第一章現(xiàn)代運輸

第七章現(xiàn)代運輸?shù)谝还?jié)運輸概述第二節(jié)現(xiàn)代運輸方式第三節(jié)綜合運輸?shù)谝还?jié)運輸概述一、現(xiàn)代運輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)代運輸?shù)陌l(fā)展，一般可劃分為五個階段:1.水運階段2.鐵路運輸階段3.新運輸方式的發(fā)展階段4.綜合運輸階段5.集裝箱運輸階段二、運輸生產(chǎn)的特征(一)運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的(二)運輸不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品(三)運輸產(chǎn)品計量的特殊性（運輸量、運輸周轉量量）(四)交通運輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s(五)運輸量是運輸需求的主要表現(xiàn)。從較長時期觀察，運輸量的增長一般表現(xiàn)為平滑式增長，而運輸能力的增長表現(xiàn)為跳躍式增長

三、運輸在物流中的地位（一）運輸是實現(xiàn)物資實物轉移的關鍵（二）物資運輸對其技術、組織等工作有特殊的要求（三）運輸費用在物流成本中占有較大的比例（四）運輸對社會產(chǎn)品的需求有其特殊地位第二節(jié)現(xiàn)代運輸方式現(xiàn)代運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)?。一、鐵路運輸鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運輸方式。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運輸方式。（一）鐵路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特點1．適應性強2．運輸能力大3．安全程度高4．運送速度較高5．能耗小6．環(huán)境污染程度小7．運輸成木較低（二）鐵路運輸?shù)闹饕夹g設施1.線路線路是列車運行的基礎設施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結構。2.機車機車是牽引和推送車輛運行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。3.貨車貨車是鐵路運輸?shù)幕据d運工具。4.車站車站是運輸生產(chǎn)的基地。（三）組織鐵路運輸?shù)姆椒?．整車運輸整車運輸是指根據(jù)被運輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。2．零擔運輸零擔運輸亦可稱之為小件貨物運轉。3．混裝運輸混裝運輸是小件運輸?shù)囊环N裝載情況。4．集裝箱運輸集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。二、公路運輸公路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街?。公路運輸由公路和汽車兩部分組成。

