一級建造師之一建民航機場工程實務全真模擬試題打印帶答案

一級建造師之一建民航機場工程實務全真模擬試題打印帶答案

單選題（共50題）1、如果飛機進進港道稍低于正確航道，駕駛員會看到PAPI系統(tǒng)指示的燈光信號自靠近跑道向外的顏色依次為（）。A.白、紅、紅、紅B.紅、紅、紅、白C.白、白、白、紅D.紅、白、白、白【答案】B2、下滑面與跑道水平面的夾角在2°～4°之間確定時，主要考慮（）。A.跑道長度B.升降帶長度C.凈空條件D.氣象條件【答案】C3、（）是道面結構的最下層，承受全部上層結構的自重和機輪荷載應力。A.壓實土基B.墊層C.基層D.面層【答案】A4、機場工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應不小于（）。A.90%B.87%C.83%D.72%【答案】D5、在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是（）。A.接地B.屏蔽C.濾波D.隔離【答案】C6、航顯系統(tǒng)服務器、存儲系統(tǒng)應采用（??）供電。A.柴油發(fā)電機B.UPSC.5V直流電D.400Hz交流電【答案】B7、運輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時間運到鋪筑工地。A.牽引車B.機動車C.自卸機動車D.鏟運機【答案】C8、民用機場飛行區(qū)指標l是按（）確定的。A.跑道長度B.基準飛行場地長度C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度D.跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度【答案】B9、在拌制水泥混凝土時，水泥的各項技術指標應符合國家現(xiàn)行標準。水泥混凝土設計強度不小于5．0MPa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D10、在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進行信息交換。A.智能信息交互平臺B.機場運行中央數(shù)據(jù)庫C.機場資源分配系統(tǒng)D.機場資源規(guī)劃管理系統(tǒng)【答案】A11、對于機場信息集成系統(tǒng)，其主運行系統(tǒng)的存儲系統(tǒng)應采用（）存儲。A.磁盤B.光盤C.云端D.共享【答案】D12、在澆筑水泥混凝土道面時(非異形部分)，優(yōu)先選用（）。A.鋼模板B.木模板C.鋼木模板D.塑料模板【答案】A13、道槽區(qū)挖方為石方時，則超挖（）為褥墊層。A.20～30cmB.30～40cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】B14、飛行區(qū)內(nèi)對地下水源的排水措施采用（）攔截水源。A.截水盲溝B.截水明溝C.筑堤D.積水坑【答案】A15、關于空中空域劃分的說法，正確的是（）。A.按照統(tǒng)一管制統(tǒng)一負責相結合的原則劃分B.要求航空器沿規(guī)定的路線和在合適的區(qū)域內(nèi)飛行C.將全國劃分為無數(shù)個飛行區(qū)，并建立相應的機構D.對一些禁止飛行和規(guī)定時間與高度范圍進行了劃分【答案】D16、跑道道面卜的標志有（）A.跑道入口標志、瞄準點標志、接地帶標志B.跑道等待位置標志、跑道入口標志、瞄準點標志C.接地帶標志、跑道等待位置標志、跑道入口標志D.瞄準點標志、接地帶標志、跑道等待位置標志【答案】A17、機場剛性道面的土基強度等級以（）劃分。A.加州承載比B.彎沉值C.地基回彈模量D.地基反應模量【答案】D18、對所在機場跑道、滑行道等航空器運行區(qū)域具有探測功能的雷達是（）。A.空管一次雷達B.空管二次雷達C.風廓線雷達D.場監(jiān)雷達【答案】D19、綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。A.設計B.施工C.監(jiān)理D.出資【答案】A20、跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標臺距跑道北端的距離一般為（）m。A.800~1000B.600~800C.400~600D.250~400【答案】D21、在光纖的施工安裝過程中，用（）進行光纖接續(xù)性能試驗。A.亮度計B.照度計C.光譜分析儀D.光時域反射儀【答案】D22、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土D.挖運土、壓實、平整、清除腐質(zhì)土【答案】A23、對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設備的控制優(yōu)先級分配方式有：按（）的優(yōu)先權分配方式等。