠賞。使用無編號插銷，按丟失論處。精品文檔交流 29機電設(shè)備檢查檢修制度為了進一步規(guī)范機電管理， 降低機電設(shè)備事故，更好的為生產(chǎn)服務(wù)，制定機電設(shè)備檢修制度。1）每臺機電設(shè)備包機人、電氣線路包機人是該設(shè)備及線路的日檢責任人。2）設(shè)備維護包機檢修要嚴格做到：圓班包機，責任到人，留名掛牌，做好記錄。3）每日必須保證不少于2小時的停機檢修工作，重點是運輸設(shè)備、電氣線路、鋼絲繩。4）檢修時要做到：○1針對問題有計劃檢修，○2按流程例行檢修，○3做好每日檢修記錄。5）在例行日檢中發(fā)現(xiàn)重大問題，要立即匯報，積極配合搶修。6）各設(shè)備檢修完后，空載試機不得低于20分鐘，帶負荷試機不得低于30分鐘，交接班時必須開機交接，交接時經(jīng)檢查無任何問題，方可簽字，簽字后設(shè)備責任屬接班人。7）檢修后設(shè)備必須做到：○1各緊固件不缺螺絲，并緊固不松動；○2潤滑部位不缺油，保證潤滑良好；○3安全防護裝置齊全、可靠；○4電機不缺風葉，電氣接線完好，接地完好；5○電氣保護齊全、可靠，堅決杜絕“三無”失爆；○6設(shè)備工業(yè)衛(wèi)生良好，線路懸掛整齊。精品文檔交流 308）段一級要做好設(shè)備中修計劃的編制，材料組織并按質(zhì)、按量組織完成設(shè)備中修工作。9）對不正規(guī)操作、違規(guī)使用或日常檢修不到位，造成設(shè)備松壞，要作出嚴肅處理。充電庫管理制度為了進一步規(guī)范充電庫管理，保證機車、電瓶的正常運行，更好的服務(wù)于生產(chǎn)，我段制定詳細的管理制度。1、每臺機車要有專人負責、做到責任到人。2、做好機車的班檢、日檢、月檢、年檢及記錄。3、每班必須保證不少于 1小時的停機檢修工作，重點是機車的制動、撒沙、喇叭、照明等裝置的完好情況。4、檢修時要做到：○1針對問題有計劃檢修，○2按流程例行檢修，○3做好每日檢修記錄。5、在例行班檢中發(fā)現(xiàn)重大問題，要立即匯報，積極配合搶修。6、機車檢修完后，必須試運行，交接班時必須開機交接，交接時經(jīng)檢查無任何問題，方可簽字，簽字后設(shè)備責任屬接班人。7、段一級要做好設(shè)備中修計劃的編制，材料組織并按質(zhì)、按量組織完成設(shè)備中修工作。8、對不正規(guī)操作、違規(guī)使用或日常檢修不到位，造成設(shè)備松壞，要作出嚴肅處理。精品文檔交流 319、嚴格遵守交接班制度，交清本班的情況，嚴格執(zhí)行交接班手續(xù)。、工作期間，必須做到守崗盡責，詳細填寫充電記錄，做到真實有效。、工作時，必須做好自主保安，嚴格按規(guī)章制度辦事。充電時，各種勞保用具都要佩帶齊全。、熟悉交直流電的基本理論和充電知識，熟悉掌握操作技術(shù)。13、負責新的蓄電池，電瓶的拆裝、充電，維修保養(yǎng)和配制電解溶液等工作，保證完成充電任務(wù)。14、按技術(shù)規(guī)定和工藝要求制作，維修電瓶，換配極板；工作時要精心操作，一絲不茍，保質(zhì)保量，如期完成任務(wù)。15、掌握充電設(shè)備能力，在充電作業(yè)時，確定聯(lián)結(jié)電瓶數(shù)量和充電聯(lián)結(jié)方法，保證穩(wěn)流，恒壓充電，并掌握好充電時間。16、負責充電設(shè)備和工具的保管、維修、保養(yǎng)，使充電特性經(jīng)常符合技術(shù)要求。17、遵守充電作業(yè)各項安全技術(shù)操作規(guī)程， 妥善保管危險物品，預(yù)防事故發(fā)生。