一級建造師之一建公路工程實務(wù)每日一練試題打印帶答案

一級建造師之一建公路工程實務(wù)每日一練試題打印帶答案

單選題（共100題）1、基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，下列不屬于處理裂縫的措施是（）。A.灌縫B.鋪設(shè)玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.整塊板更換【答案】D2、巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結(jié)構(gòu)，這樣的巖體屬于（）級圍巖。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A3、級配碎石可用于（）。A.高級公路瀝青混凝土路面的基層B.高速公路水泥混凝土路面的基層C.一級公路瀝青混凝土路面的基層D.各級瀝青碎石路面的基層【答案】D4、當河窄、水淺時，便橋宜選擇（）。A.墩架式梁橋B.貝雷橋C.浮橋D.索橋【答案】A5、熱拌瀝青混合料在出廠溫度過高時，正確的處理方式是（）。A.廢棄B.加冷料重新拌和C.冷卻到規(guī)定溫度D.降級使用【答案】A6、單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）A.實際發(fā)生的數(shù)量B.監(jiān)理工程師確認的數(shù)量C.設(shè)計的預(yù)計數(shù)量D.結(jié)算時的確認數(shù)量【答案】C7、關(guān)于橋梁擴大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是（）A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔上部荷載【答案】B8、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證【答案】A9、橋梁伸縮縫受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導致?lián)p壞的設(shè)計因素是（）。A.施工工藝缺陷B.超重車輛上橋行駛C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未能達到設(shè)計標準D.將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中【答案】D10、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D.基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成【答案】B11、根據(jù)《公路工程施工分包分包管理辦法》，分包工程最初支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款清單。上述甲乙分別為（）。A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主【答案】A12、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證【答案】A13、適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A.臺階法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導坑法【答案】D14、下列施工機械中，屬于隧道施工專用設(shè)備的是（）。A.軸流風機B.裝載機C.鑿巖臺機D.混凝土噴射機【答案】C15、墊層是設(shè)置在（）之間的結(jié)構(gòu)層。A.底基層與基層B.底基層與土基C.上底基層與下底基層D.面層與基層【答案】B16、路塹施工時，其路基地面排水設(shè)施有邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是（）。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.跌水與急流槽【答案】B17、在恒載作用下的無縱坡橋梁中，（）將在其墩臺中產(chǎn)生水平力。A.連續(xù)梁橋B.斜拉橋C.簡支梁橋D.拱橋【答案】D18、瀝青表面處治通常采用（）施工。A.場拌法B.平行作業(yè)法C.層鋪法D.中心站法【答案】C19、鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用（）。2014年A.鉆芯取樣法B.超聲波法C.機械阻抗法D.回彈儀法【答案】D20、瀝青路面用料中的集料粒徑規(guī)格以（）為準。A.方孔篩B.圓孔篩C.三角形篩D.菱形篩【答案】A21、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標系的位置應(yīng)為（）。A.0號橋臺頂面B.0號塊箱梁頂面C.1號塊箱梁頂面D.合龍段箱梁頂面【答案】B22、不屬于框架式臨時碼頭特點的是（）。A.結(jié)構(gòu)剛度小B.承受水平力強C.適用于水位差較大的河段D.便于設(shè)置多層系船平臺【答案】A23、根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）。2013年A.年度基本建設(shè)計劃B.項目環(huán)境影響報告C.項目建議書D.設(shè)計任務(wù)書【答案】C24、通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應(yīng)考慮（）。A.縱向風力B.橫向風力C.流水壓力D.土側(cè)壓力【答案】D25、當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A.1.3B.1.5C.1.8D.2【答案】A26、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時，混合料的出廠溫度控制在（）。A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】B27、一切工程的計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應(yīng)提交給（）審查和保存A.發(fā)包人B.設(shè)計單位負責人C.監(jiān)理工程師D.項目負責人【答案】C28、下列關(guān)于公路隧道施工安全步距要求的說法，正確的是（）。A.Ⅲ級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過100mB.Ⅳ級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過30mC.Ⅳ級圍巖二次襯砌掌子面的距離不得大于90mD.Ⅴ級圍巖二次襯砌掌子面的距離不得大于60m【答案】C29、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/（）、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風。A.壓力檢測器B.透過率檢測器C.溫度檢測器D.亮度檢測器【答案】B30、關(guān)于施工機械臺班預(yù)算單價中安裝拆卸及輔助設(shè)施費的說法，錯誤的是（）。2015年A.該費用指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉(zhuǎn)費以及安裝所需的輔助設(shè)施費B.輔助設(shè)施費包括安裝機械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項費用C.屬于臺班單價的可變費用D.混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費用不在此費用內(nèi)，需另行計算【答案】C31、以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是（）。A.超過初步設(shè)計批準概算B.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度【答案】A32、流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間A.開始到完成B.完成到開始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系【答案】C33、下面哪項內(nèi)容是路基工程施工組織設(shè)計要充分考慮的（）。A.