電子商務(wù)和現(xiàn)代物流課件

電子商務(wù)和現(xiàn)代物流PPT講座經(jīng)濟動因：代表人物是阿奇·蕭。軍事動因：代表人物是瓊西·貝克。1905年出現(xiàn)了物流的概念。運籌學(xué)的發(fā)展促進了物流學(xué)的發(fā)展。

物流概念的產(chǎn)生CompanyLogo美國對物流定義的四大派別：管理派、工程派、軍事派和企業(yè)派。管理派：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程”歐洲物流協(xié)會對物流的定義：兩維矩陣，第一維是物料流，由采購、物料管理和實物配送三個業(yè)務(wù)功能組成；第二維是工作順序，由顧客服務(wù)、運輸、倉儲/物料搬運、物料計劃與控制、信息系統(tǒng)與支持以及管理等6個學(xué)科構(gòu)成。中國對物流的定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。

物流的定義CompanyLogo物流的對象應(yīng)該包括“人”；物流是一個過程；縱向分解為環(huán)節(jié)、作業(yè)和動作；橫向分解為流體、載體、流向、流量、流程和流速。物流過程與組成這個過程的一個或幾個環(huán)節(jié)不同；物流過程需要一體化。

對物流定義的理解CompanyLogo物流與后勤（logistics）軍隊：后勤。地方和民用領(lǐng)域：物流。

與物流相關(guān)的術(shù)語CompanyLogo物流（logistics）與配送（distribution）輻射范圍。物流大，配送小。作業(yè)在供應(yīng)鏈上的位置。物流作業(yè)一般在供應(yīng)鏈上游和前端靠近制造商的地方，配送一般在下游和末端靠近最終消費者的地方。包含的具體作業(yè)。物流包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理等，配送另外還包括分揀、揀選等作業(yè)。處理的流體特征。物流處理的流體少品種、大批量、少批次等特點，配送則是多品種、小批量和多批次。配送是物流的縮影，物流包括的所有作業(yè)配送也都有；配送包含在物流當(dāng)中，配送本身就是一種物流。

與物流相關(guān)的術(shù)語CompanyLogo物流中心與配送中心功能：可單可全；較為全面。規(guī)模：一般較大；可大可小。在供應(yīng)鏈中的位置：上游；下游。物流特點：少品種、大批量、少供應(yīng)商；多品種、小批量、多供應(yīng)商。服務(wù)對象：通常提供第三方物流服務(wù)；一般為公司內(nèi)部服務(wù)。

與物流相關(guān)的術(shù)語CompanyLogo物流與供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化。供應(yīng)鏈的概念比物流的概念更加寬泛。

與物流相關(guān)的術(shù)語CompanyLogo物流與儲運儲運是儲存、運輸?shù)暮喎Q。物流除了包含儲存、運輸外，更加強調(diào)活動之間的協(xié)調(diào)和集成。在物流中，儲存和運輸是通過物流集成的存儲和運輸。

與物流相關(guān)的術(shù)語CompanyLogo物流包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流。要素包括：流體。載體。流向。流量。流程。流速。

物流系統(tǒng)的要素CompanyLogo流體：“物”。流體的價值系數(shù)：商品價值/重量或體積。價值系數(shù)越大，物流過程就越要精心。載體：設(shè)施和設(shè)備。鐵路、公路等；車輛、飛機、裝卸搬運設(shè)備等。流向從起點到終點的流動方向。流向包括自然流向、計劃流向、市場流向和實際流向。自然流向：產(chǎn)銷關(guān)系決定的；計劃流向：經(jīng)營者的商品經(jīng)營計劃決定的；市場流向：市場供求關(guān)系決定的；實際流向：實際。理想狀態(tài)：自然流向與實際流向一致。

