2023年路面工程文明施工措施

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篇1:路面工程文明施工措施

路面工程文明施工措施

在工程施工管理中，按現(xiàn)代化施工的要求，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的施工環(huán)境和秩序，實(shí)現(xiàn)文明施工，創(chuàng)建文明工地。

1、平安生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)工地的文明施工管理工作。

2、健全管理制度及崗位責(zé)任制。

3、建立經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，把文明施工列入經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中。

4、實(shí)行檢查制度，每月至少組織兩次綜合檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結(jié)果，張榜公布。

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5、完善獎(jiǎng)懲制度。文明施工管理實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，制定獎(jiǎng)、懲細(xì)則，堅(jiān)持獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

6、推行持證上崗制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的職工佩戴表明身份、職務(wù)的胸卡。

7、開展文明施工競(jìng)賽并與檢查、考評(píng)、獎(jiǎng)懲相結(jié)合。

8、加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作，實(shí)行文明施工教育，提高全員意識(shí)。

篇2:路面單位工程開工報(bào)告

路面單位工程開工報(bào)告

一、編制依據(jù)

依據(jù)施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范以及當(dāng)?shù)貙?shí)際條件編制。

二、工程概況

（一）、項(xiàng)目位置

本項(xiàng)目位于新疆西部天山北麓被譽(yù)為"塞外江南'的伊犁河谷東端的新源縣境內(nèi)，本合同段起點(diǎn)位于G218線K277+000，終點(diǎn)位于G218線K332+000，沿途經(jīng)過(guò)阿熱勒托別鎮(zhèn)、坎蘇鄉(xiāng)、那拉提鎮(zhèn)等3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

本項(xiàng)目線路總長(zhǎng)度55km。罩面路段長(zhǎng)36.5km，就地冷再生基層路段長(zhǎng)度10.8km

主要工程數(shù)量為：

水泥穩(wěn)定基層4182m3；

級(jí)配砂礫底基層1837m2；

自然?砂礫底基層2790m2；

透層146450m2；

粘層462022m2；

下封層133730m2；

預(yù)制混凝土緣石641.38m3;

預(yù)制混凝土底座704.7m3;

集水井85座；

混凝土管297.5m；

混凝土排水溝1420m;

混凝土急流槽1125.2m；

瀝青混凝土路面銑刨4140m3;

瀝青混凝土路面拉毛446590m3；

水泥穩(wěn)定砂礫基層12720m3;

瀝青混凝土12720m3；

就地水泥冷再生基層129269m3。

三、施工前預(yù)備工作

1、參加施工的技術(shù)員已熟識(shí)了設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范，把握了施工工藝及方法。設(shè)計(jì)圖紙所給尺寸經(jīng)審核無(wú)誤。已進(jìn)行了施工測(cè)量和放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)已復(fù)測(cè)并已加固愛(ài)護(hù)，增設(shè)掌握點(diǎn)均加設(shè)在高架塔的混凝土墩子上，測(cè)量成果資料已遞交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工現(xiàn)場(chǎng)及施工便道已放置好標(biāo)志牌、警示牌，已支配灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)員、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人及試驗(yàn)員、施工現(xiàn)場(chǎng)雜工、平安員等均已進(jìn)場(chǎng)。施工所用機(jī)械設(shè)備均已進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)待命，狀況良好。

2、人員配備狀況：

技術(shù)總負(fù)責(zé)：

施工負(fù)責(zé)人：

試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：

試驗(yàn)員：

質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：

平安員：

合同方案負(fù)責(zé)人：代

施工人員：14人

3、開工前材料進(jìn)場(chǎng)及試驗(yàn)狀況；

（1）、材料進(jìn)場(chǎng)：

混凝土：工地瀝青拌合站、混凝土拌合站

砂石：坎蘇鄉(xiāng)時(shí)雙才砂石料場(chǎng)。

油料：伊犁新源縣那拉提加油站。

瀝青：新疆路友道路材料科技有限公司。

（2）對(duì)鋼材、混凝土等項(xiàng)物理力學(xué)性能交由新疆北朋土木工程檢測(cè)詢問(wèn)有限公司試驗(yàn)室檢驗(yàn)，其各項(xiàng)質(zhì)量掌握指標(biāo)均滿意規(guī)范規(guī)定要求并報(bào)請(qǐng)總監(jiān)辦批復(fù)及業(yè)主備案。

4、施工進(jìn)度方案：

路面工程方案于4月15日開頭進(jìn)行施工，方案于8月20日完成工程施工。

四、施工方案

（一）、路面工程概況

1、就地冷再生路段結(jié)構(gòu)概況

本方案主要適用于結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度不滿住設(shè)計(jì)要求，承載了嚴(yán)峻不足，無(wú)法通過(guò)局部處治來(lái)恢復(fù)其承載力的路段。對(duì)24cm范圍內(nèi)的面層和基層進(jìn)行全深式就地水泥冷再生基層施工，然后在鋪筑4cm（AC-13）SBS改性瀝青混凝土面層。補(bǔ)強(qiáng)路段利用就地冷再生氣對(duì)老路面進(jìn)行就地冷再生（需撒布水泥，實(shí)施完成后為水泥穩(wěn)定沙礫基層）范圍為路中線兩側(cè)各5.75m。整平后碾壓，養(yǎng)生達(dá)到70%強(qiáng)度后，撒鋪透層及碎石封層。最終攤鋪4cm

SBS改性瀝青細(xì)粒式瀝青混凝土。

適用路段：K301+500~K303+500路段、K308+500~K310+500路段、K313+500~K316+500路段、K320+500~K324+300路段。

冷再生路段路面結(jié)構(gòu)：

面層：4cm（AC-13）SBS改性瀝青混凝土；

基層：24cm水泥冷再生基層；

底基層：16cm級(jí)配砂礫

基層上鋪透層油，面層和基層之間設(shè)下封層

2、新建路段結(jié)構(gòu)概況

對(duì)換板明涵兩側(cè)順接路段，挖除老路換填級(jí)配礫石后，重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)。其中K244+115~K245+100路段翻漿、水毀嚴(yán)峻且路基高度較低，本次設(shè)計(jì)對(duì)病害挖除換填后，重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)標(biāo)高比原路面標(biāo)高抬高36cm左右。

面層：4cm（AC-13）SBS改性瀝青混凝土；

基層：32cm水泥穩(wěn)定砂礫；

底基層：15cm級(jí)配砂礫

基層上鋪透層油，面層和基層之間設(shè)下封層

依據(jù)原路面消失龜裂、網(wǎng)裂、沉陷、坑槽等病害的狀況，對(duì)于橫、縱裂縫病害采納灌縫處理，對(duì)于局部存在沉陷、坑槽病害采納"圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)'的原則，劃出所需修補(bǔ)處理范圍的輪廓線，沿所劃輪廓線開鑿或銑刨至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽、松散、翻漿的最大深度，銑刨時(shí)留意形成臺(tái)階。

3、罩面路段概況

本方案主要適用于基層強(qiáng)度較好、承載力穩(wěn)定、路面表層裂縫類病害較多、路面未消失較嚴(yán)峻的沉陷、坑槽、龜裂等病害區(qū)域進(jìn)行病害修理，對(duì)基層適當(dāng)挖補(bǔ)處理，再加鋪4cm（AC-13）SBS改性瀝青混凝土。為了使罩面層與原路面更好結(jié)合，罩面前先進(jìn)行拉毛處理，罩面層下設(shè)粘層油。

適用路段：K277+000~K301+500、K303+500~K308+500、K310+500~K313+500、K316+500~K320+500路段進(jìn)行4cm（AC-13）SBS改性瀝青混凝土罩面，罩面層下設(shè)黏層。

處理方案如下：

（1）縱、橫向裂縫修復(fù)：縱。橫向裂縫將縫隙刷潔凈，并用壓縮空氣吹出灰塵后，用乳化瀝青進(jìn)行灌縫。

（2）對(duì)于塊狀裂縫、龜裂、松散、坑槽、沉陷、修補(bǔ)等病害路段，應(yīng)先做挖補(bǔ)處理，挖除舊路面層和基層，回填水泥穩(wěn)定砂礫基層和瀝青面層并壓實(shí)至原路面標(biāo)高。