A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B.使用區(qū)域、以攝像枷.及控制器為主C.使用單位、以攝像機及控制器為主D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主【答案】D24、滑行道橋寬度與橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋寬度（）的寬度。A.必須大于橋外滑行道B.必須等于橋外滑行道C.應等于橋外滑行道加道肩D.應不小于橋外滑行道【答案】D25、某機場年旅客吞吐量達到1000萬人次，其旅客航站區(qū)指標為（）。A.3B.4C.5D.6【答案】C26、機場燈光設施電源使用最多的是（）。A.發(fā)電機B.蓄電池C.直流電D.交流電【答案】D27、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土D.挖運土、壓實、平整、清除腐質(zhì)土【答案】A28、在拌制水泥混凝土時，水泥的各項技術指標應符合國家現(xiàn)行標準。水泥混凝土設計強度不小于5．0MPa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D29、在機場場道工程施工中，可選擇（）、機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細集料。A.石屑B.粘土C.石灰D.礦粉【答案】A30、滑行道中線標志應為連續(xù)（）。A.黃色虛線B.黃色實線C.黑色虛線D.黑色實線【答案】B31、實現(xiàn)航站樓登機口分配的系統(tǒng)是（）。A.離港控制系統(tǒng)B.信息集成系統(tǒng)C.航班信息系統(tǒng)D.旅客處理系統(tǒng)【答案】B32、水泥混凝土從攪拌機出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場的時間．宜不超過（）。A.10minB.30minC.45minD.60min【答案】B33、助航燈光變電站構筑物距（）的距離是有要求的。A.滑行道中線B.跑道中線C.滑行道邊線D.跑道邊線【答案】A34、下列工程中不屬于民航專業(yè)工程的是（）。A.航站樓土建工程B.貨運站工藝流程設計C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程D.飛行區(qū)供電工程【答案】A35、對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。A.構形、顏色、坎德拉和有效范圍B.構形、光強、坎德拉和有效范圍C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍D.易折、光強、勒克斯和有效范圍【答案】A36、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于（）m。A.2.3B.1.8C.1.3D.1【答案】A37、水上機場的燈標是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色【答案】B38、旅客航站區(qū)指標按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設目標年的（）劃分等級。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時旅客吞吐量【答案】A39、機場圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。A.滿足攝像機夜間工作要求B.夜間指示入口方位C.滿足夜間巡場要求D.便于夜間現(xiàn)場抓捕【答案】A40、引入航班動態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應盡量選用（）。A.屏蔽線B.非屏蔽線C.光纜D.同軸電纜【答案】A41、跑道道面卜的標志有（）A.跑道入口標志、瞄準點標志、接地帶標志B.跑道等待位置標志、跑道入口標志、瞄準點標志C.接地帶標志、跑道等待位置標志、跑道入口標志D.瞄準點標志、接地帶標志、跑道等待位置標志【答案】A42、如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為（）。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白【答案】B43、全向信標臺可設置在（）。A.航路的轉彎點B.機場跑道中線上C.跑道末端處D.跑道入口處【答案】A44、在五級集中式托運行李安全檢查流程中，最后一集由（）來完成。A.痕量爆炸物探測儀B.CT機C.多視角爆炸物探測系統(tǒng)D.