2023年一級建造師《一建民航機場工程實務》重點考試題庫?？寄M題

地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學校:_________________ 密封線 密封線 2023年一建民航機場工程實務題庫題號一二三四五六閱卷人總分得分注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、地區(qū)、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。A卷（第I卷）第I卷（考試時間:120分鐘）一、單選題1、（）是沿鏈路的信號損失度量。A.近端串擾B.噪聲C.衰減D.近端串擾比答案：C本題解析：衰減是沿鏈路的信號損失度量。衰減與線纜的長度和頻率有關系，隨著長度的增加，頻率才提高，信號衰減也隨之增加。2、機場圍界報警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報警處理器和（）組成。A.探測感應設備B.激光探測器C.光纖探測器D.駐極體電纜答案：A本題解析：前端探測系統(tǒng)由報警處理器、探測感應設備構成。3、針對某場道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當最佳含水率達到±1%時，（）效果最好。A.攤鋪B.碾壓C.平整D.接縫處理答案：B本題解析：2018版課本P21：碾壓：整形后，當混合料處于最佳含水量±1%，即可進行碾壓。4、機場有兩條同齊的同長且同寬的跑道，磁方位角為91.5度到271.5度，站坪位于兩條跑道南側中部，常年主導風向為東風，則離港飛機應盡量利用跑道號碼標志位（）的跑道起飛。A.09RB.09LC.27RD.27L答案：A本題解析：暫無解析5、對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入（）。A.引氣劑B.緩凝劑C.早強劑D.減水劑答案：D本題解析：減水劑作用機理是在水灰比不變情況下，增加混凝土的流動性，或在同等流動f生前提下，提高混凝土強度。6、應急廣播系統(tǒng)的線纜應采用（）敷設，室外廣播線路敷設路由應根據規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A.光纜B.雙絞線C.同軸電纜D.阻燃耐火銅芯電線電纜答案：D本題解析：教材頁碼P338-341應急廣播系統(tǒng)的線纜應采用阻燃耐火銅芯電線電纜。7、機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應采用橙色與（）相間的顏色。A.綠色B.藍色C.白色D.紅色答案：C本題解析：見《民航機場工程管理與實務》lD415011。8、導航臺的選址應符合（）的要求。A.飛行程序設計B.雷達管制C.機場運行標準D.民用機場管理條例答案：A本題解析：9、航向天線基礎施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復臺址的位置。A.中心基準點B.橫向基準線C.基礎平面D.基礎答案：A本題解析：航向天線陣基礎定位要求，天線陣中心基準點位于跑道中心線延長線上批復臺址的位置，天線陣橫向基準線與跑道中心線垂直。10、對航向天線基礎相對高度進行復核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀答案：D本題解析：暫無解析11、機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應采用橙色與（??）相間的顏色。A.綠色B.藍色C.白色D.紅色答案：C本題解析：教材頁碼P89-91棋盤格的顏色應相互反差鮮明，并應與看到它時的背景反差鮮明。應采用橙色與白色相間或紅色與白色相間的顏色，僅當與環(huán)境背景反差不明顯時，才可采用其他顏色。12、Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標應設置遠場監(jiān)視器，南航向臺的遠場監(jiān)視器距（）最近。A.跑道南端入口B.跑道北端入口C.南下滑天線D.北航向天線答案：D本題解析：暫無解析13、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中（）聲源播放優(yōu)先級最高。A.特種報警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機呼叫廣播答案：B本題解析：暫無解析14、下列標記牌中，屬于指令標記牌的是（）標記牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脫離跑道答案：C本題解析：暫無解析15、滑行道邊燈的發(fā)光顏色為（）。A.黃色B.藍色C.綠色D.紅色答案：B本題解析：暫無解析16、圍欄(墻)內側、外側的凈高度均應不低于（）。A.2.5mB.3mC.4mD.5m答案：A本題解析：暫無解析17、單項合同額大于（含）（）萬元的機場場道工程為大型工程。A.2000B.3000C.4000D.5000答案：D本題解析：暫無解析18、在五級集中式托運行李安全檢查流程中，第一級由（）來完成。A.痕量爆炸物探測儀B.CT機C.多視角爆炸物探測系統(tǒng)D.高速自動安檢儀答案：D本題解析：暫無解析19、實施雷達管制必須有（）設備的支持。A.精密進近雷達B.二次監(jiān)視雷達C.場面監(jiān)視雷達D.風廓線雷達答案：B本題解析：教材頁碼P61-63在民航管制中使用的雷達種類為一次監(jiān)視雷達和二次監(jiān)視雷達。雷達管制包括對一、二次雷達的識別確認，雷達引導，雷達管制最低間隔及雷達的管制移交等。20、Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。A.中線短排燈、橫排燈、側邊短排燈B.橫排燈、翼排燈、中線短排燈C.側邊短排燈、中線短排燈、翼排燈D.出入口控制、消防、綜合布線答案：A本題解析：21、Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)運行時，要求應急電源投入速度滿足燈光轉換時間不大于1S的是（）.A.跑道入口燈B.跑道末端燈C.跑道警戒燈D.跑道邊燈答案：A本題解析：暫無解析22、航向天線基礎施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復臺址的位置。A.中心基準點B.橫向基準線C.基礎平面D.基礎答案：A本題解析：教材頁碼P325-327航向天線陣基礎定位要求，天線陣中心基準點位于跑道中心線延長線上批復臺址的位置，天線陣橫向基準線與跑道中心線垂直。23、對于水泥混凝土道面中的水泥，實測（）抗折強度宜≥8Mpa。A.7B.14C.28D.32答案：C本題解析：2018版課本P308：水泥混凝土設計強度不小于5.0MPa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于8MPa。24、土基基底原狀土的土質不符合設計要求時，應進行換填，換填深度應不小于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm答案：C本題解析：土基基底原狀土的土質不符合設計要求時，應進行換填，換填深度應不小于30cm，并應按要求的密度予以分層壓實。25、在跑道道面結構中，礫石墊層介于（）之間。A.基層與面層B.上基層與下基層C.基層與土基D.新舊面層答案：C本題解析：暫無解析26、飛機機位引導燈中，只有標示停駐位置的燈發(fā)紅色光，其他燈應發(fā)（）光。A.白色B.黃色C.綠色D.藍色答案：B本題解析：暫無解析27、空管自動轉報系統(tǒng)采用無線傳輸方式時，使用（）。A.地空數據鏈B.VHF通信C.ATM網D.衛(wèi)星通信答案：D本題解析：暫無解析28、實施雷達管制必須有（）設備的支持。A.精密進近雷達B.二次監(jiān)視雷達C.場面監(jiān)視雷達D.風廓線雷達答案：B本題解析：教材頁碼P61-63在民航管制中使用的雷達種類為一次監(jiān)視雷達和二次監(jiān)視雷達。雷達管制包括對一、二次雷達的識別確認，雷達引導，雷達管制最低間隔及雷達的管制移交等。29、水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護7天抗壓強度至少達到（）MPa。