現(xiàn)代物流基礎(chǔ)復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)

名詞解釋：1.黑大陸說(shuō):主要是指尚未熟悉、尚未了解，在黑大陸中，假如理論研究和實(shí)踐探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地。ABC庫(kù)存管理:就是將所有經(jīng)營(yíng)品種按照資金占用比例大小排列分為ABC三類來(lái)進(jìn)行管理。.集裝:就是把“以最有效的方式實(shí)施物資搬運(yùn)”作為基本條件，將若干物品包裝貨物或零散貨物恰當(dāng)?shù)亟M合成一個(gè)單元，以達(dá)到適合裝卸搬運(yùn)設(shè)備和機(jī)械機(jī)器操作的目的。.配送中心：是指以組織或從事貨物配送為主要職能的現(xiàn)代流通型經(jīng)濟(jì)實(shí)體。.集裝箱：是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。流通加工：是指在物流過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率等目的，對(duì)商品進(jìn)行的加工，從而使商品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀上的變化，以滿足消費(fèi)者的多樣化的需求，提高商品的附加值。配送：指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。8.物流信息系統(tǒng)：是一個(gè)由人、計(jì)算機(jī)等組成的，能進(jìn)行物流信息的收集、存儲(chǔ)、分析、處理、傳遞和適用的系統(tǒng)。物流：指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。供應(yīng)鏈：是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。流通加工：是指在物流過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率等目的，對(duì)商品進(jìn)行的加工，從而使商品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀上的變化，以滿足消費(fèi)者的多樣化的需求，提高商品的附加值。牛鞭效應(yīng)：指供應(yīng)鏈上一種需求變異放大的現(xiàn)象，是信息流從最終客戶向原始供應(yīng)商端傳遞時(shí)候，由于無(wú)法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，使得信息扭曲而逐漸放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來(lái)越大的波動(dòng)。現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。效益背反：指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。商物分離:指流通中商業(yè)流通和實(shí)物流通這兩個(gè)組成部分各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。物流市場(chǎng)營(yíng)銷：指物流企業(yè)以市場(chǎng)需求為核心，通過(guò)采取整體營(yíng)銷行為，提供物流服務(wù)來(lái)滿足客戶的需求，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)利益目標(biāo)的活動(dòng)過(guò)程。17.電子商務(wù)：指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過(guò)程各階段貿(mào)易活動(dòng)的電子化。物流管理：是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。包裝：是在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定的技術(shù)方法所用的容器、材料和輔助物等將物品予以適當(dāng)裝潢和標(biāo)志的總體總稱。物流標(biāo)準(zhǔn)化：指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。21.第三方物流：是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。供應(yīng)鏈管理：指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系：是供應(yīng)商與制造商之間、制造商與銷售商之間在一定時(shí)期共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)作關(guān)系。物流聯(lián)盟：是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。簡(jiǎn)單題：.簡(jiǎn)述運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?。運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)；運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉之一；運(yùn)輸創(chuàng)造“創(chuàng)所效用”運(yùn)輸促進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)；運(yùn)輸促進(jìn)生產(chǎn)和銷售的分離；運(yùn)輸降低產(chǎn)品價(jià)格。.