罩面路段工程（包含老路挖除、填補(bǔ)、老路拉毛、撒鋪粘層、瀝青混凝土攤鋪）罩面采納4cm

SBS改性瀝青細(xì)粒式瀝青混凝土，罩面范圍為路中線兩側(cè)各5.75m。罩面前先對(duì)舊路面的病害處進(jìn)行修復(fù)，修補(bǔ)完成后，待路面壓實(shí)度足夠銑刨時(shí)，使用刨機(jī)對(duì)封閉施工路面進(jìn)行整體拉毛。拉毛后清掃路面將銑刨?gòu)U料掃凈后再撒鋪粘層油，并攤鋪4cm

SBS改性瀝青細(xì)粒式瀝青混凝土。

4、新舊路段連接處理概況

在新老路面連接處，因新老路路基沉降存在的差異，造成新老路路基連接處理路面成縱向開裂。因此，應(yīng)采納相應(yīng)措施防止新舊路面之間產(chǎn)生較大的差異沉降。實(shí)行的措施如下：

（1）對(duì)原有老路路面開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不下于0.5m。

（2）在開挖的臺(tái)階處，水泥穩(wěn)定砂礫基層頂面處設(shè)置2m寬玻璃纖維土工格柵，在水泥穩(wěn)定砂礫底基層頂面設(shè)置2m寬土工格柵。

（二）路面工程施工工藝

1、就地冷再生施工工藝

1）、試驗(yàn)段設(shè)置

方案就地冷再生試驗(yàn)段設(shè)置在K301+500-K302+000段（半幅），共計(jì)3000m2。估計(jì)實(shí)施日期：2022年5月15日2022年5月16日完成。參加技術(shù)人員10人，工人：10人。試驗(yàn)段工作按以下步驟進(jìn)行施工。

2）、材料

（1）就地冷再生水泥穩(wěn)定砂礫基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于37.5mm，其顆粒組成應(yīng)在下表范圍內(nèi)。

大路就地冷再生水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料的顆粒組成范圍

篩孔尺寸（mm）

通過(guò)質(zhì)量百分率（%）

篩孔尺寸（mm）

通過(guò)質(zhì)量百分率（%）

37.590~1002.3620~7026.566~1001.1814~571954~1000.68~479.539~1000.0750~304.7528~84（2）在就地冷再生水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前，在原道路上取有代表性的銑刨料樣品嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行下列試驗(yàn)：

①顆粒分析；

②液限和塑性指數(shù)；

③擊實(shí)試驗(yàn)；

（3）對(duì)級(jí)配不良的銑刨舊料，應(yīng)通過(guò)摻加部分新料以改善其級(jí)配，對(duì)新加料應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的樣品嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行下列試驗(yàn)：

①顆粒分析；

②細(xì)集料液限和塑性指數(shù)；

③相對(duì)密度；

④碎石或礫石的壓碎值；

（4）選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)的硅酸鹽水泥（32.5級(jí)）。

（5）凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定就地冷再生施工。

3)、協(xié)作比設(shè)計(jì)

⑴將代表試樣（舊混合料）完全風(fēng)干，測(cè)定舊混合料完全風(fēng)干后的含水量。

⑵依據(jù)舊混合料和新加料的級(jí)配確定合成級(jí)配，繪制級(jí)配曲線，使設(shè)計(jì)合成級(jí)配在相應(yīng)的級(jí)配范圍內(nèi)。

⑶將風(fēng)干后的舊混合料分成以下五個(gè)部分：

①粒徑大于31.5mm的材料；

②粒徑在19~31.5mm之間的材料；

③粒徑在9.5~19mm之間的材料；

④粒徑在4.75~9.5mm之間的材料；

⑤小于4.75mm的材料。

⑷將全部通過(guò)37.5mm的材料，再根據(jù)篩分結(jié)果重新組合成代表性試樣，并用19~37.5mm之間的材料替代37.5mm以上的材料。

4)、施工方法

就地冷再生水泥穩(wěn)定砂礫基層是依據(jù)生產(chǎn)協(xié)作比的要求，預(yù)先在工作面上攤鋪規(guī)定數(shù)量的水泥（水泥劑量可采納5%-5.5%，一般應(yīng)不低于5%，不宜超過(guò)5.5%），采納基層再生氣銑刨、復(fù)拌，壓路機(jī)靜壓后，平地機(jī)找平，重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

該段路面通過(guò)就地冷再生氣銑刨拌和，壓路機(jī)碾壓成型，使用就地冷再生處理方法施工形成新的24cm再生基層。

(1）施工放樣

①在水泥就地冷再生施工之前，應(yīng)在道路的兩側(cè)放置一系列的標(biāo)樁（桿）作為基線，用來(lái)恢復(fù)道路的中心線。

②標(biāo)樁（桿）的間距，曲線距離不應(yīng)超過(guò)20米，直線距離不應(yīng)超過(guò)40米。

(2)冷再生氣組就位

①使用推桿連接再生氣組，并連接全部與再生氣相連的管道。

②檢查再生氣操作人員是否已將全部與穩(wěn)定劑添加量有關(guān)的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。

③排解系統(tǒng)中的全部空氣并確保全部閥門均處于全開度位置。

④對(duì)再生施工中所需要的其它機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查。

（3）撒布水泥使用智能型水泥撒鋪車，實(shí)際采納的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5~1%。水泥撒布車能保證水泥勻稱的撒鋪。

（4）冷再生氣銑刨與拌和

①冷再生氣推動(dòng)水車在原路面上行進(jìn)。

②冷再生氣行進(jìn)速度應(yīng)依據(jù)路面損壞狀況和再生深度進(jìn)行調(diào)整，一般為6m/min～12m/min，使得銑刨后料的級(jí)配波動(dòng)范圍不大。網(wǎng)裂嚴(yán)峻地段應(yīng)降低再生氣組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。

③再生氣后應(yīng)有專人跟隨，隨時(shí)檢查再生深度、水泥含量和含水量，并協(xié)作再生氣操作員進(jìn)行調(diào)整。

④施工中再生深度的檢查以相鄰已經(jīng)再生或原路面為標(biāo)準(zhǔn)，用鋼纖刺入土中，測(cè)量其刺入深度，看其深度是否合格。

⑤在作業(yè)面邊緣固定導(dǎo)向線以關(guān)心操。

⑥若進(jìn)行多刀施工時(shí)，應(yīng)時(shí)刻留意搭接的寬度，保證搭接寬度。

⑦再生氣后宜支配4～5人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì)以及每刀起始位置的余料，以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材料的密實(shí)性。

⑧常常檢查再生后混合料的厚度。

⑨在施工過(guò)程中，對(duì)混合料的級(jí)配、再生深度有任何疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)停止施工，等問(wèn)題解決后再連續(xù)施工。

⑩每次再生的長(zhǎng)度以保證后續(xù)作業(yè)能正常進(jìn)行為，仔細(xì)組織施工，使再生的長(zhǎng)度盡可能長(zhǎng)些，以削減橫向接縫。一次（不停機(jī)）再生的長(zhǎng)度一般為150m～250m。每段再生結(jié)束后，應(yīng)檢查銑刨轂的刀架、刀頭，發(fā)覺(jué)損壞馬上更換。

（5）碾壓整形

①依據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。

②在再生氣后應(yīng)緊跟一臺(tái)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓，采納高幅低頻進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)足以保證再生層底部2/3厚度范圍內(nèi)的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。鋼輪壓路機(jī)的工作速度不得超過(guò)3km/h。

③在初壓完成后，應(yīng)馬上用平地機(jī)整平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。

④整平常應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

⑤整平后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)馬上用光輪壓路機(jī)先以高幅低頻振動(dòng)模式后以低幅高頻模式進(jìn)行壓實(shí)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必需超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓4-6遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采納1.5~1.7km/h為宜，以后宜采納2.0~2.5km/h。

⑥就地冷再生水泥穩(wěn)定砂礫基層厚24cm,宜采納26t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證再生層表面不受破壞。

⑦碾壓過(guò)程中，就地冷再生水泥穩(wěn)定砂礫基層的表面應(yīng)始終保持潮濕，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。如有"彈簧'、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

⑧經(jīng)過(guò)拌和、整形的就地冷再生水泥穩(wěn)定砂礫基層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。

⑨在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行，必需將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。

（6）接縫和調(diào)頭處的處理

①縱向接縫的處理：一般重疊寬度為150-300mm；路面材料越厚，材料粒度越粗，重疊量越大；相鄰兩次作業(yè)間隔12h以上時(shí)，重疊量應(yīng)增加；縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開慢行、重型車輛的輪跡。

