車行道精表處預防性養(yǎng)護工程施工圖設(shè)計說明

PAGE4車行道精表處預防性養(yǎng)護工程施工圖設(shè)計說明1、工程概述項目所在地為重慶市榮昌區(qū)城區(qū)內(nèi)，所在區(qū)域為渝昆高速、昌州大道及香國大道圍合區(qū)域之內(nèi)。項目區(qū)位圖現(xiàn)受業(yè)主委托，我單位對榮昌城區(qū)內(nèi)道路進行現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)城區(qū)道路存在大面積路面破損、剝離、路基損壞嚴重影響了道路的正常運行。本次擬對榮昌城區(qū)共計76條道路路面病害進行整治，道路整治設(shè)計內(nèi)容包含道路路面病害整治、整體罩面處置、檢查井及雨水口的清淤及加固修復（本項目無新設(shè)計給排水管線），道路基本情況見下表。序號道路道路總寬度（m）道路長度（m）雙向機動車道寬度（m）是否有非機動車道（有√，無×）單側(cè)非機動車道寬度（m）道路兩側(cè)是否設(shè)置有停車位（有√，無×）1迎賓大道36465024√4×2昌龍大道24~36293424√4×3寶城路29320018√3.5×4海棠北路28130316√4×5廣場路15~29141315~18√3.5√（南側(cè)局部）6濱河西路（北）124307×-√（兩側(cè)）7濱河西路（南）1444714×-×8濱河中路（北）87345.5×-√（南側(cè)）9濱河中路（南）710877×-√（南側(cè)局部）10濱河東路（北）79817×-√（南、北側(cè)局部）11濱河東路（南）710805.5×-√（北側(cè)）12榮濱北路1232707×-√（北側(cè)）13虹橋路12101012×-×14榮濱南路8~1455507~12×-√（南側(cè)）15向陽路16~2573216~20×-√（東側(cè)局部）16向陽北路12~16254012~16×-√（東、西側(cè)局部）17興榮支路84008×-×18金源路1432511.5~14×-√（北側(cè)局部）19國泰路16131816×-×20海棠路16135116×-×21香國大道26265316√3×22東大街128409.5×-√（南側(cè)）23東大一街81005.5×-√（東側(cè)）24祥和路81505.5×-√（北側(cè)）25東升街83295.5×-√（北側(cè)）26公園路7~96704.5~6.5×-√（北、東側(cè)）27桂花園街9~147806.5~9×-√（東、西側(cè)）28桂花園二街5.81903.3×-√（北側(cè)）29桂花園一街62053.5×-√（東側(cè)）30海棠三支路9~163789~11×-√（北側(cè)）31海棠四支路1244012×-×32恒榮路21~2666016~21√3×33后西二街122604×-√（東、西側(cè)）34后西街7~87607~8×-√（南、北側(cè)局部）35后西三街7~83604.5~5.5×-√（東、北側(cè)局部）36后西一街7~93204~4.5×-√（東、西、南側(cè)）37花園街8.72506.2×-√（東側(cè)）38蓮花街82705.5×-√（東側(cè)）39蓮花支路72304.5×-√（北側(cè)）40南大街102857.5×-√（東側(cè)）41上河路124307×-√（東、西側(cè)）42廣場北路13.52608.5×-√（東、西側(cè)）43西大街11.5~1252011.5~12×-√（北側(cè)局部）44小康路97406.5×-√（西側(cè)）45學院路12~1410709.5~14×-√（東側(cè)局部）46學院支路72504.5×-√（北側(cè)）47玉屏一街73204.5×-√（西側(cè)）48玉屏二街73004.5×-√（西側(cè)）49玉屏街1262012×-×50中科路1462011.5×-√（北側(cè)）51富安北路8~1616408~16×-×52富安南路1610608.5~16×-√（南、北側(cè)局部）53棠香北街12~1616608.5~16×-√（東、西側(cè)局部）54棠香南街169208.5~16×-√（東、西側(cè)局部）55民安街16130016×-×56榮慶路1642016×-×57頤和街1632016×-×58粉黃屋基二期道路（巴黎左岸背后）97206.5×-√（北側(cè)）59寶城三支路（城眾上品）81408×-×60寶城支路82408×-×61北環(huán)一路12110012×-×62東益當街73304.5×-√（南側(cè)局部）63海棠八支路71904.5×-√（南側(cè)）64海棠二支路143509×-√（南、北側(cè)）65海棠九支路8~128005.5~7×-√（東、西側(cè)）66海棠六支路114106~11×-√（南、北側(cè)）67海棠七支路73204.5~7×-√（北側(cè)）68海棠五支路122307×-√（南、北側(cè)）69海棠一支路1453011.5~14×-√（南、北側(cè)局部）70順城街5.41565.4×-×71譚家坡街72404.5×-√（西側(cè)）72塘壩街73104.5×-√（西側(cè)）73興隆街83605.5×-√（北側(cè)）74迎賓支路（瑞爾支路）94306.5×-√（北側(cè)）75田壩街72807×-×76白象街72407×-×根據(jù)現(xiàn)場實地調(diào)查了解，榮昌城區(qū)現(xiàn)有道路路面主要存在以下幾方面問題：（1）路基沉降根據(jù)沿線路基調(diào)查情況分析，原路路基整體情況較好，但局部路段有沉陷。為此我公司技術(shù)人員在路基沉陷段進行了調(diào)查，路基發(fā)生病害的主要原因是新舊路基壓實度不均勻，在行車荷載的重復剪切下，新舊路基產(chǎn)生不均勻沉降，導致路面產(chǎn)生以縱向裂縫為主的破壞，地表水進入路基。水長期滯留在路基中，造成路基土軟化，承載力下降，進一步加劇路面破損、路基大面積沉降。路基沉降段落處治方式：采用水泥穩(wěn)定級配碎石對軟弱路基進行換填，換填深度暫按1m考慮（施工時以開挖后的基礎(chǔ)情況據(jù)實調(diào)整）。（2）坑槽、坑洞根據(jù)沿線路基調(diào)查情況分析，原路路基整體情況較好，但局部路段有坑槽、坑洞。為此我公司技術(shù)人員在路基坑槽、坑洞段進行了調(diào)查，路基發(fā)生病害的主要原因是原路面填料壓實度、平整度不夠，加之排水不暢，水浸入后填料發(fā)生軟化導致路基坑槽。3）瀝青路面病害調(diào)查我公司對本次設(shè)計范圍原瀝青路面按破損狀況分類型、輕重程度進行了逐段調(diào)查記錄，具體詳見瀝青路面調(diào)查表及路面破損狀況評價表，現(xiàn)簡述如下：主要破損類型：縱、橫、塊狀裂縫、龜裂、車轍、波浪擁抱、沉陷，坑槽、松散、修補等病害。4）道路排水調(diào)查局部水篦子堵塞，開井后井內(nèi)堵死，部分檢查井及水篦子損壞。后期需人工清淤及加固修復。對上階段審查意見及執(zhí)行情況：（1）每條道路應(yīng)分別出圖，在平面圖中標出施工的位置及面積。執(zhí)行情況：按審查意見補充每條路病害分布及處置平面圖。（2）主干道和次干道修補應(yīng)分別出圖，在圖中明確其做法。執(zhí)行情況：按審查意見調(diào)查主干路及次干路路面結(jié)構(gòu)，并根據(jù)不同的路面結(jié)構(gòu)進行處置。（3）無檢查井加固處理詳圖。執(zhí)行情況：按審查意見補充檢查井加固處理詳圖。（4）建議補充檢查井蓋安裝大樣圖。建議在檢查井蓋下面設(shè)置鋼筋混凝土人孔板，采用防沉降插入式檢查井蓋，井蓋筒與人孔板之間的間距應(yīng)≤5mm，與瀝青混凝土和精表處理一次性成型鋪筑，保證檢查井蓋與道路保持平整，防止并減少瀝青混凝土路面病害的發(fā)生。執(zhí)行情況：按審查意見補充檢查井井蓋安裝大樣圖。（5）建議補充檢查井、雨水口加固大樣圖。