2023年新員工個人總結簡短1500字模板

第新員工個人總結簡短1500字模板小編內容專輯推薦：“新員工個人總結”，敬請瀏覽。

新員工個人總結簡短篇1

20__年12月初，我被安排到__郵政局進行為期一個月的學習和鍛煉。選擇__郵政局作為我們崗前實習的最后一站，體現(xiàn)了省公司領導的一片良苦用心——盡管__在全省十三個地市中所轄面積最小，但__郵政局的業(yè)務發(fā)展規(guī)模和水平卻絲毫不遜于其他地區(qū)，尤其是函件和物流業(yè)務，在省內乃至全國都聞名遐邇。其先進的管理理念、創(chuàng)新的營銷思路和務實的工作方法，不僅為__郵政局帶來了豐厚的業(yè)務收入，也在一定程度上為省內其他地區(qū)的郵政管理團隊做出了表率。這樣難得的實習機會，對即將正式步入職業(yè)生涯的我們將大有裨益。

抵達__郵政局的第一天下午，市局領導召開座談會，熱情地迎接我們的到來。__局長向我們簡要介紹了__郵政局的基本情況，包括其各項業(yè)務規(guī)模、業(yè)務收入、職工結構和數(shù)量等，使我們對__郵政局的總體發(fā)展狀況有了大致的了解。劉局長還提出了對我們的殷切希望：盡管我們三人在__郵政局的實習時間只有一個月，但希望我們能和這里的員工們融為一體，把__郵政局當作自己的“家”。陳局長、徐局長、王局長和鄭局長以及經(jīng)營服務部的潘主任也向我們表示了熱忱地歡迎。

為了能夠充分、有效地利用一個月時間，我們和人教處的褚主任共同商議出了一份實習計劃表：以周為單位，我們將分別前往經(jīng)營服務部、函件局、物流局和速遞局等幾個較大的專業(yè)部門進行實習。

第一周：跟隨大客戶部經(jīng)理跑支局

在__郵政局實習的第一周，我們來到了經(jīng)營服務部下設的大客戶服務中心，跟隨大客戶部經(jīng)理走訪了其分管的分局和支局（據(jù)了解，__郵政局采取支局上設分局的管理結構，這在省內是獨一無二的）。帶我的夏怡經(jīng)理分管城南分局，這是距離__市中心最遠的一個分局，距無錫僅有十來公里。我們駕車來到了位于武進區(qū)雪堰鎮(zhèn)的雪堰支局。支局長朱國棟擁有十年的郵政工作經(jīng)驗，從投遞員到支局長，他一直踏踏實實勤勤懇懇，工作表現(xiàn)十分出色。因為曾在郵政一線工作過的關系，他對于基層營銷、客戶營銷有著自己獨到的見解。他說，做投遞員的時候，很多人擔心協(xié)儲任務完不成，可他從來不發(fā)愁，因為他的客戶總能心甘情愿地將存款交給他。“這是因為親切和信任。對客戶營銷，不能只是在有了任務和指標的時候，更多的努力要放在平時。其實，每一個和客戶接觸的機會，都是營銷的好時機。投遞員是和客戶接觸最頻繁的一群人，他們服務態(tài)度和質量的好壞，直接影響到客戶對郵政企業(yè)的印象。如果我們能在這方面多下一點功夫、多動一點腦筋，有時候就會產(chǎn)生意想不到的效果。我以前做投遞員的時候，就總在思考怎樣拉近和老百姓之間的關系。有時天太熱了，我會主動說一句：‘大媽，能給我一杯水喝嗎？’從來不會有人拒絕我，因為投遞員是人，老百姓也是人，從情感上打動他們，比單純地推銷產(chǎn)品有用得多?！甭犃诉@番話，我感觸很深。我想，朱局長不一定學過什么高深的營銷理論，但他已經(jīng)從實際行動中，恰如其分地使用了“終端營銷”和“情感營銷”這兩個絕佳的營銷工具。而這，也正是我作為一名剛剛入局的大學生所要學習和效仿的——將理論更好地運用到實踐中去。