②橫向接縫的處理：應(yīng)對(duì)所形成的橫向接縫仔細(xì)處理，施工中應(yīng)盡量削減停機(jī)現(xiàn)象；停機(jī)超過(guò)水泥初凝時(shí)間，再生氣再次施工時(shí)，必需將整個(gè)再生氣后退至再生過(guò)的路段1.5m的距離，并重新撒布水泥。

③調(diào)頭處的處理：如機(jī)械必需到已壓成的就地冷再生水泥穩(wěn)定砂礫基層上調(diào)頭，應(yīng)實(shí)行措施愛(ài)護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。

協(xié)作比設(shè)計(jì)

就地水泥冷再生穩(wěn)定基層施工工藝框圖

試驗(yàn)路段

監(jiān)理批復(fù)

原材料試驗(yàn)

技術(shù)預(yù)備

施工預(yù)備

原路面高程復(fù)測(cè)

撒布水泥

基層拌和機(jī)拌和

檢查含水量,松鋪厚度,水泥劑量

合格

不合格

做適當(dāng)處理

取樣做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

穩(wěn)壓測(cè)

標(biāo)高

整平

碾壓至規(guī)定遍數(shù)

按規(guī)定頻率檢測(cè)壓實(shí)度

合格

不合格

穩(wěn)壓至合格

測(cè)標(biāo)高

做適當(dāng)處理

合格

不合格

養(yǎng)生交工驗(yàn)收

2、瀝青混凝土面層施工工藝

方案瀝青混凝土面層試驗(yàn)段設(shè)置在K303+500-K304+000段（半幅），共計(jì)3000m2。估計(jì)實(shí)施日期：2022年5月5日2022年5月10日完成。參加技術(shù)人員10人，工人：10人。試驗(yàn)段工作按以下步驟進(jìn)行施工。

1）、粘層

⑴粘層的瀝青材料采納A-90快裂乳化瀝青，瀝青灑鋪數(shù)量為0.3～0.6kg/m2。粘層瀝青材料使用之前應(yīng)根據(jù)《大路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ

052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿意規(guī)范的要求。粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

F40-2022)的有關(guān)要求。

⑵用瀝青灑布車噴灑。粘層油灑布后應(yīng)禁止車輛和人員通行，應(yīng)待不粘汽車輪胎后再開放僅限于路面施工的交通，并限制行車速度不超過(guò)20公里/小時(shí)，禁止急剎車、急轉(zhuǎn)彎。同時(shí)也要避開其它的污染源，以免破壞具有粘結(jié)力的表面。

⑶當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，都不得澆灑粘層油。

⑷粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，緊跟鋪筑上一層瀝青混合料，確保粘層不被污染。

2）、透層油

⑴在鋪筑瀝青混凝土面層之前在水泥穩(wěn)定砂礫基層上灑布透層油，透層瀝青采納透層油（0.6～1.5L/m2）液體瀝青［AL(M)-1］；

⑵噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避開污染，透層油必需灑布勻稱，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的馬上撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮

⑶瀝青層必需在透層油完全滲透入基層后方可撒布碎石封層,氣溫低于1O℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。

3）、封層

⑴封層采納層鋪法施工。封層瀝青材料使用之前應(yīng)根據(jù)《大路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿意規(guī)范的要求。

⑵在實(shí)施完24cm水泥就地冷再生、灑布透層油后、鋪筑封層。下雨或者大風(fēng)狀況或者氣溫低于10℃時(shí)，都不宜施工下封層。待下封層充分滲透且不粘汽車輪胎后再開放交通。下封層施工后不宜大量開放交通，限制行車速度不超過(guò)20公里/小時(shí)，禁止急剎車、急轉(zhuǎn)彎。

⑶下封層應(yīng)當(dāng)與基層表面有足夠的粘結(jié)力。

⑷下封層及吸附瀝青所用硬碎石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

4）瀝青混凝土面層

瀝青混凝土面層采納AC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土，瀝青采納SBS改性瀝青。瀝青面層開工前通過(guò)試驗(yàn)路段檢驗(yàn)瀝青混合料的穩(wěn)定性；拌合、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的配套合理性；確定最佳機(jī)械組合、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工工藝報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以此做為后段瀝青面層的施工依據(jù)。

SBS改性瀝青（I-A）技術(shù)要求

指標(biāo)單位

I-A低溫抗裂區(qū)

針入度25℃,100g,5S0.1mm〉100延度5℃，5cm/min不小于cm

50軟化點(diǎn)TRB,不小于℃

55運(yùn)動(dòng)粘度135℃，不大于Pa.s

2.3-3.0閃點(diǎn)，不小于℃

230溶解度，不小于%

99彈性恢復(fù)25℃，不小于%

55穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃

2.5瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求

指標(biāo)二級(jí)大路

石料壓碎值不大于（%）

30洛杉磯磨耗損失不大于（%）

35表觀相對(duì)密度不小于（%）

2.45吸水率不大于（%）

3.0結(jié)實(shí)值不大于（%）

其中粒徑小于9.5mm不大于（%）

砂當(dāng)量不小于（%）

50含泥量（小于0.075mm的含量）不小于（%）

亞甲藍(lán)值不大于（g/kg）

⑴瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸

①材料供應(yīng)：瀝青混凝土上面層攤鋪原材料儲(chǔ)存。

②拌和設(shè)備的運(yùn)行：?jiǎn)?dòng)前拉動(dòng)信號(hào)，各崗位人員相互聯(lián)系，確認(rèn)預(yù)備工作就緒才合上電閘。待各部分空運(yùn)轉(zhuǎn)片刻，確認(rèn)工作良好時(shí)，才可開頭上料，進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

③上料：采納裝載機(jī)將不同規(guī)格的礦料投入相應(yīng)的料倉(cāng)，在拌和設(shè)備運(yùn)行中常常檢查砂石料倉(cāng)儲(chǔ)料狀況。

④拌和：依據(jù)試驗(yàn)段確定的瀝青混凝土油石比來(lái)確定瀝青用量，確定相宜的拌和時(shí)間，以瀝青混合料拌和勻稱為準(zhǔn)；確定相宜的拌和與出廠溫度，瀝青的加熱溫度掌握在170-175℃之間，砂石加熱溫度掌握在190-220℃之間；瀝青混合料出廠溫度掌握在170-185℃之間。拌和后的瀝青混合料勻稱全都，無(wú)花白、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止上路。

⑤運(yùn)輸：依據(jù)攤鋪力量、運(yùn)距確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，組織好車輛在拌和設(shè)備處裝料和工地卸料的挨次，方案好車輛在工地卸料時(shí)的停置地點(diǎn)，裝料時(shí)必需按其載重，平安檢查后啟運(yùn)。瀝青混合料用自卸車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于160℃。

⑵瀝青混合料的攤鋪

①瀝青混凝土下承層表面已清掃潔凈，進(jìn)行測(cè)量放樣，并報(bào)監(jiān)理工程師交驗(yàn)完畢。

②依據(jù)設(shè)計(jì)寬度11.5m半幅施工方案，調(diào)整好攤鋪機(jī)攤鋪寬度及自動(dòng)找平裝置。攤鋪前將熨平板加熱，依據(jù)供料力量確定的攤鋪速度進(jìn)行攤鋪，攤鋪溫度掌握在160-165℃之間。

③攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻稱、連續(xù)不斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不能消失變換速度的現(xiàn)象。

④瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度，對(duì)不合格的地方準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

⑶瀝青混合料的碾壓

①碾壓機(jī)械選擇及組合：依據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)，選用合適的膠輪壓路機(jī)與雙光輪壓路機(jī)協(xié)作碾壓。

②瀝青混合料完成攤鋪后，馬上進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。碾壓溫度掌握在100-150℃，壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

③初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，碾壓時(shí)先輕后重，自外側(cè)向路中心縱向疊加碾壓，膠輪壓路機(jī)每次重疊后輪1/2輪寬，雙光輪壓路機(jī)每次重疊后輪1/3輪寬。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，確定碾壓遍數(shù)。

④壓路機(jī)禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。

⑤壓實(shí)成型的路面平整，不能消失泛油、松散、裂縫、啃邊、積水現(xiàn)象。

⑥待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

⑦試驗(yàn)室按規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)頻率取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度、流值、空隙率、飽和度等，并將試驗(yàn)結(jié)果整理報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