、遵守勞動紀律，堅守工作崗位，聽從指揮，服從分配，嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。蓄電池電機車日常和定期檢查檢修試驗制度精品文檔交流 32為了使機車能夠正常運行， 我段制定蓄電池日常和定期檢查維護制度，實行包機包片制度，使每臺機車責任到人，具體內(nèi)容如下。1、每班維護工必須檢查機車的制動裝置、撒沙裝置以及其他完好情況，維護工做好檢查機車完好記錄，各項完好，由司機簽字后，方可行車。如有一項不合格，不準行車，維護工立即處理。2、制動塊與輪緣的間隙應(yīng)經(jīng)常調(diào)整為 2~3mm，制動塊磨損至厚度小于 10mm時，應(yīng)及時更換。3、制動部分各部分活動銷軸處， 每五天至少加潤滑油一次。4、每星期向減速箱補充一次潤滑油，每三個月必須更換潤滑油一次。5、每月應(yīng)定期檢查車輪滾動圓磨損情況，當車論踏面有深大于3mm,長大于5mm凹痕及磨損大于 5mm時，應(yīng)取下車輪進行修整。當輪緣厚度磨損至 25mm時，必須更換新車輪。6、每三個月應(yīng)打開一次軸承箱蓋，檢查軸承的工作情況和更換潤滑劑。日常工作時，應(yīng)注意軸承箱的發(fā)熱情況，如溫升超過60℃時，應(yīng)檢查軸承的配合情況和潤滑劑臟污情況。7、檢修后，必須做到：1○各緊固件不缺螺絲，并緊固不松動；○2潤滑部位不缺油，保證潤滑良好；○3安全防護裝置齊全、可靠；○4電氣接線完好，接地完好；5○電氣保護齊全、可靠，堅決杜絕“三無”失爆；6○設(shè)備工業(yè)衛(wèi)生良好。精品文檔交流 33安全活動制度安全活動是為了保證煤礦安全生產(chǎn)的正常運行， 定時組織進行的活動，主要是對工作中的各類隱患進行分析處理、 對各種事故進行剖析、對安全的具體工作進行安排。1、按照集團公司、開元公司安全辦公會議要求，對安全工作進行統(tǒng)一部署、統(tǒng)一安排。2、研究影響安全生產(chǎn)的隱患及其處理辦法。3、對各類事故進行回顧，分析所發(fā)生事故的原因及各類因素，制定防范、處理事故的措施，通報對各起事故的處理，嚴格杜絕再有類似的事故發(fā)生。4、按照公司每周三的安全會議精神， 對安全工作進行安排，對所有要求進行落實。5、日常為每周的星期二、 星期五，在六月份安全活動月中，活動時間為每周的星期二、星期五、星期日。事故分析制度為了對已發(fā)生的事故找出原因， 找出相應(yīng)的預(yù)防措施， 不再有類似的事故發(fā)生，特制定各類事故分析制度。1、值班員要對 24小時內(nèi)的生產(chǎn)組織、安全工作、部門協(xié)調(diào)全面負責，要對 24小時內(nèi)發(fā)生的各類事故進行組織分析，并拿出處理意見。2、凡發(fā)生各類生產(chǎn)事故、安全事故或其它事故，值班長要精品文檔交流 34在班后，召集相應(yīng)工段的全體人員及相關(guān)管理人員，本著“三不放過”的原則，根據(jù)安全生產(chǎn)責任制的職責進行考核。3、根據(jù)考核內(nèi)容，在部室、各工段范圍內(nèi)發(fā)出事故通報，使每個職工明白事故發(fā)生的原因、 經(jīng)過及處理結(jié)果，深刻汲取事故教訓(xùn)，避免同類型事故的再次發(fā)生。4、在月底的部門審獎會上，對本月所發(fā)生的各類事故進行回顧分析，對相關(guān)的責任人員按相關(guān)管理規(guī)定進行處罰， 并出通報予以曝光。日常隱患排查治理制度1、運輸管理組負責對公司井下所有運輸設(shè)備、安全設(shè)施、軌道進行安全檢查，敦促各隊組實施質(zhì)量標準化達標工作。