電梯電氣安裝調試規(guī)范(技術資料)

電梯現場電氣安裝、調試技術資料（一）現場電梯電氣的安裝1、 導線的敷設①電梯的動力線路與控制線路應分離敷設。②從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色36V別的接地端，且應有良好的接地。③線槽、線管的敷設應平直、整齊、牢固。④對于按鈕、接近開關或則編碼器線等易受外界信號干擾的電子線路，最好采用金屬屏蔽線，以免受外界干擾信號發(fā)生誤動作。則可能影響信號傳輸。2、井道信息的安裝要求井道內端站開關，限位開關，極限開關安裝完畢，轎頂平層磁開關或則平層光電開關安裝到位，井道內隔磁板安裝牢固，并且電梯處于平層位置時信號有效。且要求每一層隔磁板上下保持一致，垂直。3、旋轉編碼器的安裝同步電機編碼器現采用海德漢1387編碼器分辨率為204PG1024p/rPG2048p/r、4096p/r。①安裝：旋轉編碼器是電梯控制系統(tǒng)中進行速度反饋的重要檢測元件，在安裝套軸式（空心軸）編碼器時，要防止墜落，嚴禁任何敲擊。安裝完畢后，編碼器在電機旋轉時應無明顯抖動。PG錯相，電動機可能發(fā)生很大噪音，速度不定，電流很大等現象，變頻器將出現過負載故障保護，長時間運行將損壞變頻器或電動機，所以使用時必須避免，發(fā)生錯相后，可對調旋轉編碼器的線路進行檢查或則檢查PG卡或則編碼器是否有問題。現場控制柜和主機的接線應在電源關閉的狀態(tài)下進行，配線時電源的極性不要誤接，否則有可能損壞、燒壞元件甚至安全事故。電機主回路線路，編碼器線已正確連接，抱閘線路全部接線完畢才可送電操作。③走線：旋轉編碼器是檢測速度的精密器件，接地不良將引起系統(tǒng)的諸多問題，輕者造成電梯的低頻抖動和隨機的過電流保護，重者造成變頻PG接線穿入金屬軟管中，金屬軟管應接地良好，不允許將金屬軟管與動力線放在同一線槽中，電纜在控制柜中的配線也不要與動力線平行，以免造成編碼器輸出不穩(wěn)定。④一般不要用兆歐表或其他絕緣測試儀器對旋轉編碼器進行測試。（二）電梯的參數設定1、 曳引機參數的設定出廠曳引機參數一般都設置正確、無誤。為了使曳引電動機能最大限度地發(fā)揮作用，務必在懸掛曳引鋼絲繩前對曳引機進行空載狀態(tài)下的616G5616G5G7SIEIARTDriveLRatedVoltage額定電壓T1—00電機選擇RatedVoltage額定電壓RatedCurrent額定電流T1—01自學習模式RatedCurrent額定電流Rated Frequency額定頻率T1—02額定功率Rated Speed額定轉速Rated Speed額定轉速T1—03額定電壓Pole Pairs極對數Number of Poles電機極數T1—04額定電流Torque constant轉矩常數Select Motor電機選擇T1—05額定頻率EMF constant反電勢PG Pulses/RevPG脈沖T1—06電機極數Stator resistance定子阻值T1—07T1—08額定轉速PG脈沖數Lss inductance阻抗值（三）現場電梯調試1、現場慢速運行調試：①檢查和關閉好各個層樓的層門，以防止他人跌入井道內。至最底層。保護之下。④不帶層門的自動門機調試a、仍令電梯處于檢修狀態(tài)，并使電梯停止于最高層樓平面以下的1.5m處。b、將門置于中間位置，手動短接門機開關門信號，門電機應予轉動并檢查其轉向是否與指令開關門方向一致，若不一致，應調換門電動機的極性（或相序。c、根據開關門速度調節(jié)門機變頻器參數或則減速開關的位置（機應按照說明書調整參數的設置值，使轎廂門啟、閉平穩(wěn)而無撞擊聲。⑤帶層門的自動門調試令電梯關好轎廂門后使電梯慢速向上運行，使門刀帶住層門鎖，然后令電梯關門和開門，進一步調整電動機的開關門速度，直至平衡而無撞擊聲。調試前的最后準備與確認工作?。。?！注意：以下檢查過程中，出現的任何問題都必須仔細檢查，并排除故障，確認不當會影響設備及人身安全。1、 通電快車調試前的檢查和確認①主要的機械部件、安全部件均已正確安裝完畢，且動作有效、可靠。②所有電氣線路的配置及接線工作均已完成，各電氣部件的金屬外殼均有良好的接地裝置，線槽敷設規(guī)整，線槽間有銅片或黃綠線連接。③各電氣部件的接線正確性均已檢查，按圖校對，確信無疑，接線螺栓均已擰緊而無松動現象。于干燥而無受潮或受水浸濕、浸泡現象，絕緣電阻符合要求。的危險；不要用潮濕的手操作控制器，否則有損壞控制器、觸電的危險。⑥檢查下列接線是否正確、有效。⑴安全回路是否已經接通，且無短接臨時線；⑵門鎖回路是否已經接通，且無短接臨時線；⑶檢修回路通斷邏輯正確；⑷門機電源及信號接線正確；⑸主機旋轉編碼器接線正確；⑹主機抱閘線圈接線正確；注*以上條列全部到位，即可進行快車調試運行。（7）井道內開關安裝完畢，接線完畢并且動作有效，且機房控制柜內無短接線。注*以上條列全部到位，即可進行快車調試運行。2、電梯井道自學習自學習狀態(tài)，即自動完成層樓距離的測定并將數據永久保存。3、電梯的快速運行及整機性能調試安全保護起作用的情況下進行。4、 電氣線路以及安全開關全部，安裝完畢，并且動作有效，井道自習學習成功后，即可進行快車試運行。注*當完成上述調試項目后，即可使電梯投入快速運行和整機性能調試。（四）在機房內進行快速運行的調試工作后針對故障代碼去排除故障原因。運行停車。在轎廂內進行快速運行的調試工作①在轎廂內撳按操縱箱上的樓層指令按鈕，電梯即可自動定出電梯運行方向，然后按已定方向的方向按鈕，電梯自動關門，待門全部閉合，電梯電動機起動加速進入穩(wěn)速運行。在即將接近已定的指令層時，電梯即自動減速停車、開門。首先應分清舒適感不好的引發(fā)原因，是機械問題還是電氣參數問題，如果是機械問題，首先排除機械上的問題，如果是電氣問題，請調整變頻器速度曲線參數和增益參數。隔磁板位置安裝可靠的情況下，仍然不平層，需要調整變頻器平層參數。④令電梯在空載和滿載狀況下，上、下運行于所有層樓，如其起制動及停車舒適感和各層樓的停層準確度均在標準范圍內時，即可認為電梯的快速運行調試工作已全部完成。電梯的整機性能調試當電梯的快、慢速運行均正常后，即可進行下列整機性能調試。1、靜載試驗及其調整。將電梯置于最低層，切斷動力電源，使轎廂的150上下位置，使曳引鋼絲繩在繩輪上的包角增大，從而增加摩擦力。2/1103、電梯停層準確度的測定及其調整。在電梯空載、滿載情況下進行此（樓地坎平面；而滿載下行時的停層準確度為負值（即轎廂地坎平面略低層樓地坎平面。各類電梯轎廂的平層準確度應滿足下表的要求：要求等級要求等級國家標準要求公司標準要求拖動方式交流雙速交流調速交流雙速交流調速額定速度V≤0.63m/s0.63﹤V≤1.0m/sV