“交通運輸車輛”課程教學改革-文檔資料

“交通運輸車輛”課程教學改革“交通運輸車輛”課程是交通運輸專業(yè)開設的必修專業(yè)基礎課，主要講授汽車構造，通過對汽車發(fā)動機、底盤兩大組成部分結合實物進行講授和拆裝，讓學生系統(tǒng)地認識和掌握汽車的構造和工作原理?！敖煌ㄟ\輸車輛”是交通專業(yè)系列課程的入門課程，能否掌握好這門課程的知識，將直接影響后續(xù)其他專業(yè)課程的學習。 該課程內容涉及廣泛，概念、名稱繁雜，且內容分散、系統(tǒng)性不強，車輛上各種裝置的工作原理和工作過程各異。 多年來，本課程一直是沿用教師課堂講解、黑板文字，到掛圖和幻燈片來輔助教學，再到實驗室拆裝和觀察設備的教學方法。一邊是教師覺得盡了力，而另一邊，學生在學習中普遍感覺僅靠聽講解、看文字描述、看靜態(tài)圖，難以理解課程的內容。特別是裝置或車輛如何“動”的內容，難以把零件與裝置、裝置與整車聯(lián)系起來，更難以把它們之間的工作過程聯(lián)系起來， 課后亦難以復習，教學效果十分不理想。再加上教材內容與技術進步的差距，實驗車輛種類數量的限制和陳舊等等原因， 傳統(tǒng)的教學模式和教學內容越來越不能適應教學改革的要求。為了改變這種局面，幾年來，筆者對“交通運輸車輛”課程的教學進行了改革，從改進教學手段開始，在幾個方面做了一些實踐和探索。充分利用先進的教學手段應該說，采用多媒體授課方式是本課程的教學改革得以實施的重要條件，它發(fā)揮了傳統(tǒng)教學模式無法比擬的作用， 也產生了意想不到的效果，主要表現在以下 3個方面。1.1增大課堂的信息量多媒體教學手段的引入， 使教師能從包括文字、圖片、電子影像等各式各樣的資料中收集與汽車專業(yè)相關的多方面信息，從而準備教案。這極大地豐富了教學內容，也使得學生能在學習汽車知識的同時，初步領略多姿多彩的汽車世界，開拓視野。1.2使教學過程變得生動、形象和直觀在課堂上，面對銀幕，既可以看到靜止或行駛著的汽車，也可以看到拆分開的各部組成、裝置、零部件以及它們之間一目了然的裝配關系， 有利于教師充分發(fā)揮主動性和創(chuàng)造性，靈活運用這些圖片和電子影像進行講授， 同樣也有利于學生聽課、提問和理解。1.3提高教學效率、節(jié)省大量的課堂時間首先是省去板書時間；其次是用圖片、多媒體光盤《汽車修理技師》的演示，替代和簡化原來需用大量的文字和語言解說的內容， 尤其是那些用文字和語言不易表達的內容，如汽車的行駛狀態(tài)、某個裝置的工作過程等，使教學過程縮短，從而節(jié)省時間。而在傳統(tǒng)的教學模式下，同樣的教學過程得花費多得多的時間，有時還得反復講解。改進教學方法本課程教學的最大特點，就是文字不如掛圖，掛圖不如模型，模型不如實物。多媒體教學應用到“交通運輸車輛”課程中有以下優(yōu)點。1）圖文并茂。它既能通過圖形的講解去理解結構和原理，又能通過文字保持記憶。2）信息量大，滿足教學要求。如本課程制作的多媒體課件中，圖片多達200多幅，是傳統(tǒng)教學手段采用的掛圖量不可比擬的。3）圖像結構清晰，應用靈活。多媒體課件的圖像可縮小、放大，甚至全屏顯示，還可以局部放大，也可以臨時調出，不用時隱去，使用方便。4）三維動畫能清楚反映機構內部運動情況。 在當前實驗設施差、實物不能進入課堂的情況下， 三維動畫是一種極好的補充，對增強學生感性認識，培養(yǎng)空間想象力起到很好的作用。 另外，在某些情況下，三維動畫反映機構內部的情況更優(yōu)于實物。5）節(jié)約課時。由于課件是在課前制作完畢的，這就大大節(jié)約了授課時間，為討論式教學、增加教學內容以及壓縮課時等創(chuàng)造了條件。6）能使學生處于最佳學習狀態(tài)。