簡(jiǎn)述包裝的作用。保護(hù)商品（防止商品的破損或變形、防止商品的化學(xué)變化、防止生物破壞）；方便物流；促進(jìn)銷售。簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)的地位和作用。倉(cāng)儲(chǔ)的地位：倉(cāng)儲(chǔ)是物流的主要功能要素之一；倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)的作用：保管物資；社會(huì)物資生產(chǎn)的必要條件之一；創(chuàng)造“時(shí)間效用”；“第三利潤(rùn)源”的重要源泉之一；提供分揀、加工配送等功能。- 總結(jié)簡(jiǎn)述配送中心在現(xiàn)代物流活動(dòng)中的地位和作用。使供貨適應(yīng)市場(chǎng)需求變化；實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)高效；實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化；促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)；完善連鎖經(jīng)濟(jì)體系。簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)和信息之間的關(guān)系。數(shù)據(jù)和信息的關(guān)系可以形象地比作是原料和成品之間的關(guān)系，原始數(shù)據(jù)作為原料，信息就是加工以后的產(chǎn)品。信息也是數(shù)據(jù)，只是這種數(shù)據(jù)是被加工處理過(guò)的。物流節(jié)點(diǎn)有哪些作用？銜接功能；信息功能；管理功能。7.電子商務(wù)有哪些優(yōu)勢(shì)？獲取信息多、快、好、??；實(shí)現(xiàn)無(wú)紙貿(mào)易，降低成本；有利于形成全國(guó)乃至全球統(tǒng)一的大市場(chǎng)；有利于提高服務(wù)質(zhì)量；有利于獲得良好的社會(huì)效益。為什么要大力發(fā)展第三方物流？?jī)?yōu)化整個(gè)物流供應(yīng)鏈的需要；增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要；提高企業(yè)形象的需要；中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后與世界接軌的需要。物流是如何創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值的？請(qǐng)列舉一些在日常生活過(guò)運(yùn)輸改變物品“場(chǎng)所效用”的實(shí)例。（1）從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。如：現(xiàn)代生產(chǎn)中的鋼鐵等原材料往往以幾百萬(wàn)甚至幾千萬(wàn)噸的量在一個(gè)地區(qū)密集生產(chǎn)，這些產(chǎn)品都需通過(guò)物流流入分散需求地區(qū)。（2）從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值。如：一架飛機(jī)的零配件的生產(chǎn)分布在世界各地，但最終的裝配是一個(gè)集中的地方。（3）從低價(jià)值生產(chǎn)地流入到高價(jià)值的需求地創(chuàng)造價(jià)值。如：農(nóng)村的大白菜運(yùn)至城市銷售。分析流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別。（1） 從加工的對(duì)象不同來(lái)說(shuō)：流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品；生產(chǎn)加工的對(duì)象不是最終商品而是原材料、零配件、半成品。（2）從加工程度的深淺來(lái)說(shuō)：流通加工大都為簡(jiǎn)單加工，是生產(chǎn)加工的一種輔助和補(bǔ)充;而生產(chǎn)加工則較為復(fù)雜。（3）從加工的目的不同來(lái)說(shuō)：生產(chǎn)加工的目的是創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值；流通加工的目的是完善商品的使用價(jià)值并在對(duì)原商品不作大的改動(dòng)情況下提高其價(jià)值。（4）從組織加工者不同來(lái)說(shuō)：流通加工的組織者是從事流通工作的商業(yè)企業(yè)或物流企業(yè)；而生產(chǎn)加工的組織者則是生產(chǎn)企業(yè)。如何理解現(xiàn)代物流與電子商務(wù)之間的關(guān)系？（1）物流是電子商務(wù)的重要組成部分。（2） 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證:電子商務(wù)強(qiáng)調(diào)信息流、商流、資金流和物流的整合；對(duì)于任何企業(yè)而言物流都十分重要；在電子商務(wù)背景下，物流必須服務(wù)于商流；物流是實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”理念的根本保證。選擇物流目標(biāo)市場(chǎng)時(shí)，目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)具備哪些條件？