施工方法和土石方調(diào)配方案B.按均衡流水法組織施工C.各分部（項）工程的施工方案和方法D.確定開工前必須完成的準備工作【答案】A34、橋梁的監(jiān)測方式不包括（）。A.人工監(jiān)測B.自動監(jiān)測C.聯(lián)合監(jiān)測D.動態(tài)監(jiān)測【答案】D35、適用于各類土（包括強風化巖）的水中基坑施工的圍堰是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】A36、關(guān)于填隙碎石施工時，應(yīng)符合規(guī)定的說法中，正確的是（）。A.碾壓后基層的固體體積率宜不小于95%B.宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面不應(yīng)看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露3～5mmD.填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通【答案】C37、可作為高速公路基層的粒料是（）。A.填隙碎石B.級配礫石C.天然砂礫D.級配碎石【答案】D38、關(guān)于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。A.一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性D.在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制【答案】B39、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009年版），組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D40、（2019年真題）應(yīng)單獨計量的是（）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋【答案】D41、水泥混凝土路面施工中，采用自卸車運輸混凝土拌合物時，自卸車在運輸過程中應(yīng)減小顛簸，其目的是（）。A.防止拌合物離析B.防止拌合物坍落度變大C.防止拌合物凝結(jié)硬化D.防止拌合物坍落度損失過大【答案】A42、既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預(yù)支護措施是（）。A.超前錨桿預(yù)支護B.超前小導管注漿預(yù)支護C.管棚預(yù)支護D.小鋼管預(yù)支護【答案】B43、關(guān)于噴射混凝土支護質(zhì)量檢驗基本要求的說法中，錯誤的是（）。A.開挖斷面的質(zhì)量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應(yīng)清潔B.噴層內(nèi)允許存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土C.鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土充填密實D.噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定【答案】B44、關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是（）。A.施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)B.多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進行施工風險評估C.橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進行施工風險評估【答案】C45、下列關(guān)于普通鋼筋的加工制作說法錯誤的是（）。A.軸心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭B.電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接C.鋼筋機械連接的最小混凝土保護層厚度不得小于20mmD.用于保證鋼筋固定于正確位置的混凝土墊塊制作的厚度不應(yīng)出現(xiàn)正誤差【答案】D46、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻【答案】B47、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A.支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【答案】A48、下列關(guān)于軟基處理粒料樁施工方法的敘述，錯誤的是（）。A.按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行B.應(yīng)配備適用的供水設(shè)備，出口水壓應(yīng)為400～600kPa，流量20～40m3/hC.選擇振沖器型號應(yīng)與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應(yīng)D.起重機械起吊能力應(yīng)大于100～200kN【答案】B49、級配碎石細集料的塑性指數(shù)大于規(guī)范要求時，處理措施錯誤的是（）。A.摻配石灰B.摻配黏土C.摻配無塑性的砂D.摻配無塑性的石屑【答案】B50、下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。2018真題A.各段落之間工程量基本平衡B.土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個工段C.避免造成段落之間的施工干擾D.保護構(gòu)造物的完整性【答案】B51、（2021年真題）下列流水參數(shù)中，于工藝參數(shù)的是（）。A.施工段B.流水步距C.流水強度D.組織間歌【答案】C52、某40km長的高速公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌設(shè)備應(yīng)使用（）。A.連續(xù)滾筒式B.間歇強制式C.鼓筒式D.雙錐反轉(zhuǎn)出料式【答案】B53、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置B.當凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)C.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖【答案】A54、瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水【答案】B55、當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，承臺底的正確處理方法是（）。A.按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進行施工B.挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層C.用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底D.在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標高【答案】B56、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法,錯誤的是（）。A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護圈,且護圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C57、路基邊坡支擋包括（）。A.種草B.擋土墻C.石籠D.支垛護腳【答案】B58、水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過大，最有可能造成的病害是（）。A.橫向開裂B.縱向開裂C.龜裂D.斷板【答案】D59、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋【答案】B60、ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于（）m。