2023年車輛交通-調(diào)車長題庫（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案-1

2023年車輛交通-調(diào)車長題庫（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.技術(shù)直達(dá)列車的車次范圍是()。

A、10001~10998

B、10001~19998

C、20001~20998

D、20001~29998

答案：B2.當(dāng)基本閉塞法不能使用時，應(yīng)根據(jù)（）采用電話閉塞法行車。

A、列車調(diào)度員的指示

B、車站值班員的命令

C、列車調(diào)度員的命令

D、列車調(diào)度員的口頭準(zhǔn)許

答案：C3.在裝(卸)站或技術(shù)站編組,通過一個及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車,稱為

()列車。

A、直達(dá)

B、五定

C、技術(shù)

D、直通

答案：A4.調(diào)車作業(yè)必須做好提前（）、摘管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況。

A、出務(wù)

B、調(diào)整鉤位

C、放風(fēng)

D、排風(fēng)

答案：D5.（）上，禁止停留機(jī)車車輛。

A、到發(fā)線

B、禁溜線

C、貨物線

D、機(jī)車固定走行線

答案：D6.駝峰溜放部分包括（）三個坡段。

A、加速坡、平臺、溜放坡

B、加速坡、中間坡、道岔區(qū)坡

C、加速坡、壓鉤坡、中間坡

D、溜放坡、壓鉤坡、平臺

答案：B7.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過()。

A、75mm

B、100mm

C、85mm

D、70mm

答案：A8.晝間——攏起的手信號旗,兩臂左右平伸同時上下?lián)u動數(shù)次,為()信號。

A、取消

B、溜放

C、要求再度顯示

D、告知顯示錯誤

答案：D9.行車工作必須堅(jiān)持（）逐級負(fù)責(zé)的原則。

A、高度集中、統(tǒng)一指揮

B、高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

C、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮

D、集中領(lǐng)導(dǎo)、集中指揮

答案：C10.（）是衡量調(diào)車效率高低的。

A、調(diào)車程

B、調(diào)車鉤

C、鉤分

D、調(diào)車半程

答案：C11.城市市區(qū)普速鐵路,鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離為（）m。

A、8

B、10

C、12

D、15

答案：A12.裝載活魚（包括魚苗）、跨裝貨物的車輛（跨及兩平車的汽車除外）等，是否可以通過駝峰，由車站會同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入（）。

A、技規(guī)

B、行規(guī)

C、站細(xì)

D、車站管理辦法

答案：C13.調(diào)車作業(yè)時,裝載”140產(chǎn)品”的車輛禁止()和由駝峰解體。

A、推送

B、溜放

C、連掛

D、上峰

答案：B14.某牽出線有效長850m,機(jī)車長度20m,最大換算容車數(shù)為()。

A、71輛

B、72輛

C、73輛

D、70輛

答案：B15.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為推進(jìn)信號。

A、一個綠燈

B、綠燈閃數(shù)次后熄滅

C、一個黃燈閃后綠燈長亮

D、綠、黃燈交替后綠燈長亮

答案：A16.調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。

A、連結(jié)員

B、前方引導(dǎo)人員

C、調(diào)車指揮人

D、機(jī)車

答案：C17.軍運(yùn)人員與物資車混編列車換長不得超過（）。

A、48

B、50

C、65

D、60

答案：C18.調(diào)車組按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度,實(shí)行()交接班。

A、對號

B、現(xiàn)場

C、分別

D、列隊(duì)

答案：A19.貨物作業(yè)停留時間作業(yè)過程中，由貨車送到裝卸地點(diǎn)時起至裝卸作業(yè)完了時止的時間為（）停留時間。

A、專用線作業(yè)

B、站線作業(yè)

C、入線前

D、出線后

答案：B20.其他車輛在送入標(biāo)有△Ｗ的車輛停留的線路時，必須留有（）米以上距離，嚴(yán)禁溜放連掛。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：C21.晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接是（）信號。

A、告知顯示錯誤

B、取消

C、連結(jié)

D、溜放

答案：C22.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由（）負(fù)責(zé)。

A、列檢人員

B、車輛乘務(wù)員

C、調(diào)車作業(yè)人員

D、機(jī)車乘務(wù)員

答案：C23.調(diào)車人員必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的一切（）的形態(tài)和距離。