⑷縱、橫向接縫處理

①相鄰兩幅的橫向接縫將已鋪路面的終點(diǎn)邊緣切割成垂直面，并與縱向邊緣成直角。橫向碾壓將壓路機(jī)輪寬的10-20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時(shí)壓路機(jī)重量的絕大部分處在壓過(guò)的鋪層上。然后漸漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層。需要的話，開頭時(shí)先用壓路機(jī)靜壓，然后振動(dòng)碾壓。

②當(dāng)半幅施工而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采納切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。

⑸施工質(zhì)量掌握

《大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2022）、《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2022）中相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求。

測(cè)量

放樣

灑布透層油、粘層油

瀝青混合料拌和

自卸車

運(yùn)料攤鋪機(jī)

攤鋪

交驗(yàn)壓

路機(jī)復(fù)壓

壓路機(jī)初壓

原材料進(jìn)場(chǎng)

原材料試驗(yàn)

接縫處理

檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

攤鋪溫度掌握

壓路機(jī)

終壓

清除基層、老路雜物

溫度掌握

協(xié)作比

設(shè)計(jì)

瀝青混凝土面層施工流程圖

3、路緣石施工方案

本段路緣石采納預(yù)制C30水泥砼安裝使用，對(duì)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的路緣石再次進(jìn)行檢查，應(yīng)輕拿輕放，避開損壞，強(qiáng)度不合格、色澤不全都、外觀尺寸誤差5mm、表觀難看（指有掉邊、角、蜂窩、麻面、顏色不全都等現(xiàn)象）的不使用。

上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，路緣石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測(cè)設(shè)路緣石安裝掌握樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為1-5m。根據(jù)設(shè)計(jì)高程進(jìn)行掌握測(cè)量。

4、排水工程施工方案

一般路段路面排水采納分散排數(shù)方式。通過(guò)路面橫坡將雨水排出路面。

城鎮(zhèn)路段:K282+800-K285+860阿熱勒托別鎮(zhèn)，通過(guò)設(shè)置U型槽將路面水排入路基外側(cè)的U型排水溝內(nèi)；K293+854-K294+960坆蘇鄉(xiāng)，在機(jī)非分隔綠化帶設(shè)置出水口，將機(jī)動(dòng)車道積水排到慢車道，然后漫流到綠化帶排入路基外側(cè)的U型排水溝內(nèi)。K306+060-K308+160那拉提鎮(zhèn)，已有完整的排水系統(tǒng)，路基兩側(cè)路面積水可通過(guò)設(shè)置橫向排水管道排入排水溝內(nèi)。

五、保障交通管理措施

1、準(zhǔn)時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，取得交通管理部門的支持與幫助，并與交通管理部門共同確定詳細(xì)交通組織措施，盡量削減施工期間工程施工對(duì)路段的交通影響。

2、項(xiàng)目成立特地的交通管理組織機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)和管理施工期間該路段交通組織，并與市交通管理部門一道對(duì)該路段全天候?qū)嵭薪煌ü苤疲_保交通平安和暢通。

3、對(duì)施工便道常常灑水，防止起塵。

4、在轉(zhuǎn)彎、變道等處按規(guī)范設(shè)置交通指示和警示牌，提示司機(jī)和行人留意，避開交通事故發(fā)生。

5、在交通管理部門的幫助下，在交通路口等重要位置支配專人指揮交通，準(zhǔn)時(shí)疏導(dǎo)車輛通行，防止塞車。

六、質(zhì)量保證體系

1、建立健全質(zhì)量管理體系

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人和以總工程師為負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量技術(shù)質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責(zé)任制，完善技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系見(jiàn)附件。

（1）質(zhì)檢：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢工程師，各班組作業(yè)隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，實(shí)行三級(jí)管理制度，每道工序必需經(jīng)過(guò)內(nèi)部自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。

（2）試驗(yàn)：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室，全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的試驗(yàn)與檢測(cè)工作。各施工點(diǎn)設(shè)立常規(guī)試驗(yàn)室，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢查試驗(yàn)，完工后有完善的數(shù)據(jù)。

（3）測(cè)量：項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)組成測(cè)量小組，負(fù)責(zé)全線工程的恢復(fù)定線和施工過(guò)程中的掌握測(cè)量，做好施工掌握測(cè)量管理，放樣工作，保證施工全過(guò)程測(cè)量工作。測(cè)量數(shù)據(jù)按規(guī)范嚴(yán)格把關(guān)，仔細(xì)整理，確保資料正確齊全。

（4）抓好質(zhì)量信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立質(zhì)量反饋系統(tǒng)，留意和把握數(shù)據(jù)的檢測(cè)、收集、處理、傳遞和儲(chǔ)存。

2、工程質(zhì)量掌握措施

（1）執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，各工程項(xiàng)目開工前仔細(xì)進(jìn)行具體的技術(shù)交底，做到操作有工藝，施工有圖紙，并做好各項(xiàng)原始記錄工作。

（2）組織工程技術(shù)人員編制具體的實(shí)施性施工組織、設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批和指導(dǎo)工程施工。

（3）仔細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙、吃透設(shè)計(jì)意圖，復(fù)核工程數(shù)量，并做好逐級(jí)工程技術(shù)交底工作。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行部頒的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和工程操作規(guī)程，建立和健全各級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)和互檢互查制度。

（5）分部工程開工前，內(nèi)部質(zhì)檢工程師填寫開工申請(qǐng)單，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。

（6）加強(qiáng)試驗(yàn)管理制度，把好原材料、半成品材料質(zhì)量關(guān)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料不得進(jìn)場(chǎng)。

（7）準(zhǔn)時(shí)填報(bào)各項(xiàng)工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)表，特殊是隱藏工程的驗(yàn)收簽證、施工日志等工作。

（8）項(xiàng)目經(jīng)理部每月初定期召開生產(chǎn)會(huì)，檢評(píng)上月的生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量、平安等狀況。調(diào)整并支配當(dāng)月的生產(chǎn)任務(wù)，解決生產(chǎn)中存在的各方面問(wèn)題，支配下月生產(chǎn)方案，常常檢查，嚴(yán)格按關(guān)鍵工序掌握工程進(jìn)度，做到長(zhǎng)方案，短支配。

（9）建立技術(shù)檔案，不斷完善技術(shù)資料管理制度。

（10）工程質(zhì)量是企業(yè)的生命線，要樂(lè)觀開展全面質(zhì)量管理工作，增加全民質(zhì)量意識(shí)，貫徹執(zhí)行"質(zhì)量第一'的思想，施工中開展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。

（11）施工良好季節(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，組織力氣加班加點(diǎn)，倒班作業(yè)，結(jié)合工程實(shí)際狀況樂(lè)觀推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝。

（12）深化內(nèi)部機(jī)制改革，挖掘職工潛力，調(diào)動(dòng)職工的制造性、樂(lè)觀性。

（13）與設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理部門親密合作，對(duì)施工中消失的技術(shù)質(zhì)量等難題，組織攻關(guān)，快速解決技術(shù)難題，加快施工順當(dāng)進(jìn)展。

七、平安施工

1、平安教育

（1）全方位齊抓共管，加強(qiáng)平安教育，提高職工平安意識(shí)。

（2）職工每周組織一次平安活動(dòng)，學(xué)習(xí)工序工種的平安規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行施工。

（3）民工進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行常規(guī)平安操作教育，才準(zhǔn)上崗作業(yè)。

（4）作業(yè)平安

2、平安檢查

（1）建立健全平安檢查制度，工地設(shè)專職平安干部，各工段班組設(shè)兼職平安員。

（2）各工段長(zhǎng)是平安檢查的第一把關(guān)人，重點(diǎn)工序要在每一天工作之前或下班后都及有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。

（3）專職平安人員除正常在工地檢查外，對(duì)重點(diǎn)新工序要提出平安留意事項(xiàng)，并協(xié)作工地技術(shù)人員做好平安技術(shù)交底。

（4）定期召開平安會(huì)議，解決消失的問(wèn)題，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施消退事故隱患。

八、環(huán)境愛(ài)護(hù)

環(huán)境愛(ài)護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，承包人將與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，掌握施工污染，削減污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格掌握水土流失和砂化，抓好環(huán)境愛(ài)護(hù)工作。

1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境愛(ài)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備肯定數(shù)量的環(huán)境愛(ài)護(hù)人員，仔細(xì)學(xué)習(xí)環(huán)保學(xué)問(wèn)，共同搞好環(huán)保工作。

2、采納各種有效措施，對(duì)簡(jiǎn)單引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格掌握。

