遼寧公司輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技能競賽考試題庫

遼寧公司輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技能競賽考試題

庫（完整版）

一、單選題

1.若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修（施工）單位事先書面申請，經(jīng)配合線

路的（）同意并實(shí)施停電、接地。

A、設(shè)備運(yùn)維管理單位

B、設(shè)備資產(chǎn)單位

C、設(shè)備檢修單位

D、設(shè)備施工單位

答案：A

2.觸電急救，在醫(yī)務(wù)人員（）前，不得放棄現(xiàn)場搶救，更不能只根據(jù)沒有呼吸或

脈搏的表現(xiàn)，擅自判定傷員死亡，放棄搶救。

Av未到達(dá)

B、未接替救治

C、作出死亡診斷

D、判斷呼吸或脈搏表現(xiàn)

答案：B

3.電纜試驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)對被試電纜進(jìn)行（），并在被試電纜上加裝臨時(shí)接地線，待

電纜尾線接通后才可拆除。

A、短路

B、開路

G接地

D、充分放電

答案：D

4.下面哪一項(xiàng)不屬于inspirel的任務(wù)設(shè)備組成部分

A、紅外相機(jī)

B、可見光相機(jī)

C、變焦相機(jī)

D、螺旋槳

答案：D

5.在操作柱上斷路器（開關(guān)）時(shí)，應(yīng)有防止斷路器（開關(guān)）（）時(shí)傷人的措施。

A、失靈

B、墜落

C、損壞

D、爆炸

答案:D

6.完工后，（）應(yīng)檢查線路檢修地段的狀況，確認(rèn)在桿塔上、導(dǎo)線上、絕緣子串

上及其他輔助設(shè)備上沒有遺留的個(gè)人保安線、工具、材料等，查明全部作業(yè)人員

確由桿塔上撤下后，再命令拆除工作地段所掛的接地線。

A、工作負(fù)責(zé)人（包括小組負(fù)責(zé)人）

B、工作許可人

C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

D、班組人員

答案：A

7.配電設(shè)備接地電阻不合格時(shí)，應(yīng)戴()方可接觸箱體。

A、橡膠手套

B、棉手套

C、絕緣手套

D、線手套

答案:C

8.由國家劃設(shè)的，未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間

被稱為()o

A、空中禁區(qū)

B、空中限制區(qū)

C、空中危險(xiǎn)區(qū)

D、塔臺管制區(qū)

答案：A

9.高處作業(yè)，除有關(guān)人員外，他人不得在工作地點(diǎn)的下面通行或逗留，工作地點(diǎn)

下面應(yīng)()o

A、有遮欄(圍欄)或裝設(shè)其他保護(hù)裝置

B、有遮欄

C、有圍欄

D、裝設(shè)其他保護(hù)裝置

答案:A

10.帶電作業(yè)工具應(yīng)定期進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)，其試驗(yàn)周期為：()O

A、絕緣工具每年半次，金屬工具兩年半次

B、絕緣工具每年半次，金屬工具兩年一次

C、絕緣工具每年一次，金屬工具兩年半次

D、絕緣工具每年一次，金屬工具兩年一次

答案：D

11.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不少于。

A、5次

B、6次

G8次

D、10次

答案：B

12.均壓環(huán)移位或損壞屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

13.桿塔常見異常表象不包括

A、桿塔撓屈

B、桿塔塔材缺失

C、桿塔拉線電弧燒傷

D、橫擔(dān)扭曲

答案：C

14.整套屏蔽服裝各最遠(yuǎn)端點(diǎn)之間的電阻值均不得大于。。

A、35

B、30

C、25

D、20

答案:D

15.在潮濕或含有酸類的場地上以及在金屬容器內(nèi)也可使用帶絕緣外殼的工具，

并裝設(shè)額定動(dòng)作電流不大于（）mA,一般型（無延時(shí)）的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器（漏

電保護(hù)器），應(yīng)設(shè)專人不間斷地監(jiān)護(hù)。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案:B

16.運(yùn)行維護(hù)單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備和通道環(huán)境特點(diǎn)劃分區(qū)段，結(jié)合（）和運(yùn)行經(jīng)

驗(yàn)確定線路（區(qū)段）巡視周期。

A、信息收集

B、狀態(tài)評價(jià)

C、風(fēng)險(xiǎn)評估

D、巡視計(jì)劃

答案：B

17.工作任務(wù)單一式兩份，由工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人簽發(fā)，一份（）留存，

一份交小組負(fù)責(zé)人執(zhí)行。

A、工作許可人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作票簽發(fā)人

D、調(diào)控值班人員

答案:B

18.多軸飛行器都有哪些用途①應(yīng)急救災(zāi)；②軍用偵察；③警用監(jiān)視；④娛樂；

⑤廣電行業(yè)

A、①④⑤

B、②③④

C、①②③④⑤

答案：C

19.桿塔分解組立時(shí)，桿塔單面吊裝時(shí)，抱桿傾斜不宜超過O。

A、15°

B、20°

C、25°

D、30°

答案：A

20.當(dāng)槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉的不同部分有不同的實(shí)際速度，槳葉旋轉(zhuǎn)線速度最慢的

部位是？

A、葉尖

B、葉根

C、葉中

D\轂軸

答案：D

21.手動(dòng)飛行模式是指不依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，無人直升機(jī)飛行姿態(tài)不受（）閉環(huán)

控制，由操作人員控制的飛行模式。

A、指揮處理中心

B、飛控系統(tǒng)

C、無人機(jī)控制站

答案：B

22.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要用于對架空輸電線路本體和附屬設(shè)施進(jìn)行巡視檢測，也

可用于（）

A、桿塔精細(xì)化巡視

B、故障巡視

C、大范圍通道巡視

D、小范圍通道巡視

答案：D

23.小型多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)若搭載紅外任務(wù)設(shè)備，測溫范圍不小于（）

A、-20℃~+150℃

B、-30℃~+160℃

C、-20℃~+160℃

D、-30℃~+150℃

答案：A

24.無人機(jī)自主巡檢規(guī)模化應(yīng)用目標(biāo)要求無人機(jī)配置率達(dá)到（）架/百公里

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

答案：B

25.M300RTK飛行器支持的最大載重是多少？

Ax1kg

B、1.3kg

G2.7kg

D、6kg

答案：c

26.以下屬于防污閃措施的是

A、降低桿塔接地電阻

B、噴涂RTV涂料

C、增設(shè)耦合地線

D、安裝并聯(lián)間隙

答案：B

27.下面哪項(xiàng)功能與GPS指南針模塊無關(guān)

A、精準(zhǔn)定位懸停

B、定曷

C、保持飛行穩(wěn)定

D、失控返航

答案：B

28.當(dāng)發(fā)現(xiàn)配電箱、電表箱箱體帶電時(shí)，應(yīng)（），查明帶電原因，并作相應(yīng)處理。

A、檢查接地裝置

B、斷開上一級電源

C、通知用戶停電

D、先接地

答案：B

29.根據(jù)被巡檢線路電壓等級和線路架設(shè)結(jié)構(gòu)，大、中型無人機(jī)直升機(jī)飛行巡檢

分（）和（）兩種作業(yè)方式。

A、單側(cè)巡檢，雙側(cè)巡檢

B、單次巡檢，巡回巡檢

C、單次巡檢，重復(fù)巡檢

答案:A

30.本規(guī)程適用于在海拔（）交流10kV?1000kV、直流±500kV?±800kV（750kV

為海拔2000m及以下值）的高壓架空電力線路、變電站（發(fā)電廠）電氣設(shè)備上，采

用等電位、中間電位和地電位方式進(jìn)行的帶電作業(yè)。

A、1500m及以下

B、1500m以下

C、1000m及以下

D、1000m以下

答案：C

31.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無人機(jī)巡檢能力要求全程攝

像時(shí)影像質(zhì)量能在作業(yè)真高200m時(shí)，識別航線垂直方向上兩側(cè)各100m范圍內(nèi)的

。靜態(tài)目標(biāo)。

Ax1mX1m

Bx2mX2m

C、3mX3m

D、4mX4m

答案：C

32.架空輸電線路金具本體不應(yīng)出現(xiàn)變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處應(yīng)轉(zhuǎn)