A.1B.3C.5D.7答案：B本題解析：暫無解析30、航向天線基礎施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。A.中心基準點B.橫向基準線C.基礎平面D.主體答案：B本題解析：暫無解析31、航站樓廣播系統(tǒng)揚聲器的布置方式有（）兩種方式。A.明裝和暗裝B.吊裝和立裝C.一般和特殊D.集中和分散答案：D本題解析：暫無解析32、當機械挖槽時，應預留厚（）cm的一層用人工清挖：A.5B.10C.20D.30答案：C本題解析：避免出現超挖回填現象，為精細找平創(chuàng)造條件。33、圍欄(墻)內側、外側的凈高度均應不低于（）。A.2.5mB.3mC.4mD.5m答案：A本題解析：暫無解析34、在機坪供電中，以（）為單元設置機務用電配電箱。A.機型B.機位C.固定面積D.調光器答案：B本題解析：以機位為單元設置機務用電配電箱(亭)，主要提供機務維修用電、飛機400Hz電源裝置、飛機預制冷裝置，以及泊位引導裝置和機坪監(jiān)控裝置的低壓電源，對距離設有變電站的航站樓、貨運樓、中心變電站較近的機坪機務用電配電箱的電源，直接從變電站的低壓端出線;附近無變電站的機坪應在機坪附近設箱式變電站，由箱式變電站提供低壓電源，該箱式變電站應有兩路10kV進線電源，保證機務用電的可靠性。35、I類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980答案：C本題解析：教材頁碼P101-103I類精密進近燈光系統(tǒng)的全長應為900m，因為場地條件限制無法滿足要求時可以適當縮短，但總長度不得低于720m。36、航路導航臺的主要設備為（）。A.無方向性信標B.儀表著陸系統(tǒng)C.全向信標D.二次雷達答案：C本題解析：暫無解析37、調節(jié)目視助航燈光光強等級的電氣設備是（）。A.調光器B.隔離變壓器C.高壓配電柜D.低壓配電柜答案：A本題解析：暫無解析38、飛行區(qū)巖土施工時，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實。A.清除腐殖土、挖運土、平整B.挖運土、清除腐殖土、平整C.挖運土、平整、清除腐殖土D.平整、清除腐殖土、挖運土答案：A本題解析：本題考核的是場地平整施工的程序。場地平整施工分挖方施工與填方施工。挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土→挖運土→平整→面層壓實。故選項A正確。39、圍界報警系統(tǒng)的漏報率反映的是（）。A.入侵者能夠躲過探測系統(tǒng)的概率B.探測系統(tǒng)發(fā)生無效探測的概率C.因設備故障無法工作所占時長的百分數D.探測系統(tǒng)發(fā)生錯誤檢測事件的概率答案：A本題解析：暫無解析40、地基增強系統(tǒng)中，提供距離信息的是（）。A.測距儀B.全向信標C.指點信標D.導航衛(wèi)星答案：D本題解析：P42-46地基增強系統(tǒng)是一種用戶接收機導航增強信息來自于地面發(fā)射機的衛(wèi)星導航增強系統(tǒng)，包括導航衛(wèi)星子系統(tǒng)、地面增強子系統(tǒng)和機載接收機子系統(tǒng)3部分。因為地基增強系統(tǒng)增強的是全球導航衛(wèi)星的信號，所以距離信息是由導航衛(wèi)星提供的。41、停止道是供飛機（）時使用的。A.停放B.上、下旅客C.中斷起飛D.加油答案：C本題解析：暫無解析42、挖方區(qū)的施工程序為（）。A.清除腐殖土一挖運土一平整（精細找平）一面層壓實B.清除腐殖土一平整（精細找平）一挖運土一面層壓實C.清除腐殖土一挖運土一面層壓實一平整（精細找平）D.清除腐殖土一平整（精細找平）一面層壓實一挖運土答案：A本題解析：教材頁碼P13-16挖方區(qū)的施工程序:清除腐殖土（如發(fā)現局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）→挖運土（推土機、挖掘機配自卸汽車等）→平整（精細找平）→面層壓實。43、民航地面氣象觀測點應建在能代表當地，特別是機場（）附近天氣情況的位置。A.跑道B.停機坪C.滑行道D.候機樓答案：A本題解析：氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測結果的代表性、準確性和比較性，民航地面氣象觀測點應建在能代表當地特別是機場跑道附近天氣情況的位置，并要進行地理坐標的測定。44、實現航站樓登機口分配的系統(tǒng)是（）。A.離港控制系統(tǒng)B.信息集成系統(tǒng)C.航班信息系統(tǒng)D.旅客處理系統(tǒng)答案：B本題解析：暫無解析45、自動X射線安全檢查設備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第（）級。A.四B.三C.二D.一答案：D本題解析：自動X射線安全檢查設備的主要特點是檢查速度非?？欤啃r可檢查行包1500~2000件以上，而絕大部分的托運行李又是安全行李，所以多將自動X射線安檢機設置在集中安檢系統(tǒng)的第一級，以剔除安全行李，降低人工復查及后續(xù)設備檢查的工作量。46、下列通信臺（站）中，驗收前需要進行飛行校驗的是（）。A.甚高頻通信臺B.短波通信臺C.集群通信臺D.VAST衛(wèi)星通信臺答案：A本題解析：暫無解析47、機場工程可選擇（）、機制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土答案：A本題解析：暫無解析48、高填方施工中，石料填筑宜優(yōu)先采用（）施工。A.沖擊壓實法B.振動碾壓法C.強夯法D.靜壓法答案：C本題解析：本題考核的是石料填筑施工方法。石料填筑施工宜優(yōu)先采用強夯法，應用堆填法填筑，強夯前用推土機推平。土石混合料填筑施工可優(yōu)先選用沖擊壓實或振動碾壓法，分層碾壓過程中的松鋪厚度、壓實遍數等參數應通過試驗段或現場試驗確定。土料填筑施工宜優(yōu)先選用振動碾壓或靜壓方法。49、飛機著陸時，下滑通道的引導由（）聯(lián)合工作提供。A.航向信標臺和全向信標臺B.全向信標臺和下滑信標臺C.航向信標臺和下滑信標臺D.全向信標臺和測距儀答案：C本題解析：暫無解析50、對于機場水泥混凝土道面材料中的水泥，實測（??）d抗折強度宜大于8MPa。A.7B.14C.28D.35答案：C本題解析：本題考核的是水泥混凝土道面的原材料技術要求。水泥的各項技術指標應符合國家現行標準。水泥混凝土設計強度不小于5.0MPa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于8MPa。故選項C正確。51、新建、擴建民用機場，應當由民用機場所在地（）發(fā)布公告。公告應當在當地主要報紙上刊登，并在擬新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。A.交通管理部門B.民航地區(qū)管理局C.縣級以上地方人民政府D.市級人民政府答案：C本題解析：見《中華人民共和國民用航空法》第57條規(guī)定。52、多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.矩形區(qū)域D.圓形和長方形合成的區(qū)域答案：A本題解析：暫無解析53、機場信息集成系統(tǒng)接口分為內部接口，外部接口和（）接口。A.校時B.安防C.數據D.航信答案：A本題解析：暫無解析54、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按（??）的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子答案：A本題解析：為了防止攪拌不均和細料飛出，攪拌混凝土時投料順序為石子—水泥—砂—水，或砂—水泥—石子—水。55、標記牌分為（）兩大類。A.跑道標記牌和滑行道標記牌B.跑道標記牌和指令標記牌C.指令標記牌和信息標記牌D.信息標記牌和滑行道標記牌答案：C本題解析：見《民航機場工程管理與實務》1D115033和《民用機場飛行區(qū)技術標準》MH5001——2013中6.3.2的規(guī)定。56、機場助航燈光跑道人口燈的顏色為（）。A.白色B.藍色C.紅色D.綠色答案：D本題解析：見《民航機場工程管理與實務》1D415032。57、我國采用分散式旅客托運行李安檢系統(tǒng)的機場，多通過（）安檢機來獲取行李的透視圖像。A.CT自動B.