A、建筑物

B、構(gòu)造物

C、設(shè)備

D、物品

答案：A24.廠礦企業(yè)專用線屬于()。

A、岔線

B、三角線

C、換裝線

D、特別用途線

答案：A25.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,”鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位,按()實(shí)

行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),盡職盡責(zé),保證運(yùn)輸安全?！?/p>

A、程序

B、要求

C、命令

D、規(guī)定

答案：A26.在列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過（）輛。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B27.行車工作必須堅(jiān)持（）、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。

A、集中領(lǐng)導(dǎo)

B、高度集中

C、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

D、集中組織

答案：A28.動車組無停放制動裝置或在坡度為20‰以上的區(qū)間無動力停留時，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時應(yīng)使用（）牢靠固定。

A、鐵鞋

B、止輪器

C、人力制動機(jī)

D、人力制動機(jī)緊固器

答案：A29.備用車是指為了保證完成()緊急任務(wù)的需要所儲備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨

車。

A、特殊

B、軍事

C、臨時

D、裝車

答案：C30.空重車自動調(diào)整裝置的空重位壓力比為（）。

A、1:1.5

B、1:2

C、1:2.5

D、1:3

答案：C二.多選題(共30題)1.()是鐵路車輛的共同標(biāo)記。

A、車型

B、嚴(yán)禁攀登標(biāo)識

C、容積

D、載重

E、最高運(yùn)行速度標(biāo)記

答案：ACD2.機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有（）。A、鐵鞋B、三角木C、復(fù)軌器D、防溜枕木E、緊固器答案：AC3.在職業(yè)活動中，要做到公正公平就必須（）。

A、按原則辦事

B、不循私情

C、堅(jiān)持按勞分配

D、保守企業(yè)一切秘密

E、不懼權(quán)勢，不計(jì)個人得失

答案：ABE4.（）上禁止停留車輛。

A、安全線

B、牽出線

C、避難線

D、貨物線

E、調(diào)車線

答案：AC5.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為（）。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、大事故

E、一般事故

答案：ABCE6.下列發(fā)車手信號顯示正確的是（）。

A、展開的綠色信號旗高舉頭上左右搖動

B、綠色燈光在下部左右搖動

C、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動

D、綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動

E、綠色燈光上下?lián)u動

答案：CD7.編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)是（）。

A、貨場及專用線的裝卸作業(yè)進(jìn)度

B、調(diào)車區(qū)的現(xiàn)在車及其發(fā)布情況

C、調(diào)車場線路固定使用、容納車數(shù)

D、到達(dá)列車編組順序表的確報

E、階段計(jì)劃規(guī)定的解體、編組、取送作業(yè)順序和起止時間

答案：ABCDE8.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，（）可不設(shè)置車擋表示器。

A、牽出線

B、安全線

C、避難線

D、盡頭貨物線

E、機(jī)待線

答案：BC9.減速信號顯示方式不正確的是（）。

A、展開的綠色信號旗下壓數(shù)次

B、攏起的信號旗右臂向右方上下?lián)u動。

C、展開黃色信號旗

D、展開黃色信號旗下壓數(shù)次

E、無信號旗時單臂下壓數(shù)次

答案：BCD10.職業(yè)道德修養(yǎng)的方法有哪些？（）A、學(xué)習(xí)職業(yè)道德規(guī)范、掌握職業(yè)道德知識B、努力學(xué)習(xí)現(xiàn)代科學(xué)文化知識和專業(yè)技能，提高文化素養(yǎng)C、經(jīng)常進(jìn)行自我反思，增強(qiáng)自律性D、確立正確的人生觀是職業(yè)道德修養(yǎng)的前提E、提高精神境界，努力做到“慎獨(dú)”答案：ABCE11.屬于股道有效長起止的是（）。

A、警沖標(biāo)

B、進(jìn)站信號機(jī)

C、出站信號機(jī)

D、軌道絕緣節(jié)

E、車檔

答案：ACDE12.調(diào)車作業(yè)須配備（）。

A、無線調(diào)車燈顯設(shè)備

B、手持對講機(jī)