執(zhí)行情況：按審查意見補充檢查井、雨水口加固大樣圖2、設(shè)計依據(jù)（1）渝新市政文（2011）39號（2）《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》（2006修訂）（3）業(yè)主提供的該地區(qū)1：500地形圖（4）現(xiàn)狀調(diào)查和現(xiàn)場踏勘收集的資料（5）原道路設(shè)計圖（6）現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)（7）業(yè)主與我單位簽訂的合同3、設(shè)計規(guī)范《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《公路工程技術(shù)標準》 （JTGB01-2014）《公路路基設(shè)計規(guī)范》 （JTGD30-2015）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 （JTGD40-2011）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 （JTJ073.1-2001）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （JTGF801-2012）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》 （JTG/TD81-2017）《公路技術(shù)狀況評定標準》 （JTGH20-2007）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 （JTGH30-2015）《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 （JTGH10-2009）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （JTGD50-2017）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF40-2004)《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016版）《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》 （CJJ169-2012）《室外排水設(shè)計規(guī)范》 （GB50014-2006）（2016年版）《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范》（DB50/T305-2008）4、工程地質(zhì)概況4.1氣候榮昌屬亞熱帶暖濕季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛。據(jù)重慶氣象局統(tǒng)計資料，該地區(qū)多年平均氣溫17.5～18.5℃，極端最高溫43℃（2006年8月12日），極端最低溫-2.9℃（1977年1月30日）。年平均氣溫18.3℃，霧日平均30～46d，最多達148d。多年平均相對濕度80％，絕對濕度17.60mb。地區(qū)多年年平均降水量1201.5mm，最多達1750.6mm（1963年），最少只有720.0mm（1966年）。1982年7月7日的最大日降雨量達230.8mm，最大時降雨量達38.8mm，多年平均最大日降水量125.0mm。歷年平均蒸發(fā)量953.2～1398.6mm，平均日照時數(shù)1327.5h。在一年中的各月之間，各季度之間差異明顯，下半年（5-10月）降水量占全年的79%，而冬春半年（11月-4月）僅占21%，四季分配是夏季最多占有41%，春秋次之分別為28%和26%，冬季最少只占有5%。本區(qū)自然區(qū)劃為V西南潮暖區(qū)。4.2地形地貌及地質(zhì)構(gòu)造擬建區(qū)地形地貌受地質(zhì)構(gòu)造的控制，為褶皺抬升低山，山脊走向與構(gòu)造線基本垂直。擬建場地為低山剝蝕斜坡地貌。場地地形總體是臨近湖邊低靠山地形高，地面高程一般310m～280m，地形相對高差約30m。擬建場地位于華鎣山基底斷裂東南側(cè)，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀：傾向338°，傾角40°。根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查，場區(qū)有三組構(gòu)造裂隙，裂隙①傾向280°，傾角75°，裂隙間距1.00～5.00m，裂隙多呈閉合狀，少數(shù)有粘性土填充，裂隙延伸1.00m～3.00m，結(jié)合程度差；裂隙②傾向10°，傾角64°，裂隙間距1.50～3.00m，裂面平整，呈閉合狀無填充，裂隙延伸不遠，結(jié)合程度差；裂隙=3\*GB3③傾向40°，傾角62°，裂隙間距1.00～3.00m，裂面平整，呈閉合狀無填充，裂隙延伸不遠，結(jié)合程度一般。均屬硬性結(jié)構(gòu)面。擬建場地構(gòu)造裂隙屬較發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造較簡單。4.3地震根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ004-89及“中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（1/400萬）GB18306－2001”，擬建場地地震抗震設(shè)防烈度為6度，其場地地震動峰值加速度0.05g。按《市政工程勘察規(guī)范》JTJ56-94的條，本場地不在“應(yīng)判定場地和地基的地震效應(yīng)”之列。按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）第1.0.2條規(guī)定，基本烈度為6度地區(qū)的公路工程，除國家特別規(guī)定外，可采用簡易設(shè)防。5、本次設(shè)計工程范圍、工程規(guī)模及主要設(shè)計內(nèi)容5.1道路路基路面本次擬對城區(qū)內(nèi)共計76條道路路基、路面病害進行整治，道路整治設(shè)計內(nèi)容包含全線的道路路基、路面病害整治及整體罩面處置。6、主要設(shè)計技術(shù)標準車輛計算荷載等級：雙輪組單軸載100KN為標準軸載，以BZZ-100表示地震設(shè)防烈度：地震基本烈度為6度，按7度構(gòu)造設(shè)防。7、道路設(shè)計7.1平面設(shè)計道路平面以原道路平面保持不變。7.2縱斷面設(shè)計道路縱面以原道路縱斷面保持不變。7.3橫斷面設(shè)計道路橫斷面形式面以原道路橫斷面形式保持不變。7.4道路現(xiàn)狀評價7.4.1調(diào)查與評價方法簡述本項目的調(diào)查采用交通部《公路水泥路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-2001與《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-2001和《城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范》（DB50/T305-2008）中推薦的方法。將病害種類進行歸類，對全路段進行路面路況的調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，用路面狀況指數(shù)對舊路面破損進行綜合評價。依據(jù)路面質(zhì)量狀況等級劃分標準，評價出各個路段的路況等級。7.4.2路面破損基本情況與典型病害我單位項目組于2020年11月對擬整治路段進行全面詳細的調(diào)查，所調(diào)查路段均為瀝青混凝土路面。1、平整度整治道路為城市道路，現(xiàn)狀平整度基本達到要求，局部平整度較低。2.彎沉測試結(jié)果為了全面掌握路面質(zhì)量情況，項目組對該整治的部分路段進行彎沉測試，結(jié)果見下表。彎沉設(shè)計值（0.01mm）40彎沉平均值（0.01mm）15.2彎沉代表值（0.01mm）10.93.路面破損情況說明路面多處發(fā)現(xiàn)塊狀裂縫，縱、橫向裂縫，麻面、松散分布較廣，局部路基發(fā)現(xiàn)沉陷，修補等損壞。7.4.4．路面破損和技術(shù)狀況評價本次設(shè)計的瀝青路面，路面破損評價采用路面破損率為指標進行評價，路面破損率下面計算得出。路面破損率（DR）：DR=DR——路面綜合破損率，以百分數(shù)計；D——調(diào)查段內(nèi)的折合破損面積（㎡）；D=A——調(diào)查路段的路面總面積（㎡）Dij——第i類損壞、j類嚴重程度的實際破損面積（㎡）；如為縱、橫向裂縫，其破損面積為：裂縫長度（m）×0.2，車轍破損面積為：長度（m）×0.4；Kij——第i類損壞、j類嚴重程度的換算系數(shù)，按下表確定：路面破損換算系數(shù)（K）編號破損類型換算系數(shù)1坑槽1.02沉陷1.03搓板、波浪、擁包0.84翻漿1.0路面狀況指數(shù)（PCI）：PCI=路面破損狀況的評價標準：根據(jù)路面破損情況，可將路面質(zhì)量分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級。評價標準見下表：路面綜合評價標準評價等級評價指標優(yōu)良中次差路面狀況指數(shù)≥85≥70～＜85≥55～＜70≥40～＜55＜40根據(jù)調(diào)查結(jié)果，評定計算結(jié)果見下表。路面綜合評價結(jié)果道路名稱PCI分類整治路65.4中因此根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查與相關(guān)檢測評價結(jié)果按照根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）的關(guān)于PCI評價結(jié)果所采取的養(yǎng)護對策和《城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范》（DB50/T305-2008）擬定對瀝青路面進行中修或局部大修。