安檢員【答案】D45、調(diào)節(jié)目視助航燈光光強等級的電氣設備是（）。A.調(diào)光器B.隔離變壓器C.高壓配電柜D.低壓配電柜【答案】A46、處理年旅客吞吐量不小于100萬人次的航顯系統(tǒng)服務器應采用（??）或負載均衡冗余措施。A.異地備份B.災難備份C.雙機熱備D.雙機冷備【答案】C47、在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時間為（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B48、中指點標臺一般位于（）。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道側面D.跑道中線延長線上【答案】D49、機場飛行區(qū)指標I為1或2的儀表跑道應在（）端設置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪【答案】B50、機場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A多選題（共30題）1、根據(jù)《民用機場管理條例》的規(guī)定:在運輸機場開放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進行施工。確需施工的，應當取得運輸機場所在地地區(qū)民用航空管理機構的批準。A.起飛B.降落C.滑行D.停放E.大修【答案】ABCD2、機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應采用白色與（）相間的顏色。A.橙色B.藍色C.綠色D.紅色E.黃色【答案】AD3、儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括（）。A.航行通報信息B.下滑道信息C.距離信息D.速度信息E.航向道信息【答案】BC4、目視助航燈光系統(tǒng)工程評定標準內(nèi)容包括（）。A.檢驗批質(zhì)量驗收評定合格標準B.分項工程質(zhì)量驗收評定標準C.質(zhì)量情況實測檢查D.不合格工程的處理原則E.質(zhì)量情況目測檢查【答案】ABD5、航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設備和操作終端等。A.服務器系統(tǒng)B.存儲系統(tǒng)C.應用系統(tǒng)D.值機系統(tǒng)E.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)【答案】ABC6、在機場飛行區(qū)巖土施工中，一般采用（）方法來處理濕陷性黃土。A.局部換土法B.石灰土墊層法C.注漿法D.土工布隔水法E.重錘強夯法【答案】AB7、下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（）系統(tǒng)。A.A型簡易近進燈光B.I類精密進近燈光C.II類精密進近燈光D.跑道中線燈光E.障礙燈燈光【答案】A8、機場泛光燈照明燈具的燈端電壓應滿足的條件是（）。A.不大于額定電壓的110％B.不大于額定電壓的105％C.不小于額定電壓的80％D.不小于額定電壓的85％E.不小于額定電壓的90％【答案】B9、當進近燈具或其支柱本身不夠明顯時，應涂上有顏色的油漆，顏色可為（）。A.黃色B.綠色C.紅色D.橙色E.白色【答案】AD10、相對于五類雙絞線，六類雙絞線具有的特點有（）。A.串擾小B.傳輸速率小C.編碼方式簡單D.衰減小E.傳輸頻率低【答案】ACD11、在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準在（）內(nèi)進行施工。按規(guī)定將由民航管理部門責任改正并處罰。A.臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)B.凈空保護區(qū)C.飛行區(qū)D.機場圍界外5米范圍E.與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)【答案】C12、機場助航燈具安裝位置可以是（）。A.跑道邊界以內(nèi)B.跑道邊界附近C.跑道中線延長線地區(qū)D.跑道道面上E.滑行道道面上【答案】CD13、機場場面監(jiān)視雷達必須探測和覆蓋的區(qū)域包括（）。A.機坪B.滑行道C.聯(lián)絡道D.塔臺E.跑道端延長線【答案】ABC14、下列機場目視助航設備中，顯示紅顏色的燈的有（）。A.跑道末端燈B.跑道入口燈C.A型障礙燈D.接地帶燈E.跑道中線燈【答案】AC15、在工作區(qū)地面上的信息點應采用（）的信息盒。A.防水B.鑄鋁C.抗壓D.立式E.耐高溫【答案】AC16、區(qū)域管制員依靠（）來確定飛機的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機，保持飛行的間隔和順序。