C、手信號旗（燈）

D、口笛

E、勞保用品

答案：ABCDE13.車站通過能力的影響因素有（）。

A、車站技術(shù)設(shè)備的特征

B、車站辦理列車的種類和數(shù)量

C、貨物列車到發(fā)的均衡程度

D、到發(fā)線的空費(fèi)時間

E、作業(yè)計(jì)劃

答案：ABCD14.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向（）或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報告。

A、鄰近鐵路車站

B、列車調(diào)度員

C、公安機(jī)關(guān)

D、站長

E、值班主任

答案：ABC15.鐵路線路分為（）及特別用途線

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

E、渡線

答案：ABCD16.在鐵路交通事故處理中，對直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的分配規(guī)定：負(fù)有主要責(zé)任的應(yīng)承擔(dān)（）。

A、30％以上

B、50％以上

C、50％以下

D、30％以下

E、10％以下

答案：AC17.車鉤的三態(tài)作用位置指（）

A、連掛位置

B、開鎖位置

C、全開位置

D、鎖閉位置

E、全鎖位置

答案：BCD18.在車列、車輛運(yùn)行中嚴(yán)禁（）。

A、騎坐車幫

B、跨越車輛

C、進(jìn)入線路提鉤

D、站在閘臺上

E、在棚車項(xiàng)上站立

答案：ACE19.職業(yè)道德的特征說法正確的是？()

A、范圍上的有限性

B、內(nèi)容上的穩(wěn)定性和連續(xù)性

C、形式上的多樣性

D、約束人的法制性

E、法制上的依據(jù)性

答案：ABC20.跟蹤出站調(diào)車，在先發(fā)列車尾部越過（）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。

A、預(yù)告信號機(jī)

B、接近信號機(jī)

C、復(fù)示信號機(jī)

D、遮斷信號機(jī)

E、靠近車站的第一個預(yù)告標(biāo)

答案：ABD21.鐵路救援設(shè)備主要有（）。

A、救援起重機(jī)

B、橫移千斤頂

C、片石

D、復(fù)軌器

E、石碴

答案：ABD22.屬于聯(lián)系用手信號的是（）。

A、停車信號

B、溜放信號

C、停留車位置信號

D、道岔開通信號

E、連結(jié)信號

答案：BCDE23.一般事故分為（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

E、險性事故

答案：ABCD24.職工應(yīng)具備什么樣的職業(yè)道德才有利于企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提高？（）

A、掌握扎實(shí)的職業(yè)技能和相關(guān)專業(yè)知識，是提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的前提

B、認(rèn)真的工作態(tài)度和敬業(yè)精神是提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的直接表現(xiàn)

C、忠于企業(yè)，維護(hù)企業(yè)形象力爭為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤，為企業(yè)的生存和發(fā)展做出貢獻(xiàn)，是提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部精神動力

D、嚴(yán)格遵守企業(yè)的規(guī)章制度，服從企業(yè)的安排，是提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的紀(jì)律和保證

E、奉獻(xiàn)社會，讓顧客滿意，是提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的外部精神動力

答案：ABCDE25.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃主要包括變更（）。

A、股道

B、輛數(shù)

C、作業(yè)人員

D、作業(yè)時間

E、作業(yè)方法

答案：ABD26.下列構(gòu)成重大鐵路交通事故的是（）。

A、客運(yùn)列車脫軌18輛以上

B、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上

C、造成15人死亡

D、50人以下重傷

E、造成10人以上死亡

答案：AB27.鐵路牽引供電系統(tǒng)包括（）。

A、牽引變電所

B、分區(qū)所

C、接觸網(wǎng)

D、機(jī)車

E、回流線

答案：ABC28.單機(jī)掛車時，不準(zhǔn)掛（）的車輛。

A、裝載爆炸品

B、施封

C、有押運(yùn)人

D、裝載超長貨物

E、裝載超限貨物

答案：AE29.職工在作業(yè)前，對個人操作或行為進(jìn)行自我確認(rèn)，手指指定，口述要點(diǎn)，主要是為了（）?！笆种缚谑觥敝饕獌?nèi)容包括崗位工種的（）、（）以及對各環(huán)節(jié)的（）等。

A、操作程序

B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

C、提高注意力

D、操作流程

E、操作范圍

答案：CABD30.調(diào)車作業(yè)前檢查線路應(yīng)檢查（）等項(xiàng)內(nèi)容。

A、線路上有無障礙物

B、防護(hù)信號是否撤除

C、大門開啟狀態(tài)