A.4.0B.4.5C.5.0D.5.5【答案】D61、施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當履行合同義務(wù)而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款補償與（或）（）補償?shù)囊蟆.工期B.計日工C.人員工資D.機械臺班【答案】A62、下列關(guān)于架橋機施工風險控制措施的論述，錯誤的是（）。A.架梁時其電源必須設(shè)專人進行控制并設(shè)合格的專職電工B.向全體作業(yè)人員（含機械操作工）進行安全技術(shù)交底C.架橋機縱向移動在充分準備情況下可以經(jīng)過二次到位D.架橋機應(yīng)設(shè)置避雷裝置【答案】C63、下列舊水泥混凝土路面經(jīng)修補后，不宜用作瀝青路面基層的是（）路面。A.大部分板縫處都有破損的B.局部有麻空、空鼓、破損的C.板塊發(fā)生錯臺或網(wǎng)狀開裂的D.路面板邊有破損的【答案】C64、當材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個月。A.1B.2C.3D.4【答案】C65、關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的說法是（）。A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D.粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成【答案】B66、當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。2012年A.二次攪拌時不得加水B.可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變C.泌水較多時，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B67、一切工程的計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應(yīng)提交給（）審查和保存A.發(fā)包人B.設(shè)計單位負責人C.監(jiān)理工程師D.項目負責人【答案】C68、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A.連續(xù)強制式攪拌B.間歇強制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌【答案】B69、轉(zhuǎn)體施工方法中，（）的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。A.無平衡重平轉(zhuǎn)施工B.有平衡重轉(zhuǎn)體施工C.豎轉(zhuǎn)法施工D.平轉(zhuǎn)法施工【答案】B70、（2017年真題）卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設(shè)計強度標準值的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】D71、關(guān)于公路工程質(zhì)量評分方法的說法，錯誤的是（）。2014年A.工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元B.工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格兩個等級C.工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行獨立抽檢D.建設(shè)單位應(yīng)對公路工程質(zhì)量進行最終檢測評定【答案】D72、生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓時間不得少于（）學時。A.12B.16C.24D.32【答案】C73、先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A.單層橫向全寬挖掘法B.分層縱挖法C.混合式挖掘法D.通道縱挖法【答案】C74、（2019年真題）不宜冬期施工的項目（）。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C75、工程中使用的瀝青碎石混合料（AM）的組成結(jié)構(gòu)屬于（）。A.密實懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)【答案】B76、地下連續(xù)墻的施工工藝有：A.②①③⑥⑤⑦⑧④B.②③⑦④⑥⑧①⑤C.②③⑦④⑧⑥①⑤D.⑦②①③④⑥⑦⑤【答案】B77、用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A.廠拌熱再生法B.現(xiàn)場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現(xiàn)場冷再生法【答案】D78、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（）。A.同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用鋼筋混凝土護壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護圈，且護圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C79、下列測量工作中不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復(fù)核測量D.施工放樣測量【答案】D80、關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯誤的是（）。A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面【答案】A81、隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。A.電源電壓變化B.風速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化【答案】C82、有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A.所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備B.專業(yè)分包工程不得再次分包C.專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D.專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人批準【答案】D83、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是（）。A.組成結(jié)構(gòu)B.礦料級配C.礦料最大粒徑D.礦料最小粒徑【答案】C84、洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.仰坡B.明洞C.擋土墻D.護坡【答案】B85、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四類，屬于A級地質(zhì)災(zāi)害的是（）。2018真題A.存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶B.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段D.小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段【答案】C86、填隙碎石施工備料時，填隙料的用量約為骨料（）的（）。A.質(zhì)量，20%～30%B.體積，20%～30%C.質(zhì)量，30%～40%D.體積，30%～40%【答案】C87、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。2017真題A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護籠D.防護欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載【答案】D88、（2019年真題）工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由（）對整個工程項目進行工程質(zhì)量評定。