要有一定的物流規(guī)模；要有發(fā)展?jié)摿?；要有足夠的吸引力；要符合物流企業(yè)的目標(biāo)和實(shí)力。物流對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)有哪些作用？物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證；物流降低成本價(jià)值；物流實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)價(jià)值；物流實(shí)現(xiàn)服務(wù)價(jià)值。電子商務(wù)下物流呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)？信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化談?wù)劄槭裁匆l(fā)展第三方物流？因?yàn)榈谌轿锪骺梢蕴岣叻?wù)水平;可以降低物流成本；提高運(yùn)輸效率。具體談?wù)劰?yīng)鏈合作伙伴選擇的標(biāo)準(zhǔn)是什么？（1）兼容性。兩個(gè)合作的企業(yè)，如果缺少兼容性，那么不管它們的業(yè)務(wù)關(guān)系在戰(zhàn)略上對(duì)對(duì)方多么重要，也不管它們多么有能力，都很難經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn)，也很難應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)和環(huán)境。（2）能力。在評(píng)價(jià)合作對(duì)象的能力是，公司應(yīng)當(dāng)為每一個(gè)潛在合作對(duì)象準(zhǔn)備一份檔案資料，以更好地評(píng)價(jià)它們的優(yōu)勢(shì)和弱點(diǎn)。（3）投入。找一個(gè)與自己又同樣的投入意識(shí)的合作者是合作關(guān)系成功的第三個(gè)基石。試述現(xiàn)代物流管理的基本特征。第一個(gè)特征是物流一體化。第二個(gè)特征是物流、信息流、資金流和人流的協(xié)調(diào)運(yùn)作。第三個(gè)特征是現(xiàn)代物流的全球化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、共同化、短路化、自動(dòng)化和信息化。簡(jiǎn)述商品儲(chǔ)存合理化的措施。（1）實(shí)施重點(diǎn)管理（2）適當(dāng)集中儲(chǔ)存。（3）采用有效的“先進(jìn)先出”方式?！埃?） 增加儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率。（5）采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)簡(jiǎn)述公共倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)缺點(diǎn)。公共倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)：1.減少資金投入；2.降低風(fēng)險(xiǎn)；3.更高的柔性化水平；4.容易獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)成本較低。缺點(diǎn)：1.溝通方面的難題；2.很難得到個(gè)性化服務(wù)。論述企業(yè)降低物流成本的主要途徑。（1）通過(guò)對(duì)商品流通的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高顧客的物流服務(wù)來(lái)削減成本。（2）通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。（3）利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本。（4）借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。（5） 優(yōu)化物流線路節(jié)約費(fèi)用成本，采用先進(jìn)通訊設(shè)施。21.電子商務(wù)有哪些優(yōu)勢(shì)？獲取信息多、快、好、?。粚?shí)現(xiàn)無(wú)紙貿(mào)易，降低成本；有利于形成全國(guó)乃至全球統(tǒng)一的大市場(chǎng)；有利于提高服務(wù)質(zhì)量；有利于獲得良好的社會(huì)效益。有效客戶反應(yīng)的特征。理念的創(chuàng)新；供應(yīng)鏈整體協(xié)調(diào)；涉及圍廣。說(shuō)明運(yùn)輸在物流中的作用。運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)；運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉之一；運(yùn)輸創(chuàng)造“創(chuàng)所效用”運(yùn)輸促進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)；運(yùn)輸促進(jìn)生產(chǎn)和銷售的分離；運(yùn)輸降低產(chǎn)品價(jià)格。簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)合理化的方法。防止無(wú)效裝卸；充分利用重力或消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸與搬運(yùn)；充分利用機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”；提高裝卸與搬運(yùn)的速度；選擇最優(yōu)的人工作業(yè)方式。