3、與當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)合開展環(huán)保工作。

環(huán)境愛(ài)護(hù)措施：

（1）對(duì)樹木、植被及地下水資源的愛(ài)護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原樣；砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得全部者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。

（2）臨時(shí)用地范圍內(nèi)的耕地實(shí)行措施進(jìn)行復(fù)耕。

（3）對(duì)棄土場(chǎng)將邊坡平整穩(wěn)定用以造田，不得向河流和設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地棄土。

（4）在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的衛(wèi)生設(shè)施，常常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)四周種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。

九、雨季施工支配

1、訂購(gòu)氣象預(yù)報(bào)，經(jīng)理部、拌合場(chǎng)、各施工隊(duì)安置今、明兩日氣象通知，隨時(shí)把握氣候狀況。

2、開展雨季影響小的工作，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備的修理保養(yǎng)、備料和人員培訓(xùn)等工作。

3、依據(jù)方案要求必需在雨季施工的項(xiàng)目，做好防護(hù)和排水工作。

4、施工過(guò)程中假如突然下雨；在雨比較大時(shí)應(yīng)馬上停止作業(yè)，并將新作業(yè)段用彩條布掩蓋，以免水毀，在雨較小時(shí)若連續(xù)施工應(yīng)做好防水工作。在雨季到來(lái)前即做好防洪措施。

篇3:路面工程石灰粉煤灰二灰土試驗(yàn)段開工申請(qǐng)

大廣大路京衡段LM6合同石灰粉煤灰穩(wěn)定土試驗(yàn)段開工申請(qǐng)

一、工程概況

大廣高速大路固安（京冀段）至深州段是國(guó)務(wù)院審批通過(guò)的國(guó)家高速大路"7918"網(wǎng)中大慶至廣州高速大路中的重要路段，也是河北省"五縱六橫七條線'高速大路網(wǎng)絡(luò)骨架中"縱三'的重要組成部分，被交通部確定為第三批22個(gè)勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。

本合同起訖樁號(hào)為K72+200～K88+200,處于河北省滄州地區(qū)任丘市境區(qū)，路線總體呈南～北方向展布，全長(zhǎng)16.000公里。按全封閉、全立交高速大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120Km/h，雙向六車道，路基寬度34.5米。

本合同段為高速大路路面工程，包括基層和瀝青面層及服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等其他附屬工程。主線路面結(jié)構(gòu)層型式為：4cm（AC-13）改性瀝青砼＋防水層＋6cm（AC－20）改性瀝青砼＋10cm（ATB-25）瀝青穩(wěn)定碎石＋18cm水穩(wěn)級(jí)配碎石＋18cm二灰穩(wěn)定級(jí)配碎石＋20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土。

二、石灰粉煤灰穩(wěn)定土試驗(yàn)段施工

我項(xiàng)目定于3月28在K76+180K76+380左幅，長(zhǎng)200米，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。

1）鋪筑試驗(yàn)段的目的

（1）驗(yàn)證用于施工的材料的質(zhì)量和混合料的協(xié)作比。

（2）混合料的松鋪系數(shù)。

（3）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。

a.材料的攤鋪方法和適用的機(jī)具；

b.合適的拌和機(jī)械，拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；

c.整平和整型合適的機(jī)具和工藝方法；

d.壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合，壓實(shí)的挨次，速度和遍數(shù)；

e.拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與協(xié)作。

（4）確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。

（5）確定施工組織及管理體系、人員等。

（6）質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容、檢測(cè)頻率和檢驗(yàn)方法。

（7）試驗(yàn)段質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。

2）施工預(yù)備

1.原材：

生石灰

產(chǎn)自保定曲陽(yáng)，有效鈣鎂含量為71%，滿意技術(shù)要求。石灰用提前7天消解、存放時(shí)間小于1個(gè)月，符合Ⅲ級(jí)或Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)。

粉煤灰

產(chǎn)地保定定州，SiO2、Al2O3、Fe2O3總含量為97.5%，大于設(shè)計(jì)要求90%，燒失量1.32%，小于20%,比表面積為4436cm2/g。

土

全標(biāo)段實(shí)行低液限粘土，現(xiàn)擬定采納郝各莊土場(chǎng)，液限29%，塑限20%，塑性指數(shù)9，土源的各項(xiàng)指標(biāo)均滿意設(shè)計(jì)要求。

水

使用干凈、不含有害物質(zhì)的水源。

2.機(jī)械設(shè)備

挖掘機(jī)、灰土拌和機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車、運(yùn)輸車輛等設(shè)備現(xiàn)已全部預(yù)備就緒，隨時(shí)可以滿意該工程需要。

擬在試驗(yàn)段投入的機(jī)械設(shè)備

3．人員

項(xiàng)目部管理人員、施工人員、技術(shù)人員現(xiàn)已全部到位；施工隊(duì)伍已簽訂合同，全部采納有閱歷的施工人員，并經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。

4.技術(shù)預(yù)備

1）石灰粉煤灰穩(wěn)定土協(xié)作比

采納協(xié)作比為

石灰：粉煤灰：土=10：20：70，W0=18%，dma*=1.56g/cm2,7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.79Mpa，大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度0.6Mpa。后附組成設(shè)計(jì)文件。

2）測(cè)量放樣工作

測(cè)量工作已經(jīng)完成，全線水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)全部加密復(fù)核完畢，試驗(yàn)段上路床交接后已經(jīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)中樁。每20米設(shè)一樁，同時(shí)放出對(duì)應(yīng)邊樁，并放寬0.2米以保證拌合及碾壓寬度。在樁的兩側(cè)路面外邊緣處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置，用以指導(dǎo)施工，施工過(guò)程中，標(biāo)樁丟失移動(dòng)要準(zhǔn)時(shí)修補(bǔ)。后附導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表。

3）施工人員培訓(xùn)及技術(shù)交底

開工前項(xiàng)目部已組織全部施工人員、民工隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)，并召開技術(shù)交底會(huì)，明確施工工藝，人員分工確保工程質(zhì)量。

技術(shù)部門的預(yù)備工作及現(xiàn)場(chǎng)職責(zé)

1.測(cè)量：恢復(fù)試驗(yàn)段內(nèi)中線，每20米設(shè)一樁，同時(shí)放出對(duì)應(yīng)邊樁，并放寬0.2米以保證拌合及碾壓寬度。在樁的兩側(cè)路面外邊緣處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置，用以指導(dǎo)施工，施工過(guò)程中，標(biāo)樁丟失移動(dòng)要準(zhǔn)時(shí)修補(bǔ)。施工過(guò)程中按設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪后度，10米為一個(gè)斷面，每斷面封5個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，指導(dǎo)機(jī)械及人工鋪土布灰，并反復(fù)進(jìn)行測(cè)量，要求計(jì)算精確?????，精確測(cè)量。

2.試驗(yàn)室：嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的操作規(guī)程，嚴(yán)格把握協(xié)作比組成設(shè)計(jì)做好試件擊實(shí)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、完工后的驗(yàn)收檢驗(yàn)工作，具體記錄并做好內(nèi)業(yè)資料，作為今后施工的依據(jù)。施工過(guò)程中派專人在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)原材、混合料含水量、灰劑量等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，準(zhǔn)時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果，指導(dǎo)施工，做好原始記錄。碾壓過(guò)程中，每壓一遍檢測(cè)壓實(shí)度，并將結(jié)果通知現(xiàn)場(chǎng)工序負(fù)責(zé)人，確定碾壓遍數(shù)。

3.現(xiàn)場(chǎng)工序：工序負(fù)責(zé)人要提前與機(jī)械、材料等部門協(xié)調(diào)，支配勞務(wù)隊(duì)伍的分工及數(shù)量，做好施工預(yù)備，具體閱讀技術(shù)交底等文件明確施工方案，合理支配機(jī)械、運(yùn)輸車、及人工工作，做到有條不紊，并負(fù)責(zé)人施工平安、環(huán)保等事務(wù)。

4.勞務(wù)隊(duì)伍：聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)工序負(fù)責(zé)人的一切支配，責(zé)任心強(qiáng)，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

四、石灰粉煤灰穩(wěn)定土施工方案

整體方案：采納路拌法。消石灰、粉煤灰直接運(yùn)到路上，先鋪素土，碾壓一遍，然后攤鋪粉煤灰，進(jìn)行初拌，碾壓一遍，完成后攤鋪白灰進(jìn)行二次拌合，碾壓成型。

