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挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽完美范本看了肯定獲獎(jiǎng)資料內(nèi)容僅供參考,如有不當(dāng)或者侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽院系:數(shù)理學(xué)院數(shù)學(xué)系班級(jí):10級(jí)4班姓名:田碩目錄讓世界再也沒有空難 3——民航飛機(jī)應(yīng)急著陸傘創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 3一、團(tuán)隊(duì)名稱: 3二、產(chǎn)品名稱: 3三、設(shè)計(jì)背景: 3四、產(chǎn)品結(jié)構(gòu): 4五、產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)圖: 5六、產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn): 6七、產(chǎn)品社會(huì)價(jià)值: 6八、產(chǎn)品可行性: 6九、創(chuàng)業(yè)可行性: 7十、此產(chǎn)品需要開創(chuàng)的職業(yè)及需要的人才: 7十一、潛在的創(chuàng)業(yè)合作伙伴: 7十二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析: 8十三、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略: 9(一)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估 9(二)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策: 9十四、財(cái)務(wù)預(yù)測(cè): 9附錄 10問卷調(diào)查: 10網(wǎng)絡(luò)調(diào)查 11讓世界再也沒有空難——民航飛機(jī)應(yīng)急著陸傘創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書一、團(tuán)隊(duì)名稱:夢(mèng)之翼飛機(jī)應(yīng)急著陸傘有限責(zé)任公司二、產(chǎn)品名稱:民航飛機(jī)應(yīng)急著陸傘三、設(shè)計(jì)背景:這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)背景是基于一個(gè)大部分人不知道的事實(shí)——民航飛機(jī)上沒有降落傘!在我們很小的時(shí)候我們都認(rèn)為飛機(jī)上每名旅客都會(huì)有一把降落傘,一旦飛機(jī)出現(xiàn)異常,旅客能夠經(jīng)過跳傘的方式逃生。然而,這是一個(gè)巨大的誤區(qū),民航飛機(jī)根本沒有降落傘,一旦發(fā)生危險(xiǎn),旅客也不可能經(jīng)過跳傘的方式逃生。這是由于民航飛機(jī)飛行高度高、高空中機(jī)艙內(nèi)外壓強(qiáng)差巨大,飛機(jī)在飛行中根本無(wú)法打開艙門,而且即便能夠打開艙門,由于空難是瞬間的,往往不可能讓每個(gè)旅客來得及排隊(duì)跳傘逃生,再退一步講,即便旅客真的能全部從艙門中跳傘逃生,由于飛機(jī)的高度和外界的低氧環(huán)境,沒有經(jīng)過訓(xùn)練的旅客也根本無(wú)法打開降落傘包,更不用說控制落地地點(diǎn)和調(diào)節(jié)方向了,因此說,種種困難及不現(xiàn)實(shí)的現(xiàn)狀,讓飛機(jī)為旅客配備降落傘成為了不可能的事情,于是,一旦飛機(jī)故障無(wú)法正常著陸或者由于其它難以預(yù)料的因素造成飛機(jī)即將墜毀,旅客的生命將無(wú)法得到保障,這是多么可怕的事情!然而,我們就不能開闊一點(diǎn)思路,把目光從旅客身上轉(zhuǎn)移到飛機(jī)嗎?為什么不能為飛機(jī)配一把降落傘呢?一旦飛機(jī)出現(xiàn)異常,只需飛行員經(jīng)過特定的操作,將應(yīng)急著陸傘打開,降落傘就會(huì)拖著飛機(jī)慢慢地下來,而不至于墜毀。想讓每個(gè)旅客學(xué)會(huì)空降顯然有難度,可是如果只讓機(jī)長(zhǎng)學(xué)會(huì)操作,則顯然從投入的人力物力來講要低成本得多,當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)異常不能正常著陸的時(shí)候,飛行員只需簡(jiǎn)單的按動(dòng)一個(gè)按鈕,就能夠?qū)?yīng)急著陸傘打開,再經(jīng)過簡(jiǎn)單的方向控制就能夠使飛機(jī)安全著陸到就近的符合迫降條件的地方。四、產(chǎn)品結(jié)構(gòu):應(yīng)急著陸傘的主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為:有傘套(與運(yùn)動(dòng)員降落傘的傘衣作用類似,用于將著陸傘固定在飛機(jī)上)、引導(dǎo)傘、傘繩、鑲嵌系統(tǒng)(將傘固定在飛機(jī)上的裝置,原理與運(yùn)動(dòng)員降落傘的背帶系統(tǒng)類似)、開傘部件和傘包等。