第二周：少兒書信大賽做評委

在市函件局實習的一周，可以算得上最有趣的一周，因為我們三人被安排負責__市少兒書信大賽的初審工作。在審稿的過程中，小朋友們稚嫩的話語常惹得我們捧腹大笑。

此次少兒大賽的主題是“小伙伴，我想對你說”，目的是鼓勵小朋友通過書信的方式，向小伙伴們說出心中想說而又未說的話。有的小朋友向遠方的好友傾吐思念之情，有的小朋友向身邊的同學道以誠摯的歉意，還有的小朋友向素未謀面的殘疾兒童、山區(qū)兒童表示關心和慰問。無論內容如何，書信比賽都讓小朋友們了解和熟悉了書信這樣一種傳統(tǒng)的溝通方式，使他們學會了通過寫信來交流情感、交換心得。從營銷學的角度，我十分贊成這樣的營銷方式，它不僅能為郵政帶來一定的業(yè)務收入，還具有較高的公益性和社會價值。更重要的是，它能為我們提供許許多多的潛在客戶。對于郵政企業(yè)來說，青少年是一群不可小覷的消費群體，讓他們從小就建立使用郵政服務的意識，有利于培養(yǎng)其以后的品牌忠誠。中國移動在若干年前推出“動感地帶”這個子品牌，主打青少年學生市場，也正是出于此方面的考慮：做市場要趁早。對于消費者來說，誰最早進入他的心智，誰就最有可能占據(jù)有利位置。營銷學中的“第一”法則告訴我們，找總結之百的人們都會記得“第一名”，卻很少有人記得“第二名”。中國郵政要想改變消費者心目中傳統(tǒng)、守舊的固有形象，樹立品牌好感，不能只將眼光局限在現(xiàn)有的客戶上，還要培養(yǎng)潛在的目標客戶。所以，少兒書信大賽無疑是一個良好的開端。我們要以此為契機，深入開展多種形式的營銷和宣傳，為郵政企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。

第三周：感受__物流的大客戶運作

__物流局擁有一個十分年輕的團隊，但論起物流業(yè)務的運作與管理，團隊的成員們個個都堪稱高手。蔣燕子局長就是典型代表。這位思維敏捷、行動干練的女局長，自__物流局成立以來，投入了巨大的心血，付出了許多艱辛，終于將__物流局打造為全省乃至全國最具知名度和影響力的專業(yè)局之一。新科電子、亞邦藥業(yè)、中國移動這些大客戶的項目組就設在__。除此之外，__物流局還擔負著雅芳、玫琳凱等大客戶的相關物流工作。在物流局實習期間，我們跟隨項目組成員分別前往了新科、亞邦，了解那里的工作流程和運作機制。作為一個新興的專業(yè)，郵政物流從誕生伊始就秉承著一個現(xiàn)代化企業(yè)的運作理念，操作規(guī)范而又勇于創(chuàng)新。盡管目前郵政物流專業(yè)總體上還未能實現(xiàn)扭虧為盈，但我們相信，郵政物流業(yè)的發(fā)展前景是非常光明的，因為我們可以改善和發(fā)揮的空間還十分巨大。

第四周：當了一回EMS“投遞員”

