2023年職業(yè)技能-乘務中心司機考試歷年真題（精準考點）帶答案

2023年職業(yè)技能-乘務中心司機考試歷年真題（精準考點）帶答案（圖片大小可自由調整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.242.地鐵運營生產中發(fā)生地鐵運營中斷行車20分鐘(含)以上30分鐘以下的事故/事件屬于()。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、嚴重事件

答案：D2.238.應停列車部分或全部越過顯示進行信號的信號機停車的屬于()。

A、嚴重事件

B、險性事件

C、一般事件

D、一般C類事故

答案：C3.58.NRM模式駕駛時,列車載客經過渡線時限速()km/h。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：A4.206.客室車門單側連續(xù)()以上無法關閉,手動關閉有效,若故障經正線處理后依然存在,按清客下線標準執(zhí)行。

A、三個(不含)

B、二個(含)

C、三個(含)

D、二個(不含)

答案：C5.41.員工辭職時,正式員工須提前()天、試用期員工須提前3天,由本人向所在部門提出書面辭職申請。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：C6.68.()時,將實施以緊急制動減速度的電空混合制動。

A、常用制動

B、快速制動

C、保持制動

D、停放制動

答案：B7.192.場內調車作業(yè)由()統(tǒng)一指揮;調車命令分為紙質《調車作業(yè)單》和口頭命令(三勾以內,不含三勾)。

A、場調

B、信號樓值班員

C、司機

D、輪值工程師

答案：A8.120.檢車時,允許上線的故障列車中,下列說法錯誤的是()。

A、客室內列廣系統(tǒng)LCD或LED顯示故障,全列車數量≤2

B、客室內個別拉手損壞/缺失,一節(jié)車數量≤3

C、終點站顯示器故障,無法正常顯示

D、TCMS報空調機組故障,當日最高氣溫達35℃(含)且通風功能正常時,平峰時段機組數量單車≤1,全列車≤4

答案：D9.8.車場內所有信號機均設在運行方向的()側。

A、右

B、左

C、南

D、北

答案：A10.262.2021年3月4日,深圳地鐵1號線深大至桃園站發(fā)生一起()事件?

A、擠岔

B、脫軌

C、隧道拱頂異物擊穿

D、列車起火

答案：C11.140.應急事件發(fā)生在正線時,由電客車司機向()報告。

A、司機長

B、行調

C、站長

D、值班員

答案：B12.169.當微機聯(lián)鎖子系統(tǒng)發(fā)生故障時車場內正有收、發(fā)車作業(yè)時,應立即命令乘務員()。

A、加強瞭望

B、停車待命

C、控制車速

D、注意前方道岔位置

答案：B13.202.電客車運行至洗車庫一度停車標前需一度停車,電客車司機確認信號燈轉為綠色,并得到()的準許后方可進行洗車作業(yè)。

A、行調

B、場調

C、信號樓值班員

D、洗車機控制室值班人員

答案：D14.234.車門驅動裝置設在門的上方,驅動裝置的供電電壓為()。

A、110V

B、220V

C、380V

D、1500V

答案：A15.86.剛性懸掛錨段關節(jié)非工作支低于工作支,錨段關節(jié)的作用是實現(xiàn)()的平滑過渡。

A、受電弓

B、接觸網

C、弓網

D、匯流排

答案：C16.255.沈陽地鐵目前有()個車站?(換乘站不重復統(tǒng)計)

A、85

B、90

C、94

D、86

答案：A17.198.調車信號機采用兩顯示,顯示顏色為()。

A、紅色、綠色

B、紅色、白色

C、黃色、綠色

D、白色、綠色

答案：B18.246.乘務中心全年運營生產中責任輕傷人數指標需小于等于()人。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B19.185.下列操作正確的是()。