1.預(yù)備下承層

路基必需達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱和橫坡，沒(méi)有松散和脆弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。在將預(yù)定的土運(yùn)到之前，對(duì)下承層用灑水車勻稱灑水，使下承層表面潮濕。

2.測(cè)量劃格

依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書所給公式，計(jì)算出石灰粉煤灰的虛鋪厚度。

土虛鋪厚度=1.56*20*0.7*1.135/1.34=18.5cm

（混合料標(biāo)干1.56，混合料壓實(shí)厚度20cm，土占百分比為0.7，含水量13.5%對(duì)應(yīng)松方密度為1.34）

施工段落內(nèi)用白灰打格，每車載土量約為20方，底基層半幅寬度為17.37米，將半幅路基再平均分成2個(gè)斷面。

每斷面長(zhǎng)度為20/17.37/2/0.185=3.1米，即卸兩車土斷面長(zhǎng)度為6.2米，灰格尺寸即為8.68米6.2米，每格內(nèi)卸兩車土。

備土過(guò)程中派專人對(duì)車輛進(jìn)行指揮。

3.鋪土

裝車時(shí)，留意每輛車的裝載數(shù)量基本相等，依據(jù)各段需要土的數(shù)量等距離卸料，在土場(chǎng)供應(yīng)的路段范圍內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將土堆放在路幅上事先劃好的方格內(nèi)，避開土不夠或過(guò)多。施工作業(yè)段內(nèi)的土用推土機(jī)勻稱攤開，并用平地機(jī)整平，根據(jù)計(jì)算的虛鋪厚度等厚布土，在路床頂面每20米設(shè)兩個(gè)白灰點(diǎn)檢查其厚度，基本成型時(shí)，用光面壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，使素土層具有平整光滑的表面，同時(shí)具有肯定的密實(shí)度，以便攤鋪粉煤灰。

4.布粉煤灰

粉煤灰虛鋪厚度=1.56*20*0.2*1.32/1.056=7.8cm

（混合料標(biāo)干1.56，混合料壓實(shí)厚度20cm，粉煤灰占百分比0.2，

含水量32%對(duì)應(yīng)最大密度為0.8，濕松容重為1.056）

每延米粉煤灰松方量=17.370.078=1.35m3按梯形斷面在路基上碼成3條灰?guī)?，人工將已碼條且計(jì)量檢查精確?????的粉煤灰條布撒勻稱。梯形斷面尺寸為：底面寬為1.5米，頂面寬為0.5米，高度為45cm。

粉煤灰條散開前按設(shè)計(jì)寬度劃出灰線掌握布灰的范圍，在灰線內(nèi)人工用鍬反扣依次將粉煤灰散開，用刮灰板人工找平。在粉煤灰條散開找平后，灑適量的水以防粉煤灰飛揚(yáng)，然后用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行初拌，拌和一遍后用平地機(jī)整平，再用光面壓路機(jī)快速碾壓一遍。防止上白灰時(shí)由于輪跡的碾壓造成粉煤灰的不勻稱現(xiàn)象。

5．布白灰

在拌合過(guò)程中要破壞下承層1cm左右，石灰劑量比試驗(yàn)室確定的劑量多1%。

石灰虛鋪厚度=1.56*20*0.11*1.232/0.870=4.86cm

（混合料標(biāo)干1.56g/cm3，混合料壓實(shí)厚度20cm，石灰占百分比0.11，

含水量23.2%對(duì)應(yīng)最大干密度為0.706，濕松容重為0.870）

每延米石灰松方量=17.370.0486=0.844m3按梯形斷面在路基上碼成3條灰?guī)В斯⒁汛a條且計(jì)量檢查精確?????的粉煤灰條布撒勻稱。尺寸為：底面寬為1.35米，頂面寬為0.4米，高度為33cm。

由于石灰在混合料中所占的比例量較小，對(duì)二灰土的早期強(qiáng)度影響最大，所以在碼條過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格掌握梯形斷面的精確?????性，以免造成在實(shí)際操作過(guò)程中的計(jì)量不精確?????。石灰的勻稱性主要靠碼條掌握計(jì)量，人工扣鍬掌握布灰的密度。

6．拌合

用兩臺(tái)德工2100灰土拌和機(jī)拌和，先用鏵犁將石灰和已初拌過(guò)的粉煤灰土翻拌1-2遍，第一遍不能翻拌究竟，防止石灰翻到下面，避開造成素灰?jiàn)A層，鏵犁的作用是消退一部分土塊、灰塊，并將底部的石灰土向上翻起；緊接著用旋耕機(jī)拌和一遍，以免上拌和機(jī)時(shí)打滑，然后用拌和機(jī)進(jìn)行拌和（不少于2次）。拌和過(guò)程中，嚴(yán)防拌和層底部殘留素土夾層，破壞下承層表面1cm左右，不宜過(guò)多，以利上下層結(jié)合。拌和過(guò)程中，試驗(yàn)室人員要準(zhǔn)時(shí)檢查混合料的含水量，水分略大于最佳含水量的2%-3%，以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分的蒸發(fā)，含水量不足要準(zhǔn)時(shí)用水車灑水。拌和始終進(jìn)行到灑水的水量已足夠、沒(méi)有大于1cm的土塊和灰塊、混合料的顏色及含水量勻稱為止。拌和過(guò)程中要有專人跟機(jī)作業(yè)，隨時(shí)檢查混合料拌和深度和拌和的勻稱性，避開消失素土素灰?jiàn)A層、花面、花紋等現(xiàn)象。拌和的勻稱性，通常采納顏色全都（沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面）作為判別拌和勻稱的標(biāo)志。

拌和時(shí)支配工人盯班作業(yè)，檢查拌和狀況，每5米挖兩個(gè)坑（左、右兩邊）或一個(gè)斷面，檢查是否達(dá)到預(yù)定的深度，是否消失素土或素灰?jiàn)A層，準(zhǔn)時(shí)指揮拌和機(jī)調(diào)整拌和深度。若消失小面積夾層，人工翻開處理；若消失大面積夾層把拌和機(jī)退回，重新拌和以清除夾層。

拌和時(shí)試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，檢測(cè)灰劑量以及取樣做強(qiáng)度檢測(cè)試件，工地試驗(yàn)員視天氣和氣候把握含水量使其處于略大于最佳含水量。

7.整平

用平地機(jī)，結(jié)合少量人工共同整平?；旌狭习韬头弦蠛螅闷降貦C(jī)粗平一遍，消退拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。利用掌握樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。重復(fù)上述步驟直至標(biāo)高和平整度滿意要求為止。整平過(guò)程中切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平常寧刮勿補(bǔ)。

8.碾壓

碾壓采納振動(dòng)式壓路機(jī)和一臺(tái)26噸膠輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。

1）、整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，靜壓一遍，搭接15-20厘米，再開振碾壓4遍，碾壓過(guò)程中試驗(yàn)員準(zhǔn)時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度滿意要求后，改用膠輪壓路機(jī)低速碾壓2-3遍，消退輪跡，達(dá)到表面平整、光滑、邊沿順直，最終用三輪壓路機(jī)終壓光面。路肩要同路面一起碾壓。

2）、留意要點(diǎn)：

（1）碾壓必需連續(xù)完成，中途不得停頓；

（2）壓路機(jī)數(shù)量滿意施工要求，以削減碾壓成型時(shí)間，達(dá)到壓實(shí)要求；

（3）碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛；

（4）橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓；

9、養(yǎng)生

二灰土拌和碾壓完畢后，灑水養(yǎng)生，使土層表面保持肯定的濕度，但不能過(guò)濕，一般每天灑水不少于3-4次，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。為防止水分蒸發(fā)過(guò)快，導(dǎo)致二灰土層表面開裂，在二灰土表面上一透水土工布，在土工布上灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間封閉交通，除養(yǎng)護(hù)車輛外嚴(yán)禁其它車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后，將土工布清除。

10、檢測(cè)驗(yàn)收

1）、試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，馬上取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要準(zhǔn)時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足馬上補(bǔ)壓，直到滿意壓實(shí)要求為止。二灰土底基層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。

二灰土底基層檢測(cè)項(xiàng)目

序號(hào)

檢測(cè)項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢測(cè)方法和頻率

壓實(shí)度（%）

代表值

95按JTGF80/1-2022附錄B檢查，每200m每車道測(cè)2處

極值

91平整度（mm）

123m直尺：每100m測(cè)1處*10尺

縱斷高程（mm）

+5，-15水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面

寬度（mm）

不小于設(shè)計(jì)值

尺量：每200米測(cè)4處

厚度（mm）

代表值

-10按JTG

F80/1-2022附錄H檢查，每200米每車道測(cè)1點(diǎn)