在__郵政局實習的最后一周，我們來到了位于火車站附近的郵政速遞公司。速遞公司的曹經(jīng)理向我們介紹了__郵政速遞業(yè)務發(fā)展的主要情況：__年__速遞公司制定了6200萬的年度總目標，在“一超兩確保”思想的指導下，目前城區(qū)已經(jīng)提前一個月完成了任務。這是可喜的一面。但與此同時，速遞專業(yè)也存在一些難以解決的問題，其中最主要的就是網(wǎng)絡建設投入不足，導致投遞時限難以保證。例如，__有很多出口國際市場的紡織企業(yè)，它們對于速遞業(yè)務的需求量很大，這本是EMS的一大發(fā)展商機。但進口國對于紡織品運輸時限的要求往往也很高，尤其像日本一類的國家。近年來，__郵政速遞公司不斷加快東京次日遞、大阪次日遞等路線的運輸時限，但還是不能保證找總結之百的有效率?！翱蛻粢坏┝魇У?，就很難再回頭。我們希望郵政企業(yè)今后能夠加大運能，以最優(yōu)質的服務來留住我們的客戶。”曹經(jīng)理如是說到。

在投遞方面，__郵政速遞公司實施攬投結合制度，一方面加大對于投遞員的素質要求和提高EMS的服務質量，另一方面鼓勵投遞員多勞多得，創(chuàng)新收入結構。為了能夠更真切地體會到郵政速遞的專業(yè)服務，我們坐進了郵車，跟著駕駛員一起遞送和攬收起了郵件。下午三點半，投遞員們將各自段道上的郵件整理和排列好后，堆上郵車便開始了馬不停蹄的投遞工作。用“馬不停蹄”這個詞來形容他們一點也不為過，因為除了開車以外，他們幾乎都是跑步前進的。就是這樣緊湊的節(jié)奏，也差不多要一直忙活到晚上7點左右。這一切，都是為了最大限度地保證EMS的投遞時限。因為對于EMS來說，時間就是生命，誰最快，誰就最能贏得客戶。

一個月時間一晃而過，轉眼間我們又回到了南京，回到了我們真正的工作崗位上。5個月的實習，對我來說是畢生難忘的。感謝省公司領導給予了我如此珍貴的學習和鍛煉機會，感謝曾經(jīng)指導我、幫助我的各位同事、同仁們，感謝一直陪伴在我身邊的四位好伙伴。因為你們，我對江蘇郵政的前景充滿信心。在今后的工作道路上，愿我們攜手共進，為江蘇郵政一同創(chuàng)造更加和諧、美好的未來！

新員工個人總結簡短篇2

一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：

在20__年7月到9月期間，我主要還是要盡快適應工地上的生活環(huán)境和工作節(jié)奏；熟悉工程部的相關資料及管理；同時，還要和同事多多學習，要多學多看多問，盡快掌握工作內容，勝任工作。

二、階段總結

20__年7月我懷著無比激動的心情以及對工作的無限向往來到中鐵二局三公司報到。在新員工崗前培訓上得知成__高鐵是鐵路工程施工中技術含量最高的項目，這使我對這個項目產(chǎn)生了濃厚的興趣和好奇感，非常有幸的是公司把我分配到這個項目上進行鍛煉和學習。

即要去項目上時我既興奮又感到很大的壓力，畢竟在學校只是對常見工程有個大概的了解，對實際操作知道的微乎其微，擔心自己無法勝任這份工作而辜負了公司領導對我的期望。我是學鐵道專業(yè)，又是女生，更是不知道將要干什么，時我產(chǎn)生了一些的心理落差，但我沒法改變環(huán)境，就只有改變自己，去適應它。我最大得體會就是調整好心態(tài)，盡快轉換角色，融入全新的生活中去，為了盡快的適應工作，我業(yè)余時間不斷學習鐵路工程有關的只是，不懂的地方就虛心向領導和同事請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應工作崗位。成__鐵路是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，我會向公司的前輩們學習"開路先鋒"的精神，開拓進取，擁抱__。

但是當我到項目之后公司領導及項目部同事給予了我無盡的鼓勵、幫助和照顧，使得我這種緊張情緒減輕了不少。到項目部后，經(jīng)過集中培訓后，分到了項目部的工程部，主要負責資料方面的管理方面的工作，所以對工程部的資料有了一定的了解。在這期間，劉部長和師傅對我很是照顧，他們都是有問必答，還會主動給我傳授許多做人做事上的東西，在他們身上我學到了很多東西。