A.項目法人B.監(jiān)督機構(gòu)C.監(jiān)理單位D.竣工驗收委員會【答案】A89、非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報等級為（）。A.1級B.2級C.3級D.4級【答案】C90、下列屬于下行式移動模架特征的是（）。A.使用不受墩的高度限制B.用鋼量大，自重大C.制梁周期短D.外模旋轉(zhuǎn)張開或橫向滑移【答案】C91、關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的是（）。A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D.粉煤灰路堤一般由主體部分、護坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成【答案】B92、隧道爆破掘進的炮眼有：①掏槽眼;②輔助眼;③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②【答案】C93、為保護開挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是(）。A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.洞室爆破【答案】A94、適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A.臺階法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導坑法【答案】D95、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A.連續(xù)強制式攪拌B.間歇強制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌【答案】B96、鉆孔灌注樁施工時，導管使用前，要對導管進行檢漏和（），以防導管滲漏。A.抗壓試驗B.抗拉力試驗C.抗彎試驗D.抗折試驗【答案】B97、挖掘較淺且短的土質(zhì)路塹適合采用的挖掘方法是（）。A.單層橫向半幅挖掘法B.多層橫向半幅挖掘法C.單層橫向全寬挖掘法D.多層橫向全寬挖掘法【答案】C98、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由()兩部分組成。A.干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)B.干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)C.干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)D.干線傳輸系統(tǒng)和計費系統(tǒng)【答案】B99、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式【答案】B100、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計算公式：A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時間利用系數(shù)C.每小時拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率【答案】C多選題（共40題）1、變電所由()組成。A.高、低壓開關(guān)柜B.變壓器C.繼電保護裝置D.燈桿E.測量信號、控制裝置【答案】ABC2、關(guān)于路基冬期施工說法，正確的有（）2016年A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑C.當路基填至路床底面時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑D.當天填的土必須當天完成碾壓E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線【答案】ABD3、關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法，正確的有（）A.根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導坑法或雙側(cè)壁導坑法B.圍巖完整性較好時可采用全斷面法開挖C.開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)D.V級以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌E.地質(zhì)條件很差時，宜采用錨桿、超前小導管注漿加固圍巖等輔助方法施工【答案】AC4、漿砌擋土墻實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.砂漿強度B.斷面尺寸C.平面位置D.頂面高程E.表面平整度【答案】AB5、對公路工程施工組織設(shè)計進行評價時，需要分析的技術(shù)經(jīng)濟指標主要包括（）。A.施工周期B.綜合機械化程度C.是否符合環(huán)保標準D.全員勞動生產(chǎn)率E.勞動力不均衡系數(shù)【答案】ABD6、屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的有（）。A.壓實度B.彎沉值C.寬度D.土的強度E.平整度【答案】ABC7、可導致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。A.基坑深度過大，而坑壁坡度較陡B.地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施C.基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流D.棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周E.施工延續(xù)時間比較短【答案】ABCD8、下列關(guān)于公路工程分包工程的管理說法正確的有（）。A.當分包工程發(fā)生設(shè)計變更后，分包人可以直接向監(jiān)理人提出索賠要求B.當分包工程發(fā)生設(shè)計變更后，分包人可以直接向業(yè)主提出索賠要求C.當分包工程發(fā)生設(shè)計變更后，分包人只能向承包人提出索賠要求D.分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人E.監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達變更指令，必須通過承包人【答案】CD9、下列材料中，可用于瀝青路面透層的有()。A.瀝青水泥B.乳化瀝青C.液體瀝青D.天然瀝青E.煤瀝青【答案】BC10、施工組織設(shè)計中，施工總體部署的主要內(nèi)容有（）。A.建立施工管理機構(gòu)B.劃分各參與單位的施工方案C.制定主要項目的施工方案D.安排施工順序E.制定資源需求計劃【答案】ACD11、根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括（）。2014年A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況B.信用體系建設(shè)情況C.在建項目施工工藝D.市場監(jiān)管情況E.在建項目工程實體質(zhì)量【答案】C12、隧道光面爆破的主要標準有（）。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫C.幾乎不會對圍巖造成擾動D.大大減少超欠挖量E.爆破后圍巖壁上無危石【答案】AB13、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的有（）。A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌合機拌合B.混合料的拌合、運輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束C.乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有碾壓工作D.拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄E.