2、運輸管理組對各隊組在日常運輸過程中的不正規(guī)操作、運輸安全隱患、運輸設(shè)備隱患進行檢查，并對當日各隱患進行“三定”處理，作到不安全，不生產(chǎn)。3、運輸管理組對各隊組已“三定”隱患進行復(fù)查，確保運輸設(shè)備不能帶病運行、安全設(shè)施必須起效。4、運輸管理組負責落實各隊組的運輸質(zhì)量標準化工作的進展情況。5、運輸管理組在進行上述檢查時，有經(jīng)濟處罰權(quán)和停產(chǎn)整頓權(quán)。6、執(zhí)行標準按開元公司 2009年20號《開元公司 2009年精品文檔交流 35大小巷運輸管理規(guī)定》執(zhí)行。定期檢查考核制度為有效地執(zhí)行所制定的各種管理制度， 實現(xiàn)制定、管理、考核的良性循環(huán)，規(guī)定每月 25日為運輸部月度審獎會。1、月度考核周期為上月 26日至本月25日。2、考核內(nèi)容為周期內(nèi)安全事故及所有違犯各項管理制度的行為和各工段每旬一次的自檢未處理項目。3、運輸部當日值班長對當日所發(fā)生的各類事故及各種違犯規(guī)章制度的行為在次日交班時交出。 值班長隱瞞情況時，對值班長罰款100元。4、運輸部設(shè)專人每日對交班時交出的各類事故及各類問題、違犯制度情況進行逐日登記，不得中斷。如記錄不真實，對記錄人罰款100元。5、每月 25日，運輸部管理人員集中對本月的各類事故記錄，根據(jù)各項考核規(guī)定，逐一進行考核，考核結(jié)果專人記錄。6、記錄員將考核結(jié)果匯總后，交部長進行審查、簽字后，交工薪員。工薪員根據(jù)考核結(jié)果進行獎罰。7、工薪員三日內(nèi)將考核結(jié)果上墻進行公示， 以便互相監(jiān)督。封閉巷道管理規(guī)定為確保封閉式巷道的管理實效，制定相關(guān)規(guī)定如下：1、非運輸部有關(guān)工作人員一律不得進入封閉巷道區(qū)域。精品文檔交流 362、運輸部有關(guān)工作人員進入封閉巷道區(qū)域工作時，必須穿黃色反光馬夾，并與該巷道崗位人員取得聯(lián)系后， 方可進入該區(qū)段。3、凡是封閉巷道區(qū)域必須在兩端懸掛“封閉巷道， 禁止行人”警示牌或“封閉巷道，禁止行人”語音報警裝置。4、隨著巷道的延伸，要及時對有必要的巷道進行封閉管理。5、進入封閉巷道的非運輸工作人員及未穿黃色反光服的人員，對個人罰款 100元，并責令本人停止工作、做檢查。6、在斜巷行走時，必須提前向上下車場把鉤工請示，經(jīng)上下車場聯(lián)系同意后，方可通行。7，走出斜巷后，上下車場崗位工應(yīng)及時通報，相互聯(lián)系后，方可恢復(fù)工作。8、行人在斜巷行走時，如發(fā)生危機人身安全的意外情況時，應(yīng)及時躲到躲避硐和安全地點。9、由于上下部車場崗位人員不負責任致使其他人員進入封閉區(qū)域，對該崗位人員罰款 200元，對不聽崗位人員指令的， 執(zhí)意在封閉區(qū)域行走的人員，對其罰款 300元。斜井運輸“行車不行人”制度1、所有斜井絞車運輸巷道的上下部車場都必須設(shè)置躲避洞。2、所有斜井絞車運輸巷道絞車都必須安裝受控的語音報警器，開車后發(fā)出“正在行車、嚴禁行人”的語音提示。精品文檔交流 373、所有斜井絞車運輸巷道絞車信號都必須安裝可對講的語言通訊對講裝置，確保其靈敏可靠。4、所有斜井絞車運輸?shù)南锏辣仨殘?zhí)行“行車不行人、 行人不行車”制度，特殊情況無極繩巷道確需兼作行人巷時，必須報礦總工程師和集團公司生產(chǎn)技術(shù)部批準。