A.全向信標B.導航系統(tǒng)C.空地通信D.地面通信E.遠程雷達設備【答案】CD17、相對于多模光纖，單模光纖具有（）特點。A.模間色散大B.可傳輸信號頻率低C.僅能傳輸某一種單色光D.傳輸頻帶寬E.傳輸距離遠【答案】D18、視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（）組成。A.前端設備B.傳輸電纜C.報文接口D.處理和控制系統(tǒng)E.記錄和顯示系統(tǒng)【答案】ABD19、下列關于多點定位（MLAT）的說法正確的有（）。A.多點定位是一種監(jiān)視技術B.多點定位與一、二次雷達定位原理相同C.多點定位可以應用于航路D.多點定位需要多個地面接收基站E.多點定位是場面監(jiān)視雷達的重要補充手段【答案】ACD20、地面上的標志顏色包括（）。A.綠色B.白色C.黃色D.藍色E.橙色【答案】BC21、空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。A.金屬建筑物B.高壓輸電線C.沙子D.草E.氣象雷達【答案】AB22、為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設置（），利用建筑物主鋼筋作為引下線，并利用建筑物基礎鋼筋作為接地裝置。A.避雷器B.避雷帶C.避雷針D.屏蔽籠E.避雷網(wǎng)【答案】BCD23、在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.快硬早強水泥E.礦渣水泥【答案】D24、關于目視助航標志線的敘述，正確的有（??）。A.各種標志線涂刷時應及時糾正偏差，標志線位置允許偏差為±20mmB.標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為±2°C.標志線線寬允許偏差為0～+5％，每線段縱向允許偏差為±50mmD.各種道面標志線復畫時必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mmE.各種道面標志線復畫時必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm【答案】ABCD25、航向天線安裝所需儀器有（）。A.全站儀B.水平尺C.示波器D.萬用表E.矢量網(wǎng)絡分析儀【答案】AB26、目前機場道面主要采用（）作為封縫材料。A.瀝青B.聚硫密封膠C.硅酮密封膠D.油氈E.木條【答案】BC27、工地試驗室應對每批進場的水泥及時進行檢測，主要檢測項目包括（）。A.細度B.凝結時間C.安定性D.強度E.SO?含量【答案】ABCD28、關于I類精密進近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A.順序閃光燈應從最外端向跑道入口方向逐個順序閃光B.中線燈應采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C.立式燈具應具有易折性D.側邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E.I類精密進近燈光系統(tǒng)全長為720m【答案】ABCD29、關于目視助航標志線的敘述，正確的有（）。A.各種標志線涂刷時應及時糾正偏差，允許偏差為±20mmB.標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為±2°。C.標志線線寬允許偏差為0～+5％，每線段縱向允許偏差為±50mmD.各種道面標志線復畫時必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mmE.各種道面標志線復畫時必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm【答案】ABCD30、下列標記牌中具有易折性要求的包括（）標記牌。A.機位B.跑道號碼C.跑道出口D.方向E.道路等待位置【答案】BCD大題（共10題）一、背景某機場工程項目，經(jīng)有關部門批準后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標。該工程項目按如下程序實施：(1)發(fā)出投標邀請函；(2)編制和發(fā)售招標文件；(3)進行資格后審；(4)勘察現(xiàn)場和召開投標預備會；(5)投標；(6)開標、評標和定標。問題(1)招標準備工作應包括哪些內(nèi)容？(2)招標投標程序的內(nèi)容是否正確？不正確之處請改正?！敬鸢浮糠治?1)招標準備工作的內(nèi)容包括：1)成立招標領導小組和招標工作組；2)制訂招標工作計劃；3)確定招標方式、合同形式和合同段。