施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走【答案】BD14、能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定士強度的前提下，盡可能增加水泥用量D.成型，盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大【答案】B15、關(guān)于瀝青表面處治路面的說法，正確的是（）。A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫人式路面更長B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起保護和防磨耗作用C.可用于高速公路路面面層D.可分為單層式、雙層式和三層式E.設(shè)計時一般要考慮瀝青表面處治層的承受強度【答案】BD16、目前最廣泛采用的石質(zhì)路塹的開挖施工方法包括（）。A.薄層開挖B.厚層開挖C.梯段開挖D.分段開挖E.全斷面一次開挖【答案】AC17、下列公路施工企業(yè)類別中，包含“三級資質(zhì)”企業(yè)等級的有（）。A.公路工程施工總承包企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)C.公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè)D.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路安全設(shè)施分項）E.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路機電工程分項）【答案】ABC18、公路工程交工驗收必須具備以下條件（）。A.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)C.施工、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進行檢測，并出具檢測意見E.按規(guī)定已編制好工程竣工決算【答案】ABD19、收費系統(tǒng)主要設(shè)施施工要求中，ETC門架系統(tǒng)的設(shè)備施工技術(shù)要求說法正確的是（）。A.ETC門架系統(tǒng)由上、下行雙方向門架組成B.上、下行雙方向門架宜面向錯開布置C.省界ETC門架系統(tǒng)，上、下行方向可設(shè)置兩個門架D.ETC門架系統(tǒng)前方500m處應(yīng)設(shè)置預(yù)告標志和路面標記E.盡量避免5.8GHz相近頻點干擾【答案】ACD20、根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》，公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件有（）。A.通車試運營2年以上B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理【答案】BCD21、下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有（）。2018真題A.建立施工管理機構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制施工進度計劃D.確定施工順序E.制定各項資源需求計劃【答案】ABD22、關(guān)于瀝青路面透層施工技術(shù)的說法，正確的有（）。A.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油B.基層上設(shè)置下封層時，透層油宜省略C.瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑D.透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻E.噴灑透層油后嚴格禁止人和車輛通行【答案】ACD23、對“S”曲線描述正確的是（）。A.是工程進度的表達B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析C.又稱為現(xiàn)金流動曲線D.以工期為橫軸E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸【答案】ACD24、施工便橋的類型有（）。A.墩架式梁橋B.拱橋C.浮橋D.索橋E.裝配式公路鋼橋【答案】ACD25、水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是（）。A.控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量B.設(shè)置伸縮縫，在水泥穩(wěn)定土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫C.在基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層D.在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用較高的水泥用量E.設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌和，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌和不均勻現(xiàn)象【答案】A26、（）按資質(zhì)等級劃分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。A.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)D.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)E.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)【答案】ABCD27、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯誤的是（）。A.有幾套張拉設(shè)備時，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用B.進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進行標定C.當梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉D.預(yù)應(yīng)力張拉以實際伸長量控制為主E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開始張拉和量測伸長值【答案】AD28、適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）。2015年A.灌砂法B.開挖回填夯實法C.灌漿法D.導洞和豎井回填夯實法E.真空預(yù)壓法【答案】BD29、工期延誤按索賠結(jié)果分為（）延誤。A.可原諒可補償B.可原諒不可補償C.不可原諒D.關(guān)鍵性E.非關(guān)鍵性【答案】ABC30、地下連續(xù)墻按成墻方式可分為（）。A.樁排式B.臨時擋土墻C.壁板式D.抓斗式E.組合式【答案】AC31、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有（）。A.基礎(chǔ)埋置深度B.基底地質(zhì)情況和承載力C.基底平面位置、尺寸大小和基底標高D.施工記錄及有關(guān)試驗資料E.基礎(chǔ)的縱、橫向傾斜度【答案】BCD32、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，下列各項構(gòu)成合同文件的有（）。A.合同協(xié)議書及各種合同附件B.投標函及投標函附錄C.招標文件D.中標通知書E.已標價工程量清單【答案】ABD33、為檢查維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點有（）。A.路線平曲線交點處B.滲溝平面轉(zhuǎn)折處C.滲溝縱坡由陡變緩處D.路線凸形豎曲線處E.滲溝縱坡由緩變陡處【答案】BC34、高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及（）等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.車道報警器E.紅外線車輛分離器【答案】BC35、某二級公路K9+550-K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C.