5、有極絞車運輸牽引，人員必須撤出牽引區(qū)，以防鋼絲繩回彈和斷繩傷人。6、所有絞車摘掛鉤工、信號員，都必須同時擔負警戒職責。7、對違犯“行人不行車”規(guī)定人員，要嚴格按照《大小巷運輸管理規(guī)定》進行處罰。小絞車使用管理制度一、組織管理制度1、小絞車運輸?shù)慕M織管理應(yīng)實行“誰使用、誰主管、誰負責、技術(shù)業(yè)務(wù)歸口統(tǒng)一管理”的原則，消滅管理上的死角。2、各生產(chǎn)采區(qū)隊應(yīng)配備一名副隊長分管本隊管轄范圍內(nèi)的小絞車等輔助運輸工作， 并配備一定的管理人員， 應(yīng)建立正規(guī)的日常維護、檢修制度，并接受運輸科技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。3、礦運輸部應(yīng)明確專人負責小絞車運輸技術(shù)業(yè)務(wù)管理工作，負責組織對小絞車運輸安全、質(zhì)量的定期檢查和技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。二、巷道工程、設(shè)備、設(shè)施管理規(guī)定1、巷道工程質(zhì)量應(yīng)達到優(yōu)良品 （一級品）。小絞車上下車場精品文檔交流 38及安全躲避洞應(yīng)符合實際要求， 斜坡人行道應(yīng)設(shè)有臺階， 寬度不得小于0。7米。2、軌道質(zhì)量必須達到合格品，其中運輸重型設(shè)備、綜采支架及行駛?cè)塑嚨慕g車軌道軌型不得小于每米 22公斤，質(zhì)量必須達到優(yōu)良品。3、斜坡巷道必須設(shè)置防跑車裝置，設(shè)置要求應(yīng)符合本規(guī)程《在斜井巷軌道運輸中設(shè)置“一坡三擋”的若干技術(shù)管理規(guī)定》要求，并做到裝置齊全，靈活可靠。4、牽引鋼絲繩、保險繩的規(guī)格應(yīng)于小絞車的提升能力配套，地滾、托滾裝置齊全、靈活可靠，安裝間距不得大于15米。5、鋼絲繩與礦車、礦車與礦車之間的連接裝置，必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置， 并經(jīng)過拉力試驗，符合有關(guān)安全系數(shù)要求，嚴禁使用其它物料代替。6、小絞車設(shè)備、設(shè)施的安裝必須達到有關(guān)完好質(zhì)量標準。7、上、下車場聯(lián)系信號，必須聲光齊備，靈敏可靠，雙向?qū)Υ?，下部車場和中間巷應(yīng)裝設(shè)行車不行人的聲音報警裝置。三、運行管理規(guī)定1、小絞車司機、信號工、摘掛鉤工、維護工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得合格證后，方準上崗操作，嚴禁非司機操作。2、小絞車上下車場均應(yīng)實行掛牌管理，牌板上要統(tǒng)一填寫絞車型號、掛車數(shù)量、操作要領(lǐng)及斜坡長度、坡度等基本參數(shù)。3、小絞車運行時必須嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：精品文檔交流 39（1）、司機必須按規(guī)定操作，做到八不開，即：設(shè)備設(shè)施不完好不開，絞車道有障礙不開，信號不清不開，防跑車裝置不完好不開，巷道有人不開，超掛車不開，鋼絲繩磨損超限不開，司機精神狀態(tài)不好不開。