A、除特殊情況外,應避免蓄電池的完全放電

B、電客車運行時,司機隨意打開司機室側門將身體探出車外

C、電客車因本身系統(tǒng)故障下線后,司機入庫收車

D、進行電客車復軌救援(演練),接觸網不需斷電

答案：A20.113.電客車動態(tài)檢查升弓前,檢查總風缸壓力,若總風缸壓力低于()bar時,則需要先按下司機室控制柜升弓泵啟動按鈕。

A、4

B、4.5

C、5

D、5.5

答案：B21.94.因工作需要須登乘司機室的()級及以上級別人員可申請個人登乘證。

A、中心主任

B、部長

C、副部長

D、工程師

答案：C22.132.下列關于熱備司機說法錯誤的是()。

A、熱備車司機嚴禁擅自離開電客車,如有特殊情況,須向場調/行調申請

B、熱備車必須保證至少1名司機常駐電客車規(guī)定駕駛端

C、熱備車司機室側門須為鎖閉狀態(tài),嚴禁無關人員登乘熱備車

D、執(zhí)行熱備期間可對副司機進行故障處理實操培訓,嚴格按照故障處理指南執(zhí)行

答案：D23.123.關于車場內調車速度規(guī)定正確的是()。

A、場內運行,25km/h

B、在維修線調車時,10km/h

C、庫外盡頭線調車時,10km/h

D、在庫內調車時,10km/h

答案：A24.165.沈陽地鐵列車車鉤中心線距軌面高度為()mm。

A、630+10

B、640+10

C、650+10

D、660+10

答案：D25.205.每個車門兩個門扇設一套車門鎖閉機構,不能實現(xiàn)以下哪種功能()。

A、車門關閉后自動鎖閉車門

B、車門開啟前自動將車門解鎖

C、緊急時可手動將車門解鎖

D、自動隔離車門

答案：D26.148.需要站前折返時,如采用接車司機進行開關門作業(yè),須將門模式在()置于手動位。A、始發(fā)站B、終點站C、前一站D、前兩站答案：C27.259.每年主汛期為哪幾月()?

A、6-9月

B、7-8月

C、7月

D、8月

答案：B28.181.RM模式下,車載信號設備僅對電客車特定速度進行超速防護,電客車超()km/h時自動施加緊急制動。

A、15

B、20

C、25

D、60

答案：C29.228.列車發(fā)生延誤五分鐘之內需要播報廣播時,每隔()時間播報一次。

A、1-2分鐘

B、2-3分鐘

C、3-4分鐘

D、4-5分鐘

答案：B30.240.人員違規(guī)進入正線、輔助線、場段軌行區(qū)等部位的屬于()。A、嚴重事件B、險性事件C、一般事件D、一般C類事故答案：C二.多選題(共30題)1.97.下列哪些情況時行調可組織站前折返()。

A、因站后折返能力受限

B、無站后折返能力

C、需進行測試時

D、需進行運營調整時

答案：ABD2.24.下列有關庫內轉線洗車作業(yè)的說法,正確的是()。A、司機帶好行車備品B、進行電客車整備作業(yè)C、整備作業(yè)完畢后,與洗車庫人員聯(lián)控D、洗車作業(yè)線路圖:電客車所在股道→牽出線→洗車庫→牽出線→轉線目的股道答案：ABD3.66.乘務中心員工不允許私帶電器在辦公室為個人使用,包括()。

A、手機

B、充電器

C、電磁爐

D、電暖氣

答案：CD4.67.下列哪些屬于登乘司機室管理規(guī)定()。

A、登乘前,登乘人員不得飲酒

B、登乘人員持個人登乘證的,憑登乘證登乘;持公共登乘證的,憑登乘證和員工卡登乘

C、登乘人員需攜帶搶險用長大工具時,須放置在客室內,避免影響司機作業(yè)