多視角C.高速自動D.雙通道答案：D本題解析：暫無解析58、多點定位系統(tǒng)的探測范圍受（）限制。A.能見度B.溫度C.精度D.視距答案：D本題解析：本題考核的是多點定位系統(tǒng)設置。多點定位系統(tǒng)的探測范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對無線電信號的反射和遮擋，將會直接影響多點定位系統(tǒng)的覆蓋能力。故選項D正確。59、機場泛光照明燈具的燈端電壓應滿足的條件是（）。A.不大于額定電壓的110％B.不大于額定電壓的105％C.不小于額定電壓的80％D.不小于額定電壓的85％答案：B本題解析：機坪泛光燈供電電纜中性線截面不應小于相線截面;照明燈具的燈端電壓不應大于光源額定電壓的105%，亦不宜低于其額定電壓的90%。60、兩條平行跑道，磁方位角為138度~318度，常年主導風向為東南風，則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別是（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R答案：B本題解析：暫無解析61、如果飛機進進港道稍低于正確航道，駕駛員會看到PAPI系統(tǒng)指示的燈光信號自靠近跑道向外的顏色依次為（）。A.白、紅、紅、紅B.紅、紅、紅、白C.白、白、白、紅D.紅、白、白、白答案：B本題解析：暫無解析62、對于頂板厚度不大的隱伏溶洞的處理措施是（）。A.清爆后夯填B.清爆與灌注填充相結合C.灌注填充與強夯相結合D.強夯答案：A本題解析：本題考核的是隱伏溶洞的處理方法。對頂板厚度較小的溶洞，可采用清爆后夯填處理。對頂板厚度較大的溶洞，則可采用灌注充填與強夯相結合處理，灌注材料可根據情況選擇水泥砂漿、低強度等級混凝土等；當洞體填充或頂板破碎時，可采用強夯處理。63、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按（??）的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子答案：A本題解析：為了防止攪拌不均和細料飛出，攪拌混凝土時投料順序為石子—水泥—砂—水，或砂—水泥—石子—水。64、道槽區(qū)挖方為石方時，則超挖（）為褥墊層。A.20～30cmB.30～40cmC.10～20cmD.40～50mm答案：B本題解析：土基區(qū)的石方開挖，應按土基設計高程超挖30~40cm，換填普通土;土面區(qū)宜超挖15~20cm，換填普通土或草皮土。65、航向天線基礎施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復臺址的位置。A.中心基準點B.橫向基準線C.基礎平面D.基礎答案：A本題解析：航向天線陣基礎定位要求，天線陣中心基準點位于跑道中心線延長線上批復臺址的位置，天線陣橫向基準線與跑道中心線垂直。66、在固定鋼模板時，最常用的方法是（）。A.三角拉桿支撐法B.鋼釬固定法C.混凝土預制塊頂撐法D.鋼絲繩固定法答案：A本題解析：暫無解析67、出發(fā)旅客登機牌的打印是由（）系統(tǒng)來實現的。A.離港B.值機引導C.機場信息集成D.地服作業(yè)管理答案：A本題解析：本題考核的是離港系統(tǒng)的功能。離港系統(tǒng)應具備：值機、登機、控制、配載等業(yè)務功能；接收和發(fā)送IATA標準報文的功能；網絡管理的功能；電子登機牌處理、自助行李交運等功能；宜支持自助值機和自助行程單打印的功能。故選項A正確。68、水上機場的燈標是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色答案：B本題解析：教材頁碼P89-91交替為綠/白的燈標表明為陸上機場，交替為黃/白的燈標表明為水上機場。69、機場目視助航燈光系統(tǒng)包括（）的安裝工程。A.泊位系統(tǒng)、風向標和燈箱B.標記牌、泊位系統(tǒng)、風向標C.燈箱、標記牌、泊位系統(tǒng)D.標記牌、風向標、燈箱答案：D本題解析：暫無解析70、為了保證穩(wěn)定土基礎混合料的含水量接近最佳，應在（）調控含水量。A.攤鋪作業(yè)面上B.運輸車輛上C.中心攪拌站內D.料場內答案：C本題解析：暫無解析71、下列目視助航設施中需要進行飛行校驗的是（）。A.滑行引導標記牌B.精密進近航道指示器C.跑道中線燈D.風向指示器答案：B本題解析：精密進近航道指標器（PAPI）需要進行飛行校驗，校驗項目有:覆蓋、燈序、變色角度、下滑角和超障余隙。72、跑道道面溫度傳感器安裝在（）。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地帶答案：D本題解析：暫無解析73、下列無線電導航臺(站)中，（）的場地保護區(qū)是圓和長方形合成的區(qū)域。A.全向信標臺B.航向信標臺C.下滑信標臺D.無方向信標臺答案：B本題解析：暫無解析74、運料車應備有（）設施，以保溫、防雨、防風及防止污染環(huán)境。A.加溫B.風干C.防震D.篷布覆蓋答案：D本題解析：暫無解析75、在固定鋼模板時，最常用的方法是（）。A.三角拉桿支撐法B.鋼釬固定法C.混凝土預制塊頂撐法D.鋼絲繩固定法答案：A本題解析：教材頁碼P28-30在固定模板時，最常用的方法是三角拉桿支撐法。76、塔臺空管設備配置中必需配置的設備是（）。A.甚高頻通信設備B.空管雷達終端顯示設備C.氣象信息顯示設備D.飛行數據輸入輸出設備答案：A本題解析：暫無解析77、為了防止雨水滲入到下層土基，在碾壓密實的濕陷性黃土土基上應鋪設一層()。A.石灰土B.粉煤灰C.混凝土D.粘性土答案：A本題解析：暫無解析78、C、D、E、F類民用機場土基0～1m范圍內密實度要求達到（重型擊實）（）。A.98％B.96％C.95％D.90％答案：A本題解析：教材頁碼P13-16C、D、E、F類民用機場土基0~1m范圍內密實度則要求達到（重型擊實）98%;有強度要求的土面區(qū)，壓實度要求達90%以上。79、民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內修建、種植或者設置影響飛行安全的建筑物、構筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由()責令清除。A.機場所在地的縣以上地方人民政府B.機場當局C.當地民航安全監(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局答案：A本題解析：暫無解析80、機場助航燈光跑道入口燈的顏色為（??）。A.白色B.藍色C.紅色D.綠色答案：D本題解析：教材頁碼P103-106跑道入口燈和跑道入口翼排燈必須為向跑道進近方向發(fā)綠色光的單向恒定發(fā)光燈。81、在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進行信息交換。A.智能信息交換平臺B.機場運行中央數據庫C.機場資源分配系統(tǒng)D.機場資源規(guī)劃管理系統(tǒng)答案：A本題解析：暫無解析82、公共廣播系統(tǒng)機房、設備間、播音室內應設（），電氣和電子設備的金屬外殼、機柜、機架、金屬管、槽等應采用等電位連接。A.等電位接地端子箱B.切換柜C.變壓器D.發(fā)電機答案：A本題解析：暫無解析83、調節(jié)混凝土結構硬化的外加劑有促凝劑、早強劑及（）等。A.減水劑B.塑化劑C.緩凝劑D.發(fā)氣劑答案：C本題解析：本題考核的是機場道面混凝土常用外加劑的使用。外加劑種類繁多，調節(jié)混凝土凝結硬化的外加劑有促凝劑、早強劑、緩凝劑等。84、航站樓時鐘系統(tǒng)母鐘的校準是（）時間。A.北斗衛(wèi)星B.GPSC.格林威治D.北京答案：D本題解析：暫無解析85、水泥混凝土從攪拌機出料直至卸放在鋪筑現場的時間．宜不超過（）期間A.10minB.30minC.45minD.60min答案：B本題解析：水泥混凝土如果運輸時間過長，水泥混合料有可能在運輸車輛上發(fā)生初凝，或可減少攤鋪的施工時間。86、機場目視助航燈光系統(tǒng)包括（）的安裝工程。A.泊位系統(tǒng)、風向標和燈箱B.標記牌、泊位系統(tǒng)、風向標C.燈箱、標記牌、泊位系統(tǒng)D.