D、貨物堆放有無倒塌可能

E、線路軌距是否符合規(guī)定

答案：ABCD三.判斷題(共20題)1.機(jī)車車輛經(jīng)過時，先經(jīng)過尖軌再經(jīng)過轍叉的道岔稱為順向道岔。

A、正確

B、錯誤

答案：B2.()在停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路上,可以進(jìn)行溜放作業(yè),

但要嚴(yán)格采取措施。

A、正確

B、錯誤

答案：B3.()車鉤由鉤頭、鉤身和鉤提桿三部分組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B4.調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉.

答案：A5.動車組調(diào)車作業(yè)時可以連掛其他機(jī)車車輛調(diào)車。

A、正確

B、錯誤

答案：B6.采用步行測速時，人正常行走能跟上車輛走行的速度，一般為5km/h左右。

答案：A7.一般的接觸網(wǎng)是由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。

答案：A8.未乘座旅客的空客車在客整場內(nèi)可溜放作業(yè)。

答案：B9.上部超限：自軌面起高度超過3600毫米，任何部位超限者。

A、正確

B、錯誤

答案：A10.遇有漏摘軟管或沒有提鉤鏈的車輛應(yīng)使用提鉤摘管器進(jìn)行摘管、提鉤。

A、正確

B、錯誤

答案：A11.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時,應(yīng)派人顯示停留車位置信號。

答案：A12.()連續(xù)連掛時,無論停留車距離多遠(yuǎn),必須鉤鉤頓鉤試?yán)?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：B13.()調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是車站統(tǒng)計(jì)分析工作的原始資料。

A、正確

B、錯誤

答案：A14.區(qū)間內(nèi)正線上的道岔，須與有關(guān)信號機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。

A、正確

B、錯誤

答案：A15.進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動的道岔），貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號及裝卸機(jī)具已撤除，車下無障礙。

A、正確

B、錯誤

答案：A16.()調(diào)車線最大換算容車數(shù),按線路有效長的75%分別除以11m和14.3m計(jì)算。

A、正確

B、錯誤

答案：A17.列車在中間站的停留時間，是指列車在中間站辦理客貨運(yùn)作業(yè)所需的最小的停留時間標(biāo)準(zhǔn)。

答案：B18.軍用列車補(bǔ)軸的車輛應(yīng)掛于原列車的前端或后端。

A、正確

B、錯誤

答案：A19.車站調(diào)動軍用列車（車輛），應(yīng)當(dāng)及時通知乘車部隊(duì)或者押運(yùn)人員，作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。

A、正確

B、錯誤

答案：A20.在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗）。

A、正確

B、錯誤

答案：A四.簡答題(共7題)1.編寫培訓(xùn)講義時，需要考慮。

答案：1.培訓(xùn)內(nèi)容上的有效性2.培訓(xùn)需求上的針對性3.培訓(xùn)深度上的可行性4.培訓(xùn)步驟上的全面性2.如何正確連掛車輛？連掛車輛的程序是什么？

答案：在調(diào)車作業(yè)進(jìn)行車輛連掛，常發(fā)生撞重鉤或?qū)④囎才艿那闆r，造成車輛溜逸，不能安全迅速的連掛車輛。主要原因是未執(zhí)行程序和未采取必要的措施。連掛車輛的程序?yàn)椋?/p>