在滑坡體上部堆放砂袋D.修筑抗滑樁進行支擋E.截斷并排出滑坡體下部的地下水【答案】ABD36、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A.養(yǎng)護B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD37、下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法正確的有（）。A.它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)B.泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)C.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升E.需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等【答案】ACD38、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。2015年A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法【答案】B39、公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規(guī)定應(yīng)計入建筑安裝工程造價內(nèi)的（）。A.征地稅B.營業(yè)稅C.個人所得稅D.教育費附加E.城市建設(shè)維護稅【答案】BD40、對“S”曲線描述正確的是（）。A.是工程進度的表達B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析C.又稱為現(xiàn)金流動曲線D.以工期為橫軸E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸【答案】ACD大題（共20題）一、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？【答案】二、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設(shè)計采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過程中，隧道發(fā)生過規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據(jù)“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以加強防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場管理應(yīng)符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？【答案】三、背景資料：某公司中標一道路工程施工項目，道路包含2km瀝青混凝土路段和1km水泥混凝土路段。180mm水泥土底基層，360mm石灰粉煤灰基層，60mm厚AC-20瀝青混凝土底面層，40mmAC-13瀝青混凝土表面層。水泥混凝土道路結(jié)構(gòu)層的基層與瀝青混凝土道路基層相同，面層為200mm水泥混凝土。底基層施工正值高溫季節(jié)，施工前項目部為確定施工參數(shù)，做了長度150m的試驗段，后發(fā)現(xiàn)在試驗段的底基層表面有很多裂縫，項目部立即組織技術(shù)人員進行調(diào)査，調(diào)査發(fā)現(xiàn)水泥含量比例合格，水泥本身質(zhì)量符合設(shè)計要求。為保證施工質(zhì)量，基層一次性攤鋪成型，施工期間，因攤鋪機故障，造成了攤鋪混合料中斷超過2h，攤鋪機故障排除后，監(jiān)理工程要求施工單位對此位置基層的接茬按照正規(guī)程序進行處理。因A公司缺少水泥混凝土面層施工經(jīng)驗，項目技術(shù)負責人在施工前安排了試驗路段。瀝青混凝土面層施工時，對攤鋪機推鋪要求如下：下面層采用滑靴并輔以厚度控制方式，上面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。并且根據(jù)本工程實際情況，在初壓、復(fù)壓和終壓階段分別采用了合理的壓路機進行碾壓。問題：1、指出基層施工中的錯誤之處并改正。2、分析本工程中水泥土底基層出現(xiàn)裂縫的原因，并簡述水泥混凝士面層試驗段的主要目的。3、針對試驗段底基層出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在正常路段施工中應(yīng)如何避免裂縫的產(chǎn)生，試驗段的裂縫如何處理？4、本案例中基層接茬位置的正確處理方式是什么？5、瀝青混凝土攤鋪作業(yè)要求不妥，寫出正確做法。寫出本工程在初壓、復(fù)壓和終壓階段最適合的壓路機是什么?！敬鸢浮?、錯誤：基層一次性攤鋪成型；改正：基層應(yīng)分兩層攤鋪成型。2、水泥土底基層出現(xiàn)裂縫的原因：①集料級配中細料偏多；②碾壓時含水量偏大；③成型溫度較高，強度形成較快；④碎石中含泥量較高；⑤路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降；⑥養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大；⑦拌和不均勻。水泥混凝土面層試驗段的目的：①驗證混凝土配合比適合性；②施工人員熟悉水泥混凝土面層各道工序的施工特點和作業(yè)方法；③掌握切縫、拆模的最佳時間。3、避免裂縫產(chǎn)生的措施：①采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂；②根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量；③在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量；④一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過快；⑤養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層；⑥設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌和，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。裂縫處理措施：①采用聚合物加特種水泥，壓力注入法修補水泥，穩(wěn)定粒料的裂縫加鋪高抗拉強度的聚合物網(wǎng)；③破損嚴重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，維修所用材料也應(yīng)是同類材料。4、將推鋪機附近及其下面末端未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。5、瀝青混凝土攤鋪作業(yè)正確確做法是：下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁法攤鋪。本工程的初壓設(shè)備是鋼筒壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，復(fù)壓采用輪胎壓路機或振動壓路機；終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機。四、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設(shè)計車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計后報送項目經(jīng)理審批；（2）試驗段開工前—個月安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員報項目技術(shù)負責人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。【問題】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當？如不妥當，請改正?！敬鸢浮课?、背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010-～K48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計要求，承包人對支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；(2)合理設(shè)計混凝土配合比，水灰比不宜過大；(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題：1．