案例分析1.2000年下半年，由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三方物流- 總結(jié)公司，請(qǐng)?jiān)摴咀鳛樗麄兊摹岸?jí)代理商”為其代辦某化工的鐵路、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。獲此信息后，該公司認(rèn)為此項(xiàng)目本公司就能勝任，不應(yīng)坐失良機(jī)，應(yīng)抓緊時(shí)間去投標(biāo)。于是該公司立即起草自薦信函，并通過(guò)郵政寄發(fā)給某化工，希望能直接為他們提供物流服務(wù)。然而此時(shí)，該化工的物流代理招標(biāo)工作已進(jìn)入了第三輪。早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有13家國(guó)外物流管理和物流實(shí)體公司參與競(jìng)標(biāo)，其中有9家進(jìn)入第二輪競(jìng)標(biāo)；第二輪以后只剩4家企業(yè)闖入第三輪。上述的英和公司則幸運(yùn)過(guò)關(guān)，進(jìn)入第三輪。英和公司為了取得此輪競(jìng)標(biāo)的勝利，才找到該公司作為其合作伙伴。作為物流實(shí)力雄厚并擁有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司，雖然做出了迅速反映，及時(shí)地起草了自薦信函，但最終還是失去了這次機(jī)會(huì)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：分析此公司競(jìng)標(biāo)失敗的原因，如何才能避免上述情況的再次發(fā)生。答案:(1)①對(duì)信息把握不夠及時(shí)②郵政寄送自薦信函延誤時(shí)間③在正式招標(biāo)前，面見(jiàn)比函見(jiàn)更具有說(shuō)服力，也更正式。④沒(méi)重視誠(chéng)信合作在三方物流中的重要作用(2)①充分利用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、物流信息平臺(tái)等工具，及時(shí)地跟蹤、把握信息，在第一時(shí)間參與投標(biāo)。②以誠(chéng)信的態(tài)度和行為開(kāi)展與其他三方物流公司的合作，通過(guò)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同開(kāi)拓物流市場(chǎng)。③尋求多方合作途徑，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。UPS是一家大型的國(guó)際快遞公司，它除了自身?yè)碛袔装偌茇浳镞\(yùn)輸飛機(jī)之外，還租用了幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī)，每天運(yùn)輸量達(dá)1000多件。UPS在今世界建立了10多個(gè)航空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心，在200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了幾萬(wàn)個(gè)快遞中心。UPS公司的員工達(dá)到幾十萬(wàn)。年?duì)I業(yè)額可達(dá)到幾百億美元，在世界快遞公司中享有較高的聲譽(yù)。UPS公司是從事信函、文件及包裹快速傳遞業(yè)務(wù)的公司。它在世界各國(guó)和地區(qū)均取得了進(jìn)出的航空權(quán)。在中國(guó)，它建立了許多快遞中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服務(wù)容廣泛，形象完美。為什么說(shuō)UPS是一家國(guó)際物流企業(yè)，與一般運(yùn)輸物流企業(yè)有什么不同？答案：UPS公司，它是由多個(gè)收貨發(fā)貨和信息的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。西南倉(cāng)儲(chǔ)公司是一家地處省市的國(guó)有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，原有的業(yè)務(wù)資源逐漸減少，在企業(yè)的生存和發(fā)展過(guò)程中，也經(jīng)歷了由專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司到非專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司再到專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司的發(fā)展歷程。在業(yè)務(wù)資源和客戶資源不足的情況下，這個(gè)以倉(cāng)儲(chǔ)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)其倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是有什么就儲(chǔ)存什么。以前是以五金交電為主，后來(lái)也儲(chǔ)存過(guò)鋼材、水泥和建筑涂料等生產(chǎn)資料。這種經(jīng)營(yíng)方式解決了企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的出租問(wèn)題。