（2）、掛鉤工應(yīng)按規(guī)程進行操作，做到八不掛，即：裝料設(shè)備不牢固不掛，巷道有行人不掛，巷道支架（棚腿）斷裂損壞影響安全運行不掛，軌道質(zhì)量明顯低劣不掛， 巷道浮煤雜物太多影響行車不掛，運送物料超長、超寬、超高不掛，信號不暢通不掛，放跑車裝置不靈活、不可靠不掛。4、小絞車上下車場運輸巷道應(yīng)經(jīng)常保持無雜物、無淤泥、無積水、材料設(shè)備堆放整齊。5、小絞車使用單位必須堅持日常維護、檢查檢修制度。安全設(shè)施檢查制度為了確保大小巷運輸?shù)陌踩ぷ鳎?要求在各大小巷運輸設(shè)備區(qū)域安裝安全設(shè)施，且必須每班進行檢查，詳情如下：1、每一處運輸設(shè)備區(qū)域的安全設(shè)施，都必須經(jīng)包機人員檢查無誤后，運輸設(shè)備方準使用。2、每一處新安裝運輸設(shè)備，未按規(guī)定進行安裝安全設(shè)施，不得進行運輸作業(yè)。3、運輸管理組人員每天要對所經(jīng)區(qū)域運輸設(shè)備的安全設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，否則不得從事運輸作業(yè)。精品文檔交流 404、各部室人員、各段管理人員都必須對分管范圍內(nèi)運輸設(shè)備的安全設(shè)施進行檢查、落實，確保安全設(shè)施靈活、起效。5、在安全設(shè)施不起效的情況下，各類運輸不得進行。大型物料運輸制度1、使用礦車裝載黃沙、石子等散裝物料時，物料頂面低于礦車上沿100mm以上；2、裝載普通物料，其最突出部位、物料高度不得超出礦車沿200mm；使用大平板裝載物料不得超出車沿；3、所有裝載物料必須捆綁牢靠、墊平背實；4、捆綁物料使用 8#、10#鉛絲時，不得低于雙股；5、裝載重型、大型物料（指長度4米以上、或重量5噸及以上、或?qū)挾?.2米及以上，或高度1.3米以上的單位貨載），必須制定專項措施。6、裝載物料長度超 4米、高度超出車沿 200mm以上必須制定專項措施。7、裝載長、板型物料（如支架前插板等）必須使用平板車且捆綁牢靠，若使用礦車裝載必須制定專項措施。8、裝載鋼梁、金屬支柱等長、重型材料時，前后兩側(cè)端頭必須采取措施將所運輸材料包住，防止在運輸中滑出。9、運送大型、重型物料時，必須有付隊級以上領(lǐng)導(dǎo)進行現(xiàn)場把關(guān)，否則不得運輸。車場施工驗收制度1、小巷所有停車場、摘掛鉤及倒鉤車場，都必須有規(guī)范設(shè)精品文檔交流 41計，寬度滿足行人、行車、摘掛鉤操作安全距離。2、絞車型號、安裝位置、方向、提運不同車型數(shù)，防跑車裝置和跑車防護裝置，要在設(shè)計中明確規(guī)定。3、無車場設(shè)計不準施工，車場沒有按設(shè)計施工、沒有驗收不準使用。4、生產(chǎn)技術(shù)部負責小巷運輸車場設(shè)計和組織竣工驗收工作，施工單位和使用單位負責措施編制和使用安全措施的制定。所有施工設(shè)計、施工措施，使用安全措施必須經(jīng)礦總工程師批準方準執(zhí)行。5、施工結(jié)束后，生產(chǎn)部要組織安監(jiān)部、機電運輸部、運輸業(yè)務(wù)部門，對車場及絞車安裝工程進行驗收。不達標準不準使用。生產(chǎn)技術(shù)部要繼續(xù)整改，直到驗收合格，各相關(guān)部門在工程驗收單上簽字，方準使用。綜采、綜掘工作面拆除、安裝運輸工程驗收制度1、所有井下綜采、綜掘工作面拆除、安裝運輸工程措施，都必須有運輸專項內(nèi)容， 并有各級運輸業(yè)務(wù)管理部門技術(shù)負責人參審。2、綜采、綜掘工作面拆除、安裝工程所使用的運輸設(shè)備，必須按常規(guī)運輸設(shè)備進行管理。 