大件路節(jié)點(diǎn)快速化改造（6個(gè)涉鐵節(jié)點(diǎn)）工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)說明

大件路節(jié)點(diǎn)快速化改造(6個(gè)涉鐵節(jié)點(diǎn))工程消防工程施工圖設(shè)計(jì)說明S4-5-2-1PAGE第3頁(yè)共4頁(yè)大件路節(jié)點(diǎn)快速化改造（6個(gè)涉鐵節(jié)點(diǎn)）工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)說明1設(shè)計(jì)內(nèi)容本工程設(shè)計(jì)內(nèi)容為二手車、黃河路、長(zhǎng)城路、西航港大道、團(tuán)結(jié)路下穿隧道消防設(shè)計(jì)。本次施工圖設(shè)計(jì)本著“安全、可靠、節(jié)能、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)”的宗旨及“以在人為本”的思想進(jìn)行下穿機(jī)電附屬工程設(shè)計(jì)，盡可能采用新技術(shù)、新設(shè)備，使系統(tǒng)具有高可靠性，確保車輛在下穿內(nèi)安全、舒適、快速行駛，不斷提高下穿運(yùn)營(yíng)管理的自動(dòng)化水平。此外，還應(yīng)充分考慮下穿主體工程的特點(diǎn)，與主體工程設(shè)計(jì)相配套、相協(xié)調(diào)，使人、車、路、環(huán)境和機(jī)電附屬工程設(shè)施組成有機(jī)統(tǒng)一的交通系統(tǒng)。2設(shè)計(jì)依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）（2018版）；《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140-2005）；《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）；《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》（JTGD70/2-2014）；《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（2007）；《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）；《電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL5003-2017）；《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2018）；《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）；《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》》（JGJ16-2008）；《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）；《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51309-2018；《特殊建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審查咨詢意見》（雙消審咨【2021】020號(hào)）。3隧道消防系統(tǒng)3.1設(shè)計(jì)原則采用以防為主，防消結(jié)合原則，下穿一旦發(fā)生火災(zāi)，要盡可能把火災(zāi)限制在最小范圍內(nèi)，為此應(yīng)迅速檢出、報(bào)警，由控制中心確認(rèn)并實(shí)施滅火行動(dòng)。為了及時(shí)檢出火災(zāi)并報(bào)警，下穿內(nèi)需裝備火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備和容易辨認(rèn)、操作方便的手動(dòng)報(bào)警設(shè)備以及多道報(bào)警措施。為了盡可能快速地滅火，隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置足夠的、有效的滅火設(shè)備供公眾使用，以便爭(zhēng)取時(shí)間能在消防車到來之前，就地開始滅火行動(dòng)。因此，這些設(shè)備應(yīng)該是人們無需接受專門訓(xùn)練，就能方便地辨認(rèn)和操作的滅火設(shè)備。3.2消防系統(tǒng)配置根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）2018版中表12.1.2單孔和雙孔隧道分類，單孔和雙孔隧道應(yīng)按其封閉段長(zhǎng)度和交通情況分為一、二、三、四類。本工程下穿隧道用途為僅限通行非危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車，根據(jù)隧道封邊段長(zhǎng)度，可將二手車、黃河路、長(zhǎng)城路、團(tuán)結(jié)路下穿隧道分為四類隧道，將西航港大道下穿隧道分為三類隧道。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）2018版12.2.1在進(jìn)行城市交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)計(jì)消防給水系統(tǒng)。