由于多媒體課件集聲、像、文字、動畫為一體，還配以適當的顏色等，能有效調節(jié)課堂氣氛，吸引學生注意力，激發(fā)學生學習的興趣，使學生在不知不覺中上完一堂課，能收到好的學習效果。成績考核方式的改革成績考核與學生的學習緊密相關，它影響著培養(yǎng)出來的人才的質量。完善、科學的考核方式能引導學生糾正學習方向上的偏差，調動學生學習的積極性和培養(yǎng)學生的動手能力、 思維能力及創(chuàng)新能力。因此，考核方式應該將知識考核與能力考核相結合。 過去的考核方式是采取單一的閉卷考試，造成學生不善思考，不重視動手能力的培養(yǎng)。要想取得好成績，一是筆記做得好，二是背功好，導致學生“上課記筆記，下課看筆記，考試背筆記，考后全忘記”。為了改變這種狀況，本課程在教改中試行多種考核形式并存的考核方式，將理論課考試、平時成績與實驗考核結合起來，進行綜合評價。綜合成績(100%）=平時成績(20%）+實驗（10%）+閉卷考試(70%）。教師根據學生平時表現，學習態(tài)度、作業(yè)和實驗報告等情況給出平時成績，根據講課過程中需要學生理解和掌握的理論知識進行閉卷考試。這種方式大大激發(fā)了學生在學習全過程中的主體意識和學習的積極性，既使學生掌握了基本概念和基礎知識，又使學生的各種能力得到了提高。重視發(fā)展式教學方法，培養(yǎng)學生“終身學習”能力汽車先進技術層出不窮，但汽車傳統(tǒng)機構也非常重要，有限的課時難以兩者兼顧。筆者的做法是：傳統(tǒng)及實用技術重點掌握，先進技術為發(fā)展能力打基礎，對比介紹先進技術結構組成的基礎上，電控系統(tǒng)可以留給學生課后學習，或后續(xù)課學習，或畢業(yè)后充實。如電控機械式無級變速器，對比普及的電控液力自動變速器介紹其結構組成及工作原理，控制電路留給學生課后自學，為優(yōu)秀學生的探究性學習留有余地，培養(yǎng)學生“終身學習”的意識與能力。實驗教學方式的改革在“交通運輸車輛”課程的教學體系中，實驗與理論課具有同等的重要性。學生只有在實驗過程中，才能真正驗證、綜合，最后掌握汽車構造知識。筆者采取以下 5項改革措施。1）采用在教師授課的同時穿插相關的試驗，一般按汽車的各大組成系統(tǒng)為試驗安排分界線，讓對應實驗尾隨在相應的理論知識之后進行，如化油器講完了接著拆裝化油器，噴油器講過后拆裝噴油器，可加深對書本知識的理解。理論和實踐的結合才是一個完整的教學整體，兩者的有機結合是保證教學質量的關鍵。2）在上實驗課時，采取教師少講、學生多動手。學生在動手過程中提出問題，在教師的指導下去分析和解決問題。 這樣可以更好地調動學生的主觀能動性，培養(yǎng)學生獨立思考問題的能力和創(chuàng)造能力。3）實行開放實驗室制度，使學生有更多的機會參與實踐，隨時解決所遇到的問題，同時有條件在實踐中研究問題，實現創(chuàng)新。4）交通運輸課程講完后，有2周的汽車認識拆裝實習，可加深對書本知識的理解。另外，還安排有2周的汽車駕駛實習，學生通過駕駛課的學習，對汽車在行駛過程中的起步、加速和減速、換擋變速、轉向、制動工作等狀態(tài)，有了直接的感性認識，對車上各裝置的作用，有親身體驗。5）鑒于學校實驗設施不足，學校實驗室也不可能成為陳列各種車型的汽車博覽館，所以引導學生到社會上的各汽車修理廠、檢測中心參觀學習。一方面可使學生了解更多的汽車新結構和使用情況，同時又能培養(yǎng)興趣，明確所學與社會所需的聯(lián)系，增強學習積極性。課程改革效果從2000年教學改革開始，筆者一直在學生中跟蹤調查教學效果。1）從課堂觀察來看，效果較好，學生大部分時間都處干興奮和注意力集中的狀態(tài)，消極聽課的現象較少出現。2）從考卷來看，以往感到難做的綜合題