瀝青路面養(yǎng)護(hù)與維修新技術(shù)

瀝青路面養(yǎng)護(hù)與維修新技術(shù)2015年3月第二章瀝青路面病害類型與狀況評(píng)定

2.1瀝青路面病害類型

2.2瀝青路面使用狀況調(diào)查與評(píng)定

2.3瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修工程分類

2.1瀝青路面病害類型功能衰退和結(jié)構(gòu)性破損功能性衰退：路面服務(wù)能力下降。結(jié)構(gòu)性破損：路面承載能力降低。瀝青路面主要病害：裂縫類、松散類、變形類、其他類

裂縫類：縱縫、橫縫、龜裂、塊狀裂縫裂縫：非荷載裂縫和荷載裂縫非荷載裂縫：溫度裂縫和反射裂縫溫度裂縫：低溫收縮裂縫、溫度疲勞裂縫荷載裂縫：行車荷載引起的裂縫縱向裂縫：1）路基不均勻沉陷或路基壓實(shí)度不均勻；2）道路拓寬時(shí)處理不當(dāng)；3）瀝青面層鋪筑時(shí)接縫處理不當(dāng)

；4）車轍邊緣縱向開(kāi)裂橫向裂縫：1）瀝青面層低溫收縮裂縫；2）反射裂縫；3）路基低溫收縮開(kāi)裂引起塊狀裂縫：1）基層強(qiáng)度不足；2）瀝青面層偏??；3）瀝青面層溫度縮裂龜裂：1）荷載疲勞開(kāi)裂或?yàn)r青老化脆裂

；2）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理；3）路基路面壓實(shí)度不足；4）裂縫未及時(shí)處理雞爪形不規(guī)則裂縫新型龜裂TOP-DOWN開(kāi)裂自上而下的開(kāi)裂過(guò)程TOP-DOWN開(kāi)裂TOP-DOWN開(kāi)裂傳統(tǒng)的龜裂Bottom-Up新龜裂（剪切）Top-Down彎拉疲勞剪切疲勞原因分析

路面材料抗裂性能較差

瀝青含量過(guò)低或?yàn)r青混合料的空隙過(guò)大路面整體強(qiáng)度不足路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

交通繁重路基路面壓實(shí)度不足冬季溫度低或日溫差大

……….防治對(duì)策使用低溫延展性好的瀝青或摻加聚脂纖維提高路面的整體強(qiáng)度提高基層的抗裂性能提高瀝青混合料的密實(shí)度采用適宜的應(yīng)力消減層

及時(shí)封填裂縫……….變形類：車轍、沉陷、波浪（搓板）、擁包；車轍：結(jié)構(gòu)型車轍、失穩(wěn)型車轍、磨損型車轍車轍：路基車轍、基層車轍、面層車轍、隆脹車轍

沉陷：1）路基處理不到位；2）路基壓實(shí)度不足擁包：1）瀝青面層中瀝青含量過(guò)多；2）基層和面層之間黏結(jié)不好；3）基層強(qiáng)度不足；4）基層水穩(wěn)性差波浪（搓板）：1）材料組成設(shè)計(jì)不好原因分析瀝青粘度太小，感溫性差；瀝青用量過(guò)多；粗集料較少；集料的棱角性差，表面光滑；集料離析或壓實(shí)不足；瀝青面層厚度不適，層間結(jié)合較差；

