景觀道路的功能作用與布局

景觀道路的功能作用與布局制作人：張志勇目前一頁\總數(shù)二十二頁\編于一點道路是景觀規(guī)劃中的重要組成部分，它像人體的脈胳一樣，貫穿于主園各景區(qū)的景點之間，它不僅導引人流，并且將園林綠地空間劃成了不同形狀，不同大小，不同功能的一系列空間。因此，園路的規(guī)劃，直接到園林綠地各功能空間劃分的合理與否，人流交通是否通暢，景觀組織是否合理，對園林綠地的整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。目前二頁\總數(shù)二十二頁\編于一點一、園林道路的功能二、園林道路的布局三、設計中的注意問題目前三頁\總數(shù)二十二頁\編于一點園路規(guī)劃決定了全園的整體布局。各景區(qū)、景點看似零散,實以園路為紐帶,通過有意識的布局,有層次、有節(jié)奏地展開,使游人充分感受園林藝術之美。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創(chuàng)作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續(xù)印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。（一）組織空間目前四頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（二）組織交通

園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。目前五頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（三）構成園景

園路優(yōu)美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結(jié)合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統(tǒng)一。

除以之外，園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。目前六頁\總數(shù)二十二頁\編于一點二、園林道路的布局

（一）平面成形布局園林的道路系統(tǒng)不同于一般的城市道路系統(tǒng)，它具有自己的布置形式和布局特點。園林綠地常見的園路系統(tǒng)布局形成多為套環(huán)式、帶帶式和樹枝式三種。在自然式園林綠地中，園路多表現(xiàn)為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀，在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。

西歐的古典園林中（如凡爾賽宮）講究平面幾何形狀。當然采用一種形式為主，另一種形式補充的混合式布局方式，在現(xiàn)代園林綠地中也比較常見。目前七頁\總數(shù)二十二頁\編于一點目前八頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（二）立面成形布局

園路也可以根據(jù)功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以發(fā)現(xiàn)，不同轉(zhuǎn)折處有不同的寬狹，而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園中，設置坐登、椅子園路外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場相結(jié)合等等。這樣寬狹木，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行，運動相結(jié)合，各得其所。目前九頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（三）園路路口規(guī)劃

園路路口的規(guī)劃是園路建設的重要組成部分。從規(guī)劃式園路系統(tǒng)和自然式園路系統(tǒng)的相互比較情況看來，自然式園路系統(tǒng)中則以三岔路口為主，而在規(guī)劃式園路系統(tǒng)中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮，路口設置也應少一些十字路口，多一點三岔路口。

目前十頁\總數(shù)二十二頁\編于一點目前十一頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（四）園路與建筑在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看，一般都是在建筑近旁設置一塊較小的緩沖場地，園路則通過這塊場地與建設交接。多數(shù)情況下都應這樣處理，但一些有過道作用的建筑，游廊等，也常常不設緩沖小場地，根據(jù)對園路和建筑相互關系的處理和實際工程設計中的經(jīng)驗，目前十二頁\總數(shù)二十二頁\編于一點能上能下

就是我們常見的平行交接和正對交接，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直，還有一種側(cè)對交接，是指建筑長軸與園咱中心線相垂直，并從建筑正同的一側(cè)相交接；或者園路從建筑物的側(cè)面與其交接。實際處理園路與建筑物的交接關系時，一般都避免斜路交接，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強。對不得不斜交的園路，要在交接處設一般短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成園角，應避免建筑與園路斜交。目前十三頁\總數(shù)二十二頁\編于一點目前十四頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（五）園路與水體

園林常常以水平為中心，則主干道環(huán)繞水面，聯(lián)系各景區(qū)，是較理想的處理手法。當主路臨水面布置時，路不應該是始終與水面平行，這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設計是根據(jù)地形的起伏，周圍的景色和功能景色，使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋，堤或汀步相接。另外，還應注意濱河路的規(guī)劃。濱河路是城市中臨江、河、湖、海等水體的道路。濱河路在城市中往往是繁忙而景觀要求又較高的城市干道。因此臨近水面的步道的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于5m，并盡量接近水面。如濱河路比較寬時，最好布置兩條游步道，一條臨近道路人行道，便于行人來往，而臨近水面的一條游步道要寬些，供游人漫步或駐足眺望。目前十五頁\總數(shù)二十二頁\編于一點目前十六頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（六）園路與山石

在園林中，經(jīng)常在園林兩側(cè)布置一些山石，組成夾景構成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口，轉(zhuǎn)彎處也常設置假山，而能疏導交通，又有起到美觀的作用。目前十七頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（七）園路與種植

最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起，自由進出，不按間距靈活種植實現(xiàn)路在林中走的意境。就是我們所說的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的意境。在園路的轉(zhuǎn)彎處，可以利用植物強調(diào)，比如種植大量五顏六色的花卉，即有引導游人的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常?？梢栽O置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導游人的作用。目前十八頁\總數(shù)二十二頁\編于一點目前十九頁\總數(shù)二十二頁\編于一點還應注意園路和綠地的高低關系，設計好的園路，常是淺理于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。目前二十頁\總數(shù)二十二頁\編于一點（一）現(xiàn)代園林中，由于設計師或某些個人主線，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或?qū)⑵矫娑殉伞皦灦选睆娪驳氖箞@路“三步一彎，五步一曲”。（二）園路布局形成有自然式，規(guī)劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路，回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。（三）園林綠地規(guī)劃中園路所占面積，比例不適應，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現(xiàn)象。如：北京西單廣場是一個繁華的商業(yè)區(qū)中的廣場，每天人流都很多，但其中設計中綠地草坪戰(zhàn)坪占有很大的面積，園路穿插其中只占很小的比例，游人難免要踩踏草坪，影響景觀效果。相反，某些規(guī)劃設計中，又過多規(guī)劃園路，形如蜘蛛網(wǎng)，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔，還于生態(tài)不利。（四）某些園路交叉口設計不合理，夾角太小，未考慮轉(zhuǎn)彎半徑。人們?yōu)榱朔奖?，往往踩踏草坪?/p>