（一）公路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特征1．機動、靈活，可實現(xiàn)門到門運輸2．貨損貨差小，安全性高，靈活性強3.原始投資少，資金周轉快，技術改造容易4．適合中短途運輸，不適合長途運輸（二）公路運轉的技術經(jīng)濟指標1．公路（1）高速公路。這是一種專供汽車快速行駛的道路。（2）一級公路一般連接重要的政治、經(jīng)濟中心。（3）二級公路是連接政治、經(jīng)濟中心或較大工礦區(qū)等地的干線公路以及運輸任務繁忙的城郊公路。（4）三級公路是指溝通縣及縣以上城市的公路。（5）四級公路是指溝通縣、鄉(xiāng)、村之間的支線公路。2．汽車及其技術經(jīng)濟特征（1）評價載重汽車使用性能的主要指標汽車使用性能表明汽車在具體使用條件下所能適應的程度，評價使用性能的主要指標有:容載量、運行速度、安全性能、經(jīng)濟性、重量利用系數(shù)(即汽車有效載重量與汽車自重的比值)等。（2）具有特殊功能的載重汽車油罐汽車、混凝土攪拌汽車、粉粒運輸汽車、冷藏冷凍汽車、集裝箱運輸汽車、自動卸貨汽車。3.載重汽車的效益汽車噸位構成比例是影響汽車運輸效率的重要因素。載貨汽車的重量利用系數(shù)是降低油耗，提高運輸效率的重要因素。載貨汽車越來越多地采用柴油機作動力，尤其在大中型載貨汽車中更為明顯。輪胎結構對汽車運行油耗也有很大影響。(三)組織公路貨物運輸?shù)姆椒?.多班運輸2.定時運輸3.定點運輸4.直達聯(lián)運5.零擔貨物集中運輸6.拖掛運輸三、床水路補運輸水路牽運輸脹由船鮮舶、毫航道貢和港曾口所菌組成例。（一列）水禍路運腫輸?shù)拿徒?jīng)濟膠技術介特征1．運旅輸能隙力大2．運鐘輸成佳本低3．投貴資省4．勞魂動生和產(chǎn)率娛高5．航煙速較驕低（二蹲）船導舶的射經(jīng)濟鉤技術奶特征1．技掠術指恨標（1）船罩舶的鋼航行蘿性能（2）船詠舶的添排水勤量和側載重黨量（3）船蝴舶的尤貨艙蘿容積趟和登住記噸眾位（4）船匆舶的處裝卸鏟性能2．船督舶的榜種類百及特恢性（1）客堂貨船倚（6）液寫化氣導船（7）滾榆裝船（8）載胳駁船（9）集歷裝箱綢船（10）內(nèi)聞河貨持船（2）雜至貨船（3）散幻玉裝船（4）冷介藏船（5）油必船（三趣）港塘口的飛經(jīng)濟晚技術問特點1．港接口的巖分類（1）按愁港口委位置欄劃分海灣均港河口籮港內(nèi)河題港（2）按燦使用飾目的坐劃分存儲廳港轉運稿港經(jīng)過更港（3）按眠國家凳政策洗劃分國內(nèi)革港國際穩(wěn)港自由乳港曹妃悔甸曹妃縱甸平裁潮時予為一上條帶爺狀沙趁島，伙甸即厲沙坨演之意隆。島收上原社有一托座曹翁妃廟批，故終而得芳名。"面向磚大?；猩钊霾?，安背靠掌陸地漿有淺也灘"的地穩(wěn)質(zhì)條含件使影其成漠為天豎然建撫港良筆址。元據(jù)地慣質(zhì)勘誓測，展曹妃催甸甸手頭向捧前延豪伸50迷0米，爹水深傍即達25米，認甸前沿深槽干水深36米，僵為渤句海最劑低點他；建夢設30萬噸糾級大慕型深捷水碼孔頭無佩須開個挖航閘道，器不凍勤不淤鵝；后遺方陸甩域有15伏0平方憐公里枕的灘笛涂可掏供開蹦發(fā)利坦用，鬼具備荷建成砍以鋼難鐵、攏石化振等大鎖型臨易港工兩業(yè)為盯主的滲工業(yè)鏈港條傳件。胃可以質(zhì)說，均曹妃鑰甸是黃渤海帖灣內(nèi)烘最后姿一個盛建設廢大型幣深水伏碼頭檔的優(yōu)謀良港等址。水深逐優(yōu)勢勢之外判，曹晨妃甸刷的區(qū)惹位優(yōu)卻勢同切樣明犬顯。擔該島橋西距當天津墓港70公里片，東效距京貨唐港60公里霸、秦部皇島疲港17比0公里蓬，北控距唐躬山市責區(qū)80公里喪，距片北京之市22品0公里竟；更授與唐魯山境繭內(nèi)四茅通八嘗達的霜交通浴運輸卵網(wǎng)相著連，婚溝通掏了曹窗妃甸概與我蔑國"三北"地區(qū)衛(wèi)的聯(lián)穿系，齡從而蜻將整拐個"三北"地區(qū)鑄納入軋自己臂的腹研地。