標記牌、風向標、燈箱答案：D本題解析：暫無解析87、機場工程可選擇（）、機制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土答案：A本題解析：暫無解析88、含有業(yè)務、服務、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應首先滿足（）廣播的工作要求。A.業(yè)務B.服務C.消防D.空防答案：C本題解析：當公共廣播系統(tǒng)有多種用途時，應急廣播應具有最高優(yōu)先級。應急廣播的優(yōu)先級順序為消防廣播、空防廣播、突發(fā)事件廣播。89、假設快速出口滑行道與跑道交叉角為α，α可以取為（）。A.35°>α>15°B.45°≥α≥25。C.50°≥α≥25°D.55°≥α≥25°答案：B本題解析：快速出口滑行道與跑道交叉角不應大于45°，也不應小于25°。90、在運輸機場開放使用的情況下，未經批準在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內進行施工。按規(guī)定將由（）責令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.當地公安機關B.機場當局C.當地縣級以上政府D.民用航空管理部門答案：D本題解析：教材頁碼P300-301根據《民用機場管理條例》的規(guī)定:在運輸機場開放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內進行施工。確需施工的，應當取得運輸機場所在地地區(qū)民用航空管理機構的批準。在運輸機場開放使用的情況下，未經批準在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內進行施工。按規(guī)定將由民用航空管理部門責令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。91、混疑土強度以（）強度為設計標準。A.抗壓B.剪切C.彎拉D.疲勞答案：C本題解析：2020版課本P028。因此，在水泥混凝土道面設計中，混疑土強度以彎拉強度為設計標準。92、機場圍界報警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報警處理器和（）組成。A.探測感應設備B.激光探測器C.光纖探測器D.駐極體電纜答案：A本題解析：教材頁碼P75-78前端探測系統(tǒng)由報警處理器、探測感應設備構成。93、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應在（）s內顯示停止排燈的狀態(tài)改變。A.15B.10C.5D.2答案：D本題解析：見《民航機場工程管理與實務》1D415042和《民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范》MH/T5012——2010的規(guī)定。目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應在2s內顯示停止排燈的狀態(tài)改變是對目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的要求。94、離港系統(tǒng)設備的選擇應符合我國民航業(yè)的有關規(guī)定，符合（）中有關標準。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA答案：D本題解析：暫無解析95、C、D、E、F類民用機場土基0～1m范圍內密實度要求達到(重型擊實)（）。A.98％B.96％C.95％D.90％答案：A本題解析：C、D、E、F類民用機場土基0~1m范圍內密實度則要求達到(重型擊實)98%;有強度要求的土面區(qū)，壓實度要求達90%以上。96、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應標明相同的（）。A.標識符B.漢字C.英文字母D.數字答案：A本題解析：綜合布線的每一電纜、光纜、配線設備、端接點、接地裝置、敷設管線等組成部分均應給定唯一的標識符，并設置標簽。標識符應采用相同數量的字母和數字等標明。電纜和光纜的兩端均應標明相同的標識符。97、從對飛機的導航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同。A.航向信標B.下滑信標C.指點信標D.全向信標答案：B本題解析：PAPI為精密進近航道指示器，為飛機指示正確的下滑道。98、航班信息顯示系統(tǒng)應與（）的標準時間信號保持同步，以實現系統(tǒng)自動校時。A.航站樓時鐘系統(tǒng)B.地面信息管理系統(tǒng)C.全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)D.北京授時信號系統(tǒng)答案：A本題解析：暫無解析99、廣播系統(tǒng)信息設備的箱體、殼體、機架等金屬組件應與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網的形式宜采用()結構。A.S形星形B.S形網形C.M形網形D.M形星形答案：C本題解析：暫無解析100、標志線每線段縱向允許偏差為（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm答案：C本題解析：教材頁碼P351-352標志線線寬允許偏差為0~+5%。每線段縱向允許偏差為±50mm。101、下滑信標臺，根據場地地形及其環(huán)境條件，可設置在跑道的任一側，距跑道中心線橫向距離為75~200m，最佳距離為（）m。A.100B.120C.140D.160答案：B本題解析：暫無解析102、II類精密進近光燈系統(tǒng)的側邊燈發(fā)（）光。A.白光B.綠光C.紅光D.藍光答案：C本題解析：暫無解析103、對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。A.構形、顏色、坎德拉和有效范圍B.構形、光強、坎德拉和有效范圍C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍D.易折、光強、勒克斯和有效范圍答案：A本題解析：見《民航機場工程管理與實務》lD415021。104、場地平整施工包括挖方施工的施工順序為：清除腐殖土（）。A.平整、挖運土、面層壓實B.平整、面層壓實、挖運土C.面層壓實、挖運土、平整D.挖運土、平整、壓實答案：D本題解析：P13-16挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土（如發(fā)現局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）-挖運土（推土機、挖掘機配自卸汽車等）-平整（精細找平）-面層壓實。105、下列無線電導航臺(站)中，（）的場地保護區(qū)是圓和長方形合成的區(qū)域。A.全向信標臺B.航向信標臺C.下滑信標臺D.無方向信標臺答案：B本題解析：暫無解析106、在旅客候機大廳應設置（）顯示設施。A.安全檢查引導B.值機辦票C.出港航班動態(tài)D.進港航班動態(tài)答案：C本題解析：暫無解析107、某機型的翼展為15．8m，而主起落架外輪外側邊間距為6．0m，則該機型要求飛行區(qū)指標Ⅱ應是（）A.AB.BC.CD.D答案：C本題解析：教材頁碼P8-9飛行區(qū)指標Ⅱ按使用該機場飛行區(qū)的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側邊間距，分為A、B、C、D、E、F六個等級，二者中取其較高者，故為C。108、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按（??）的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子答案：A本題解析：為了防止攪拌不均和細料飛出，攪拌混凝土時投料順序為石子—水泥—砂—水，或砂—水泥—石子—水。109、綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。A.設計B.施工C.監(jiān)理D.出資答案：A本題解析：為保障建筑物的結構安全與通信線路不受或少受機械擠壓，與房屋建筑設計單位協(xié)商決定。110、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務。A.航線B.塔臺C.進近D.