發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理， 不得帶病進行運行。3、綜采、綜掘工作面拆除、安裝工程開工前，必須由生產(chǎn)精品文檔交流 42技術(shù)部牽頭，機電動力部、安監(jiān)部、運輸部配合，對安裝、拆除線路進行現(xiàn)場驗收。 所查隱患要在當日下午各單位進行會審， 進行“三定”處理，并擇日復(fù)查。4、經(jīng)復(fù)查，各隱患按期全部處理后，由生產(chǎn)技術(shù)部、機電動力部、安監(jiān)部、運輸部共同出具工程驗收單。5、出具可以工作的驗收單后，施工單位方可進行施工。否則不準進行施工。斜巷絞車運輸聯(lián)鎖卡制度為了進一步強化小巷運輸安全管理， 規(guī)范人個操作行為，加大日常安全管理的考核力度，特制定聯(lián)鎖卡制度。1、有極繩絞車每部車必須至少有三人以上方準操作。2、進行操作必須明確一名負責人， 運行前必須執(zhí)行“聯(lián)鎖卡”簽字制度，即下部車場摘掛鉤工、上部車場摘掛鉤工、絞車司機三聯(lián)鎖簽字后方準開車。3、有安臨員包片、盯面、跑線的地點，運送大型部件、特殊材料，安監(jiān)員必須到場簽字，實行四聯(lián)鎖后方準開車。4、安監(jiān)員在巡查和路經(jīng)過程中，如遇下料等運輸工作，同樣要在聯(lián)鎖卡上簽字。5、聯(lián)鎖卡班前由現(xiàn)場負責人到調(diào)度登記領(lǐng)取。安監(jiān)員最后簽字后交給司機，發(fā)出準許開車命令；無安監(jiān)員時最后交給司機。不準同時簽發(fā)多部絞車聯(lián)鎖卡。精品文檔交流 436、絞車司機沒有接到簽字齊全的聯(lián)鎖卡，不準開車。小絞車安裝驗收制度1、小絞車安裝前，必經(jīng)生產(chǎn)部、動力部、運輸部、安監(jiān)部的現(xiàn)場勘查，經(jīng)測算分析、確定車型、車場長度、安全設(shè)施型式后，可準備安裝。2、絞車安裝隊組要根據(jù)工程跟定情況， 編寫絞車安裝措施。根據(jù)措施進行安裝。3、安裝完畢，按要求作好車場，經(jīng)生產(chǎn)部、動力部、運輸部、安監(jiān)部的聯(lián)合驗收，合格并進行簽字后，方可使用。4、小絞車必須安設(shè)雙信號及遠方操作按鈕，并掛在司機開車時方便操作的位置。5、小絞車必須懸掛絞車技術(shù)牌板。牌板內(nèi)容要齊全、真實、數(shù)據(jù)準確。6、小絞車的包機人要加強對絞車信號的日常檢查，確保信號雙向?qū)Υ?，靈敏可靠，對講可用。斜巷運輸連接裝置防脫管理規(guī)定1、所有新購連接器必須為有煤礦安全標志、上級有關(guān)部門認可的、有《產(chǎn)品合格證》的廠家產(chǎn)品。不得自行制造和使用無《產(chǎn)品合格證》廠家的產(chǎn)品，所有連接裝置表面不得涂漆。2、每年必須要對運輸連接器進行定期檢驗。檢驗不合格率高于 10%時，同一批連接器必須報廢，并停止使用。連接器檢精品文檔交流 44驗機構(gòu)必須為集團公司認可的權(quán)威機構(gòu)。3、所有礦車必須有鎖扣，一噸礦車、三噸大平板車插銷必須有鎖扣肖，防止插銷在運行中脫出。無鎖扣肖或鎖扣肖不全格，該插銷不得使用。4、必須設(shè)專人對所有的在用連接裝置進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷裂、變形嚴重、磨損超限的連接裝置，必須立即更換。檢查周期不得超過一個月。5、檢查人員要對所有的運輸連接器進行滾動檢查，確保檢驗率在95%以上。