極值-25橫坡（%）

0.3水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面

7d強(qiáng)度（Mpa）

0.8按JTGF80/1-2022附錄G檢查每作業(yè)段或每2000m2一次

8水泥、石灰劑量（%）

-0.1+1.5每100米測(cè)1處，每作業(yè)段至少1處

9拌合勻稱性

無(wú)灰條、灰團(tuán)、色澤勻稱、無(wú)離析現(xiàn)象

隨時(shí)

2）、成型后的2日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要實(shí)行措施予以處理。

留意要點(diǎn)：

1）、翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)峻、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理；

2）、標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，用基層補(bǔ)足。標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線掌握標(biāo)高；

3、壓實(shí)度、強(qiáng)度必需全部滿意要求，否則應(yīng)返工處理。

五、常見(jiàn)問(wèn)題及防治措施

1、表層起皮現(xiàn)象

二灰土碾壓起皮很簡(jiǎn)單形成夾層，起皮現(xiàn)象有五種狀況：

1.由于表層過(guò)濕，含水量把握不均，二灰土被壓路機(jī)輪子粘起，而消失的麻麻點(diǎn)點(diǎn)，并越積越多；

2.是由于混合料含水量不足或表層含水量蒸發(fā)過(guò)快，碾壓時(shí)發(fā)生推移而起皮；

3.薄層貼補(bǔ)，人為地制造一個(gè)滑動(dòng)面。

4.由于含水量不勻稱、布料不勻稱、拌合不勻稱所引起的孔隙比增大，無(wú)法達(dá)到最佳壓實(shí)度從而降低了二灰土的極限承載力，造成整體剪切破壞。

5.土的塑性指數(shù)太低，表面形成搓板、起皮。

處理措施對(duì)于第一種，要把握好碾壓時(shí)間，待表層接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，

其次種補(bǔ)充水分，若是整層灰土含量均小于最佳含水量則應(yīng)重新拌合，補(bǔ)充水份后整平碾壓。

第三種應(yīng)盡量削減平地機(jī)帶料找補(bǔ)操作，混合料成型時(shí)用平地機(jī)精平到比虛鋪標(biāo)高高0.51.0cm厚度，平地機(jī)整平常測(cè)量人員要緊緊跟平地機(jī)后面隨時(shí)檢查標(biāo)高，一層層地刮到預(yù)定的標(biāo)高位置。

第四要嚴(yán)格掌握含水量，二灰土最終一次拌合前，試驗(yàn)人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)檢測(cè)含水量，并依據(jù)當(dāng)時(shí)天氣狀況打算加水拌合的灑水量。

第五種塑指太低碾壓不能成活，棄之不用，另行換土。

2、二灰土彈簧現(xiàn)象

二灰土彈簧現(xiàn)象有兩種狀況，一是由于二灰土過(guò)干消失干彈簧，二是由于過(guò)濕而消失濕彈簧，二灰土含水量比較大，一般在18%以上，在二灰土拌合之后要掌握好含水量，盡量削減彈簧現(xiàn)象的消失，從而加快施工進(jìn)度。

3、二灰土的裂縫現(xiàn)象

二灰土由于配比、施工、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)很簡(jiǎn)單產(chǎn)生裂縫，影響因素有：

（1）土質(zhì)

土的塑指越高的土有較強(qiáng)的伸縮性，遇水發(fā)脹，干則收縮，因此在選擇二灰土的土質(zhì)時(shí)，應(yīng)選擇塑指在20以下的土質(zhì)。

（2）混合料的協(xié)作比

二灰土中若土的比例越大，則土消失裂縫的機(jī)率越高，這是由于土對(duì)水的敏感程度大，因此，要適當(dāng)掌握土的比例。

（3）含水量的影響

二灰土中的水泥、石灰成份對(duì)水的敏感性相對(duì)較弱，所以施工時(shí)其含水量略比最佳含水量偏大2-4%，簡(jiǎn)單壓實(shí)成型，且不起皮。但假如含水量過(guò)大，加上成型以后，水份蒸發(fā)速度快，致使其中的土產(chǎn)生激烈的收縮，會(huì)導(dǎo)致二灰土開裂，含水量越大開裂的程度就越寬越深。

（4）養(yǎng)護(hù)不準(zhǔn)時(shí)

該地區(qū)二灰土施工季節(jié)是春季風(fēng)力大，水分易于蒸發(fā)。另外，混合料發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng)，一是需要汲取水分子形成晶體顆粒，二是在反應(yīng)過(guò)程中進(jìn)行放熱也要蒸發(fā)一部分水份，假如在初期反應(yīng)較快時(shí)，水份得不到準(zhǔn)時(shí)的補(bǔ)充，則也簡(jiǎn)單發(fā)生收縮裂縫，因此，二灰土成型后養(yǎng)護(hù)非常重要，一般最少七天?？梢詫?shí)行透水保濕的土工編織物掩蓋的方法，從而保證二灰土水份緩慢蒸發(fā)，避開裂縫增多增大。

六、內(nèi)業(yè)資料整理及合格后總結(jié)報(bào)告的編寫

試驗(yàn)室及測(cè)量人員必需全程跟蹤檢測(cè)，加大頻率對(duì)含水量、灰劑量、壓實(shí)度、標(biāo)高、厚度等指標(biāo)的檢測(cè)，確保符合設(shè)計(jì)要求。準(zhǔn)時(shí)做好原始記錄，各項(xiàng)數(shù)據(jù)做到真實(shí)牢靠，并指導(dǎo)施工，完工后準(zhǔn)時(shí)整理。

試驗(yàn)室人員和測(cè)量人員的內(nèi)外業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)及測(cè)量數(shù)據(jù)必需有具體、真實(shí)的原始記錄，做好試驗(yàn)臺(tái)帳，便于查詢。專職資料人員依據(jù)原始數(shù)據(jù)，填寫正式資料，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人復(fù)核簽認(rèn)，歸檔上報(bào)，嚴(yán)格根據(jù)要求整理，保證數(shù)據(jù)精確?????、真實(shí)。工序負(fù)責(zé)人必需填寫施工日志，具體記錄施工進(jìn)度及施工中消失的問(wèn)題及解決方法。

工程部負(fù)責(zé)收集全部試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，測(cè)量數(shù)據(jù)，復(fù)核整理，依據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整施工工藝，確定最終施工方案，作為今后施工的標(biāo)準(zhǔn)。

七、交通管制

試驗(yàn)段的土源位于路基沿線，樁號(hào)K74+000處，運(yùn)輸車輛經(jīng)施工便道將土運(yùn)至指定路段，途中不得私自轉(zhuǎn)變路線，在土場(chǎng)及便道出入口處設(shè)置警示牌，禁止其他非施工車輛通行，以免發(fā)生事故。運(yùn)輸過(guò)程中遵循輕車讓重車的原則，嚴(yán)禁超速行駛。

八、質(zhì)量保證措施

我公司已按ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，包括質(zhì)量掌握組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量掌握程序，并通過(guò)了認(rèn)證。為確保達(dá)到交通部大路工程質(zhì)量?jī)?yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目將實(shí)行以下措施：

⑴、建立本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)控體系

成立以本項(xiàng)目總工為首的項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)控體系，獨(dú)立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力并有質(zhì)量拒絕權(quán)，結(jié)合本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量掌握和監(jiān)督，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。（附：大廣高速京衡段施工合同段LM6合同質(zhì)量保證體系框圖）

⑵、建立質(zhì)量責(zé)任制，按ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理

從材料進(jìn)場(chǎng)到工序質(zhì)量和成品質(zhì)量掌握，嚴(yán)格按公司的質(zhì)量掌握程序進(jìn)行，項(xiàng)目實(shí)施期間由項(xiàng)目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系的管理、審核。對(duì)關(guān)鍵工序、主要部位，依據(jù)狀況填寫工程質(zhì)量責(zé)任卡，明確責(zé)任。

⑶、加強(qiáng)質(zhì)量教育

在本工程預(yù)備施工階段，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員、施工人員、材料和試驗(yàn)人員等有關(guān)人員，學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，使全體參加本項(xiàng)目施工的人員熟識(shí)本合同段的工程特點(diǎn)、工程技術(shù)要求、施工要點(diǎn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為確保工程質(zhì)量指標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。

