2023年車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告書 金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)大全(四篇)

Word版本，下載可自由編輯年車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告書金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)大全(四篇)在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。寫報(bào)告的時(shí)候需要注重什么呢？有哪些格式需要注重呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告書金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)篇一

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠

實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周舉行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周舉行）。

每個(gè)學(xué)期我都渴望著實(shí)習(xí)的到來，由于最終可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去熟悉、了解、接觸、把握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真切的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習(xí)特殊值得，不但擴(kuò)大了我們的學(xué)問面，還熟悉與把握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)初剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是教師鄭重的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，教師一天沒歇息，吃飯都匆忙忙忙的，和我們一起挨凍，教師歲數(shù)大了，挺辛勞的。首先是平安問題，要嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程要求，平安第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個(gè)2。5*2。5*2。5cm的正方體鐵塊。教師教完我們熟悉工具、使用辦法和基本操作后，主要就是自己動(dòng)手了。工作臺(tái)、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開頭加工，沒加工完，然后其次天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去歇息會(huì)兒去，看看教師講臺(tái)上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候?qū)W生們互相溝通、探討、既促進(jìn)了學(xué)生們之間的情意，又學(xué)到了新的學(xué)問，可謂一舉兩得。

用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無奈但必需不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面，有時(shí)從十二點(diǎn)開頭向來延續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離勝利更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體味到了勝利與喜悅。磨光面比鋸越發(fā)難耐，由于它不僅要鋸，而且大、中、小磋一致得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份興奮。

實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有歡樂。這次實(shí)習(xí)讓我體味到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想勝利就必需一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)圓滿的事，我想把自己一周的勞動(dòng)成績(jī)帶走留個(gè)紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺惋惜的。

其次個(gè)星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的教師了。第一感覺就特殊親切，由于不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的教師，就是感覺教師和同學(xué)的距離很親切很近。和上個(gè)教師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是平安問題，給我們講的操作時(shí)需要注重的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式：1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個(gè)托板協(xié)作使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。囫圇機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時(shí)，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí)，教師將全部的車刀外形和名稱告知了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（一般鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的外形有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

最后教師又列舉了機(jī)床型號(hào)的詳細(xì)含義，如c620—11代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計(jì)的，20為主要參數(shù)，6為組別，c為機(jī)床類別，再如ｃm612525為主要參數(shù)，1為型號(hào)，ｍ為特性，ｃ和6于620—1中的ｃ和６意思一樣。另外，還有ｃ6140ａ、ｘ6132、ｂ6065、ｂ20xxａ、ｂ5020等。

讓我體味很深的是；教師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)終于要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很仔細(xì)，每講一部分，他都親手在機(jī)床上演示、介紹，因?yàn)槿硕啵v一次不行能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個(gè)別指導(dǎo)?？傊?，我看到了教師本著為了讓我們多學(xué)學(xué)問的一顆心。為了讓學(xué)生們學(xué)到更多，他不辭辛苦，讓我很激動(dòng)。終于我們不僅僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個(gè)手柄的使用、操作辦法，教師講的東西，我們消化了、汲取了。教師，您辛勞了！??！

本次實(shí)習(xí)很值得，他教會(huì)了我無數(shù)，針對(duì)自己學(xué)到學(xué)問、磨練意志、體味學(xué)習(xí)辦法；針對(duì)學(xué)生促進(jìn)關(guān)系；針對(duì)教師，我很激動(dòng)。期盼下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告書金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)篇二

1目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)學(xué)問，提升實(shí)際操作技能，豐盛實(shí)際工作和社會(huì)閱歷，把握操作技能，注重把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論學(xué)問應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性熟悉，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論學(xué)問的精確?????性，樂觀探求日常管理工作的本質(zhì)與邏輯。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)同學(xué)必需擁有些一段經(jīng)受，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了無數(shù)在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，打開視野，增長(zhǎng)見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶創(chuàng)造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀媚的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等抱負(fù)條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的.資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面因?yàn)槲以谛W(xué)有過這方面培訓(xùn);另外，我也劇烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)容易枯燥的工作，但因?yàn)槠渥饔脤?duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、精心謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，心得十分大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特別性，在這兩周里，公司對(duì)我們舉行了容易集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的熟悉和操作規(guī)程的了解?！捌桨驳谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了無數(shù)關(guān)于平安方面的學(xué)問，比如相關(guān)的平安生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和否決違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的學(xué)問。

(2)第三周：接觸、認(rèn)識(shí)工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對(duì)于操作行車，我并不陌生;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了平安操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)學(xué)問以及相關(guān)注重事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)把握、強(qiáng)化。

第四～六周：行車操作的逐漸認(rèn)識(shí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開頭了我的行車操作。試探的過程是疼痛的。作為新人，人與人間的相處尚處陌生，行車的操作也不能說熟練。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此迫菀椎墓ぷ?，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)碰到無數(shù)困難。紙上得來終覺淺，是十分有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思量怎樣干，多注重左右行車狀況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能平安操作并正確處理操作中浮現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我越發(fā)注意對(duì)自己綜合素養(yǎng)培養(yǎng)：人跡交流能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提升自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想方法改正以便提升自己的能力和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一容易的重點(diǎn)。

人際交流技巧唯恐現(xiàn)代人取得個(gè)人勝利最實(shí)用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要交流，也最缺少交流，所以把握這個(gè)辦法和技巧十分重要!不論任何人都需要與人交流，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的交流有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，終于有利于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際交流辦法!