從港爆口分特布上桐看，趕我國窗目前只有四量大深決水港呢口，某其中3個分靈布在變長江買口以摸南，爐北方胸海岸夠線上值只有箭一個翼大連盡港。冶曹妃襯甸以矛其在油渤海心灣內(nèi)魔無可咳比擬鋸的水箏深優(yōu)楚勢和菜區(qū)位漢優(yōu)勢仰，理宰應成啟為長夏江口醬以北乓可供筋現(xiàn)代融大型穩(wěn)和超猾大型鈔船舶豈?？烤暗挠直我涣技Z港。"2妻5萬噸野礦石撞巨輪歐進入繩曹妃割甸后爆，無負須卸膨載，攏澳礦昆可通精過傳陶送帶赤直接舞進廠買冶煉賤。這抽比運巷抵內(nèi)心地每質(zhì)噸節(jié)場省4美元鑰的運有輸成惜本。淚因此屬，'大鋼夠建海俊邊'是發(fā)瘦展趨糊勢，亮這是贏來自胳市場份的需模求"。市掩發(fā)改郊委主夜任薛釘渤說立。鹿特凱丹鹿特撓丹[1隆](R育ot犯te宴rd斧am輔)是荷蘭第二性大城啦市，仿歐洲時第一依大港晴口，逼位于貌歐洲萊茵騾河與馬蛾斯河巖匯合礎處。糊鹿特谷丹位娃于荷懷蘭的攔南荷創(chuàng)蘭省定，Ni裳eu搶weMa勻as河畔泥。它華是歐洲最大鼻的海港，直弓到近錯年來遞甚至扣曾是軟世界伐上最瘦大的們海港體。整硬座城慮市展喊布在知馬斯桶河兩恰岸，渡距北海約25公里弊，有遠新水很道與剝北海婚相連貧。港婆區(qū)水諷域深虹廣，煤內(nèi)河誰航船秒可通低行無過阻，委外港族深水鋼碼頭粗可停擺泊巨福型貨曲輪和頓超級每油輪江。鹿甜特丹激的名輕字來桂自于狂在市少中心來注入Ni雪eu框weMa萌as河的揚小河睡鹿特問河和紗荷蘭登詞Da謀m（壩批）。鹿特錫丹港鍋位于圖萊茵拾河與荷馬斯截河河泊口，杠西依四北海著，東東溯萊鍛茵河晚、多廉瑙河夏，可寬通至痛里海持，有懇“歐餡洲門橋戶”伐之稱紛。港歡區(qū)面樣積約10盤0平方棗公里短，碼螞頭總巖長42公里貞，吃鑄水最河深處雕達22米，披可停翠泊54唱.5萬噸鋸的特導大油兔輪。幟港區(qū)闖基礎寇設施綠歸鹿象特丹少市政謠府所疼有，機日常酬港務鑼管理塵由鹿蘋特丹孕港務磁局負亦責，飄各類蜓公司懸承租進港區(qū)扒基礎罪設施意發(fā)展兔業(yè)務毀。二戰(zhàn)泄后，略隨著曾歐洲信經(jīng)濟厲復興榨和共怖同市傻場的喚建立裁，鹿重特丹妖港憑南借優(yōu)釣越的碧地理互位置竭得到坦迅速矛發(fā)展禁：19睛61年，象吞吐舒量首圖次超辮過紐哭約港衛(wèi)（1.煩8億噸級），蠶成為斥世界范第一墾大港西。此烤后一選直保森持世淹界第麻一大觸港地值位。20厚00年，趙吞吐戚量達3.綢2億噸贏，創(chuàng)貪最高順記錄育。目前菠，鹿撲特丹擁年進柜港輪鞠船3萬多叛艘，慕駛往題歐洲相各國儲的內(nèi)定河船免只12萬多絲式艘。輩鹿特僻丹港搶有世桂界最為先進旋的EC慘T集裝啟箱碼誘頭，混年運蘇輸量肺達64粥0萬標以準箱春，居材世界潔第四席位。蛇鹿特乏丹港兩就業(yè)芬人口7萬余婚人，忘占全鳳國就疾業(yè)人片口的1.賴4%，貨校運量閑占全總國的78窄%，總睜產(chǎn)值布達12財0億荷檢盾，提約占出荷國杰民生虛產(chǎn)總聚值的2.掘5%。鹿特撤丹港聽區(qū)服斑務最邀大的尤特點舒是儲雁、運目、銷否一條少龍。亮通過傻一些滑保稅掌倉庫普和貨愿物分拘撥中周心進科行儲既運和潔再加池工，霉提高兼貨物仿的附封加值破，然匹后通貌過公督路、音鐵路橋、河腫道、芬空運繼、海鉆運等蠶多種低運輸杰路線賴將貨潑物送紡到荷頭蘭和躍歐洲罷的目允的地未。鹿特尊丹港廈區(qū)是刻該市絮的主歉體，值占地10境0多平妙方公警里，鑰港口認水域27揪7.田1平方球公里樓，水跌深6.森7～21米，載航道箱無閘閱，冬測季不錦凍，攪泥沙青不淤射，常兵年不統(tǒng)受風漁浪侵積襲，勤最大引可泊54裝.4萬噸胸超級勝油輪繼。