⑷、按自檢工作程序進(jìn)行管理

工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖

施工全過(guò)程質(zhì)量掌握

工序質(zhì)量掌握及QC小組活動(dòng)

分項(xiàng)管理

質(zhì)量保證

檢查、檢測(cè)、測(cè)量制度

全優(yōu)目標(biāo)管理

分部工程質(zhì)量復(fù)核、評(píng)定

自檢、互檢、交接檢查制度

分項(xiàng)工程檢查評(píng)定

優(yōu)質(zhì)工程教程

組織保證

各隊(duì)

各作業(yè)班組

全員

分工負(fù)責(zé)

TQC領(lǐng)導(dǎo)小組

物資保證

保證物資供應(yīng)

實(shí)施獎(jiǎng)懲

工作承包責(zé)任

達(dá)到業(yè)主滿足建成優(yōu)質(zhì)工程

平安生產(chǎn)保證

質(zhì)量保證體系

制定平安預(yù)防措施

平安生產(chǎn)及平安防護(hù)教育

平安教育及崗位培訓(xùn)

督促制度落實(shí)狀況

文明施工保證

施工平面布置圖及文明施工要求

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

保證明施條款督促落實(shí)

程序施工、場(chǎng)地干凈、防止污染環(huán)境

工期保證

網(wǎng)絡(luò)及分項(xiàng)工序掌握

關(guān)鍵線路施工進(jìn)度掌握?qǐng)D

施工方案及執(zhí)行狀況

技術(shù)保證

系統(tǒng)地收集、整理資料歸檔

原始記錄、保證記錄、臺(tái)帳檢查系統(tǒng)工程

項(xiàng)目技術(shù)管理制度

質(zhì)量檢查、掌握流程圖

監(jiān)理工程師

開工令

工程施工（包括試驗(yàn)段）

自檢

不合格

合格

駐地監(jiān)理驗(yàn)收

不合格

合格

質(zhì)檢站驗(yàn)收

不合格部分

合格

中間交工證書

下道工序

質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量

管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

中心試驗(yàn)室

質(zhì)量監(jiān)督部

工程技術(shù)部

路面二分部

肖路面三分部

路面一分部

由項(xiàng)目經(jīng)理部詳細(xì)制定工程質(zhì)量自檢工作程序，使工作制度化、規(guī)范化并嚴(yán)格執(zhí)行。

⑸、堅(jiān)持工程技術(shù)交底制度

依據(jù)工程的進(jìn)度支配，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)分階段向各施工組進(jìn)行技術(shù)交底。在技術(shù)交底的同時(shí)提出質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開頭就處于嚴(yán)格的

⑹、實(shí)行工序負(fù)責(zé)制及工程任務(wù)單制度

由施工管理人員將施工員、機(jī)械操作員、試驗(yàn)員、技術(shù)員每天的工作內(nèi)容、地點(diǎn)、樁號(hào)、工作量等開出工程任務(wù)單，然后由質(zhì)檢員簽字生效。由計(jì)統(tǒng)工程師歸納上

報(bào)有關(guān)部門，以便查找緣由，責(zé)任到人。

⑺、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序

從開工到施工，要嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和批準(zhǔn)，才能進(jìn)行下一工序，隨時(shí)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的看法、指示，并樂(lè)觀實(shí)行措施。

⑻、建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度

建立與行政管理相配套的經(jīng)濟(jì)管理制度，依據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指標(biāo)，按工序進(jìn)行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。

⑼、建立施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度

工程質(zhì)量檢查從工程最初工序開頭，逐工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)訂正處理，未經(jīng)處理，不得進(jìn)入下道工序。中間檢查是施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)，對(duì)于重點(diǎn)工序，質(zhì)檢人員要堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

⑽、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的工作

充分發(fā)揮試驗(yàn)室的檢測(cè)、試驗(yàn)等職能，對(duì)外購(gòu)材料的材質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)工作，對(duì)不符合本合同段工程用材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料有權(quán)打算禁止使用，堅(jiān)持按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率，現(xiàn)場(chǎng)取樣、抽檢并反饋抽檢技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。

⑾、嚴(yán)把原材料關(guān)

材料供應(yīng)管理人員的質(zhì)量意識(shí)直接影響到工程用材料的質(zhì)量，因此，材料人員要做到充分了解本合同段工程的特點(diǎn)，把握工程用材料的特點(diǎn)、性質(zhì)、品種、規(guī)格，必需堅(jiān)持取樣檢驗(yàn)合格報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師后才批準(zhǔn)進(jìn)貨，并且要嚴(yán)把進(jìn)貨驗(yàn)收關(guān)。

⑿、建立質(zhì)量管理例會(huì)制度

項(xiàng)目經(jīng)理部定期召開質(zhì)量管理例會(huì)，聽(tīng)取各施工組和質(zhì)檢工程師的工作狀況匯報(bào)，討論解決發(fā)覺(jué)的問(wèn)題。

九、平安生產(chǎn)保證措施

平安機(jī)構(gòu)及平安體系

1.1施工平安機(jī)構(gòu)：

依據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、作業(yè)班（組）三級(jí)平安管理，各級(jí)第一管理者親自抓平安。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的平安管理機(jī)構(gòu)，配齊專職平安員。負(fù)責(zé)制訂平安工作方案，開展多層次、多形式的平安教育和崗位培訓(xùn)及平安生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，增加全員平安意識(shí)。定期組織平安檢查，召開平安會(huì)議，總結(jié)平安生產(chǎn)狀況，分析平安形勢(shì)，討論和解決施工中存在的平安問(wèn)題。發(fā)揮各級(jí)平安員的監(jiān)督檢查作用，深化現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)和排解事故隱患，把擔(dān)心全因素毀滅在萌芽狀態(tài)。

1.2《平安保證體系框圖》見(jiàn)附表：

平安保證措施

2.1健全制度，實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)：

嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)平安生產(chǎn)和勞動(dòng)愛(ài)護(hù)方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章，建立健全適合本標(biāo)段特點(diǎn)的平安生產(chǎn)管理制度。實(shí)行平安生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂平安責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵(lì)約束機(jī)制。突出平安管理重點(diǎn)，激發(fā)職工的平安生產(chǎn)的樂(lè)觀性和自覺(jué)性，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)平安責(zé)任目標(biāo)。

2.2嚴(yán)格監(jiān)督，完善平安生產(chǎn)檢查制度：

在支配施工方案的同時(shí)，要有明確平安目標(biāo)、預(yù)防措施及平安掌握重點(diǎn)，并落實(shí)到詳細(xì)人員。項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)工程進(jìn)度和季節(jié)狀況，定期組織平安大檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行檢查評(píng)比，實(shí)行獎(jiǎng)罰。對(duì)重點(diǎn)工序和關(guān)鍵部位推行平安崗位責(zé)任制，實(shí)行全過(guò)程監(jiān)督檢查，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)問(wèn)題，準(zhǔn)時(shí)消退隱患，使整個(gè)施工過(guò)程完全處于受控狀態(tài)。

2.3平安教育常?；⒅贫然?，提高全體施工人員的平安意識(shí)：

開工前進(jìn)行系統(tǒng)平安教育，開工后抓好平安教育和定期培訓(xùn)。通過(guò)平安競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)平安標(biāo)語(yǔ)、圖片等形式，增加職工、民工的平安意識(shí)和平安生產(chǎn)的自覺(jué)性，時(shí)時(shí)到處留意平安，把平安生產(chǎn)工作落到實(shí)處。

2.4科學(xué)施工，完善平安生產(chǎn)操作規(guī)程：

施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，每個(gè)分項(xiàng)工程都要制定完善的平安生產(chǎn)操作規(guī)程。嚴(yán)格進(jìn)行平安技術(shù)交底，嚴(yán)格按平安技術(shù)規(guī)程施工，防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，必需制訂相應(yīng)的平安技術(shù)措施，尤其是重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵部位工程在確定施工方案的同時(shí)，要制定切實(shí)可行的平安技術(shù)保證措施。

2.5抓住現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理：

施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備、材料、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)水電線路必需按施工總平面圖合理布置，并且符合平安技術(shù)規(guī)章。樂(lè)觀開展建設(shè)平安標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)平安標(biāo)識(shí)牌安放醒目，做到現(xiàn)場(chǎng)布置標(biāo)準(zhǔn)化、臨時(shí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、平安作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和平安標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。

2.7保證機(jī)械設(shè)備平安作業(yè)：

加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備日常和定期檢修維護(hù)，不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設(shè)置醒