智慧交通大數(shù)據(jù)解決方案

智慧交通大數(shù)據(jù)處理方案一、系統(tǒng)介紹、綜述1、整體建設(shè)路徑：策應(yīng)國務(wù)院、交通運(yùn)輸部“大數(shù)據(jù)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通等政策要求，及省廳相關(guān)信息化“十三五”規(guī)劃和實(shí)施方案指示，在地政府信息化“十三五”規(guī)劃、智慧交通實(shí)施方案統(tǒng)一指導(dǎo)下，智慧交通重點(diǎn)圍繞運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、信息服務(wù)、決議支持和數(shù)據(jù)展示等多方面開展建設(shè)工作，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)具表現(xiàn)實(shí)狀況，建設(shè)目標(biāo)可總結(jié)以下：經(jīng)過智慧交通“1平臺(tái)+1中心+N應(yīng)用”總體建設(shè)，加強(qiáng)交通信息資源融合與數(shù)據(jù)使能建設(shè)，從而逐步智慧交通數(shù)據(jù)化、場(chǎng)景化、智能化三大發(fā)展階段。幫助提升城市交通整體管理水平和關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)智能感知與決議支撐能力，借助交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)、實(shí)現(xiàn)與省廳、直屬業(yè)務(wù)處室，與市級(jí)公安、醫(yī)療、安監(jiān)、環(huán)境保護(hù)、消防等單位聯(lián)動(dòng)指揮，形成交通信息公布多渠道、交通信息可視可測(cè)可控目標(biāo)，最終構(gòu)建交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)綜合管理能力、共享交換能力、多維分析能力，綜合展示能力以及場(chǎng)景極速落地能力。大數(shù)據(jù)交通決議軟件一個(gè)平臺(tái)為交通大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，包含數(shù)據(jù)共享與交換、交通大數(shù)據(jù)管理、交通地理信息管理；一個(gè)中心為交通大數(shù)據(jù)可視化服務(wù)中心，包含數(shù)據(jù)分析儀、決議大屏、數(shù)據(jù)文檔、數(shù)據(jù)服務(wù)四個(gè)能力；應(yīng)用場(chǎng)景包含多方面，如：交通統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)、交通專題展示平臺(tái)、監(jiān)測(cè)預(yù)警指揮平臺(tái)、協(xié)同執(zhí)法監(jiān)管平臺(tái)、交通移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)、信用監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)、交通統(tǒng)一信息門戶等。

2、行業(yè)系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)狀況：1）應(yīng)用系統(tǒng)多且分散，現(xiàn)在，交通運(yùn)輸局及各業(yè)務(wù)處于用信息化應(yīng)用系統(tǒng)主要由省廳（含業(yè)務(wù)局）統(tǒng)一推進(jìn)布署，部分由市局、市政府和各部門自行開發(fā)系統(tǒng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)數(shù)量多達(dá)50有余。2）數(shù)據(jù)分散在各個(gè)層級(jí)，數(shù)據(jù)分散在省廳、部位、關(guān)聯(lián)科室及本身內(nèi)部系統(tǒng)，數(shù)據(jù)具備多個(gè)類型，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一、形式多樣化3、智慧交通大數(shù)據(jù)處理方案建設(shè)需求1）提升行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力，統(tǒng)籌推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)和應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)，接入鐵路、民航、郵政等行業(yè)運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)與公安、安監(jiān)、氣象、國土資源等相關(guān)部門互聯(lián)互通、信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，綜合利用各類信息資源，加強(qiáng)綜合運(yùn)輸服務(wù)能力和運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析。2）提升行業(yè)協(xié)同執(zhí)法能力，加緊推進(jìn)行政執(zhí)法案件電子化改造，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門執(zhí)法聯(lián)防聯(lián)控以及行政執(zhí)法案件信息異地交換共享。利用信息化伎倆穩(wěn)步推進(jìn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)違法行為綜合巡檢和自動(dòng)甄別。3）提升交通決議支持能力，加強(qiáng)跨部門政務(wù)數(shù)據(jù)資源關(guān)聯(lián)分析和融合利用。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，開展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析、交通發(fā)展趨勢(shì)研判等分析工作，提升交通運(yùn)輸宏觀掌控能力。充分利用交通運(yùn)輸運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，開展交通運(yùn)輸運(yùn)行狀態(tài)預(yù)測(cè)預(yù)警、趨勢(shì)分析，并及時(shí)向社會(huì)公布，增強(qiáng)交通運(yùn)輸運(yùn)行管理預(yù)見性、主動(dòng)性和協(xié)同性。4）增強(qiáng)信息資源應(yīng)用能力，構(gòu)建全市交通信息資源大數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，優(yōu)化行業(yè)日常監(jiān)管、應(yīng)急處置和信息公布工作流程，整合全市交通基礎(chǔ)地理信息和管理信息，并充分挖掘利用交通大數(shù)據(jù)，高效應(yīng)用于日常交通監(jiān)管服務(wù)。