D、登乘人員須服從司機的指揮,對不服從司機指揮或影響司機作業(yè)的,司機有權要求登乘人員下車,終止登乘

答案：ABCD5.31.下列關于車場線路描述正確的()。

A、軌距1435mm

B、50kg/m

C、限速25km/h

D、采用接錯方式

答案：AC6.71.電客車在蓄電池閉合狀態(tài)下,除非作業(yè)需要,任何人不得接觸()。

A、電客車高壓回路

B、電客車輔助電源回路

C、110V控制回路

D、蓄電池充電回路及蓄電池單體

答案：ABCD7.46.列車延誤5分鐘以內廣播,播放時機為()。

A、區(qū)間停車時

B、非大客流原因多停1分鐘以上時

C、非大客流原因多停2分鐘以上時

D、大客流原因多停3分鐘以上時

答案：AC8.91.地鐵車輛制動系統(tǒng)具有()功能。

A、常用制動

B、快速制動

C、緊急制動

D、停放制動

答案：ABCD9.51.電客車出現(xiàn)()故障時,不能出庫擔當正線運營任務。

A、列車通風系統(tǒng)故障

B、空氣壓縮機等輔助系統(tǒng)故障,致使無法正常供風

C、煙火報警無法正常工作

D、牽引系統(tǒng)故障,致使電客車無牽引

答案：ABCD10.76.下列哪些是調試中禁止動車規(guī)定()。

A、調試指令違反相關安全規(guī)定或規(guī)章時

B、無施工負責人在場(如只有外方人員的情況)時

C、作業(yè)計劃不清或計劃與實際有出入時

D、危及行車安全(如有物品侵入限界、道岔位置不對等情況)時

答案：ABCD11.98.電客車的鳴示”一長聲”的使用時機有哪些()。

A、列車起動及機車車輛前進時

B、電客車檢修及整備中,準備降下/升起受電弓

C、工程車進出隧道口、施工地點時,列車看到黃色手信號、引導手信號時,天氣不良時

D、緊急停車時

答案：ABC12.34.沈陽地鐵行車組織和運營管理工作,以實現(xiàn)()、()、()、()的運營服務為宗旨。

A、安全

B、準點

C、舒適

D、快捷

答案：ABCD13.1.CBTC包括()三個子系統(tǒng)。

A、ATS

B、ATP

C、ATO

D、NRM

答案：ABC14.103.下列哪些屬于行車備品()。

A、《運營時刻表》

B、《司機報單》

C、《列車狀態(tài)記錄卡》

D、《司機室來訪登記簿》

答案：ABCD15.101.下列說法正確的是()。A、上下電客車站穩(wěn)抓牢,嚴禁飛乘飛降B、嚴禁副司機在有正司機的監(jiān)督下擅自操作電客車C、司機當班時,必須集中精力,認真瞭望,嚴禁做與行車無關的事D、嚴禁擅自帶無關人員進入司機室或非當值司機無正當理由觸碰車輛設備,因工作需要登乘司機室時必須嚴格執(zhí)行相關規(guī)定答案：ACD16.52.電客車誤進供電區(qū)包括()。

A、電客車被工程車推進至無電區(qū)

B、電客車升弓由無電區(qū)進入有電區(qū)

C、電客車升弓由有電區(qū)進入無電區(qū)

D、電客車行駛區(qū)段,接觸網突然斷電

答案：BC17.61.下列屬于擠岔現(xiàn)象的是()。

A、車輪擠上道岔

B、車輪未按規(guī)定線路行走

C、車輪擠過道岔

D、車輪擠壞道岔

答案：ACD18.106.TC車車下設備組成都有()。

A、輔助系統(tǒng)設備及管線

B、牽引系統(tǒng)設備及管線

C、制動系統(tǒng)設備及管線

D、空氣壓縮機

答案：ACD19.2.下列關于調車信號機敘述錯誤的是()

A、紅色燈光:絕對停止信號,不允許列車越過該信號機

B、月白色燈光:準許越過該信號機進行調車作業(yè)

C、綠色燈光:允許列車在線路限速條件下運行

D、黃色燈光:進路開放至下一架信號機,進路中的所有道岔都在直向且電鎖閉,允許列車按規(guī)定的線路限速運行。

答案：CD20.28.以下情況可以計為實際開行圖定列車的是()。A、圖定列車按列車運行圖規(guī)定的始發(fā)和終到站完成一次完整運行交路的B、圖定列車中途折返或由存車線中途上線替開的C、圖定列車中途變更列車性質的D、列車停運列次是指統(tǒng)計期內,在運營時間因突發(fā)事件,臨時取消運行圖中某些列車的開行次數答案：ABC21.13.運行中錯誤開啟非站臺側的車門下列做法正確的是()。

A、在等待站務人員趕到后打開正確一側車門、站臺門,與站務人員一起組織乘客有序下車同時阻止站臺乘客上車,防止事態(tài)的進一步擴大

B、待乘客下車完畢后,關閉站臺側車門、站臺門,鎖閉司機室后墻門后,與站務人員一起檢查錯開車門處有無人員傷亡

C、若未發(fā)現(xiàn)有人員傷亡,返回司機室關閉錯開車門,并將現(xiàn)場情況報告行調,按照行調命令執(zhí)行,將站臺側車門、站臺門打開,使乘客正常上車

D、若發(fā)現(xiàn)有人員傷亡,立即將人員傷亡的情況報告行調,按行調命令執(zhí)行

答案：ABCD22.3.列車發(fā)生火災,將會嚴重危及地鐵運營的行車安全,并造成大量的財產損失,情況嚴重的將造成人員傷亡等,具體可能造成的影響()。

A、列車損毀

B、列車停滯無法繼續(xù)運行

C、列車在區(qū)間緊急疏散

D、人員傷亡

答案：ABCD23.85.調車信號機顯示顏色為()。

A、紅色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：AB24.70.下列屬于道床傷亡事故發(fā)生的可能性是()。