動(dòng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的()o

A、0.7

B、0.75

C、0.8

D、0.85

答案：C

33.低端配置類小型多旋翼無人機(jī)要求在距離不小于()處拍攝的影像中可清晰

分辨銷釘級目標(biāo)。

A、10m

B、20m

C、40m

D、50m

答案：A

34.絕緣隔板和絕緣罩應(yīng)存放在室內(nèi)干燥、離地面()mm以上的架上或?qū)Ｓ玫墓?/p>

內(nèi)。

A、100

B、150

C、180

D、200

答案：D

35.以下不屬于線路檢測的是

A、紅外檢測

B、復(fù)合絕緣子劣化檢測

C、絕緣子低值零值檢測

D、輸電線路電磁環(huán)境檢測

答案：D

36.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，不屬于線路本體巡檢對象

包括()o

A、絕緣子

B、導(dǎo)線接續(xù)管

GADSS光纜

D、地基與基礎(chǔ)

答案：C

37.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)采用的導(dǎo)航技術(shù)，視覺導(dǎo)航

主要利用計(jì)算機(jī)來模擬人的視覺功能，從客觀事物的圖像中提取有價(jià)值信息，對

其進(jìn)行（）和（）。

A、區(qū)分、分析

B、識別、分析

C、區(qū)分、理解

D、識別'理解

答案：D

38.只通過P4R”攝影測量2D”拍攝的正射視角照片，可否在大疆智圖中生成三維

模型？

A、不能

B、能

答案：B

39.隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離8400米（含）以下不得小于

600米，8400米以上不得小于（）米

A、800

B、1100

C、1200

D、1300

答案：C

40.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

答案：C

41.長期停用或新領(lǐng)用的電動(dòng)工具應(yīng)用()V的絕緣電阻表測量其絕緣電阻，如

帶電部件與外殼之間的絕緣電阻值達(dá)不到()M,應(yīng)進(jìn)行維修處理。

A、1000；2

B、500；3

C、1000；3

D、500；2

答案：D

42.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作

A、測繪

B、直播

C、超遠(yuǎn)距離監(jiān)控

答案:C

43.同桿塔多回線路中部分線路停電的工作，工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人對停電

檢修線路的稱號應(yīng)特別注意正確填寫和檢查。多回線路中的每回線路(直流線路

每極)都應(yīng)填寫()o

A、線路名稱

B、線路稱號

C、雙重稱號

D、雙重名稱

答案：C

44.鄰近高壓線路工作，用()傳遞大件金屬物品(包括工具、材料等)時(shí)，桿塔

或地面上作業(yè)人員應(yīng)將金屬物品接地后再接觸，以防電擊。

A、絕緣繩索

B、麻繩

C、尼龍繩

D、鋼絲繩

答案：A

45.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行架空輸電線路巡檢作業(yè)，工作班成員至少包

括程控手和()o

A、控制手

B、操控手

C、任務(wù)手

D、飛控手

答案:B

46.型號為D-20-65-3000的無人機(jī)適合飛行的最低溫度為()。

A、20℃

B、10℃

C、-20℃

D、-10℃

答案:C

47.帶電作業(yè)所使用絕緣操作桿的最小有效絕緣長度為：66kV()m,110kV()m。

A、0.9；2.1

B、1.0；1.3

C、0.9；1.3

D、1.0；2.1

答案：B

48.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實(shí)現(xiàn)位置感知

A、平臺慣導(dǎo)

B、捷聯(lián)慣導(dǎo)

GGPS

答案：C

49.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪項(xiàng)配置不屬于架空

輸電線路固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)專用配置（）。

A、可見光檢測設(shè)備

B、高清攝像機(jī)

C、避障設(shè)備或防撞功能

D、緊急傘降裝置

答案：C

50.平均而言，高緯度地區(qū)是南北緯多少度之間？O

A、60度以上

B、55度以上

C、65度以上

D、70度以上

答案：A

51.巡查跳線時(shí)，若飛行器因距離過近受電磁干擾，下面應(yīng)該采取的措施是

A、向后撥動(dòng)俯仰桿拉走飛行器

B、向前推動(dòng)油門桿拉升飛行器

C、向前拉動(dòng)俯仰桿穿過跳線與橫擔(dān)間隔

D、觀察圖傳控制飛行器退出跳線

答案:D

52.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢飛行速度不宜大于()o

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

答案:A

53.下面哪一項(xiàng)屬于可正常飛行區(qū)域？

A、農(nóng)村耕地

B、國家軍事保密區(qū)

C、邊境線隔壁國家的邊防哨所

D、民航客機(jī)降落航線之中

答案：A

54.架空輸電線路接地裝置不應(yīng)出現(xiàn)外露或腐蝕嚴(yán)重，被腐蝕后其導(dǎo)體截面不應(yīng)

低于原值的()o

A、0.7

B、0.75

C、0.8

Dv0.85

答案：c

55.當(dāng)飛機(jī)處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時(shí)，收油門下滑時(shí)機(jī)應(yīng)（），進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)應(yīng)（）

A、提前'延遲

B、延遲、提前

C、提前、提前

D、延遲、延遲

答案：D

56.直升機(jī)貼地飛行，飛行速度一般為（）

A、不大于15km/h

B\不大于20km/h

Cv不大于25km/h

D、不大于30km/h

答案：B

57.使用大疆智圖進(jìn)行L1激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理時(shí)，點(diǎn)云密度選擇高'中、低分別對

應(yīng)原始數(shù)據(jù)的多少？

A、11/21/4

B、11/21/4

C、11/41/8

D、11/41/16

答案：D

58.M300RTK能否使用M200V2系列的TB55電池？

A、能

B、不能

答案：B

59.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時(shí)，最有效的應(yīng)對措施是？

A、減重

B、更換大槳

C、更換大容量電池

D、更大機(jī)架

答案：A

60.在單飛訓(xùn)練前，需由()簽字授權(quán)。

A、考官

B、教員

C、機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人

D、無需簽字授權(quán)

答案：B

61.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型旋翼無人機(jī)的續(xù)航能力在正常

作業(yè)環(huán)境和搭載有效載荷下，巡航時(shí)間不小于Omino

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

62.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱電壓為

A、1.2V

B、11.1V

C、3.7V

答案:C

63.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)飛行性能要求，懸停時(shí)間應(yīng)大于等于()m

in

A、15

B、20

C、30

D、40

答案：B

64.遙控器撥片設(shè)置為P模式(定位)后，

A、使用GPS模塊或視覺定位和前視障礙物感知系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)飛行器精確懸停，指

點(diǎn)飛行以及高級模式等功能。該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)調(diào)低

B、使用GPS模塊或視覺定位以實(shí)現(xiàn)精確懸停，該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)

調(diào)高，務(wù)必格外謹(jǐn)慎飛行，飛行器的最大平飛速度可達(dá)20m/s。

C、使用GPS模塊或視覺定位以實(shí)現(xiàn)精確懸停，該模式下飛行器的感度值被適當(dāng)