(2)招標投標程序中不正確之處為：1)因為是公開招標，不能用發(fā)出投標邀請函的形式。2)應該是資格預審而不是資格后審。3)正確的順序為：(1)→(2)→(3)→(4)→(5)→(6)。解析本題主要考核招標的準備工作和招投標的程序，尤其是招標投標程序應該掌握，主要包括：(1)發(fā)出招標公告；(2)進行資格預審；二、1．背景某機場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4m3的挖掘機，載重12t的自卸汽車；(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊；(3)在填方施工時，對填方土的含水量沒有嚴格控制。2．問題(1)挖掘與運土設備的規(guī)格是否匹配(2)能否用敷炮的方式處理大塊石頭(3)含水量對土的壓實度是否有影響【答案】(1)挖掘與運土設備的規(guī)格不匹配，挖掘機規(guī)格過大，其結果是挖掘機的效率無法充分發(fā)揮。(2)由于無法控制最小抵抗線，為了安全起見，在施工現(xiàn)場不能用敷炮的方式處理大塊石頭。(3)含水量對土的壓實度影響是決定性的。填土過濕或過干，均將影響填土的壓實度。施工中，應在最佳含水量的±(1％～2％)時實施壓實。三、1．背景某新建機場地處丘陵地區(qū)，基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，道面面層為水泥混凝土道面，A建設工程項目部在承攬了該機場跑道第1標段施工任務后，編制了施工組織設計，制定了施工進度計劃。該項目部成立了專業(yè)施工隊伍：土石方開挖與運輸隊1個，混凝土施工隊1個，墊層及基層施工隊1個。2．問題(1)混凝土施工隊應配備哪些工具(2)土石方開挖與運輸隊應配備的主要施工機械有哪些(3)基層施工需要的主要材料有哪些【答案】(1)混凝土施工隊應配備工具有：水準儀、木工工具、鐵鍬、傳力桿安設架、平板振動器、插入振動器、振動梁、滾筒、木(鋼、塑料)抹、切縫機、養(yǎng)護棚。(2)施工機械有：推土機、單斗挖掘機、自卸汽車、自行式平地機、碾壓機、灑水車。(3)基層施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。(1)由于水泥混凝土道面攤鋪需要支設模板、振搗、做面，安放傳力桿等工序，故應配置相應的施工設備與工具。(2)在土石挖方區(qū)的主要工作是挖運土、平整場地，碾壓場地等工作，需要配置推土機、單斗挖掘機、自卸汽車、自行式平地機、碾壓機等設備。(3)水泥穩(wěn)定碎石基層由水泥、粗粒土、中粒土等組成。四、1．背景某工程概算已被批準，準許招標。工程采用公開招標方式，招標文件規(guī)定：以概算額為基礎按固定總價合同承包。某場道施工公司一舉中標后通過艱苦談判確定合同價650萬元。該施工公司認為工程結構簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未到現(xiàn)場進行勘察，另外因工期短于一年市場價格不會有太大變化，故接受固定總價合同形式。2．問題(1)投標報價的步驟應有哪些?(2)按計價方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價合同承包，施工公司承擔哪些主要風險?施工公司做法有哪些不足?(4)你認為對于施工單位風險相對小的合同形式是什么?為什么?【答案】(1)投標報價的步驟應為7個：研究招標文件一現(xiàn)場考察一復核工程量一制定施工規(guī)劃一計算人、材、機單價一計算各項費用和分部分項工程單價一匯總標價。(2)按計價方式不同，合同可以分為總價合同、單價合同及成本加酬金合同，其中總價合同又可以分為固定總價合同和調(diào)值總價合同。(3)采用固定總價合同承包，施工公司主要承擔兩方面的風險：即工程量計算失誤的風險和單價計算失誤的風險。盡管工程結構簡單，畢竟僅處于初步設計階段，施工公司必須認真地進行現(xiàn)場考察以準確計算工程量。另外固定總價合同材料設備漲價風險由施工公司承擔，施工公司認為工期短于一年不會有太大的價格變動是盲目的。(4)風險相對小的合同應為單價合同。無論工程設計深度如何、工程復雜性如何，無論工程量是否可以準確地計算出來，單價合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場勘察不充分、工程量計算或校核時間緊迫而導致工程量計算失誤。單價計算準確，可以分析出承包商成本利潤構成，也是衡量承包商技術能力和管理能力的標志。五、背景某施工單位經(jīng)過法定的招標投標程序，承接了某航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程。問題(1)施工現(xiàn)場準備主要包括哪幾項內(nèi)容？(2)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要包括哪些設備、裝置的安裝？