7.5路面破損原因分析混凝土路面病害原因主要由以下幾方原因形成1）由于長時間車輛通行以及雨水沖刷，路面出現(xiàn)局部破損，部分路段出現(xiàn)龜裂、坑洼、積水導致路面起伏不平。2）基層密實度不夠造成混凝土路面裂縫較嚴重，平整度較差。3）局部道路路基沉降變形導致路面嚴重破損、錯臺、積水。7.6路面修復設(shè)計方案結(jié)合路況調(diào)查報告，針對調(diào)查報告中的幾種主要病害，本次設(shè)計采用以下方式進行處理：1）裂縫縫寬在10mm及以內(nèi)的，應(yīng)采用專用專用灌縫（封縫）材料或熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時采用乳化瀝青灌縫?？p寬在10mm以上時，采用挖補進行修復。2）擁包當擁包峰谷高差不大于15mm時，可采用機械銑刨平整。擁包峰谷高差大于15mm且面積大于2m2時，應(yīng)采用銑刨機將擁包全部除去，對現(xiàn)狀面層瀝青進行挖補修復。3）車轍當車轍在15mm以上時，可采用銑刨機清除。當聯(lián)結(jié)層損壞時，應(yīng)將損壞部位全部挖除，重新修補。因基層局部下沉而造成的車轍，應(yīng)先修補基層。4）對麻面、剝落、坑槽、啃邊等均挖補進行處理坑槽深度已達基層，應(yīng)先處治基層，再修復面層。修補的坑槽應(yīng)為順路方向切割成矩形，坑槽四壁不得松動，鋪筑混合料前應(yīng)加熱坑槽四壁，涂刷粘層油。維修范圍的邊線位置可按路面損壞的邊緣外移0.3~0.5m進行考慮，經(jīng)過試挖后再進行調(diào)整。根據(jù)不同損壞情況，挖補分為以下幾種情況：（1）僅瀝青面層損壞針對瀝青上面層破壞，挖除并恢復瀝青上面層，路面結(jié)構(gòu)如下：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚40mm改性乳化瀝青粘層0.3-0.6L/m2針對瀝青中面層破壞，挖除并恢復瀝青下面層，路面結(jié)構(gòu)如下：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚40mm改性乳化瀝青粘層0.3-0.6L/m2中粒式瀝青混凝土AC-16下面層厚60mm改性乳化瀝青粘層0.3-0.6L/m2原路面結(jié)構(gòu)（修復后）（2）現(xiàn)狀道路瀝青面層及基層損壞針對路面基層破壞，路面結(jié)構(gòu)如下改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚40mm改性乳化瀝青粘層0.3-0.6L/m2中粒式瀝青混凝土AC-16下面層厚60mm防水粘結(jié)層C30混凝土基層厚200m（f≥4.5MPa[加3天早強劑]）C30片石混凝土底基層厚300mm（如有損壞，進行處置）原路面結(jié)構(gòu)（修復后）7.7路面罩面設(shè)計方案本次設(shè)計針對道路不同的位置采用相應(yīng)的罩面方式：車行道：采用精表處車行道兩側(cè)20cm（含其它機械不能完成部位）：采用加強型精表處非機動車道：采用SMC改性瀝青混合料罩面公交港灣：采用加強型精表處交叉口進口道：采用加強型精表處停車位（向車行道側(cè)加寬2m進行處理）：采用加強型精表處7.8交通工程1）設(shè)計范圍與內(nèi)容本次交通工程僅在道路全線整治完成后，對全線的交通標線與渠化設(shè)施進行恢復，不包含交通標志、智能交通等內(nèi)容；在道路整治時交通信號控制系統(tǒng)中的感應(yīng)線圈易受到損害，施工過程中應(yīng)對損壞部分進行更換恢復。2）交通標線設(shè)計（1）設(shè)計原則根據(jù)國標《道路交通標志標線》（GB51038－2015）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標線主要有路邊式公交車?？空緲司€、禁止跨越對向車行道分界線、可跨越同向車行道分界線、車行道邊緣線、導向車道線、停止線、人行橫道線、導流線、路面導向箭頭和人行預告標記等。標線使用熱熔型涂料標線（表面撒反光玻珠），標線厚度為1.8mm左右。熱熔型涂料須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》要求。禁止跨越對向車行道分界線采用線寬15cm的雙黃線；可跨越同向車行道分界線，采用“2m/4m”或“4m/6m”間隔的白色虛線，寬度為15cm；車行道邊緣線（白色）15cm；導向車道線為線寬15cm的白色實線；停止線線寬30cm，停止線與人行橫道線間距2.5m；人行橫道線長6m，間隔60cm，線寬40cm；人流量較大路口可設(shè)置兩道人行橫道線，使斑馬線虛實段相互交替，并且在人行橫道線的端頭分別設(shè)置方向箭頭指示行人靠右分道過街，箭頭總長度為100cm；三角安全島或路口渠化線內(nèi)導流線線寬40cm，間隔100cm；導向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，導向箭頭長度為6m；人行預告標記為白色菱形圖案，長3m，寬1.5m，線寬15cm；連續(xù)設(shè)置的實線類標線，每隔15m需設(shè)置排水縫，排水縫縫寬3cm。（2）技術(shù)要求所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料；車道邊緣線厚度為1.80mm±10%，斑馬線、導向箭頭等標線厚度為3.5mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面標線設(shè)置應(yīng)嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）規(guī)定執(zhí)行；突起路標的顏色及設(shè)置間距須符合《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)定，反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；突起路標高出路面一般不超過25mm，并應(yīng)符合《突起路標》（GB/T24725-2009）的要求。8、道路路面主要材料技術(shù)要求及施工要求8.1片石混凝土底基層對所用片石材料要求：無裂紋、無風化、夾層、水銹，且未被燒過的，其抗壓強度不低于30Mpa或者砼的強度。石塊的最大尺寸不超過填放處結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，片石的厚度應(yīng)為150~300mm。所用的片石均沖洗干凈，不得留有其它雜物。1）片石應(yīng)清洗干凈并完全飽水，應(yīng)在澆筑時的混凝土中埋入一半左右。2）片石應(yīng)分布均勻，凈距應(yīng)不小于150mm，不得傾倒成堆。3）當氣溫低于0℃時，不得埋放片石。4）片石邊緣距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距應(yīng)不小于150mm，片石不得觸及構(gòu)造鋼筋和預埋件。5）混凝土應(yīng)采取分層澆筑的方式，每層混凝土的厚度不應(yīng)超過300mm，大致水平，分層振搗，邊振搗邊加片石。6）埋放石塊的數(shù)量不超過砼結(jié)構(gòu)體積的20%。8.2水泥混凝土基層1）本工程基層修復需采用C30水泥混凝土。水泥混凝土采用商品混凝土，其原材料及混合料的質(zhì)量要求、生產(chǎn)及運輸應(yīng)符合重慶市現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。（1）質(zhì)量標準抗彎拉強度（Mpa）：100%符合抗彎拉強度不得小于4.5Mpa的要求板厚度（mm）：代表值>=-5,極值>=-10平整度：不大于2.0mm;相鄰板高差：<=3mm連接攤鋪縱縫高程：平均值<=5mm；極值<=7mm接縫順直度：<=10mm；路面寬度：<=±20mm縱斷高程：<=±15mm；橫坡度：±0.25%斷板率：<=4‰；切縫深度：>=50mm板頂鑿毛深度：>5mm其他請詳混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求。（2）保證項目混凝土所用的水泥、水及骨料、外加劑等必須符合施工規(guī)范和有關(guān)標準的規(guī)定混凝土的配合比、原材料計量，養(yǎng)護和施工縫處理，必須符合施工規(guī)范的規(guī)定評定混凝土強度的試件，必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。（3）材料本項目水泥混凝土采用商品混凝土，抗彎折強度滿足設(shè)計要求，但需要在混凝土中添加早強劑，盡快達到設(shè)計強度后進行下一階段工序的施工。