調(diào)高，務(wù)必格外謹(jǐn)慎飛行，飛行器的最大平飛速度可達(dá)20m/s。

答案：A

65.無人機(jī)巡檢涉及到空域的使用，要在飛行前進(jìn)行空域使用的申報(bào)，申報(bào)主要

包括（）的申報(bào)和（）的申報(bào)兩個(gè)方面。

A、飛行空域，飛行計(jì)劃

B、飛行區(qū)域，飛行任務(wù)

C、飛行空域，飛行任務(wù)

答案：A

66.在夜間環(huán)境下，L1是否能構(gòu)建點(diǎn)云模型？

A、能，但由于無法采集有效的RGB照片，不能用真彩色做渲染

B、不能

答案：B

67.標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓是大氣處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的海平面氣壓，其值是（）。

A、1012.25hPa

B、1013.25hPa

G1014.25hPa

D、1015.25hPa

答案：B

68.徹底改變多旋翼市場，并且是中國目前最大的民用無人飛行器企業(yè)是

A、大疆創(chuàng)新

B、極飛

C、零度智控

D、億航

答案：A

69.整體彎曲超過桿長的()的金屬抱桿禁止使用。

A、1/600

B、1/700

C、1/800

D、1/900

答案：A

70.無齒鋸應(yīng)符合砂輪工作的各項(xiàng)規(guī)定。使用時(shí)操作人員應(yīng)站在鋸片的()，鋸

片應(yīng)緩慢地靠近被鋸物件，不準(zhǔn)用力過猛。

A、側(cè)面

B、正面

C、前面

D、后面

答案:A

71.()指危急、嚴(yán)重缺陷以外的設(shè)備缺陷，指性質(zhì)一般，情況較輕，對安全運(yùn)

行影響不大的缺陷。

A、危急缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、一般缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

72.在每次飛行培訓(xùn)過程中，()

A、新手單獨(dú)操作

B、必須在有經(jīng)驗(yàn)的飛行人員指導(dǎo)下，方可進(jìn)行練習(xí)飛行

C、如果現(xiàn)場沒有經(jīng)驗(yàn)的飛行人員指導(dǎo)，新手之間可以互相摸索飛行

答案：B

73.型號為D70-65-3000的無人機(jī)適合飛行的最低溫度為（）。

A、20℃

B、10℃

C、-20℃

D、-10℃

答案：D

74.無人機(jī)擁有三個(gè)飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是

A、GPS、姿態(tài)、手動(dòng)

B、手動(dòng)、姿態(tài)、GPS

C、手動(dòng)、GPS、姿態(tài)

D、GPS、手動(dòng)、姿態(tài)

答案:A

75.峭壁、陡坡的工作場地或人行道上，冰雪、碎石、泥土應(yīng)經(jīng)常清理，靠外面

一側(cè)應(yīng)設(shè)1050?1200mm高的欄桿，欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)（）mm高的側(cè)板。

A、180

B、150

C、120

D、210

答案：A

76.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

答案：B

77.獨(dú)立抱桿至少應(yīng)有（）根拉繩，人字抱桿至少應(yīng)有（）根拉繩并有限制腿部

開度的控制繩，所有拉繩均應(yīng)固定在牢固的地錨上，必要時(shí)經(jīng)校驗(yàn)合格。

A、三；二

B、三；三

C、四；二

D、四；三

答案：C

78.（）主要是控制飛機(jī)的爬升、下降和懸停。

A、垂直飛行控制

B、橫滾控制

C、俯仰控制

答案：A

79.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)指空機(jī)質(zhì)量小于（）的無人直升人機(jī)巡檢系統(tǒng)

A、2.5kg

B、5kg

C、7kg

答案：c

80.使用多軸飛行器航拍時(shí)，以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現(xiàn)象

A、提高飛行速度

B、改善云臺和電機(jī)的減震性能

C、改用姿態(tài)模式飛行

答案：B

81.在220kV帶電線路桿塔上工作，作業(yè)人員活動(dòng)范圍及其所攜帶的工具、材料

等，與帶電導(dǎo)線最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m。

A、1

B、1.5

C、3

D、4

答案：c

82.下列哪個(gè)因素對多軸航拍效果影響最大

A、風(fēng)速

B、負(fù)載體積

C、負(fù)載類型

答案：A

83.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于（）。

A、10小時(shí)

B、15小時(shí)

G30小時(shí)

D、40小時(shí)

答案：B

84.對于在重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場凈空區(qū)以下運(yùn)行()無人機(jī)，應(yīng)安裝并使用電子圍欄

A、||類和V類

B、I類和II類

C、I類和V類

D、||類和IV類

答案:A

85.以下不屬于無人機(jī)巡檢現(xiàn)場勘查核實(shí)的是：

A、線路走向

B、走勢

C、起飛和降落點(diǎn)環(huán)境

D、巡檢區(qū)域地形地貌

E、空中管制區(qū)分布

答案：D

86.一條線路分區(qū)段工作，若填用一張工作票，經(jīng)工作票簽發(fā)人同意，在線路檢

修狀態(tài)下，由工作班自行裝設(shè)的接地線等安全措施()o

A、應(yīng)一次性完成

B、可分段執(zhí)行

C、可分天完成

D、應(yīng)在工作前完成

答案：B

87.激光雷達(dá)掃描數(shù)據(jù)密度和精度應(yīng)滿足自主巡檢航線規(guī)劃要求，平面和高程相

對精度應(yīng)不低于（）cm。

A、±4

B、±5

C、±6

D、±7

答案:B

88.導(dǎo)線對地面、建筑物、樹木、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距

離，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線運(yùn)行溫度（）（若導(dǎo)線按允許溫度80°C設(shè)計(jì)時(shí)，導(dǎo)線運(yùn)行溫度

取50°C）情況或覆冰

A、40℃

B、50℃

C、70℃

D、80℃

答案:A

89.角鋼塔塔材變形主材彎曲度大于7%。屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

90.()的電氣設(shè)備，系指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電

壓的電氣設(shè)備。

A、試驗(yàn)中

B、運(yùn)行中

C、運(yùn)用中

D、調(diào)試中

答案:C

91.以下敘述正確的是

A、光學(xué)變焦技術(shù)是一種有損的畫面放大技術(shù)

B、RTK技術(shù)不需要地面基站進(jìn)行精準(zhǔn)定位

C、熱成像相機(jī)通過物體熱輻射來測量輻射溫度

D、熱成像相機(jī)測量的是物體體表溫度

答案：C

92.4S電池是中S什么意思？。

A、電量

B、節(jié)

G電壓

答案：B

93.在《輸變電工程無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，無人機(jī)航攝系統(tǒng)，

以()為平行平臺，以。為任務(wù)設(shè)備的航空遙感影像獲取系統(tǒng)。

A、地面站，影像傳感器

B、地面站，可見光設(shè)備

C、無人機(jī)，可見光設(shè)備

D、無人機(jī)，影像傳感器

答案：D

94.P1拆開鏡頭重新安裝時(shí)，能否擰右上角拆鏡頭時(shí)用的銀色按鍵？

A、能

B、不能

C、按不按都沒問題

答案：B

95.進(jìn)行10kV地電位帶電作業(yè)時(shí)，人身與帶電體間的安全距離為()m。

A、0.7

B、0.6

C、0.5

D、0.4

答案：D

96.操控任務(wù)載荷分系統(tǒng)對輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進(jìn)行拍照、

攝像的人員被稱為Oo

A、操控手

B、程控手

C、任務(wù)手

D、飛控手

答案:C

97.鋼管塔塔身螺栓銹蝕，內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

98.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的（）o

A、一倍

B、二倍

G四倍

答案：C

99.根據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，巡檢人員應(yīng)在作業(yè)前

（）小時(shí)及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

100.不同性質(zhì)的線路（區(qū)段）巡視周期：單電源、重要電源、重要負(fù)荷、網(wǎng)間聯(lián)