那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢？答案：①以社會(huì)化運(yùn)作的第三方物流為主。②發(fā)展自己不熟悉的業(yè)務(wù)引起管理混亂，停留在傳統(tǒng)物流服務(wù)水平，不能滿足市場(chǎng)需求。③市場(chǎng)分析，發(fā)展自己優(yōu)勢(shì)，充分利用社會(huì)資源，提高服務(wù)水平，拓展服務(wù)功能。④調(diào)整市場(chǎng)、自身優(yōu)勢(shì)、結(jié)合點(diǎn)、外部資源、管理機(jī)制。4.“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。通常每天都有顧客打來(lái)訂購(gòu)盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上。客戶所需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國(guó)定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來(lái)預(yù)定。包餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來(lái)，大眾包餐公司已經(jīng)開(kāi)始感覺(jué)到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔的顧客和幾位新來(lái)的專業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競(jìng)爭(zhēng)能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)?，F(xiàn)請(qǐng)你為根據(jù)上述情況回答下列問(wèn)題：人眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說(shuō)明理由。答案：可以?？梢赃M(jìn)行購(gòu)菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性。在美國(guó)的14個(gè)州中，約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到通用汽車公司的30個(gè)裝配工廠經(jīng)常組裝。由于卡車滿載量很低，使得通用汽車公司的庫(kù)存量和配送成本急劇上升。為了降低成本，改進(jìn)物流管理，提高信息處理能力，通用汽車委托Penske專業(yè)物流公司為其提供第三方物流服務(wù)。那么什么是第三方物流？為什么會(huì)有越來(lái)越多的公司選擇第三方物流？Penske專業(yè)物流公司將怎樣為通用汽車公司提供服務(wù)呢？答：第三方物流是由供方和需方之外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。選擇第三方物流是因?yàn)椋旱谌轿锪骺梢詢?yōu)化物流供應(yīng)鏈的需求；可以增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要；可以提高企業(yè)形象；第三方物流是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后與世界接軌的需要。Penske專業(yè)物流公司可以為通用汽車公司降低成本，改進(jìn)物流管理水平，提高信息處理能力。小是一家經(jīng)營(yíng)全國(guó)貨運(yùn)業(yè)務(wù)物流公司的職員，每天負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排訂單貨物的運(yùn)輸方式，以下是該公司今天接到的訂單，假如你是小，你將如何安排以下貨物的運(yùn)輸方式？為什么這么安排？（1）把兩箱急救藥品從運(yùn)到。（2）把1噸活魚(yú)運(yùn)到市區(qū)運(yùn)至城區(qū)。（3）把50噸鋼材從運(yùn)到。（4）把10000噸海鹽從運(yùn)到。（5）把100000噸大米從運(yùn)到。答案：運(yùn)輸方式的安排及理由（1）把兩箱急救藥品從運(yùn)到。航空運(yùn)輸。因?yàn)樗俣瓤?。?） 把1噸活魚(yú)運(yùn)到市區(qū)運(yùn)至城區(qū)。公路運(yùn)輸。在合理經(jīng)濟(jì)圍，實(shí)現(xiàn)門到門。（3） 把50噸鋼材從運(yùn)到。鐵路運(yùn)輸。費(fèi)用低。（4） 把10000噸海鹽從運(yùn)到。船舶運(yùn)輸，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低。（5） 把100000噸大米從運(yùn)到。船舶運(yùn)輸，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低。7.（一）速達(dá)公司是某市一家新興的民營(yíng)物流企業(yè)，專門從事快速消費(fèi)品物流配送業(yè)務(wù)。公司自有配送車輛30臺(tái)，在市區(qū)有大型倉(cāng)庫(kù)一座，面積5000平米。郝東作為速達(dá)公司的物流總監(jiān)，非常認(rèn)同公司發(fā)展快速消費(fèi)品物流的定位。他知道作為一家民營(yíng)企業(yè)，在資金實(shí)力不足的情況下，從事快速消費(fèi)品物流是明智的選擇。首先，快速消費(fèi)品物流進(jìn)入門檻低，其次，快速消費(fèi)品在本地及周邊地區(qū)均有巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。