區(qū)域答案：D本題解析：教材頁碼P61-63航空器在航線上的飛行由區(qū)域管制室（中心）提供空中交通管制服務，每一個區(qū)域管制室負責一定區(qū)域上空的航路、航線網的空中交通的管理。111、對于穩(wěn)定碎石基礎施工，當混合料含水率處于最佳含水率±1％時，（）效果較好。A.攤鋪B.碾壓C.平整D.接縫處理答案：B本題解析：本題考核的是穩(wěn)定基層的碾壓施工要求。整形后，當混合料處于最佳含水量±1％，即可進行輾壓。故選項B正確。112、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應標明相同的（）。A.標識符B.漢字C.英文字母D.數字答案：A本題解析：教材頁碼P341-344綜合布線的每一電纜、光纜、配線設備、端接點、接地裝置、敷設管線等組成部分均應給定唯一的標識符，并設置標簽。標識符應采用相同數量的字母和數字等標明。電纜和光纜的兩端均應標明相同的標識符。113、第一代航站樓計算機信息集成系統(tǒng)是以()系統(tǒng)為核心，實現各弱電子系統(tǒng)間的信息交換。A.行李處理B.離港C.資源分配D.航班信息顯示答案：D本題解析：暫無解析114、對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入（）。A.引氣劑B.緩凝劑C.早強劑D.減水劑答案：D本題解析：減水劑作用機理是在水灰比不變情況下，增加混凝土的流動性，或在同等流動f生前提下，提高混凝土強度。115、民用機場首要功能是（）。A.供飛機停駐B.保障飛機安全有序的起降C.為飛機上下客貨做好準備工作D.為客貨改變交通方式做好組織工作答案：B本題解析：暫無解析116、對于水泥混凝土道面中的水泥，實測（）抗折強度宜≥8Mpa。A.7B.14C.28D.32答案：C本題解析：2018版課本P308：水泥混凝土設計強度不小于5.0MPa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于8MPa。117、對航向天線基礎相對高度進行復核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀答案：D本題解析：暫無解析118、機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應采用橙色與（）相間的顏色。A.綠色B.藍色C.白色D.紅色答案：C本題解析：見《民航機場工程管理與實務》lD415011。119、如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為（）。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白答案：B本題解析：見《民航機場工程管理與實務》1D415032和《民用機場飛行區(qū)技術標準》MH5001--2013中6．2．4的規(guī)定。120、離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會SITA網關向行李處理系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)旅客的（）。A.托運行李數據B.隨身攜帶行李數據C.隨身攜帶行李安檢圖像D.托運行李安檢圖像答案：A本題解析：離港系統(tǒng)與信息集成及行李處理系統(tǒng)聯(lián)網，向機場信息、集成系統(tǒng)提供登機口開放、關閉時間和登機人數，并通過國際民航通訊委員會SITA網關向行李處理系統(tǒng)傳輸值機旅客行李數據。121、航路工程主要由導航臺、雷達站、（）等設施構成。A.風廓線儀B.指點標臺C.航向臺D.管制區(qū)自動化系統(tǒng)答案：D本題解析：暫無解析122、導航設備及附屬設備的安裝中，機房環(huán)境調節(jié)設備安裝完成后可進行（）。A.走線架安裝B.弱電設備安裝C.接地裝置安裝D.供配電設備安裝答案：B本題解析：本題考核的是導航及附屬設備的安裝順序。導航及附屬設備的安裝順序：安裝接地裝置；安裝走線架；安裝供電配電設備及電涌保護器(SPD)；安裝機房環(huán)境調節(jié)設備；安裝弱電設備；安裝主設備；等電位連接。故選項B正確。123、下列不屬于隱蔽工程的是（）。A.跑道燈光供電電纜敷設B.下滑信標臺接地裝置安裝C.水泥穩(wěn)定碎石基層施工D.標記牌安裝答案：D本題解析：2018版課本P281：凡是被后續(xù)施工所覆蓋的分部分項工程稱為隱蔽工程，如機場施工中的土石方、基層工程，以及空管工程、目視助航設施工程和航站樓弱電工程中相關管線的敷設等。124、下列無線電導航臺(站)中，（）的場地保護區(qū)是圓和長方形合成的區(qū)域。A.全向信標臺B.航向信標臺C.下滑信標臺D.無方向信標臺答案：B本題解析：暫無解析125、導航臺的導航設備配置應根據()的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導航信號、性能可靠的設備。A.機場運行標準及飛行程序B.機場運行標準及飛行區(qū)指標C.飛行程序及管制方式D.機場規(guī)劃及機場運行標準答案：A本題解析：暫無解析126、多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.矩形區(qū)域D.圓形和長方形合成的區(qū)域答案：A本題解析：教材頁碼P322-323多普勒全向信標場地要求（1）多普勒全向信標臺臺址應設置于滿足使用需求并獲得全方位最大視距的位置。多普勒全向信標場地保護圖參見《民用航空通信導航監(jiān)視臺（站）設置場地規(guī)范第1部分:導航》MH/T4003.1-2014。（2）以多普勒全向信標天線基礎中心為基準點，以天線反射網平面為基準面，半徑100m以內不應有超出基準面高度的任何障礙物;半徑200m以內不應有超出基準面高度的公路、建筑物、堤壩、山丘等障礙物;半徑100~200m的樹木相對于基準面垂直張角應不超過1.5°，水平張角應不超過7°;半徑200~300m的障礙物相對于基準面的垂直張角應不超過1.5°.水平張角應不超過10°;半徑300m以內不應有超出基準面高度的鐵路;半徑300m以外的障礙物相對于基準面的垂直張角應不超過2.5°。（3）以多普勒全向信標天線基礎中心為基準點，以天線反射網平面為基準面，半徑200m以內不應有超出基準面高度的35kV及以上的高壓輸電線，半徑500m以內不應有超出基準面高度的110kV及以上的高壓輸電線。127、運輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時間運到鋪筑工地。A.牽引車B.機動車C.自卸機動車D.鏟運機答案：C本題解析：在施工過程中，需要自卸混合料。128、根據《民用機場管理條例》，對于影響民用機場電磁環(huán)境保護的行為將由()處置。A.民用機場當局B.民用機場所在地縣級以上地方人民政府C.民用機場所屬的省(市)民航安監(jiān)局D.民用機場所屬的民航地區(qū)管理局答案：B本題解析：暫無解析129、應急廣播系統(tǒng)的線纜應采用（）敷設，室外廣播線路敷設路由應根據規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A.光纜B.雙絞線C.同軸電纜D.阻燃耐火銅芯電線電纜答案：D本題解析：暫無解析130、瀝青混合料壓實機械有：靜力式鋼輪壓路機、（）、振動壓路機。A.羊足輪碾壓機B.夯實機C.沖擊式壓路機D.輪胎壓路機答案：D本題解析：對瀝青混合料而言，只能使用靜載光輪和膠輪壓路機。131、下滑信標臺的場地保護區(qū)中，（）要求最嚴格。A.臨界區(qū)B.敏感區(qū)C.接地帶區(qū)D.跑道端區(qū)答案：A本題解析：暫無解析132、在跑道道面結構中，礫石墊層介于（）之間。A.基層與面層B.上基層與下基層C.基層與土基D.新舊面層答案：C本題解析：暫無解析133、民用機場的救援和消防級別與（）有關。A.年旅客吞吐量B.使用該機場的飛機尺寸C.該機場的飛行區(qū)指標D.機場所在城市的級別答案：B本題解析：救援和消防勤務的主要目的是救護受傷人員。為了保障救援和消防，機場必須要有足夠的手段。這其中包括必要的器材(如滅火劑)、設備、車輛和設施(如應急通道)等。這些物質保障的配備是以使用該機場的飛機尺寸為根據，由此劃分出機場的救援和消防級別。134、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達的設置地點時，應使雷達的頂空盲區(qū)避開()。