4、建設(shè)思緒與建設(shè)框架圍繞“1平臺(tái)+1中心+N應(yīng)用”總體建設(shè)路徑，構(gòu)建智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)?？傮w建設(shè)思緒以下列圖：智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)總體建設(shè)框架以下：5、智慧交通大數(shù)據(jù)資源平臺(tái)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)資源平臺(tái)提供一站式融合交通大數(shù)據(jù)能力，面向數(shù)據(jù)統(tǒng)一提供在線、離線、結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化快速高效規(guī)范集成、管理能力，面向資源提供多租戶隔離能力與資源分配調(diào)度能力；經(jīng)過對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)多維海量數(shù)據(jù)挖掘集成，交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)資源平臺(tái)把離散、碎片化多源異構(gòu)交通相關(guān)數(shù)據(jù)形成具備高價(jià)值密度數(shù)據(jù)資產(chǎn)，打造交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)化處理方案。1）大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理與規(guī)范編目，系統(tǒng)具備“一站式”數(shù)據(jù)管理功效，交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將大量交通相關(guān)數(shù)據(jù)作為資產(chǎn)進(jìn)行應(yīng)用和管理；能夠有效消除數(shù)據(jù)不一致性，建立規(guī)范數(shù)據(jù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，提升組織數(shù)據(jù)質(zhì)量與利用價(jià)值，同時(shí)完成對(duì)信息資源有效管理，幫助交通各部門單位愈加好遵從內(nèi)外部關(guān)于數(shù)據(jù)使用和管理監(jiān)管法規(guī)；為交通行業(yè)邁向數(shù)據(jù)化時(shí)代提供關(guān)鍵創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)。2）大數(shù)據(jù)共享與交換系統(tǒng)，滿足交通內(nèi)外部數(shù)據(jù)共享交換需求，系統(tǒng)具備交通及相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享交換功效，對(duì)內(nèi)整合各類交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提供各業(yè)務(wù)間業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與交通運(yùn)輸廳、各地域交通控股集團(tuán)、各業(yè)務(wù)處室數(shù)據(jù)共享交換；對(duì)外經(jīng)過共享交換平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與其余部門間數(shù)據(jù)共享交換，提供各業(yè)務(wù)間協(xié)作。交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享與交換系統(tǒng)嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)接口規(guī)范布署實(shí)施，支持交通行業(yè)各種類型數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)類型與數(shù)據(jù)接口規(guī)范，支持各種SOA規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)集成與調(diào)度，完全支持與各交通部門數(shù)據(jù)對(duì)接與服務(wù)調(diào)用，同時(shí)預(yù)留多量系統(tǒng)接口，滿足未來交通業(yè)務(wù)長久發(fā)展需求。3）交通地理信息管理系統(tǒng)，交通地理信息管理系統(tǒng)，經(jīng)過利用現(xiàn)有交通地理信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)結(jié)果，依靠先進(jìn)服務(wù)式GIS技術(shù)，建設(shè)提供統(tǒng)一交通地理信息數(shù)據(jù)庫。融合省交通運(yùn)輸廳已經(jīng)有地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、交通運(yùn)輸局各業(yè)務(wù)處室已經(jīng)有地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、各業(yè)務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)圖層等，同時(shí)經(jīng)過圖層加工開發(fā)，將全部信息整合到城市交通地理信息庫中。實(shí)現(xiàn)城市與省廳、省市公路和水路相關(guān)部門地理信息資源整合，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)交通信息融合。

6、數(shù)據(jù)可視化服務(wù)中心數(shù)據(jù)可視化服務(wù)中心借助數(shù)據(jù)分析工具，支撐上層應(yīng)用，為智慧交通應(yīng)用提供軟件運(yùn)行環(huán)境與理論模型支撐，并封裝了部分應(yīng)用系統(tǒng)公共功效，便于更多交通應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)和功效復(fù)用。幫助實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)日常監(jiān)測(cè)能力、應(yīng)急響應(yīng)能力、數(shù)據(jù)分析能力、公眾服務(wù)能力和綜合展示能力“五種能力”綜合提升，和新應(yīng)用需求快速布署上線。