比如世界500強(qiáng)的兩家可樂(lè)公司均設(shè)廠在該市，國(guó)乳業(yè)巨頭伊利和蒙牛位居周邊，本地還有統(tǒng)一、雀巢、康師傅、王朝、娃哈哈等多家食品公司。郝東直觀的市場(chǎng)判斷是，公司用2年左右的時(shí)間，通過(guò)與3-5個(gè)較大規(guī)模的客戶合作，建立一個(gè)完善的區(qū)域快速消費(fèi)品物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是有巨大潛力的。經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)調(diào)研，郝東把目標(biāo)聚焦在本地企業(yè)美心飲料公司。美心飲料公司是近年來(lái)飲料行業(yè)的黑馬，發(fā)展速度很快。郝東拜訪了美心飲料公司的物流總監(jiān)王剛，了解到該公司擁有自營(yíng)物流體系，公司有自己的車隊(duì)、配送中心甚至正在開(kāi)發(fā)自己的物流配送軟件。王剛認(rèn)為公司的物流配送體系正在日益完善，沒(méi)有必要進(jìn)行物流夕卜包。雖然他聽(tīng)了郝東對(duì)物流外包優(yōu)點(diǎn)的一番述一度心動(dòng)，而且之前還有幾個(gè)其他同類企業(yè)也對(duì)他做過(guò)宣傳，但他對(duì)物流業(yè)務(wù)外包仍心存諸多疑慮。郝東又拜訪了美心飲料公司配送經(jīng)理馬先生和倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理先生。馬經(jīng)理透露，由于公司產(chǎn)品的季節(jié)性非常明顯，每年的1、11、12月是淡季，6、7、8月是旺季，其他月份比較平均。旺季時(shí)公司車輛每天經(jīng)常要跑16個(gè)小時(shí)，司機(jī)非常疲勞，即便如此還經(jīng)常出現(xiàn)不能滿足公司24小時(shí)送貨承諾的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)銷售網(wǎng)點(diǎn)斷貨。而在淡季時(shí)公司車輛有近40%閑置。馬經(jīng)理是郝東的同學(xué)，他詳細(xì)介紹了美心公司目前的配送操作流程：^每日下午6點(diǎn)訂單處理中心停止接受訂單。訂單處理通常在1-2小時(shí)完成并傳輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)；b.倉(cāng)庫(kù)收到訂單后全部打印出來(lái)，打印時(shí)間通常要2-4小時(shí)；。公司尚沒(méi)有計(jì)算機(jī)配載系統(tǒng)，需要人工將全部訂單先按照地理位置合并成不同的訂單組，再按照公司車輛的載貨量和具體線路將訂單分到單車。這個(gè)過(guò)程通常要3-6小時(shí)；d.合并的單車訂單要生成裝車單。這個(gè)過(guò)程需要個(gè)1-3小時(shí)；e.打印全部裝車單需要1-2小時(shí)；七第二天上午8點(diǎn)，送貨車司機(jī)拿到裝車單，到倉(cāng)庫(kù)逐個(gè)排隊(duì)交單，由倉(cāng)庫(kù)揀貨工揀選貨物，這個(gè)過(guò)程通常要1-3小時(shí)；g.貨物揀好后，由裝卸工裝車，司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)裝，這個(gè)過(guò)程需要1-2小時(shí)；^司機(jī)和裝卸工一同開(kāi)車送貨到客戶并卸貨，因?yàn)槊枯v車一趟一般要送10家左右客戶，這個(gè)過(guò)程通常需要1-5小時(shí)。在旺季以及一些公司的促銷活動(dòng)中，訂貨量經(jīng)常持續(xù)增加，常常出現(xiàn)車輛不足的情況，每次都是臨時(shí)找外部車輛協(xié)作，除了要耽誤時(shí)間外，一旦找不到車，就要將訂單壓到次日，有的訂單甚至積壓到3天后，造成許多客戶投訴。另外馬經(jīng)理給了郝東一些公司的銷售和配送前置期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。雖然這些數(shù)據(jù)都是過(guò)去的平均統(tǒng)計(jì)數(shù)字，但對(duì)了解企業(yè)現(xiàn)在真實(shí)的物流和銷售情況還是很有價(jià)值的。對(duì)表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，郝東對(duì)拿下美心公司物流外包業(yè)務(wù)重新樹(shù)立了信心。請(qǐng)問(wèn)美心公司不愿物流外包可能有哪些原因？速達(dá)公司為使美心公司解除顧慮，并獲得其物流外包業(yè)務(wù)，可以采取哪些措施？答：認(rèn)識(shí)不足、對(duì)物流企業(yè)的能力質(zhì)疑；抵制變化；害怕其客戶資料泄露：企業(yè)引入第三方物流來(lái)經(jīng)營(yíng)其部物流，其基本的運(yùn)營(yíng)情報(bào)不可避免地要向第三方物流企業(yè)公開(kāi)，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，核心競(jìng)爭(zhēng)力成為生存與發(fā)展的重要保障，而核心運(yùn)營(yíng)要素的泄露成為企業(yè)實(shí)施第三方物流外包的又一心腹之患。擔(dān)憂自身的業(yè)務(wù)流程失控?？梢圆扇∧男┐胧禾岣叻?wù)水平；降低物流成本；提高運(yùn)輸效率。8.聯(lián)華快客便利是成立較早且發(fā)展十分迅速的連鎖經(jīng)營(yíng)便利店公司，已經(jīng)開(kāi)出看一千多家自營(yíng)、合資及加盟便利門店，同時(shí)積極推進(jìn)全國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略，成立了聯(lián)華快客、、、、分公司。