絡(luò)等線路的巡視周期不應(yīng)超過（）個(gè)月。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：A

101.一條線路分區(qū)段工作，若填用一張工作票，經(jīng)（）同意，在線路檢修狀態(tài)下，

由工作班自行裝設(shè)的接地線等安全措施可分段執(zhí)行。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

答案：A

102.220kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、

巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）mo

A、3

B、4

C、5

D、6.5

答案：B

103.立、撤桿作業(yè)現(xiàn)場，不準(zhǔn)利用樹木或外露巖石作受力樁。一個(gè)錨樁上的臨時(shí)

拉線不準(zhǔn)超過（）根，臨時(shí)拉線不準(zhǔn)固定在有可能移動(dòng)或其他不可靠的物體上。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：B

104.以下哪款無人機(jī)支持在App上自定義避障距離？

A、M2E

B、Phantom4RTK

GM200V2系列

D、M300RTK

答案：D

105.對同桿塔架設(shè)的多層電力線路進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)，應(yīng)()0

A、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層，先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)

B、先驗(yàn)高壓、后驗(yàn)低壓，先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層，先驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)、后驗(yàn)近側(cè)

C、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層，先驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)、后驗(yàn)近側(cè)

D、先驗(yàn)高壓'后驗(yàn)低壓，先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層，先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)

答案:A

106.帶電作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)向()匯報(bào)。

A、值班調(diào)控人員或運(yùn)維人員

B、值班調(diào)控人員

C、運(yùn)維人員

D、工作票簽發(fā)人

答案：A

107.下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的:

A、GPS

B、格洛納斯

G伽利略

答案：B

108.立'撤桿塔時(shí)，禁止基坑內(nèi)有人。除指揮人及指定人員外，其他人員應(yīng)在桿

塔高度的（）倍距離以外。

A、1.1

B、1.2

C、1.3

D、1.4

答案：B

109.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，輸電線路無人機(jī)巡檢任務(wù)執(zhí)行是指

執(zhí)行飛行巡檢任務(wù)時(shí)，（）、（）和任務(wù)操作人員嚴(yán)格按照規(guī)程來進(jìn)行規(guī)范化操

作。

A、外控手；內(nèi)控手

B、程控手；飛控手

C、操控手；觀察手

D、飛控手；內(nèi)控手

答案：A

110.（）指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg的固定翼無人機(jī),續(xù)航時(shí)間一般不小于1小時(shí)，

適用于小范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)情普查。

A、小型固定翼無人機(jī)

B、中型固定翼無人機(jī)

C、大型固定翼無人機(jī)

答案：A

111.（）年（）月（）日，中國民航局發(fā)布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)

駕駛員管理暫定規(guī)定》，并授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會負(fù)責(zé)無人機(jī)駕駛

員相關(guān)管理工作。

A、41596

B、41961

C、2013年1月18日D、2013年11月8日

答案：A

112.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：國家電網(wǎng)公司按照“統(tǒng)一組織制定

無人機(jī)機(jī)型選擇和配置計(jì)劃、（）、統(tǒng)一組織開展招標(biāo)采購、統(tǒng)一組織標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

編制的原則”開展直升機(jī)、無人機(jī)、人工協(xié)同巡檢模式試點(diǎn)工作。

A、統(tǒng)一組織設(shè)備儀器調(diào)試

B、統(tǒng)一組織開展線路巡檢

C、統(tǒng)一組織關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

D、統(tǒng)一組織開展成效比對

答案：C

113.在電焊作業(yè)或其他有火花、熔融源等的場所使用的安全帶或安全繩應(yīng)有（）。

A、絕緣防磨套

B、隔熱絕緣套

C、隔熱防磨套

D、隔熱套

答案：C

114.無人機(jī)槳葉的材質(zhì)，一般不會含有以下哪個(gè)類型

A、鋼材

B、木材

C、碳纖維

D、塑料

答案：A

115.在《架空輸電線路固定翼無人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，特殊或緊急情況下，如

需在惡劣氣候或環(huán)境開展巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)針對現(xiàn)場情況和工作條件制定()，履

行審批手續(xù)后方可執(zhí)行。

A、組織措施

B、技術(shù)措施

C、安全措施

D、應(yīng)急處理措施

答案：C

116.運(yùn)營人,是指()

A、企業(yè)

B、法人

C、自然人

D、從事或擬從事航空器運(yùn)營的個(gè)人、組織或者企業(yè)。

答案：D

117.一般地區(qū)500kV輸電線路導(dǎo)線的邊線保護(hù)區(qū)范圍為邊線外距離()mo

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：c

118.大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的多少？（）

A、0-2%

B、0-5%

C、1-6%

D、2-5%

答案：B

119.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用

A、無刷電機(jī)

B、有刷電機(jī)

C、四沖程發(fā)動(dòng)

答案:A

120.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無人機(jī)巡檢

系統(tǒng)（）配置維修保養(yǎng)人員。

A、不宜

B、宜

C、必須

D、無須

答案：B

121.被電擊傷并經(jīng)過心肺復(fù)蘇搶救成功的電擊傷員，都應(yīng)讓其充分休息，并在醫(yī)

務(wù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行不少于（）h的心臟監(jiān)護(hù)。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案:D

122.定點(diǎn)懸停時(shí)，無人直升機(jī)距地面2m高的環(huán)境瞬時(shí)風(fēng)速不大于3m/s時(shí)，懸停

控制偏差水平方向不大于（）m,垂直方向不大于（）m0

A、1.5、2

B、1.5、0.75

C、2、1

D、0.75,1

答案：A

123.日常巡視到位標(biāo)準(zhǔn)中，每基塔機(jī)巡照片不應(yīng)少于（）張

A、7

B、5

C、8

D、6

答案：B

124.在桿塔上水平使用梯子時(shí)，應(yīng)使用（）梯子。

A、特制的專用

B\鋁合金

C、絕緣

D、竹木

答案：A

125.在330kV帶電線路桿塔上工作，作業(yè)人員活動(dòng)范圍及其所攜帶的工具'材料

等，與帶電導(dǎo)線最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m0

A、1.5

B、3

C、4

D、5

答案：c

126.各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及

0O

A、事故緊急處理措施

B、緊急救護(hù)措施

C、應(yīng)急預(yù)案

D、逃生方法

答案：A

127.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為低電量警報(bào)？

A、綠燈雙閃

B、紅燈慢閃

C、黃燈快閃

D、紅黃綠燈連續(xù)閃爍

答案：B

128.絕緣架空地線應(yīng)視為帶電體。作業(yè)人員與絕緣架空地線之間的距離不應(yīng)小于

()mo(<00kV為0

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：c

129.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，電壓等級在()千伏及以上的

線路由于相間距較大，應(yīng)進(jìn)行雙側(cè)巡檢以保證巡檢質(zhì)量，同塔并架的線路除需要

進(jìn)行雙側(cè)巡檢外，還應(yīng)進(jìn)行上下層分層巡檢。

A、220

B、330

C、500

D、660

答案：D

130.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，由飛行控制系統(tǒng)按照預(yù)先

規(guī)劃的航線自動(dòng)控制無人機(jī)飛行的飛行模式是：

A、手動(dòng)飛行

B、自動(dòng)飛行

G自主飛行

D、智能飛行

答案：B

131.以下不屬于無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的是？

A、電機(jī)

B、電池

C、螺旋槳

D、機(jī)臂

答案：D

132.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有（）及以上的固定翼無人機(jī)實(shí)際飛

行小時(shí)數(shù)

A、10小時(shí)

B、20小時(shí)

G30小時(shí)

D、40小時(shí)

答案:B

133.O是指在起降階段，操縱人員無需介入控制回路，無人機(jī)借助于機(jī)載傳感

器信息，或輔助必要的引導(dǎo)信息，由機(jī)載計(jì)算執(zhí)行程序控制，可自動(dòng)完成無人機(jī)

的起飛和回收控制。

A、地面站遙控

B、人工遙控

C、自主控制

D、組合控制

答案：C

134.導(dǎo)線引流線跳股屬于屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案:A

135.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度5%?10%屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

136.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為無GNSS定位?