A、乘客尾隨公司人員,強行或私自進入站臺特殊部位跳入道床

B、車站站臺門設備故障或破壞,人員跳入道床

C、公司人員或委外維保人員,誤進入或跌落至軌行區(qū)道床

D、人員從行駛的列車中跌落道床

答案：ABC25.11.調車命令分為()。

A、紙質調車作業(yè)單

B、調車受令單

C、場調口頭命令

D、場調工作日志

答案：ABC26.99.平均減速度(在AW3情況下)在平直、干燥軌道上,車輪為半磨耗狀態(tài),列車從最高運行速度到停車下面說法正確的是()。

A、常用制動平均減速度:≥1.0m/s2

B、快速制動平均減速度:≥1.2m/s2

C、緊急制動平均減速度:≥1.2m/s2

D、制動沖擊率:≤0.75m/s3

答案：ABCD27.59.因場段聯(lián)鎖系統(tǒng)()、板卡老化等可能導致故障發(fā)生,此類情況給場段運作帶來很大影響,嚴重的將危及行車安全。

A、設備故障

B、線路老化

C、線路接頭松動

D、系統(tǒng)軟件出現(xiàn)錯誤

答案：ABCD28.22.列車脫軌時下列說法正確的是()。A、立即施加緊急制動并報告行調B、廣播安撫乘客,確認有無人員傷亡C、經電調同意后降下受電弓,作好線路及電客車的防護D、確認事故現(xiàn)場是否影響其它線路,如在岔區(qū)經行調同意后下車檢查是否損傷道岔,并及時將現(xiàn)場情況報告行調答案：ABD29.38.以下說法正確的是()。

A、電客車司機須由經過專業(yè)培訓并已取得相關資質的人員擔任,其它人員嚴禁駕駛車輛

B、嚴禁在客室和司機室吸煙

C、接觸網未斷電時,任何人不得在車頂上作業(yè)、行走

D、有需要時可自行下載電客車監(jiān)控視頻資料

答案：ABC30.41.需要一度停車的是()。

A、平交道口

B、庫門

C、停車梯

D、A-B段

答案：ABD三.判斷題(共20題)1.8.新員工入職培訓,二、三級安全教育,主要以中心及部門級規(guī)章制度為主。()

A、正確

B、錯誤

答案：B2.84.電客車在檢修及整備中,準備降下或升起受電弓時,鳴笛方式為一長聲。()

A、正確

B、錯誤

答案：A3.109.開關司機室側門時用力應適中,避免側門脫軌、機械卡死或其他結構損壞。()

A、正確

B、錯誤

答案：A4.141.電客車、軌道工程車試車線停穩(wěn),開始調試前,司機必須確認信號機開放后,方可憑施工負責人指令動車。()

A、正確

B、錯誤

答案：B5.11.正線行車時能見度不足30米時限速25km/h。()

A、正確

B、錯誤

答案：B6.90.地面信號顯示禁行信號或無顯示時,電客車司機應降低車速,注意觀察進路情況,盡量在異常顯示的地面信號機33米前停車。()

A、正確

B、錯誤

答案：B7.130.在車場行車過程中,司機確認擠岔后,立即報場調,并按場調指令執(zhí)行,嚴禁擅自動車。()

A、正確

B、錯誤

答案：A8.63.運用組合庫內A/B段股道調車作業(yè)、軌道工程車庫門前加油不越過出庫信號機時,可以采用口頭命令進行調車作業(yè)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A9.50.崗位合格證考試允許補考一次,補考仍不合格者視為不具備本崗位的能力需求,待崗一個月在本中心進行強化培訓,培訓后再組織考試。()

A、正確

B、錯誤

答案：B10.1.電客車熱備期間,如無特別任務,乘務員可在客室內小憩,手機可開機。()A、正確B、錯誤答案：B11.137.整備作業(yè)完畢且確保電客車技術狀態(tài)良好后,及時向信號樓值班員匯報整備作業(yè)完畢。()

A、正確

B、錯誤

答案：A12.129.電客車憑自身動力轉線應在45分鐘內完成作業(yè)。()

A、正確

B、錯誤

答案：B13.7.安全教育培訓是安全生產管理工作中一項十分重要的內容,是提高全體員工安全生產素質的一項重要手段。()

A、正確

B、錯誤

答案：A14.121.電客車在運用組合庫內A/B段調車應在20分鐘內完成作業(yè)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A15.99.列車越過前方出站信號機時,如需退行對標,則采用RM模式退行對標,無需上報行調。()

A、正確

B、錯誤

答案：B16.65.調車信號機采用兩顯示,其中月白色燈光表示為準許越過該信號機進行調車作業(yè)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A17.39.乘客報警發(fā)現(xiàn)可疑物品,接到報警后,通過乘客緊急對講器穩(wěn)定該報警乘客,了解可疑物品特征,并提醒其遠離可疑物品。()