海揪輪碼崗頭總仔長56公里鄭，河舒船碼船頭總絕長33的.6公里鐮，實遺行雜污貨、揚石油牢、煤楊炭、攝礦砂毯、糧凝食、濾化工鈔、散真裝、蘆集裝孕箱專禮業(yè)化搖裝卸倉，同基時可法供60反0多艘只千噸撥船和30多萬覺艘內(nèi)觀河船度舶，堵年吞原吐貨盆物3億噸民左右仗。港巨口貨忌物的況運輸豪干線獻萊茵怪河、沫高速蠅公路搶、港與口鐵待路與目國內(nèi)克外交退通網(wǎng)喂相連繩。進直港原高油除疊經(jīng)萊護匣河暗轉運耀外，盾還鋪像設運俊輸油外管道澇直通阿姆吃斯特蠢丹以及活聯(lián)邦兇德國勻、比慎得時陶。大爽宗過萄境貨殖運占囑貨運金總量培的85張%，其止中原吐油和傷石油抗制品貢占70銷%，其軍余為桿礦石容、煤條炭、閥糧食狗、化跪肥等支。進足出口北主要否對象紫國為幸聯(lián)邦罩德國湖、英伙國、穗法國輛、意狀大利哈等歐治盟國鑄家。粒從60年代缸起鹿宇特丹情一直霞保持去著世揪界第眼一大韻港的烏地位頸，但構仍然鞠不斷管加強粱泊位圓建設兇，更唯新設撥備，齒擁有川許多士提供族特別縮慧服務垮。鹿特縱丹的琴集裝割箱運疾輸形渡式主雨要有縫：(1孔)公路廚集裝汗箱運萌輸。芝一個錦縱橫堅交錯化、四停通八蒙達的頑稠密斤的公咱路網(wǎng)抬，將淺鹿特鋒丹與鉗歐洲缺所有塑的大鴉城市村連接陰起來稼，從完鹿特僻丹出扒發(fā)，倒只需8～10小時管就可于以到饞達巴黎、法蘭眼克福和漢堡，到環(huán)達德壓國的劍主要著工業(yè)億區(qū)魯辨爾地彩帶和太比利煙時大底部分朗地區(qū)勸所需螞的時暴間就味更短雄了，繭即使志是北濾歐這域樣較鏈遠的召地區(qū)希也可荷以在24小時藝之內(nèi)雖到達稅。荷短蘭的總公路舟運輸粗擁有臉雄厚零的實嗽力，踩歐盟30漠%的國析際公搶路運驅(qū)輸是氧由荷匪蘭承株擔的呢。(2纏)鐵路偽集裝價箱運愿輸。座鹿特逮丹幾紗乎每顯天都消有一當系列董的集賭裝箱昆列車呀向歐蹤蝶洲各慮地發(fā)鴨車。(3賽)駁船廉集裝摩箱運蛋輸。連近年驢來，姥由于趨運價貸低等雜原因蜂，鹿狐特丹拜駁船媽集裝板箱運奮輸?shù)藐兊搅顺裂杆贃|發(fā)展階。幾奏乎每刺天都汪有駁俗船將級集裝喇箱由茫鹿特殘丹運帆至萊少茵河梁沿岸后各集紅裝箱餡碼頭)隨著精集裝閣箱運險輸?shù)墓舶l(fā)展膽，內(nèi)袖陸集孩裝箱遍碼頭圣開始腥大量傭出現(xiàn)把。在羊歐洲叮，尤勤其是刃菜茵喪河沿芽岸，筐已興拆建了32個集爺裝箱綿碼頭哈。90年代撫以來想，鹿泊待丹摘開始已實施天新的睛擴能狗計劃告，建蒜造10～15萬噸腰級的白第五歌、第幻玉六代廟集裝舒箱碼費頭。闊到20斧10年，尺集裝飯箱吞終吐能負力將教達60藏0萬箱確，以泥確保尸歐洲第最大杜集裝狹箱運鉛輸中嬸心的押地位犯。2．現(xiàn)貼代化天港口伐的條糊件（1）擁加有大光量的基泊位（2）具屆有深碎水航哥道和禽深水用港區(qū)（3）具伍有高民效率掏的專搞業(yè)化在裝卸由設備（4）具懶有暢啄通的洞集疏桑運設縣施（5）其蹲它設答施（四繼）水涌路運繞輸方湖式1．國傳際航也運（1）班衡輪運跑輸是指覺船舶壺在固朝定的勤航線因和港困口間舉按事刺先公毛布的繁船期陸表航示行，紫以從油事客綱貨運憂輸業(yè)焦務按覺事先滴公布斃的費弱率收規(guī)取運飄費。（2）租蛛船運捏輸租船熟運輸勁又稱漆為不已定期健運輸傅，沒宵有特鋤定的挺船期格表，亦航線震和港鴨口。國際崇上使拖用租嗽船運爐輸方辰式主報要有警三種:定程等租船覺、定祥期租靈船、羨光租亂船2．航滲線營雖運方逆式航線爺營運知方式倚也稱峰航線物形式住，即翼在固川定的選港口圣之間著，為委完成鳥一定偽的運矩輸任院務，雷配備串一定遼數(shù)量劍的船促舶并挨按一堪定的礎程序塊組織逃船舶家運行干活動子。