由降落傘綢(初步設(shè)想由錦綸織物制作)、傘繩、傘帶和傘線等紡織材料以及部分金屬件及橡膠塑料件構(gòu)成。傘繩采用空芯或有芯的編織繩,要求結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、柔軟、彈性好、伸長(zhǎng)不勻率小。傘帶用作傘套加強(qiáng)帶和鑲嵌系統(tǒng)。傘繩是傘套的骨架,要求具有輕薄、柔軟、強(qiáng)度高、有較高的彈性模量和小于傘衣織物的斷裂伸長(zhǎng)等性能。傘帶采用雙層或三層織物的厚型帶,要求具備很高的強(qiáng)度和斷裂功。傘線是縫合著陸傘綢、帶、繩各部件的連接材料,要求強(qiáng)度高、潤(rùn)滑好和捻度均勻穩(wěn)定。產(chǎn)品性能要求:這種傘專門用于飛機(jī)應(yīng)急著陸應(yīng)當(dāng)具備輕薄、柔軟性好、斷裂功大,較高的抗撕裂強(qiáng)度和抗拉斷強(qiáng)度,防灼傷性好,抗老化性能好等特性。另外更重要的特點(diǎn)是動(dòng)載大、體積小、重量輕、多次使用、使用環(huán)境條件要求低和耐高溫性能等。產(chǎn)品原理:該應(yīng)急著陸傘是利用空氣阻力,依靠相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)充氣展開的可展式氣動(dòng)力減速器,使飛機(jī)從空中安全降落到地面。五、產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)圖:六、產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn):將目光從旅客轉(zhuǎn)移到飛機(jī)上,有較強(qiáng)的創(chuàng)新力。七、產(chǎn)品社會(huì)價(jià)值:隨著各個(gè)城市甚至各個(gè)國(guó)家之間旅游行業(yè)的發(fā)展,乘坐飛機(jī)旅行已經(jīng)普及到尋常百姓,而時(shí)不時(shí)傳來的飛機(jī)失事墜毀的消息也常常讓乘坐飛機(jī)旅行的旅客多了一分不安。飛機(jī)飛行安全關(guān)系到旅客的生命、關(guān)系到旅客的幸福和旅行的愉快。如果旅客的生命受到威脅,將造成嚴(yán)重的無(wú)可彌補(bǔ)的影響,一旦飛機(jī)失事,對(duì)國(guó)家民航業(yè)的發(fā)展及國(guó)家的名聲和社會(huì)安定都將帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響且無(wú)可挽回。加強(qiáng)飛行安全刻不容緩。經(jīng)過這樣的應(yīng)急著陸傘,保證了飛機(jī)在出現(xiàn)意外的時(shí)候也能夠開傘開全著陸,為民航飛機(jī)飛行安全有不可估量的作,產(chǎn)品的巨大社會(huì)價(jià)值也正是在此體現(xiàn)。同時(shí),有了這樣的產(chǎn)品,旅客將不再擔(dān)心飛機(jī)的安全問題,則會(huì)更加愿意原則飛機(jī)旅行,對(duì)推動(dòng)民航經(jīng)濟(jì)騰飛和推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展有著卓越的貢獻(xiàn)。八、產(chǎn)品可行性:由于這款飛機(jī)應(yīng)急著陸傘的原理與航天飛機(jī)返回艙的著陸傘原理相同,航天飛機(jī)返回艙的著陸傘當(dāng)前應(yīng)用良好無(wú)異常,可見此原理正確,只要工程師精確計(jì)算參數(shù)、精確設(shè)計(jì),就一定能夠投入使用。九、創(chuàng)業(yè)可行性:根據(jù)下面的論述(后文詳述),此公司表面上只是生產(chǎn)應(yīng)急著陸傘,實(shí)際上對(duì)工程師、裝配工程師、設(shè)計(jì)師、財(cái)會(huì)員等人員的需求為數(shù)學(xué)專業(yè)、計(jì)算機(jī)專業(yè)、物理學(xué)專業(yè)、材料力學(xué)專業(yè)等領(lǐng)域的人士提供了較多的就業(yè)機(jī)會(huì),同時(shí),加工傘繩等材料需要的加工工具等也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此,該項(xiàng)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃所設(shè)想的產(chǎn)品合理、用途意義顯著、社會(huì)價(jià)值巨大、對(duì)國(guó)家各項(xiàng)行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)力巨大,綜上所述,創(chuàng)業(yè)可行。十、此產(chǎn)品需要開創(chuàng)的職業(yè)及需要的人才:經(jīng)理及企業(yè)規(guī)劃:負(fù)責(zé)整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)方式的策劃及管理。設(shè)計(jì)師:負(fù)責(zé)計(jì)算著陸傘安裝在飛機(jī)上的位置以及傘的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。