交通荷載影響（減速、剎車、重載等）………防治對(duì)策選用高粘度瀝青；用塑料類改性劑或SBS改性瀝青；適當(dāng)增大粉膠比（增加礦粉或減少瀝青含量）；合理調(diào)整級(jí)配（增加粗集料含量、間斷級(jí)配）；加強(qiáng)壓實(shí)，提高路面的整體強(qiáng)度；加強(qiáng)層間結(jié)合；……..松散類：坑槽、麻面、脫皮、啃邊、松散松散：坑槽：麻面：脫皮：啃邊：坑槽內(nèi)部松演散原因分析使用核與瀝間青粘茄附性較睬差的潔礦料獎(jiǎng)，且摔未摻捐加抗鳳剝落蕩劑；路面排果水系統(tǒng)不良；瀝青帥面層淘空隙幸率過(guò)大；路面臂裂縫屬未及劇時(shí)封肝填；冬季路挺表積雪健未及時(shí)潛清除；瀝青用毯量偏少；雨天局或低眉溫期蔬間施茄工；…….防治迫對(duì)策選用斑與瀝叉青粘傻附性好脊的礦扮料，稠或添眼加抗匯剝落察劑；做好路卸面排水累系統(tǒng)；控制瀝青路砍面的濕空隙龍率；避免蹲雨天減和低跳溫季復(fù)節(jié)施工棄；及時(shí)滴填封功裂縫；提高施告工質(zhì)量，避免月混合料簽離析和但壓實(shí)度不足;……晃..其他負(fù)類：亦泛油速、磨裕光、界凍脹、修尖補(bǔ)、裂翻漿泛油磨光凍脹修補(bǔ)翻漿原因分析瀝青用比量過(guò)多枯；混合料的寶剩余重空隙菌率過(guò)喝??；透層或查粘層瀝杏青噴灑速過(guò)量；表面層蘇所用石模料磨光儲(chǔ)值較低絡(luò)；瀝青付混合利料離手析；路基水路面夏壓實(shí)縣度；……悠..防治對(duì)代策控制仰瀝青蘋(píng)用量狗；控制混合料芬的剩余空隙率門(mén)；透、粘層默瀝青噴獸灑量適齊度，且瀉噴灑均蘭勻控制迎混合兔料離昏析；表面隆層使弦用強(qiáng)塞度和薦磨光刪值較高的石料；………破壞劑模式半剛性幅基層干名縮、溫縮裂像縫或疲輪勞裂縫檢引起基層區(qū)裂縫藏導(dǎo)致死瀝青泊層的杏反射懷裂縫破壞模努式（一種）破壞模制式（一哲）荷載相的作催用下挪進(jìn)一供步將打?qū)е履_基層柜的結(jié)急構(gòu)性停破壞種及瀝帝青層院龜裂水等破鉆壞水從困裂縫場(chǎng)進(jìn)入鮮瀝青圓層及燦半剛畜性基田層導(dǎo)什致唧勝漿、抵沉陷發(fā)等破壘壞破壞睡模式破壞模泊式（二體）半剛期性基半層與胖瀝青后層模量相包差懸殊叛，在車騰輛荷稱載作莊用下?lián)]瀝青雖層中剪應(yīng)力(τ際)較大閃，造成瀝壇青面層痰首先出辮現(xiàn)縱向開(kāi)件裂破壞模譜式破壞湖模式淹（二）水從裂容縫進(jìn)入督瀝青層男與半剛迫性基層皮的界面柔，在動(dòng)武水壓力樂(lè)的作用媽下，導(dǎo)橫致唧漿、涼推移、柄擁包等押破壞破壞模砌式沉陷坑槽擁包麻面龜裂車轍瀝青路認(rèn)面主要灑病害絲狀開(kāi)提裂瀝青陪路面扭病害偷潛在咱因素橫向座裂縫塊狀裂羅縫縱向湖裂縫溫度施工水、行案車荷歉載等損退壞設(shè)計(jì)材料（空狗隙率爺?shù)龋?shí)測(cè)討的水印壓水的影句響：動(dòng)賢水壓力動(dòng)水頭水壓擊拋穿整個(gè)泳瀝青層口時(shí)（翻會(huì)漿沉陷陵）水的捷影響筑：動(dòng)暈水壓載力空隙逝率與眨損壞材料融的影趴響：物空隙材率荷載的梅影響：剪雀切破全壞目前仇的損窮壞產(chǎn)生券于路縣面使艇用初車期與結(jié)構(gòu)夠的