物流系統(tǒng)的要素CompanyLogo流量流體的數(shù)量。包括實際流量和理論流量。理想狀況：所有流向上的流量都均勻分布。流程載體在一定流向上行使路徑的數(shù)量表現(xiàn)。流程、流向和流量構(gòu)成了物流的三個數(shù)量特征。流程與流量的乘積是物流的重要量綱，如噸公里。流程越長，運輸成本越高。流速單位時間流體轉(zhuǎn)移的空間距離大小。流速取決于：流程和花費的時間。流體在轉(zhuǎn)移過程中的兩種狀態(tài)：運輸和儲存。儲存是導(dǎo)致流速下降的原因。提高流速要從運輸和儲存兩方面著手。

物流系統(tǒng)的要素CompanyLogo物流系統(tǒng)要素存在沖突。要素目標(biāo)沖突：比如運輸與倉儲。要素產(chǎn)權(quán)沖突：整個供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)由多個企業(yè)參與。要素運作沖突：比如托盤的使用。要素協(xié)同是物流系統(tǒng)形成的關(guān)鍵。調(diào)整要素之間的目標(biāo)：比如總成本最高。統(tǒng)一要素之間的產(chǎn)權(quán)：建立使用權(quán)交換市場，進行產(chǎn)權(quán)交換，實現(xiàn)“準(zhǔn)單一產(chǎn)權(quán)”－－使用權(quán)。構(gòu)建無縫的要素接口：縮短供應(yīng)鏈；提高供應(yīng)鏈的可見性；將物流作為一個系統(tǒng)來管理。

物流要素之間的關(guān)系CompanyLogo多邊治理不管誰想建立一個物流系統(tǒng)，他所需要的所有資源都能夠從市場上買到，但這不是專門為某一個物流系統(tǒng)定制的專用性資源。買賣雙方通過合同確立交易關(guān)系，賠償有嚴(yán)格的規(guī)定，出現(xiàn)糾紛由法律來解決。條件：物流系統(tǒng)所需資源不是專用性的定制資源。第三方物流是多邊治理中物流服務(wù)的主要形式。三邊治理通過物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來共同治理的模式。條件：偶爾進行的資源交易（一次性）或者物流資源高度專用化（如，麥當(dāng)勞）。

物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)CompanyLogo雙邊治理通過物流資源買賣雙方共同治理的方式。條件：重復(fù)性交易，進行專門投資可以收回成本；交易所需的資產(chǎn)必須是高度專用的；交易是非標(biāo)準(zhǔn)化的。單邊治理又叫一體化治理，將外部治理變成內(nèi)部治理。條件：交易高度專業(yè)化，投資于這種交易的物流資源轉(zhuǎn)移到其他用途上的價值趨近于零；此項交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有強相關(guān)性；交易本身具備一定規(guī)模，使得投資人可以獲得該項投資的規(guī)模收益。

物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)CompanyLogo偶爾發(fā)生的需要專用型資產(chǎn)交易的，既可以采用三邊治理，也可以采用單邊治理。如果投資專用型資產(chǎn)可以獲得市場平均利潤，則可以采取三邊治理。如果采用三邊治理所花的交易成本高于需要這種投資的一方的預(yù)期成本，則采取一體化治理方式。

物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)CompanyLogo多行業(yè)性：鐵路運輸、公路運輸、包裝、郵政等?；A(chǔ)性：鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施。服務(wù)性：屬于服務(wù)業(yè)。綜合性：橫跨眾多領(lǐng)域。

物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特征CompanyLogo按照物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)來劃分：運輸業(yè)：運輸基礎(chǔ)設(shè)施與運輸工具。倉儲業(yè)：倉儲基礎(chǔ)設(shè)施與倉儲設(shè)備。包裝業(yè)。裝卸業(yè)。流通加工業(yè)。郵政業(yè)。物流信息業(yè)：電信業(yè)、供應(yīng)鏈信息的流動與停留、物流過程中的信息流。

物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的劃分CompanyLogo按照物流業(yè)務(wù)組織化程度來劃分：第一方物流：賣方、生產(chǎn)者或者供應(yīng)