(3)安裝云臺前，施工單位應完成哪些與航站樓土建工程相關聯(lián)的工序？【答案】分析(1)施工現(xiàn)場準備主要包括施工機械設備和施工臨時設施的準備。(2)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的安裝主要包括攝像機與云臺的安裝、線路敷設、監(jiān)控室內(nèi)控制與監(jiān)視設備的安裝、電源與接地保護裝置的安裝等方面。(3)安裝云臺前，施工單位應完成：預埋管線支架、安裝設備支吊架、安裝控制臺監(jiān)視器臺架、安裝電纜橋架金屬線槽等與航站樓土建工程相關聯(lián)的工序。六、1．背景某機場建設公司參與我國北部地區(qū)某機場的新建工程，施工合同價為1200萬元，工程預付款為20％，質(zhì)量保證金為3％，工程質(zhì)保期滿后返還。在地基處理工程中，根據(jù)設計變更要求需增加砂礫石換填內(nèi)容。2．問題(1)本工程的預付款為多少，應扣留的質(zhì)保金為多少(2)工程價款的結算方式有哪幾種(3)設計變更新增加的砂礫石單價，如何計價【答案】(1)預付款為240萬元，應扣留的質(zhì)保金為36萬元。(2)結算方式有：按月結算、竣工后一次算清、分段結算和目標結算以及雙方約定的其他結算方式。(3)因為變更而增加的工程項目，在工程量清單中沒有相應的項目可以直接適用，應該由承包人提出，由監(jiān)理人按照規(guī)定，商定或確定合同價格，并應遵循以下的規(guī)定：1)如果在本合同段內(nèi)有相類似的項目，則應采用該類似項目的單價；2)在1)不適用情況下，監(jiān)理人應與承包人和發(fā)包人協(xié)商新的單價，并應遵循以下原則：①如果在本合同段或任何其他合同段的清單項目中有任何類似的工程細項或工序，則該部分細項和工序的價格應直接作為新增項目價格組成中相應細項和工序價格。②在首先遵循①的前提下，新增價格的任何細項和工序的價格計算應嚴格參照投標過程中承包人報價的費率、材料單價、機械單價以及人工工日綜合單價等所有報價原則進行計算；對于承包人的投標文件中未包含的材料價格，參照當?shù)禺斊谠靸r信息的材料價格計取。③在遵循①和②的前提下，應優(yōu)先參考當?shù)噩F(xiàn)行有關定額計算規(guī)則及規(guī)定，在當?shù)責o相關定額時，參考中國民用航空局頒布的現(xiàn)行民用機場工程預算定額。七、1．背景我國華北某新建機場A標段在土方施工結束后，施工單位按要求對分項工程進行自檢，實測項目的自檢結果是壓實度合格率為94％，頂面高程和頂面平整度的合格率分別為90％和91％。2．問題(1)該標段土方工程能否合格?說明理由。(2)分項工程的質(zhì)量檢驗評定程序是什么?(3)跑道端安全區(qū)的土方工程壓實度的檢測密度是多少?【答案】(1)不能合格。依據(jù)《民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標準》MH5007—2017，雖然頂面高程和頂面平整度的合格率符合要求，但土的壓實度為保證項目，合格的標準是合格率必須在95％以上，而該標段的自檢結果為94％，故該標段土方工程為不合格。(2)分項工程質(zhì)量檢驗評定程序是施工單位按要求對分項工程進行自檢，合格后按要求填寫工程質(zhì)量檢驗評定用表，報監(jiān)理單位驗收，監(jiān)理單位應結合平行量測和平行試驗的結果，按相關要求對施工單位的檢驗評定結果進行簽認。(3)跑道端安全區(qū)土方工程壓實度的檢測密度是每層每2000m2測1處。八、1．背景某新建民用機場，飛行區(qū)指標為4D，甲施工單位中標停機坪建設工程。建設單位在招標文件中明確綠色施工要求，甲施工單位按照要求設定綠色施工目標，建立綠色施工組織保障體系，編制綠色施工專項方案。經(jīng)審核，監(jiān)理單位要求甲施工單位綠色施工專項方案中完善關于揚塵污染、廢氣排放、噪聲污染的措施。2．問題(1)控制施工場地揚塵污染及擴散措施有哪些?(2)說明采取哪些措施控制廢氣排放?(3)簡述控制噪聲污染措施。【答案】(1)控制施工場地揚塵污染及擴散措施包括：1)應根據(jù)用途對場內(nèi)施工道路進行適宜的硬化處理，并定期灑水、清掃；2)對裸露場地和集中堆放的土石方應采取覆蓋、綠化或固化等措施；3)對易產(chǎn)生揚塵的材料和作業(yè)應采取遮擋、苫蓋、灑水等降塵措施；4)對易產(chǎn)生揚塵的施工車輛應采取封閉措施，并在出口處設置車輛清洗設施；5)露天作業(yè)時，應根據(jù)天氣預報及時調(diào)整作業(yè)計劃；因天氣原因易造成施工揚塵時應暫停施工作業(yè)；6)宜采取技術手段對工地揚塵進行監(jiān)控。(2)控制廢氣排放措施包括：1)場內(nèi)的施工車輛、機械設備、油機等應符合國家、行業(yè)的排放要求；2)場內(nèi)不應焚燒各類廢棄物；3)有限空間內(nèi)進行焊接作業(yè)應嚴格控制有害氣體濃度；4)不應使用