A、綠燈雙閃

B、黃燈慢閃

C、黃燈快閃

D、紅燈常亮

答案：B

137.電池單芯1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V,2slp電池，電壓為()Vo

A、3.7

B、5.2

C、7.4

D、10

答案：c

138.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)具備自動(dòng)對焦功能。在距離不小于()m處

拍攝的影像可清晰分辨銷釘級目標(biāo)。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：B

139.纜風(fēng)繩與220kV架空輸電線的最小安全距離為()mo

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：c

140.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在

A、飛行器頂部

B、飛行器中心

C、飛行器尾部

答案:A

141.220kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離()m。

A、5.5

B、6.5

C、7.5

D、8.5

答案：B

142.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：通過大量實(shí)踐表明，小型旋翼無人

機(jī)的飛行穩(wěn)定性、續(xù)航時(shí)間、（）等絕大部分技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到線路巡線要求。

A、飛行高度

B、飛行距離

C、搭載設(shè)備數(shù)量

D、巡檢圖像質(zhì)量

答案：D

143.描述一個(gè)多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指

A、右手上下動(dòng)作控制油門或高度

B、左手上下動(dòng)作控制油門或高度

C、左手左右動(dòng)作控制油門或高度

答案：A

144.對于。-代卜設(shè)備，以下描述正確的是？

A、使用順序是先開遙控，再開飛行器，最后打開地面基站

B、定位精度達(dá)到毫米級別

C、強(qiáng)磁信號會影響其定位

D、具有定向作用

答案：D

145.對于比較復(fù)雜'難度較大的帶電作業(yè)新項(xiàng)目和研制的新工具，應(yīng)進(jìn)行（），

確認(rèn)安全可靠，編出操作工藝方案和安全措施，并經(jīng)本單位批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行和

使用。

A、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)

B、專家認(rèn)證

C、科學(xué)試驗(yàn)

D、出廠試驗(yàn)

答案：C

146.估測現(xiàn)場風(fēng)速等級，風(fēng)力大于（）級及下雨惡劣情況，作業(yè)直接取消；

A、2

B、5

C、8

答案：B

147.進(jìn)行心肺復(fù)蘇法時(shí)，如有擔(dān)架搬運(yùn)傷員，應(yīng)該持續(xù)做心肺復(fù)蘇，中斷時(shí)間不

超過（）So

A、5

B、10

C、30

D、60

答案:A

148.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示將比實(shí)際飛行高度O

A、相同

B、低

C\晨］

D、不確定

答案：B

149.（）是圖像傳輸?shù)奶幚砥鳎糜诔暰嗪笠曇暗奶峁┖头答仭?/p>

A、圖傳

B、IMU

G電調(diào)

答案：A

150.小型多旋翼無人機(jī)至少配備（）遙控手柄。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

151.在《大型無人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，無人機(jī)多傳感器吊

艙穩(wěn)定平臺的設(shè)計(jì)供電電壓為（）V,設(shè)計(jì)瞬時(shí)最大電流為（）Ao

A、28；8

B、28；10

C、26；8

D、26；10

答案：B

152.無人機(jī)開展精細(xì)化巡檢時(shí)一般使用模式為：

A、姿態(tài)模式

B、定高模式

GGPS模式

D、手動(dòng)模式

答案:C

153.地面站顯示器的對比度不得低于()o

A、1.6673611111111

B、2.0840277777778

C、2.5006944444444

D、2.9173611111111

答案：B

154.P1采用的是什么大小的傳感器？

A\中國幅

B、全畫幅

G半畫幅

D、1英寸

答案：B

155.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于()。

A、10m/s

B、15m/s

Cx20m/s

D、25m/s

答案：B

156.進(jìn)行66kV地電位帶電作業(yè)時(shí)，人身與帶電體間的安全距離為()m0

A、0.7

B、0.6

C、0.5

D、0.4

答案：A

157.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于().

A、5次

B、10次

C、15次

D、20次

答案:A

158.進(jìn)行66kV帶電清掃工作時(shí)，絕緣操作桿的有效長度不準(zhǔn)小于Om0

A、1

B、1.3

C、1.5

D、2.1

答案:A

159.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，檢測是指不分解航空器部件，通過

離位的試驗(yàn)和（）來確定航空器部件的可用性。

A、功能測試

B、檢測

C、試用

D、能效測試

答案:A

160.下列屬于表述電池放電倍率的是？

A、WOOmAh

B、3.7V

C、0.2C

D、160Wh

答案：C

161.關(guān)于鋰聚合物電池性能描述錯(cuò)誤的是

A、最佳保存電壓3.6V

B、標(biāo)準(zhǔn)電壓3.7V

C、充電截止電壓4.25V,充電不能高于此電壓

D、放電截止電壓2.75V,不能放電低于此電壓

答案：A

162.直升機(jī)由平飛轉(zhuǎn)入下滑時(shí)，容易（）

A、向左偏

B、向右偏

C、不偏斜

D、視情況而定

答案：B

163.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，()負(fù)責(zé)制定直升機(jī)巡檢需求

年度計(jì)劃。

A、省公司運(yùn)檢部

B、輸電運(yùn)檢室

C、市公司運(yùn)檢部

D、市公司發(fā)展策劃部

答案：B

164.()飛行是指在同一架次內(nèi)，無人機(jī)能按預(yù)定的三維地理坐標(biāo)按照不高度進(jìn)

行飛行。

A、三維地理

B、三維程控

C、三維物理

答案：B

165.相對于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸的劣勢是

A、速度

B、冗余能力

C、懸停能力

答案:A

166.地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)的（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有溝、

洞、地下管道或地下電纜等。

A、1

B、2

C、4

D、5

答案:B

167.直升機(jī)飛行員上提總距桿，會使槳距（），旋轉(zhuǎn)拉力（）

A、減小、減小

B、減小、增大

C、增大、減小

D、增大、增大

答案：D

168.保證由其負(fù)責(zé)的停、送電和許可工作的命令正確是（）的安全責(zé)任。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

答案：B

169.多軸飛行器飛行時(shí)，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大

A、GPS模式

B、姿態(tài)模式

C、手動(dòng)模式

答案：C

170.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是（）

A、飛機(jī)的拉力

B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力

C、飛機(jī)升力的水平分力

答案:C

171.在進(jìn)行飛行前，要認(rèn)真檢查（），查看容量是否足夠，可以進(jìn)行拍攝圖像保

存

A、存儲卡

B、電池

C、圖傳監(jiān)視器

答案:A

172.在導(dǎo)、地線上懸掛梯子、飛車進(jìn)行等電位作業(yè)，掛梯載荷后，帶電導(dǎo)線及人

體對被跨越的電力線路、通信線路和其他建筑物的安全距離應(yīng)比表5（帶電作業(yè)

時(shí)人身與帶電體的安全距離）中的數(shù)值增大（）m0

A、0.8

B、0.9

C、1

D、1.2

答案：c

173.標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，省公司運(yùn)檢部每年對標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)進(jìn)行復(fù)

評

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

174.哪種無人機(jī)須安裝使用電子圍欄？

A、II、III、IV、V、VI、W類無人機(jī)

B、川、IV、VI、VII類無人機(jī)

C、川、IV、VI、VII類無人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場凈空區(qū)以下運(yùn)行II'V類無人機(jī)

答案：C

175.不屬于無人機(jī)起飛方式的是。

A、彈射

B、滑跑

C、滑翔

答案：C

176.使用機(jī)械牽引桿件上山時(shí),應(yīng)將桿身綁牢，鋼絲繩不準(zhǔn)觸磨巖石或堅(jiān)硬地面,

卓引路線兩側(cè)()m以內(nèi)，不準(zhǔn)有人逗留或通過。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

177.搭載任務(wù)設(shè)備的()無人機(jī)任意兩點(diǎn)(含旋翼)之間距離不宜大于1.6m?