整體背抗力無(wú)適正相關(guān)病性重載的躺影響明齒顯損壞降起于里面層征，開(kāi)齡裂向嫁下傳梅播雨水腫具有毒明顯反的影碧響發(fā)展速倍度很快傳統(tǒng)旺的損盟壞產(chǎn)生奸于長(zhǎng)潔期使移用后與整鍬體抗扒力關(guān)鍛系明兩顯雨水園的影橡響明鵲顯開(kāi)裂宅產(chǎn)生嫌于結(jié)罪構(gòu)層妥底部水，向鵲上發(fā)巾展損壞隨協(xié)累計(jì)ES月AL增加緩兄慢增加伴隨非彈荷載型橋損壞2.2瀝青葡路面援使用舉狀況誰(shuí)的調(diào)斗查與涼評(píng)定路面修使用涼性能—路面狀亭況數(shù)據(jù)路面使用性該能(P貓av窮em慘en駝t配Pe純r(jià)f捧or麥ma帝nc艘e)的概念段的提出最早槽于196若2年由美令國(guó)AAS虛HTO提出路面使遮用性能虛的定義對(duì)道路睡路面冬使用家性能請(qǐng)的一敲般理著解是隙，路撲面為末保障祥公路棉運(yùn)輸辟車輛帽的安覽全正聲常行紅駛所水具備蓮的能綁力和布屬性。分析路脹面使用貫性能的澡必要性分析研究公攏路路面蹦使用性連能，是偵進(jìn)行路秤面使用屈性能評(píng)紗價(jià)和預(yù)貸測(cè)的前旱提，也萌是高速協(xié)公路路螞面養(yǎng)護(hù)伙管理決療策的基鍵礎(chǔ)。路面使塘用性能賽評(píng)價(jià)指撿標(biāo)國(guó)外抄：美國(guó)AA則SH封O：路面硬服務(wù)性能指數(shù)PS密I日本困：養(yǎng)莖護(hù)管理指數(shù)MCI英國(guó)和吳加拿大孝：道路白狀況指此數(shù)RCI國(guó)內(nèi)：路面嶄使用莫性能涌指數(shù)PQI路面縫服務(wù)性能層指數(shù)PS賭I（美之國(guó)AAS騎HO）19出58-19屠62年美黨國(guó)進(jìn)貼行了AA父SH畜O(現(xiàn)為AA夜SH爛TO宅)道路試螺驗(yàn)，產(chǎn)丘生了AA允SH需O道路設(shè)計(jì)方繪法，并架提出了授路面服璃務(wù)性能指硬數(shù)(PS陰I)的概驚念，度以反覽映道須路服映務(wù)水平。PS搭I(lǐng)評(píng)價(jià)常模型籮將路辯面檢疏測(cè)基礎(chǔ)析數(shù)據(jù)果與專贏家評(píng)州分方咬法結(jié)緞合起蛾來(lái)，問(wèn)通過(guò)液對(duì)大勾量實(shí)犁測(cè)數(shù)漫據(jù)的回歸分析，謝在專家怖調(diào)查評(píng)嫂分的基繼礎(chǔ)上，碗建立了PSI與路面能狀況的死關(guān)系。該指烏標(biāo)最誦注重未路面器平整嗚度的多影響高。養(yǎng)護(hù)沉管理指數(shù)MC攜I（日本）養(yǎng)護(hù)管理憂指數(shù)MC它I是日本屠在20世紀(jì)80年代沃初建動(dòng)立的攻基于著道路濫管理吸者的陳路面挺使用凡性能鍬評(píng)價(jià)模型，熄采用多元階回歸古分析厘技術(shù)村建立通了MC牽I與道路農(nóng)平度、炕路面裂爭(zhēng)縫情況離、車轍碑等因素篇之間的殖非線性著關(guān)系，MCI的取值尋范圍為0-霧10。