A、正確

B、錯誤

答案：A18.112.除作業(yè)需要,嚴禁攜帶易燃易爆及有毒有害等危險品上車,檢修使用時須嚴格控制用量。()

A、正確

B、錯誤

答案：A19.37.嚴禁電客車在無人引導情況下退行(在車站退行對標除外)和推進運行。()

A、正確

B、錯誤

答案：A20.116.電客車司機在班前應注意休息,班前12小時內嚴禁飲酒,班中精力集中,保持不間斷瞭望。()

A、正確

B、錯誤

答案：A四.簡答題(共7題)1.11.2014年10月18日,11810次104車在十三號街站開關門作業(yè)完畢動車約3米時,發(fā)現(xiàn)前方線路約25米處接觸網上方懸掛約1米長的白色長條帶。司機停車報告行調,組織列車退行至十三號街上行站臺開門待令。請寫出列車退行廣播詞和接觸懸掛異物應急處置流程。

答案：答：各位乘客請注意,現(xiàn)在列車是臨時退行,請扶好站穩(wěn),謝謝配合。(3分)(1)異物不影響行車,可適當減速,確保安全的越過異物,并報告行調;(1分)(2)異物影響行車,立即施加緊急制動,力爭在異物前停車,停車后,廣播安撫乘客,將現(xiàn)場情況和停車位置報告行調,并按其指令處理;(1分)(3)異物情況不明或無法判斷是否影響行車,原則上按照影響行車處理。如距離異物較遠,且有充分的制動距離時可適當減速慢行,在確保不越過異物的情況下確認異物的狀況,必要時在異物前停車確認,按行調命令執(zhí)行;(1分)(4)如行調組織單弓運行通過該區(qū)域,嚴格按照行調命令執(zhí)行,降單弓操作按照《電客車操作手冊》進行處理;(1分)(5)如電客車出現(xiàn)網壓顯示不正常的或有其它異常情況的,按照《電客車故障應急處理指南》進行處理;(1分)(6)如因區(qū)間拱頂異物影響行車的,由行調組織站務人員攜帶工器具添乘后車進行處置,司機按行調命令執(zhí)行。(2分)2.21.2014年11月6日,北京地鐵5號線惠新西街南口站發(fā)生站臺門夾人事件,造成1人死亡,部分列車出現(xiàn)不同程度的延誤。請敘述列車夾人夾物動車的應急處置程序。

答案：答：(1)站臺發(fā)車后,列車突發(fā)緊急制動,報行調并播報臨時停車廣播,(1分)行調通知為站臺緊急停車觸發(fā),按令前往現(xiàn)場,嚴禁擅自動車,到達現(xiàn)場將現(xiàn)場情況報行調。(1分)①確認夾人,按令降弓組織清客,(1分)提醒站務人員在事發(fā)地點設置隔離區(qū)(將事發(fā)地點隔離,組織乘客從隔離區(qū)兩側清客),(1分)清客完畢與站務人員配合組織救援;(1分)②確認夾物,與站務人員配合將異物清除,將現(xiàn)場情況報行調,(1分)按令限速25km/h出清站臺后恢復正常速度;(1分)(2)站臺發(fā)車后,司機接報縫隙夾人夾物,立即停車,(1分)播報臨時停車廣播,(1分)將現(xiàn)場情況報行調,按令前往現(xiàn)場,嚴禁擅自動車,按夾人或夾物相應處置進行處理。(1分)3.23.運行過程中接到乘客報警,有一名乘客突發(fā)心臟病暈倒,司機該如何應對?

答案：答：(1)了解病人狀況及具體位置;(2分)(2)立即報告行調,并通過廣播想車廂內乘客尋求幫助;(2分)(3)電客車到達前方站后,嚴格按章行調命令執(zhí)行,嚴禁擅自動車。(1分)4.34.請簡述乘客擅自進入隧道司機的應急處置。

答案：答：(1)發(fā)現(xiàn)隧道里有人,須立即施加緊急制動停車,(1分)報告行調并做好廣播安撫乘客;(1分)(2)按照行調命令,打開司機室側門尋找乘客;(1分)(3)若進入隧道乘客被找到,按調度指令恢復正常運行;(1分)(4)若未發(fā)現(xiàn)進入隧道的乘客,須嚴格按照行調指令執(zhí)行,動車后加強瞭望,遇有異常情況立即停車。(1分)5.18.電客車場內轉換軌退行規(guī)定。

答案：答：電客車自車場動車后,因故被迫停車需退行時,(1分)如電客車未越過出場信號機,經場調批準后,(1分)電客車司機換端后牽引回車場,按照場內調車作業(yè)辦理;(1分)如電客車越過出場信號