在進行挖補施工時，應(yīng)在破損與完好路段設(shè)置臺階進行銜接并對銜接處采用混凝土進行澆筑。避免后期因不均勻沉降產(chǎn)生裂縫。（4）施工流程挖除破損路段-混凝土澆筑-振搗-找平-養(yǎng)護（5）道路路面反射裂縫的防治整治完工后的水泥混凝土路面表層，在縮縫、縱縫、脹縫等設(shè)縫的地方表面加鋪50cm寬HI-APP道路專用卷材防止反射裂縫，脹縫采用瀝青進行填塞。2）外加劑由于施工場地位于城市中心區(qū)，人車交通量大，為縮短工期，減小施工對交通的影響，在水泥混凝土中摻入早強劑，以縮短混凝土養(yǎng)護時間。早強劑技術(shù)性能指標項目泌水率比（%），≮凝結(jié)時間（min）抗壓強度比（%）≮收縮率比（%）28d,≮抗凍標號對鋼筋銹蝕作用1d3d7d28d早強劑100-90~+9013513011010012050應(yīng)說明對鋼筋無銹蝕危害8.3水泥混凝土基層頂面刻槽為防止瀝青混凝土層與水泥混凝土基層間產(chǎn)生相對位移，確保瀝青混凝土路面的使用壽命，需在水泥混凝土基層表面采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，間隔15~20cm，寬度1cm，深度1~1.5cm，水泥混凝土基層抗壓強度達到40%后可開始硬刻槽，切記刻槽后隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面的養(yǎng)生。水泥混凝土路面基層施工未盡事宜請參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》(JTGF30-2014)。8.4瀝青混凝土面層技術(shù)要求水泥混凝土基層驗收合格后方可鋪筑瀝青混凝土面層。面瀝青路面的路用性能應(yīng)符合下表的要求。瀝青路面技術(shù)指標項目目標值測試方法平整度國際平整度指數(shù)IRI<2.0m/kmT0933、T0932抗滑性能橫向力系數(shù)SFC60不小于54、構(gòu)造深度TD不小于0.55mmT0965、T0961、T0963穩(wěn)定度SMA-13C不小于6KNT0709動穩(wěn)定度車轍試驗動穩(wěn)定度的相關(guān)要求調(diào)整為：SMA-13C應(yīng)不小于3000次/mmT0719水穩(wěn)性凍融疲裂試驗疲裂強度比不小于80％，侵水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度≥85%T0709T0729抗裂性能極限彎曲應(yīng)變SMA-13不小于2500T07158.4.1質(zhì)量標準壓實度：≥96%（SMA≥98%）平整度（標準差σ值）：≤2.4厚度容許偏差：+10~-5中線高程：±15mm中線平面偏位：≤20mm橫坡度：±0.3%且不反坡彎沉值：不大于設(shè)計要求值（設(shè)計要求詳“路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖”）8.4.2材料的技術(shù)要求1）道路石油瀝青采用70號瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表4.2.1-2規(guī)定的技術(shù)要求。各個等級瀝青的適用范圍應(yīng)符合JTGF40-2004表4.2.1-1（詳下表）的規(guī)定：A級70號瀝青瀝青技術(shù)要求指標單位A級70號試驗方法針入度（25oC，5s,100g）0.1mm60～80T0604適用的氣候分區(qū)1-31-42-22-32-4針入度指數(shù)PI-1.5±1.0T0604軟化點不小于℃4645T060660度動力粘度不小于Pa·s180160T062010度延度不小于cm2015252015T060515度延度不小于cm100蠟含量不大于%2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T06032）瀝青層用粗集料必須潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表4.8.3（詳見下表）的規(guī)定生產(chǎn)和使用。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%）26洛杉磯磨耗損失不大于（%）35表觀相對密度，不小于2.45對瀝青的粘附性不小于（級）4堅固性不大于（%）－吸水率不大于（%）3.0針片狀顆粒含量（混合料），不大于（%）15其中粒徑大于9.5mm，不大于（%）12其中粒徑小于9.5mm，不大于（%）18水洗法小于0.075mm，不大于（%）1軟石含量不大于（%）53）瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求表觀相對密度，不小于2.45堅固性（>0.3mm部分），不小于（%）－含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）5砂當量，不小于（%）50亞甲藍值，不大于（g/kg）－棱角性（流動時間），不小于（s）－4）改性劑采用第III類改性劑如高效溫拌瀝青改性劑STK，也可第I類改性劑，建議不用第II類改性劑。改性劑用量為基礎(chǔ)瀝青用量的3%。其具體要求詳下表的規(guī)定。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標SBS類（I類）SBR類（II類）EVA、PE類（III類）試驗方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CIII-D針入度25℃，100g,5s,(0.1mm)>10080～10060～8040～60>10080～10060～80>8060～8040～6030～40T0604針入度指數(shù)PI,不小于-1.20.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5℃,5cm/in，不小于(cm)50403020605040——T0605軟化點TR&B,不小于(℃)5505560454850485256>60T0606運動粘度135℃,不大于(Pa.s)3T0625T0619閃點℃,不小于(℃)230230230T0611溶解度,不小于(%)9999——T0607彈性恢復25℃,不小于(%)5606575————T0662粘韌性,不小于(N·m)——5——T0624韌性,不小于(N·m)——2.5——T0624貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點差,不大于(%)2.5——無改性劑明顯析出、凝聚T0661TFOF（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化,不大于(%)+1.0T0610或T0609針入度比25℃,不小于(%)055606550556050555860T0604延度5℃,不小于(cm)0252015302010——T06055）填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表4.10.1的要求。6）纖維穩(wěn)定劑為了確保工程質(zhì)量，進一步提高瀝青路面的抗裂性能及使用壽命，在瀝青混合料面層中加入纖維穩(wěn)定劑材料。采用木質(zhì)素纖維，質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004表4.11.1的要求，摻加比例不宜低于0.3%（瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率）。采用聚合物纖維，技術(shù)指標應(yīng)符合《瀝青路面用聚合物纖維》JT/T534-2004的要求，摻加比例不宜低于0.3%。由于聚合物纖維在抗剪切和抗低溫變形性能方面較好，建議采用聚合物纖維。聚合物纖維技術(shù)指標序號項目技術(shù)指標1直徑，mm0.010～0.0252長度，mm6±1.5，12±1.53抗拉強，MPa≥5004斷裂伸長率，%≥155耐熱性，210℃，2h體積無變化8.4.3瀝青混合料配合比設(shè)計面層的瀝青混合料選擇以下礦料級配：SMA-13、AC-16C、AC-25C，瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合下表的級配范圍。