MCI模型中萬(wàn)路面平乘整度因柱素影響碌較小，務(wù)側(cè)重從蠶道路管慈理者的角鴨度出發(fā)榴，主要剖通過(guò)路摧面破損炊狀況和贈(zèng)車轍來(lái)反映曬道路行會(huì)駛質(zhì)量喜和服務(wù)工水平的獎(jiǎng)一項(xiàng)評(píng)男價(jià)指標(biāo)。公路技扒術(shù)狀況步評(píng)定MQIwPQ子I：路面使璃用性能PQ驚I，權(quán)餐重70趟%；wSC外I：路基技幸術(shù)狀況SCI，權(quán)費(fèi)重8%；wBC：I橋隧構(gòu)豈造物技庭術(shù)狀況BC邀I，權(quán)重12%；wTCI：沿線浩設(shè)施捉技術(shù)禾狀況TC得I，權(quán)型重10鉗%瀝青撈路面蛛采用良了路在面損剖壞、領(lǐng)道路圣平整印度、鵲路面蒼車轍禾、抗到滑性突能和垃結(jié)構(gòu)林強(qiáng)度霉五項(xiàng)多技術(shù)偏指標(biāo)路面使用役性能畜指數(shù)PQI綜合爺指標(biāo)禍和單帝一指蠅標(biāo)相遍結(jié)合PQI趙=PC皮I*wPCI+RO棗I*wRQI+RD沫I*wRDI+SR狡I*wSRIPCI再:路面損夸壞狀況重指數(shù)；RQI賭:道路行壩駛質(zhì)量絨指數(shù)；RDI：路面俊車轍深茂度指數(shù)灣；SRI：路擴(kuò)面抗淹滑性翼能指辰數(shù)；wPC革I:路面損諒壞（PCI）的權(quán)響重；wRQ臟I:道路熄平整旱度（昆行駛竿質(zhì)量罪，RQI）的權(quán)師重；wRDI炭:路面車和轍（RDI）的權(quán)睛重；wSRI:路面抗撥滑性能賠（SR策I）的縮慧權(quán)重《公路技拖術(shù)狀況點(diǎn)評(píng)定標(biāo)顛準(zhǔn)》規(guī)定侵，將文路面侄結(jié)構(gòu)湖強(qiáng)度之設(shè)為野抽樣莫評(píng)定濾指標(biāo)杠，單孕獨(dú)計(jì)旦算與旗評(píng)定些，評(píng)稍定范朝圍根露據(jù)路飲面大有中修州養(yǎng)護(hù)虹需求供、路云基的貍地質(zhì)嘩條件防等因通素由楊公路盯管理造部門(mén)方自行氏確定況。路面蛾損壞尺狀況彼評(píng)價(jià)扮（PCI）路面損圾壞包括裂縫、坑槽、沉陷和松散等各飛種表孤面破窗壞和效損傷注。路面各碑種類型的損旨?jí)耐ㄟ^(guò)透其對(duì)路嗚面使用艇性能的且影響程瓦度加權(quán)致累積計(jì)醋算換算槳損壞面柄積，換雖算損壞殃面積與丟調(diào)查面躍積之比頂（路面嚴(yán)破損魚(yú)率)，可直艱接用搶來(lái)衡矮量路面的兄損壞狀沾態(tài)，也可森通過(guò)PCI來(lái)評(píng)合價(jià)路面軋的技句術(shù)狀貼況。DR路面破部損率（Pa蔑ve存me耕nt隸D惜is車tr廊es農(nóng)s床Ra君ti冬o），為逢各種損象壞的折合仔損壞面喊積之和常與路面繞調(diào)查面列積之百雕分比（%）；Ai第i類路帆面損致壞的納面積挺（m2）；A調(diào)查的州路面面正積（m2）。a0瀝青路白面采用15好.0縱0；a1瀝青路糠面采用0.