A、低端配置類

B、中端配置類

C、超高端配置類

D、高端配置類

答案：B

178.()安裝在無人直升機(jī)上，用以表示其位置和運(yùn)動(dòng)方向的信號燈。

A、航行燈

B、邊界燈

C、中線燈

D、指向燈

答案：A

179.省檢修(分)公司、地(市)公司運(yùn)檢部應(yīng)在故障點(diǎn)確認(rèn)后日內(nèi)組織完成故

障分析，形成故障分析報(bào)告并報(bào)送省公司運(yùn)檢部。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

180.失速時(shí)機(jī)翼()

A、升力的向上力和尾部向下的力降低

B、升力的向上力和尾部向下的力增加

C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零

答案：A

181.在進(jìn)行無人直升機(jī)系統(tǒng)飛行區(qū)域限制功能試驗(yàn)中，無人直升機(jī)以O(shè)模式飛

行。

A、手動(dòng)

B、增穩(wěn)

C、全自主

答案：B

182.使用油鋸和電鋸的作業(yè),應(yīng)由熟悉機(jī)械性能和操作方法的人員操作。使用時(shí),

應(yīng)先檢查所能鋸到的范圍內(nèi)有無鐵釘?shù)冉饘傥锛?，以防金屬物體飛出傷人。

A、試驗(yàn)周期和機(jī)電原理

B、機(jī)械性能和機(jī)電原理

C、試驗(yàn)周期和操作方法

D、機(jī)械性能和操作方法

答案：D

183.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)采用的避障系統(tǒng)，信號采集

模塊關(guān)鍵技術(shù)包括Oo

A、傳感器輸出信號通過C/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并應(yīng)用DSP進(jìn)行信號處理

B、機(jī)載設(shè)備避振方式的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

C、與供電接口、信號輸入和飛控系統(tǒng)通信的輸出接口

D、信號實(shí)時(shí)快速傳輸，提高整個(gè)避障系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的方法

答案：B

184.作業(yè)人員應(yīng)依據(jù)()提示選用與作業(yè)任務(wù)相匹配且處于正常狀態(tài)的無人機(jī),

并帶有滿足作業(yè)需求的無人機(jī)電池。

A、工作票

B、工作任務(wù)書

C、工單

D、工作單

答案：C

185.鋼管塔塔材變形輔材變形或主材彎曲度2%。?5%。屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案:A

186.O負(fù)責(zé)指導(dǎo)各無人機(jī)巡檢單位開展巡檢作業(yè)，數(shù)據(jù)管理，制定線路無人機(jī)

巡檢作業(yè)技術(shù)實(shí)施細(xì)則。

A、省公司設(shè)備管理部

B、省公司財(cái)務(wù)資產(chǎn)部

C、國網(wǎng)四川電科院狀態(tài)評價(jià)中心

D、各單位運(yùn)維檢修部

答案：C

187.下列哪項(xiàng)是飛行器作業(yè)前檢查的內(nèi)容。（）

A、檢查飛行器各接線是否正確，各個(gè)焊接點(diǎn)是否存在虛焊或有松動(dòng)跡象，檢查

各連接位和香蕉頭是否存在松動(dòng)、斷裂的跡象

B、輕輕晃動(dòng)機(jī)架，查看是否存在松動(dòng)的連接位或是存在異響部位

C、以上都是

答案：C

188.飛機(jī)失速的原因是（）

A、飛機(jī)速度太小

B、飛機(jī)速度太大

C、飛機(jī)迎角超過臨界迎角

答案：C

189.高端配置類無人機(jī)在瞬時(shí)風(fēng)速不大于（）環(huán)境條件下可正常工作？

A、8m/s

B、1Om/s

C、12m/s

D、14m/s

答案：B

190.磁羅盤信號容易被干擾的原因是

A、地球磁場信號不穩(wěn)定

B、地球磁場信號太弱

C、太陽光容易對地磁信號進(jìn)行干擾

D、飛行器處在南北極

答案：B

191.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，吊艙檢查不僅需檢查（）沒問題,

還需檢查吊艙中各個(gè)儀器顯示有無問題。

A、外觀

B、運(yùn)轉(zhuǎn)

G潤滑

D、傳感器

答案：B

192.以下關(guān)于M300RTK飛行速度描述錯(cuò)誤的為

A、P模式下最大上升速度位5m/s,最大垂直下降速度為4m/s

B、S模式下最大上升速度位6m/s,最大垂直下降速度為5m/s

C、P模式下最大水平飛行速度為23m/s

D、S模式下最大傾斜下降速度為7m/s

答案：C

193.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有（）及以上的固定翼巡檢工作經(jīng)驗(yàn)

A、5次

B、10次

C、15次

D、20次

答案：B

194.視距內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)相對飛行高度不能高于多少米

A、150米

B、200米

C、120米

D、100米

答案：C

195.多軸飛行器衛(wèi)星定位時(shí)，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證安全?

A、2-3顆

B、4-5顆

C、10顆

D、1顆

答案：C

196.在鏈路系統(tǒng)中，下面哪一項(xiàng)是從地面控制設(shè)備向飛行器進(jìn)行傳送

A、飛行器的速度

B、飛行器高度

C、控制信號

D、視頻

答案：C

197.當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有。熱量直接被大氣吸收。

A、0.22

B、0.23

C、0.24

D、0.25

答案：C

198.安全帶（除牛皮帶）靜負(fù)荷試驗(yàn)周期為（），不合格的不準(zhǔn)使用。

A、半年

B、一年

C\兩年

D、三年

答案：B

199.采用自主飛行模式時(shí)，操控手應(yīng)始終掌控遙控手柄，且處于備用狀態(tài)，注意

按（）指令進(jìn)行操作

A、程控手

B、操控手

C、任務(wù)手

D、觀察手

答案:A

200.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)巡線系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意

的關(guān)鍵因素（）o

A、檢測系統(tǒng)集成的好壞

B、檢測系統(tǒng)的檢測始端檢測精度和成效

C、紅外熱像儀的效果

D、地面站后臺軟件的運(yùn)行情況

答案：A

201.多軸飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量___飛控和GPS天線安裝

A、貼合

B、靠近

C、遠(yuǎn)離

答案：c

202.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊一般屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

203.飛行器立即墜落，此時(shí)飛行器應(yīng)該是斷槳或者電機(jī)故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在找到飛

行器時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間（），確保不會發(fā)現(xiàn)二次事故后，立即切斷動(dòng)力電源。

A、拿起飛行器

B、觀察電池

C、離開現(xiàn)場

答案:B

204.在帶電桿塔上進(jìn)行測量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等

工作，風(fēng)力應(yīng)小于（）級。

A、6

B、5

C、4

D、3

答案：B

205.特殊情況下，確需在惡劣天氣進(jìn)行露天高處搶修時(shí)，應(yīng)組織人員充分討論必

要的安全措施，經(jīng)（）批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

A、運(yùn)維人員

B、值班調(diào)控人員

C、領(lǐng)導(dǎo)