瀝青混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.519.016.05AC-25C10090~10075~9065~8357~7645~6524~52AC-16C－－10090~10076~9260~8034~62SMA13－－－10090~10050~7520~34級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）2.30.150.075AC-25C16~4212~338~245~174~133~7AC-16C20~4813~369~267~185~144~8SMA1315~2614~2412~2010~169~158~12熱拌密級配瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)要求主干道其他道路序號試驗指標技術(shù)要求技術(shù)要求1擊實次數(shù)（雙面）次75502空隙率（%）4~63~63穩(wěn)定度，不小于（KN）854流值（mm）1.5~42~4.5SMA混合料應(yīng)符合下表技術(shù)標準。瀝青瑪蹄脂碎石混合料質(zhì)量技術(shù)要求序號試驗指標技術(shù)指標1馬歇爾試件尺寸（mm）Φ101.6mm×63.5mm2馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實50次3空隙率（%）3~44礦料間隙率，不小于（%）17.05粗集料骨架間隙率，不大于VCADRC6瀝青飽和度（%）75~857穩(wěn)定度，不小于（KN）6.08謝倫堡瀝青析漏實施的結(jié)合料損失，不大于（%）0.19肯塔堡飛散試驗或浸水飛散試驗的混合料損失，不大于（%）15瀝青混合料需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上進行各種使用性能檢驗。不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比試驗。1）必須在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合規(guī)范JTGF40-2004表5.3.4-1的要求。2）必須在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，檢驗瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并同時符合規(guī)范JTGF40-2004表5.3.4-2的兩個要求。3）宜對密級配瀝青混合料在溫度-10℃、加載速率50mm/min的條件下進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。其中瀝青混合料的破壞應(yīng)變宜不小于規(guī)范JTGF40-2004表5.3.4-3的要求。4）宜利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行滲水試驗，并符合規(guī)范JTGF40-2004表5.3.4-4的要求。8.5罩面技術(shù)要求1、精表處精表處（Super-surfacing）是一種由多組分合成的高性能膠結(jié)料和細集料組成，通過專用施工設(shè)備灑布(鋪筑)到原瀝青路面，達到迅速開放交通要求的薄層結(jié)構(gòu)。精表處具有提高瀝青路面防水性、抗滑性及改善路表面外觀等作用。根據(jù)《瀝青路面精表處技術(shù)指南》，現(xiàn)狀構(gòu)造深度0.6~1.2mm，對原路面病害挖補修復處治后，應(yīng)根據(jù)路面病害情況、交通荷載情況、投資情況采取合理的路面預防性養(yǎng)護措施。根據(jù)現(xiàn)場方案評定結(jié)果，決定采用挖補修復+三層精表處的預防性養(yǎng)護技術(shù)。精表處采用三層精表處，第一層：采用高性能膠結(jié)料I+JBC-2細集料作底層厚3mm；第二層：采用高性能膠結(jié)料II+JBC-3細集料作面層厚4mm；第三層：高性能膠結(jié)料II作面層封水。精表處原材料推薦用量范圍項目JBC-1JBC-2JBC-3養(yǎng)生后厚度（mm）1~22~33~5高性能膠結(jié)料用量（kg/m2）0.3~0.50.4~0.70.5~0.8細集料用量（kg/m2）0.3~1.50.8~2.81.5~4.02、加強型精表處（1）技術(shù)指標（2）施工方法1）A、B和C各組分添加比例可參考下表進行。2）使用時，需預先將A料和C料混合，可采取以下兩種方式進行：①現(xiàn)場混合。將A料和C料按比例混合，強力攪拌1~2分鐘，然后加入B料，強力充分攪拌3~5分鐘，保證材料混合均勻。②提前混合。將A料和C料按1:1的比例混合，強力攪拌1~2分鐘，保證兩者充分混合，成為均質(zhì)體。A+C混合后應(yīng)在14天內(nèi)使用完畢。施工時，再按比例添加B料，強力充分攪拌3~5分鐘，保證材料混合均勻。注：A+C料和B料混合后應(yīng)在15分鐘內(nèi)使用完畢，否則作廢棄處理。3）使用前，應(yīng)根據(jù)當?shù)貧夂颦h(huán)境、路面狀況做配合比試驗，確定膠料各組份的配比范圍確保混合物能在有效時間內(nèi)固化。施工中，各組份添加誤差控制在±5%以內(nèi)。4）使用時，環(huán)境溫度不宜低于15℃，路面干燥、清潔，特別要注意在路面不干、雨雪天氣嚴禁施工。當氣溫低于15℃時應(yīng)采取暖風加熱的方式，施工現(xiàn)場還需有保溫措施，確保材料有較好的施工活性，不至于因溫度低造成材料過凍而產(chǎn)生不易拌合及施工性能下降等問題。在炎熱的夏季，盡量避免在溫度超過40℃時施工。5）為提高材料綜合性能，施工時在膠料各組份配比基礎(chǔ)上需要摻加適量的填料。控制原則：材料能均勻分散并在5-10min內(nèi)不發(fā)生分層，同時要保持膠料足夠的流動性，不因填料添加過量降低膠料流動性而影響其對基層的粘結(jié)。填料可選40-70目或20-40目石英砂，石英砂要求干燥潔凈。一般情況可按照如下方式控制添加填料用量：鋪筑EAP厚度為2-4mm時，填料添加量可在30~50%；鋪筑厚度為3-5mm時，填料添加量可在50~80%；在鋪筑厚度為5-7mm時，填料添加量可在80~120%。在低溫狀態(tài)取下限，高溫狀態(tài)取上限。施用量：根據(jù)路面紋理深度及透水情況，在施用適當下，涂鋪率為1.5-2.5kg/㎡。涂鋪率因路面條件不同而異。3、SMC改性瀝青混合料罩面（1）拌和生產(chǎn)SMC改性瀝青的瀝青罐應(yīng)具備加熱保溫、攪拌、循環(huán)功能。SMC改性劑應(yīng)按設(shè)計摻量加入瀝青罐中進行攪拌、循環(huán),使SMC改性劑完全融于瀝青中,恒溫儲存?zhèn)溆?加工參數(shù)見下表。SMC改性瀝青宜現(xiàn)場加工并及時使用,使用前應(yīng)符合下表的規(guī)定。當儲存溫度超過100℃時,儲存時間不得超過7天。在施工過程中應(yīng)定期抽檢。SMC改性瀝青混合料的拌和參數(shù)應(yīng)符合下表中的規(guī)定。拌和場地、拌和樓等相關(guān)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的規(guī)定。（2）運輸SMC改性瀝青混合料的運輸應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的規(guī)定。（3）攤鋪SMC改性瀝青混合料的攤鋪參數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定。攤鋪設(shè)備、工藝應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的規(guī)定。（4）碾壓壓路機的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。每臺攤鋪機后,至少配備25t以上膠輪壓路機1臺,11t以上雙鋼輪壓路機2臺。SMC改性瀝青混合料的碾壓溫度應(yīng)符合下表規(guī)定。SMC改性瀝青混合料的碾壓宜按下列步驟進行:1初壓采用雙鋼輪壓路機碾壓1~2遍,采用前進靜壓、后退振動模式;2復壓采用膠輪壓路機碾壓4~6遍以上;3終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1~2遍,至無明顯輪跡為止。SMC改性瀝青混合料用作磨耗層時,碾壓宜按下列步驟進行:1初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1~2遍;2復壓采用膠輪壓路機碾壓4遍以上;3終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1~2遍,至無明顯輪跡為止。碾壓速度、碾壓工藝等按照現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)執(zhí)行。（5）接縫接縫工藝和要求按照現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)執(zhí)行。（6）養(yǎng)生SMC改性瀝青混合料碾壓結(jié)束,應(yīng)養(yǎng)生3天。9.雨水口、檢查井的處理檢查井井圈和雨水口加固應(yīng)隨著路面鋪油的工序，在鋪筑路面下面層時進行，對檢查井和雨水口進行加固，使井圈牢牢地與路面錨固在一起，最后進行面層的攤鋪。各條道路施工完畢后保證井蓋不響、不顛、不沉。10.