A.航站樓B.塔臺C.停機坪D.進場著陸航線答案：D本題解析：選擇空管遠程監(jiān)視雷達站的配置地點時應使雷達的頂空盲區(qū)避開其所保障的主要航線。135、地空數據鏈的技術采用地空數據鏈方式將（）與地面處理系統(tǒng)結合起來，實現對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。A.導航設備B.監(jiān)視設備C.通信設備D.機載設備答案：D本題解析：暫無解析136、混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4答案：B本題解析：混凝土的灌注:混凝土自高處傾落時，為防止離析，自由傾落高度不得超過1.5m，灌注前應先檢查鋼筋和模板。137、國內分散式托運行李安全檢查系統(tǒng)中，第一季檢查設備是（）X射線機。A.高速自動B.計算機斷層掃描C.多視角D.雙通道答案：D本題解析：暫無解析138、在交通稀少的機場一般不設進近管制室，進近管制服務可以由（）來提供。A.區(qū)域管制中心B.管理局調度室C.空中交通服務報告室D.終端管制區(qū)答案：A本題解析：航空器整個飛行過程由塔臺管制室、進近管制室、區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)分別管制。不設進近管制時，進近管制任務可由機場管制塔臺或區(qū)域管制中心來提供。139、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時進行的工序是（）。A.預埋管線B.絕緣測試C.設備定位測量D.音頻矩陣的安裝答案：A本題解析：暫無解析140、水上機場的燈標是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色答案：B本題解析：交替為綠/白的燈標表明為陸上機場，交替為黃/白的燈標表明為水上機場。141、水泥混凝土從攪拌機出料直至卸放在鋪筑現場的時間．宜不超過（）。A.10minB.30minC.45minD.60min答案：B本題解析：教材頁碼P308-311混凝土從攪拌機出料直至卸放在鋪筑現場的時間，宜不超過30min，期間應減少水分蒸發(fā)，必要時應破蓋。水泥混凝土如果運輸時間過長，水泥混合料有可能在運輸車輛上發(fā)生初凝，或可減少攤鋪的施工時間。142、兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°，常年主導風向為東南風，則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別為（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R答案：B本題解析：暫無解析143、對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設備的控制優(yōu)先級分配方式有：按（）的優(yōu)先權分配方式等。A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B.使用區(qū)域、以攝像機及以控制器為主C.使用單位、以攝像機及以控制器為主D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主答案：D本題解析：暫無解析144、在機場分部、分項工程施工之前，（）應向監(jiān)理工程師提交施工計劃等相關的技術資料。A.建設單位B.主管部門C.承包單位D.設計單位答案：C本題解析：暫無解析145、每一個進近和跑道燈光系統(tǒng)應由至少（）個電路供電。A.2B.3C.4D.5答案：A本題解析：見《民航機場工程管理與實務》1D415041。146、多點定位系統(tǒng)地面站的設置應滿足對監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。A.地形地物遮擋B.電磁輻射C.精度D.無線電信號的反射和遮擋答案：C本題解析：教材頁碼P323-325多點定位系統(tǒng)采用到達時間差定位技術，通過測量、處理目標發(fā)射（應答）信號到達多個基站的時間差參數來實現目標定位，滿足管制監(jiān)視需求，需滿足對監(jiān)視區(qū)域的精度和覆蓋要求。147、當機械挖槽時，應預留厚（）cm左右的一層用人工清挖。A.5B.10C.20D.30答案：C本題解析：避免出現超挖回填現象，為精細找平創(chuàng)造條件。148、機坪供電對象有（）。A.機務維修、機位標記牌、順序閃光燈B.泊位引導裝置、順序閃光燈、機位標記牌C.順序閃光燈、泊位引導裝置、機務維修D.機位標記牌、機務維修用電、泊位引導裝置答案：D本題解析：暫無解析149、機場目視助航燈光系統(tǒng)工程施工要求中，目視助航設施定位必須以（）坐標系統(tǒng)為基準。A.所在城市B.機場C.54D.84答案：B本題解析：暫無解析150、標志線每線段縱向允許偏差為（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm答案：C本題解析：教材頁碼P351-352標志線線寬允許偏差為0~+5%。每線段縱向允許偏差為±50mm。二、多選題151、飛行區(qū)內下列裝置具有易折性的有（）。A.風向指示器B.進近燈C.標記牌D.PAPI燈E.中間等待位置以答案：A、B、C、D本題解析：暫無解析152、設備電氣調試所需儀器有（）。A.全站儀B.水平尺C.示波器D.功率計E.頻率計答案：C、D、E本題解析：全站儀(經緯儀)、水平尺常用來測量角度等，設備電氣調試不需要。153、下列標記牌中具有易折性要求的包括（）標記牌。A.機位B.跑道號碼C.跑道出口D.方向E.道路等待位置答案：B、C、D、E本題解析：見《民航機場工程管理與實務》lD415022和1D415033。154、填海造陸設計施工時，應根據（）等選擇填筑工藝。A.填料種類B.填海深度C.運輸方式D.填筑材料E.軟土地基處理方法答案：A、B、C、E本題解析：教材頁碼P13-16在填筑設計施工時，應根據填料種類、填海深度、運輸方式、軟土地基處理方法等選擇填筑工藝。155、國際民航組織根據在不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標準，使用（）表示。A.儀表精度B.跑道視程C.飛機性能D.決斷高度E.跑道燈光答案：B、D本題解析：暫無解析156、下列機場目視助航燈中，顯示顏色含黃色的燈有（）。A.跑道邊燈B.滑行道邊燈C.滑行道中線燈D.跑道入口燈E.快速出囗滑行道指示燈答案：A、C、E本題解析：暫無解析157、《中華人民共和國民用航空法》所稱民用機場，是指專供民用航空器進行（）等活動使用的劃定區(qū)域。A.起飛B.降落C.滑行D.停放E.大修答案：A、B、C、D本題解析：教材頁碼P300-301《中華人民共和國民用航空法》所稱民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。158、半剛性基層是混合料經過()形成的具有規(guī)定強度的結構層。A.攤鋪B.做面C.碾壓D.堆載預壓E.養(yǎng)護答案：A、C、E本題解析：暫無解析159、鋼筋混凝土排水結構物施工工序包括（）、拆模和養(yǎng)護。A.溝槽開挖B.墊層鋪筑C.模板支設D.鋪筑混凝土E.做面答案：A、B、C、D本題解析：教材頁碼P35-37鋼筋混凝土排水結構物施工：溝槽開挖、墊層鋪筑、模板支設、鋪筑混凝土、拆模和養(yǎng)護。160、民航運輸機場飛行區(qū)指標與使用該跑道的各類飛機中（）有關。A.最長的基準飛行場地長度B.最大翼展C.最大主起落架外輪外側邊間距D.最大飛機重量E.最大飛機長度答案：A、B、C本題解析：暫無解析161、在機場飛行區(qū)巖土施工中，一般使用（??）處理濕陷性黃土。A.局部換土法B.石灰土墊層法C.土工布隔水法D.重錘強夯法E.注漿防水法答案：A、B、D本題解析：本題考核的是飛行區(qū)特殊巖土的處理措施。(1)將道面土基范圍內的濕陷性黃土全部或部分換出，換填非濕陷性土壤或用石灰土分層回填(換土法)。(2)在輾壓密實的濕陷性黃土土基上設一層石灰土，防止雨水滲入到下層土基(墊層法)。(3)將100～400kN的重錘提到6～40m自由落下，并如此反復夯擊，使土的密度增大。162、在現有跑道、滑行道上加裝燈具時，燈具定位可參照（）定位。A.機位進人線B.跑道邊線C.