D、本單位

答案:D

206.下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)？

A、慣性導(dǎo)航單元

B、螺旋槳

C、電調(diào)

D、電機(jī)

答案:A

207.進(jìn)行地面配電設(shè)備部分停電的工作，所增設(shè)的臨時(shí)圍欄應(yīng)裝設(shè)牢固，并懸掛

（）的標(biāo)示牌。

A、“止步，高壓危險(xiǎn)！”

B、“禁止合閘，有人工作！”

C、“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”

D、”在此工作！”

答案：A

208.重污區(qū)線路污穢等級與爬電比距不相適應(yīng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整絕緣子串的（）、調(diào)

整絕緣子類型或采取其他有效的防污閃措施。線路上的零（低）值絕緣子

A、串型結(jié)構(gòu)

B、爬電比距

C、串?dāng)?shù)

D、安裝方式

答案：B

209.M300RTK的LTE備份鏈路功能目前在哪些區(qū)域可以使用？

A、全球都可以使用

B、僅中國大陸可以使用，因?yàn)槠渌貐^(qū)暫未部署4G圖傳的服務(wù)器

C、僅中國大陸和北美可以使用

答案：B

210.配電設(shè)備應(yīng)有防誤閉鎖裝置，防誤閉鎖裝置（）退出運(yùn)行。

A、不準(zhǔn)隨意

B、不宜

C、嚴(yán)禁

D、可以

答案：A

211.下列屬于表述電池電壓的是？

A、WOOmAh

B、3.7V

C、0.2C

D、160Wh

答案：B

212.砍剪山坡樹木應(yīng)做好防止樹木向（）彈跳接近導(dǎo)線的措施。

A、下

B、上

G左

D、右

答案：A

213.利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員被稱

為（）。

A、操控手

B、程控手

C、任務(wù)手

D、飛控手

答案：B

214.國際上對煙霧的能見度不足（）mo

A、500

B、800

C、1000

D、1500

答案：c

215.同樣重量不同類型的動(dòng)力電池，容量最大的的是

A、聚合物鋰電池

B、銀鎘電池

C、銀氫電池

答案：A

216.10kV絕緣操作桿最小有效絕緣長度為（）mo

A、0.7

B、0.4

C、0.8

D、0.5

答案：A

217.運(yùn)行中的高壓直流輸電系統(tǒng)的直流接地極線路和接地極應(yīng)視為帶電線路。各

種工作情況下，鄰近運(yùn)行中的直流接地極線路導(dǎo)線的最小安全距離按（）直流電

壓等級控制。

A、±50kV

B、±400kV

C、±500kV

D、±660kV

答案：A

218.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)飛行性能要求，懸停時(shí)間應(yīng)大于等于（）

min

A、15

B、20

C、30

D、40

答案：C

219.大疆智圖是否支持多個(gè)建好的三維模型進(jìn)行拼接

A、支持

B、不支持

答案：B

220.等電位作業(yè)人員所穿屏蔽服內(nèi)還應(yīng)穿著（）內(nèi)衣。

A、絕緣

B、棉質(zhì)

G阻燃

D、透氣

答案：C

221.中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》AC91-FS-201

5-31,規(guī)定了無人機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)的名詞定義和具體分類該運(yùn)行規(guī)定發(fā)布于O。

A、41713

B、42002

G42078

D、42367

答案：D

222.在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，低溫型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)適

用的最低溫度為（）°C。

A、0

B、-10

G-20

D、-30

答案：C

223.飛行申請的內(nèi)容包括()o

A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行

條件

B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件

C、任務(wù)性質(zhì)'航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間'飛行高度和飛行條件

答案：B

224.大疆2015年4月推出的Phantom3采用()氣動(dòng)布局

A、H型

B、#型

C、Y型

D、X型

答案:D

225.汽車起重機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤()o

A、掛在掛鉤

B、掛上重物并將鋼絲繩收緊

C、掛在掛鉤上并將鋼絲繩收緊

D、鋼絲繩收緊

答案：C

226.在《大型無人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，快速巡檢過程中需

要開啟（）、（）、高精度定位定姿系統(tǒng)三個(gè)傳感器。

A、激光掃描儀；長焦光學(xué)相機(jī)

B、激光掃描儀；短焦光學(xué)相機(jī)

C、紅外熱像儀；長焦光學(xué)相機(jī)

D、紅外熱像儀；短焦光學(xué)相機(jī)

答案:B

227.下面哪一選項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備

A、相機(jī)

B、電機(jī)

C\玄臺

D、噴頭

答案：B

228.《DL/1578-2016架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》適用于對交直流架空

輸電線路進(jìn)行巡視和檢測的（）無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)。

A、微型

B、小型

C、中型

D、大型

答案：B

229.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）。

A、俯視順時(shí)針旋翼

B、俯視逆時(shí)針旋翼

C、兩兩對應(yīng)

答案：C

230.多軸飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用

A、便攜充電器

B、快速充電器

C、平衡充電器

答案：C

231.P1使用智能擺動(dòng)拍攝模式，是否可以調(diào)節(jié)航線中的飛行速度？

A、可以自定義調(diào)節(jié)

B、智能擺拍采用最大效率飛行，不同區(qū)域飛行速度不一樣，不可調(diào)節(jié)

答案：B

232.10kV及以下桿塔上帶電核相時(shí)，作業(yè)人員與帶電部位保持（）的安全距離。

A、0.4m

B、0.7m

Cv1.0m

D、1.2m

答案：B

233.激光掃描數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存（）年。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：D

234.以下不屬于線路檢測的是

A、紅外檢測

B、接地電阻檢測及地網(wǎng)開挖檢測

C、絕緣子低值零值檢測

D、輸電線路電磁環(huán)境檢測

答案：D

235.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)航線規(guī)劃中需測量飛行場區(qū)

內(nèi)的電磁干擾強(qiáng)度，確保無人機(jī)與（）的安全控制通信和（）的暢通。

A、遙控器；通信鏈路

B、遙控器；數(shù)據(jù)鏈路

C、地面站；通信鏈路

D、地面站；數(shù)據(jù)鏈路

答案:D

236.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為P模式GNSS

定位？

A、綠燈慢閃

B、黃紅燈交替慢閃

C、黃燈快閃

D、紅燈常亮

答案：A

237.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度215%。屬（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

238.進(jìn)入電纜井、電纜隧道前，應(yīng)先用吹風(fēng)機(jī)排除濁氣，再用（）檢查井內(nèi)或隧

道內(nèi)的易燃易爆及有毒氣體的含量是否超標(biāo)，并做好記錄。

A、氣體檢測儀

B、儀表

C、小動(dòng)物

D、明火

答案:A

239.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度為（）左右。

A、50°

B、55°

C、60°

D、70°

答案：C

240.拉平高度在（）米以上，又未能及時(shí)修正，應(yīng)進(jìn)行復(fù)飛

A、10

B、5

C、3

D、0.5

答案：c

241.對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)升力將（），阻力將（）o

A、增大'減小

B、增大、增大

C、減小、減小

答案：B

242.66~110四輸電線路，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計(jì)算弧垂情況

下，不應(yīng)小于（）m。

A、5

B、6

C、7

D、9

答案:A

243.拍攝桿塔號牌是無人機(jī)應(yīng)平視或（）進(jìn)行拍攝。

A、斜視

B、仰視

C、俯視

D、正視

答案：C

244.—應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航向、

飛行姿態(tài)等遙測參數(shù)，判斷系統(tǒng)工作是否正常。

A、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

B、程控手

C、任務(wù)手

D、操控手

答案:B

245.使用多軸飛行器作業(yè)