環(huán)境保護要求在道路路面維修養(yǎng)護實施中，應(yīng)執(zhí)行以下環(huán)境保護規(guī)定：(1)施工組織方案中應(yīng)當包括防塵組織計劃內(nèi)容，按規(guī)程提出防治揚塵污染的具體防治目標和防治方法，并將防治塵污染的費用單列入項目報價中。簽訂的施工承包合同中應(yīng)當明確承包單位防治揚塵污染的責任。未制定防塵組織計劃的，不得批準其施工。(2)施工單位在工程施工中應(yīng)嚴格遵守國家環(huán)境保護部門的有關(guān)規(guī)定，有責任采取有效措施以預防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被應(yīng)注意保護，并應(yīng)保證業(yè)主避免由于施工污染而承擔的索賠或罰款。(3)施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保要求，并接受當?shù)卣坝嘘P(guān)部門的監(jiān)督。(4)施工單位應(yīng)在施工期間加強環(huán)保意識、保持工地清潔、控制揚塵、杜絕漏灑材料，應(yīng)使施工場地砂石化或保持經(jīng)常灑水，使得施工場地旁的農(nóng)田作物綠葉無揚塵污染。路面必須保持整潔，在整個路面內(nèi)無積水、雜物、污物和大面積可見浮塵。(5)為防止清掃過程中產(chǎn)生揚塵，清掃車集塵槽內(nèi)應(yīng)當配備噴水裝置。噴淋及噴水裝置應(yīng)當定期維護保養(yǎng)，噴淋裝置或噴水裝置損壞的清掃車輛，不得進行清掃作業(yè)。(6)路面清掃后的垃圾不得隨意傾倒，應(yīng)當運至指定地點或垃圾處理場。(7)施工現(xiàn)場堆放易產(chǎn)生揚塵污染物料時，應(yīng)當分類集中堆放，堆放高度應(yīng)當在0.7米以下，其周圍應(yīng)當設(shè)置封閉圍檔，并用彩條布或其它遮擋材料進行覆蓋。在公路路面上堆放散體材料時，應(yīng)當采取鋪設(shè)彩條布等隔離措施，禁止將散體材料直接堆放在路面上。(8)瀝青混合料應(yīng)集中場站攪拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《瀝青工業(yè)污染物排放標準》(GB4916-85)中的一級標準的規(guī)定。攪拌場站必須設(shè)在離開居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點300米以外的下風向處，且不能采用開敞式或半封閉式瀝青加熱融化作業(yè)。(9)施工單位應(yīng)通過有效的技術(shù)手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當施工工地距居民住宅區(qū)距離小于150米，施工單位不得在夜間安排噪聲很大(55dB以上)的機械施工。(10)施工單位應(yīng)及時處理施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物，運至監(jiān)理工程師及當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，應(yīng)注意避免阻塞河流和污染水源。如無法及時處理或運走，則必須設(shè)法防止散失。(11)施工單位應(yīng)將施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，經(jīng)檢驗符合《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)規(guī)定，才能排放到市政污水管網(wǎng)或河流或溝溪中，具體參照GB8978-1996中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工單位不得將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水，排入河流、水域、或灌溉系統(tǒng)中。施工排水不得增加河流或水域中的懸浮物，或造成河道沖刷、水質(zhì)污染。(12)施工單位在施工過程中，由于揚塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境造成的損失應(yīng)承擔全部經(jīng)濟及社會責任。12.施工交通組織方案由于在路面修補施工期間不可能封閉交通，為使施工能順利進行，特制訂本交通安全組織方案設(shè)計，施工單位進場后應(yīng)制訂更加詳細和易于操作的方案。根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理布置現(xiàn)場機械停放、材料堆放及交通維護等工作。1、施工平面布置根據(jù)布置原則和施工及交通維護的具體情況，做好每個施工段的平面布置，布置場地的關(guān)鍵是合理、科學，既不會有交通安全隱患，又不會給施工造成不便，能最大限度、合理的利用空間。2、交通維護具體實施方案本工程處于正在營運的公路上進行，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。此外，項目部還應(yīng)跟當?shù)亟痪?、路政建立良好的合作關(guān)系，為進行交通維護方案的報批和執(zhí)行提供良好的社會條件。交通維護采用半幅道路施工（一條車道封閉施工，一條車道維持通車）的方法，每2000~3000米為一段，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面下面層和面層全部完工并達到設(shè)計強度后才能開發(fā)交通。具體方法如下：（1）在施工前方放置交通標志及警示牌（限速牌、單向行駛和錐型筒等標志）。夜間設(shè)置紅色警示燈。（2）在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置欄桿，成立交通值班小組，由6人組成，分成兩組，每組3人，選一組長作為機動人員便于指揮交通。每天24小時專人值班，并單向放車通行。使用交通錐型筒及標志牌逐漸封閉施工車道，以便車輛在這個區(qū)域內(nèi)有一定的時間和空間調(diào)整車速和位置，準確順利的穿過施工作業(yè)區(qū)。（3）施工范圍設(shè)置施工標志，告請車輛小心慢行和告請群眾注意安全，施工范圍內(nèi)的坑、溝等危險部位設(shè)置護欄，加蓋防護設(shè)施，并設(shè)置警示標志，同時施工時在所占路段設(shè)交通導向標志，保證施工現(xiàn)場道路順暢。（4）施工現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全的夜間照明和保證車輛交通安全的路燈照明。（5）施工作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。除了標志設(shè)施外，作業(yè)區(qū)增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作業(yè)區(qū)與行車的界面隔離開來，錐間距適當加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?；第二是安全專職人員現(xiàn)場指揮；第三是加強施工作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，使行車有序，確保交通安全。（6）除了對交通安全進行控制外，還嚴格執(zhí)行安全防護準則，主要內(nèi)容有：a、標志服。施工作業(yè)人員必須穿統(tǒng)一標志服。安全標志服為鮮艷的橘黃色，具有反光功能;b、在每個工點，設(shè)專職的安全員。在進入施工現(xiàn)場前，安全人員先檢查施工人員、施工車輛等是否符合要求；c、每個工點在當日收工時，安全員認真清理現(xiàn)場，不在路面、路肩放置施工機具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔，廢棄瀝青棄渣統(tǒng)一做無害處理；d、施工人員不以任何方式攔阻車道及在路上攔截、搭乘過往車輛；（7）施工作業(yè)結(jié)束后做好恢復交通的各項工作：撤除場內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除警示燈具，開放交通，從封閉末端向起點撤除安全錐和標志，關(guān)閉活動開口，撤離現(xiàn)場指揮人員，撤除封閉公告。（8）在合同段兩端或操作段兩端，每班兩端各派一人值班，機動人員靈活調(diào)動。兩端設(shè)崗亭，用標桿攔車，單車道放行，采用每放完一組車輛的最后一輛的駕駛員將標有“最后一輛”字樣的牌子帶到另一端，然后放另一端的車輛或機動人員跟車或?qū)χv機（手機報尾車車牌）。（9）現(xiàn)場安全員配備對講機，用于及時聯(lián)系指揮車輛安全通行。3、交通應(yīng)急預案項目部及交通值班小組隨時與業(yè)主、路政、公安、執(zhí)法大隊等部門保持聯(lián)系，確保交通信息的及時準確。