四類隧道和行人或通行非機(jī)動(dòng)車輛的三類隧道，可不設(shè)置消防給水系統(tǒng)。本次設(shè)計(jì)隧道消防系統(tǒng)布置情況見下表。隧道消防系統(tǒng)布置情況一覽表序號(hào)節(jié)點(diǎn)名稱框架長(zhǎng)度（m）消防系統(tǒng)設(shè)置方案1二手車節(jié)點(diǎn)140ABC類滅火器共3具2黃河路節(jié)點(diǎn)120ABC類滅火器共3具3長(zhǎng)城路節(jié)點(diǎn)135ABC類滅火器共3具4西航港大道節(jié)點(diǎn)636ABC類滅火器共4具+水消防系統(tǒng)5團(tuán)結(jié)路195ABC類滅火器共3具3.3隧道消防組織隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，為盡可能把火災(zāi)限制在最小范圍內(nèi)，就必須具有三個(gè)梯隊(duì)形式，并各自分別配置有效的滅火設(shè)備。第一梯隊(duì)：是隧道乘用人員包括司機(jī)和乘客；第二梯隊(duì)：是隧道人員組成的兼職消防隊(duì)；第三梯隊(duì)：是地面專業(yè)消防隊(duì)。第一梯隊(duì)總是首先發(fā)現(xiàn)和面臨火災(zāi)，但他們沒有專門的消防技術(shù)，因此隧道消防箱內(nèi)所設(shè)置的消防設(shè)備必須充分考慮到容易辨認(rèn)和方便操作。第二梯隊(duì)是在隧道火災(zāi)發(fā)生后一段時(shí)間才能到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，他們具有專門的消防技能，但一般不攜帶設(shè)備，而是使用下穿內(nèi)的滅火設(shè)備。根據(jù)國(guó)內(nèi)外公路下穿運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際道路會(huì)議委員會(huì)（PIARC）推薦第一、第二梯隊(duì)使用的最佳滅火器設(shè)備是輕水泡沫系統(tǒng)。第三梯隊(duì)：是城市專業(yè)消防隊(duì)，發(fā)生重大火災(zāi)，以及火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)可燃物長(zhǎng)時(shí)間燃燒時(shí)，使用消火栓、給水栓、消防車等消防設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)力滅火。3.4隧道內(nèi)消防設(shè)備（1）滅火器根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）2018版12.2.4隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置ABC類滅火器，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①通行機(jī)動(dòng)車的一、二類隧道和通行機(jī)動(dòng)車并設(shè)置3條及以上車道的三類隧道，在隧道兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置滅火器，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于4具；②其他隧道，可在隧道一側(cè)設(shè)置滅火器，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于2具；③滅火器設(shè)置點(diǎn)的間距不應(yīng)大于100m。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》（JTGD70/2-2014）10.2.2單洞三車道公路隧道宜在隧道兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置滅火器，滅火器單側(cè)設(shè)置間距不應(yīng)大于50m。本工程在二手車、黃河路、長(zhǎng)城路、團(tuán)結(jié)路下穿隧道每處消防設(shè)備洞室內(nèi)設(shè)置MFZL6型手提式磷酸銨鹽干粉滅火器和MJPZL6型手提式水成膜泡沫滅火器共3具，在西航港大道下穿隧道內(nèi)設(shè)置滅火器共4具。手提式滅火器主要用于撲滅小型或初期火災(zāi)。（2）消防設(shè)備箱根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》（JTGD70/2-2014）10.2.2消火栓應(yīng)成組安裝在消防箱內(nèi)，消防箱宜固定安裝在隧道沿行車方向的右側(cè)壁消防洞室內(nèi)，單洞雙向通行隧道可按單側(cè)布設(shè)。單洞雙車道公路隧道消火栓間距不應(yīng)大于50m，單洞三車道、四車道公路隧道消火栓間距不應(yīng)大于40m。消防設(shè)備箱的箱體采用1.5mm厚優(yōu)質(zhì)冷扎鋼板，表面噴塑固化處理，防潮防銹及耐腐蝕，消防箱的門框采用1.5mm厚鋁合金門框及5mm彎圓鋼化玻璃與下穿壁的弧度一致，采用自助力裝置，正中采用反光漆醒目標(biāo)明"消防設(shè)備箱"字樣，以便司乘人員在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能迅速采取自救措施。