A、應(yīng)在人員密集區(qū)，如公園、廣場等

B、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離

C、不受環(huán)境影響

答案：B

246.750kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈

空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于()m。

A、5.5

B、6

C、8.5

D、11

答案：D

247.()用于通道巡視和災(zāi)后電網(wǎng)評估等。

A、中型無人直升機(jī)

B、小型無人直升機(jī)

C、多旋翼

D、固定翼

答案：D

248.線路通道寬度不應(yīng)小于線路兩邊相導(dǎo)線間的距離和林區(qū)主要樹種自然生長

最終高度O倍之和。通道附近超過主要樹種自然生長最終高度的個(gè)別樹木，也

應(yīng)砍伐。

A、1.5

B、1.8

C、2

D、2.5

答案：C

249.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，云臺的水平與俯仰角度可以根據(jù)飛

機(jī)的（）和（）信息以及巡檢對象的信息自動(dòng)調(diào)整。

A、GPS、姿態(tài)

B、高度、姿態(tài)

GGPS、位置

D、GPS、位置

答案：A

250.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度5%。?10%。屬（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

251.移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的單相電源線應(yīng)使用()芯軟橡膠電纜。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：B

252.中端配置類無人機(jī)在全自主飛行模式下飛行控制偏差不大于(),標(biāo)準(zhǔn)差不

大于()?

A、4.5m,2.5m

B、2.5m,4.5m

C、5m,2.5m

D、2.5m,5m

答案:A

253.御2行業(yè)進(jìn)階版能否用網(wǎng)絡(luò)RTK進(jìn)行免像控測繪應(yīng)用？

A、能，通過網(wǎng)絡(luò)RTK達(dá)到厘米級定位精度

B、御2行業(yè)進(jìn)階版不是專為航測應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，用戶可以在DJIPilotApp的建

圖航拍模式中選擇御2行業(yè)進(jìn)階版的可見光和紅外相機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃和照片采

集，但不保證模

答案:B

254.中型無人直升機(jī)應(yīng)儲備不少于()架次正常巡檢所需油料

A、2

B、3

C、4

答案：A

255.民用無人駕駛航空器確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行,并與水平邊界保持O

以上距離？

A、8公里

B、9公里

C、10公里

D、5公里

答案：D

256.在線路巡視周期內(nèi)，已開展直升機(jī)或無人機(jī)巡視的線路或區(qū)段，人工巡視周

期可適當(dāng)調(diào)整，巡視內(nèi)容以為主。

A、通道環(huán)境和塔頭以下部件

B、通道環(huán)境

C、塔身及基礎(chǔ)

D、輸電線路走廊

答案：A

257.高壓配電設(shè)備做耐壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在周圍設(shè)圍欄，圍欄上應(yīng)向外懸掛適當(dāng)數(shù)量的

()標(biāo)示牌。

A、“止步，高壓危險(xiǎn)！”

B、“禁止合閘，有人工作！”

C、“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”

D、“在此工作！”

答案：A

258.作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員

的()應(yīng)合格、齊備。

A、個(gè)人工器具

B、服裝

C、勞動(dòng)防護(hù)用品

D、作業(yè)保護(hù)

答案：C

259.在進(jìn)行飛行器操作時(shí)，對搖桿操作時(shí)，不能()。

A、幅度過大

B、幅度過小

C、大小一樣

答案:A

260.以下哪些不是M300RTK的功能？

A、一鍵全景拍攝功能

B、切換姿態(tài)模式功能，可通過App將T/P/S模式設(shè)置為A/P/S模式

C、支持網(wǎng)絡(luò)RTK/自定義網(wǎng)絡(luò)RTK與4G圖傳同時(shí)使用(大陸地區(qū))

D、一鍵控制云臺相機(jī)對準(zhǔn)PIN點(diǎn)(LookAt)功能

答案:A

261.中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有（）及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢

工作經(jīng)驗(yàn)

A、5次

B、10次

G15次

D、20次

答案:D

262.用計(jì)算機(jī)生成或打印的動(dòng)火工作票應(yīng)使用統(tǒng)一的票面格式，由（）審核無誤，

手工或電子簽名后方可執(zhí)行。

A、技術(shù)負(fù)責(zé)人

B、安監(jiān)人員

C、工作票簽發(fā)人

D、運(yùn)維部門負(fù)責(zé)人

答案：C

263.在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備任務(wù)

規(guī)劃功能，可對起降方式、飛行速度以及航點(diǎn)信息等進(jìn)行設(shè)置，可設(shè)置航點(diǎn)數(shù)量

不少于（）個(gè)。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：B

264.一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下，安裝了4個(gè)大得多的

螺旋槳，下面說法不一定正確的是

A、升力變大

B、轉(zhuǎn)速變慢

C、槳盤載荷變小

答案：A

265.精細(xì)化巡檢是指利用無人機(jī)搭載（）設(shè)備，對線路桿塔本體及附屬設(shè)施進(jìn)行

高清拍照。

A、紅外熱像儀

B、可見光成像

C、激光雷達(dá)

D、機(jī)載設(shè)備

答案：B

266.在海平面上產(chǎn)生的平均壓力是（）o

A、每平方英寸14.3磅

B、每平方英寸14.5磅

G每平方英寸14.6磅

D、每平方英寸14.7磅

答案：D

267.傷員脫離電源后，判斷傷員有無意識應(yīng)在（）以內(nèi)完成。

A、5s

B、10s

C、30s

Dx60s

答案：B

268.()應(yīng)根據(jù)無人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，按相關(guān)要求辦理空域?qū)徟掷m(xù)。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、工作票簽發(fā)人

D、工作班成員

答案：B

269.500kV、750kV線路自主巡檢周期為()個(gè)月

A、3

B、6

C、8

D、12

答案:D

270.以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是：

A、結(jié)構(gòu)簡單

B、成本低廉

C、氣動(dòng)效率高

答案：C

271.4軸飛行器，改變航向時(shí)

A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

B、相對的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

C、4個(gè)槳均加速

答案：B

272.銀氫放電后的保護(hù)電壓是（）V

A、3.6

B、3.7

C、3.8

D、3.9

答案：A

273.OPGW斷股截面積不超過總面積7%（光纖單元未損傷）屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案:A

274.下列哪一項(xiàng)不是任務(wù)設(shè)備可以完成的動(dòng)作？

A、拍攝

B、噴灑

C、照明

D、懸停

答案:D

275.型號為Z-20-65-2000的無人機(jī)為O類飛機(jī)。

A、超高端配置類

B、高端配置類

C、中端配置類

D、低端配置類

答案：C

276.在空氣動(dòng)力學(xué)中，將海平面附近常溫常壓下空氣的密度（）作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值。

Av1.221千克/立方米

B、1.223千克/立方米

G1.224千克/立方米

D、1.225千克/立方米

答案：D

277.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度約為（）。

A、60°

B、40°

C、30°

D、45°

答案：A

278.無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息。

A、無人機(jī)飛行員狀態(tài)

B、無人機(jī)狀態(tài)、鏈路和載荷狀態(tài)

C、飛行空域信息

答案：B

279.某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有"CW"字樣，表明該螺旋槳

A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼

B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼

C、該螺旋槳為“Cw”牌

答案:A

280.無人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)的高度應(yīng)為()

A、50-80米

B、80700米

G100T20米

D、120750米

答案：B

281.特高壓密集通道激光掃描周期為()年一次。

A、半

B、1

C、2

D、3

答案：B

282.一般情況下小型無人機(jī)外緣與