1）分析預(yù)警儀，分析預(yù)警儀提供多樣化數(shù)據(jù)圖表，經(jīng)過拖拽方式，自定義圖表維度與度量，自定義數(shù)據(jù)計(jì)算邏輯，設(shè)置數(shù)據(jù)過濾項(xiàng)，經(jīng)過完全無碼化操作方式將數(shù)據(jù)資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為可視化圖表，快速便捷實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化分析結(jié)果，多維數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)預(yù)警以及交通地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)更深層次價(jià)值挖掘，為交通運(yùn)輸相關(guān)管理人員提供輔助決議支持。分析預(yù)警是構(gòu)筑在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上應(yīng)用，是經(jīng)過不一樣數(shù)據(jù)不一樣加工以及可視化方式來有效支撐交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)平臺(tái)業(yè)務(wù)訴求。2）大屏設(shè)計(jì)器，大屏設(shè)計(jì)器提供基于瀏覽器拖拽式組合報(bào)表大屏展示界面，支持自定義數(shù)據(jù)大屏展示，經(jīng)過拖拽式布局，自適應(yīng)多個(gè)分辨率類型終端，同時(shí)大屏展示也支持可視化拖拽式操作，其操作過程中完全不需要進(jìn)行代碼開發(fā)，不需要定制開發(fā)指定大屏綜合報(bào)表系統(tǒng)。讓交通運(yùn)輸部門完全無編程經(jīng)驗(yàn)工作人員也能夠快速配置出高水準(zhǔn)大屏綜合展示，使交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)場(chǎng)景從概念落地為實(shí)際，快速構(gòu)建業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)可視化與綜合智能決議支撐。3）數(shù)據(jù)文檔，數(shù)據(jù)文檔作為在線文檔、表格、報(bào)表編輯工具，具備數(shù)據(jù)多樣性分析、個(gè)性化編輯能力、數(shù)據(jù)圖表實(shí)時(shí)刷新、動(dòng)態(tài)效果等功效，讓數(shù)據(jù)文檔內(nèi)容更豐富，形式多樣，圖文并茂，服務(wù)于交通部門工作，提升工作質(zhì)量，滿足各種場(chǎng)景下匯報(bào)制作需求，如工作匯報(bào)、工作總結(jié)等。4）大數(shù)據(jù)服務(wù)，大數(shù)據(jù)服務(wù)依據(jù)信息資源共享規(guī)范，注冊(cè)公布到大數(shù)據(jù)資源服務(wù)，經(jīng)過服務(wù)目錄方式對(duì)外提供各類服務(wù)接口查詢、閱讀、申請(qǐng)、調(diào)用、調(diào)試和集成開發(fā)。讓數(shù)據(jù)經(jīng)過多個(gè)路徑方式發(fā)揮更多價(jià)值、服務(wù)更多對(duì)象。7、智能交通應(yīng)用交通應(yīng)用集群建設(shè)以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，建成"髙效、安全、環(huán)境保護(hù)、舒適、文明"智慧交通與運(yùn)輸體系；大幅度提升城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理水平和運(yùn)行效率，為出行者提供全方位交通信息服務(wù)和便利、高效、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全、人性、智能交通運(yùn)輸服務(wù)；為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全方面和充分信息支持和信息化決議支持。

三、推薦理由

1）理由智慧交通大數(shù)據(jù)處理方案從行業(yè)引領(lǐng)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、資源支撐三方構(gòu)建產(chǎn)品能力：●交通作為社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，需要更具引領(lǐng)性、實(shí)戰(zhàn)性技術(shù)支撐；迎合國內(nèi)外交通發(fā)展與科技應(yīng)用趨勢(shì)，打造區(qū)域化能力標(biāo)桿●利用信息化技術(shù)提升傳統(tǒng)交通監(jiān)管與服務(wù)能力，促進(jìn)行業(yè)治理能力升級(jí)；加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，提升交通監(jiān)管精準(zhǔn)化、科學(xué)化能力。●加強(qiáng)交通運(yùn)輸信息感知、傳遞、共享和決議應(yīng)用能力，充分挖掘交通大數(shù)據(jù)資源價(jià)值；以集中、高效交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心，全方位輻射交通監(jiān)管決議應(yīng)用。產(chǎn)品主要從融共計(jì)算引擎、分布式微服務(wù)架構(gòu)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)訪問、智能分析引擎提升產(chǎn)品技術(shù)以及創(chuàng)新能力。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)品提供了簡(jiǎn)練美觀、流程平滑操作體驗(yàn)，使用門檻低，采取拖拉拽、圖形化、Office化操作方式，產(chǎn)品中集成了多個(gè)模板以及交通行業(yè)算法，采取插件架構(gòu)，提供多層定制點(diǎn)，提升了產(chǎn)品定制能力。2）關(guān)鍵性指標(biāo)智慧交通大數(shù)據(jù)處理方案具備高性能運(yùn)行指標(biāo)：●

數(shù)據(jù)合格率絕對(duì)提升40%●

數(shù)據(jù)丟包率降到0%左右●

數(shù)據(jù)寫入時(shí)延由分鐘級(jí)降低到亞秒級(jí)●

各類固定統(tǒng)計(jì)報(bào)表形成時(shí)間≤60秒●

各種比對(duì)、分析等復(fù)雜事務(wù)處理≤12