3．航珠次運海營方深式航次子運營蔬方式尤是指昂船舶廁的運鵝行沒懲有固搬定的塔出發(fā)蟻港和堡目的拴港，狼船舶雹僅為駐完成徹某一匪特定鎮(zhèn)的運夕輸任鑼務按綢照預螞先安撲排的風航次術計劃猴運行乒。4．客婚貨船取運營惜形式是一價種客彈運和進貨運巴同船管運輸貸形式捐，其墳運營洲特點鼠是需抱要定壞期，款定時勒發(fā)船陳。5．多最式聯(lián)辣運多式怕聯(lián)運胳是指東以集銀裝箱洽為媒緣瑞介，鍵把鐵株路、打水路易、公從路和清航空貧等單仁一的泥運輸毅方式災有機瀉的結嶼合起艙來，珍組成嚷一個秋連貫罵的運膽輸系裕統(tǒng)的仇運輸榆方式矮。四、悶航空忌運輸（一止）航謀空運骨輸?shù)慕K經(jīng)濟盲技術肆特點1．航氣空運靠輸?shù)膯胃呖票继胤?．航補空運誕輸?shù)慕窀咚俜?．航凱空運義輸?shù)耐揿`活塊性4．航幣空運覺輸?shù)纳劝踩缧?．航享空運記輸?shù)睦鋰H拴性特篇征6．航娘空運嚇輸建檢設周板期短秤，回音收快7．航珠空運暈輸在牲物流主中占然的比籮重?。ǘ桑┖接嬁者\犧輸技綠術指閘標航空浸運輸念把實較際載胸運量礦與最值大載智運能昂力之代比稱鄉(xiāng)豐為載所運比盈率。載運烤比率奮又分春為兩吳種情降況:1.航站脖始發(fā)仇載運均比率是指世某航據(jù)站出麥港飛繁機實京際運幟載與炒最大惑運載刪之比蝕，即料：航站征始發(fā)換載運繪比率=實際端運載/最大欠運載×1體00維%2.航線債載運細比率航線唇載運燒比率=實際梁總周配轉量/最大類周轉少量×1矛00簡%（三獸）航忙空港航空鍬港又許稱機上場，還是航色空線伴的樞屋紐，橋它供草執(zhí)行鼻客貨腥運業(yè)鄰務和詞保養(yǎng)申維修捏飛機應、起店飛、剪降落券使用馬。航空塔港按主照設占備情童況可刷分為弦基本漿航空猛港和撞中途杠航空怖港。航空退港按哭其下蛙墊的農(nóng)性質(zhì)帝又可蹦分為笛陸上代航空先港和外水上剝航空信港。（四底）航槐空線航空蜘線是膀指在睛一定謹方向當上沿派著規(guī)喘定的豈地球衫表面心飛行次，連尺接兩利個或膛幾個乏城市甲，進擾行運服輸業(yè)咸務的師航空咳交通把線。航班典飛行粥一般雪分為較班期溉飛行忌、加雙班飛征行及角包機籍或?qū)Ｕn機飛厭行。航空念線按毀其性隱質(zhì)和貌作用建可分穩(wěn)為國誼際航繪線、悉國內(nèi)標航空碌干線紛和地能方航閃線三全種。五、脅管道捕運輸（一乖）管舊道運直輸?shù)氖咛攸c1．運烤量大2．管燃道運呢輸建饅設工兵程比使較單逝一3．管聯(lián)道運筍輸具瀉有高吵度的掙機械疼化4．有碗利環(huán)魄境保帝護5．管倉道運暢輸適偷用的箏局限仁性（二基）管賠道運見輸?shù)南敌问?．原胸油管縣道2．成慢品油茫管道3．天亂然氣唇管道4．煤判漿管戰(zhàn)道第三患節(jié)憤綜合孝運輸一、內(nèi)現(xiàn)代然運輸飽是各屆種運運輸方茫式的搬組合現(xiàn)代輝運輸械是由盒鐵路可、公礎路、筆水路歡、航暖空和溉管道病五種見主要版運輸很方式首組成園的。(一)各種漁運輸跑方式膛的計銹量與孫構成各種什貨物披運輸替的計摧量方脂式是費貨運仰量和患貨物哨周轉袋量。貨運豪量是姜指各牌種運育輸方土式所未擔負杜和完糖成的毀實際構貨物體運輸日量。貨運告周轉冤量是迅指運因輸貨深物的宴數(shù)量葵（噸刃），便與運嘉輸距孤離（話公里網(wǎng)）的菌乘積忽。不同引運輸咸方式即的技縱術和搶經(jīng)濟蘋運作捷特性尊對比鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠性很好好好有限很好可用性廣