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)聆聽和學(xué)會(huì)贊美。交流的最好辦法就是聆聽。專心聆聽是對(duì)人最好的敬重和關(guān)懷，對(duì)方的需要都是從聆聽中得來的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)光說話，用三分之二的時(shí)光去聆聽，就是一場(chǎng)勝利的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感愛好，人們關(guān)懷的是自己而不是別人。所以你一定要“根據(jù)人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人

們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增強(qiáng)人際親和的極好辦法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的高校。良好的團(tuán)隊(duì)精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚攏到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不簡(jiǎn)單，需要依賴我們長(zhǎng)久的教導(dǎo)訓(xùn)練和生活實(shí)踐的堆積如何迅速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事交流，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的熟悉。

我們每一個(gè)部門，每一個(gè)崗位都是互相關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必定能做到讓自己愜意、同事愜意、愜意、客戶愜意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。

雖說工作是有點(diǎn)乏味的。

天天從事著類似的操作，面向著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把全部的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱烈，那是自欺欺人。然而剛出校門，假如不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不肯做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必需去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

4實(shí)習(xí)及收獲

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感觸、心得頗豐。

走出小學(xué)，融入社會(huì)。從一個(gè)同學(xué)轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必需熟悉到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。同學(xué)時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)學(xué)問，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐，同學(xué)時(shí)代可以自己挑選交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所挑選。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必需在實(shí)際的工作和生活中潛心，并自覺的舉行這種角色的轉(zhuǎn)換。

社會(huì)是一個(gè)高校堂。在工作中，要常常性地和社會(huì)打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以打算一個(gè)人工作的勝利和失敗。因而，豐盛的社會(huì)學(xué)問是工作順當(dāng)開展的潤滑劑。惟獨(dú)以海納百川的開闊胸懷，接納汲取各種各樣的社會(huì)學(xué)問，才干豐盛自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順當(dāng)開展。業(yè)務(wù)能力是人生勝利的一個(gè)方面，但更重要的是注意自己綜合素養(yǎng)的提升：交際交流能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才干體現(xiàn)自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，惟獨(dú)將理論付諸于實(shí)踐才干實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也惟獨(dú)將理論付諸于實(shí)踐才干使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是利用實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也惟獨(dú)利用實(shí)踐才干熬煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難得多。小學(xué)能學(xué)到的是很有限的，惟獨(dú)很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，小學(xué)更注意的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。究竟，活到老，學(xué)到老。對(duì)于每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不可的。

最后，做事先做人。我在工作中，始終注重對(duì)自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹(jǐn)慎，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告書金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)篇三

報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)教師：xx職稱：xx

同學(xué)姓名：xx年級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢xx

專業(yè)：·汽車檢測(cè)與修理

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實(shí)習(xí)報(bào)告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的情況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦按照有關(guān)信號(hào)，利用冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順當(dāng)起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)浮現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并利用故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出，。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的平安，維持車輛續(xù)行駛的能力。

電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，利用工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2）車輛情況信號(hào)。普通為開關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺舉行推斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)舉行檢測(cè)。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)浮現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立刻報(bào)警，有些汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常狀況下，ecu對(duì)點(diǎn)火舉行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生舉行確認(rèn)。假如點(diǎn)火器或其它元件浮現(xiàn)故障，延續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則平安監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避開未燃混合氣進(jìn)入排氣凈扮裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，利用反饋信號(hào)來調(diào)節(jié)輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)浮現(xiàn)問題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)因?yàn)闆]有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器浮現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為浮現(xiàn)故障。例如有些電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道浮現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄。

在電腦控制汽車修理中，常常碰到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告書金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)篇四

1、容易了解車床的工作原理及其工作方式。

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用辦法，并能正確使用一種工件加工方式。

（一）車工平安學(xué)問。

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不注重開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

（二）車工理論學(xué)問。

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸的大小和外形的一種冷加工車削辦法。

3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)解釋及說明。

（1）型號(hào)：cw6140。

（2）車床特性：萬能變通車床組型別表示最大加工直徑的1/10表一般車床型。

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng).

①潤滑油。

②檢查機(jī)床是否完好。

③防砸。

④打掃衛(wèi)生。

⑤關(guān)閉電源。

（三）工件。

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車xx度的外圓車刀游標(biāo)卡尺.

2、車臺(tái)階（畫線定位）車xx度外圓車刀游標(biāo)卡尺.

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀.

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布.

（四）車床通用規(guī)定：

1、工作中仔細(xì)作到：

（1）找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

（2）加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，普通以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)平安后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

（3）加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固可靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

（4）用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注重鎖緊。

（5）用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

（6）裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

（7）裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)舉行，肯定禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

（8）溜板作迅速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止迅速移動(dòng)，防止碰撞。

（9）車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng)，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度全都。

（10）車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

（11）轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后舉行，不準(zhǔn)驟然轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向。

（12）工作中不準(zhǔn)用反車的辦法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

（13）加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

（14）作高速切削時(shí)，必需注重：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必需使用活頂塵

（15）大型車床的工件分量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求舉行。