（3）消防設(shè)備燈箱設(shè)置消防設(shè)備電光標(biāo)志以便乘人員在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能迅速采取自救措施。其中標(biāo)志版面為白底綠圖案，尺寸為25cm×40cm，可根據(jù)下穿設(shè)計(jì)凈空調(diào)整，不得侵入凈空限界。該標(biāo)志為內(nèi)照式雙面顯示標(biāo)志，產(chǎn)品應(yīng)確保標(biāo)志面照度均勻，在夜間具有150米的視認(rèn)距離。燈箱應(yīng)結(jié)構(gòu)合理，金屬構(gòu)件經(jīng)防腐、防銹處理，電器元件可靠、耐用、檢修方便。消防設(shè)備燈箱由配電箱供電，主線電纜采用NH-YJV-0.6/1KV-5×10敷設(shè)于橋架內(nèi)，再由分支電纜RVV-0.45/0.7kV-3×2.5接入每個(gè)消防設(shè)備燈箱。（4）消火栓消防設(shè)備箱內(nèi)配備SNSSJ80-65減壓穩(wěn)壓雙口消火栓一套，襯膠麻質(zhì)水龍帶2組（每組長(zhǎng)25m），Φ19mm水槍2支。（5）室外消火栓、水泵接合器在隧道洞口處設(shè)有室外地上式消火栓和水泵接合器，供專業(yè)消防隊(duì)伍及消防車使用。（6）供水管道在隧道內(nèi)兩側(cè)電纜槽蓋板下各設(shè)置一根貫穿的消防主干管，消防管道經(jīng)洞口連接成環(huán)狀網(wǎng)供水系統(tǒng)。用消防支管（DN80）與消防主干管相連，供給消火栓用水。洞內(nèi)消防管道采用內(nèi)外壁熱鍍鋅鋼管，布設(shè)閘門將消防管網(wǎng)分割成獨(dú)立段，以利于管理和使用。當(dāng)消火栓栓口出水壓力大于0.5MPa時(shí)應(yīng)設(shè)置減壓設(shè)施。隧道消防給水干管為DN200熱鍍鋅焊接鋼管，壁厚4.50mm，隧道內(nèi)采用卡箍連接，隧道外采用法蘭連接。3.5電源引入電源從隧道照明配電箱就近引入。3.6隧道防災(zāi)救援綜合措施隧道中所有設(shè)施的設(shè)置都是為了保證人員、車輛安全地通行，就防災(zāi)綜合措施來講，即是尋找在災(zāi)情發(fā)生或可能將要發(fā)生的情況下隧道內(nèi)各種設(shè)施的協(xié)調(diào)、配合、反應(yīng)能力，給隧道管理者提供一個(gè)管理程式，以使整個(gè)系統(tǒng)高效安全有序地運(yùn)作。一旦發(fā)生火災(zāi)，針對(duì)本消防系統(tǒng)，應(yīng)急預(yù)案的建議和流程如下：正常運(yùn)營(yíng)階段，隧道管理站值班人員利用隧道現(xiàn)場(chǎng)各類傳感器、視頻圖像等對(duì)整個(gè)隧道消防系統(tǒng)進(jìn)行綜合監(jiān)控。火災(zāi)（包括交通事故引發(fā)的火災(zāi)）初發(fā)，即第一階段，隧道司乘人員首先發(fā)現(xiàn)和面臨火災(zāi)，他們沒有專門的消防技術(shù)，應(yīng)該馬上打開隧道側(cè)壁消防設(shè)備洞室的箱門，對(duì)于一般的司機(jī)和乘客，推薦使用手提式磷酸銨鹽干粉滅火器或泡沫滅火器，同時(shí)使用消防設(shè)備洞室旁的手動(dòng)報(bào)警按鈕或隧道內(nèi)緊急電話報(bào)警。與此同時(shí)，隧道管理站值班人員接到火災(zāi)報(bào)警信號(hào)、報(bào)警電話，通過閉路電視系統(tǒng)對(duì)隧道事故、火災(zāi)進(jìn)行確認(rèn)，并啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急處理程序。值班人員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)綜合情況，確認(rèn)為火災(zāi)，評(píng)估火災(zāi)類型和規(guī)模、發(fā)展趨向，馬上使用電話向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理部門匯報(bào)，同時(shí)與預(yù)案中默認(rèn)的消防中隊(duì)取得聯(lián)系（隧道運(yùn)營(yíng)業(yè)主應(yīng)與該默認(rèn)消防中隊(duì)有固定的聯(lián)系通道）。同時(shí)，一部分人員趕往隧道現(xiàn)場(chǎng)處理，一部分人員留守，進(jìn)行隧道交通管制、信息發(fā)布?；馂?zāi)繼續(xù)發(fā)展，即第二階段，隧道管理人員組成的兼職消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，具有專門的消防技能，在現(xiàn)場(chǎng)組織交通及疏散隧道內(nèi)車輛及人員緊急逃生（人行橫洞、車行橫洞防火門打開），同時(shí)立即使用隧道內(nèi)的消火栓、水成膜泡沫滅火裝置進(jìn)行滅火。與此同時(shí)，隧道管理站值班人員一方面手動(dòng)或自動(dòng)觸發(fā)緊急疏散程序，進(jìn)行隧道雙向的交通緊急疏散預(yù)案，風(fēng)機(jī)進(jìn)行火災(zāi)排煙預(yù)案程序，交通緊急疏散管制在保證司機(jī)和乘客安全迅速疏散的同時(shí)，一定要注意留有將來消防車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、緊急出口、臨時(shí)取水口的通