該公司各便利店通過(guò)冷凍倉(cāng)庫(kù)和配送中心送貨。冷凍倉(cāng)庫(kù)由于供應(yīng)品種較少，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，配置車輛較少；配送中心由于供應(yīng)品種較多，配置車輛也較多。配送中心和冷凍倉(cāng)庫(kù)的正常運(yùn)作保證了快客便利各門店所需商品的及時(shí)送達(dá)。那么什么是配送中心？配送中心的基本作業(yè)流程是怎樣的？配送中心是指以組織或從事貨物配送為主要職能的現(xiàn)代流通型經(jīng)濟(jì)實(shí)體。配送中心的作業(yè)流程：見(jiàn)書(shū)本《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》94頁(yè)。9.2002年11月，聯(lián)華超市與光明乳業(yè)之間建立了自動(dòng)要貨系統(tǒng)。聯(lián)華各門店在每天晚上12點(diǎn)之前匯總當(dāng)天光明乳業(yè)的牛奶銷售和庫(kù)存信息，并在次日9點(diǎn)前將該數(shù)據(jù)傳送至聯(lián)華總部電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI系統(tǒng))，這些數(shù)據(jù)處理后在當(dāng)天12點(diǎn)加載到光明乳業(yè)有效客戶反應(yīng)系統(tǒng)(EcR)。光明乳業(yè)收到數(shù)據(jù)后，根據(jù)天氣、銷售、促銷指標(biāo)等因素進(jìn)行訂單預(yù)測(cè)。經(jīng)預(yù)測(cè)的訂單產(chǎn)生后，該公司開(kāi)始做發(fā)貨準(zhǔn)備，并將訂單數(shù)據(jù)發(fā)送到聯(lián)華總部電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，聯(lián)華門店當(dāng)日晚上9點(diǎn)前將收到收貨信息，光明乳業(yè)在第三天上午6點(diǎn)半以前將所訂的牛奶送到聯(lián)華各門店。聯(lián)華門店在收到貨物后，除了在收貨單據(jù)上簽收外，還必須在當(dāng)日中午12點(diǎn)之前將收貨信息自動(dòng)導(dǎo)人管理信息系統(tǒng)(MIS)。自動(dòng)訂貨系統(tǒng)的推行，使牛奶這一冷鏈商品在門店銷售中既保證了鮮度又?jǐn)U大了銷售。同樣的方式，“個(gè)性生鮮”的特點(diǎn)逐步在聯(lián)華扎根生長(zhǎng)。閱讀以上材料，請(qǐng)回答下面的問(wèn)題：(1)什么是EDI系統(tǒng)?談?wù)勀銓?duì)它的理解。(2)結(jié)合聯(lián)華超市與光明乳業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，你認(rèn)為EDI系統(tǒng)能給企業(yè)帶來(lái)哪些收益?答案:(1)EDI即是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。電子數(shù)據(jù)交換已被確認(rèn)為是企業(yè)間計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)交換商業(yè)文件的標(biāo)準(zhǔn)形式，EDI是用電子技術(shù)來(lái)描述兩個(gè)組織間傳輸信息的能力。(2)實(shí)施EDI的效益可從以下一些方面反映出來(lái):①縮短交易時(shí)間，提高工作效率。②減少文件處理成本。③員工成本的減少。④可以減少庫(kù)存。適當(dāng)?shù)膸?kù)存量是企業(yè)維- 總結(jié)持正常生產(chǎn)所必須的。⑤避免重復(fù)操作，減少人為差錯(cuò)，提高工作質(zhì)量。 ⑥時(shí)間價(jià)值效益。利用EDI來(lái)處理應(yīng)收款，可以使資金回籠時(shí)間提前。⑦供應(yīng)鏈組成各方基于標(biāo)準(zhǔn)化的信息格式和處理方法通過(guò)EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。⑧其他效益。使用EDI可以改善公司部的經(jīng)營(yíng)管理，可以加強(qiáng)與供貨商的聯(lián)系，可以保持與客戶的良好關(guān)系，等等。這些都會(huì)為公司創(chuàng)造效益。10.南方倉(cāng)儲(chǔ)公司向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變南方倉(cāng)儲(chǔ)公司是一家地處省市的國(guó)有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，公司也經(jīng)歷了由專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司到非專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司再到專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司的發(fā)展歷程。在業(yè)務(wù)資源和客戶資源不足的情況下，這個(gè)以倉(cāng)儲(chǔ)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)提供的服務(wù)是有什么就儲(chǔ)存什么。以前是以五金交電為主，后來(lái)也儲(chǔ)存過(guò)鋼材、水泥和建筑涂料等生產(chǎn)資料。這