雖說已經(jīng)工作三個月了，但在做人做事上都還不是很成熟，還需要加倍的努力，爭取做到更好。

第二季度

一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：

經(jīng)過三個月的學習，對管段內的路橋隧的概況已經(jīng)很熟悉了及工程部的相關資料及管理有相對的了解，在過后的三個月中，將繼續(xù)認真完成領導吩咐的任務，除此之外，還需要多看看圖紙，學會統(tǒng)計工程數(shù)量，以及學習鐵路工程施工知識等其它內容，并繼續(xù)保持多學多看多問的好習慣。

二、階段總結

時間過得真快，轉眼間見習期就過去一半了，在這段時間在過去二十幾年的時間里只是滄海一粟，不值一提，但這半年對于我這個剛剛走入社會踏上工作崗位的學生來說可以說用"意義非凡"四字來概括。在這半年里我深刻感受到了做為一個建設者的艱辛和快樂，要成為一個好的建設者的痛苦和壓力，在這半年里，我看到了許多的施工人員背井離鄉(xiāng)來到這個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)里夜以繼日的工作，但當看到一座座橋座立起來時，那份自豪感是無法用語言形容。在工作當中，師傅及師兄師姐們孜孜不倦的指導，把他們的工作經(jīng)驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和感恩。

在這段時間內，在領導和師傅的關心和指導下，我已逐漸改變自己適應新的環(huán)境，學習著對工程數(shù)量進行統(tǒng)計，了解工程各分部分項工程數(shù)量計算過程；并繼續(xù)學習鐵路工程有關方面的知識，熟讀《施工指南》，讀不懂得地方就向領導和同事虛心請教，不斷加強自己的工作能力，以勝任難度不斷提高的工作。

半年時間了，我也總結些做人做事的道理，就是要保證一個良好的心態(tài)、擺正學習者的位置，嚴格遵守項目部各項規(guī)章制度，努力提高自身各方面能力。作為一名初入社會的大學生，一名初進企業(yè)的新員工，只有理論知識，與實際操作相差很大。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，擺正一個學習者的位置，尊章守紀，努力工作，不斷學習，提高自身各方面的能力。還有就是舍得吃苦，加強與人溝通，主動學習，工作能力才會有提高。

第三季度

一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：

經(jīng)過半年的時間，對工作已經(jīng)算是得心應手了，在過年以后我就被派到了橋梁隊，將做橋梁檢驗批資料的輸入以及修改，在做這些的同時，還需要熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》《高速鐵路橋涵工程施工指南》，以輔助工作。當然，對做人做事的學習是持久戰(zhàn)的。

二、階段總結

按領導的安排，見習期的下半年在橋隊工作。剛到橋隊時，由于過去的半年都在項目部工作，對隊上就跟剛到項目部的感覺差不多，只認識技術主管，并且這里就我一個女生，感覺是做什么事都不自在，由于性格的原因，也不易與人相處，特別是男性同事。因此，沒有一個說心里話的人感覺有點孤單。

當還在項目部的時候每當聽到檢驗批資料的時候，就像渴了的人想喝水一樣，有很強的求知欲?，F(xiàn)在在橋隊，就有機會接觸檢驗批的資料了，但當看到這些資料時還真是老虎吃天，無從下嘴呀。但有賀姐及其他同事的幫忙，也知道該如何下手了，主要是根據(jù)現(xiàn)場情況和試驗室的配料單和抗壓強度表來做資料，還要熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》，確保檢驗批資料的準確性。我已熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》，學會了做橋梁檢驗批資料。橋梁的檢驗批資料主要分為樁基、承臺、墊塊和墩柱，每分項的檢驗批資料的分模板、鋼筋、混凝土三項內容。