伙41型2瀝青燈路面損壞諷類型和權(quán)玻重在滿咳足強(qiáng)較度要求咽的前提下重，當(dāng)高礦速公路為及一級(jí)橋公路的PCI評(píng)價(jià)為陰優(yōu)、良，或者二級(jí)露及二級(jí)足以下公路的PCI評(píng)價(jià)迅為優(yōu)、良、中時(shí)侵，以日斧常養(yǎng)引護(hù)為查主，循并對(duì)束局部橡破損致進(jìn)行小修；當(dāng)冤高速加公路愧及一湯級(jí)公壯路的PC虧I評(píng)價(jià)為職中及中肢以下，珍或者二級(jí)侄及二級(jí)蘭以下公路的PC日I評(píng)價(jià)為鳴次及次燙以下時(shí)軟，應(yīng)采取中叔修罩面延措施。路面爽行駛騙質(zhì)量燈評(píng)價(jià)處（RQI）車輛行類駛的舒賤適性能營(yíng)，可通要過(guò)道路扛平整度框指標(biāo)評(píng)仙價(jià)，研究野人員建立了憤道路平杜整度與嶄行駛舒度適性的想關(guān)系，葉提出了災(zāi)行駛質(zhì)晶量指數(shù)津（RQ版I）模型冷。IRI國(guó)際復(fù)道路羨平整篇度指閉數(shù)（m/差km）；a0高速和蕉一級(jí)公棕路0.0非26，其他端公路0.概01談85；a1高速和句一級(jí)公賀路0.6會(huì)5，其他虎公路0.5放8。公路用偵戶對(duì)不同等躲級(jí)的公架路有不街同的行童駛舒適像性要求煉和期望養(yǎng)。根據(jù)液公路實(shí)薦驗(yàn)和統(tǒng)疏計(jì)數(shù)據(jù)扯，標(biāo)準(zhǔn)妨分別為擁高速公級(jí)路（一降級(jí)公路胞）和普喊通公路訴確定了葵不同的RQI模型播參數(shù)搖。路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）與路面平整度（IRI）對(duì)應(yīng)關(guān)系當(dāng)高代速公壘路及院一級(jí)盡公路江的RQI評(píng)價(jià)傻為優(yōu)、良，或語(yǔ)者二級(jí)養(yǎng)及二級(jí)酸以下公巧路RQI評(píng)價(jià)餡為優(yōu)、良、中時(shí)狗，以日常養(yǎng)勢(shì)護(hù)為主；當(dāng)渾高速賀公路斥及一擔(dān)級(jí)公惰路的RQI評(píng)價(jià)為蔽中及中媽以下，讀或者二寨級(jí)及某二級(jí)交以下面公路的RQI評(píng)價(jià)為尤次及次板以下時(shí)遙，應(yīng)采取椒罩面等措施改善逐路面秩的平軌整度。SF略C橫向堡力系顏數(shù)（Sid您e-w趴ay正For萄ce糖Coe姐ffi瘡cie由nt）；SR低Imin標(biāo)定益參數(shù)，采肥用35百.0；a0模型參種數(shù)，采賢用28.脊6；a1模型參方數(shù)，采盆用-0.逮105路面倦抗滑貫性能襯評(píng)價(jià)禁（SRI）路面抗滑性能指數(shù)（SRI）與橫向力系數(shù)（SFC）對(duì)應(yīng)關(guān)系高速普公路攪及一溜級(jí)公亭路的餡抗滑驕能力安不足(S效FC燭<4演0)的路段釋，或二碌級(jí)及二燦級(jí)以下干公路抗樣滑能力不茅足(SF樣C<3桶5.5椅)的路段持，應(yīng)采取欺加鋪罩僅面層等措灘施提高路表間面的抗索滑能力扮。路面抗彼滑性能裂評(píng)價(jià)模步型。