發(fā)現(xiàn)連接裝置連接部位磨損達到 10%時，該連接器必須更換。6、所有連接器在正常使用 5年后，必須全部進行更換。7、連接器的日常檢查由運輸部井下工段李繼才負責。人車定期檢查試驗制度為了使井下人車能夠正常運行，確保礦井人車安全運送人員。特制定人車檢查試驗制度如下：1、井下運輸工段每班的電機車司機必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，實行簽字，有問題及時匯報。2、電機車司機上崗后首先要對人車進行詳細的全面檢查，包括人車的輪對、軸承、安全門等。3、人車定期檢查周期為：半年進行一小檢；一年進行一中檢；兩年進行一大檢。精品文檔交流 454、凡進行檢查了的車輛，必須經(jīng)過質(zhì)量、數(shù)量的驗收，達到完好標準，方可投入運行。5、所有車輛必須建立設(shè)備臺帳，進行登記。將檢修內(nèi)容、時間、參加檢修人員進行帳卡登記。6、經(jīng)檢修的車輛必須保持在正常情況下運行六個月。零星工程施工管理制度針對礦井運輸零星工程， 為確保施工安全，特制定零星工程施工管理制度如下 ;1、施工人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉煤礦操作規(guī)程，持有效證件上崗，上崗必須堅持正規(guī)操作。2、礦井零星工程必須制定專項施工安全技術(shù)措施，經(jīng)過分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，方可施工。3、施工前必須班前做計劃，通知調(diào)度。4、施工期間施工范圍必須指派專人擋好警戒。5、施工期間主要施工負責人必須現(xiàn)場跟班。6、施工期間如遇礦井突然停風， 作業(yè)人員要立即停止作業(yè)，根據(jù)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)安排，安全撤離作業(yè)現(xiàn)場。7、施工完畢后，必須將現(xiàn)場雜物清理干凈， 工具擺放整齊，安全設(shè)施恢復(fù)正常情況。停送電管理制度1、發(fā)布停送電命令和接受命令時， 必須嚴格執(zhí)行以下制度：精品文檔交流 461）必須由本范圍的工作負責人一人發(fā)布停送電命令。2）發(fā)布人應(yīng)向操作人嚴肅地、反復(fù)地交代清楚命令內(nèi)容。3）接受命令人接到命令后，應(yīng)詳細做好記錄，然后根據(jù)記錄再向法令人重復(fù)一遍， 如對命令內(nèi)容有懷疑時， 應(yīng)要求發(fā)令人加以解釋。4）發(fā)布送電命令時，命令人與操作人應(yīng)彼此提問，如線路上的所有工作人員是否已經(jīng)全部撤離？短路接地線是否已經(jīng)拆除？周圍環(huán)境是否已經(jīng)清理妥善？還有無障礙物等等， 以提醒對方注意和警惕，保證安全送電。2、進行停送電工作時，應(yīng)按下列步驟辦理。1）在有人值班的降、配電站進行停送電工作時：a、在設(shè)備或線路上進行工作前，必須由工作負責人提前與有關(guān)單位聯(lián)系，安排好單位之間的配合事項。b、申請停電時，由申請停電的工程負責人填寫停電工作票或停電聯(lián)系單，經(jīng)主管降、配電站的技術(shù)人員簽發(fā)后，交降、配電站值班負責人。c、降、配電站值班人員，在接到停送電命令或停送電工作票時，必須根據(jù)模擬母線板，先進行模擬操作，確認正確后，按其順序填寫操作票。 進行操作時應(yīng)有監(jiān)護人在場