在橋隊的三個月中，我最最深的體會就是做什么事都要持之以恒。由于做資料每天都做的是差不多的內容，沒有多大的變化，而我們又是些剛剛走崗上任的大學生，有的是激情和干勁，都希望干出些大事，不喜歡一天都在辦公室里，做著沒多少技術含量的事，沒多久就不想再做了。所以沒有持之以恒是無法成為一名好的資料員。再有就是需要一個良好的心態(tài)。我們每天在這些資料中打轉，僅此以往就失去了上進的心，一輩子就有可能只是一個資料員了。因此，我們需要一個無論做什么事都能從中尋求快樂，并真能從中學到東西。

第四季度

一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：

我對橋隊的生活已經(jīng)是如魚得水了，在這之后的三個月里，我將繼續(xù)做橋隊的橋涵的檢驗批資料，并學習做路基的檢驗批資料，學習《高速鐵路路基工程施工指南》、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》；并用工作以外的時間學習造價方面的知識，爭取在今年能夠考個造價員。

二、階段總結

在見習期最后的三個月中，我繼續(xù)在橋隊做檢驗批的資料，在過去我主要是做橋梁檢驗批資料的修改和輸入，現(xiàn)在呢，除了做橋涵的還做路基排水工程的檢驗批資料。剛開始的時候覺得做檢驗批資料很是簡單，現(xiàn)在才知道，那也不是簡單的事呀。我們需要需找資料，()雖說資料就那幾樣，但還是需要從別人那里尋得，但不是說有就有的。由于我們是新來的，在這沒有多少人際關系，拿資料不是說拿就能拿的，所以還是有些難處的。

雖然近一年都在做資料的工作，但我是女生還是希望能在像成本部這樣的部門工作，所以我在除工作外的時間就多看些造價方面的知識，希望能在今年能在今年能考上造價員，并在以后做這類的工作。

我除了工作外，還需加強溝通，主動學習。干工程是一項很艱苦的工作，施工現(xiàn)場惡劣的工作環(huán)境，日復一日的上班，幾乎沒有任何假期，這對于一個剛畢業(yè)的學生來說，真的不可想象。這就要求我必須具備吃苦耐勞的精神，具備堅忍不拔的意志力，才能干好本職工作。在學校里，我更多是學習理論知識，而到施工現(xiàn)場，我就必須想辦法將理論知識運用于實踐中去，真正做到理論聯(lián)系實際。從見習中我意識到干工程并不是一件很難得事，關鍵是勇于實踐，勤于實踐，立足現(xiàn)場，深入現(xiàn)場，服務現(xiàn)場。

在見習期間的學習、工作中，還需要不斷加強自我修養(yǎng)，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養(yǎng)，不斷更新知識結構，儲備業(yè)務能量，積累豐富的理論知識和業(yè)務知識。

新員工個人總結簡短篇3

尊敬的公司領導：

我叫___，畢業(yè)于河北建筑工程學院，自20__年8月1日成為公司的試用員工已近半年了，在這半年的工作和學習中，接觸不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正，工作以來，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現(xiàn)將我這半年來的思想、工作、學習情況作簡要匯報。

一、工作情況

作為一名安裝預算員，我的職責是盡心盡力做好本職工作圓滿完成領導交給的任務。在遷安指揮部期間，我的工作內容主要是工程算量，具體完成內容包括河北燕港科技研發(fā)中心一項工程的水電工程的算量，水部分包括給排水、壓力排水、虹吸和裝修部分水的工程量的計算，電部分包括線管的預埋和裝修部分的工程量計算。在此期間，我經(jīng)常去現(xiàn)場核實水電施工隊的施工進度，并根據(jù)實際的施工進度審核水電勞務隊上報的產(chǎn)值，審核完成以后，交給專門負責上報產(chǎn)值的同事，有同事向公司上報產(chǎn)值。