滑行道中線D.滑行道邊線E.機坪安全線答案：B、C、D本題解析：B、C、D見《民航機場工程管理與實務》1D435011和《民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范》MH/T5012——2010中3.1.1。163、儀表著陸系統(tǒng)設備的電氣調整包括（）。A.發(fā)射機調整B.接收機調整C.天線系統(tǒng)調整D.接地系統(tǒng)調整E.監(jiān)視器調整答案：A、C、E本題解析：P325-327電氣部分的調整，涵蓋設備參數即發(fā)射機調整、天線分配單元分配關系的驗證及調整、發(fā)射及監(jiān)視電纜電氣長度調整、天線振子性能檢測、發(fā)射－監(jiān)視回路調整等工作。接收機是安裝在飛機上的，無需也無法進行調整；電氣調整的是與信號發(fā)射相關的內容，所以不包括接地系統(tǒng)的調整。164、儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括（）。A.航行通報信息B.下滑道信息C.距離信息D.速度信息E.航向道信息答案：B、C、E本題解析：教材頁碼P42-46儀表著陸系統(tǒng)包括方向引導和距離參考系統(tǒng)。方向引導系統(tǒng)包括航向信標（航向道信息）、下滑信標（下滑道信息）；距離參考系統(tǒng)包括指點信標。距離跑道從遠到近分別為外指點標（OM）、中指點標（MM）和內指點標（IM），提供飛機相對跑道入口的粗略的距離信息。165、機場道面承受著飛機的機輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受（）等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。A.雨水沖刷B.冷熱C.風毀D.干濕E.凍融答案：B、D、E本題解析：暫無解析166、水泥穩(wěn)定土混合料在正式拌制前，應先調試所有設備，使混合料的（）達到規(guī)定的要求。A.顆粒組成B.含水量C.級配D.強度E.壓實度答案：A、B本題解析：暫無解析167、滑行道上的目視助航標志的顏色種類包括（）。A.黃色B.白色C.白色加黑邊D.黃色加黑邊E.紅色答案：A、D本題解析：見《民航機場工程管理與實務》1D415012。跑道上的目視助航標志必須是白色，滑行道上的目視助航標志必須是黃色，滑行道上的目視助航標志可以加黑邊。所以，只有A、D是正確的。168、旅客航站樓必備的設施包括（）。A.登機橋B.安全檢査系統(tǒng)C.消防設施D.行李處理系統(tǒng)E.人防設施答案：B、C、D本題解析：暫無解析169、工地試驗室應對每批進場的水泥及時進行檢測，主要檢測項目包括（）。A.細度B.凝結時間C.安定性D.強度E.SO?含量答案：A、B、C、D本題解析：暫無解析170、安裝在工作區(qū)地面上的接線盒應（）。A.防水B.鑄鋁C.抗壓D.立式E.耐高溫答案：A、C本題解析：工作區(qū)信息插座的安裝要求如下:1）工作區(qū)信息插座優(yōu)先選用墻面型插座。2）安裝在地面上的接線盒應防水和抗壓。3）信息插座宜根據業(yè)務用途選用不同的顏色或標識。安裝在墻面或柱子上的信息插座底盒、多用戶信息插座盒的底部離地面的高度宜為0.3m。4）集合點配線箱體的底部離地面的高度宜為1.4m。171、在現有跑道、滑行道上加裝燈具時，燈具定位可參照（）定位。A.機位進入線B.跑道邊線C.滑行道中線D.滑行道邊線E.機坪安全線答案：B、C、D本題解析：教材頁碼P344-348目視助航設施定位必須以機場坐標系統(tǒng)為基準;在現有跑道、滑行道上加裝燈具時，可參照跑道和滑行道中線、邊線、端線進行定位滑行。172、磚砌溝墻時，應（）。A.水平分層B.內外搭接C.上下錯縫D.不得有橫向通縫E.墻面應平整垂直答案：A、B、C、E本題解析：暫無解析173、調光器所調燈光等級與（）有關。A.氣溫B.飛機型號C.氣象條件D.能見度E.機場位置答案：C、D本題解析：教材頁碼P110-111根據氣象條件、能見度等要求，由塔臺發(fā)出指令，調光器將燈光光強調整到所需要的光強等級，以做到既能滿足飛行要求又能經濟地使用燈光系統(tǒng)。174、廣播設備的接地應直接接至（）。A.銅排B.等電位接地端子箱C.數字地D.等電位連接網E.模擬地答案：B、D本題解析：公共廣播系統(tǒng)機房、設備間、播音室內應設等電位接地端子箱，電氣和電子設備的金屬外殼、機柜、機架、金屬管、槽等應采用等電位連接。廣播設備的接地應直接接至等電位接地端子箱或等電位連接網。175、軟弱土地基處理應結合地基處理方法進行以沉降為主的監(jiān)測，必要時應進行穩(wěn)定性監(jiān)測，監(jiān)測內容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水壓力D.分層沉降E.頂面土壓力答案：A、B、C、D本題解析：教材頁碼P17-19軟弱土地基處理應結合地基處理方法進行以沉降為主的監(jiān)測，必要時應進行穩(wěn)定性監(jiān)測，監(jiān)測內容主要包括地表沉降、分層沉降、地表水平位移、深層位移、孔隙水壓力等。176、燈具和設備安裝項目內容包括（）。A.指點信標安裝B.風向標安裝C.燈箱安裝D.標記牌安裝E.隔離變壓器安裝答案：B、C、D、E本題解析：目視助航燈光系統(tǒng)工程劃分為:立式燈具、設備安裝;嵌入式燈具安裝;目視進近坡度指示系統(tǒng)安裝;標記牌安裝;風向標安裝;燈箱安裝;進近燈塔安裝;隔離變壓器及熔斷器安裝;燈光電纜線路敷設;調光控制柜、切換柜、燈光監(jiān)控柜安裝等10項。指點信標安裝屬于空管工程。所以，只有A不是正確選項。177、航空情報質量管理制度應當包括航空情報工作各階段實施質量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的（）。A.可追溯性B.可持續(xù)性C.精確性D.清晰性E.完整性答案：A、C、D、E本題解析：暫無解析178、造成機場土基過濕的水源來自（）和凍脹水源。A.大氣降水B.沖積水源C.地下水源D.水管漏水E.內澇水答案：A、B、C本題解析：造成機場土基過濕的水源有：大氣降水、沖積水源、地下水源、凍脹水源。179、空管工程建設程序一般包括（）。A.新建機場選址B.預可行性研究C.總體規(guī)劃D.初步設計E.建設實施答案：B、D、E本題解析：本題考核的是空管工程建設程序內容?？展芄こ探ㄔO程序一般包括：預可行性研究、可行性研究、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等。180、機場機務用配電箱主要提供（）的低壓電源。A.機坪泛光照明設備B.機務維修用電C.機務標記牌D.飛機預制冷裝置E.泊位引導裝置答案：B、D、E本題解析：本題考核的是機坪供電對象。以機位為單元設置機務用電配電箱(亭)，主要提供機務維修用電、飛機400Hz電源裝置、飛機預制冷裝置，以及泊位引導裝置和機坪監(jiān)控裝置的低壓電源。181、關于I類精密進近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A.順序閃光燈應從最外端向跑道入口方向逐個順序閃光B.中線燈應采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C.立式燈具應具有易折性D.側邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E.I類精密進近燈光系統(tǒng)全長為720m答案：A、B、C、D本題解析：I類精密進近燈光系統(tǒng)的全長應為900m，因為場地條件限制無法滿足要求時可以適當縮短，但總長度不得低于720m。182、柔性基礎中空隙體積大、穩(wěn)定性好的基層是（）。A.級配礫石B.混合石渣C.級配碎石D.手擺塊石E.填隙碎石答案：B、D本題解析：本題考核的是柔性基層的種類。柔性基層(基礎)分為級配礫石、級配碎石、填隙碎石和混合石渣、手擺塊石基層五種類型。其中，后兩種基層空隙體積大、穩(wěn)定性好，過去和現在廣為應用，特別對膨脹土、鹽漬土基起到很好的隔離作用。183、下述各項中，影響跑道長度的主要因素有（）。A.機場的基準溫度B.飛機起降時的質量C.機場的海拔高度D.機場的緯度E.機場的經度答案：A、B、C本題解析：暫無解析184、關于民航監(jiān)視系統(tǒng)，下列說法正確的有（）。A.