封閉施工路段在施工期間如出現(xiàn)意外情況，隨時商請救援調(diào)派清障車及時排堵清障，保障通車路段的安全通行。若遇有不服從指揮，強行闖桿等情況應(yīng)及時制止，并取得有關(guān)部門的支持。（1）項目部與值班小組間通訊暢通。（2）施工項目設(shè)專職的交通安全員負責施工路段標志管理和日常巡查工作，及時對施工路段的各種施工標志進行恢復、調(diào)整和增補，保證標志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。（3）若車輛在管制段中途出現(xiàn)壞車及交通事故，在施工作業(yè)人員中預備30人成立應(yīng)急搶險隊，負責施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶險工作，及時維護交通秩序，排除故障?；蛑蛋嘈〗M立即組織車輛間相互幫助，能拖移的盡快拖移，不能拖移的請駕駛員迅速與維修部門取得聯(lián)系，及時修好。交通事故迅速請交警現(xiàn)場解決。在施工中加強與當?shù)卣?、交警、路政的?lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，必要時請求交警路政對該路段實行交通管制，使工程得以順利進行。本次瀝青廢渣應(yīng)統(tǒng)一按照棄渣統(tǒng)一處理，防止污染環(huán)境。13、施工安全措施1、一般要求承包人除應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守有關(guān)指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應(yīng)提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護器材及采取其他有效措施，以保護現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。2、安全員在本工程施工期間，承包人應(yīng)在現(xiàn)場常設(shè)一名專職安全員，該專職安全員應(yīng)經(jīng)過培訓具有擔任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型。其工作任務(wù)，包括制定健康保護與事故預防措施，并檢查所有安全規(guī)則與條例的實施情況。駐地管理人員一律佩證上崗，安全員的佩證為紅色以示醒目。3、安全標志(1)承包人應(yīng)在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，以為其雇員和公眾提供安全警示和通行方便。(2)標志牌應(yīng)包括：a.警告與危險標志；b.安全與控制標志；c.指路標志與標準的道路標志。(3)所有標志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認可。4、事故報告(1)無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度和工程質(zhì)量的事故時，承包人除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目施工。(2)質(zhì)量事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進行報告：a.質(zhì)量問題：承包人應(yīng)在2天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。b.一般質(zhì)量事故：承包人應(yīng)在3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。c.重大質(zhì)量事故：承包人必須在2h內(nèi)速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。14、施工注意事項1、工程數(shù)量表中所提供的修補工程量為此次設(shè)計時實測及調(diào)查病害面積。由于從設(shè)計到施工存在時間差，病害面積會進一部擴大，應(yīng)根據(jù)實際情況進一步核實，施工時按實際發(fā)生修補數(shù)量計量。2、本項目交通量較大，在施工過程中應(yīng)做好相應(yīng)的交通組織，杜絕不必要的交通安全和交通堵塞事故。3、檢查井、水篦子均為現(xiàn)狀損壞個數(shù)，隨時間推移，數(shù)量可能發(fā)生變化，施工時以實測為準。4、檢查井井面標高可根據(jù)車行道實際標高進行適當調(diào)整。5、溝槽開挖邊坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采用1：0.1～1：1.5控制，其開挖深度大于3.0m時應(yīng)增加支撐措施。邊坡坡度及支撐方式應(yīng)符合上述GB50268-2008規(guī)范的規(guī)定。6、若無特別注明，檢查井及管道基礎(chǔ)承載力應(yīng)不小于200kPa，道路填方段管道密實度應(yīng)大于90%。若不能滿足要求，則應(yīng)超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或級配碎石，最后施工管道基礎(chǔ)。7、混凝土構(gòu)筑物必須澆筑密實，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面。8、施工前應(yīng)校測已建各種管道及斷面高程、位置，如有矛盾及時聯(lián)系設(shè)計人員共同研究解決。施工中如果發(fā)現(xiàn)本設(shè)計沒有接入的排水管道，應(yīng)及時告知業(yè)主和監(jiān)理人員，并聯(lián)系設(shè)計人員，共同協(xié)商解決。9、溝槽回填應(yīng)在水泥砂漿和混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后進行，并要求對稱進行，其密實度與路基要求一致。回填方式應(yīng)符合上述GB50268-2008規(guī)范和CECS164：2004規(guī)程的要求。10、施工前請核準下游雨污水接口標高，避免出現(xiàn)無法排水的情況。如有出入請通知設(shè)計方解決，切忌野蠻施工。11、隱蔽工程在回填前應(yīng)該組織業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工、質(zhì)檢等相關(guān)單位驗收合格后方可繼續(xù)下一步施工，并做好隱蔽工程檢查記錄。12、所有的污水管道在回填前必須按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定做管段閉水試驗。13、工程正式開工前，施工單位全面系統(tǒng)地熟悉圖紙，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的問題（包括各專業(yè)之間的錯、漏、碰、缺），請及時通知我院會同解決。對施工問題的處理，應(yīng)以書面簽署蓋章為準。在所有的鋼筋混凝土構(gòu)件上的預留孔洞，預埋套管及預埋件，在混凝土澆筑前必須由水專業(yè)的施工人員配合工作，并簽署后方可澆筑，以免錯漏和移位。嚴禁事后打孔鑿洞。14、在交通量較大的區(qū)域應(yīng)采取夜間施工，并組織好交通，以免造成交通交通堵塞。15、其余未盡事宜按國家現(xiàn)行規(guī)范和標準執(zhí)行。15.主要工程數(shù)量表：主要工程數(shù)量總表序號工程項目單位主要工程數(shù)量表一主要工程數(shù)量表二主要工程數(shù)量表三主要工程數(shù)量表四合計1病害處理1.1優(yōu)質(zhì)聚硫改性環(huán)氧樹脂裂縫灌縫m4368013365141704630758451.2銑刨上面層4cm㎡426266821111912596632351.3銑刨下面層6cm㎡18138274261311319283301.4基層挖除厚20cm㎡1260217074542862197121.5底基層挖除厚30cm㎡1148114034034764176831.6路基挖除m36819425140251491601.7改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13上面層厚40mmm2434796958114142648644991.8瀝青混凝土AC-16下面層厚60mmm218500279762541345288971.9C30混凝土基層厚200mmm21285417414633879201061.10C30片石混凝土底基層厚300mmm21171114314115779180361.11路基換填m36956434143052493431.12余方棄置m315577162543361098226362罩面工程02.1精表處㎡40829775645125972375186474332.2加強型精表處㎡1525484365554366263922769612.3彩色加強型精表處㎡000002.4SMC20mm㎡732471564700888943交通工程3.1標線清洗及恢復㎡408308476105663679635513.2箭頭清洗及恢復個51411021168952383733.3凸起路標拆除及恢復個743016710091024排水工程4.1檢查井加固個1297270463174.2雨水口加固個139576835300注：本表為主要工程數(shù)量表，具體工程量以現(xiàn)場實際數(shù)量為準。