二、學習情況

我在工作之余會在網(wǎng)上查找一些關于安裝預算方面的資料進行閱讀，做好學習筆記。有些不懂的地方我會向我的同學、導師請教，及時解決我工作中所遇到疑惑和問題，并做好學習筆記。為了學好預算的方面的知識，我在網(wǎng)上購買廣聯(lián)達盜版狗進行廣聯(lián)達軟件的學習，其中包括安裝算量和清單計價，并在工作之余進行自學。在輪休期間，我報名參加廣聯(lián)達的培訓來提高我現(xiàn)在欠缺方面的預算知識。

三、思想情況

作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學習的機會還很多。作為一名共青團員，入黨是我一直以來的夢想。為此我將盡我所能地做好我的本職工作，做出成績。為早日實現(xiàn)目標，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為公司的美好明天盡一份力。

我在工作中我體會到經(jīng)營方針上堅持公司利潤最大化，在工作中遇到一些問題，要及時的向領導匯報，以便更好的解決問題。在以后的工作中我嚴格遵守執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，以公司的各項規(guī)章制度和預算員的職業(yè)道德為準則，加強對工作的責任感，我會一如既往的做好我的本職工作，爭取成為領導的左膀右臂，為公司的發(fā)展目標添磚加瓦。

新員工個人總結簡短篇4

能夠進入國航工作，成為國航的一名員工，是我難得的一份榮幸。當國航與我簽訂合同之時，我意識到自己的肩頭將要擔當一份民航人的責任。隨著國航新員工入職培訓開學典禮的開始，我真正體會到了作為一名國航員工的驕傲與自豪。在這為期三天的公司文化授課期間，我感受到了國航制度的國際化與人性化。

在這幾天的學習中，由技術分公司的各部領導分別進行授課，從這一點便可以看出國航領導對作為新生力量的我們是何等的重視，同樣也折射出國航的人性化管理。國航工程技術分公司黨委書記李慧的一番話仍舊令我記憶猶新。她講到，一個成年人的職業(yè)生涯分為：就業(yè)、職業(yè)、事業(yè)三個階段。當然，這三者之間是有區(qū)別的。就業(yè)，指的是當你踏入社會時所從事的工作;職業(yè)，是你踏入社會之后，為社會做出的貢獻;事業(yè)，是你為實現(xiàn)自我價值所從事的長久工作。如果就業(yè)了，同樣也有了自己的職業(yè)，但卻認為它已經(jīng)是自己的事業(yè)，那就錯了。如何使職業(yè)變成真正意義上的事業(yè)，我想可以分為兩方面來分析：一是從個人角度考慮，看你是否適合現(xiàn)在的工作，是否對現(xiàn)有的工作感興趣。二是從企業(yè)角度考慮，取決于工作單位是否有完善的管理制度，是否可以給你晉升、發(fā)展的機會，以及它的發(fā)展前景如何。

我個人認為，作為國航的一名員工，首先我們已有了較好的客觀條件——完善的管理制度，公平的晉升機會。其次，作為一家中央管轄的大型國有企業(yè)，它所具備強大的物質與人力資源是眾多同類公司所望塵莫及的。因而，我感性地認識到將現(xiàn)在的工作作為我們的事業(yè)是光榮的，是神圣的，更是具有重大意義的。機務人員承擔著對機內乘客生命負責的任務，承擔著確保飛行安全的任務。雖說機務工作非常辛苦，但其價值也是無限的。在人的一生當中，實現(xiàn)自我價值是非常重要的。能夠提高自身價值，為社會、為國家、為人民做出貢獻的是衡量自我價值的標準。所以我認為越有挑戰(zhàn)力的工作，就越有它所具備的特殊價值。

我為成為國航一員而驕傲，為成為一名國航機務人員而倍感自豪。在今后的工作中，我會堅持不懈地努力，為國航的明天而奮斗終身!相信國航的明天會因有我們而更加強大，更加輝煌!

新員工個