調(diào)整鉤位；

顯示連掛信號進(jìn)行連掛；

確認(rèn)鉤銷落槽；

連結(jié)風(fēng)管；

試?yán)?/p>

開放折角塞門，確認(rèn)各部分無漏泄。

同時調(diào)車人員還應(yīng)根據(jù)不同情況，采取不同的措施，方可做到正確連掛車輛。3.調(diào)車口笛鳴示方式

答案：停車信號-----連續(xù)短聲

減速信號-----連續(xù)二短聲

指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號-----一短一長聲

指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號-----一長聲

4.論述事故救援的方法以及簡易起復(fù)設(shè)備的使用方法及注意事項(xiàng)？

答案：一、事故救援的方法：為了搶救傷員，以最快的速度、最短的時間，盡快開通線路，恢復(fù)行車。事故現(xiàn)場的救援指揮人員應(yīng)充分利用當(dāng)時當(dāng)?shù)氐牡匦?、地物、設(shè)備等有利條件，選擇既快又安全的方案，多種方法平行作業(yè)。全路職工在長期救援中創(chuàng)造了許多事故救援的經(jīng)驗(yàn)，歸納起來主要由以下幾種方法：便線開通法：便線開通法一般是在事故現(xiàn)場倆側(cè)有可用的線路或雖無線路可借用，但地形較平坦，新鋪便線較容易，而且可較清除障礙節(jié)省時間時采用。（1）借用線路拔道開通法：當(dāng)機(jī)車、車輛顛覆、脫軌事故發(fā)生在車輛咽喉道岔或站外一段線路上時，由于車站正線倆側(cè)有牽出線、岔線可借用，所以采用便線開通條件比較有利，可以大大壓縮堵塞正線的時間，應(yīng)立即組織工務(wù)人員實(shí)施撥道方案。（2)新鋪便線開通法：新鋪便線工作量較大，動用勞動力，路料多，而且修通時間長，一般不采用。清除障礙原線開通法：清除障礙原線開通法是利用機(jī)車、起重機(jī)、拖拉機(jī)等動力機(jī)械將覆、堵塞線路的機(jī)車、車輛清除出線路，然后搶修線路通車。原線復(fù)軌開通法：這是在列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，脫軌的機(jī)車堵塞正線時，利用復(fù)軌器、千斤頂、軌道起重機(jī)，采用拉、吊、頂?shù)确椒ǎ姑撥壍能囕v重新復(fù)軌，開通線路，迅速恢復(fù)通車的一種普遍采用的方法。復(fù)軌器的使用方法：復(fù)軌器俗稱”道耙子“它能使脫軌的機(jī)車、車輛輪對復(fù)位到鋼軌上。因此，它是使脫軌機(jī)車、車輛復(fù)軌的簡單工具。復(fù)軌器一般有“人字形”“海參型”“復(fù)軌型”“組裝性”和配合復(fù)軌器使用的導(dǎo)輪軌等起復(fù)工具。下面重點(diǎn)簡紹“人字形”的使用方法?！叭俗中巍睆?fù)軌器的結(jié)構(gòu)和使用方法：“人字形”復(fù)軌器，從表面上看，其高起的兩條輪棱（俗稱筋）的形狀從表面上看像“人”字，它是利用到輪棱（俗稱大、小筋）的作用調(diào)整脫軌車輪轉(zhuǎn)動方向，使車輪由地面沿著復(fù)軌器方向或沿著斜坡滾動升高至鋼軌頭部，使車輪復(fù)軌。（1）安裝方法：在脫軌車輛復(fù)軌牽引方向的一端按照車輪離鋼軌的距離，選擇適當(dāng)?shù)恼砟疚恢茫瑢⑷俗中螐?fù)軌器按車列、車輛進(jìn)行方向左“人”、右“入”字的位置跨放在鋼軌上。兩個復(fù)軌器要擺放一致（避開鏈接夾板），不要一前一后或只使用一個，后端須落在枕木上，再在頭部與鋼軌頂面接觸處墊上薄面紗或木片、破布等防滑，尾部兩彎角除訂上道釘（如系水泥枕木可在尾部塞入短枕木，便于釘固），復(fù)軌器的腰或底部填充石渣，以防壓翻。對改造過的復(fù)軌器，其尾部須與枕木邊相齊，使圓銷孔在枕木下，然后插入進(jìn)加固圓銷即可。（2）安裝注意事項(xiàng)：A、復(fù)軌器不要安在鋼軌接頭處，應(yīng)該處有連接夾板，復(fù)軌器不易放平。不要在腐朽的枕木上安裝，以免固定不牢復(fù)軌時壓翻。如果脫軌車輪斜扭太大，方向不對時，可在線路內(nèi)側(cè)鋪設(shè)短軌，將車輪調(diào)整向鋼軌方向，再用復(fù)軌器起復(fù)。B、遇到下列情況不能使用復(fù)軌器起復(fù)：a、車輛轉(zhuǎn)向架的中心銷子脫出；b、車體與轉(zhuǎn)向架分離；C、在道岔附件脫軌，應(yīng)先把尖軌連接桿拆掉，以