主要工程數(shù)量表（一）序號工程項目單位迎賓大道昌龍大道寶城路海棠北路廣場路濱河西路（北）濱河西路（南）濱河中路（北）濱河中路（南）濱河東路（北）濱河東路（南）榮濱北路虹橋路榮濱南路向陽路向陽北路興榮支路金源路國泰路海棠路本頁合計1病害處理1.1優(yōu)質(zhì)聚硫改性環(huán)氧樹脂裂縫灌縫m6696422546081876203561964498414573921339372811516327834289645637115031540436801.2銑刨上面層4cm㎡913557666052230117711417962704911007415203918533616564246016231116131864426261.3銑刨下面層6cm㎡31091854199610297752054610818776817889412471945298144134157770783181381.4基層挖除厚20cm㎡1770124812146545330477931297171376731102132320210840111559576126021.5底基層挖除厚30cm㎡177010401012495404047793129717137673110211032028820111559576114811.6路基挖除m300000071513919310762056731102110307060044746168191.7改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13上面層厚40mm㎡931858816173234718061448122755011027423208018903689575250916531716451901434791.8瀝青混凝土AC-16下面層厚60mm㎡31711891203510497902155711019178318191212721984304147035160785799185001.9C30混凝土基層厚200mm㎡1806127312386675440486941317321396871124135020611050113570587128541.10C30片石混凝土底基層厚300mm㎡180610611032505412048694131732139687112411252069000113570587117111.11路基換填m300000072914219710982096871124112507200045647069561.12余方棄置m314379049084333457101820228815213001145180119601411372977837870155772罩面工程2.1精表處㎡96886601105058720152193130000002186611596483239292278431953322818097190504082972.2加強型精表處㎡17954135069014127648645029621055977634669283882902752418042552963141211967263721341525482.3彩色加強型精表處㎡0000000000000000000002.4SMC20mm㎡35820461220720103051790000000000000000732473交通工程3.1標線清洗及恢復㎡10546547656222221180030237333645840250323287273872869204319024812441271408303.2箭頭清洗及恢復個100863669328230636376191829027384463110381604919820351413.3凸起路標拆除及恢復個29301849144082139100000000000000074304排水工程4.1檢查井加固個78657336676147173522761294.2雨水口加固個1812116632566610913262366139注：本表為主要工程數(shù)量表，具體工程量以現(xiàn)場實際數(shù)量為準。主要工程數(shù)量表（二）序號工程項目單位香國大道東大街東大一街祥和路東升街公園路桂花園街桂花園二街桂花園一街海棠三支路海棠四支路恒榮路后西二街后西街后西三街后西一街花園街蓮花街蓮花支路南大街本頁合計1病害處理1.1優(yōu)質(zhì)聚硫改性環(huán)氧樹脂裂縫灌縫m382095814421647475079602955446349503741018518461360389253410133651.2銑刨上面層4cm㎡41831922850911051960030823793601242060089621568211.3銑刨下面層6cm㎡12251920001051960015623740901248300001527421.4基層挖除厚20cm㎡6661190006812800111174301082570000017071.5底基層挖除厚30cm㎡4341190006812800111174229082570000014031.6路基挖除m3000000103000139183000000004251.7改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13上面層厚40mm㎡42671962850921072000031524295501262100091631669581.8瀝青混凝土AC-16下面層厚60mm㎡12501960001072000015924241701268400001627971.9C30混凝土基層厚200mm㎡6791210007013100113177307084580000017411.10C30片石混凝土底基層厚300mm㎡4431210007013100113177234084580000014311.11路基換填m3000000105000142187000000004341.12余方棄置m350479124451870077250374053420042216252罩面工程2.1精表處㎡36475495235550380219694624223285336249707491785342418894536937205481122756452.2加強型精表處㎡761853594447721918363147219741047164031010712719232292424161525152711771541436552.3彩色加強型精表處㎡0000000000000000000002.4SMC20mm㎡138140000000000183400000000156473交通工程3.1標線清洗及恢復㎡4054593457215331653166742883176241853361651571261279715284763.2箭頭清洗及恢復個398708132756651617323755226330272123192410213.3凸起路標拆除及恢復個1671000000000000000000016714排水工程4.1檢查井加固個145223672244623222122724.2雨水口加固個14201236223232532112257注：本表為主要工程數(shù)量表，具體工程量以現(xiàn)場實際數(shù)量為準。主要工程數(shù)量表（三）序號工程項目單位上河路廣場北路西大街小康路學院路學院支路玉屏一街玉屏二街玉屏街中科路富安北路富安南路棠香北街棠香南街民安街榮慶路頤和街粉黃屋基二期道路（巴黎左岸背后）寶城三支路（城眾上品）寶城支路本頁合計1病害處理1.1優(yōu)質(zhì)聚硫改性環(huán)氧樹脂裂縫灌縫m61937474984415413603254434868936806421047231514824793653480179141701.2銑刨上面層4cm㎡24642645316111340987050148517878261479640159441036633551127111911.3銑刨下面層6cm㎡95294169161518021162782471110422851289970209213148516961311.4基層挖除厚20cm㎡7426212113438500020317285428363318874714915592375145421.5底基層挖除厚30cm㎡7426212113429300020317269528351618860814915592375140341.6路基挖除m359210970235000162