確定上述變更屬于哪類變更列出工程變更從提出到確認的幾個步驟2．上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用【答案】六、背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長1050m雙車道隧道，隧道進口洞頂覆蓋層較薄。施工中發(fā)生如下事件：事件1：中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當工程量清單中變化幅度在±15%以內(nèi)時，其結(jié)算單價不作調(diào)整，當實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質(zhì)雷達進行地質(zhì)超前預(yù)報，并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大溶洞。事件2：施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風險，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。事件3：出口淺埋段為流沙地段，項目部采取采用防、截、排的治理方法。具體如下：防：建立A設(shè)施及仰坡地表局部防滲處理，防止降雨和地表水下滲。截：在正洞之外水源一側(cè)，采用B設(shè)施將儲藏豐富裂隙水排走，對地下水起攔截作用。排：在正洞水源下游一側(cè)開挖一條洞底低于正洞仰拱的C設(shè)施或采用D措施降排正洞的地下水?！締栴}】1.計算工程清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。2.計量時，“地質(zhì)超前預(yù)報”應(yīng)計入工程量清單哪個“清單編號”細目中？【答案】七、1．背景材料：某高速公路特大橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m，橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設(shè)備。3號橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。2．問題：（1）按高處作業(yè)的分級要求，該橋3號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護設(shè)施？（2）指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法?！敬鸢浮堪?、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業(yè)率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業(yè)率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調(diào)運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質(zhì)量檢驗，其中針對K20＋300～K20＋520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡?！締栴}】1.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。2.在不考慮加班的情況下，路段石方調(diào)運工作需要多少天？（列式計算）【答案】九、背景資料：某公司承接一座跨河橋A標，為上、下行分立的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的B標高架橋在A標兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87.5m+145m+87.5m，三幅橋間距較近，B標高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標橋面3.5m以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標，B標高架橋也由該公司承建。B標晚于A標開工，由于河道疏潑貫通節(jié)點工期較早，導致B標上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件?！締栴}】B標連續(xù)梁施工采用何種方法最適合？說明這種施工方法的正確澆筑順序?！敬鸢浮恳皇⒛呈┕挝怀薪ㄒ环蛛x式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應(yīng)小于100mm。一十一、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？【答案】一十二、背景資料：某施工單位承建某二級公路，公路起訖樁號為K10+000～K12+300，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。施工單位從樁號K10+500附近新設(shè)借土場借土填筑，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)填料中粒徑大于40mm的石料為25%。項目部在路基正式壓實前選取了K10+000～K10+180作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和機械組合、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等參數(shù)。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：項目技術(shù)負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠碾壓。技術(shù)負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠。【問題】1.項目部選取的試驗段是否合理，說明理由。2.試驗段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)?3.分別指出事件一種壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法?4.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由?【答案】一十三、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？【答案】一十四、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設(shè)計車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計后報送項目經(jīng)理審批；（2）試驗段開工前—個月安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員報項目技術(shù)負責人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓?！締栴}】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當？如不妥當，請改正?！敬鸢浮恳皇濉?．背景材料：某一高速公路標段長10km，路段包含一座大橋和一個互通式立交，涵洞通道18個，路基土方均為路堤填筑。承包人進場后，項目部明確了對各部門、各施工隊和班組的施工成本核算內(nèi)容，制訂了降低施工項目成本的方法和途徑。2．問題：（1）項目部制訂的施工成本核算的內(nèi)容有哪些內(nèi)容？（2）請說明項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑。【答案】一十六、某施工單位承建了二級公路施工項目，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15+000~K18+000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個工作區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5~