工程師:根據(jù)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的參數(shù)精確制造和生產(chǎn)傘的各個(gè)部分。以及負(fù)責(zé)維修和安裝。裝配工程師:負(fù)責(zé)組裝傘的各個(gè)零件。銷售人員:建立強(qiáng)大的營(yíng)銷隊(duì)伍,主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷和負(fù)責(zé)向各大航空公司推銷我們的產(chǎn)品。財(cái)會(huì):負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理及財(cái)務(wù)報(bào)表。十一、潛在的創(chuàng)業(yè)合作伙伴:航空公司:最重要的合作伙伴,經(jīng)過與航空公司的合作,讓航空公司同意收購(gòu)我們的產(chǎn)品,才能促進(jìn)我們公司的發(fā)展,同時(shí),配有我們公司產(chǎn)品的航空公司也能夠在銷售機(jī)票的時(shí)候?qū)ζ涔咎赜械难b置進(jìn)行大力宣傳吸引旅客。材料行業(yè)與制造業(yè):生產(chǎn)應(yīng)急著陸傘需要大量的材料,如傘繩、傘線、傘稠等都需要購(gòu)買一些材料,能夠帶動(dòng)相關(guān)材料行業(yè)和制造業(yè)發(fā)展。媒體:新產(chǎn)品的誕生總免不了媒體的大力報(bào)道,為媒體提供重大科技新聞,增加她們的收視率及播放材料。十二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析:最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是保險(xiǎn)公司:由于飛機(jī)配備應(yīng)急著陸傘后,旅客生命受到威脅的概率幾乎下降到0,保險(xiǎn)公司可能會(huì)無(wú)法對(duì)乘坐配有這樣裝置的飛機(jī)上的旅客宣傳航空保險(xiǎn),再加上配備應(yīng)急著陸傘的飛機(jī)的機(jī)票可能會(huì)偏高與普通飛機(jī)機(jī)票,于是保險(xiǎn)公司可能經(jīng)過說服旅客買保險(xiǎn)比買配傘飛機(jī)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠來勸說旅客不買配有著陸傘飛機(jī)的機(jī)票,對(duì)我公司的運(yùn)營(yíng)增加了較大的競(jìng)爭(zhēng)因素。針對(duì)保險(xiǎn)公司這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我們計(jì)劃采取的方法是加大我們的強(qiáng)大的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì),經(jīng)過生命教育的普及及相關(guān)廣告的宣傳來告訴旅客生命的重要,可能買一份航空保險(xiǎn)只要20元,而購(gòu)買我們配有著陸傘的機(jī)票可能會(huì)多花50元,但多一點(diǎn)費(fèi)用換來的是百分之百的安全,而幾十元的航空保險(xiǎn)換來的只是出現(xiàn)安全事故后多一點(diǎn)賠償,在降低安全事故概率上毫無(wú)幫助,相比生命來說,哪個(gè)更重要呢?只要經(jīng)過二者給旅客帶來的保障程度和性質(zhì)的不同(一個(gè)事后彌補(bǔ)、一個(gè)事前避免),旅客就會(huì)明白這些道理而選擇配有我們著陸傘的飛機(jī)出行。從生命意義和生命價(jià)值的角度上講,我認(rèn)為我們這個(gè)公司的優(yōu)勢(shì)要大于保險(xiǎn)公司。十三、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略:(一)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估航空公司可能出于成本原因不愿意接受安裝著陸傘。部分工作人員可能認(rèn)為工作穩(wěn)定性不高,傘都賣完了就無(wú)需生產(chǎn)了。(二)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策:針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)1、加強(qiáng)溝通說服,告訴航空公司,雖然安裝我們的著陸傘需要付出一定費(fèi)用,但這不是消費(fèi)而是投資,因?yàn)槟銈兡軌蛐麄髯约汉娇展撅w機(jī)的安全特點(diǎn)來吸引旅客。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)2、嘗試改變她們的觀念,航空公司數(shù)量和飛機(jī)數(shù)量都在不斷增大,我們的著陸傘銷售不可能停止,況且隨著年久失修的著陸傘的維修和更換,我們有很長(zhǎng)的路來走。十四、財(cái)務(wù)預(yù)測(cè):成本:固定成本104000廠房租金:0公共費(fèi)用支出(水電煤氣費(fèi)、電話費(fèi)/通訊費(fèi)、會(huì)計(jì)費(fèi)、法律/保險(xiǎn)/許可費(fèi)、郵費(fèi)、技術(shù)、
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