廣播式自動相關監(jiān)視系統(tǒng)可以在無雷達覆蓋地區(qū)提供ATC監(jiān)視B.區(qū)域管制主要用近程空管一次雷達C.二次雷達對管制空域的有源反射目標進行監(jiān)測D.多點定位系統(tǒng)是場監(jiān)雷達的重要補充手段E.空管自動化系統(tǒng)不屬于監(jiān)視系統(tǒng)答案：A、C、D本題解析：2018版課本P47-50。185、目視助航燈光系統(tǒng)工程質量控制資料檢查內容包括（）。A.進近燈光系統(tǒng)光心高程記錄B.指點標性能測試記錄C.燈光回路調試記錄D.泊位系統(tǒng)調試記錄E.電源系統(tǒng)調試記錄答案：A、C、E本題解析：教材頁碼P348-350目視助航燈光系統(tǒng)工程質量控制資料檢查內容包括：（1）施工圖設計文件和圖紙會審記錄及洽商記錄。（2）主要設備、器材的合格證及進場驗收記錄。（3）設備、設施的測量定位記錄。（4）進近燈光系統(tǒng)光心高程記錄。（5）各類燈具的角度調整記錄。（6）隔離變壓器性能測試記錄。（7）隱蔽工程記錄。（8）接地、絕緣電阻測試記錄。（9）電源系統(tǒng)調試記錄。（10）燈光回路調試記錄（含直流耐壓試驗記錄）。（11）工序交接合格等施工安裝記錄。186、機坪供電對象包括（）。A.機坪泛光照明燈B.機務維修用電C.機位標記牌D.引導標記牌E.順序閃光燈答案：A、B、C本題解析：A、B、C見《民航機場工程管理與實務》1D415051和《民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范》MH/T5012——2010的規(guī)定，引導標記牌和順序閃光燈都不在機坪上。187、指令標記牌包括（）標記牌。A.跑道號碼B.跑道等待位置C.禁止進入D.脫離跑道E.飛機機位號碼答案：A、B、C本題解析：A、B、C見《民航機場工程管理與實務》1D415033和《民用機場飛行區(qū)技術標準》題5001——2013中6.3.2的規(guī)定。指令標記牌是用來傳達一個必須照辦的指令。188、水泥混凝土配合比應按設計要求保證混凝土的（）要求，在冰凍地區(qū)還應滿足抗凍性的要求。A.設計強度B.耐磨性C.耐久性D.和易性E.摩阻特性答案：A、B、C、D本題解析：教材頁碼P308-311混凝土配合比，應按設計要求保證混凝土的設計強度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求，在冰凍地區(qū)還應滿足抗凍性的要求。189、在實際設計機場時，考慮到（）等設計工作時，停機坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機坪（包括站坪）設計歸在飛行區(qū)設計中。A.道面結構B.豎向結構C.排水系統(tǒng)D.安全工程E.地面標志答案：A、B、C、E本題解析：A、B、C、E見《民航工程管理與實務》1D411032。190、機場目視助航設施包括（）。A.標志B.機場助航燈光C.標記牌D.標志物E.導航臺答案：A、B、C、D本題解析：見《民航機場工程管理與實務》lD415011。導航臺所發(fā)信號是看不到的，屬非目視助航設施，屬于空管工程。所以E不是正確選項。191、下列關于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有（）。A.滑行道邊燈發(fā)綠色光B.滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光C.滑行道邊燈為閃光燈D.滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈E.滑行道邊燈為全向發(fā)光燈答案：B、D、E本題解析：暫無解析192、安裝在工作區(qū)地面上的接線盒應（）。A.防水B.鑄鋁C.抗壓D.立式E.耐高溫答案：A、C本題解析：教材頁碼P341-344工作區(qū)信息插座的安裝要求如下:1）工作區(qū)信息插座優(yōu)先選用墻面型插座。2）安裝在地面上的接線盒應防水和抗壓。3）信息插座宜根據業(yè)務用途選用不同的顏色或標識。安裝在墻面或柱子上的信息插座底盒、多用戶信息插座盒的底部離地面的高度宜為0.3m。4）集合點配線箱體的底部離地面的高度宜為1.4m。193、磚石材料強度、規(guī)格應符合設計要求。()的施工質量標準應符合有關規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固答案：A、B、C本題解析：暫無解析194、下列機場弱電系統(tǒng)中，屬于運營支持類弱電系統(tǒng)工程有（）。A.航站樓公共廣播系統(tǒng)B.出入口控制系統(tǒng)C.機場信息集成系統(tǒng)D.旅客托運行李安全檢測系統(tǒng)E.旅客自助值機系統(tǒng)答案：A、B、D本題解析：2018版課本P73-88：運營支持類弱電系統(tǒng)包括：公共廣播系統(tǒng)、機場安防系統(tǒng)（圍界報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)）、機場安全檢查系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和時鐘系統(tǒng)。機場信息集成系統(tǒng)和自助值機系統(tǒng)（離港系統(tǒng)）屬于信息類弱電系統(tǒng)工程。195、關于II類精密進近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A.順序閃光燈應從最外端向跑道入口方向逐個順序閃光B.中線燈應采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C.立式燈具應具有易折性D.側邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E.II類精密進近燈光系統(tǒng)全長為720m答案：A、B、C、D本題解析：暫無解析196、半剛性基層結合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早強劑答案：A、B、C本題解析：暫無解析197、民航機場工程中，內容涉及（）的建設項目管理文件需建造師簽署。A.現場環(huán)保文明施工B.工程監(jiān)理C.施工組織D.施工進度E.成本費用答案：A、C、D、E本題解析：暫無解析198、下列燈光系統(tǒng)中用串聯(lián)供電的是（）。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道中線燈E.泛光照明答案：A、B、D本題解析：理解性記憶機場供電中，串聯(lián)和并聯(lián)的應用，見《民航機場工程管理與實務》1D415041。199、機坪上的飛機機位操作引導燈應滿足的條件包括（）。A.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)藍色光的燈B.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)黃色光的燈C.用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大于15mD.標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈E.用來標出引人線、轉彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應不大于7.5m答案：B、C、D、E本題解析：見《民航機場工程管理與實務》1D415052。200、半剛性廠拌法基層施工順序包括混合料拌合、混合料攤鋪、（）等。A.碾壓B.接縫處理C.養(yǎng)護D.切縫E.灌縫答案：A、B、C本題解析：教材頁碼P20-23廠拌法施工工序：混合料拌合——混合料攤鋪——碾壓——接縫處理——養(yǎng)護。201、下列設施中，（）的保護場地是以天線為中心的圓形場地。A.全向信標B.指點信標C.下滑信標D.航向信標E.單獨設臺的測距儀臺答案：A、B、E本題解析：航向信標臺的臨界區(qū)是由圓和長方形合成的區(qū)域，圓的中心即航向信標天線中心，其半徑為75m，長方形的長度為從航向信標天線開始沿跑道中線延長線向跑道方向延伸至300m或跑道末端(以大者為準)，寬度為120m。下滑信標臺保護場地為長方形。其余三個選項為圓形。202、目視助航燈光系統(tǒng)工