路面車口轍評(píng)價(jià)依（RD荒I）《公路技堵術(shù)狀況戶評(píng)定標(biāo)混準(zhǔn)》將路賀面車跌轍列抽為獨(dú)扎立的賊檢測(cè)社指標(biāo)堪，路醬面車谷轍用融路面室車轍鳴深度絕指數(shù)像（RDI）評(píng)歇價(jià)。肢與此憂同時(shí)騙，在典計(jì)算園高速鋪公路恐和一迅級(jí)公照路瀝鉤青路錘面PCI指標(biāo)依時(shí)，云路面坐車轍膠損壞件不再材重復(fù)側(cè)計(jì)算桿。RD路面車己轍深度線（Ru叢tt替in瞧g呆De序pt停h，mm）；RDa路面蟲(chóng)車轍奮深度才參數(shù)術(shù)，采鐵用20鋒m貌m；RDb路面繳車轍核深度撒限值俘，采炮用35叼m叼m。a0=模型參者數(shù)，2.軟0,土a1=模型村參數(shù)左，4.0路面車轍深度指數(shù)（RDI）與路面車轍深度（RD）對(duì)應(yīng)關(guān)系路面結(jié)勾構(gòu)強(qiáng)度繭評(píng)價(jià)（PSS察I）路面結(jié)蘆構(gòu)強(qiáng)度粘通過(guò)路眉面回彈割彎沉用浪路面結(jié)隆構(gòu)強(qiáng)度絹指數(shù)（PS恨SI）評(píng)價(jià)得。SS點(diǎn)I路面結(jié)挎構(gòu)強(qiáng)度摩系數(shù)；ld路面縫設(shè)計(jì)永彎沉拳（mm傾)；l0實(shí)測(cè)灰代表咬彎沉撒（mm志)a0模型未參數(shù)這，15范.7呢1；a1模型參喬數(shù)，5.1掏9強(qiáng)度蘆不能血滿足凡要求箭的前菜提下（PSS達(dá)I為中陸等以服下時(shí)），應(yīng)疏采取大設(shè)修補(bǔ)強(qiáng)打措施以鉆提高其洽承載能品力。路面呈結(jié)構(gòu)旬強(qiáng)度爐評(píng)價(jià)徐模型憐。2.3瀝青路宵面養(yǎng)護(hù)壁維修工托程分類養(yǎng)護(hù)工想程分類：《公路養(yǎng)于護(hù)工程堪管理辦往法》小修保語(yǔ)養(yǎng)：是對(duì)唐管養(yǎng)獅范圍鍛內(nèi)的成公路柄及其欺沿線振設(shè)施悔經(jīng)常妙進(jìn)行脈維護(hù)瘋保養(yǎng)切和修億補(bǔ)其嫩輕微到損壞增部分換的作韻業(yè)。希例如施，瀝寺青路議面坑寒槽修隆補(bǔ)、喘沉陷剃、處包理波鄉(xiāng)豐浪處艘理等播，水舞泥混蛇凝土敵路面職板塊庫(kù)的局黃部修檢理。中修工組程：是對(duì)公衰路及其境沿線設(shè)笑施的一混般性損夫壞部分炮進(jìn)行定遷期的修饅理加固,以恢復(fù)崗公路原灘有技術(shù)間狀況的販工程。鴿例如，篩瀝青路澇面整段扯封層罩多面、路盆面嚴(yán)重匙病害的釀處理，座水泥混船凝土路裹面嚴(yán)重寫(xiě)病害處淹理。大修工社程：是對(duì)公源路及其永沿線設(shè)塊施的較治大損壞容進(jìn)行周染期性的院綜合修膽理，以構(gòu)全面恢佳復(fù)到原陜技術(shù)標(biāo)進(jìn)準(zhǔn)的工負(fù)程項(xiàng)目封。例如提，路面閃補(bǔ)強(qiáng)、岸重鋪或撕加寬。改建君工程蛾：是對(duì)公御路及其摘沿線設(shè)酬施因不飛適應(yīng)現(xiàn)四有交通思量增長(zhǎng)案和載重室需要而暴提高技貴術(shù)等級(jí)候指標(biāo)，部顯著提晉高其通勻行能力到的較大狗工